Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 10. 12. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 10. 12. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 03. prosince 2018 - 22:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 11-2008
Martin_zlivský:
"A SŽDC to ví, kde to přijde?
Jak to mohli vědět v Brně (nejen), kde DP do sítě za tím účelem na noc pustil preventivně do sítě několik tramvají i trolejbusů, aby se ráno dalo jezdit? Na kolejích to už v neděli stálo za prd a bylo jasné, co nastane, ale (opět) se víc jak půl dne čekalo, až se to ráno posere úplně a časem se to opraví samo (taky to mohlo třeba trvat pár dní).
Šílený. [sad]"
A to jako že v noci po kolejích nic nejezdilo ?[andel] A mimochodem na ČT24 bylo, ze tramvaje v Brně a trolejbusy v Jihlavě měly také velké problémy. [andel]
Pondělí, 03. prosince 2018 - 22:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2007
A taky tam v té reportáži bylo, že při tomhle počasí žádný nemrznoucí mazadlo vůbec nepomůže (ukazovali tu novou šalinu, co na to v Brně mají, ještě neprovozní, nachystanou) Nepomůže prostě proto, že takový déšť to prostě z troleje hnedle zase umeje [wink]
Je to prostě prý nějaká voda a Glykol, žádná vazelína.
Němec_z_ova
Pondělí, 03. prosince 2018 - 23:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 4-2009
starkin: Pane kolego, Vaše řešení se 6 sběrači Leo expressu na 3 jednotkách je v rozporu z předpisem D1 SŽDC. Po dvou (v nepříznivých podmínkách třech) sběračích může další následovat až po 200 metrech.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 23:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 7-2017
On ten rozprašovaný glykol asi taky nebude zrovna to nejlepší pro životní prostředí.
Úterý, 04. prosince 2018 - 00:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8506
Registrován: 5-2002
ad mot: On ten rozprašovaný glykol asi taky nebude zrovna to nejlepší pro životní prostředí.

Proti zpoždění vlaků osobní dopravy řádově o hodiny a totálnímu kolapsu nákladní dopravy.
A stejně došlo k nasazení lokomotiv s EURO -2 [angry]
Úterý, 04. prosince 2018 - 00:09:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 11-2008
ad PŠ: Děkuji za kalendář [vypravci]
Úterý, 04. prosince 2018 - 00:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 4-2003
mlfoň:
"A i kdyby, byla jednotka LE vybavena "přechodkou" pro různá spřáhla?"
mlfoň:
"Takže mně třeba bylo jasné, že LE bude mít největší problém, bo nekompatibilní spřáhla tramvaje (proto jsem to tam psal)."

LE tramvaje si vozí "přechodku" s sebou. Už se to párkrát hodilo, nejzajímavější byla nějaká výluka nebo MÚ kolem Prosenic, kdy za žluťáka připojili dvě jednotky LE a jelo se bez zásadního omezení rychlosti i s cestujícími dál (až do Ostravy snad).
Úterý, 04. prosince 2018 - 00:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8507
Registrován: 5-2002
ad VýpravčíXY: Děkuji za kalendář

Vám bych jej rád věnoval osobně, ale já to nebyl [crazy].

Já si je ještě nestihl ani vyfasovat [sad]
Úterý, 04. prosince 2018 - 01:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 7-2005
Petr_Hradecký

Policajtů jako much bylo i v Třebové. Na prvním peroně cca 15. u soupravy Lea a pak v čekárně pár. U dvojky perónu pak tři, kteří pendlovali jak bylo asi třeba. Po odjezdu Lea zbyla na peróně spousta bordelu z nějakejch světlic, či nějaký zábavní pyrotechniky.

A něco málo ze včera. Leo odjezd cca kolem třetí ranní. A fotka z Ústí n/O kolem 4.15 ráno.


Úterý, 04. prosince 2018 - 02:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 7-2017
Petr_Šimral:
"ad mot: On ten rozprašovaný glykol asi taky nebude zrovna to nejlepší pro životní prostředí.
Proti zpoždění vlaků osobní dopravy řádově o hodiny a totálnímu kolapsu nákladní dopravy. A stejně došlo k nasazení lokomotiv s EURO -2 [angry]"
A když to hned spláchne voda, tak je to stejně k prdu. Je to stejný, jako za deště solit silnice.
A v tom Brně to už alespoň zkusili? (asi těžko, když je ještě neprovozní)
P.S. ty "světelné efekty". Nepoškozuje to trolej nebo sběrače?

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 04. prosince 2018 - 06:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 3-2015
Ty jo téměř na chlup přesně jako před čtyřmi lety, tentokrát ale ne v takovém rozsahu, ale stačí to. Vzpomínám na Prahu jak to tam bylo zasažený.
Úterý, 04. prosince 2018 - 07:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2017
Němec_z_ova: pane kolego máte pravdu jedná li se o lokomotivy. Avšak jednotky Flirt splňují dle dopravce čl. 3350 předpisu D1 SŽDC v plném ve znění.
Petr_hradecký
Úterý, 04. prosince 2018 - 10:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 4-2015
Mdt: Díky za info.

ČD hlásí, že aktuálně se kromě stále trvající poruchy motorové jednotky na 083 nic zvláštního nestalo. (10:00, může to za chvíli být úplně jinak).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 04. prosince 2018 - 13:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 7-2006
ale já to nebyl [crazy].

To prokurista .. [vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 04. prosince 2018 - 19:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 12-2004
Slovenska strela + 51min.
To je na Brno poslední dobou asi "nejmarnější vlak".
Se mu teď vyhýbám, ale občas se kouknu, kolik si toho zase veze....
Němec_z_ova
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 4-2009
starkin: Pane kolego, zkusím Vám věřit[wink] Po návratu z převýchovného pobytu v Jáchymově se na článek podívám.
Petr_hradecký
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 4-2015
Musíte se minimálně do konce týdne bez mých občasných hlášení obejít. Od zítra ráno jsem mimo dosah internetu i mobilního a dalších vymožeností...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9732
Registrován: 8-2012
Je to prostě prý nějaká voda a Glykol, žádná vazelína
PKP Energetyka (největší provozovatel stejnosměrné trakční sítě v okolí) maže roztokem chloridu vápenatého (CaCl2) (něco jako solanka na silnicích). Glykol (jedovatá látka - např. Fridex) se používá spíš v Rusku. Údajně existuje i nějaké "mazání" používané v Itálii, které je účinné až měsíc, ale stojí 70 eur na kilometr.
Krom toho PKP-E používá jakási "vibrační smykadla" (rotující válec) na montážních drezínách (= našich "mandelinkách") odstraňující námrazu mechanicky (rozkmitáním troleje, video) jako nejúčinnější metodu.
Nově pak nasazuje systém "přetížení" (zahřátí) sítě (viz druhá část téhož videa) - to ale stojí peníze a instaluje se to na místa, kde se to děje pravidelně.
To jen jako příspěvek k "nejde to jinak".
電車オタク
Úterý, 04. prosince 2018 - 21:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 10-2014
Trať 018
Úsek: žst. Vysoké Mýto
Provoz zastaven
Počátek: 20:03
Plánovaný konec: 23:00
Střet vlaku Os 15019 s osobou
Regpetrs
Středa, 05. prosince 2018 - 11:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2007
Jeden ze sofistikovanější systémů prevence námrazy
Středa, 05. prosince 2018 - 17:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2007
V Mutěnicích střet MOs14517 s osobním autem na přejezdu před zastávkou. Zavedena NAD u vlaků 14518 HO-KOB a 14525 KOB-Čejč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Majra.)
Středa, 05. prosince 2018 - 18:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 7-2017
Chlorid vápenatý? Z hlediska koroze kovů tahle sůl není zrovna přátelská...asi se dá použít leccos, ale výsledek bude velmi závislý na intenzitě přísunu čerstvé vody. Liják při teplotě vzduchu -5°C asi spláchne všechno.
Posláno z mobilu. 2.0
Středa, 05. prosince 2018 - 19:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 5-2002
T_._H_.:
"(rozkmitáním troleje, video)"
Šmankote od jakýho geografickýho nedouka si to video nechali udělat? [coze]
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 09:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 7-2017
Trať 083: úsek Děčín hl.n. – Rumburk
Porucha motorové jednotky na lince U28.
Počátek: 29.11.2018 09:43/ Plánovaný konec: 06.12.2018 11:00
Vlaky linky U28 jsou v úseku Mikulášovice dolní nádraží - Rumburk a zpět řazeny v náhradní vlakové soupravě, proto je ve stanici Mikulášovice dolní nádraží v obou směrech nutný přestup. Vlak Os 5458 pokračuje do Děčína hl.n. bez přestupu. U vlaků Os 5459/Os 5440 bude přestup proveden v Dolní Poustevně, vlak Os 5440 bude na odjezdu z Dolní Poustevny asi 30 minut opožděn.

Trať 130: úsek Klášterec nad Ohří – Ústí nad Labem hl.n.
Trať 140: úsek Cheb – Tršnice
Porucha trakčního vedení
Počátek: 06.12.2018 04:48/ Plánovaný konec: 06.12.2018 09:00

Trať 170: úsek Beroun – Zdice
Mimořádnost: Požár tlakových nádrží ve stanici Beroun. Provoz přerušen.
Počátek: 06.12.2018 08:40/ Plánovaný konec: 06.12.2018 10:00

Trať 171: úsek Karlštejn – Beroun
Zásah složek záchranného systému ve stanici Beroun. Odřeknutí vlaků Os 8825 Os 8820
Počátek: 06.12.2018 08:34/ Plánovaný konec: 06.12.2018 10:34

Trať 221: úsek Čerčany – Benešov u Prahy
UKONČENO: Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě
Počátek: 06.12.2018 07:22/ Plánovaný konec: 06.12.2018 09:22
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 10:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 9-2003
Výpravčíxy: Ten kalendář máte ode mne s přáním, abyste si ho pověsil nad stůl trvale otevřený na osmém měsíci [rofl] .
NOBLE BRICKS
Desiro
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 10:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 2-2004
PKP-E používá jakási "vibrační smykadla" (rotující válec) na montážních drezínách (= našich "mandelinkách") odstraňující námrazu mechanicky ... jako nejúčinnější metodu.

To smirglování troleje musí být problematické z hlediska jejího zdrsnění, nechtěl bych být dopravcem, co tam po ošetření pojede první vlak.
Pátek, 07. prosince 2018 - 15:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2012
Os6854 - střet s osobou mezi Bohosudovem a Teplicemi

Jezdí se přes Úpořiny
Obdivuji osobní statečnost řidičů linky 294 [ok]
Pátek, 07. prosince 2018 - 17:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 7-2017
Desiro: trolejový drát je z poměrně tvrdé bronzi. Když se usilovně dře obyčejným ručním drátěným kartáčem, jeho povrch se leda očistí, rýhy se do něj neudělají...pokud čisticí váleček nemá kalené štětiny, nerozedře ho.
Posláno z mobilu. 2.0
Leinad
Sobota, 08. prosince 2018 - 12:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2009
LE tramvaje si vozí "přechodku" s sebou. Už se to párkrát hodilo, nejzajímavější byla nějaká výluka nebo MÚ kolem Prosenic, kdy za žluťáka připojili dvě jednotky LE a jelo se bez zásadního omezení rychlosti i s cestujícími dál (až do Ostravy snad). -
a kdo táhnul? Je možné skamarádit lokomotivu a tramvaj na dálkové ovládání, nebo jaké podmínky jsou když je v supravě víc lokomotiv/motoráků, každý se svým strojvedoucím?
Sobota, 08. prosince 2018 - 12:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8528
Registrován: 5-2007
Leinad: Úplne normálne, tak ako v prípade príprahu alebo postrku. Nie je to žiadna veda, jazdí sa tak od samých počiatkov železnice. Naopak možnosť vozidlá skamarátiť je výrazne mladšia (u nás myslím 60.-70. roky).
Sobota, 08. prosince 2018 - 14:23:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 5-2002
Naopak možnosť vozidlá skamarátiť je výrazne mladšia (u nás myslím 60.-70. roky).

Klidně můžete jít ještě hlouběji do historie... Třeba třetí série M 262.0.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 09. prosince 2018 - 10:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9581
Registrován: 4-2003
Johny 11:Klidně můžete jít ještě hlouběji do historie... Třeba třetí série M 262.0.

Tohle by mne docela zajímalo... O tom jsem zatím jen slyšel a četl, ale jen útržkovité vzpomínky. Ovšem jak dlouho se tato možnost využívala? Jak se spolu tato vozidla snášela ve dvojici? A proč se od toho vlastně ustoupilo? Vůbec bych se nezlobil (a mnoho dalších asi také ne), kdyby sem někdo, kdo to pamatuje, sem něco napsal. Předem díky [wink].
Mladějov
Neděle, 09. prosince 2018 - 11:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13275
Registrován: 3-2007
Rozhodně jsem pro, nicméně důvody bych viděl podobné, jako u většiny dalších mnohočlenných řízení z výroby (hektor, zamráča, brejlovec..), tedy obsazování i druhé mašiny strojvedoucím (protože nebyla kontrola všech prvků, resp. skoro žádných a ani předpisy to neřešily + obavy z pár požárů zrovna těch dvaašedesátek), u M262.0+ x Balm + M262.0 i nutnost udržovat funkční průběžné vedení v Balmech (a asi si tedy vyčlenit vozy - složitost v provozu) a v neposlední řadě možná taková nevyslovená obava, že to povede ke zrušení jednoho strojvedoucího, možná i to byl důvod, proč se do toho v depech nikdo nehrnul.

Dálkové řízení se ve větší míře provozovalo snad pouze na 853, tam to začaly Vindobony , jakožto priorita No 1.
Pokud mne někdo opraví či upřesní, budu rád.
Neděle, 09. prosince 2018 - 12:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
Pokud mohu za sebe a období dejme tomu let 1969 - 1974. Jediný vlak, který přicházel v úvahu byl ranní MR z Klatov/Domažlic do Prahy, jehož souprava se vracela zpět jako zrychlený Os do Plzně a odtud pokračovala pod jiným číslem do Klatov. Důvody pro nepoužívání mnohočlenu byly asi takové, jako píše Mladějov. Druhý strojvedoucí tam byl tak jako tak, v Libni, kam se jezdilo "točit", se souprava rozpojovala (tam se jelo M 262.0+2 Balm + M 262.0+2 Balm, zpět M 262.0 + 4 Balm + M 262.0 kvůli oběhu motorů a odstupování zadní poloviny v Klatovech do depa), u čehož by kabel znamenal komplikaci.
Jinak se všechno turnusovalo M 262.0+ 0 až 2 Balm, takže nebyla příležitost používat dvojčlenné řízení. A je dost pravděpodobné, že je nikdo ani neudržoval.
Udržování kabelu v Balmech dtto - i když mne napadá, zda tam vůbec byl, jelikož "krátké" Balm byly konstruovány původně k M 240.0. Ostatně, v devadesátých letech jezdily na Bezdervu 842 na kabelu, ale spojené za sebou, aby se neřešily problémy s kabelem přes vozy.

Na Vindoboně (a Hungarii) snad jezdily na kabelu už Ganzy.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 09. prosince 2018 - 12:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 7-2017
...a taky dost často se stávalo a stává že dojde při rozvěšování k přetržení kabelu[lol]jelikož se na něj zapomíná
Neděle, 09. prosince 2018 - 12:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12407
Registrován: 5-2004
Nekde jsem cet ze se kredencni dvouclen pouzival na os chomutov-praha kde se jezdilo m262+2xbalm+m262, byt se dvema firy. Zda to je pravda netusim.
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 10-2014
Trať 322
Úsek: Cieszyn - Český Těšín
Provoz zastaven
Počátek: 12:20
Plánovaný konec: 14:50
Střet vlaku Os 12817 s osobou
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2017
Kabely dvojčlenného řízení na Balmech přežily až do samotného konce provozu těchto vozů, kdy je po odstavení do kopřiv uřezali sociálně slabí...cíleně se v dílnách nelikvidovaly, ale ani se neudržovaly provozuschopné.
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 09. prosince 2018 - 17:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 7-2017
tak moment,Balmy měly přece na čelech jen zásuvky,ale kabely měly pak Bifixy...[happy]takže bych to řezání tipoval spíš na ně
Neděle, 09. prosince 2018 - 17:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12409
Registrován: 5-2004
V osobnich vozech csd od frolika je uveden prubeznej kabel s devatenactipolovejma zasuvkama u kratkejch balmu i bfalmu
Neděle, 09. prosince 2018 - 18:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5092
Registrován: 11-2007
Mladějov: Teoreticky bylo možno provozovat na kabel už vozy M 284.0,1. Vozy Calm/Bam měly příslušné kabely. Asi to nebylo využíváno s ohledem na počty těchto motorových vozů. Ale systém byl využíván k řízení dvoumotorového vozu z jednoho stanoviště. To bylo převzato i k vozům M 262.0, takže dvojice motorových vozů fungovala jako dvoumotorový vůz. Pokud vím, provozovalo to depo Chomutov u MR CV - Liberec a u osobáků do Prahy. A fungovalo to. Strojvedoucí se o místo bát nemuseli. Tehdejší dopravní předpisy totiž nedovolovaly provoz činného vozidla, které nebylo obsazeno strojvedoucím a nebo alespoň pomocníkem. Takže osmivozové Ganzy M 498/298.0 byly na každém čele obsazeny strojvedoucím, vložené motorové vozy pak byly obsazeny pomocníky strojvedoucího, kteří pak v zimě i vytápěli celou soupravu pomocí koksových kamen. Pouze EM 475.1,2 dostaly vyjimku a stačilo obsazení jedním strojvedoucím pro oba motorové vozy soupravy.
Neděle, 09. prosince 2018 - 18:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 7-2017
ano to je pravda..byl tam průběžný kabel,s vícepolovou zásuvkou na každé straně,ale zas mi připadá divné,že by nenechavci zkoumali trubky na spodku vozu,jestli v nich náhodou nejsou kabely[biggrin][biggrin]
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6953
Registrován: 8-2007
Petr_vlček:
"Nekde jsem cet ze se kredencni dvouclen pouzival na os chomutov-praha kde se jezdilo m262+2xbalm+m262, byt se dvema firy. Zda to je pravda netusim."

Ano,v Chomutově se to používalo.Ale byla to spíše iniciativa strojvedoucích(postrkový nemusel pořád sledovat,kde se na trati nachází a zda má tlačit).Takže měl jednu cestu "veget" vzadu.Ale vozy byly tehdy vozového depa,motoráky lokomotivního depa a spojování soupravy probíhalo ve stanici.Tam si strojvedoucí iniciativně dosadili kabely dálkového řízení mezi vozy.O místo se bát nemuseli,jak píše Rudolf 33,protože neobsazená 262 na postrku nebyla dovolená.
Podobně to bylo i při vozbě "Thermálů a Excelsiorů" v sestavě 2x753(pak 2x754),kde se také jezdilo na dvoučlen,ale obě lok.byly obsazené.
Dvoučlen se používal i na motorácích 853 na trati Chomutov-Praha.
Neděle, 09. prosince 2018 - 21:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 7-2017
I na rychlících Pa-Li v pátečních a nedělních sestavách 843 + 3x vložák + 843 spojených dálkovým řízením bylo i zadní hnací obsazeno fírou, a to ještě nedávno. Možná to trvá dodnes.
Neděle, 09. prosince 2018 - 23:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 3-2017
Výtah z obsáhlého textu...


Německo | Stávka | 05:50 - 23:59
V Německu dne 10. prosince 2018 očekáváme v době 5:00 - 9:00 hod. zastavení provozu vlaků Deutsche Bahn, ale i všech ostatních dopravců. Následně po zbytek dne bude docházet k výrazným nepravidelnostem (zpožděním, částečnému nebo úplnému odřeknutí některých vlaků) u mezinárodních vlaků mezi ČR a Německem a v Německu.

Obecné opatření v dálkové dopravě
1) Vlaky EC Praha - Berlin - Hamburg (Kiel) - linka Ex 3
a) Vlaky směr Praha - Děčín - Berlin - Hamburg
V dopoledních hodinách bude zachován pravidelný provoz v úseku Praha hl.n. - Děčín (EC 178, EC 176, EC 174).
U dalších vlaků očekáváme zpoždění vlaků (EC 378, EC 172, EC 170 a EC 258).

b) Vlaky směr (Kiel -) Hamburg - Berlin - Praha
Očekáváme vysoká zpoždění po celý den (EC 259, EC 171, EC 173, EC 175, EC 379, EC 177 a EC 179)

2) Vlaky Praha - Plzeň - Domažlice - München - linka Ex 6
a) Praha - Plzeň - Domažlice očekáváme pravidelný provoz vlaků.
b) Domažlice - Plzeň hl.n. - Praha hl.n. pravidelný provoz s možným zpožděním vlaků do cca 30 min.



Obecné opatření v regionální dopravě
1) Vlaky Os Děčín - Bad Schandau - Sebnitz - Rumburk - linka U28
Očekáváme, že provoz vlaků této linky bude v době stávky zastaven v úseku Dolní Žleb - Mikulášovice dol.n., v ostatních úsecích v ČR očekáváme zpoždění vlaků do cca 10 - 15 min.

2) Vlaky Os Cheb - Vojtanov - Bad Brambach
Provoz na území Německa zastaven.

3) Vlaky Os Cheb - Aš - Selb
Provoz na území Německa zastaven.

4) Vlaky Os Cheb - Marktredwitz
Provoz na území Německa zastaven.

5) Vlaky Sp Cheb - Martredwitz - Nürnberg
Provoz na území Německa zastaven.

6) Vlaky Sp Cheb - Martredwitz - Nürnberg
Provoz na území Německa zastaven.

7) Vlaky Os Domažlice - Furth im Wald
Provoz na území Německa zastaven.

8) Vlaky Os Plattling - Železná Ruda-Alžbětín
Provoz na území Německa zastaven.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 00:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14366
Registrován: 12-2007
Očekáváme, že provoz vlaků této linky bude v době stávky zastaven v úseku Dolní Žleb - Mikulášovice dol.n.
... přičemž u tratě č. 083 žádné obdobné oznámení uvedeno není.
Aneb "Chceš-li v pondělí ráno jet z Dolní Poustevny např. do Rumburka a potřebuješ si ověřit, zda ti spoj vůbec pojede, máš za povinnost na stránkách ČD v sekci "Omezení provozu" koukat do části "Německo", ne jen do sekce odpovídající umístění tratě č. 083. [ko]
Pondělí, 10. prosince 2018 - 10:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5925
Registrován: 7-2007
Johny11:Klidně můžete jít ještě hlouběji do historie... Třeba třetí série M 262.0. tak ještě kus dál..E423(Amálka) měla už taky dvojčlen. Jestli se na to někdy jelo netuším....
Pondělí, 10. prosince 2018 - 12:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9805
Registrován: 8-2012
máš za povinnost na stránkách ČD v sekci "Omezení provozu" koukat do části "Německo", ne jen do sekce odpovídající umístění tratě č. 083
To není pravda, žádnou takovou povinnost nemáte.
Ostatně provoz na "vnitro" úseku trati 083 je předpokládám zajištěn v plném rozsahu a když jedu do Německa, proč bych se neměl koukat do části "Německo"?
電車オタク
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14367
Registrován: 12-2007
Ostatně provoz na "vnitro" úseku trati 083 je předpokládám zajištěn v plném rozsahu
Ne, viz sdělení ČD Očekáváme, že provoz vlaků této linky bude v době stávky zastaven v úseku Dolní Žleb - Mikulášovice dol.n.
… tedy i v úseku Dolní Poustevna - Mikulášovice dol. n.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9809
Registrován: 8-2012
Každopádně tu účtujeme s křížkem po funuse, protože všechny vlaky U28 v čase oznámeném jako "stávkový" jely v celé trase.
電車オタク
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 7-2017
Proč je aktuální R790 Střekov (Babitron, t.č. Polepy, + 77 minut) psán jako Velký Osek-Ústí? Něco špatného v Kolíně? Souvislost s Německy nepředpokládám.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pajas2
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 10-2009
Protože jede z Velkého Oseka - do Kolína nedojel.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 7-2017
Nedojel...
Pondělí, 10. prosince 2018 - 17:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 7-2017
zeuke:kdybych na vlastní oči neviděl haldy rozřezané izolace uvnitř už nepotřebných "Balmů", taky bych nevěřil, že se vyplatí hmoždit se dolováním svazku 1,5mm2 kablíků ze zarezlých trubek,obalených vrstvami drážní špíny...
Posláno z mobilu. 2.0
Pondělí, 10. prosince 2018 - 17:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 7-2017
A co mají celý dny dělat? A když jsou schopní shodit si střechu na hlavu...
Pondělí, 10. prosince 2018 - 19:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7312
Registrován: 2-2006
Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (- München)
V úseku: Furth im Wald – Domažlice
Probíhající mimořádnost

10. prosince 2018
17:45

10. prosince 2018
20:00

Plzeňský kraj

Nepravidelnosti v dopravě

Obecné opatření v dálkové dopravě
Vlak Ex 361 "Západní expres" bude při vstupu na naše území asi 60 - 80 minut opožděn.
Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit.

Vlak Ex 361 bude v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou. Předpokládané zpoždění vlaku Ex 361 při odjezdu ze stanice Plzeň hl.n. bude asi 20 minut.

Cestující ze zpožděného vlaku Ex 361 z Německa využijí v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. nejbližší vhodný vlak.

Vlak Ex 350 bude při odjezdu ze stanice Plzeň hl.n. asi 60 - 80 minut opožděn. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit.

Obecné opatření v regionální dopravě
Bez opatření.

Ex 361 Západní expres
Zpoždění vlaků 60–80 minut.


Ex 350 Západní expres
Zpoždění vlaků 60–80 minut.

Poznámka
Zpoždění vlaku Ex 361 "Západní expres", vzniklé na území Německa.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 19:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 7-2017
ad 749 243 - tak to potom jo...nojono...tihle loupežníci dovedou věci[sad]
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 8-2007
Dnes se mě přerovské CDP pokusilo přesvědčit, že z Ostravy hl.n. lze jet přes Bohumín do Havířova, Českého Těšína a dále na Slovensko protože v klidu vyhodili tabuli na 1. nást. Na to, že to mají blbě přišli "celkem brzy", to když RJ 1011 přijížděl k peronům. Hlášení naživo rozumět nebylo, resp. jen půlka (ta méně důležitá). Na ten rozhlas bych se taky nespoléhal. To nikoho netrklo, že RJ jezdil přes Bohumín jen když byla výluka? Co takhle si zopakovat zeměpis? Ne, teď vážně, nechtěl bych být v kůži operátorky.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2018
Aktuálně: rj571 už půl hodiny stojí někde u Peček za "uváznutým vlakem soukromého dopravce", zřejmě RJ1019, ostatní vlaky po druhé koleji.
Chary
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 3-2010
červ: na jeden koukám, stojí hned za železňákem, druhý nevidno.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.