Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 05. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 05. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 04. března 2019 - 20:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 11-2005
Příhoda ze směny - "naši kluci" jsou mezi vozy a svěšují po řádně zahlášeném "stůj" do vysílačky, když tu náhle cizí posunovač z konkurenční firmy s celorepublikovou působností mi ze vzdálené uzlové stanice řekne na mé frekvenci do vysílačky "a suneme"...[zadnice]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Němec_z_ova
Pondělí, 04. března 2019 - 21:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 4-2009
..., když tu náhle cizí posunovač z konkurenční firmy s celorepublikovou působností mi ze vzdálené uzlové stanice řekne na mé frekvenci do vysílačky "a suneme.

Dle čeho jste poznal, že šlo o pokyn pro Vás? Já tam pár nezbytností postrádám.
Pondělí, 04. března 2019 - 22:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 11-2005
Ano, díky nezbytnostem se zabránilo neštěstí[wink] přesto je na průser zaděláno...

(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pondělí, 04. března 2019 - 22:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 11-2008
Aneb hovorová kázeň v praktickém provozu.[happy][crazy][vypravci]
Úterý, 05. března 2019 - 08:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2007
Brno hl.n. střet Os 4708 a 4711 ... patrně 4708 projel odj. návěstidlo na stůj. Úsek hl.n. - Židenice aktuálně neprůjezdný, obraty v Židenicích.

Náhr. autobusová doprava prakticky neproveditelná vzhledem k uzavírkám, alternativně pěšky či bus č.61 na Dolní nádr. a odsud čímkoliv do Židenic, vzhledem k výluce tam i staví EC.
Úterý, 05. března 2019 - 08:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 9-2011
Brno
Cybob
Úterý, 05. března 2019 - 09:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2007
Ad Brno: tak na Os4711 červenokrémový panťák (myslím že 560.023+560.024). Na Os4708 z okna nevidím.
Úterý, 05. března 2019 - 09:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4833
Registrován: 3-2004
Tak už je to jasné....
Úterý, 05. března 2019 - 09:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12754
Registrován: 11-2002
To zase budou mít ve zprávách o čem mluvit. Naštěstí to celkem dobře dopadlo a zranění snad nesou vážná. Jen bych teď asi nechtěl být v kůži lidí z provozu, ten opruz, který podle mě vypukne (přeci jen se ty maléry dost nakupily) si raději ani nechci představit... [sad] Přeju jim pevné nervy a ať to nakonec není příčinou dalších malérů, dělat po tlakem je základ průseru.[uhoh]

Trochu úsměvná je ta hláška "zasahují poblíž brněnského Hlavního nádraží". Jedna souprava stojí u peronu, druhá těsně před. Více "poblíž" to snad ani nejde...
Úterý, 05. března 2019 - 09:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2007
V úseku Brno hlavní - Židenice se obnovuje provoz. Na hlavním jsou 2 koleje použitelné (předpokládám 5+6), do Židenic jednokolejně.
Úterý, 05. března 2019 - 09:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2018
Jena:
"To zase budou mít ve zprávách o čem mluvit. Naštěstí to celkem dobře dopadlo a zranění snad nesou vážná. Jen bych teď asi nechtěl být v kůži lidí z provozu, ten opruz, který podle mě vypukne (přeci jen se ty maléry dost nakupily) si raději ani nechci představit... [sad] Přeju jim pevné nervy a ať to nakonec není příčinou dalších malérů, dělat po tlakem je základ průseru.[uhoh] "

Jasně, dyť je to vlastně úplná pohoda, jen takovej menší ťukec a jede se dál. Stějně, jako včera u té Čáslavi. Proti tomu, co se děje na silnicích, že jo? Proč se nějak vzrušovat, hlavně ať maj železničáři klid na práci.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
micek
Úterý, 05. března 2019 - 09:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2015
Pár fotek k Brnu je u článku na Deníku
V Brně se srazily dva vlaky. Na místě je zatím patnáct zraněných
Úterý, 05. března 2019 - 09:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12755
Registrován: 11-2002
Lumír_Práskal: vůbec nic nepochopil. Hlavně, že máte jasno... [ko][lame]
Úterý, 05. března 2019 - 10:46:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 12-2007
To je/byl malej trénink na dobu, až bude průtah jenom jeden a včetně nákladu. Stačí taková drobnost a rozjede se to za tejden.
Úterý, 05. března 2019 - 11:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 4-2006
Na Echo24 píšou "Srážka vlků na brněnském nádraží". A vskutku - jedním z aktérů je Šedá vlčice 560.028...



(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Úterý, 05. března 2019 - 11:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2007
Jena: Ani bych to sám lépe nedokázal říct....on ten rozdíl mezi silnicí a železnicí je dost velký ....Jen se prostě ty průsery stávají ve vlnách.....
Jen se směji tomu jak budou hlídat jestli strojvedoucí nejezdí u konkurence.... takových magorů je minimum. Spíš je problém vyřešit hádanku jak při tom množství přesčasů uhlídat zákonné odpočinky. To je fakt potom problém obsadit všechny směny ale zatím se to daří....
Nicméně ty nástupy ve dvě ve tři ráno....noční do devíti ráno, konce v jednu v noci.... to má na pozornost a pohodu svůj vliv.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostradik.)
Úterý, 05. března 2019 - 11:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2017
Tak opravdu je moc brzo na nějaký definitivní verdikt. Ale je jasný, že k tomu sakra přispělo nejdřív šílené přehuštění osobní dopravy v kapacitně naprosto nedostačujícím uzlu (osobáky jednou za 15 minut, k tomu přihozený soukromý dopravce, atd.), a poté velká výluka kombinovaná s jinou velkou výlukou, v důsledku čehož se na jednu stranu kapacita ještě víc omezila a na druhou stranu jezdí na Židenice o to víc osobáků. Už když se ty výluky připravovaly, jsem se bál, že to skončí takhle. Bohudíky, že to byla jen takováhle "oťukávačka" a že to nikdo nezaplatil životem.
Úterý, 05. března 2019 - 11:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 2-2010
Očekávám že generální kupec nám jistě brzy opět vysvětlí, že se jedná o selhání jednotlivce (kolikáté už? [uhoh]) a systém neselhal ... tak ale ono na druhou stranu opravdu nemůže selhat něco, co dávno nefunguje, to je fakt [smrt]
Úterý, 05. března 2019 - 11:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6039
Registrován: 9-2011
Honzasl: jo jo, na ten obrázek "strašné havárie" si ze svých dětských let pamatuju.
A ještě hlášku "Neslyšíš, hlupče? Hlavní volá!"

(no, tady asi Hlavní nevolalo... [wink])
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 05. března 2019 - 11:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2007
Souhlas. Zabezpecovac nemuze selhat, kdyz neexistuje. Dal ale budeme vsechny presvedcovat o jeho dokonalosti. Cimz nerikam, ze pravdepodobne nekdo udelal chybu. Bohuzel nad nim uz neni nic, co by ji odvratilo.
Úterý, 05. března 2019 - 11:50:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2007
Urpín [ok]
Úterý, 05. března 2019 - 11:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2018
Fungovalo odjezdové návěstidlo? Dle infa ano, tak co tady řešíte?
jagg
Úterý, 05. března 2019 - 12:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2012
Já tomu nerozumím. To jsou jako fírové takoví rutinéři, že se nepodívají na barvu signálu na klacku, který stojí metr od nich, když okolo projíždějí? WTF??
Úterý, 05. března 2019 - 12:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2018
A copak se nám to před pár okamžiky stalo v Praze na HLn....
Úterý, 05. března 2019 - 12:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5390
Registrován: 12-2004
T478 xxx: ??
Úterý, 05. března 2019 - 12:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 7-2017
Urpín: červená = stůj. Co to má společného se systémem?
Úterý, 05. března 2019 - 13:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12582
Registrován: 5-2004
Z popisu mám navíc dojem že nešlo o "projetí" stůj ale o rozjezd proti stůj. Což je rozdíl...
Chary
Úterý, 05. března 2019 - 13:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 3-2010
Petr_vlček: Neznám místní poměry, tam je skupinové odjezdové návěstidlo? Protože někde na fotce jsem viděl, že se srazily na výhybce. Tedy jestli je řeč o tom Brnu.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Úterý, 05. března 2019 - 14:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8798
Registrován: 4-2003
že nešlo o "projetí" stůj ale o rozjezd proti stůj. Což je rozdíl...

Z obrázku jasně plyne, že strojvedoucí nerepesktoval návěst stůj na návěstidle platném pouze pro jeho kolej a vjel do vlakové cesty vjíždějícímu vlaku.

Krom toho je to (fakticky i předpisově) stejně jedno.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 05. března 2019 - 14:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2007
Já to řeknu blbě laicky. Skupinové odjezdové je pro 5. a 6. kolej s indikátorem, pro kterou platí návěst. Protože se tohle potkáni v podstatě úplně stejně odjezdem proti stůj (když volno bylo pro druhou kolej) stalo již před pár lety, myslím že přibylo ještě vložené u 6. koleje. Tehdy se vlaky potkaly jen o pár metrů dal, vic bočně.
Edit: podle fotek na deník.cz to vypadá že odjížděl že 4.koleje, takže asi není co řešit, tam je pokud vím odjezdové jen pro ni.
Pokud to tak není, prosím nekamenovat:-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Úterý, 05. března 2019 - 14:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2018
Zzz-pokud se to tu nerozebírá,tak bych to nějak nerozebíral, přeci jen toho tu je až dost..
Úterý, 05. března 2019 - 14:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2017
Podle fotek nedošlo ke střetnutí kvůli projetí návěstidla Lc5 nebo Lc6, což byl problém minulé srážky, kterou J. Krapas zmiňuje (ono to návěstidlo L5-6 s indikátorem asi může působit jako pastička), ale ke srážce došlo na výhybce 207.
Odjíždějící vlak byl na 4.SK, přijíždějící měl postaveno na 3.SK.
Ale protože z fotky, kde je návěstidlo vyfoceno zezadu, nedokážu určit, jestli tam opravdu bylo postaveno na Stůj, počkám (narozdíl od některých vševědů) na konec vyšetřování.
Úterý, 05. března 2019 - 14:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2017
Zaveďme bodový systém pro strojvedoucí.
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/nehody-zeleznice-drazni-ur ad-kontroly-strojvedouci.A190305_113904_eko-doprava_cfr
Úterý, 05. března 2019 - 14:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2009
RadekŠ:
"Z obrázku jasně plyne, že strojvedoucí nerepesktoval návěst stůj na návěstidle platném pouze pro jeho kolej a vjel do vlakové cesty vjíždějícímu vlaku."

Úplně šílený, jak je systém "zabezpečení" české železnice neblbuvzdorný. Si ani nechci přestavovat, jak by vypadala letecká doprava, kdy byla postavená jen na tom, co pilot zrovna vidí/nevidí z okénka letadla.
Úterý, 05. března 2019 - 15:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8800
Registrován: 4-2003
nedokážu určit, jestli tam opravdu bylo postaveno na Stůj, počkám (narozdíl od některých vševědů

Je to uvedeno v tiskové zprávě DIČR.[wink]

ani nechci přestavovat, jak by vypadala letecká doprava, kdy byla postavená jen na tom, co pilot zrovna vidí/nevidí z okénka letadla.

Jako že pilot při startu otevře okýnko a bude se koukat dozadu?[uhoh]
---------------
Letecký dopravě je u nás mimořádka či smrťák skoro každej tejden, akorát se jedná většinou o sportovní letectví.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 05. března 2019 - 15:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2018
Chápu to dobře, že zatímco předtím šel fíra i za nedobrždění před stůj o pár metrů kvůli neodhadnutí horší adheze na kolejích kvůli špatnému počasí na půl roku do dílen (což mi přišlo dost tvrdé), tak teď může způsobit nehodu se zraněnými a hned po přezkoušení smí opět na lokomotivu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Tenzor.)
Úterý, 05. března 2019 - 15:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 11-2008
Dá se říci, že to chápete dobře. Většinou je to tak.
X-Host
Úterý, 05. března 2019 - 16:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 7-2009
Přešvihl se počet nehod v krátkém čase, takže kromě "průvanu" zítra na GŘČD to teď bude navíc politikum a dráhy se z toho nejspíš pěkně po...
Novela zákona a bodový systém, Ťok má řešení pro sérii nehod na železnici
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 05. března 2019 - 16:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 8-2006
Co to tady plácáte za pitomosti. Ano ,když nedobrzdil , bez následků , po přezkoušení může opět jezdit ( to je asi tak posledních několik roků). Ale za takouvou to nehodu , velmi silně pochybuju, že dudou stačit jen přezkoušky. Ono k tomu budou určitě i psychtesty , vytýkací dopis a určitě si nějakou dobu nezajezdí. Protože jsou tu i zranění, tak ho čeká ještě soud a druhý trest od soudu a to může být i zákaz řízení na určitou dobu. No a taky klidně může přijít i o práci. Nějak je toho už moc.
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 05. března 2019 - 17:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 2-2016
ad mot : do jisté míry máte pravdu, ale představte si - zcela hypoteticky - následující situaci, o níž se poměrně dost diskutovalo :
Je 8.8.2018, vlak EC 108 projíždí stanicí Studénka. Strojvedoucímu Jiřímu Šindelářovi zazvoní mobil. Strojvedoucí vstane ze sedačky, natáhne se po mobilu nebo v sedě sáhne po mobilu, podívá se na displej a současně ruka opustí rukojeť brzdiče DAKO BSE.
Strojvedoucí Šindelář byl na začátku své profesní dráhy svým školitelem veden k tomu, aby nespustil ruku z ovladače brzdiče, takže když zjistil, že "most padá", přestavil brzdič do polohy rychločinného brzdění a ještě měl dostatek času, aby stačil utéci do strojovny, čímž si zachránil život. Jeho profesionální jednání bylo doslova velebeno jako základní krok ke snížení následků při nárazu do konstrukce mostu.
Představte si, že by se byť jen na dvě tři čtyři vteřiny věnoval mobilu ... dnes by s velkou pravděpodobností nemusel být mezi živými ....
Pokud je mobil používán jako komunikační prostředek při posunu, jedná se o služební použití, nicméně jak se bude posun organizovat za situace v případě výpadku mobilní sítě. Tohle není situace "kdyby vypadla sít", ale k těmto situacím prostě dochází ....sice ne často, ale dochází. Tím spíše, že jsou místa bez mobilního signálu.
Národní dopravce řeší svoji neschopnost zajistit, aby zaměstnanci obsluhy vlaku měli při posunu "nezávislou" vysílačku, odkazem na mobil ...
Úterý, 05. března 2019 - 17:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 8-2006
Miroslav_Zikmund představte si čistě hypoteticky ,že by ladil vysilačku na GSMR a ona by se jako na potvoru nenaladila nebo nepřihlásila - chyba při přihlašování- kam by pan Šindelář koukal a pokoušel by se spojit znova ..... Těch věcí je tolik ,že se jeden nestačí divit. Že by mu mohl mobil zazvonit , to ano , volá dispečer ,výpravčí- nemůže se spojit na vysilačku- atd.... nebo mění stuhu na vysílačce a tak kam kouká?? S čím si hraje, místo aby bedlivě pozoroval trať????? Nasadí si brýle nablízko ,aby viděl na dislpej a sakra , mašinka skočila na styku nebo sebou zvrtěla na koleji a zmáškl si jíný volič a musí vše opakovat a jede stovkou a....... Koho to zajímá. Kdo se takovejma "prkotinama" zabývá. To je breku a volovin co? Když na to FS poukazuje ,je se jim vysmívají. A pak tu napíše nějaký chytrolín ,který ani vživotě za mašinou neseděl ,když na to nemáš tak jdi dělat něco jiného....
Ve Studénce ten vlak neměl jet! Měla být výluka ,ale to něco stojí.
A teď pane si vemte ,že rychlokvaška (nemám to slovo rád, nově příchozí za pokrácení zácviků nemůžou) jezdí 3měsíce na jakémsi posunu, rok na regiovagínách a šukafonech, kurz na elektriky, po zácviku a zkouškách chvilku letmo a bác najednou je na rychlíku nebo na el. osobních. To je paráda.
Úterý, 05. března 2019 - 17:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 7-2017
Pondělí, 04. března 2019 - 20:24:54

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 11-2005
Příhoda ze směny - "naši kluci" jsou mezi vozy a svěšují po řádně zahlášeném "stůj" do vysílačky, když tu náhle cizí posunovač z konkurenční firmy s celorepublikovou působností mi ze vzdálené uzlové stanice řekne na mé frekvenci do vysílačky "a suneme"...[zadnice]

Nevím, ale tady v tom příspěvku se píše o vysílačkách.}
Ad Studénka: hypoteticky = kdyby. Kdyby neměl zpoždění, kdyby měl větší zpoždění....
A příběhy několika posledních dnů: jací jsou dnes školitelé?
Úterý, 05. března 2019 - 18:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2016
Měl bych pro pata Ťoka na zítřek jednu nápovědu na otázku.
Jak zasáhlo zabezpečovací zařízení do chyby strojvedoucího? pokud je odpověď NIJAK, tak je k ničemu a je potřeba do nehod zatáhnout i výrobce Zabzař. A to min.z 50% !, neboť ne mimořádně, ale trvale neplní svoji funkci.
Úterý, 05. března 2019 - 18:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5417
Registrován: 9-2005
Když na to budete jen poukazovat, tak se nic nezmění. To jste za ta léta ještě nezjistili?

Není to jen o špatných pracovních podmínkách. Ale pokud je chcete zlepšit, musíte dělat mnohem, mnohem víc, než na to poukazovat.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 05. března 2019 - 18:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 9-2005
Zabzar nejspíš fungovalo bezchybně. Akorát v ČR neexistuje vlakové zabzar, čili skutečný vlakový zabezpečovač. Jen se na jednom úseku už docela dlouho zkouší.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 05. března 2019 - 18:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2017
Strojvedoucí si někdy hrají s mobily, za nehody může lidský faktor, říká Jan Kučera, generální inspektor Drážní inspekce.Rozhovor na DVtv s Danielou Drtinovou.
https://video.aktualne.cz/dvtv/drazni-inspektor-strojvedouci-si-n ekdy-hraji-s-mobily-za-neh/r~abe84e8a3f4f11e9b9980cc47ab5f122/
Úterý, 05. března 2019 - 19:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 7-2003
Docela reportáž o ničem. Oni už jsou závěry z DI ČR? Tlachání dopředu.
Úterý, 05. března 2019 - 19:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2014
Chucpe:
Aktuální vyjádření SŽDC na svých facebookových stránkách:

"SŽDC APELUJE NA DODRŽOVÁNÍ PŘEDPISŮ NA ŽELEZNICI

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v souvislosti s mimořádnými událostmi uplynulých dnů znovu apeluje na dopravce, aby jejich zaměstnanci beze zbytku dodržovali příslušné předpisy SŽDC. Nepříznivý trend nehodovosti na železnici není způsoben nedostatečným zabezpečením v podobě technických prvků infrastruktury nebo změnou předpisových ustanovení, ale ve většině případů je zapříčiněn provozní a technologickou nekázní osob podílejících se na vedení drážních vozidel."
Úterý, 05. března 2019 - 19:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2017
Když už se ta potrefená husa ozvala...
DIČR:
Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti mimořádné události v místě jejího vzniku s tím, že na základě dosavadního šetření je pravděpodobnou příčinou mimořádné události selhání lidského faktoru.

Lidský faktor je všude, nejen za kniplem.

Ale tady čtu něco jiného:
Z obrázku jasně plyne, že strojvedoucí nerepesktoval návěst stůj na návěstidle platném pouze pro jeho kolej a vjel do vlakové cesty vjíždějícímu vlaku.

Takže nyní už i ve funkci tiskového tlučhuby DIČR?
Úterý, 05. března 2019 - 19:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 2-2013
A jedeme z kopce - rozhovor na DVTV - Drážní inspektor: Strojvedoucí si někdy hrají s mobily, za nehody může lidský faktor


https://video.aktualne.cz/dvtv/drazni-inspektor-strojvedouci-si-n ekdy-hraji-s-mobily-za-neh/r~abe84e8a3f4f11e9b9980cc47ab5f122/
X-Host
Úterý, 05. března 2019 - 19:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 7-2009
Už se objevilo i to, že všichni vyfasují do kabiny kamery a všechno se bude zaznamenávat...
...akorát kdo to bude stíhat potom analyzovat.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 05. března 2019 - 19:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 7-2017
Asi se to někomu nebude líbit, ale netvrďte, že tomu NĚKDY tak není. Koukněte na silnice, kde jsou řidiči/čky s mobily na uchu i přes zákaz krásně vidět. Co teprve na dráze, kde do kabiny téměř není vidět.
K předřečníkovi: zcela jistě se to bude vyhodnocovat v případě mimořádky, když dlouho nic nebude, tak náhodně.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 05. března 2019 - 19:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 9-2003
Ty kamery už tu Jančura kdysi zkoušel prosadit a nepochodil. Chtěl sledovat své řidiče autobusů.

https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-podal-zalob u-kvuli-kameram-zakaz-nove-kritizuji-i-ceske-drahy-1026218

https://brnensky.denik.cz/podnikani/urad-zakazal-kamery-snimajici -ridice-v-autobusech-student-agency-20130517.html
Úterý, 05. března 2019 - 20:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8668
Registrován: 5-2007
Tak ono sa k tým kamerám dá pristupovať aj "citlivo". Uzavretý okruh so záznamom posledných dajme tomu 4-6 hodín šifrovaným multipart kľúčom, tak že k dešifrovaniu by bolo treba napríklad niekoho od dopravcu, niekoho z DI ČR a, dajme tomu, zástupcu odborov by nemusel byť zas až tak veľký zásah do súkromia.
Úterý, 05. března 2019 - 20:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 7-2017
To je z 2013. Od té doby se snad něco změnilo. Jestli se nepletu, tak kamery jsou v pražských busech a tramvajích. Ovšem jestli taky u řidiče...
Úterý, 05. března 2019 - 20:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2018
Prostě jen další, co projel červenou..
Nějaký bodový systém bude k hovnu....prostě chybí to druhé jištění a tím je výpravčí...
Úterý, 05. března 2019 - 20:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 5-2002
Nějaký bodový systém bude k hovnu....prostě chybí to druhé jištění a tím je výpravčí...

jištění výpravčím opravdu nechybí. Jen zdržovalo a následně pak vyvolávalo napnelismus na trati, kdy se to snažil strojvedoucí dohnat.

Pokud je postaveno, strojvedoucí v nulté vteřině pískne, vykoná pobožnosti a za dvacet vteřin odjíždí.
Pokud vypravoval výpravčí, tak se přiřítil někdy, ale nikdy dříve, než byl odjezd vlaku a ona vteřinka ke vteřince...
Komis
Úterý, 05. března 2019 - 20:35:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2019
Já myslím, že každý, koho se to nějak pracovně týká, by si měl z toho všeho udělat závěry hlavně sám pro sebe.
Úterý, 05. března 2019 - 20:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2018
Petře, mám na to jiný názor ale dohadovat se jak děcka nebudem.
Úterý, 05. března 2019 - 20:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 7-2017
T478: to řešíte odjezdy, ale projetí ten výpravka nevyřeší.