Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 2. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 2. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 01. února 2019 - 16:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 1-2006
041
No konečně něco pořádnýho !
Co mám odpozorováno tak jsou tu 3 stavy, který se pravidelně střídají.
1. Žabomyší války o výhybnu Kuks.
2. Posouvání křižování a taktu na 040/032.
3. Jak jezdit vlakem/autobusem kolem Horek.
A pak konečně přijde někdo jako 041 [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Knapido.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Knapido.)
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!

Na K-reportu od 23.ledna 2006
Pátek, 01. února 2019 - 21:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 6-2018
ČDC 742.080-5 s Mn 83431 v Kunčicích nad Labem - 01.02.2019
https://youtu.be/xaYN1GqJAqU
Sobota, 02. února 2019 - 11:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2017
Tak jsem si včera udělal opět nějakou tu statistiku na trati 042 v době prázdnin, kdy pravděpodobně nejezdí študáci základních a středních škol.
Bus 670952 12 od Vysokého nedorazil včas (místo 14:10 dorazil 14:25) k odjezdu vlaku 15509 ve 14:15 z Jablonečku, který tím přišel o 4 cestující.
Os 15509 odjel z Jablonečku s 5 cestujícími. 2 od Harrachova z Bus 670942 16, 2 dovezl pán z Rokytnice, prý neexistuje žádný přípoj. Ano přímý ne, jedině s přestupem u Kroupů, který teoreticky navazuje, prakticky nikoli. Přechod složité frekventované křižovatky s absencí přechodů pro pěší. Nikdy nevědí zda již autobus neodjel, ač má vyčkat 5 min příjezdu spoje od Rokytnice. Pokud se přestup podaří, čekají cestující na nádraží v otevřené verandě 20 minut, nebo ve vlaku. Pokud ne, tak těch 2,5 km ani svižnou chůzí nelze zvládnout. Prý škoda, že nejezdí vlaky z Rokytnice, tam se to nechá pěšky dojít. Jeden cestující byl pravděpodobně místní. Do Jilemnice jich vlak přivezl 17 a to cestou nejen přistupovali, ale i vystupovali.
Bus 670941 15 Od Rokytnice přijelo do Jablonečku 0 cestujících. Zde nastoupilo 5 cestujících (z toho 4 kteří chtěli jet původně vlakem), z nichž do Jilemnice dojeli 3, nikdo nenastoupil, pouze 2 vystoupili.
Os15510 z Jilemnice 28 cestujících, z toho 5 vystoupilo v Hrabačově, dále pokračovalo 23 cestujících.
Os15513 do Martinic zaplněn 56 cestujícími z toho 45 z Hrabačova (batohy, lyže, snowboardy). Skupinka přesedala na Sp směr Chlumec.
Os15514 z Martinic 17 cestujících (výjmečně převaha od Trutnova, 6 od Chlumce), Jilemnice 9 vystoupilo, 5 přistoupilo, 13 pokračovalo, z toho všech 6 z Sp od Chlumce.
Mohl bych ještě popsat nevytíženost dalších autobusů odjíždějících z náměstí v Jablonečku s 0 až 5 cestujících. Ale to patří do jiného vlákna.
Sobota, 02. února 2019 - 13:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 12-2007
Mirek55: To tu nepište. Takhle by někdo z kraje mohl ohrozit nabagrování busline, kdyby chtěl zachovat provoz na 042.
Na vícero místech se ukázalo, že busem vlak nelze nahradit. Lidi to nechtěj. Kdo už jede tím vlakem,tak v případě nahrazení vlaku busem busem nepojede, ale raději [auto]

Je smutný, že reálně hrozí, že budou zrušeny vlaky, které vozí přes 50 cestujících. Busy, kde jezdí 0 cestujících se také neruší, proč by měly vlaky, které jsou obsazené?
Bohužel, všechno se počítá na peníze a veřejná doprava už není brána pohledem, že je to veřejná služba, ale spíš obtíž a kouká se, aby se ti zbylí cestující rychle naučili jezdit [auto]

Bohužel v idolu bez opruz card nejde jezdit na jednu jízdenku a návaznosti busů jsou někdy tragické. Byť tu a tam dochází ke zlepšení a busy na sebe čekají. Těch 15 minut sekyra mi přijde jako hodně velké zpoždění na místní poměry.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Sobota, 02. února 2019 - 22:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 6-2005
Trochu se procházím staršími snímky a objevil jsem jeden z přejezdu mezi Horkami a Borovnicí z roku 2007:

Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 04. února 2019 - 19:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 7-2017
R 931 Hradečan Chlumec +6/+7
Sp 1819 Z Kolína +2, Osek +3/+3, Chlumec 0/+5, Bydžov +6/+6, Ostroměř +5/+5, Nová Paka +6/+6, Stará Paka +7 (18:34)/0. Nic tedy mezi Chlumcem a Pakou nepokrátil, naopak. Martinice +1/+1
R 1264 Ještěd Pardubice +3, Hradec +3/+1, Jaroměř +2/+1, Dvůr +3/+3, Stará Paka +2/+5 místo 6,5 min. čekal 9,5 minuty na Sp a přestup cestujících.
Sp 1820 z Trutnova +2, Kunčice +2/+2, Martinice +2/+2
Pondělí, 04. února 2019 - 21:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2017
Sp 1819 atd. Tak oni už dnes i fírové za jízdy mají možnost kouknout např. na Babitron a zjistit, jak jedou přípoje a zda má cenu to zbytečně štvát a pak čekat nebo jet v klidu.
Úterý, 05. února 2019 - 09:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 7-2017
Jenže ten fíra z Sp 1819 mohl koukat ve služebním laptopu (případně chytrém telefonu) na grapp jak chtěl, prostě to od Chlumce do St. Paky nepokrátil, naopak díky frekvenci a hnacímu vozidlu i nepatrně prodloužil.
Úterý, 05. února 2019 - 11:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 7-2017
A není pak teda blbě grafikon, když je mezi CHC-Pakou počítáno jen s minimálním pobytem ve stanicích? Přestupní Ostroměř 1 minuta!
Úterý, 05. února 2019 - 11:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 7-2017
Sp 1784 Krkonoše z HK +7, Jaroměř +6/+6, Č.Skalice +7/+5 9:35/9:38) V Kostelci obětován na křižování s protijedoucím.
R 930 Hradečan z Trutnova na čas, Poříčí náskok, M.Svatoňovice 0/+7 (křižování s protijedoucím R zpožděným Sp), Starkoč +7/+7, Č.Skalice +9/+12 (asi jízda výběhem a čekání na protijedoucí Sp z Hk), Jaroměř +10/+10.
R 1272 Ještěd - Hradec +1/+5 (následek zpožděného Sp1784), Jaroměř +5/+9 (následek zpožděného R930, který zpozdil Sp1784), Dvůr +10/+9, Stará Paka +9/+4 (díky vatě 6,5' čekání na zpožděný Sp 1807 a přestup cestujících), Brod +2/+4 (tentokrát čekáním na zpožděný Os od Tanvaldu +9).
R 1265 Ještěd - Dvůr 0/+5, (takže si tentokrát počkal dokonce 11,5 minut), Jaroměř +5/+7 (křižování se zpožděným R), H.K. +5/+4, Pardubice +4

A to vše zavinily dva Sp H.K - Trutnov (zpozdit 5 rychlíků), z toho jeden Sp následně 4R .
Úterý, 05. února 2019 - 11:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 7-2017
mot
Samozřejmě že je. A to ještě jsou něčí úvahy pokrátit a přesunout křižování do Kunčic a tím rozbourat uzel Stará Paka s pěti směry. Již nyní tam čeká dle grafikonu R od Pardubic na Sp od Chlumce. Odborníci tomu říkají stabilizace JŘ (vata). Já to nazývám šlendriánem. Tím nic proti Trutnovu. Pokud vezmu Královec tak také 5 směrů. To samé Hradec. Na druhém konci 030 Liberec.
Úterý, 05. února 2019 - 11:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12535
Registrován: 5-2004
Až na to že Trutnov natož Liberec mají převládající frekvenci výchozí/cílovou. Zatímco Paka je v podstatě jen přestupní uzel.
Úterý, 05. února 2019 - 12:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 7-2017
A to vše zavinily dva Sp H.K - Trutnov (zpozdit 5 rychlíků), z toho jeden Sp následně 4R .
A nečekaly náhodou v HK ty Sp na nějaké přípoje?
Já teda musím přiznat, že po 45-ti letech cestování nějakých + 5 minut nebo i víc, když neujede přípoj, neřeším. Asi už jsem starej a pamatuju cestování, kdy se běžně čekalo na pravidelný přípoj i hodinu (Chlumec). A za ten rok, co snad ještě budu cestovat, se to asi moc nezmění. Kéž by to zůstalo alespoň v současném stavu.

Je letos plánována nějaká větší výluka na 040, ev. kdy?

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 05. února 2019 - 12:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 1-2010
Dnešní odklonové písky v Jičíně v podání strojů 753.751 + 753.764
Úterý, 05. února 2019 - 12:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 7-2017
Petr_vlček
Nemohu s vámi v žádném případě souhlasit, že Liberec a Trutnov převládá frekvence výchozí/cílová. V Liberci je to cca 30-40% výchozích cestujících a 60-70% přestupní z/na různé směry. Trutnov nemám tak zmapován, ale dle informací od známých je to cca 50% přestupních. Starou Paku mám zmapovánu dobře a tam máte pravdu. Cca 10-15% výchozích cestujících, přestupních je těch 85-90%. Až na výjimky, kdy to do některého ze směrů je i 80% výchozích (turisté, do lázní, nebo na koncert, festival a pod.). To pak v tom dnu zamává se statistikou. Do Os směr Jaroměř to bývá také cca půl na půl a to jen díky přestupující frekvenci z R od Pardubic zpět do Olešnice, Horek, Borovnice, Borovničky a při absenci sezonních spojů i na Mostek a do Třemešné.
Úterý, 05. února 2019 - 13:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 7-2017
mot
Já jsem bohužel také již dost starý a také pamatuji, že jsem čekal na přípoj i několik minut. Ale nezažil jsem, že by dával vlak vyšší kategorie přednost vlakům nižší kategorie při jejich zpoždění. Navíc aby plánovitě měl vlak vyšší kategorie naplánován kvůli vlaku nižší kategorie delší pobyt než z důvodů výstupu, či nástupu cestujících, nedovolil bych si to ani prosazovat. Prostě dnešní grafikon na krev zavedením nesmyslného taktu, který nevyhovuje ve většině případů požadavkům cestujících (místní obsluze), Bohužel ani stavitelé tratí nějak nepočítali s volbou stanic tak, aby to vycházelo do dnešních taktů. Proto jsou některé spoje nevyjezditelné a některé s pořádnou vatou. Bohužel ta vata je u vlaků R, která ani nepokryje tu nevyjezditelnost vlaků nižší kategorie.
Zářným příkladem jsou Sp Hradec-Trutnov a (Kolín)-Chlumec-Trutnov.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Úterý, 05. února 2019 - 14:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2017
No jo, ale co s tím? Vrátit se o 35 roků zpět, zrušit takt a přípoje nenavazovat? Resp. čekání kvůli 5 minutám dalších 55 minut? Mám vyndaný JŘ 82/83. Os 5708 Trutnov-Chlumec: Trutnov 12:02-S.Paka 13:22/14:00-Ostroměř 14:36/14:47-Chlumec 15:20. Tak po tomto se nám snad nestýská!
(Ad absurdum: Chlumec 15:50-Osek 16:21 /přestup/ 16:51-Vysočany 18:45)

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 05. února 2019 - 14:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 3-2009
Navíc aby plánovitě měl vlak vyšší kategorie naplánován kvůli vlaku nižší kategorie delší pobyt než z důvodů výstupu, či nástupu cestujících, nedovolil bych si to ani prosazovat.
No snad cílem není "optimalizovat jízdu vlaků dle kategorií", ale cestování lidí, ne?
Cílem by mělo být, aby cestující zároveň měli vazby a zároveň to bylo použitelné i pro ty přímé relace - a mezitím se samozřejmě musí hledat i nějaký kompromis (což občas znamená třeba to, že některá vazby nefunguje, nebo taky že se občas v nějakém uzlu postojí apod.)
Někdy je lepší, když chvilku počká rychlík, než aby třeba vazba vůbec nebyla, nebo aby třeba někde jinde něco nevyšlo apod.
Určitě nejde říct "rychlík čeká = to je blbě". To je opravdu velmi jednoduchý pohled na svět. Kolikrát by se mi takový pohled na některé věci taky hodil. [happy]
No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne? Samozřejmě neříkám, že tak nikdy nikdo nejel, ale časté to určitě nebude.
Úterý, 05. února 2019 - 15:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12536
Registrován: 5-2004
"No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne? Samozřejmě neříkám, že tak nikdy nikdo nejel, ale časté to určitě nebude"

Ale už třeba z Mostku směr Praha je časově jedno jestli Pako nebo Jaroměř. Oboje je v CnC stejnej rychlík.

Jinak kdyby ten krychlík nečekal v Pace na přípoj tak by čekal na křižování v Železnym Brodu. Což nevidím jako přínos[lol]
Úterý, 05. února 2019 - 18:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2006
https://zdopravy.cz/arriva-vstupuje-na-koleje-libereckeho-kraje-c d-ani-napodruhe-nedaly-lepsi-nabidku-23166/
Úterý, 05. února 2019 - 18:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12672
Registrován: 8-2004
Rosťav:
"No snad cílem není "optimalizovat jízdu vlaků dle kategorií", ale cestování lidí, ne?"
Jak vidíte, i tací jedinci se najdou.[lol][wink]
Petr_vlček:
""No a nechce se mi věřit, že by lidi z Pardubic do Třemešné jezdili přes Paku, to už trochu přeháníte, ne?
Ale už třeba z Mostku směr Praha je časově jedno jestli Pako nebo Jaroměř. Oboje je v CnC stejnej rychlík."
... a na Vyskeři je také pěkná vyhlídka. (Souvislost podobná.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Telini
Úterý, 05. února 2019 - 21:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2006
https://www.youtube.com/watch?v=FEObx7hox8A

Neobvyklá zásilka v Nové Pace.
Úterý, 05. února 2019 - 23:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 7-2017
mot
nejsem pro vracet se zpátky o 35 let. Taktéž jsem pro aby spoje ve významném přestupním uzlu (Stará Paka) měli návaznosti. Jsem pro, aby rychlík od Pardubic přijížděl později do St. Paky, cestující od přípojných vlaků měli dostatek času dojít na nástupiště (nejlépe krytého přístřešky), z kterého bude R odjíždět, naopak cestující z rychlíku normální chůzí přestoupili na přípojné vlaky. Samozřejmě R musí přijet jako poslední a jako první odjíždět. Následovat by měl vlak Sp a pak teprve vlaky Os. To řešení samozřejmě existuje a již jsem jej zde několikrát nastiňoval, a ne jen zde. Zkrátila by se jízdní doba Pardubice - Liberec a opačně. Nebyl by problém ani s Sp. Jediný problém je, že by R nekřižovali ve Dvoře Králové nad Labem. Z Pardubic a Hradce by odjížděl později, nebo naopak přijížděl později od Liberce.

Petr_vlček
Bohužel v mezisezoně nejezdí všechny Os, do změny grafikonu tomu nebylo ani v sezoně o sobotách a nedělích, takže než čekat na Mostku nebo v Třemešné na čtyřhodinový takt, tak vážně jeli do Staré Paky. Letos tomu je již jinak v sezoně bude vše ( po osmé hodině) jezdit i o sobotách a nedělích.
O směru na prahu tu nebyla z mé strany žádná řeč. Jasně jsem hovořil o R od Pardubic a na Pardubice.
Jinak kdyby ten krychlík nečekal v Pace na přípoj tak by čekal na křižování v Železnym Brodu. Což nevidím jako přínos
Do Brodu by přijel na křižování ve stejnou dobu jako dnes, možná o minutku později a pokrátil tam pobyt. Ona totiž je mezi Pakou a Brodem dnes cca 2 minuty vata v jízdní době, a až bude provedena sanace skal, bude ještě větší.
Středa, 06. února 2019 - 09:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 8-2017
Zkrátila by se jízdní doba Pardubice - Liberec a opačně. Nebyl by problém ani s Sp. Jediný problém je, že by R nekřižovali ve Dvoře Králové nad Labem. Z Pardubic a Hradce by odjížděl později, nebo naopak přijížděl později od Liberce.

No zkrátka samá pozitiva a sociální jistoty. Tak teď ještě co tím, že s rychlíkem do Trutnova by měl podle tohoto modelu křižovat někde u Semonic.
Středa, 06. února 2019 - 14:49:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 7-2017
Sp 1813 Z Kolína včas, Chlumec na čas, Bydžov 0/+1, Ostroměř +1/+7, Nová Paka +6/+6, Stará Paka +5/+0 (14:32/14:40
R 1268 Ještěd Pardubice 0, Hradec -1/0, Jaroměř +1/+1, Dvůr +2/+3, St. Paka +2/+3 čekačka se opět prodloužila z 6,5 na 9,5 min.
Středa, 06. února 2019 - 18:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
mirek55: Tak aspoň vím, jak jsem s tim Catrem jel... [masinka]
Středa, 06. února 2019 - 18:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2017
m-m: Konečně někdo z praxe. Kopec Bělohrad-Paka: jede ten Catr (+954) motoricky naplno nebo by mohl víc, ale je omezen traťovou?
Středa, 06. února 2019 - 19:24:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12674
Registrován: 8-2004
mirek55:
"Samozřejmě R musí přijet jako poslední a jako první odjíždět."
[lol][lol][lol]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 06. února 2019 - 19:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 7-2017
Sp 1819 Kolín +2, Osek +2/+2, Chlumec 0/+3, Ostroměř +2/+4, Stará Paka +3(18:30/0(18:40)
R 1264 Ještěd Stará Paka -1(18:25)/+1(18:32) postál si 7', Semily 0/0, Brod -1/0, Turov -2/0
Upozorňuji, že sledování provádím náhodně.
Středa, 06. února 2019 - 21:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 7-2017
Abych nepsal jen samá negativa.
Sp 1821 Kolín +6, Chlumec +2/+3, Bydžov +3/+4, Ostroměř +3/+3, Stará Paka +1/-1, Martinice +1/+1
R 1262 Ještěd Stará Paka 0/0 postál si tedy jen těch grafikonových 6,5'
Středa, 06. února 2019 - 21:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 9-2011
Z Krnova do Liberce (přes Ostravu, Olomouc, Pardubice, Kolín, Nymburk, Mladou Boleslav a Turnov) jedou na vozech řady Res tři tramvaje (T3R.P ev. č. 180, 181 a 184 ex. Olomouc). Vozy s tramvajemi opustily 5. února v noci Krnov, 6. února ráno jely z Opavy do Přerova.
Středa, 06. února 2019 - 22:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2018
To jsem zvědav zda s Arreva, když už bude mít i os bude pokračovat pašování náležitostí z Turnova do Tanvaldu (čti přímé vozy Praha Tanvald)...
A možná ještě jedna otázečka, (kde) bude mít Arreva nějakou servisní základnu?
Čtvrtek, 07. února 2019 - 12:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 7-2017
m55: Dnes nesledujete? Co se děje v Pace?
Čtvrtek, 07. února 2019 - 12:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 1-2010
Dnešní odklonové písky na odjezdu z Jičína se stroji 753.762+778 a ještě sestava, která dorazila chvíli po té z výluky na 041.


(Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Čtvrtek, 07. února 2019 - 13:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2018
Turnovak: Arreva nevím, Arriva má technické zázemí v Malešicích
Čtvrtek, 07. února 2019 - 16:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2018
JirkaHK: jééé omlouvám se za překlep a děkuji
Čtvrtek, 07. února 2019 - 16:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 7-2017
Přidám též dnešní "poslední" písky na příjezdu do Jičína a díky "fírovi" za pozdrav.


Zítra by měla být opět provedena obsluha Starého Místa. /včera vozy s 742.094/
Čtvrtek, 07. února 2019 - 18:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
mot: Jsou Catři slabší, silnější, ale ještě jsem nezažil, že bych při 100% poměrného tahu nedosáhl traťové rychlosti...v tom úseku Bělohrad - Paka 75/70/75/70/65/70/75. Řekl bych, že když by tam bylo 80, rozjelo by se to...no ale ten nesvařený tisícihran nahoru... [masinka]
Čtvrtek, 07. února 2019 - 18:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Upřesním: z Bělohradu - 0 až 70(72) vyjde k cedulce 70, tento oblouk je nejhorší, takže zde jezdím cca 65, v úseku 75 se rozjede k 75, záleží na předešlém oblouku. Na 70 a 65 se "brzdí" jen snížením výkonu...70 dosáhne klidně, 75 je na zlomu, kde už jedu výběhem do Paky - za tunelem [masinka]
Čtvrtek, 07. února 2019 - 19:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2017
Díky. Takže tam nejde rychleji kvůli trati, ne že by motory nestačily.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 20:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 7-2017
modely-masinek
Za mne mi nejde o krácení, to si myslí jiní, že to Hydra nezvládá. Jde mi o to, že je grafikon postavený na krev jak pro traťovou, tak pro přestupy. Někteří si naopak myslí, že se nechá ještě grafikon pokrátit a nejraději by odjížděli na Trutnov v Pace před R, aby se přesunul kříž do Kunčic a rychlík si počkal ještě o nějakou minutku déle v Pace proti nynějším 6,5'. Vždyť rychlík nemá být rychlejší, důležitý je Sp a taktová doprava, která se již nyní hroutí.

Pro zajímavost:
R 1273 Ještěd Liberec +16, Rychnov pobyt 1', Turnov +14/+16, Malá skála pobyt 1', Brod +12/+13, Semily +13/+12, St.Paka +10/+10, Dvůr +9/+4 (pokrátil pobyt), Jaroměř +3/0, Hradec -1/0, Rosice 0/0/, Pardubice +1
Sp 1818 Turnov 0, Pilníkov 0/+5 (čekání na protijedoucí Os), Hostinné +6/+6, Kunčice +6/+6, Martinice +5/+6, St. Paka +7/+8, Ostroměř +8/+6, Bydžov +6/+5, Chlumec +5/+4 (na odhl.), Osek +3/+3, Kolín +4
Sp 1819 Kolín 0, Osek -1/0, Chlumec +1/+3, Ostroměř +3/+7, Bělohrad +6/+7, N. Paka +7/+7, St. Paka +6/0, Martinice +1/+4 (čekání na protijedoucí Sp)
R 1264 Ještěd Pardubice 0, Hradec -2/0, Jaroměř 0/0, Dvůr +1/+8 (zpožděný protijedoucí), St. Paka +6(18:31 v době odjezdu)/+3 (čekání na přestup z Sp), Semily +2/+2, Brod +1/0 Pobyt 3'), M.Skála 0/0, Turnov -1/0
Sp 1820 Trutnov +5, Pilníkov +4/+4, Hostinné +3/+4 cestující nenastoupili za 0,5'), Kunčice +5/+5, Martinice +5/+5, St. Paka +5/+1 (opět dal zpoždění R)
R 1275 Ještěd do St. paky -2/+3 (6 minutek počkal na přestup ze zpožděného Sp),
Čtvrtek, 07. února 2019 - 20:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 7-2017
Tak problémy s přeplněnou infrastrukturou a vyčerpanou kapacitou se mohou částečně vyřešit už za rok, tím že se objedná méně spojů - v dnešních lidovkách se např. píše k tématu státního rozpočtu na příští rok - "Maximální emoce se dají očekávat i kolem záměru, aby z kapitoly ministerstva dopravy úplně vymizela dotace pro kraje a obce na to, že udržují při životě ztrátové železniční spoje v regionech. Teď jsou na to vyčleněny tři miliardy, příští rok to má být nula."
Třeba to řešení minutek bude brzo úplně zbytečné...
Čtvrtek, 07. února 2019 - 20:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 7-2017
mot
Stará Paka
Dopravní závada při posunu ve stanici Stará Paka, provoz přerušen.
Údajně projetí stůj.
Pátek, 08. února 2019 - 12:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 1-2010
Jak bylo avízováno, dnes provedena obsluha Starého Místa strojem 742.157 - zachycený na odjezdu z Jičína.
Pátek, 08. února 2019 - 13:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 7-2017
Dnes Os 15508 z Martinic 43 cestujících, Jilemnice -26/+7+kočárek, z Jilemnice směr Jabloneček pokračovalo 24 cestujících + kočárek.
Pátek, 08. února 2019 - 14:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 7-2017
Sp 1809 Kolína včas, Chlumec 0/+8, Ostroměř +7/+8, St. Paka +6(12:33)/+5, Martinice +2/+1, Kunčice 0/+1, Hostinné +2/+2, Trutnov +1
R 1270 Ještěd z Pardubic na čas, H.K. -1/+4, Jaroměř +3/+4, Dvůr +4/+4, St. Paka +1/+4 (12:35) (díky čekání na Sp), Semily +2/+1, Brod 0/0, Turnov -1/0, Rychnov 0/+2, Liberec +1
Sobota, 09. února 2019 - 23:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2018
Pro mirek55:sčítání skončilo prozatím 21.1.děkuji. [ok][ko]
Neděle, 10. února 2019 - 14:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2017
U mne sčítání nikdy nekončí. Především již vím, že počty cestujících od vlakvedoucích jsou shodné s počty, kterých se dopočítám já a další. Výstup od ČD ale je již rozdílný (ponížen). Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti.
Minulý týden navýšilo, počty cestujících pololetní volno, nyní probíhají jarní prázdniny. Samozřejmě to se raději sčítat nebude. Ohrozilo by to statistiku.
Neděle, 10. února 2019 - 15:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 7-2017
Není to rozdílným počítáním? Vy počítáte reálné počty, ČD podle prodaných jízdenek?
Kříž
Neděle, 10. února 2019 - 17:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2005
Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti.

Vzpomněl jsem si tímto na několik stížností od různých cestujících na zimu ve vlaku (které jsem měl možnost si přečíst). Ačkoliv je psali různí lidé, část obsahu byla vždy ve většině z nich společná. A sice; "Ve výchozí stanici byl vůz příjemně vytopen, v průběhu cesty však začala být ve voze zima. Je nám jasné, že zaměstnanci za ušetřené teplo pobírají od zaměstnavatele prémie, ale ...."


Faktický problém byl ten, že vůz byl děravý jak řešeto (zejména za jízdy vlaku táhlo okny) a mírným průvanem vzniklou teplotní nepohodu vozové topení již nebylo schopné vykompenzovat. Další problém byl, že dílna na základě hlášení o nedostatečném vytápění vozu od vlakového personálu provedla zkoušku vytápění, a to obvykle ve stacionárním stavu! Logicky pak závadu v nedostatečném vytápění oddílu neshledala a vozidlo k nespokojenosti nejen cestující veřejnosti bylo v neměnném stavu nasazováno nadále[angry].
Pondělí, 11. února 2019 - 08:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 7-2017
Os 5464 Jaroměř +23(čekání za zpožděné vlaky od Trutnova (ještě před výlukou-přestup cestujících), Třemešná +19/+19 (křižování s protijedoucím Os), St. Paka +10. Školní spoj.

R 1263 Ještěd Liberec +2, Turnov +2/0, Brod 0/+2, St. Paka 0/+7 (čekání na zp. protijedoucí Os 5464), Dvůr +6/+3 po křižování se zpožděným protijedoucím R 1274

R 1274 Ještěd Pardubice +2, Rosice +2/+3, Pohřebačka +4/+6 (vina protijedoucích zpožděných vlaků od Trutnova), H.K. +10/+9, Jaroměř +10/+7, Dvůr +8/+7
Pondělí, 11. února 2019 - 08:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2017
Ač R 1274 Ještěd pokrátil (na+5) do St. Paky s příjezdem místo v 8:25 v 8:30, stejně musel počkat na zpožděný Sp od Chlumce a přestup frekvence, tak že odjel až v 8:37

Sp 1803 Osek na čas, Chlumec +3/+8, Ostroměř +10/+10, St. Paka +9/+3
Šmajchl
Pondělí, 11. února 2019 - 09:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 9-2011
Mirku, proč tu píšeš polopravdy až lži?
Ranní vlaky od Trutnova (na 032) dnes jezdily s minimálními zpožděními (do 5 minut) největší paseku v provozu vytvořil zpožděný první rychlík od Liberce (1261), který se vecpal do trasy 1785.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Pondělí, 11. února 2019 - 17:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 9-2009
Především již vím, že počty cestujících od vlakvedoucích jsou shodné s počty, kterých se dopočítám já a další. Výstup od ČD ale je již rozdílný (ponížen).
Naše zkušenost:
Poslali jsme brigádnici do motoráku na sčítání. Vlakový doprovod jí přemlouval, aby číslo vynásobila dvěma z obavy o to, aby vlak nebyl zrušen.


Vysvětlujeme si to, že je to z důvodů, aby mohli požadovat větší kompenzaci ztráty na objednateli dopravní obslužnosti.
Vysvětlovat si to můžete jak chcete, ale ve smlouvě, kde je riziko tržeb na straně dopravce (tzv. princip "netto"), to dopravci nepomůže.[kladivo]
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Pondělí, 11. února 2019 - 20:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 7-2017
Koukám, že tu někdo smazal moji ranní omluvu, tak ještě jednou.
Šmajchl
Pokud ranní zpoždění výše uvedených vlaků zavinil skutečně R 1261, tak se omlouvám za mylnou informaci, kterou si dodatečně prověřím.
Adamek
Pondělí, 11. února 2019 - 22:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2007
Otto_pospíšil:
"Naše zkušenost:
Poslali jsme brigádnici do motoráku na sčítání. Vlakový doprovod jí přemlouval, aby číslo vynásobila dvěma z obavy o to, aby vlak nebyl zrušen. "
Ano, to není vůbec nic neobvyklého. Proto už delší dobu považuju sčítání vlakvedoucimi za něco velmi nerelavantního. Byť tedy mám zkušenosti z jiného kraje, než je tento.
Přikladem budiž jedna moravská trať. Tam ve sčítání vykazují některé vlaky v podobných časech nesrovnatelně vyšší počty cestujících. Zvláštní je, že vlaky, které jezdí "plnější" a ze kterých i na zastávkách v pustině vystupuje zajímavý počet cestujících, doprovází vlakvedoucí z malého střediska vlakových čet, kterým už zbylo jen pár výkonů. Ostatní, měně plné, pak vlakvedoucí z většího města, kde mají výkonů dostatek. Náhoda?
Úterý, 12. února 2019 - 09:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2017
Otto_pospíšil
Jsem rád, že snad budete mít relevantní počty cestujících. Je jen škoda, že neprovádíte nezávislé sčítání také nyní o jarních prázdninách pro srovnání. Momentálně nejsou jarní prázdniny v oblasti Krkonoš, tím pádem stále jezdí místní školáci. Mimo to sem míří z oblastí kde jarní prázdniny již probíhají.
Pokud budete mít zájem, mohu poskytnout i své nezávislé (nezkreslené) nahodilé sčítání.
M_g
Úterý, 12. února 2019 - 10:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 6-2006
A kolik týdnů v roce trvají takovéto jarní prázdniny, že by mělo být prováděno sčítání?
Úterý, 12. února 2019 - 11:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11975
Registrován: 4-2003
Pánové dá se v Hamrech ,nebo tam někde kde to staví, fotit noční fotka rychlíku z Tanvaldu do Prahy ??
Asi pojedu kolem ,ale nebude moc času ,nicméně fotku na sněhu když už jedu kolem bych si dal ....

Tanvald s nástupišti už asi moc velká romantika nebude ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 12. února 2019 - 11:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 7-2017
M_g
od 4. 2. do 17. 3. 2019
Otto_pospíšil dnes
Os 15505
v Jilemnici od Jablonečku 6 cestujících, všichni vystoupili, nastoupilo taktéž 6
cestujících.
Os 15506
V Martinicích nastoupilo 8 cestujících + kočárek (všicni z Sp1807) +(2 zaměstnanci ČD jedoucí do služby).
Jilemnice -6 -kočárek (zaměstnanci ČD -1?), nastoupilo +3 (starší paní, radovali se, že dnes si sednou). Pokračovalo 5 cestujících.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)