Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 04. 12. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 04. 12. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 30. října 2018 - 20:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 7-2017
hm...asi jo...a na městě 2 nová nástupiště??tak to fakt nevím kam[lol][crazy]asi na úkor autobusáku[lol]
Středa, 31. října 2018 - 01:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 10-2007
zeuke :

A co takhle Bondyho metro ?
To Tě nenapadlo, viď ?

[biggrin]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Středa, 31. října 2018 - 08:19:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 12-2007
Mě spíš zaráží nekoncepčnost, kdy dřívější stanice MB město měla mnohem více kolejí a při developerském projektu Bondy obchodního centra se to takhle zazdilo. Ona to nebude jen nekoncepčnost, ale zajisté tehdy někdo dostal všimné.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 31. října 2018 - 09:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2018
To by mne také zajímalo, jestli už někdy v roce 2003, kdy byla trať zahloubena na dnešní úroveň, existovaly projekty bezděčínské spojky a podobné přestavby tratí kolem MB. Už o tom slýchávám hodně dlouho. Co se přestavby MB město týká, tak by se muselo nádraží rozšířit na severní stranu, na úkor autobusového nádraží a částečně Škoda Auto (předpokládám, že dnešní délka nástupišť by nestačila), současně by se musel udělat úplně nový příjezd na autobusák a parkoviště u Bondy centra.
Každopádně když se stavěla tzv. tangenta vedoucí podél trati 064 po jižní straně, tak se už o projektu bezděčínské spojky nějakou dobu mluvilo.
Středa, 31. října 2018 - 09:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17808
Registrován: 5-2002
Úpa: dřívější stanice MB město měla mnohem více kolejí
Dřívější stanice měla čtyři dopravní koleje (jednu hlavní a tři předjízdné), přičemž 1. kolej měla 197 metrů, 3. mohla být zhruba stejně dlouhá a 5. a 7. musely být s ohledem na matečné koleje výrazně kratší (tu 7. odhaduju podle fotomapy na cca 120 metrů).
Dnešní stanice má - světe div se - taky tři předjízdné koleje, ovšem s tím rozdílem, že jedna z ních (3n) je 350 metrů dlouhá. To, že nejsou v jedné díře vedle sebe, není až zas tak podstatné. Ba naopak se zbývající dvě předjízdné koleje 3+3a dají použít jako jedna téměř 400 m kolej, o čemž si tam dřív mohli nechat leda tak zdát...

Ona to nebude jen nekoncepčnost, ale zajisté tehdy někdo dostal všimné.
Jasně, a tento strašlivý zločin proti železnici čekal téměř 20 let na to, až ho geniální detektiv Úpa odhalí... [crazy]
Středa, 31. října 2018 - 10:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12294
Registrován: 5-2004
Hajnej: to by mně zajímalo jak uděláš na dnešním Městě skupinu čtyř vlaků, nedejbože dva z toho jako průjezdný. Neboli dnešní stav na MB hl. Tedy aniž by se tam kopalo a přidávaly hrany (přičemž není kam přidat).
Středa, 31. října 2018 - 12:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 5-2002
Přestavba žst. MB Město + zahrabání tratě byla investice města MB, SŽDC (resp. tehdy ještě infrastrukturní část ČD s.o.) k tomu nepřidala ani korunu, proto bylo postaveno to, co dnes vidíme... (pouhá náhrada původního stavu). Město MB tehdy řešilo pouze náhradu úrovňového přejezdu.

Místo na rozšíření stanice na dva ostrovy (4 koleje) je, jen by se muselo kompletně přerovnat vše co tam je postaveno (silnice od Jičínské, autobusák, parkoviště k autobusáku a k Bondy) = bylo by to dost drahé i s ohledem na to, že trať je zahrabána cca o metr méně než aby přízemí bylo v úrovni terénu.

To, co nyní nazýváme Bezděčískou spojkou je plánováno někdy od sedmdesátých let dvacátého století - odpovídalo tomu i původní východní zhlaví škodovácké vlečky. Následovat mělo zrušení trati MB město - MB hl.n. a v uvolněném prostoru měla vést silnice (zřejmě průtah I/38).
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Středa, 31. října 2018 - 15:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17814
Registrován: 5-2002
Vlčoun: to by mně zajímalo jak uděláš na dnešním Městě skupinu čtyř vlaků, nedejbože dva z toho jako průjezdný
Otázka je jiná - a sice, proč by něco takovýho mělo dělat ausgerechnet na Městě.

Pokud totiž někdo myslí vážně zrychlení směr Liberec (ať už údolím Jizery nebo podél D10), tak je blbost zajíždět do MB, ale je lepší udělat to á la Svatej Petr z Těla, odkud do Věží jezdí pendl.
Středa, 31. října 2018 - 19:47:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2018
Video: ČD 754 v čele rychlíků na trati 070 během října 2018
https://youtu.be/rS0k3nvMkFI
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 10:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 12-2007
Hajnej: Ty už se toho asi nedožiješ. Ale pokud bude někdy rychlé spojení LB-Praha s odbočkou do MB Město, tak budou jezdit nikde nezastavující vlaky do Prahy několikrát do hodiny, do toho vlaky do Mladějova a do toho nákladka. Jsem zvědavej, jak se to se současným řešením MB město vyjezdí.
Pokud se Bezděčínská spojka plánovala od 70', tak je fakt totální nekoncepčnost státu, že to nechal takhle zabetonovat.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 20:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17818
Registrován: 5-2002
Úpa: Budou jezdit nikde nezastavující vlaky do Prahy několikrát do hodiny, do toho vlaky do Mladějova a do toho nákladka. Jsem zvědavej, jak se to se současným řešením MB město vyjezdí
...
Je fakt totální nekoncepčnost státu, že to nechal takhle zabetonovat

Je úžasné pozorovat, jak jsou dnešní vizionáři úžasně nedůslední a nekoncepčnost vidí jen u jiných, ale nikdy ne u sebe.

Pokud se totiž někdy bude do Boleslavi jezdit Bezděčínskou spojkou, tak tamtudy budou jezdit i náklady od Nymburka, přičemž do fabriky vjedou od východu takovouhle jednoduchou spojkou přímo na vlečku (asi jako se dřív jezdilo rovnou na 15. kolej).
Na Městě se tudíž budou vyskytovat jenom osobáky, přičemž bohatě postačí je vykřižovat - buď dva pražáky a občas v pauze mezi nimi mladějovák, nebo ještě lépe (protože méně častěji) pražák s mladějovákem.
A jestli se tam občas přece jen přimotá nějakej náklad, tak mu bude stačit mezera mezi pražákama, kdy nejede mladějovák.
Pátek, 02. listopadu 2018 - 07:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 12-2007
Mno uvidíme v roce 2050 [wink]

Mně stačí, jak je to s tratí 221. Že 2 koleje stačí, protože moderní ZZ, autoblok atd. Říkali odborníci. Dneska vidím, že Sp Jordán začne od Hostivaře poskakovat za osobákem až do Říčan a za Jordánem jedoucí expres začne zase poskakovat od Uhříněvsi až do Říčan. Ta trať se rovnou mohla nechat na TR 80 a vyšlo by to stejně.

Ad MB: Pokud by bylo vhodné a rychlé železniční spojení do centra Prahy, tak je jisté, že by to užralo velký kus lidí z IAD. Vlaků by tedy jezdilo více a do toho dálková doprava. Je jasný, že se stávajícím řešením MB město to pro kombinaci příměstské a dálkové dopravy bude průser.

Vtip na odlehčenou: Víte, jak se pozná naplavenina v Praze? Říká, že Černý most je Praha [biggrin]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 8-2017
Hajnej: A co s rumburákem, všetaťákem a mělníčákem?
Lukfi
Sobota, 03. listopadu 2018 - 17:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 10-2010
Na trati Praha - Všetaty se prý do vzdálenější budoucnosti uvažuje 30min takt Os a žádné rychlíky - ty do MB mají jezdit přes Lysou a Milovice.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2003
Tak to bude ale hodně vzdálená budoucnost [happy]
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 06. listopadu 2018 - 22:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2018
Hajnej:
"Je úžasné pozorovat, jak jsou dnešní vizionáři úžasně nedůslední a nekoncepčnost vidí jen u jiných, ale nikdy ne u sebe.

Na Městě se tudíž budou vyskytovat jenom osobáky, přičemž bohatě postačí je vykřižovat "

No nevím Hajnej, ale zrovna oni také nejsou koncepční [nene]

Vědí oni, s čím se třeba pracuje v aktuálně zpracovávané SP Praha - MB - Liberec?
Bezděčínská spojka + Dalovická spojka se může také rovnat Ex+R+Os z Prahy přes Všejanskou spojku + R Rumburák + Os od Nymburka + Os (ev. Sp) od Všetat + Sp z Liberce + Os z Mělníka + Os z Mladějova + Os z České Lípy + Os z Turnova.


Hajnej:
"tak je blbost zajíždět do MB, ale je lepší udělat to á la Svatej Petr z Těla, odkud do Věží jezdí pendl."

V Boleslavi by z toho asi zrovna nebyli nadšení (kór se zkušenostmi s polohou hlavního nádraží). ale stejně by to neřešilo potřeby regionální dopravy.

Jinak problém není jen v kapacitě žst. MB město, ale i v té jednokolejce směrem k Jizeře, kterou kdosi před 15 lety "chytře" zakopal bez rezervy pro 2. kolej. I proto se teď tlačí na Bezděčínskou spojku, bo i při stávajícím provozu mezi hlavním a městem se tam v denních hodinách už nic nevejde.
Středa, 07. listopadu 2018 - 08:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 6-2010
https://zdopravy.cz/stat-vybira-dopravce-pro-nejdrazsi-rychliky-v ybira-4-linky-najednou-18697/?fbclid=IwAR050QXn0ESN5LBwT28uwDYg93 Ef9LjRaQf98CxyTGSLXlJEuy73ss8zF7k
„Rozsah objednávky mezi Turnovem a Tanvaldem je rozšířen oproti současnému stavu na 2 páry vlaků denně, 1 další v sobotu a v neděli. Některé další vlaky mezi Turnovem a Tanvaldem si objednává územně příslušný kraj. Objednávka MD v daném úseku odpovídá přepravním potřebám,“ dodala Rezková. Podle Pavla Blažka, jednatele společnosti Korid LK organizující dopravu v Libereckém kraji, bude určitě snahou se s případným novým provozovatelem dohodnout, aby zůstal provoz zachován nejméně ve stávajícím rozsahu."


https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2018/11/dmurychliky.pdf
Středa, 07. listopadu 2018 - 16:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 3-2009
Na trati Praha - Všetaty se prý do vzdálenější budoucnosti uvažuje 30min takt Os a žádné rychlíky - ty do MB mají jezdit přes Lysou a Milovice.

To by nebylo zrovna moudré. Třeba takové Neratovice nejsou pro železnici nezajímavým městem.... Na druhou stranu Lysá či Milovice mohou mít rychlé spojení i jinak...
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 06:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 12-2003
Zkrácený Os 9502 dnes přivezla do Všetat 742.070. Za půl hodiny vyrazí na 9505 zpět do Prahy [vypravci]
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 14:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 8-2013
741 516-9 Mladá Boleslav 8.11.2018


Jaydeesq
Pátek, 09. listopadu 2018 - 23:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 9-2008
by to chtělo udělat zastavování R na Prahu i v Bakově, pokud to nedostanou čd, tak se ta vyhlídková jízda přes Bolku může docela prodražit.. čas na to je, stejně se to přes Bakov vleče..
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2009
Dnes odpoledne zajímavá souprava do Dětenic. 750.202, bc,br,bc,810[jidlo][fotic]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 15:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20054
Registrován: 3-2005
Zajímavá by byla doteďka, ne už za tmy, to je o ničem, kord v Dětenicích, kde je tma jak.... [sad]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 17:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 7-2017
to označení vozů krapet přesněji[wink]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 19:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2009
No tak trochu přesněji[wink]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 7-2017
no né,tak Bc,Bc ...br mi nic neříká[lol]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2009
Br je přestavěný Bt na společenský vůz[masinka]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 7-2017
tak to potom jo....[happy]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 07:37:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 8-2013
KDS 750 202-4 a 810 231-1 na R 10050 (Stránovský viadukt) 15.11.2018

Foto - https://flic.kr/p/QMNAVU
Pátek, 16. listopadu 2018 - 08:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20057
Registrován: 3-2005
A dnes 810 231 z Dětenic do Kopidlna a dále ku Praze[vypravci][satan]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 08:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 10-2005
Věděl by někdo z pamětníků (ke vzpomínce v diskusi o 852-4), jak to bylo s koncem parní trakce v osobní dopravě na trati Stará Paka - Mladá Boleslav? Podle různých publikovaných fotografií tam poměrně dlouho do 70. let jezdily 423.0 s různými soupravami dvounápravových vozů? Po jejich konci ještě přetrvala osobní vozba v klasických soupravách (Trutnov jedničkové karkule neměl, nevím???) nebo to šlo rovnou do M 152.0 (což by zhruba časově odpovídalo) nebo příp. hurvajz?
Děkuji.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 14:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2013
Libuňský písek vezou 742.253+380
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 7-2017
ad Viajero.ozval jsem se mejlem
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2005
zeuke:
"ad Viajero.ozval jsem se mejlem"
Děkuji Vám, takto mi to úplně stačí.
Sobota, 17. listopadu 2018 - 17:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 4-2009
Všichni: Do Dětenic - a následně do Kopidlna, Nymburka a Prahy druhý den - se jelo už i 1.11/2.11. a ještě minimálně 2x se pojede, nejdříve 7.2.2019 odpoledne[wink]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 07:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 1-2010
Dnes 20.11. možná pojede na R1143 Elektronik 743.002
[fotic]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 08:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20065
Registrován: 3-2005
Mn v Katusicích s 742 434[satan]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 09:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 7-2017
jo...studený 1143 táhne 743 002
Úterý, 20. listopadu 2018 - 10:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20066
Registrován: 3-2005
jak studený???
Mám dojem, že ve voze bylo tepla až až[wink]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 18:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20070
Registrován: 3-2005
http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r743&loko=207
na odjezdu z MB[satan]
Středa, 21. listopadu 2018 - 12:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2007
Manemb : hmmm to je luxus [satan][satan][ok][ok]
Středa, 21. listopadu 2018 - 16:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2017
Jedna herka táhne druhou, neuvěřitelný......[ko]
Středa, 21. listopadu 2018 - 20:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8377
Registrován: 6-2006
Ale no tak, nekažte nám radost. Nové herky jsou moc drahé.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 06:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2007
Neví někdo kdo a co vypadlo v noci zřejmě na Městě ? večer bylo v mimo vykolejení cizího dopravce.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 10:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20071
Registrován: 3-2005
Kuba
742 434[sad]
Úterý, 27. listopadu 2018 - 06:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 8-2013
754 042-0 na R 1146 a R 1149 na Mladoboleslavsku 25.11.2018

VIDEO - https://youtu.be/VWHPqGgcRdU



Foto -
https://flic.kr/p/PokJYg
https://flic.kr/p/2c3UoUd
Středa, 28. listopadu 2018 - 10:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20081
Registrován: 3-2005
Dnes Mn Bakov Dolní Bousov s 742 409[satan]
Středa, 28. listopadu 2018 - 20:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 7-2017
tak jsem se doslech že od nového GVD končí depo Kolín?...kolik jich ještě bude....po Všetatech už taky není vidu ani slechu....
Středa, 28. listopadu 2018 - 21:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20085
Registrován: 3-2005
A nejen Kolín...
Ale aspoň zde, hnedka bude zase někdo jiný, oproti třeba těm Všetatům, Hanušovicím, Poličce, Chocni, Meziměstí, K. Varům, Sokolovu...
Pátek, 30. listopadu 2018 - 06:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20089
Registrován: 3-2005
Dnes Mn Bakov - Dolní Bousov bude s 742 409[satan]
Neděle, 02. prosince 2018 - 16:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2017
V novém GVD je prodloužena jízdní doba na trati 070 u linky R21 o 6 minut v úseku Praha hl. n. - Mladá Boleslav hl. n. Rychlíky nově odjíždějí v lichou hodinu a 19. minutu (nyní 25. minuta). Odjezd z MB je stejný jako dosud (sudá hodina 34. minuta). Příjezd do Turnova je pak stejný (12. minuta). Ovšem prakticky bývají vlaky R21 pravidelně opožděny v Turnově o cca 8 minut v důsledku čekání na věčně zpožděné "kolíňáky" v Bakově. V opačném směru je naopak jízdní doba R21 o 2 minuty kratší než dosud.
Neděle, 02. prosince 2018 - 17:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 7-2017
v lichou odjíždějí přece pořád[happy]
Neděle, 02. prosince 2018 - 23:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20093
Registrován: 3-2005
Před malou chvilkou odjeli s pracákem směr D3 Katusice 742 409 a 424[satan][jidlo]
Neděle, 02. prosince 2018 - 23:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 9-2003
V novém GVD je prodloužena jízdní doba na trati 070 u linky R21 o 6 minut v úseku Praha hl. n. - Mladá Boleslav hl. n.

Má to nějaký praktický důvod? Křižování zůstává také stejné, ne?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Neděle, 02. prosince 2018 - 23:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14347
Registrován: 12-2007
Má to nějaký praktický důvod?
Zjevně vyjezditelnost nového konceptu (prodloužení jízdních dob Os vlaků vlivem vzniku zastávky Neratovice sídliště) mezi Prahou a Neratovicemi (křižování sudých R s lichými Os nově v Měšicích namísto Prahy-Čakovic).
Pondělí, 03. prosince 2018 - 08:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2003
Což jasně potvrdilo nedávnou diskuzi zde, že jestli jsou na 070 někde potřeba 2 koleje, tak v první řadě v úseku Čakovice - Měšice.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 5-2002
Bez zastávky Nerasídliště má dnešní taktová hodina na trati 070 celkem 63 minut. (Nasazením vozidel s vysokým měrným výkonem by to sice o něco slezlo, ale pořád byl součet víc než 60 minut, uspořit to totiž musíte pouze na úseku Čakovice - Neratovice). Zastávka Neratovice-sídliště přidá každému osobnímu vlaku po jednom zastavení + rozjezdu + pobytu na zastávce, který zrovna na ní nebude 0. Stejně tak mají prodlouženou dobu jízdy o dobu na zastavení i spěšné vlaky R 43.

Sudý rychlík by nemusel jet z Prahy už v X:19 (rychlík v protisměru má pobyt z dopr.důvodů na odbočce Skály) = celý přípražský úsek 070 by mohl být o cca 2-3 minuty později, ale pak by se buď rozpadla vazba v Neratovicích od S3 na S23 nebo v Čelákovicích od S23 na S2. Nový podchod v Čelákovicích přestupní dobu "od Brandýsa do Lysé" poněkud prodloužil.

Pokud opravou úseku Čelákovice - Brandýs doba jízdy vlaku Neratovice -> Čelákovice poklesne, tak o tuto hodnotu* potom budou moci sudé vlaky R 21, R 43 (a vlastně i S3) z Prahy později. (Sudý R vlak by si přitom prohodil pořadí s vlakem linky S2 z Balabenky do Vysočan).

*(o max. 2-3 minuty, protože dalším limitem je ve Všetatech přípoj od S3 na S32)
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Úterý, 04. prosince 2018 - 00:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 9-2003
Aha, díky za informace. Takže se bude nově křižovat v Měšicích.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 04. prosince 2018 - 07:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14614
Registrován: 10-2004
Lokom: R+Sp/Os z Prahy v Měšicích, do Prahy zůstane v Čakovicích.
Peva: Nezkoumal jsem to podrobně, ale nešlo by naopak z Prahy nechat křižování v Čakovicích a do Prahy ho dát do Měšic, čímž by se osa troxhu vychýlila doprava, čímž by nebyl potřeba pobyt z dopravních důvodů na Skalách?
Úterý, 04. prosince 2018 - 11:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2003
070 bude teď trochu na pytel. Prodloužené prakticky všechny jízdní doby, pravidelné křižování nezastavujících vlaků v Měšicích odbočkou, čekání na Skalách, v Neratovicích atd.

S3 do Prahy stojí ve Všetatech 9 minut, pak v Neratovicích 6 minut. Kdo jede třeba z Byšic za Neratovice, tak reálně ve vlaku víc prostojí než najede. To už je při denním použití o nervy.

Pevně doufám, že zastávku Neratovice sídliště postaví opravdu příští rok a co nejdříve, když už je kvůli tomu narušený GVD. A hlavně, že ta zastávka přiláká tolik cestujících, že tuto trať začne konečně někdo koncepčně řešit.