Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 7-2012
Na Balkáně se poslední dobou ujala dost často ESA https://zdopravy.cz/azd-praha-dokoncila-modernizaci-hlavniho-zele znicniho-uzlu-v-cerne-hore-22353/

Bývalá Jugoslávie si dost často potrpí na rybinové závěry. Dostaly už konečně rozum a nechají si dát čelisťové závěry? Nejmodernější ESA 44 a sprasit jí rybinami..... V Černé Hoře jsem nebyl, možná už na truc od Srbska mají jiné závěry. V Srbsku bohužel dávají stále rybiny.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 11-2008
ad Mladějov: Máš pravdu. Ráno když jedu na denní do Prahy, tak s radostí vítám náhradní soupravu za Pantera, který je přesvícen. V těch "opovrhovaných" Béčkách se dá zhasnout a navíc se pohodlněji sedí.[andel][vypravci]
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8726
Registrován: 9-2002
Hákový závěr jsem na západ od Cz neviděl, asi to v cizině dělají blbě i na VRT, když tam mají rybiňáky. Tak jim to běž vysvětlit, možná dostaneš i zaplaceno za nový Know How.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 5-2002
Zlatej Panter, kde se nemusím s nikým dohadovat, jestli si všichni chceme číst, nebo všichni spát.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 23:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18306
Registrován: 5-2002
MŠ: Nejmodernější ESA 44 a sprasit jí rybinami
Ese je celkem šumák, za co tahá přestavník, hlavně když to má dohled (a z Indie je navíc zvyklá i na to, když během průjezdu vlaku dohled mizí).
Rybiny zas tak špatný nejsou, akorát jsou trochu choulostivější na putování jazyků.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 23:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8729
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Rybiny zas tak špatný nejsou, akorát jsou trochu choulostivější na putování jazyků."

... což je vynikající klacek na údržbu. Svýho času bylo v jistý nemalý vlakotvorný stanici v Sudetenlandu asi třetina vexlí s hákáčem, co nevyhověly na západkovou zkoušku. Ve vedlejší stanici byly rybiňáky a kupodovu tam všechny vexle chodily normálně.

Obě stanice měly na statost ty stejný lidi... aspoň teda SSZT.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 00:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18309
Registrován: 5-2002
Agent: což je vynikající klacek na údržbu
Ano, dost záleží na zvyklostech té které země...
Úterý, 22. ledna 2019 - 03:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8730
Registrován: 9-2002
Ta moje story je z Cz a ty západky jsem dělal osobně. Agent se motal leckde a kolem kdečeho, než se na drážní žití vyprd. Ale teď už jsem naznačil možná až moc...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 05:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 7-2012
Já myslel, že čelisti jsou naše vlajková loď patentově chráněná.
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5420
Registrován: 7-2011
Honzasl:
"...ale muj pocit je ten, že přesvícené vlaky jsou mnohem bezpečnější..."
Jako že nešikovný trdla líp viděj, takže se míň přerážej? Nebo že se ty trdla daj líp poslat do háje, když se snažej vlastní nešikovnost hodit na někoho jinýho? Nebo v čem spočívá ta větší bezpečnost? (nevím, ptám se)
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"Agent: což je vynikající klacek na údržbu
Ano, dost záleží na zvyklostech té které země..."


Znám nádraží kde byl kdysi kompletní traťový okrsek , schopný bez cizí pomoci opravit cokoliv. Dnes je tam jeden člověk který má k dispozici telefon a tužku. Nejde srovnávat 30 let staré háky a nové čelisti. No pro ladění oka je hezký Beograd centar Návěstidla AŽD a rybinové přestavníky. Jenom jsem nevěděl jak to spolupracuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4815
Registrován: 3-2004
Bobik
Bezpečnější - ve smyslu kriminality ve vlaku - tedy zejména zloději. V osvětleném velkoprostorovém RailJetu se rozhodně v tomto ohledu cítím bezpečněji, než pohaslém kupé se zataženými závěsy, kde jen tuším, kdo se plíží uličkou.

Stejný princip, jako veřejné osvětlení.

Ano, v pohaslém kupé se lépe spí.
Ano, vím, že namítnete, že v kupé se kdysi dalo zamknout, ale profíci stejně měli kličku.
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8731
Registrován: 9-2002
Marcel_Štancl:
"Návěstidla AŽD a rybinové přestavníky. Jenom jsem nevěděl jak to spolupracuje. "

Tak to objevuješ Ameriku. Já jsem viděl rybiňáky a AŽD klacky už nemálo let tomu nazad a to ZZ už tam taky bylo dřív, než jsem to viděl. Nevidím důvod ty závěry měnit, když to funguje ke všeobecný spokojenosti.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 10:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18310
Registrován: 5-2002
Ag: Ta moje story je z Cz
Můj komentář se nesnaží přemístit Tvou story do zahraničí, ale snaží se říci to, že v zemích, kde mají rybiny běžně, mají nejspíš i trochu jiné zvyklosti co se týče té údržby (resp. že ta údržba tam funguje líp i bez rybinového klacku).

Kdysi v osmdesátkách, kdež jsem jel "Peršingem" z ŽB do DD, mi v Žitavě oči přecházely z toho, že i nejposlednější šturc měl GPK lepší, než u nás traťová kolej po obnově...

MŠ: Jenom jsem nevěděl jak to spolupracuje...
...což Te vedlo k zaujetí stanoviska, že je Esa těma rybinama zprasená. [crazy]
Přesně tohle je ukázkovej důvod, proč Tě máme za rohaté zvíře.
Úterý, 22. ledna 2019 - 11:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8734
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Ag: Ta moje story je z Cz
Můj komentář se nesnaží přemístit Tvou story do zahraničí, ale snaží se říci to, že v zemích, kde mají rybiny běžně, mají nejspíš i trochu jiné zvyklosti co se týče té údržby (resp. že ta údržba tam funguje líp i bez rybinového klacku). "

Tak to jsem to akorát blbě zpracoval. Ale to neva, nejsme ve sporu.

Možná ty rybiňáky jsou dobrej klacek na údržbu vexlí, ale to se dá "kompenzovat" ojebáváním něčeho jinýho někde jinde. [cunik][cunik] jsou všude.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 13:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2015
Prosím, kde jsou v Česku nějaké zastávky nejblíže u sebe?

Našel jsem vzdálenost 520 m (konce perónů) u zastávek jedné tratě
a 139 m u zastávek na různých tratích. Někdo ví o něčem, co je ještě víc u sebe?

Schválně zatím nepíšu, kde jsem to já objevil, třeba někdo bude chtít také hledat.
Úterý, 22. ledna 2019 - 13:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"
což Te vedlo k zaujetí stanoviska, že je Esa těma rybinama zprasená. [crazy]
Přesně tohle je ukázkovej důvod, proč Tě máme za rohaté zvíře."

Kdyby rybiny byly tak dobré tak se jich naši předkové nezbavovali a neměnili za háky a čelisťáky. Myslíš, že tvoji předchůdci jen tak pronic v hodinách zabezpečovací techniky tvrdili, že hák (časem) čelist je spolehlivější.
Úterý, 22. ledna 2019 - 13:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5424
Registrován: 7-2011
Byll - vzdálenost nevím, ale přijde mi (odhadem) že Jeneč nádraží a Jeneč zastávka jsou ještě blíž než 139m.
Úterý, 22. ledna 2019 - 13:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 7-2003
Byll: Jedna trať Hostouň u Prahy - Dobrovíz-Amazon nějakých 400m
Úterý, 22. ledna 2019 - 14:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 7-2015
Bobik, Vrbam - super, díky, máte oba pravdu - Jeneč mi při hledání unikla a tím i Amazon.
Jeneč nádraží - Jeneč zastávka 80 m,
Hostouň u Prahy - Dobrovíz-Amazon 380 m.

Mé vzdálenosti byly Ostrava-Stodolní - Ostrava-střed a Rataje nad Sázavou zastávka - Rataje nad Sázavou

Mimochodem nejkratší vzdálenost nástupišť Praha hlavní a Masarykovo je jen 269 m.

(Příspěvek byl editován uživatelem byll.)
Pajas2
Úterý, 22. ledna 2019 - 14:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 10-2009
A co Valy u Přelouče - 130 metrů. [wink]
Úterý, 22. ledna 2019 - 15:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8737
Registrován: 9-2002
A kolik je to z 3. peronu na Smíchově na Společný ? To bude možná i pod 100 metrů...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 17:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18314
Registrován: 5-2002
MŠ: Kdyby rybiny byly tak dobré tak se jich naši předkové nezbavovali a neměnili za háky a čelisťáky.
Nebo na ně prostě neměli potřebné know-how či vercajk nebo náhradní díly, tak to nahradili tím, co jim vyhovovalo líp.
Tím by se vysvětlovalo, proč si to předkové našich sousedů naopak ponechali.

Prostě Ti zase něco přelítlo přes nos a vaříš z vody...
Úterý, 22. ledna 2019 - 18:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 7-2012
Autor knihy staniční žab. zář AŽD 71 a učitel Nevařil z vody věděl proč prosazuje hákové závěry do AŽD 71. To v podstatě pomlouváš vlastní firmu když doma montuje háky a čelisti.
Úterý, 22. ledna 2019 - 19:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 9-2011
věděl proč prosazuje hákové závěry do AŽD 71
On je neprosazoval do AŽD 71, ale na výhybky užívané u ČSD. A možná je ani neprosazoval, jen prostě napsal, že se užívají. Důvodů asi bylo víc - třeba §1, větší odolnost vůči neúdržbě...

doma montuje háky a čelisti.
Není to sice můj obor, ale řekl bych, že do nových konstrukcí se háky už nepoužívají. Ale když se někde dělá pouze oprava elektromechaniky, tak je asi hloupost tam dávat čelisti.

PS: pana učitele Nevařila neznám [wink]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 22. ledna 2019 - 19:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8738
Registrován: 9-2002
Aleš_Liesk.:
"větší odolnost vůči neúdržbě... "

To bude ten pravej důvod.

A eště si střelim od boku, že to do CS přišlo ze Svazu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 22. ledna 2019 - 20:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18316
Registrován: 5-2002
MŠ: Autor knihy staniční žab. zář AŽD 71 a učitel Nevařil
Žádnej Nevařil, ale pánové Hanus a Koblasa - jenže ti cestou od relátek končili přestavníkem.
Takže pokud se chceš něco dozvědět o výhybkách, tak si radši sežeň Vlasáka.

To v podstatě pomlouváš vlastní firmu když doma montuje háky a čelisti.
Ach jo...
Prostě v každý zemi se časem zavedl nějakej druh výměnového závěru a dokud nebyl pádnej důvod, tak se to neměnilo. Důležité bylo, jakým způsobem byl citlivej na dilataci a putování (prodlužování vyválcováváním jízdou) jazyků.
Rybinovej měl po delší neúdržbě výhybky tendenci se kousat (proto ta Agentova zmínka o klacku), u hákovýho pro změnu silně závisel zákles háku na aktuální délce jazyka (za mrazu nechtěl vyklesnout nebo za vedra málo zaklesával a byl tudíž i víc ohrožen ulomením).
V našich podmínkách holt vyhrál hákový závěr díky své "kovářské" konstrukci, kterou šlo udržovat autogenem.
Čelisťovej závěr má všechny tři směry (přestavování, zamykání, dilataci) navzájem kolmé, takže je vůči dilataci celkem odolnej. Ale nedá se opravit na koleně, což hlavně ze začátku vadilo.
Úterý, 22. ledna 2019 - 21:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"MŠ: Autor knihy staniční žab. zář AŽD 71 a učitel Nevařil
Žádnej Nevařil, ale pánové Hanus a Koblasa - jenže ti cestou od relátek končili přestavníkem. "

Nikoliv Ing. Jaroslav Hanus uměl jak elektrickou tak mechanickou část. To je radosti když korekce češtiny omylem hodí velké písmenko. Svého času Ing. Jaroslav Hanus byl poradcem ministra dopravy a má celkový přehled.
Středa, 23. ledna 2019 - 00:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5428
Registrován: 7-2011
Agent:
"A kolik je to z 3. peronu na Smíchově na Společný ? To bude možná i pod 100 metrů..."
Je otázka, kde přesně končí "perón" na Společným. To nevím. Pokud by byl až na konec skladu, tak ze 3. přímo, těsně podél boční zdi skladu, je to na Společný asi 60m.
Nicméně co pamatuju, tak vlaky stavívaly na druhý straně lávky a to je o dost dál, než v Jenči (jenom od lávky na konec skladu je to 200m).
Středa, 23. ledna 2019 - 07:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 11-2012
A kolik je to z 3. peronu na Smíchově na Společný ? To bude možná i pod 100 metrů...Je otázka, kde přesně končí "perón" na Společným. To nevím. Pokud by byl až na konec skladu, tak ze 3. přímo, těsně podél boční zdi skladu, je to na Společný asi 60m.
Nicméně co pamatuju, tak vlaky stavívaly na druhý straně lávky a to je o dost dál, než v Jenči (jenom od lávky na konec skladu je to 200m).

V tomto konkrétním případě, je však otázkou zda je tento příchod schválený pro cestující. Já se domnívám, že to není prostor určený pro cestující, neboť pro ně je lávka. A přes lávku už to je mnohem dále.
Středa, 23. ledna 2019 - 11:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 7-2011
Tak Byll původně přišel s dotazem, který zastávky jsou nejblíž u sebe. Tedy předpokládám že myslel buď vzdušnou čarou, nebo nejkratší možnou cestou. O legálnosti přístupu řeč předpokládám nebyla, proto jsem ho ani neřešil.
Mladějov
Středa, 23. ledna 2019 - 11:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13441
Registrován: 3-2007
Marcel_Štancl:
" To je radosti když korekce češtiny omylem hodí velké písmenko. "

To si jí neumíte vypnout, nebo jste bez ní samá hrubka ?
Středa, 23. ledna 2019 - 12:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2015
Ano, myslel jsem vzdušnou čarou. Zajímalo mne to, protože jsem už od dětství byl vždy fascinovanej, že hned po rozjezdu z Dobkovic vlak brzdí v Choraticích (trať Ústí n. L. - Děčín), tak jsem si to změřil v mapě a peróny jsou od sebe 675 m. Na základě toho jsem začal hledat i další.

Stejně jako mi přišlo rekordní, že Dolní Zálezly - Ústí n. L. západ bylo v řádu psáno jako 10 km, tak jsem pak jednu dobu hledal, jestli je někde víc a našel Znojmo - Šatov (11 km). Ale tam už je teď cestou zastávka. Nevím, jestli někde bylo mezi zastávkami delší vzdálenost. Dnes se to blbě měří, protože třeba Krupka-Bohosudov - Ústí n. L. západ je psáno jako 11 km, jenže po cestě jsou Chabařovice, i když nedávno zrušený. A takových úseků je víc.
Středa, 23. ledna 2019 - 16:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18323
Registrován: 5-2002
Byll: tak jsem si to změřil v mapě a peróny jsou od sebe 675 m
No to sice ano, ale ty méně používané konce. V Dobkovicích se staví na ústeckým konci, kdežto v Choraticích na děčínským, takže reálná vzdálenost je větší.

Kilometry v JŘ jsou tarifní a v některých případech se od skutečné vzdálenosti liší docela o hodně (oběma směry, do plusu i do mínusu).
Středa, 23. ledna 2019 - 20:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 1-2013
Byll: na jedné trati Střítež u Černovic - Křeč 434 m, na různých tratích Zákolany - Zákolany zastávka (vzdušnou čarou) 310 m.
Středa, 23. ledna 2019 - 21:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18329
Registrován: 5-2002
Z bývalé Hlubočep zastávky (Semmering) dolů do Hlubočep (Hrbatá) to bylo něco přes 300 metrů...
Středa, 23. ledna 2019 - 23:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 1-2013
Obdobných míst by se určitě našlo víc, bývalý Úštěk horní nádr. a Úštěk, dnešní Bělá u Staré Paky - Bělá u Staré Paky zast. asi 300 m, Trutnov-Poříčí - Trutnov zast. 200 m...
Pátek, 25. ledna 2019 - 13:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2005
Jaký je prosím systém v číslování sedadel ve vlaku? Proč nejdou popořadě, nebo nějak na první pohled srozumitelně? Nikde jsem nevygůglil..
Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
Pátek, 25. ledna 2019 - 13:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 5-2002
To se tu pane Kejml řešilo před osmi lety. Zde je ručník, mýdlo a ještě ten odkaz odkaz
Pátek, 25. ledna 2019 - 13:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18338
Registrován: 5-2002
V šestimístném kupé to jde ode dveří k oknu: vlevo lichá čísla X1-X3-X5, vpravo sudá čísla X2-X4-X6. Tajemno začíná u osmimístného kupé, kde třeba u exDR prostě pokračovali X7 a X8 a bylo to i nadále srozumitelné. Ne tak v našich končinách, kde se chtělo zachovat 1+2 = chodbička, 5+6 = okno. Tak se ta 7 a 8 vrazila doprostřed, a sice tak, že 1+3 jsou vedle sebe a 4+6 jsou vedle sebe (neboli trojice 1+2+3 a 4+5+6 se nezmění).
A od toho se odvozovaly i velkoprostoráky, kde už samozřejmě neplatí, že 1+2 je chodbička, ale je to druhé okno.
Pátek, 25. ledna 2019 - 15:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 7-2012
Není tohle vtip Peronizace v žst. Pačejov a zvýšení rychlosti v km 299,650 – 304,009? Jak může dojít ke zvýšení rychlosti když je zakázané nově budovat LVZ a ETCS není hotové?

beru to odsud https://zdopravy.cz/prehledne-plany-szdc-na-letosni-rok-stavby-za -100-miliard-i-dele-otevrena-wc-22580/
Pružinskij
Pátek, 25. ledna 2019 - 15:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 4-2015
Prosím Vás, neříkejte nikde kde pracujete, děláte nám šílenou ostudu...[sad][ko]
West code was broken.

Pátek, 25. ledna 2019 - 18:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2010
MŠ: Protože dnes je tam 60 km/h, takže i bez ETCS se může rychlost zvýšit na 100 km/h. Až trať bude zrekonstruována a ETCS zavedeno, půjde to i více.
Sobota, 26. ledna 2019 - 12:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8752
Registrován: 9-2002
Pružinskij - ono to není těžký zjistit. Jediný, co nepobírám, že MŠ je aspoň o 15 let ode mě starší a píše chujoviny ve stylu tý nejhorší kindermafie. I s takovým materiálem musíme pracovat, bohužel. Mě se to v tomhle konkrétním případě naštěstí netýká.

Asi je to případ pro MUDr. Chocholouška.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 26. ledna 2019 - 18:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8462
Registrován: 6-2006
V dokumentu o transportech, německé tv, točeném i v Roztokách u Phy, byl záběr na pro mne neznámou loko. Možná je to pořízené u DB, pač v atlasu loko jsem ji nenašel. Co je to za řadu prosím:
Sobota, 26. ledna 2019 - 18:56:05  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16060
Registrován: 11-2005
Nějaký bílý Vectron a je to Roztokách.
Sobota, 26. ledna 2019 - 19:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8463
Registrován: 6-2006
Já taky koukal do atlasu z roku 2013. Ano. Dík.
Neděle, 27. ledna 2019 - 04:46:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 7-2012
Trumbera:
"MŠ: Protože dnes je tam 60 km/h, takže i bez ETCS se může rychlost zvýšit na 100 km/h. Až trať bude zrekonstruována a ETCS zavedeno, půjde to i více."
130 - 150 km/h má být výsledek trati Plzeň - České Budějovice.
Neděle, 27. ledna 2019 - 07:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 7-2012
Stát pomůže Českým drahám, rychlíky a expresy už nebude nabízet konkurenci?

na 1. pohled důvod k jásotu slevy ČD budou platit všude.

Celkově k breku bez soukromníků nikdy nebude přímý rychlík například Praha - Wroclaw. Co je větší zlo?
Neděle, 27. ledna 2019 - 17:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5926
Registrován: 9-2011
nikdy nebude přímý rychlík například Praha - Wroclaw
Kolik lidí by ho využívalo v celé trase?
(nemyslím si tam jednou zajet a v šotodeníčku si červeně vybarvit další trasu)

MŠ: Jak může dojít ke zvýšení rychlosti když je zakázané nově budovat LVZ a ETCS není hotové?
TRU: Protože dnes je tam 60 km/h, takže i bez ETCS se může rychlost zvýšit na 100 km/h. Až trať bude zrekonstruována a ETCS zavedeno, půjde to i více.
MŠ: 130 - 150 km/h má být výsledek trati Plzeň - České Budějovice

Nějak nechápu tok tvých myšlenek a podstatu tvé argumentace. A asi nebudu sám.
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 27. ledna 2019 - 18:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 7-2012
Aleš_Liesk.:
"nikdy nebude přímý rychlík například Praha - Wroclaw
Kolik lidí by ho využívalo v celé trase? (nemyslím si tam jednou zajet a v šotodeníčku si červeně vybarvit další trasu) MŠ: Jak může dojít ke zvýšení rychlosti když je zakázané nově budovat LVZ a ETCS není hotové? TRU: Protože dnes je tam 60 km/h, takže i bez ETCS se může rychlost zvýšit na 100 km/h. Až trať bude zrekonstruována a ETCS zavedeno, půjde to i více. MŠ: 130 - 150 km/h má být výsledek trati Plzeň - České Budějovice Nějak nechápu tok tvých myšlenek a podstatu tvé argumentace. A asi nebudu sám.
"
Anna Svídnická , historie za Jana Lucemburského to byla česká Vratislav nemůžeš to pochopit když Ti to město nic neříká. Vizzair taky nepoužíváš. I když budou v Pačejově perony bude se jezdit max 100 km/h není to Kocourkov když štreka snese místy poloměrově i 150 km/h ?
Neděle, 27. ledna 2019 - 18:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 7-2010
MŠ: Zatím 100 km/h a po modernizaci celé trati a nasazení ETCS (které má být součástí cekové modernizace) dle možností štreky. Co je na tom k nepochopení?
Pondělí, 28. ledna 2019 - 08:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5929
Registrován: 9-2011
Anna Svídnická , historie za Jana Lucemburského to byla česká Vratislav
Počúvajte, Kefalín. Čo bolo, to bolo.
Nebo ta historie dnes generuje tisícihlavé proudy denně?
Hele, a ten krychlík by měl jezdit jednou denně, nebo by tam měl být nějaký takt?

když štreka snese místy poloměrově i 150 km/h
A ono se tam dneska jezdí 150, takže rekonstrukce peronu na "jenom 100" je strašná kravina?
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 28. ledna 2019 - 09:45:26  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16067
Registrován: 11-2005
Aleš_Liesk.:
"
Hele, a ten krychlík by měl jezdit jednou denně, nebo by tam měl být nějaký takt?
"
Tvl Aleši nech toho, nekrm trolla. [sad]
Pondělí, 28. ledna 2019 - 15:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 7-2012
Trumbera:
"MŠ: Zatím 100 km/h a po modernizaci celé trati a nasazení ETCS (které má být součástí cekové modernizace) dle možností štreky. Co je na tom k nepochopení?

Proč jsme takový národ zlodějů, že nemůžeme nechat kódovací smyčky v kolejišti, aby je někdo neukradl? Bohužel mimo kolejové obvody kóduje LVZ jen v depech která jsou hlídaná. Pravda když dnes potřebuji zavařit propojku od traťovky tak okresk se svářečkou je x kilometrů a je to problém... Holt ekonomické a účelné se u nás nerozlišuje. Ekonomické je mít co nejmíń údržbářů..... Pak holt budeme budovat drahé zařízení ETCS i na poslední čugále (vedlejší trati)....."
Úterý, 29. ledna 2019 - 01:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8602
Registrován: 5-2007
Marcel Štancl: Na trati má ešte kódovacia slučka takú drobnú nectnosť, že ju nepreruší náprava vlaku. V kombinácii s autoblokom a nepozornosťou fíru potenciálne dosť smrtiaca záležitosť.
Úterý, 29. ledna 2019 - 05:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 7-2012
Asdf:
"Marcel Štancl: Na trati má ešte kódovacia slučka takú drobnú nectnosť, že ju nepreruší náprava vlaku. V kombinácii s autoblokom a nepozornosťou fíru potenciálne dosť smrtiaca záležitosť.
"
Smyčku jako doplněk PN
Úterý, 29. ledna 2019 - 05:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18340
Registrován: 5-2002
Asdf: Asi tak. Kdyby si Marcel něco přečetl třeba o SOPu a pochopil, co to je modifikace telegramu a proč se používá, tak by mu bylo jasné, že s analogem jsou smyčky na dlouhých kolejích o ničem...
Úterý, 29. ledna 2019 - 09:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 7-2012
LVZ je na dožití, bohužel jí má hodně mašin. Vím co je modifikace telegramu a proč se používá. Pak by měla být vyžadována i při přenosu kolejovým obvodem. Buď informaci modifikuji z důvodu bezpečnosti nebo na to kašlu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Mladějov
Úterý, 29. ledna 2019 - 09:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13449
Registrován: 3-2007
>bohužel jí má hodně mašin.

Ježíši kriste, co to plácáte ????

Hajnej : Wono je sice hezké, když Marcel ví, co je modifikace telegramu, ale je mu to úplně k enónu, když nechápe souvislosti základních věcí.