Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 27. 2. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 27. 2. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 28. ledna 2019 - 19:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8601
Registrován: 5-2007
Dotaz: To je holt daň za to, že vláda, ktorá to rozparcelovávala, to rozparcelovala nejak (vyčlenili len to najnutnejšie pre garantovanie nediskriminačného prístupu a zvyšok nechali v ČD) a ďalšie vlády sa rozhodli, že to rozparcelovanie bude úplne inak (na samostatné firmy).
Pondělí, 28. ledna 2019 - 23:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 11-2008
A tak jedou třeba za sebou tři Lv vlaky, každý jiný dopravce. A zabírají zbytečné kapacitu. Dříve se takové 3 lokomotivy spojily a jely najednou. Dneska ani náhodou. [vypravci] To je taky jeden z důsledku rozparcelování železnice.[vypravci]
Úterý, 29. ledna 2019 - 06:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2018
Dotaz : Tento dotaz bych směřoval spíše k někomu jinému, než vládě a poslancům. Takový pan Dušek o tom bude jistě vědět hodně.
Úterý, 29. ledna 2019 - 07:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 6-2016
Nezoufejte, přátelé diskutující! Bude líp, protože dobří holubi se vracejí[biggrin]:
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/ales-rebicek-podnikatel-politi ka-kscm-vojtech-filip-poradce-exministr-dopravy.A190128_190311_do maci_pmk
Petr_hradecký
Úterý, 29. ledna 2019 - 10:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 4-2015
ČD chtějí koupit všechny Flirty Leo Expressu: odkaz
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 29. ledna 2019 - 14:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2018
To by mě zajímalo, čím by pak Leo jezdil své výkony? Mají sice objednané ty čínské jednotky, ale ty se mají tenhle rok teprve schvalovat. A do té doby jako budou jezdit ty Linty?
Úterý, 29. ledna 2019 - 18:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 5-2007
SaulGoodman: A musí ich jazdiť?
Středa, 30. ledna 2019 - 11:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 9-2005
Zdravím!
Chci se zeptat, zda-li byl natočen nějaký dokument k výstavbě Ejpovických tunelů a případně kde by se dal vidět nebo stáhnout?
bouskami
Středa, 30. ledna 2019 - 13:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2019
Kratky dokument je k dispozici na Youtube SZDC.
Středa, 30. ledna 2019 - 15:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2018
SaulGoodman: Proslýchá se že Leo je před krachem
Středa, 30. ledna 2019 - 17:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 9-2003
Výpravčíxy: A nabídl jim to někdo z CDP? Oni o sobě vůbec nemusí vědět. My nakonec občas jezdíme z Kolína do Běchovic spojeni s Regiojetem, když potřebují třeba něco dostat z Kolína do Prahy a to taky způsobuje modrým gumám bolení hlavy.
NOBLE BRICKS
Středa, 30. ledna 2019 - 18:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 11-2008
S4991023:
"……….. a to taky způsobuje modrým gumám bolení hlavy."
A proč by mělo ?
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 07:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 6-2016
Pěkná fotka netradiční železniční přepravy[happy]
Pátek, 01. února 2019 - 11:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 8-2010
https://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/na-vysocine-budou-jezdit -nove-vlaky-rozhodli-zastupitele-20190130.html
Praha-Ruzyně, Olomouc
Sobota, 02. února 2019 - 11:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 8-2010
https://www.e15.cz/rozhovory/tok-praha-by-si-mela-mestsky-okruh-z aplatit-sama-penize-na-to-ma-1355900

Když jsme u železniční dopravy: proč ministerstvo ustoupilo od plánu soutěžit dálkové železniční tratě a napřímo zadá drtivou většinu linek Českým drahám?

Úplně jsme od plánu neustoupili. Poslali jsme Evropské komisi notifikací, že budeme zadávat dálkové tratě přímým zadáním Českým drahám. Přičemž jsme akceptovali oprávněné protinávrhy nebo nabídky konkurentů. Nemají ani mnoho kapacity, kterou by na linky mohli vrhnout. Například RegioJet, který uspěl v přímém zadání na linku Brno–Ostrava–Bohumín, bude zřejmě muset stahovat z komerční linky svoje spoje. Kapacit není neomezeně. Doufám, že linku ujezdí. Protože jestli dopravci po roce zjistí, že na nějakou linku nemají a že ji pokládají, tak mě lidé ukřižují, co jsem to provedl. Další D1.

Nejezdily by vlaky na trati, kde jsou na ně lidé zvyklí. Neudělali jsme nic, co bychom neslíbili. V dalším přímém zadání už nemáme adekvátní nabídky, tak předpokládám, že je dáme přímo Českým drahám, což můžeme. Upřímně řečeno, když se podíváte po Evropě, všude nás čeká liberalizace. Některé linky už máme otevřené. Je tu přechodné období, ve kterém je možno dávat zakázky napřímo proto, aby měl národní dopravce možnost se na linky připravit. Fakt je, že je v mnoha oblastech znevýhodněn, má náklady z minulosti, které musí řešit. Dát mu šanci je fér.

Praha-Ruzyně, Olomouc
Sobota, 02. února 2019 - 12:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 8-2010
http://zlin.cz/534578n-zlinsky-kraj-udajne-pochybil-v-rozhodnuti- o-zeleznici-pripad-bude-resit-uohs
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pikehead
Sobota, 02. února 2019 - 14:59:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 3-2007
Honza7887:
"má náklady z minulosti, které musí řešit. Dát mu šanci je fér."

To je na pár facek. Zaprvé o tom, co se blíží, dávno věděl a mohl se na to připravit, zadruhé má taky poměrně podstatné "výnosy z minulosti" v podobě několik vln prodeje majetku, který neměl vůbec nikdy vlastnit. Ale ještě že v tom má Ťok jasno...

Regiojet by v pohodě dal minimálně jednu další rychlíkovou linku, např. relativně rychlé a na soupravy méně náročné Budějovice (Ex i R) a možná by rozjezdil i ten spěšňák z Plzně do Brna.
Sobota, 02. února 2019 - 19:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 8-2010
Pikehead: Souhlasím v tom, že Ťok mohl ČD lépe připravit a že ČD mají i výhody z minulosti. Ale s tím co by mohhl RegioJet vyjezdit tam nesouhlasím, tady bych řekl, že Ťok má pravdu. Soukromníci nemají neomezenou kapacitu a jak je vidno na posledních "soutěžích" to je celkem jasný fakt.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Sobota, 02. února 2019 - 19:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2016
Kolik je potřeba souprav na to Brno - Bohumín, aby to vyjezdil? Neřešme teď kapacitu vagónů, tam je jasné, že to bude muset nějak dořešit (Relax/Byznys poslat jako 1. tř.? a na "dvojku" něco sehnat, špičku mu na té trati moc nezávidím).
Sobota, 02. února 2019 - 20:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 8-2010
ad TN26:
Kolik je potřeba souprav na to Brno - Bohumín, aby to vyjezdil?
Co mi říkal jeden strojvedoucí, tak doteď to ČD jezdily na 7 lokomotiv a cirka 49 vozů, kterých ve vlaku bylo obvykle 6, takže to vychází na 8 souprav - nicméně smlouva je na počet sedících cestujících (= kapacita vlaku), takže pokud by všechny soupravy měl komplet velkoprostorové (= ASTRA ?) a ne oddíly, tak by asi ta vozová potřeba mohla být adekvátně nižší...[jidlo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Sobota, 02. února 2019 - 20:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 7-2017
PRA: Poměr je cca 3:4, takže počítejme nějakých 7 lokomotiv + 42 vozů (rezerva).
Neděle, 03. února 2019 - 19:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14782
Registrován: 10-2004
Tantin27: A co záloha?
Neděle, 03. února 2019 - 19:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 11-2008
Jen jsem zvědav, kolik cestujících bude zklamáno, až zjistí že na lince Brno - Ostrava to bude vypadat trochu jinak, než na ostatních linkách RJ. [andel] To kafe zdarma a podobně tam určitě nebude …...[lol][lol] A to pak bude křiku …...[lol][lol]
Neděle, 03. února 2019 - 20:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8612
Registrován: 5-2007
Výpravčíxy: To majú pošéfované. Prvého pol roka tam kafe bude, potom sa to bude pomaly redukovať a až sa to zastaví, tak to už nikomu vadiť nebude. Viď Bratislava - Komárno [biggrin]
Neděle, 03. února 2019 - 22:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 1-2016
Dokážu si tam představit model, že část vlaku (Byznys/Relax) bude fungovat podobně jako dnes a zbytek bude něco jako lowcost, případně s možností zakoupení občerstvení včetně kávy. Uvidíme, sám jsem na to zvědavý.
7 lokomotiv v podstatě navíc není žádná legrace, vozů asi taky není zrovna nazbyt, tak uvidíme, kde se to projeví a co se případně z komerčních vlaků přesměruje sem. Tipuju to na nějakou Ostravu, co se týká Bratislavy a Vídně, je to otázka - Bratislava mi přijde obsazená poměrně slušně i mimo špičky, Vídeň jak kdy.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 19:53:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 6-2016
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/stredni-cechy-vlaky-szdc-do-tra ti-miri-miliardy-korun.A190206_455800_praha-zpravy_nuc

Vypadá to, že budou už jen samá pozitiva a sociální jistoty[rofl] Na ten nadjezd v Chuchli jsem zvědav - místní ekomamlasové prosazovali podjezd (hrubě pod hladinou povodně 2002)...
Pikehead
Čtvrtek, 07. února 2019 - 23:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4778
Registrován: 3-2007
Já mám z toho Svoboďáka nakonec docela radost. Nevymýšlí chujoviny, ale v mezích možného to tlačí a věřím, že do 5-10 let to bude mít výsledky.
Pátek, 08. února 2019 - 21:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 8-2017
Opravy na tratích vlaky zároveň zrychlí, například mezi Smíchovem a Velkou Chuchlí dosáhnou expresy a rychlíky až na 120 kilometrů v hodině, osobní vlaky pojedou rychlostí až 105 kilometrů za hodinu.

To bude na vnějších kolejích o tolik nižší rychlost, nebo to jsou data z dynamického modelu?
Ono je to teda jedno, protože ještě pěknou řádku let se bude jezdit stovkou, ale přišlo mi to zvláštní.
Pátek, 08. února 2019 - 22:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18416
Registrován: 5-2002
M250: To bude na vnějších kolejích o tolik nižší rychlost
Možná o tolik nižší převýšení...
Sobota, 09. února 2019 - 09:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 8-2017
Qůli zastávce v Chuchli?
Neděle, 10. února 2019 - 07:26:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2019
Podle serveru E15.cz ministerstvo dopravy podalo navrh zmeny zakona na snizeni zbytecne prisnych pozadavku na zrak strojvedoucich, ktery udajne prosel pripominkovym rizenim. Nemate nekdo nejake presnejsi informace?
Neděle, 10. února 2019 - 14:13:26  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73126
Registrován: 4-2003
Hajnej, M250.0:
Jde spíše o obvyklou/průměrnou rychlost.

Mezi Chuchlí a Smíchovem jsou koleje jen dvě a ani z Chuchle do Radotína, kde skutečně čtyři budou, se rychlosti lišit nebudou. [nene] S ohledem na velkou vzdálenost ze Smíchova do Chuchle i osobní vlak v pohodě 140 km/h pojede, bude-li to potřeba např. při krácení zpoždění.
140 km/h bude od 3,210 ve všech kolejích (vyjma propadu na 130 km/h pro i=100 mm) za podmínky jízdy vlaku pod plným dohledem ETCS.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead
Neděle, 10. února 2019 - 14:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 3-2007
Taky mě překvapuje, jaké vnější koleje mezi Smíchovem a Chuchlí myslíte. [happy]
Osobák pojede asi většinou do odbočky + většina bude stavět...
Neděle, 10. února 2019 - 16:34:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73127
Registrován: 4-2003
Když bude stavět, pojede smíchovskej do odbočky (100 km/h) vždy. V opačném případě bude moci jet i „rovně”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead
Neděle, 10. února 2019 - 17:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4780
Registrován: 3-2007
A nebude žádoucí, aby uhnul pokaždý a dal se předjet? Asi podle toho, jak se to nakreslí...
Chuchle navíc roste a s novou zastávkou tam bude mít smysl stavět pořád.
Co si pamatuju já (do roku 2005), tak se tam stavělo pro nízké jednotky lidí (často fakt 1-2).
Neděle, 10. února 2019 - 18:12:24  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73129
Registrován: 4-2003
Nejsem Káem, takže nebudu věštit, jak to nakonec bude. [happy] V zásadě lze čekat asi nejvejš tři předjíždění do hodiny, takže třikrát se bude loudat „jen tak” (např. kvůli zachování taktu).
Taky může výrazně narůst nákladní doprava a pak může být naopak žádoucí, aby některé vlaky v Chuchli nestavěly (=neblokovaly průjezd do/z Krče).
Nechme se překvapit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 14. února 2019 - 19:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 6-2016
Pikehead: V Chuchli stavěly zpočátku jen "berouny", Řevnice projížděly. Teď (alespoň z mých občasných cest) tam staví fšechno.
X-Host
Pondělí, 18. února 2019 - 19:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 7-2009
OŠLAPNÉ !!! Revoluční novinka, jen vybíraná zprostředkovaně přes dopravce, protože zavést to extra do jízdenek (jednorázových) jako viditelnou separátní položku anebo extra vybírat k předplatním tak, jako se za totáče měl/prodával "lístek na vstup na perón", tak by lidi SŽDC asi vypálili do základů [biggrin]

Železniční dopravci budou platit státu za to, že cestující chodí po nástupišti. Na "ošlapném" vybere SŽDC přes 120 milionů ročně
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 18. února 2019 - 23:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 6-2016
Slevy ve vlacích mohou padnout, ČSSD chce přidat 900 korun na penze (iDnes.cz)
Pondělí, 18. února 2019 - 23:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 8-2010
OŠLAPNÉ=taková blbost==To samé, kdyby OÚ, MÚ, KÚ vybíraly ošlapné, co lidi chodí po městě a do krámu nakupovat.==[angry][satan]
X-Host
Úterý, 19. února 2019 - 03:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 7-2009
VANDR: Tak oni to vybírají, ale ne takto blbě a okatě - prostě chodník (náklady na něj co se týče stavby, údržby, rekonstrukce či údržby) musí započítat do provozních nákladů a vybrat na něj, nicméně to musí udělat inteligentněji.
Tady se řeší z které kapsy a přes kolik prostředníků a jakým "výpočtem" se vybere na údržbu jedněch z nákladů na provoz nádraží, což sice "selskou logikou" síťového odvětví železnice mělo být zahrnuto/spočteno do poplatku za železniční cestu, ale někdo si řekl, že zkusí vydělit tuhle součást "nákladů" (minimálně jako pokusný balónek) a nechat extra zaplatit (znovu).
Pokud by to prošlo, tak se rozjede další a další zdražování jako jedno kolečko salámu za druhým - na kreativitu v tvorbě dalších a dalších poplatečků jistě budou mít zainteresovaní více než dost, až to skončí jako v těch "vtipných" reklamách na banky - poplatek za nákup jízdenky, poplatek za vstup na perón, poplatek za nástup do vlaku, poplatek za předčasný výstup, poplatek za poplatek... (ale ta "paralelní železnice", kde žádné takové ABSURDNÍ POPLATKY nemají, tak ta nikdy konkurenčně nevznikne - tak maximálně půjde do kytek ta původní a lidi začnou používat jiný druh dopravy).
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 19. února 2019 - 08:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 6-2016
X-Host: Tzv. "peronka" se v 60 letech běžně prodávala (zažito osobně mnohokrát ve Vršovicích). Účelem byla patrně kontrola černých pasažérů - při výstupu z nádraží se procházelo "kontrolním stanovištěm (cca N 50°3.87973', E 14°26.90492'), kde musel člověk ukázat buď platný lístek z vlaku, nebo tu peronku. Mně ji naši kupovali, abych pomohl dědovi a babičce se zavazadly už na nástupišti.
X-Host
Čtvrtek, 21. února 2019 - 21:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 7-2009
honzaklonfar: já právě "peronku" (resp. lístek na peron, neb to byl prostor, kam se bez lístku za totáče teoreticky nesmělo) ještě zažil (stejně jako lístek na terasu u staré budovy letiště Ruzyně)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pikehead
Pátek, 22. února 2019 - 20:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4799
Registrován: 3-2007
Peronka se dala koupit i na nádraží, v 80. letech určitě, stálo to padesátník nebo korunu nebo tak něco. Ale tou dobou už vstupenky na nástupiště nikdo nekontroloval...
Pezos
Pátek, 22. února 2019 - 21:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 4-2014
Peronku oficiálně ČD zrušily až v roce 2012. Nebýt převodu nástupišť na SŽDC, existovala by nejspíš dodnes [lame]
Neděle, 24. února 2019 - 07:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 6-2016
ANO, bude líp! To bude řevu, až se jízdné ve vlaku vrátí tam, kde bylo předtím...

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/vlada-rozpocet-skrty-setreni-s chillerova-ministrstvo-ministri.A190222_095031_domaci_jadv
Neděle, 24. února 2019 - 09:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2017
ANO, bude líp! To bude řevu, až se jízdné ve vlaku vrátí tam, kde bylo předtím...
tak to byla jen otázka času kdy se "jízdné zdarma" seškrtá... Myslim že toho řevu zas tolik nebude.
Pezos
Neděle, 24. února 2019 - 10:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 4-2014
Povinné místenky nebudou, protože ČD nejsou schopny dodržovat řazení. Výmluva roku [lol]

Povinné místenky v dalších vlacích nebudou. ČD od úvah o jejich zavedení ustoupily
Neděle, 24. února 2019 - 10:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6385
Registrován: 8-2006
Zaplaťpánbůh, že nebude potřeba řešit místenky na úsekovky typu Ko-Pce, apod.[ok]
Neděle, 24. února 2019 - 11:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 7-2017
Pezos: Za mě naopak vhodná sebekritika.
Pezos
Neděle, 24. února 2019 - 12:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 4-2014
Řekněme, že mám jisté pochybnosti o upřímnosti této sebekritiky.
Neděle, 24. února 2019 - 18:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2018
https://pid.cz/kvalitnejsi-vlaky-pid-vytvarime-podminky-zlepseni- eska-nasledujicich-deseti-letech/

Hlavní důraz klademe na elektrické linky, které mají stále velký potenciál rozvoje a kde již stávající soupravy složené ze dvou CityElefantů s kapacitou 620 sedících cestujících nestačí. Jde o linky S1, S2/22, S7 a S9, pro které připravujeme pořízení vysokokapacitních dvoupodlažních elektrických jednotek. Stávající CityElefanty by postupně měly projít upgradem tak, aby splňovaly současné požadavky cestujících. Půjde o doplnění wifi a zásuvek.

Zajímavé, je pravda, že ve špičkách už někdy nestačí ani dva Elefanty spolu. Nevíte někdo, nakolik jde jen o prázdné prohlášení a nakolik se opravdu připravuje pořízení nějakých nových jednotek? Předpokládám, že rámcová smlouva na 50 Panterů na tohle použít nejde, když mluví vyloženě o dvoupodlažních vysokokapacitních. Takže asi něco na bázi push-pull od Škody pro DB... Samozřejmě by to mohlo být i od jiného výrobce, ale buďme realisti [biggrin].

A co se týče té modernizace Elefantů, na to je nějaký přibližný harmonogram?
Pikehead
Neděle, 24. února 2019 - 18:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4803
Registrován: 3-2007
Byl jsem upozorněn, že jakési push pully poptává Kupec pro trať do Frýdlantu nad Ostravicí, kde se už půl století očekává změna trakce.

Škoda má push pull od NIMu, který stačí mírně modifikovat (výška nástupních hran a systém dálkového řízení) takže by to mohlo nějak dopadnout.
Mipol
Neděle, 24. února 2019 - 19:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2002
Pikehead: Ty push-pully má skutečně vyrábět Škoda Vagónka ve Vítkovicích, aspoň v prosinci mi to říkal pan Klich z ČD v Ostravě. Nicméně když jsem se ptal na možné využití jednotek pro NIM, tak mi řekl, že tyto jednotky se pro trať z Ostravy do FM a FnO nehodí, protože tam není třeba tlakotěsná skříň, když se nebudou provozovat vysokou rychlostí. Takže to spíš bude něco jiného.
Tex232
Pondělí, 25. února 2019 - 09:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2018
https://www.novinky.cz/domaci/497957-chybeji-vlaky-i-volne-koleje -zeleznice-u-prahy-je-na-hranici-kapacity.html
Tex232
Pondělí, 25. února 2019 - 09:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2018
SaulGoodman:
"Půjde o doplnění wifi a zásuvek. "
Hurá objev - u elektrické jednotky by mohli být elektrické zásuvky když už je teda nahoře ta trolej....
Úterý, 26. února 2019 - 10:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2018
https://zdopravy.cz/3-miliardy-rocne-bez-souteze-praha-a-stredni- cechy-chteji-po-cd-lepsi-vlaky-24285/

Praha a Středočeský kraj se shodly jen na modernizaci jednotek CityElefant, u kterých by mělo dojít k doplnění wifi a zásuvek. Modernizace by měla začít ještě letos. Praha se ale domnívá, že stávající spojené CityElefanty s kapacitou 620 sedících už nestačí, a chce větší soupravy. Postupně od roku 2023 chce Praha nasazovat 56 čtyřvozových dvoupodlažních jednotek. „Středočeský kraj by na části výkonů raději viděl méně kapacitní jednotky, takže jednání o přesných počtech a struktuře vozového parku ještě neskončila,“ řekl mluvčí organizátora dopravy Ropid Filip Drápal.
Ghost
Úterý, 26. února 2019 - 11:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 1-2011
Novináři zase perlí:
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/lokomotiva-masina-nadrazi-zelezn icni-stanice-most-vykolejeni-nakolejeni-szdc.A190225_145850_usti- zpravy_pakr

Signalistka příliš brzy přestavěla výhybku [crazy]
Chlap
Úterý, 26. února 2019 - 14:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2009
Je to sice o letecké dopravě, ale s železnicí to kvůli dotacím také souvisí, a to tak že nejen železnice je dotovaná.
8 měsíců ↔ 22 milionů ↔ 17600 lidí »»» 1250 Kč za přepravenou osobu


Za rok 2018 Jihomoravský kraj zaplatil za provozování linky Brno-Mnichov-Brno letecké společnosti BMI regional necelých 22 milionů korun. Linka Brno-Mnichov začala létat v roce 2015, v závazku veřejné služby pak od 1. května 2018 a počty spojů se rozšířily na dva denně v každém směru od pondělí do pátku, v neděli jeden pár spojů. Spoj do Mnichova využívalo zhruba 2200 lidí měsíčně.
viz odkaz nebo odkaz
Středa, 27. února 2019 - 12:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5378
Registrován: 12-2004
https://havlickobrodsky.denik.cz/nehody/vlaky-z-havlickova-brodu- na-brno-a-jihlavu-nejezdi-20190227.html