Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 22. 2. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 22. 2. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 03. února 2019 - 12:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 10-2009
Pro kolegu Kolelače:
Na Kurtinovu krávu, kozu a barana pamatuješ. Ale vzpomínáš si také na jejich dceru? Jezdívala asi do Svitu, když předtím musela v létě v zimě absolvovat cestu od jejich strážního domku do Hostětína na zastávku.
To byla tak překrásná holka!! Kdožví, kde je jí konec a jak vypadá dnes. Lidé stárnou, odcházejí. Jen vzpomínky zůstávají krásné. Zdravím Tě ze Šalingradu. P.
Neděle, 03. února 2019 - 13:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 7-2017
Podroužek. . . . . . . Tak to tedy nepamatuji. Asi jsme na sebe neměli štěstí, jinak by Mos. vl. 14153 a 14118 (který jsem tehdy vozil dost často) měl pobyt i u domku p. Kurtina, což by tehdy nebyl žádný problém.
Středa, 06. února 2019 - 12:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 7-2017
Trochu to tu zaplevelím odstraňováním nehody mezi Lužnou u R. a Řevničovem dne 17.7.1989








Středa, 06. února 2019 - 18:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2019
Otázka

- Je to možné aby návěstidlo mělo takovou poruchu jak ukazuje tento film:


https://www.youtube.com/watch?v=eda8oEI21Fc


?

(Příspěvek byl editován uživatelem aral12345.)
Středa, 06. února 2019 - 18:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8616
Registrován: 5-2002
Celý film by nebyl?

Díky Petr
Čtvrtek, 07. února 2019 - 00:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2017
Ako to vyzerá, keď je kokot za volantom...

https://www.facebook.com/david.pecina.12/videos/1170974483064553/
Čtvrtek, 07. února 2019 - 15:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 9-2014
aral : na to treba 1 ľudskú silu a zámer.
Pátek, 08. února 2019 - 16:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2011
viki59:Parádní fotky![wink]
PZ
Sobota, 09. února 2019 - 15:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 5-2007
Španělsko, zemřela mladá strojvedoucí a jinak hodně zraněných...(prý závada zab. zař.??)
https://www.novinky.cz/zahranicni/496881-pri-celni-srazce-vlaku-v -katalansku-zemrela-mlada-strojvedouci-na-100-lidi-se-zranilo.htm l
Sobota, 09. února 2019 - 16:46:50  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73124
Registrován: 4-2003
Na hlaváku hasiči (zejména vpředu), na 13b. LE s půlkou vlaku jak se strženou reklamou.
Nemusí to spolu jakkoliv souviset.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bilbo
Sobota, 09. února 2019 - 20:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 5-2012
pro odlehčení [biggrin]
Last minute solution
Němec_z_ova
Sobota, 09. února 2019 - 21:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3888
Registrován: 4-2009
To mi připomnělo Reklamu na ČD[wink]
Neděle, 10. února 2019 - 07:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 6-2016
Němec_z_ova: Tak ta je fakt podařená!!!
Pondělí, 11. února 2019 - 22:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 5-2007
Z pondělního dopoledne...bohužel dítě..[sad]
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/srazka-vlak-nezletila-divka-smrt -tetcice.A190211_103320_brno-zpravy_krut
Pondělí, 11. února 2019 - 22:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2017
Dobrý večer všem,

nemá prosím někdo potuchu o požáru nákladního vlaku v dubnu 1958 ve stanici Bohosudov ?
O tom , že by bylo nějaké foto ani nedoufám.
Pátek, 15. února 2019 - 12:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 5-2013
https://pelhrimovsky.denik.cz/nehody/na-kamenickem-prejezdu-vykol ejil-vlak-20190215.html

Něco z Kamenice nad Lipou, ráno tam vykolejil vlak na přejezdu ..
Pátek, 15. února 2019 - 14:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 5-2013
Doplnění ..

https://www.railpage.net/vykolejeni-osobniho-vlaku-v-kamenici-nad -lipou/
Pátek, 15. února 2019 - 14:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 5-2007
Připomenutí Krouny:
https://tv.idnes.cz/osudova-mista-ceske-republiky/ve-vlaku-nebyla -vysilacka-zemrelo-19-lidi.A180525_141322_osudova-mista-ceska_kuk o
Neděle, 17. února 2019 - 06:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 1-2009
KROMPACHY – Neďaleko železničnej stanice v Krompachoch sa v sobotu večer vykoľajil nákladný vlak prevážajúci piesok. Potvrdil to operačný dôstojník Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru v Košiciach.


Podľa jeho slov bolo vykoľajených pravdepodobne šesť vagónov. Hasiči nezaznamenali žiadne vytečené prevádzkové kvapaliny. "Rušňovodič nebol zranený," uviedol s tým, že príčina nehody zatiaľ nie je známa. Na mieste by už mala byť aj polícia.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) na svojej webovej stránke informovala, že z dôvodu vykoľajenia nákladného vlaku, ku ktorému došlo približne o 18.30 h, bola prerušená železničná doprava na trati Košice – Žilina (Bratislava), konkrétne na úseku Margecany – Spišské Vlachy. "Na uvedenom úseku zabezpečuje ZSSK náhradnú dopravu autobusmi, nočné vlaky budú vedené odklonom cez stanicu Plaveč. Predpokladané meškanie vlakov je od 60 do 90 minút," uviedla spoločnosť.

17.02.19 06:05
Neděle, 17. února 2019 - 21:12:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 2-2007
Krompachy ….že príčina nehody zatiaľ nie je známa....

Na jedné fotce je vidět obruč někde jinde, tak že by snad....?

(Foto z Railpage.net)
Pondělí, 18. února 2019 - 15:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2018
ICE 373; Basilej, Švýcarsko
Pondělí, 18. února 2019 - 16:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 5-2007
Mimochodem, po 10,5 letech se dnes opět začala projednávat Studénka (most) od začátku, u okresního soudu, kam kauzu v odvolacím řízení vrátil soud krajský.....A jedeme nové kolečko [uhoh], navíc po 15 letech může být případ promlčen. Více se dá najít v článku na www.idnes.cz
Pondělí, 18. února 2019 - 19:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 5-2002
Těžko může být promlčen, když se projednává u soudu(ů)...tzn., bylo zahájeno trestní stíhání, viz § 34 TrZ.
A nezačalo se to projednávat od začátku, nečte se obžaloba, neprovádí se důkazy, výslechy svědků atd. Odvolací soud vytknul první instanci způsob hodnocení důkazů. Což je věc, která může proběhnout velmi rychle.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 18. února 2019 - 19:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 6-2016
"Což je věc, která může proběhnout velmi rychle"

Nejsem právník, ale statistika podobných případů ukazuje, že to rychle nebude...
Pondělí, 18. února 2019 - 23:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 5-2007
Ani já nejsem právník, novináři taky nééé...tady jest článek
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/studenka-2008-nestesti-traged ie-okresni-soud-novy-jicin.A190218_142659_ostrava-zpravy_jog

A jak říká staré přísloví: když se sejdou dva právníci, vzniknou tři názory. Takže promlčení..jak jsem psal, je prý možnost.:-)
"Navíc se objevila možnost, že po patnácti letech od události by mohl být případ promlčen. Liší se však právní názory, zda lze lhůtu uplatnit i u případu, který projednává soud.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/studenka-2008-nestesti-traged ie-okresni-soud-novy-jicin.A190218_142659_ostrava-zpravy_jog
"
Pondělí, 18. února 2019 - 23:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18491
Registrován: 5-2002
JK: Navíc se objevila možnost, že po patnácti letech od události by mohl být případ promlčen. Liší se však právní názory, zda lze lhůtu uplatnit i u případu, který projednává soud
No, jen aby to "se objevila" neznamenalo, že si ji vyfabuloval daný novinář, a ty "lišící se právní názory" neznamenaly, že se žádnému z jeho známých právníků nepodařilo mu to vymluvit... [biggrin]
Úterý, 19. února 2019 - 08:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8782
Registrován: 4-2003
po 10,5 letech

Obávám se, že tady je už "blbě" úplně všechno - případný trest po takové době době nemá výchovný účinek, pokud k trestu nedojde, tak spousta nevinných byla vláčena po soudech, atd.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 19. února 2019 - 09:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3379
Registrován: 5-2002
Ten novinář je rohaté zvíře. Žádný případ nemůže být promlčen, promlčuje se trestní odpovědnost, což se týká konkrétní osoby nebo osob. Takže ano - pokud by se po více jak patnácti letech zjistilo, že do toho nějaký Pepek Vyskoč strčil, vytáhl nějaké zajištění apod., čímž by způsobil pád mostu, a za celou tu dobu by proti němu nebylo zahájeno trestní stíhání, tak by ta jeho trestní odpovědnost byla promlčena.
Ale v žádném případě se nepromlčí u těch, kteří byli stíháni a nyní jsou v pozici obžalovaných či nepravomocně odsouzených. Zahájením jejich stíhání se běh promlčecí doby zastavil.

Ale po těch letech už je to skoro fuk. Někdo "musí" být odsouzen, aby pozůstalí cítili jakési zadostiučinění (velmi, velmi hořké), případně pojišťovny mohly po někom vymáhat náhrady ... a tak. Smysl to valný nemá.
Nakonec, ti co jsou souzeni, jsou jen malá kolečka v systému, skutečná příčina byle/je jinde.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 19. února 2019 - 09:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 2-2016
Celé je to soudní ping-pong za účelem "ukojení" veřejného mínění.
Odsouzen nebude s největší pravděpodobností nikdo, protože žádnému z obžalovaných nelze "nade vší pochybnost" prokázat, že v důsledku jeho jednání došlo k pádu mostu.
Znalkyně Pošvářová - o odbornosti není třeba pochybovat - uvedla, že se jednalo o řetěz chyb. Čili, kdyby (pravděpodobně) k některé chybě nedošlo, most by nespadl ...
Obžalovaný 1 udělal chybu, ale kvůli ní most nespadl, nemůže vědět (nebo vůbec předvídat chyby dalších obžalovaných = 2-10). Obžalovaní 2-10 nemohou vědět o chybě obžalovaného 1, resp. chybách svých předchůdců a tím spíše o chybách svých následovníků ...
Není zřejmé, proč most spadl kdy spadl, proč nespadl o den,hodinu, minutu nebo jen 30 vteřin dříve nebo později. Kdyby k pádu došlo po průjezdu "posledního" vlaku, dala by se příčina stanovit v tlakové vlně vyvolané nesníženou rychlostí. Nestalo se. Bylo prokázáno, že nedošlo k nějakému geofyzikálnímu jevu = zemský otřes mající za následek rozpohybování konstrukce ...
Nicméně z technického hlediska muselo dojít k nějakému impulsu majícímu za následek pohyb konstrukce a její pád ...
A teď se v tom slavný soude vyznej ...
Tudíž názor soudu vycházející z principů římského práva - in dubio pro reo = v pochybnostech v prospěch (obžalovaného) je na místě.
Tohle není jasná kauza řidiče tramvaje na "ostravské" jednokolejce nerespektujícího zákaz jízdy na obsazenou kolej, opilého nebo zdrogovaného řidiče, vybrzďovače na silnici, výpravčího nedodržujícího hovorovou kázeň apod.
Úterý, 19. února 2019 - 10:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 10-2011
Požár lokomotivy ve Studénce Ta je snad prokletá... [coze]
Úterý, 19. února 2019 - 12:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8783
Registrován: 4-2003
aby pozůstalí cítili jakési zadostiučinění

Já tedy žiju v domnění, že soudní systém dává průchod právu, nikoliv nějakým zadostiučiněním lidí, který ani po 10 letech nezkousli újmu vzniklou možnou nedbalostí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 19. února 2019 - 16:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 9-2003
Konečně jednpu lze s JUC. Zikim v plném rozsahu souhlasit.
NOBLE BRICKS
Úterý, 19. února 2019 - 17:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3380
Registrován: 5-2002
RadekŠ:
"Já tedy žiju v domnění, že soudní systém dává průchod právu, nikoliv nějakým zadostiučiněním lidí, který ani po 10 letech nezkousli újmu vzniklou možnou nedbalostí."


I v bibli stojí "oko za oko"... je v lidské přirozenosti mstít příkoří na sobě nebo svých blízkých. To, že evropská civilizace (od helénského období, přes Řím a křesťanský středověk po osvícený novověk) tomu dala formální a odosobněnou podobu na tom nic nemění.
Ostatně, kdybyste byl v pozici těch, kdo tu újmu utrpěli, zřejmě byste nic takového nenapsal.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 19. února 2019 - 17:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8787
Registrován: 4-2003
Ostatně, kdybyste byl v pozici těch, kdo tu újmu utrpěli, zřejmě byste nic takového nenapsal

Já bych se v tom ve vlastním zájmu snažil nenípat, ale samozřejmě chápu existenci lidí s jiným názorem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 19. února 2019 - 18:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2017
Jestli má právo znamenat, že neskutečný chlív na stavbě vedoucí ke vzniku nehody s mnoha mrtvými a těžce zraněnými, je v pořádku, tak to je ideální odrazový můstek pro další stavitele. Šetřte, zapírejte a hlavně stavte "levně"...
Posláno z mobilu. 2.0
Komis
Úterý, 19. února 2019 - 18:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2019
Když jsem tu nehodu viděl poprvé, první, co mě napadlo, bylo:

[smrt] Jak to, že na takovém místě valí vlaky na plný céres? [smrt]
M_g
Úterý, 19. února 2019 - 19:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 6-2006
komis:
Znáte nějaký posudek, který dává do souvislosti "plný céres" a pád mostu? Odkaz?
Já slyšel jen o takovém, který takovou souvislost vylučuje.
M1520161
Úterý, 19. února 2019 - 19:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2017
Komis
A nebylo to tím, že tam do té doby nad kolejí žádný most nebyl a bylo celkem na straně zhotovitele mostu, přijít se domluvit za provozovatelem dráhy na opatřeních při nasouvání? Ať už by to byla snížená rychlost pod stavbou či dokonce přerušení provozu? Je to jen můj názor. Dokud se stavělo stranou, bylo na zvážení, zda tam mít stále pomalou po celou dobu stavby. No po bitvě jsem generál i já. [happy]
M_g
Úterý, 19. února 2019 - 19:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 6-2006
A k čemu by pomohla pomalá, pokud by most padal?
Aby se lépe a radostněji položil na nějaký vagon?

Kromě toho si pamatuji, že v danou chvíli se pohybovat s mostem nemělo. Takže se zhotovitel neměl důvod domlouvat.
Komis
Úterý, 19. února 2019 - 20:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2019
Pomalá po celou dobu stavby jistě ne, ale při nasouvání. Jistě, za daných okolností by most asi spadl stejně, ale kdyby se jezdilo řekněme 40, nemusely být ty následky tak hrozné.
Nechci být rozhodně pobitevním generálem. Jen to byla první myšlenka v době, kdy jsem o příčinách nehody nevěděl zhola nic.
Říkal jsem si, že na jiných místech se jezdí pomalu za méně nebezpečných okolností.
Nechci nikoho dráždit, jen mi z toho je lidsky smutno i po těch letech...
Úterý, 19. února 2019 - 20:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 7-2011
Miroslav_ Zikmund:
"...že se jednalo o řetěz chyb."
Dobře, to se stát může. Jenže nemělo by. Měl jsem za to, že z podobných případů v minulosti (řetěz chyb) se již došlo k poučení a měl by být někdo, kdo je zodpovědný za to, aby k tomu řetězu chyb právě nedošlo. A jestli to chápu správně, on nikdo takový není? A "stavební dozor" je k čemu?
Úterý, 19. února 2019 - 21:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18497
Registrován: 5-2002
J11: I v bibli stojí "oko za oko"... je v lidské přirozenosti mstít příkoří na sobě nebo svých blízkých
Ale prdlajs - to "oko za oko" znamená, že to nemá být víc, nikoliv, že se nutně musí opácet stejným. Prostě aby se u tehdejších relativně málopočetných národů nerozjela spirála vendetty.
Lexa_karel
Úterý, 19. února 2019 - 21:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 12-2009
Pánové, kdesi jsem viděl soubor fotografií a videí z průběhu stavby, pořízených okolojdoucími zájemci o průběh stavby. Kdo se někdy pohyboval na montáži jakékoliv kovové konstrukce, tak tomu nechce ani věřit, jací "odborníci" tam působili. Např. řada sekundárních podpěr nebyla dostatečně stabilní (poměr výška/základna), navíc nikdo nevzal v potaz, že konstrukce byla nahoru mírně vydutá a při posunu se tedy průběžně měnily i výšky. Protože byl z kovové konstrukce vybourán beton, nebyla zřejmě ani dostatečně tuhá - strojvedoucí p.Šindelář v popisu událostí přece říká "najednou se to zavlnilo a spadlo". Tam skutečně nastal řetěz pochybení snad každého, kdo tam měl co dělat. Počínaje faktem, že montáž nebyla prováděna podle původně zpracovaného projektu - tedy nahodilá činnost podle nejlepšího vědomí a svědomí. A teď suďte ...
Úterý, 19. února 2019 - 22:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8635
Registrován: 5-2002
Ahoj Karle.

Napadá mě již velmi fousatý vtip:

Baví se dva inženýři: "Ty vole, když já si představím, jaký já jsem inženýr, tak mám strach jít k doktorovi..."
Úterý, 19. února 2019 - 22:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2017
Ošklivý vtip. Přece inženýři nedělají chiby. Vím to, sám jsem inženýr.
M_g
Úterý, 19. února 2019 - 23:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 6-2006
Komis: tak ještě jednou.
Chcete říct, že při pomalé 40 by byly následky menší, když by most upadl na nějaký vagon?
Nebo chcete kdybovat, že by vlak stačil zastavit?
Tak to já vám v takovém případě zakontrakdybuju. Kdyby ten vlak neměl zpoždění, tak se žádnému cestujícímu v něm nic nestalo. Vůbec nic!

Takže pokud měl/má při nějaké operaci s mostem hrozit pád, tak jediné řešení bylo a je, úplně vyloučit provoz pod daným mostem.

Ale znovu. V době průjezdu postiženého vlaku se s mostem podle platného harmonogramu nemělo manipulovat.
Priapos
Úterý, 19. února 2019 - 23:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 10-2012
Komis:
"Jistě, za daných okolností by most asi spadl stejně, ale kdyby se jezdilo řekněme 40, nemusely být ty následky tak hrozné.
Nechci být rozhodně pobitevním generálem. "



No generálem tedy rozhodně nejste. Souvislost mezi rychlostí a následky vůbec není taková, jak nejen Vy, ale většina lidí domnívá. Ten most mohl totiž spadnout přímo na vlak i kdyby ten jel třeba krokem nebo dokonce pod tím mostem jenom krátce zastavil. Z toho tedy plyne, že jediný opravdu bezpečný postup proto spočíval pouze v totálním zastavení provozu při jakékoliv rizikové manipulaci s mostem.


Tak už totéž napsal m_g.
Komis
Středa, 20. února 2019 - 00:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2019
Zeptám se teda jinak: Jak se něco takového vůbec může stát?
Středa, 20. února 2019 - 00:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8628
Registrován: 5-2007
Komis: Prečítajte si medializované informácie z vyšetrovania.
Středa, 20. února 2019 - 08:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8788
Registrován: 4-2003
má právo znamenat, že neskutečný chlív na stavbě vedoucí ke vzniku nehody s mnoha mrtvými a těžce zraněnými, je v pořádku

To popisujete není ovšem právo, ale morálka. Právě je jen podmnožinou morálky, kde se v daným případě hledá případná trestněprávní odpovědnost.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 20. února 2019 - 08:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5955
Registrován: 7-2007
Lexa_karel:Tam skutečně nastal řetěz pochybení snad každého, kdo tam měl co dělat. Milej zlatej, aby tě někdo nežaloval za urážku na cti. Znalci a ani soudce tam nic takového nenašli...[wink]
Počínaje faktem, že montáž nebyla prováděna podle původně zpracovaného projektu To je běžné a normální? Soudce (znalec/ci) tam nic takového asi neshledal/i.....
Tohle je to důležité: M:g: V době průjezdu postiženého vlaku se s mostem podle platného harmonogramu nemělo manipulovat.
To nepadla otázka (u soudu), kdo dal povel k nasouvání? A ten/ti kdo tento rozkaz vydali jsou zodpovědní.
Já než uvedu vlak do pohybu, zodpovídám za to, že jsou splněny všechny podmínky. Pokud něco opomenu - jsem jasný viník. Tady jsou mrtví, zranění doživotní omezení a nic...A jestli tito čekají, že po kárném výsledku soudu něco dostanou tak mají smůlu. Jak už kdysi psal Rudolf 33, povinnost odškodnit měla dráha (a i myslím udělala). zůčastněné fy už nejsou, osobní odpovědnost neexistuje a karavana jde dál. A že je zavřou (vůbec -li), komu to pomůže???
Jen z naprosto neodborného pohledu, vysoké školy nemaje....
Středa, 20. února 2019 - 08:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8790
Registrován: 4-2003
Já než uvedu vlak do pohybu, zodpovídám za to..Pokud něco opomenu - jsem jasný viník.

No právě, zodpovídáte jenom za ten jeden blbej úkon, nic víc. Nejste zodvědnej za konstrukci lokomotivy, vagónu, trati, jízdního řádu, předpisy, stavění cesty, údržbu, magegement, odbory, nábor zamců za jánevímcoještě. Navíc uvedení vlaku do pohybu je rutinní úkon prováděný mnohokrát denně jedním člověkem. Oprava mostu je vždycky prototyp a motá se kolem toho bambilion lidí, nichž část jsou na stavbě prostě dementi.

Kdyby to bylo tak jednoduchý jako třeba srážka dvou tramvají na jednokolejným úseku, tak je to dávno vyřešený.

povinnost odškodnit měla dráha

Dráha jsou koleje v zemi, ty nikoho neodškodňujou.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 20. února 2019 - 09:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5956
Registrován: 7-2007
RadekŠ: Njn, VŠ, tak abyste to pochopil....
Ten vlastní rozjezd není jen jeden úkon a předchází mu mnoho náležitostí. Za ty odpovídám, že jsou splněny. Rutina to částečně je. O tom žádná.
Oprava mostu je vždycky prototyp a motá se kolem toho bambilion lidí, nichž část jsou na stavbě prostě dementi. To nerozuporuji, ale o to víc to měli kontrolovat a zvláště pak, když nedodrželi porojekt (jak uvádí spoludiskutér p. Lexa) a harmonogram práce.
povinnost odškodnit měla dráha My, co nemáme VŠ, chápeme dráhou v tomto případě ČD, takže pro vás specielně:
Povinnost odškodnit (jak uváděl a osvětlil kdysi spoludiskutér Rudolf 33) měly ČD (a i myslím, že to i udělaly).
Středa, 20. února 2019 - 09:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 5-2002
To nepadla otázka (u soudu), kdo dal povel k nasouvání?

To je špatně pochopená věta "V době průjezdu postiženého vlaku se s mostem podle platného harmonogramu nemělo manipulovat." K nasouvání mostu mělo dojít další den. A je úplně irelevantní, jestli byla nebo nebyla objednána na ten další den výluka.

Ten most spadl, stejně jako spadla lávka v Troji. Rozdíl je v tom, že ve Studénce byl most "rozhrabaný". Takže se řeší, zda byl nebo nebyl správně podepřený a kdo může za to že nebyl (viz fotky deformovaných podpěr před pádem), zatímco v případě Trojské lávky se řeší, zda ji někdo kontroloval a jak, případně zda vůbec mohl...
Podle všeho žádný Pepek Vyskoč, který by o své vůli rozhodl "Tak to tam šoupneme dneska, ať máme hotovo." nebyl. Prostě s tím mostem v daný den nikdo nemanipuloval.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 20. února 2019 - 10:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 7-2007
Johny11: Tak tomu nerozumím.Prostě s tím mostem v daný den nikdo nemanipuloval. Ten most se ten den nenasouval, ten už byl takhle vysunutý? V tom případě beru zpět své věty a omlouvám se za mystifikaci. Špatně jsem si vyložil informace. Takže došlo k samovolnému pohybu?
Dva dny před nehodou se podle Rottera jeden z vozíků nesoucích mostní konstrukci zablokoval a konstrukce se naklonila. O den později byla přizdvižena a vyzkoušena, jestli se vozíky pohybují.
„Jenže už nikdo nezjistil, proč se vozík zablokoval, přitom to bylo zřejmé i pohledem,“ upozornil znalec Rotter.
... Osudný pátek 8. srpna se pak po odbroušení kol vozíku a další manipulaci dala konstrukce do pohybu a sesula se na trať.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/studenka-2008-nestesti-traged ie-okresni-soud-novy-jicin.A190218_142659_ostrava-zpravy_jog

Tzn., že ta konstrukce nebyla zajištěna proti samovolnému pohybu?
M_g
Středa, 20. února 2019 - 11:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 6-2006
Oldcerry:
"Milej zlatej, aby tě někdo nežaloval za urážku na cti. Znalci a ani soudce tam nic takového nenašli...[wink]"

Milej zlatej, našli, jen to teď už nikdo neopakoval.
Němec_z_ova
Středa, 20. února 2019 - 14:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 4-2009
Amatérským vyšetřovatelům tragédie ve Studénce malá rekapitulace
Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18502
Registrován: 5-2002
OC: Njn, VŠ, tak abyste to pochopil
Nebuď trapnej...

Ten vlastní rozjezd není jen jeden úkon a předchází mu mnoho náležitostí
Jasně, ráno přijdeš do práce, najdeš v hajcu pár šikovnejch náprav, navineš si trakčáky, propojíš to drátama, napíšeš si software a k polednímu konečně vyrazíš na trať. No a večír to zase všechno rozebereš, ať má druhej den kolega co skládat.
Vypadá to, žes´ naopak Ty nepochopil, co Ti Radek psal... [nene]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 23:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2019
Priapos: Kdo je přímo pod mostem, toho to rozplácne bez ohledu na rychlost. Kdo je za mostem, ten se pomlátí úměrně tomu, jak jel rychle. vozy před mostem se utrhnou a celkem normálně zastaví. Takže na rychlosti záleží a to velmi.
Pátek, 22. února 2019 - 08:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 7-2007
Hajnej:Nebuď trapnej... Já, no a? Já si to mohu dovolit, jsem jen tupec od uhláků. Nepochopil, co jsem myslel "dráhou", tak jsem mu to upřesnil, aby to pochopil.
A jak tak koukám,taky ti trochu nedochází...
Jasně, .... co skládat. Co to meleš? To je reakce na:"Ten vlastní rozjezd není jen jeden úkon a předchází mu mnoho náležitostí. Za ty odpovídám, že jsou splněny. Rutina to částečně je. O tom žádná." ?? Kuk na strejdu....Dyť většina z vás ví úplné h...co vše musí strojvedoucí splnit, aby se ten vlak hnul. To samozřejmě jé úplné nic, proti stavbě mostu. Ale zajištění vozidel proti pohybu (a v tomto případě ten most nebyl nic jiného), na to nemusí být zrovna kapacita. Pro mě je to překvapivá informace, to jsem fakt nevěděl. Já žil v podvědomí, že to začali úmyslně nasouvat a ono jim to "jen" ujelo.
Nevím, co mi chtěl RadekŠ říci, asi abych se vyjadřoval přesněji. Tak jsem to pro něj specielně udělal. A to začáteční povzdechnutí bohužel souvisí s mými životními zkušenostmi. A že zrovna ty ho obhajuješ.....Vrána, vráně..[rofl]
Ale zpět k tématu železnice: Stínění kabelů těch vašich PCs je opravdu tak důležité a špatně zastíněný kábl rozhodí ty vaše PCs do nepoužitelnosti lokomotivy?