Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 1. 2019

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 1. 2019

dolů

autor	příspěvek
Pavel_reiser	Středa, 14. listopadu 2018 - 10:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 5-2002	Ruda Pivrnec > Co jsem slyšel, tak na vlečce skončil provoz v devadesátých letech. KPL, které tehdy lokálku provozovalo mělo domluveno, že vlečkař jim kolejnice přenechá, pokud ne zadarmo, tak za nějakou směšnou cenu. Plán s nimi byl (kromě získání kapacity pro odstavování v Šenově) údržba stávající trati a protažení/obnova trati k "varhanům". Po "odejití" KPL nastoupili chlapci z KŽC se svými způsoby jednání a vlečkař obratem kolejnice nechal sešrotovat, proto kolejiště v Šenově vypadá tak hubeně, jak vypadá.
Ruda_Pivrnec	Středa, 14. listopadu 2018 - 21:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2018	Dík za informace, tohle jsem nevěděl.
Zadar_Volaj	Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2018	Nepoužívané a zarůstající vlečky v okolí stanice Trutnov střed. Další foto příště(ještě něco zbývá). Můj web:Kolejiště Trutnov tt
Vagonet	Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017	Pohled na vlečku TON v Bystřici pH zjara, kdy vypadala opuštěně: vlečka Matyska v Bystřici pH:
Pružinskij	Úterý, 20. listopadu 2018 - 10:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 4-2015	Ohníč a jeho důlní dráhy: V neděli byl poslední hezký podzimní den a tak jsem konečně realizoval dlouho odkládané putování po zaniklých drahách v údolí Bíliny (a nad ní). Započal jsem na dobře známé vlečce dolu Kaiser Franz Josef Stollen (později Svornost). Tu dodnes každý vidí z okna Regionovy, překračuje řeku nedaleko výpravní budovy. Vydržela více než sto let...: Snadno průchozí zářez končí před areálem bývalého dolu Svornost. Provoz úředně ukončen 1978, nebo i déle? Tři dochovaná návěstidla naznačují počet kolejí vcházejících kdysi dovnitř dnes nepřístupného areálu (v 90. letech ještě o jednu kolej více): Přímo na šachtě byla na povrchu jedna svážnice na hunty (foto např. na webu obce), po ní pochopitelně nic nezbylo. Zajímavější byla však visutá lanovka na odval, k silnici na Hostomice. Tam bylo dobré začít další pátrání. A byl jsem po zásluze odměněn mnoha dochovanými patkami, kusy lana apod. Hledání v lese je náročné, na poli a před haldou to jde už snadno: Jediné místo, kde patky chybí, je několik set metrů přímo u Ohníče - jinak lze projít a najít skoro vše. West code was broken.
Pružinskij	Úterý, 20. listopadu 2018 - 10:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 4-2015	Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky: a především tam končila dlouhá visutá lanovka z dolu Karolina II (1914). Ten nejprve překládal uhlí na nákladišti Hradiště na ÚTD a později tedy lanovkou do Ohníče. Pro nedostatek času (běhání po svazích v lese u první lanovky dalo dost zabrat) jsem vynechal první Karolínu a vydal se ke druhé. Její trasa je ještě zajímavější - nejprve vedla podél ÚTD, vysoko nad údolím jí překřížila a nad poli vedla k dolu u Bžan. První patky nalezneme v křovích ve svahu nad tratí, výtečná je patka se zbytkem sloupu! Další patka je přímo u trati, tu jsem však minul a řeku překročil až v Dolánkách (jinde není kde) a pak se vrátil proti proudu k místu křížení lanovky, řeky a silnic:50.5881306N, 13.8519242E Z pravého břehu nic dalšího vidět není, začal jsem tedy šplhat vzhůru na skalnaté čedičové bradlo, jakýsi výběžek nad křižovatkou, v očekávání dalších reliktů. A nebyl jsem zklamán: Z vrcholu je výborný výhled na ÚTD a stanici Ohníč a samozřejmě další základy lanové dráhy. Dále už to šlo snadno - po poli podél patek až k haldám u Hradiště. Budova dolu stojí u zatopeného lomu, kolem bují novodobá zástavba. Podzimní krajina Středohoří je nádherná, celou dobu na vás shlíží Kletečná a Milešovka. West code was broken.
Pružinskij	Úterý, 20. listopadu 2018 - 11:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 4-2015	Konec u bývalého dolu či lomu: Ohníč měl ještě jednu zajímavost - zastávku u přejezdu! V provozu v letech 1935 - 1962, v těchto místech: A to je vše - zajímavý program minimálně na půl dne. Při vyhrabávání mrtvol využity podklady od Vagoneta (TPD č. 20). West code was broken.
Jiri	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 00:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2014	Do Bystřického TONetu se uhlí stále vozí nárazově. Třeba během října se tam jezdilo i docela pravidelně. Bohužel jsem neměl tu možnost tam v té době sloužit. Matyska prý nebyla minimálně 3,5 roku obsluhována, co mi řekli kolegové. Na úplně prvním zácviku jsem na TON měl štěstí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.)
Vagonet	Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 12:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017	Loukov - Branky nM, nejen vlečkově.
Cogwheel	Pátek, 23. listopadu 2018 - 15:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 1-2012	Jelikož ve vláknu "Parní lokomotivy" se t.č. řeší z "pískové dráhy" Braňany - Libkovice, tak hezký přes 100 let starý plánek tamních drah je hned v úvodu článku na: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11588/No27-52_1918_WU36.pdf
Vagonet	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017	Včera & dnes: Čelákovice-Jiřina
Cogwheel	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 11:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 1-2012	Třetí (poslední) díl toho článku z r. 1918 se věnuje již jen zařízením dolu: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11590/No27-52_1918_WU38.pdf Pozn.: Na druhou část byl odkaz 23.11. ve vlákně "Parní lokomotivy".
22michal	Úterý, 27. listopadu 2018 - 23:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2017	Něco se děje na předávkovém kolejišti brněnského Zetoru (a spalovny). Už druhý den jsem tam viděl popojíždět vícecestný bagr, který měl na konci ramena řetěz. Jako by se chystal něco trhat. Podrobnosti jsem bohužel zatím neměl možnost vysledovat.
Joe	Středa, 28. listopadu 2018 - 21:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2007	Myslíte ve Slatině (podél Vláry)? No nedivil bych se, kdyby koleje začaly mizet, když vlečka de facto nefunguje. O využití zbytku vlečky pro spalovnu se mluví, ale jak je to reálné, to nevím.
Tratovak	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 07:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2007	Vlečka Lázně Toušeň: Ex cukrovar: Ex prefa, zo začiatku optimistické, potom "klasika", ku koncu si to vysekal majiteľ susedného pozemku:
Tratovak	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 07:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 12-2007	A v areáli bývalej prefy bomba medzi oči... Budú tam haly: https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX1NUQzIxMDRfb3puYW1lb mlET0NfMjI2MzA1ODg0MjkwMjY0MjgwMi5wZGY/STC2104_oznameni.pdf Dávam do pozornosti čl. 4 na str. 28. Vlečka oficiálne zrušena nie je, optimista by to možno nazval konzerváciou... (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Tratovak	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 12-2007	Vlečka Jízdárna Brandýs nad Labem: (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Joe	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 09:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 10-2007	Ohledně Slatiny - ráno jsem si to tam prošel, na bagr jsem nenarazil... Možná tam jen parkoval? nevím, možná někdo doplní...
K6S31ODR	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 21:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2015	Na vlečce Jízdárna kdysi dávno stál odstavený modrý vagón "Československá pošta", asi ho měli jako sklad nebo kůlnu.
Petr165	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 21:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 7-2009	Přesně na tenhle ex-pošták si pamatuju, několikrát jsem jel okolo, marně po něm pátral a nikdy mě nenapadlo, že ta vlečka má tak stupidní název !!!
Quadrophonia	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 22:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2012	Add Brandýs n/L.-Jízdárna, před pár lety tam ještě jezdili Rajky. Dnes nicota.
Tom_tužín	Pátek, 30. listopadu 2018 - 00:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2005	Joe: Úplně náhodou a za zcela jiným účelem jsem se díval do rozpočtu statutárního města Olomouce na příští rok. Posílám výřez jednoho z mnoha listů v přílohách, kde v rámci popisu položky č. 6 najdete zcela jasnou odpověď na to, co se v Brně chystá.
Tratovak	Pátek, 30. listopadu 2018 - 07:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 12-2007	Kdysi dávno, před pár lety ... Šlo by to definovať presnejšie, aspoň desaťročie?
Joe	Pátek, 30. listopadu 2018 - 16:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2007	Tom_tužín: Díky za info, pěkný návrh, tak uvidíme zda se realizuje Byl jsem se dnes ještě podívat do Zetoru, jestli tam zmíněný bagr nejel na vlečku něco provádět. Ale nic... Takže v té Slatině asi opravdu jen parkoval a pak vyrazil jinam.
Quadrophonia	Sobota, 01. prosince 2018 - 23:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 10-2012	Určitě to bylo mezi lety 2000-2010, déle už neee, ale mohu se plést
J.U.Ray	Pondělí, 03. prosince 2018 - 11:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2012	Zrovna nedávno jsem si po nějaké době procházel okolí Zetoru a Stránské skály. Vlečka do Zetoru před vraty u Bělohorské je nepoužívaná, soudě podle břečťanu na vratech už nějakou dobu, ale stále vypadá sjízdně. V areálu Zetoru ale došlo ke změnám, jižní větev kolejiště (ta, která vedla u plotu vedle tramvajové trati) je zrušená a zlikvidovaná. Je to vidět i na leteckých snímcích na Mapách.cz i na aktuálnějších z ČÚZK (viz obrázek). Zdálo se mi, že na místě dřívějšího mírného zářezu vlečky byla navršená zemina a nad plotem byly vidět nějaké manipulační plochy a odpadové kontejnery. Severní, kratší větev k zetorské kotelně, je tedy asi zachovaná beze změny a počítá se s ní k dopravě odpadu do spalovny.
Ruda_Pivrnec	Pondělí, 03. prosince 2018 - 16:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018	Nevíte, jak je to z vlečkou INTEXu v Liberci? Firma vlastnila Malé Lego na posun, kde je teď, když už INTEX jen pronajímá areál? Vlečka sice vypadá nepoužívaně, ale při rekonstrukci tratě z Liberce směrem na Tanvald ji neodpojili a na jednom z AŽD 71 stále nalezneme evidenční číslo přejezdu v Rumburské ulici. Nevíte někdo o zátěži? Myslím, že mazut do kotelny v cisternách a Zetky s výrobky. Foto z provozu neodmítnu, klidně i před rokem 1989.
Joe	Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2007	J.U.Ray: Ano, firma Kaiser servis si ten kus hned zabrala, dobře je to vidět na srovnání ortofot: v roce 2015 koleje, v roce 2016 už ne, od roku 2017 splynutí s areálem...
J.U.Ray	Středa, 05. prosince 2018 - 10:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2012	Joe: Díky. Včera jsem projížděl po Bělohorské a všiml si, že v oblouku zetorské vlečky (od Bělohorské směrem ke Slatině) stojí nějaké plošinové vozy a (asi) nějaká 720. Na ploše mezi Bělohorskou a vlečkou jsou složená kolejová pole, je tam jeřáb a pravděpodobně to překládá z/na vagony.
Joe	Středa, 05. prosince 2018 - 21:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2007	Díky za zajímavé info. Zkusím se tam ráno podívat Že by to souviselo s výše zmiňovaným bagrem spatřeným na seřaďovacím kolejišti Zetor?
Vagonet	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 09:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017	Louny vlečkovo-všeobecné od východního zhlaví:
22michal	Pátek, 07. prosince 2018 - 12:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017	Jen doplním, že jsem se včera byl mrknout na předávkové kolejiště ve Slatině, zdá se mi, jako by tam proběhal další očista od náletů. A kolej vlečky do skladů vedle STK vypadá, jako by se po ní jezdilo. Třeba se chystá zprovoznění? https://mapy.cz/s/3g54t (Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)
Jpvv	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 07:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2011	Pružinskij: "Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky: " Důl Karolina I. byl provozován v letech 1900 až 1946 a součástí jeho dopravního zařízení byla dopravní chodba, která končila přímo ve třídírně uhlí u železniční stanice Ohníč. Chodba o profilu 18 m2 a rozměru 5,0 x 4,1 m byla vyzděna do vyhloubeného koryta o úklonu cca 20° a po vyzdění zahrnuta vykopanou horninou v mocnosti 2 až 6 m. K likvidaci chodby jejím vyplněním došlo v roce 2011, protože klenba se začala na několika místech propadat. Pokud tedy byl u nádraží nad silnicí z Ohníče do Křemýže nějaký mostek, nesloužil dopravě uhlí. To bylo dopravováno touto chodbou.
Pružinskij	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 11:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 4-2015	Děkuji za upřesnění - tato dráha tedy zřejmě měla jiný dopravní účel: případně jde o zákres přemostění silnice, vámi zmiňovanou chodbou? West code was broken.
Vagonet	Pátek, 14. prosince 2018 - 23:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017	Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)? Březno u Postoloprt - bývalý cukrovar Postoloprty:
Pružinskij	Sobota, 15. prosince 2018 - 16:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 4-2015	Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)? Spíš si myslím, že šlo o jeden dopravní systém, ne dva. A přecházelo to nad silnicí nějakou konstrukcí, po níž jsou ty zbytky zdiva. Ale to jen spekuluji, podklady nemám a do archivů daleko. West code was broken.
Vagonet	Neděle, 16. prosince 2018 - 20:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2017	Postoloprty: včera & dnes u vlečky: a trocha historie:
353	Pondělí, 17. prosince 2018 - 16:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 5-2002	V Černé za Bory je na vlečkové síti čerstvě zlikvidován oblouk odbočné větve do Řempa a Stavomontáží. Kdo to tam znáte, jedná se o oblouček za čekárnou točny MHD Drozdice. U fotky je odkaz na mapu. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Orlí_spár	Pondělí, 17. prosince 2018 - 21:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2004	To s tou chodbou je zajímavé. Pravděpodobně portál z této štoly přesunul v 90. letech Pavel Chaloupka na prohlidkový důl v Mikulově v Krušných horách. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME
Vagonet	Neděle, 23. prosince 2018 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2017	Rozhled ze Zlatníku:
wask.	Pondělí, 24. prosince 2018 - 13:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2017	Aktuální realitní inzerce nabízí sadu fotopohledů na vnitroareálové kolejiště závodu PBS Industry v Moravském Krumlově Dále viz. https://www.sreality.cz/detail/pronajem/komercni/sklad/moravsky-k rumlov-moravsky-krumlov-ulice-u-nadrazi/2941496924#img=4&fullscre en=false
Bagr_poclain	Neděle, 30. prosince 2018 - 12:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2009	Světelné zařízení nepoužívané vlečky LETu Kunovice http://marek275.rajce.idnes.cz/
zeuke	Neděle, 30. prosince 2018 - 13:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 7-2017	bílá byla jen někde.....
Vagonet	Neděle, 30. prosince 2018 - 21:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2017	Vlečkové archeo: po stopách vlečky dolu Trojice (Dreieinigkeit) v Oldřichově u Duchcova:
Jena	Neděle, 30. prosince 2018 - 21:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12621 Registrován: 11-2002	Vagonet: když se divám, ta díra na předposlední fotce byla hluboká? Celkem asi past, pro zvěř, cokoli živého..
Pružinskij	Pondělí, 31. prosince 2018 - 20:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 4-2015	Paráda, to je tedy zapomenutý kout! Musím se přísně potrestat - i když to mám tam v okolí docela prošmejděné, tak zrovna tuhle vlečku jsme nikdy nešli. Už přemýšlím o vhodné formě trestu - nedám si pivo a místo toho vyrazím do Oldřichova!! West code was broken.
Vagonet	Úterý, 01. ledna 2019 - 17:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2017	Díru jsem nijak nezkoumal, spíš jsem hledal lepší pozůstatky, ale co chtít po 100 letech... Asi není žádné těleso mezi původním nákladištěm a nákladištěm na zkrácené vlečce, ani jsem nedokázal určit, kde se kříží trasy původní vlečky dolu (používané do roku 1907) a přeložky kozidráhy (používané v letech 1909 - 1961).
R_b	Neděle, 06. ledna 2019 - 21:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3939 Registrován: 3-2005	vlečka Kovosvit Sezimovo Ústí 7.11.2018
Pružinskij	Úterý, 08. ledna 2019 - 13:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 4-2015	Jak šel Krimich na Martu (rozchodem 455 mm): Před téměř 14 lety proběhla v okolí Nýřan akce KD, zaměřená na zbytky uhelných drah v okolí. Když jsem před Vánoci ukončil v Plzni povinné šopování, vzpomněl jsem si na zajímavý popis dávno mrtvé historie dolování uhlí a vyrazil na krátkou procházku kolem Nýřan. I přes hustý déšť bylo na co koukat. Začal jsem na dole Krimich II v Tlučné (slabých 15 minut od vlakové zastávky). Vynechal jsem provozní úzkokolejku ve strojírenském podniku a obhlédl jen situaci zvenku, od přejezdu. Nebylo co zkoumat - okolí dolu je zasanované, úzkokolejný tunel zmizel a i za přejezdem vede spodní stavba úzké soukromými pozemky. Sledovat se dá až nějakých 100 m v souběhu s vlečkou z Nýřan: Po trase zaniklé úzkokolejky vede lesní cesta a je v ní řada propustků z padesátých let, když drážka zřejmě ještě sloužila lidu: Když vyjdeme z lesa, tak v poli už nic není a ani po Martě nic nezbylo. West code was broken.
Pružinskij	Úterý, 08. ledna 2019 - 13:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 4-2015	Tak co dál. Smyl jsem bahno z pole a došel k bývalé vlečce na Pankrác. Ta už byla běžného rozchodu, odbočovala z Krimichu, vedla napříč dnešním terminálem Metransu a na Pankráci se dělila - na Pepu a na Silvu. Takže když nechtěl Pepa skočit na Marii, která byla naražená hned u něj, musel úvratí přes Pankrác na Silvu (zhruba kilometr). Také je ovšem možné, že se oba konce vlečky v čase minuly, podrobnější podklady bohužel nemám. Od Metransu na Pankrác je nově vyasfaltováno, dále trať vedla pod domky, na kraji pole: Pokračování na důl Josef je už sporné a případné místní čtenáře prosím o upřesnění. Zřetelně se dělí jen dráha stoupající na Silvu a Tondu a klesající směr Josef. V zářezu na Josefa je zhruba toto: čili nic. Vrátil jsem se k dělení na Pankráci a pokračoval známým a vícekrát popsaným náspem, obkružujícím a stoupajícím kolem obce k severu. V mapě zakresleno jako běžný rozchod, na místě zjevně úzký...? Poslední část, kde drážka vylézá na pole je neprůchozí - ohražené krávy, nutno obejít. Dále jsem už nenašel skoro nic, ani křížení se silnicí, natož pak Silvu. West code was broken.
zeuke	Úterý, 08. ledna 2019 - 15:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 7-2017	to ani nevypadá na bývalou trať ale spíš nějakou horskou pěšinu po hřebeni
Oldcerry	Úterý, 08. ledna 2019 - 18:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5930 Registrován: 7-2007	R_b: No.... Já jsem ji odvážel odtud do Plané. Kde je jí konec?
Wagon	Úterý, 08. ledna 2019 - 20:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 12-2007	Můj syn mi říkal, že nějaký zástupce Kovosvitu Sezimovo Ústí mu říkal, že vlečku mají spíše do foroty. Prakticky ji nevyužívají, což často vidím, na stavu kolejí, když jedu autobusem č. 13 nebo 50 mezi Táborem a Planou nad Lužnicí. Ani nevím, do jaké míry se využívají další vlečky v této oblasti, např. do Silonky. Kdysi dávno, když ještě v Silonce topili uhlím, tak jezdily vlaky s uhlím, ale teď nevím, jak často tam něco jezdí, a jak často se spouštějí závory na chýnovské silnici, kterou se z Plané najíždí na dálnici.
Oldcerry	Úterý, 08. ledna 2019 - 21:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 7-2007	Wagon: Mimo uhlí do C-Energy (bývalá teplárna Silon), do vlečkového areálu z Plané n/L nic nejezdí, na vlečku Kovosvit čas od času jela do nedávna Raj s pískem do slévárny - už dlouho, předlouho nic. Ostatní je naprosto mrtvé. Bývalé Vodní stavby (Hoch..) drží vlečku jen pro případnou dostavbu JETE. Silonka jen protože do Hoch se jede úvratí ze Silon. Jo, desítky kamiónů nikdo neřeší, dnes už ani železnice - je bez šance (nejsou vozy), nejsou lidi a už ani lokomotivy. Záhuba železnice se jmenuje hluk, pc sračky a dojná kráva.
Wagon	Úterý, 08. ledna 2019 - 22:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 12-2007	Oldcerry: Děkuji za informaci, ale domnívám se, že C-Energy je zapojen na plyn.
R_b	Úterý, 08. ledna 2019 - 23:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 3-2005	Teplárna Silon, nyní C-Energy sice prošla nedávno rozsáhlou modernizací, ale myslím že pořád topí uhlím. Pokud vím, průměrně tak 1x týdně tam uhlí jede. Vlak přijede do Tábora, do Plané to přetáhne místní obsluha, a souprava se postupně po částech naváží do teplárny (směrem tam se tlačí). Naposledy jsem obsluhu teplárny viděl někdy cca říjen/listopad 2018, přímo na nádraží v Plané, když jsem čekal na rychlík a potom ještě někdy před vánoci u Čápáku přetah prázných Wap z Plané do Tábora. Oldcerry: Takže Kovosvit už nemá ani tu mašinku? I když vlečku opravdu prakticky nevyužívají, tak tam snad alespoň občas probíhala nějaká vnitropodniková doprava - převozy předpokládám nějakých těžkých odlitků mezi halami, nebo tak něco. A z nadjezdu u sportovní haly bývaly občas ve šturcu k vidění odstavené dvounápravové plošinové vozy (možná pamatující ještě Baťu ) a jindy tam zase nebyli, takže se s nimy evidentně hýbalo. Takže to už taky padlo?
362_165-3	Sobota, 12. ledna 2019 - 19:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2018	Dobrý den, nevěděl by prosím někdo, k čemu sloužila vlečka v Chvaleticích, kterou jsem zvýraznil na mapě a která byla zaústěna do hlavní tratě směrem na Záboří? Předem děkuji
honzaklonfar	Sobota, 12. ledna 2019 - 20:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 6-2016	362_165-3: Já to samozřejmě nevím, ale na kontaminaci to vypadá, že vedla k řece, kde se něco nakládalo/vykládalo. Z Řečan do bývalého manganového dolu vedly koleje, takže není vyloučeno nakládání jeho produktů na "plavbu labskou" - je to nejblíž
Pjp	Sobota, 12. ledna 2019 - 21:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 12-2005	Že by přístav ? Možná i jeho výstavba, ostatně je tam "cosi" snad do dneška ... Pavel Web page Facebook Google+
362_165-3	Sobota, 12. ledna 2019 - 22:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2018	honzaklonfar; Pjp: Děkuji moc. Ten přístav mě taky napadl, akorát když jsem to všude hledal, tak jsem našel, že přístav v Chvaleticích byl postaven stejně jako elektrárna, tedy až v 70. letech a tahle mapa je z roku 1952. Ale je samozřejmě možné, že tam už dříve nějaký přístav byl.