Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 11. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 11. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
djst
Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 8-2014
A ono by to napojení nestačilo zatím udělat "jen kolejově" a nejezdit po tom? Aby se při výměně "sovětské akvaristiky" za ESA "NN" ("N" bude patrně > 4) nemusela dělat zase velká a dlouhá výluka?
Velká a dlouhá výluka bude muset být tak jako tak. V celé stanici výměna přestavníků a návěstidel. Pokud bude zároveň modernizace (jako že by to bylo záhodno), tak to znamená i nové perony a překopání jižního zhlaví.
Navíc opravdu s S65 není kam.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Neděle, 04. listopadu 2018 - 19:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2018
Především po t Hostivice - Rudná jezdí násobně víc cestujících, než po nadpoloviční většině tratí např. v Ústeckém kraji, tedy pokud nechat něco chcípnout, tak zbytečné lokálky kdesi na severu ve vybydleném území (typicky t 084, atd.).
Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17825
Registrován: 5-2002
mot: Aha, příjem se zdvojnásobil. A výdaje asi zůstaly, co?
Nikoliv, příjem se nezdvojnásobil, ale z2Xnásobil, zatímco výdaje se pouze zXnásobily (pro lepší srozumitelnost se například zešestinásobil při ztrojnásobených výdajích). Ďábel je skryt ve slovíčku "reálně"...
Neděle, 04. listopadu 2018 - 22:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 7-2017
Ještě k těm novým Jinonicím: překvapuje mě, že je zastávka vně oblouku. U jednoho šukafonu je to asi jedno, ale kdyby tam mělo stavět něco delšího? Přitom na vnitřní straně místo je.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8613
Registrován: 4-2003
příjem se nezdvojnásobil, ale z2Xnásobil, zatímco výdaje se pouze zXnásobily

On průměrnej člověk je v situaci dopravního pilota, kterýmu vypadly přístroje - neví zda letí v šesti či devíti km, neví zda letí 500 či 900 km/h. Podívá se z okna kokpitu a má pocit. Když je tma, tak si může myslet, že letí třeba vzhůru nohama.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 05. listopadu 2018 - 19:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 7-2017
Dotaz ohledně Jinonic beru zpět, zodpovězen jinde (Buštěhradka).
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12524
Registrován: 8-2004
mot:
"P.S. Jen se divím tomu, že teď, když je 122 minimálně půl roku zavřená, že někoho nenapadne udělat na Smíchově to napojení, byť třeba provizorní."
Souhlas s předřečníky.
M250.0:
"Preferoval bych, aby se věci dělaly rovnou dobře, ne aby se dělaly blbě"
To, že je to blbě je pouze Váš subjektivní názor.
M250.0:
"Já uvedu jako protipříklad Dejvice - po několikaměsíční rekonstrukci stále nástup do vlaku jak za císaře pána, přestup na metro či tramvaj pořád stejně daleko."
Když se opravuje stávající stav, tak je to pochopitelné. Oprava střechy již stojícího baráku je také o jiných nárocích než nový dům.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 6-2016
"Oprava střechy již stojícího baráku je také o jiných nárocích než nový dům"

Oprava střechy jde udělat několika způsoby, že? Lze např. místo starého plechu dát plech nový. Ale také lze pod ten nový plech dát novou tepelnou izolaci, když už je to rozebrané. Bordel kolem je zhruba stejný, je to sice dražší, ale za 10 let to lacinější nebude. A nemusí se 2x platit "zřízení a zrušení staveniště" a 2x otravovat lidi tím bordelem a hlukem.

Jelikož jsem se v drážním prostředí nějaký ten rok pohyboval, tak je mi jasné, že Dejvice (podobně jako t171...) jsou OPRAVY, protože na nic jiného nejdou JEDNODUŠE sehnat dotační peníze. A tak jsou Dejvice z pohledu prostého selského kaštana v takovém stavu, jako byly před "opravou". A na t171 vyzískané betonové pražce a upevňovadla z roku razdva. Ale abych jen nekritizoval, některé přejezdy byly patrně "optimalizovány/rekonstruovány" a docela se to povedlo. Škoda, že to nešlo i na trati...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6294
Registrován: 8-2006
Os9111 prijel na hlavni cca v 7:27 na PRVNI nastupiste. Do Strancic jel ODKLONEM. (Teda snad, ja na hlavaku vystupoval, ale znamy pracuje ve Vrsovicich...) Aby toho nebylo malo, tak Os9404 mel v 6:50 v Celakovicich vyhozenych +70.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2017
Rozumím správně že výpadek ve avrsovicich zlikviduje kompletní dopravu v půlce Čech hmm tak to je dobré :-(
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 8-2017
Hroch: Aha, takže skoro dvakrát delší přestupní vzdálenost, než by mohla být, je vlastně lepší. Tak už je mi to jasný.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 10-2003
Bogan: A co s tím chcete dělat? Záložní depo se záložními soupravami? Až se hrábne do Vršovic, pokud už tohle s tím nesouvisí, tak to bude asi častější, viz třeba Beroun, kde to padá taky poslední dobou často.
Ghost
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 1-2011
A v Mokropsech už vyšlo najevo, že se jednalo o nezletilou se sluchátky na uších viz. Novinky. Inu kdo chce kam, je tam podchod a stejně se vždy půlka lidí vydá mezi koleje buď směrem k "malému" přejezdu, nebo pár ještě větších vymaštěnců mezi koleje směr most a pak vyšlapanou cestičkou přes kolej směr Praha. [sad]
vlk_v_tanci
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2014
Podle fotek na idnes se to stalo u malého přejezdu.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12301
Registrován: 5-2004
"je tam podchod a stejně se vždy půlka lidí vydá mezi koleje buď směrem k "malému" přejezdu"

Pokud použijou hlavu na myšlení a ne jako nosič sluchátek tak se až tolik neděje.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 5-2007
Vzhledem k ranní mlze, jaká zde byla, by byl risk koleje přecházet i bez sluchátek....
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Úterý, 06. listopadu 2018 - 11:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 7-2017
Tak Praha - HK (R 947) a HK - Praha (R 946) nově pojedou i o víkendech.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 11:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 12-2007
Bordel kolem je zhruba stejný,...
Pán je evidentne znalec stavebnického bordelu... [crazy]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 12:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 7-2017
Nová střecha má na rozdíl od opravy jednu výhodu. Nemusíte totiž tu starou střechu bourat.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 12:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9535
Registrován: 8-2012
Jo? A co s ní teda děláte?
電車オタク
Úterý, 06. listopadu 2018 - 13:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 7-2017
Pardon, mělo být střecha na novém domě. Kdybyste si přečetl předchozí příspěvky (viz Hroch 12524), tak by vám to možná docvaklo.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 16:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 6-2016
Tratovak: Pán je (jak již byl několikrát napsal) starý, analogový a vůbec ničemu nerozumí. Ohledně rekonstrukce střechy na bytových domech má jen 3 trapné zkušenosti, poslední z loňského listopadu. To byla jedna ze dvou náhrad původního plechu za plastovou fólii + zateplení polystyrenem (místo starého škvárového zásypu 0 - 30 cm).
Takže opravdu vím úplný howno a omlouvám se Ti za rozviklání Tvého majestátu.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 12-2007
Kašli na moj majestát a choď si napr. vybaviť stavebné povolenie. Potom prídeš na to, že to je v podstate jedno...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 7-2017
A nedej bože, když potřebuješ sundat a zlikvidovat starý eternit....(a na toto ti kreténi eko-dotaci nedají).
Úterý, 06. listopadu 2018 - 19:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 6-2016
Tratovak: Asi jsme se nepochopili... Pod pojmem "stavební bordel" jsem mínil skutečně vybourané vrstvy, rozježděný pozemek, prach a hluk, atd...
Ohledně stavebního povolení to já mám naprosto jednoduché - podepíšu s předsedou SVJ plnou moc realizátorovi a ten si to vyběhá. A máme za ta léta vyzkoušené, že je lepší udělat komplet rekonstrukci, než se pinožit po etapách. I za cenu půjčky, která se např. u toho zateplení pláště/střechy zaplatí velmi brzy.
A to je jádro mého původního příspěvku - když se už do tratě/stanice hrabe, tak ať se toho udělá co nejvíc a ne se srát s malými provozními soubory každý rok za cenu měsíčních výluk.
Když si vzpomenu třeba na KOMPASY, tak udělat jeden rok jeden svazek a napřesrok další je jistě obrovská kravina, že? Půl ranžíru na čuby, půl na automat - to by nás provozáci zabili a měli by pravdu!
Úterý, 06. listopadu 2018 - 19:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 12-2007
To je síce pravda, ale to má ta traťovka ešte koľko rokov čakať na tú -izáciu?
Až kým sa jej to definitívne pod vlakmi nerozpadne?
A holt, tú -izáciu si tá traťovka z vlastného jednak dovoliť nemože, druhak na to nemá ani ľudí, čo by to pripravili/zadali a tretiak to nie je jej nápňou práce.

Čiže blata, prachu, hluku rovnako, bordel rovnaký, ale rovnaké to nie je ani náhodou... [nene]

A o tom, kde všade by sa hodila miesto údržby investícia sa možeme baviť do rána... [wink]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 21:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12526
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"
Kašli na moj majestát a choď si napr. vybaviť stavebné povolenie.

To je síce pravda, ale to má ta traťovka ešte koľko rokov čakať na tú -izáciu?
Až kým sa jej to definitívne pod vlakmi nerozpadne?
A holt, tú -izáciu si tá traťovka z vlastného jednak dovoliť nemože, druhak na to nemá ani ľudí, čo by to pripravili/zadali a tretiak to nie je jej nápňou práce.

A o tom, kde všade by sa hodila miesto údržby investícia sa možeme baviť do rána..."
[ok]

A jen doplním, že to není jen o tom územním a stavebním řízení, ale rovněž o nějaké strategii a dopravní politice.
Od nových nástupišť v Dejvicích se velice velice rychle dostaneme ke kompletní modernizaci tratě a o té se i tady na K-reportu bavíme už drahně let. A mimo něj ještě výrazně déle. (A podle mne nemá cenu tu ten kolovrátek točit znovu.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 07. listopadu 2018 - 00:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2018
Na co záložní depo se záložními trolejemi? Byla stržena trolej? Tak se vezme motorová lokomotiva, která odveze soupravu na hlavák a může se jet a nečeká se na opravu té troleje. Trochu soudnosti by to chtělo. Kdybyste takhle pracovali v nadnárodní společnosti, tak všichni na hodinu vyletíte ze zaměstnání.
Středa, 07. listopadu 2018 - 04:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2017
Jo, jo. Jak Hurvínek válku, fakt by to chtělo trochu soudnosti.
Středa, 07. listopadu 2018 - 14:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2018
3xPražan:
"Na co záložní depo se záložními trolejemi? Byla stržena trolej? Tak se vezme motorová lokomotiva, která odveze soupravu na hlavák a může se jet a nečeká se na opravu té troleje. Trochu soudnosti by to chtělo. Kdybyste takhle pracovali v nadnárodní společnosti, tak všichni na hodinu vyletíte ze zaměstnání.
"

Já už pár zakázek pro opravdu nadnárodní korporace dělal a vzhledem k tomu, že cokoliv rozhodnout trvá v řádu týdnů, faktury schvalují 60 dnů tak bych si to až tak neidealizoval.
Středa, 07. listopadu 2018 - 14:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 6-2016
Tratovak: Moje výtky ani náhodou nesměřovaly na traťovku! Ta jen vykonává to, co "moudří" objednají a zaplatí.
Jak píší i jiní - serou se s tím jako s revolucí... Viz ty Dejvice. Těmi dávají "moudří" jasně najevo, že se MINIMÁLNĚ s úsekem Masaryčka - Veleslavín dalších 10 let nebude nic PODSTATNÉHO dělat...

Ale úplně stejné to určitě nezůstane! Některé Regíny dostanou třeba nový nátěr a možná i wifinu[rofl]
Středa, 07. listopadu 2018 - 15:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17853
Registrován: 5-2002
HK: Těmi dávají "moudří" jasně najevo, že se MINIMÁLNĚ s úsekem Masaryčka - Veleslavín dalších 10 let nebude nic PODSTATNÉHO dělat
Nicméně zaplaťpánbůh i za to nepodstatné, co se tam udělalo - místo té dřívější oranice je tam teď svršek na B91...
Středa, 07. listopadu 2018 - 17:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 6-2016
Hroch: Jen se zeptám - ty Dejvice byla oprava, rekonstrukce, optimalizace nebo něco úplně jiného? Fakt mě to zajímá, protože jsou tam nové pražce a pružná upevňovadla. Což by se sakra hodilo i na 171 i jinde...
Středa, 07. listopadu 2018 - 19:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2018
Video: Vlaky na zastávce Rostoklaty - 04.11.2018
https://youtu.be/xQNMxvjifec
Středa, 07. listopadu 2018 - 20:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12529
Registrován: 8-2004
honzaklonfar:
Oprava (viz koneckonců moje pondělní reakce na M250.0).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Středa, 07. listopadu 2018 - 21:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 3-2007
A prosím vás, a když už mluvíme o tom plzeňském pivu... Bylo součástí této opravy i vyházení všech těch komponent TZZ, které znemožňovaly elektrické vytápění vlaku v úseku Veleslavín-Bubny? Nebo to už by byla optimalizace? [biggrin]
Středa, 07. listopadu 2018 - 21:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17856
Registrován: 5-2002
Pike: to asi nebyly komponenty TZZ, ale PZZ... [nene]
Pikehead
Středa, 07. listopadu 2018 - 22:02:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 3-2007
Z několika kol šotodiskusí mi uniklo loňské, kdy se konsilium usneslo na jakýchsi vodivých propojkách kolejnic, kterými teče proud zpátky do brejlí. Je pravda, že to nejblíže ovlivňuje PZZ, ale v zásadě je to problém kolejnic.

Edit: Dočetl jsem to do konce a už je to hotový! Tak sláva! Napsal to někdo Kupcovi?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 06:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 6-2016
Hroch: Děkuji!
Takže mohu konstatovat, že "není oprava jako oprava"[proud] Patrně "staniční" oprava je jiná než "traťová"...

Včera jsem uklízel po opravě zásuvkových rozvodů režijní elektriky na baráku. A napadla mě velmi názorná varianta toho, co dělá SŽDC (+ nadřízené orgány) na 171. Je to jako by se měnily gumy na autě. Ale jejich neobvyklým způsobem - vyjedou z garáže, postaví auto na hever, vymění levé přední kolo, sundají auto z heveru a zajedou zpět do garáže. Další den to samé pro pravé přední, pak levé zadní a nakonec pravé zadní. Úhrnem 4 dny auto nepojízdné, zbytečné práce hafo. Kdyby jim takhle dělal smluvní servis služební auta, tak by si asi sehnali jiný, že?

Chápu, že je málo peněz. Že se preferují "dotovatelné" akce. Ale proč se to málo využívá tak blbým způsobem? Možná by vrcholoví manageři měli jít dělat na rok v úkolové mzdě do nějakého zastaralého zámečnického provozu[proud] Tam by rychle pochopili, že na úkolovém lístku mají "přípravný čas" a "čas kusový" pro optimální dávku. A že si vydělají tím víc, čím líp si připraví práci = nedělají zbytečné úkony, nebo některé úkony 2x.

Nic, zavírám dvířka pece a jdu se věnovat administrativě...
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 08:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2009
To si fakt dělaj SŽDC a ČD prdel? Na 231 se v roce 2019 nekopne a přesto Hradečany odklonem???
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 11:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 1-2012
007: Právě proto, že se bude kopat často jsou vedeny odklonem pravidelně. Už letos by se to vyplatilo, protože tak jezdily od 15.4. do 24.10. Nevím, zda se něco nezměnilo, ale pokračovat by měla optimalizace. Dělat by se mělo na trati Lysá-Čelákovice a před tím modernizovat žst. Lysá. Nevím ale jak to je s povoleními a kdy přesně se začne. Každopádně vedení R přes Poříčany bylo naplánováno a uskuteční se od nového GVD asi i bez ohledu na to, kdy přesně začnou nějaké větší výluky.
Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasi.aktuality denně.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 11:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2017
Však už se ty Hradce tady probíraly nedávno. A koneckonců, má to jednu výhodu. Odpadne Lysá jako příměsto a R budou sloužit svému původnímu účelu, tedy dálkovce.
Pajas2
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 11:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 10-2009
mot: Tak ony ty R jsou spíše Sp, protože za Poděbrady už je to celkem volné. A hlavně vám opět poděkují z Čelákovic, protože se jim zvýší už tak vysoká obsazenost osobáků (ideálně ještě v kombinaci se zrušením S9 z/na hl.n.). Takže v ranní špičce opět častěji na stání.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 11:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17864
Registrován: 5-2002
T225: Dělat by se mělo na trati Lysá-Čelákovice a před tím modernizovat žst. Lysá.
Z toho, co tu dřív zaznělo, to vypadá spíš na to, že Lysá bude až později.
Protože Ly-Če by snad mělo začít 2020 a za rok se tak velká stanice fakt nestihne...
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 12:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2017
Tak znovu k Čelákovice-Lysá:
https://www.ducr.cz/images/drurad/2018/181101vyhlaska.pdf
mělo by se začít příští rok.

žst. Lysá se bude pokračovat po schválení souvisejících SP Kolín-Děčín a Praha-Liberec
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 12:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2017
Pajas: 20 (30) minut stát? To je ale leckdy v MHD normální. A ono kdyby na čtyřce seděli 4 lidi a ne dva a dvě tašky, tak byste si i z těch Čelákovic sedli.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pajas2
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 12:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 10-2009
mot: Copak jednou za čas by to šlo, ale každý den, teda nic moc. Obsazenost je běžně i ty 4 na 4ce, to už se lidi naučili. Ono jim stejně nic moc jinýho nezbývá.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 13:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2016
Jezdil jsem nějaký čas jak rychlíky tak osobáky z Poděbrad do Prahy a mohu říct, že rychlíky z Nymburka byly už zaplněné tak, že se i v nich stálo. V osobákách si často lidi nesedli i v jedničce už z Nymburka a vystoupit ve Vysočanech byl docela problém. Obzvláště se to týkalo osobáku 9115. Někde jsem četl, že v úseku Čelákovice - Vysočany jezdil vytížený i na 120%.
Pajas2
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 14:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 10-2009
Přitom lidi z Čelákovic nemohou jet ničím jiným, zastavují zde pouze osobáky. Kdežto Poděbrady, Nymburk i Lysá nad Labem tu možnost volby mají. Od prosince pak jen Poděbrady a Nymburk už bez Lysé.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 14:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2017
Ještě nedávno snad jezdily špičkové Os PH-Čelákovice. Tak stěžovat, stěžovat, stěžovat. Ale na patřičných místech, ne tady. On by myslím stačil pendl jednoešus Vysočany-Čelákovice 2-3x ráno a odpoledne.
A jinak koukám do nového JŘ a mám "dobrou" zprávu pro Nymburk: zrušen Sp 1904 Šembera (6:26).

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 15:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2018
V ranní špičce (např. 9404) si člověk ze Zelenče už nesedne ani v jedničce pravidelně každý den, možná mimo pátku. Posilové vlaky nejsou o moc lepší. Po osmé ráno už to je lepší a člověk si sedne...

Jsou vlastně "nové" Čelákovice připraveny na případné ukončení spojů S9 (teď končících v HoPo) tam, nebo by se muselo jezdit až do Lysé/Milovic?
Blanka
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 16:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 12-2014
VIDEO: Setkání průmyslových parních lokomotiv na Mořině včetně souběžné jízdy a jízdy na mašině [vypravci]
https://youtu.be/rXthJMbccjg
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 16:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5234
Registrován: 9-2005
V HoPo ani v Čelákovicích žádné vlaky obracet nemají a ani ty stanice na to nejsou projektovány. Vše má obracet až v Lysé, nebo dál.
Ono to totiž chce zaprvé sestivozovky po celou špičku po čtvrthodině z Lysé do Prahy a teprve když nebude ani toto pobírat, tak přidat nějaké projíždějící spoje.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 18:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 6-2016
"Ono to totiž chce zaprvé sestivozovky po celou špičku po čtvrthodině "

Asi to bude chtít zaangžovat Špidlu. On ví, kde že ty zdroje jsou[rofl]
Realita je bohužel taková, že kde nic není, tam ani národní dopravce nebere...
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 19:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2017
Jaký je potřeba na otáčení vratných souprav projekt? Myslím, že ty Čelákovice by se hodily, až kopnou do Káranýho a Lysý.

hk : možná zkusit pí. Šojdrovou. Když našla v Řecku syrský sirotky, tak by určitě našla i nějaký plonkový Ešusy.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 19:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 12-2007
Z iného súdku, hoc si brutálne prihrejem polievočku, ale bol by som rád, keby prišiel každý, kto má k téme čo:

Vážení přátelé,
dovoluji si Vás pozvat na přednášku v cyklu seminářů Historie dopravy s názvem „Drážní místopis Čelákovic a okolí “, kterou prosloví pan Ing. Peter Bado v úterý 20. listopadu 2018 od 15:00 h tradičně na Vzdělávacím a informačním pracovišti Dopravní fakulty Jana Pernera na Florenci, ul. Pod Výtopnou 2, páté poschodí.

Účast na seminářích je bezplatná, pozvěte své přátele a známé. Těším se na setkání s Vámi.

S pozdravem a přáním všeho dobrého

Vlastislav Mojžíš
Blanka
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 19:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 12-2014
Tyhle přednášky jsou výborné [ok]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 19:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6295
Registrován: 8-2006
Včera ráno v jedničce předního ešusu Os9404 obsazenost 23/23 už z Čelákovic... Dost chybí právě posilový spoj kolem 7:15-20 z Čelákovic na Prahu. Klidně záložní souprava a klidně jen do Vysočan. Pomohlo by to. Dneska ráno jsem jel už 9111 a v jedničce bylo přece jen o něco volněji. Co se týče Os9115, tak ten jezdí pouze jako 1x471 a je to prostě znát. Kdežto odpoledne ten sólo ešus stačí. A už zase ty spoje S9 jezdí, nejezdily kvůli výlukám kolem Vysočan.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 21:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 8-2017
mot: Při tom soupisu výhod rychlíků přes Sadskou bych nezapomínal na rozbití vazby Hradec Králové - Ústí, přenášení zpoždění mezi vlaky kvůli jednokolejce a ve směru z Prahy jízdu křížem v Poříčanech.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 21:38:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12530
Registrován: 8-2004
MartinM:
"Tak znovu k Čelákovice-Lysá:
https://www.ducr.cz/images/drurad/2018/181101vyhlaska.pdf
mělo by se začít příští rok."
Tak znovu:
Jak už jsem psal (nejen já) tady, žádné modernizační výluky se příští rok nepředpokládají.[wink]
MartinM:
"žst. Lysá se bude pokračovat po schválení souvisejících SP Kolín-Děčín a Praha-Liberec"
ŽST Lysá je součástí SP Lysá - Praha.
Mosquit:
"Jsou vlastně "nové" Čelákovice připraveny na případné ukončení spojů S9 (teď končících v HoPo) tam, nebo by se muselo jezdit až do Lysé/Milovic?"
Objednatel opakovaně deklaroval, že Os pojedou ve výhledu střídavě Milovice/Nymburk (Kolín), takže ukončování v HoPo nebo Čelákovicích se nepředpokládá. Pochopitelně se může (jako i jinde) stát, že se za pár let týž objednatel najednou vyspí jinak, ale připravovat se bez záruk na všechny hypotetické eventuality je vysoce neefektivní.
mot:
"Jaký je potřeba na otáčení vratných souprav projekt? Myslím, že ty Čelákovice by se hodily, až kopnou do Káranýho a Lysý."
Teoreticky lze mimořádně obracet na 3.SK, nicméně je dost možné, že v téže době jako Lysá - Čelákovice poběží i nějaký úsek blíže ku Praze, takže na tuto variantu ani nedojde.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)