Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 08. 8. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 08. 8. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 09:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8738
Registrován: 8-2012
Možná by stačilo, kdyby se udělala nějaká ta "dopravně bezpečnostní akce" (jak zní eufemismus pro bukaření) na přejezdech
Jojo, zabukaření mělo vždycky ty nejlepší výsledky. Sice to trochu zpochybňuje fakt, že se zabukaří už "od nepaměti", přičemž nehody jsou furt, tím se ale správný ideolog nesmí nechat zmást a určitě na to nějakou dialektiku narazí. (Dtto s bodovým systémem.)
Vedro?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
vasekj
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2017
Hajnej:
"vasek: na druhou stranu na přejezdech se i při rychlosti vlaku 160 km/h optimisticky předpokládá, že jej všichni opustí včas
Opustit tento předpoklad znamená prodloužit přibližovák o zábrzdnou vzdálenost. Vliv na dobu uzavření přejezdu bude docela fatální.
Sdílím tímto obavy svých předřečníků, že pak budou některé přejezdy zavřené trvale. "

Samozřejmě by to tento dopad mělo (a tím by se zvýšil tlak na to tyto frekventované přejezdy z koridoru odstranit), ale stejně tak kvůli bezpečnosti obětujeme propustnost i na dráze (myslím, že propustnost Libně nebo Hlavní-Smíchov by se při tomtéž optimismu zvýšila možná i násobně, a přece to nikdo nechceme). To o čem mluvím, je jiný metr pro tyto situace, které jsou podle mě zcela analogické.
Mmch. tramvaje jedoucí 60km/h taky mohou jet za sebou v optimistickém režimu "když první zabrzdí nouzově, druhá musí zabrzdit provozně", zatímco na velké dráze to pro šukafony jedoucí 40 neplatí.

No a pokud bychom se na přejezdech (aspoň těch na rychlých tratích) vydali tím bezpečnějším směrem (tj. povolení k jízdě až po potvrzení volnosti a uzavřenosti přejezdu), dalo by se (třeba s ETCS) optimalizovat tak, že by se pro pomalejší vlaky a zastavující osobáky mohl stanovit kratší přibližovák (při tomu odpovídajícím omezení povolené rychlosti a povolení k jízdě tomuto vlaku), čímž by se ten dopad zmírnil.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17226
Registrován: 5-2002
TH: zabukaření mělo vždycky ty nejlepší výsledky
No na profláknutých místech to de facto výsledky má, ne že ne...

Sice to trochu zpochybňuje fakt, že se zabukaří už "od nepaměti"
Ale na nesmyslných místech (třeba šedesátka na severním konci D3).
No tak by někdo projednou cajty dokopal k tomu, že by to dělali někde, kde to smysl má. Nebo to by bylo taky špatně...?
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17227
Registrován: 5-2002
VJ: tím by se zvýšil tlak na to tyto frekventované přejezdy z koridoru odstranit
Přičemž zrovna tenhle "traktorovej" přejezd nebyl ani na koridoru, ani frekventovanej, a nejspíš by mu stačil ten třetí výstražník.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 9-2016
Potvrzení volnosti přejezdu: Kdy a jak? Přejezd začne cinkat. Přesto na něj vjede auto. Vlak začne silně brzdit. Auto projede (stihlo by to i bez brzdění vlaku). Vlak brzdil zbytečně. Cestující jsou naštvaní.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8368
Registrován: 5-2007
Mirek_Zv.: Domnievam sa, že s ohľadom to, že ten vlak musí nejako zabrzdiť, si rovnako dobre pomôžeme aj tým, keď namiesto drezíny budeme používať statickú detekciu uvoľnenia priamo na priecestí.

Practicus: Tam kde to jde... takže nikde, pretože sa vždy nájde niekto, kto to priecestie "nevyhnutne potrebuje". Ostatne vyčerpávanie ŽSR riešením rušenia priecestí je jeden z dôvodov prečo je slovenský koridor sotva v Žiline. V rámci revitalizace trate to napr. v úseku Hlinsko - Žďárec u Skutče skončilo tým, že má VDOZ v Žďárci na monitore tzv. "plot" (indikácie od 18 PZZ vedľa seba).

Aleš_Liesk.: To je akadémia, tam sa tým musia zaoberať, páč potrebujú prevetrať všetky cesty, aj tie slepé. Ale časom mlamodyjové zistia, že im tu a tam nedôjde výhybka a potom im niekto podľa vzoru pre 4zn AB spočíta, že to vlastne neprináša žiadnu ďalšiu kapacitu a bude to (na konvenčnej dráhe) zavrhnuté. Ale naopak na rôznych priemyselných dráhach si viem predstaviť pomerne dobre, ako sa (ideálne automaticky riadené) odklizovky so súpravami substrátov prevážajú cez úzke hrdlá siete v takýchto rôznych vláčikoch2 a zvyšuje sa tak celková priepustnosť.

vasekj: Optimalizácia dĺžky približovacieho úseku samozrejem urobiť ide, len uvedomujete si, že chcete SIL4 šelmostroj? V takom zariadení nepôjde urobiť jediná zmena, pretože sa čokoľvek bude skúšať mesiac...
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:12:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8745
Registrován: 8-2012
tak by někdo projednou cajty dokopal k tomu, že by to dělali někde, kde to smysl má. Nebo to by bylo taky špatně
To by nebylo špatně, ale je to akorát líbivá pohádka pro idealisty. Nic takového v reálu neexistuje.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17228
Registrován: 5-2002
TH: ale je to akorát líbivá pohádka pro idealisty. Nic takového v reálu neexistuje.
Jasně, a proto se raději na všechno vysereme a necháme si od Správnejch RealistůTM vysvětlit, že nic nejde a čím hůř tím líp.

Měli jsme na chatě na křižovatce dole v obci vcelku zbytečnou stopku a místní OÚ považoval ze jedinej správnej způsob výběru daně z popelnic hotovostní úhradu v pokladně.
Pak zkusil jeden idealista z osady kandidovat do obecních voleb, uspěl a prakticky obratem zavedl systém variabilních symbolů pro platby na účet a po nějaké době stopka zmizela a je místo ní trojúhelník. Asi se Tě zapomněl jít zeptat, že je to marný...
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3828
Registrován: 3-2010
paja.buch Kdybyste jezdil na motorce tak bych vám to vysvětlovat nemusel.
=============================
Jsi poněkud vedle, na motorce jezdím 48 roků, počítám-li i pionýra. Zrovna před chvílí jsem se vrátil z krátké vyjížďky, cca 300 kilásků. Já se řídím třemi pravidly:
I.Když budu řídit, nechlastám
II.Předjíždím vlevo
III.Předpokládám, že ostatní řidiči mohou být blbci
Zatím mi to vychází... Co jsem nepochopil, kterak tvůj příspěvek souvisí s nerespektováním přednosti drážních vozidel na železničních přejezdech?
Příklad:
Tady slepice sice respektovala "stopku", ale pak se rozjela a vjela mi přímo pod motorák. Naštěstí se jí nic nestalo. Asi takhle, jezdím autem, na motocyklu a jezdil jsem 43 roků s vlakem. Takže prosím poučuj někoho jiného, děkuji.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8747
Registrován: 8-2012
Jasně, a proto se raději na všechno vysereme a necháme si od Správnejch RealistůTM vysvětlit, že nic nejde a čím hůř tím líp
Jo aha, ono to celé zas bylo jen entrée pro tvé podsouvání a kompenzaci obsese. Tak jo, no, jsem rád, že jsem mohl posloužit.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 8-2005
Ale ježdění na motorce člověka naučí, že i když jedu po hlavní tak ubírám, když někdo přijíždí z vedlejší. Protože se prostě stává, že vám řidič auta nedá přednost.

Potíž motorkářů a v podstatě i cyklistů je ten, že dokážou splynout s autem jedoucím za ním. Hlavně od té doby, co se svítí i v létě.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17229
Registrován: 5-2002
Raspi: a Regionova splývá s řepkovým polem...?
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17230
Registrován: 5-2002
TH: jsem rád, že jsem mohl posloužit.
No jo, zas jeden, co pro třísku v oku bližního nevidí kládu v oku svém...
Nejdřív jízlivé dotazy na vedro, pak nálepkování pohádkama pro idealisty, ale když Ti to někdo vrátí, tak hned plaky plak jako stará kurva.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 14:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2002
ad Jirka - ta pipna je učebnicový příklad účastníka silničního provozu, kterého zabukaření pachů nikdy nedokáže eliminovat. Formální stránku pravidel SP, což je jediné, co dokaží pachové postihnout, vždy plní.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 15:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 3-2010
Haj...zas jeden, co pro třísku v oku bližního nevidí kládu v oku svém
==============================
Stárneš, Myslivče, stárneš, a mozkové buňky ti odumírají o poznání rychleji. Kopírování Evangelia bez jakékoli souvislosti, to je vážná diagnoza
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 15:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17237
Registrován: 5-2002
JxL: stárneš, a mozkové buňky ti odumírají o poznání rychleji
Zdá se, Jiříku, že z Tebe mluví zkušenost - Tobě už zjevně odumřely... [biggrin]
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 16:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8334
Registrován: 4-2003
Tady slepice sice respektovala "stopku", ale pak se rozjela a vjela mi přímo pod motorák.

Což je obyčejný lidský zkrat, který žádný školení řidičů, zabukaření, politický školení a bůhvícoještě neodstraní.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 16:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5601
Registrován: 9-2011
Asdf: To je akadémia
Bohužel nikoliv, to je výzkumnej úkol placenej z europeněz a očekává se realizační výstup, takže na tom struku visí spousta firem jako Siemens, Bombardier, Thales, Alstom,...

(mám takovej pocit, že zrovna z tohohle struku AŽD nesaje, ale krk na to nedám, musel bych prohrabat nějaké materiály)
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 16:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8369
Registrován: 5-2007
to je výzkumnej úkol placenej z europeněz a očekává se realizační výstup
Takže je to akadémia. [kladivo]
M_g
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 16:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 6-2006
Což je obyčejný lidský zkrat, který žádný školení řidičů, zabukaření, politický školení a bůhvícoještě neodstraní.
Přičemž takový zkrat může být podpořen ergonomickou nevhodností přejezdu.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 18:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 7-2017
A.L.: z takových struků firma nesaje. Pravda, pravda...lepší je struk 30km dlouhý, jednokolejný, ochucený víkendovou osobní dopravou.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 20:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 10-2007
V případě nehod na přejezdech, zejména takto přehledných, se toto rozdělení ke 100% a 0% přibližuje opravdu velmi těsně.
Nicméně to absolutní "výlučně" a "nulový" sis k tomu už přifabuloval sám (přece jenom se tu těch nehod neprobíralo tolik) a teď se nad tím ve svém samomrdném výlevu pokoušíš slavně zvítězit... [crazy]

Hlavně v půl druhé odpoledne svítilo slunce prakticky od jihu, tedy téměř z boku a hodně z výšky, takže o nějakém oslnění protisvětlem se fakt nedá mluvit...

Opravdu to tady už nehodlám probírat znovu.

Co naopak považuji za zajímavé je, že cca 8 lety jsme zde probírali v podobném duchu, jako teď přejezdy, samovolné otevírání dveří za jízdy a následné vypadávání dětí. Tenkrát rodiče jako platící zákazníci drah také byli označováni za dementy, že si nehlídají děti. Nu pár let uteklo a najednou šlo do starých škopků zralých akorát na hutě instalovat indikátory zavření pro četu. Uvidíme, jestli se za pár let i zde posune vnímání odpovědnosti nějakým směrem...
Pátek, 03. srpna 2018 - 09:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5602
Registrován: 9-2011
749: lepší je struk 30km dlouhý
To jako myslíte, že těch pár korun za objednávku víkendového provozu stačí na něco většího než pravidelné mytí motoráčku?
Jestli byste byl ochotnej za ty peníze udělat generálku aspoň kilometru tratě, tak vás bereme všema jedenácti.
Pátek, 03. srpna 2018 - 09:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9302
Registrován: 4-2003
AL:To jako myslíte, že těch pár korun za objednávku víkendového provozu stačí na něco většího než pravidelné mytí motoráčku?

Na samotný provoz a údržbu motoráčku plus strojvedoucího to stačí určitě. Ovšem na zvelebení a následnou údržbu trati ani omylem [nene].

Jsem zvědav, kdy se to někomu z vedení u AŽD začne zajídat (zejména jinak nevyužívaná trať Dolní Bousov - Kopidlno)...
Pátek, 03. srpna 2018 - 12:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 9-2011
Bram: nechci se tu pouštět do ekonomických rozborů (kde navíc dost důležitých údajů bývá získáno metodou felace prstu), ale von asi bude rozdíl v kilometrovejch nákladech mezi šukafonem, co šuká 7 dní v tejdnu, a tím samým, co 5 dní spí v boudičce a šuká jen 2 dny. I když vodpisy asi už budou vodepsaný...
Každopádně, na tom se asi shodneme, ten víkendovej provoz pro firmu asi žádnej zlatej důl nebude.
Pátek, 03. srpna 2018 - 16:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8370
Registrován: 5-2007
Bram: Minimálne pár rokov sa im to zajedať nebude. Čo som si všimol, AŽD aktuálne inovuje pomerne veľkú časť sortimentu vonkajších prvkov. A v takom prípade je miesto, kde si môžem na vlastnom piesočku robiť overovacie prevádzky v podstate čohokoľvek bez toho, aby mi do toho niekto moc kecal, vec vyvážiteľná zlatom. Naviac ešte v konštatnej vzdialenosti cca. hodinu autom zo Žirovnickej.
Pátek, 03. srpna 2018 - 20:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17243
Registrován: 5-2002
Asdf: AŽD aktuálne inovuje pomerne veľkú časť sortimentu vonkajších prvkov. A v takom prípade je miesto, kde si môžem na vlastnom piesočku robiť overovacie prevádzky v podstate čohokoľvek bez toho, aby mi do toho niekto moc kecal, vec vyvážiteľná zlatom.
Bingo...!
Pátek, 03. srpna 2018 - 20:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9307
Registrován: 4-2003
Hajnej:Bingo...!

Asdf: Minimálne pár rokov sa im to zajedať nebude.


Pánové, tohle chápu v případě trati v kraji pod Milešoffkou, ale co ta druhá trať, na kterou poukazuji zejména?
Pátek, 03. srpna 2018 - 21:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8371
Registrován: 5-2007
Bram: Tam sa budú, očakávam, testovať nejaké tie rádiozariadenia, pretože, aspoň čo viem, ich vývojári sedia hlavne v Msteticích a v Pardubicích.
Sobota, 04. srpna 2018 - 00:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2013
Jirkaxxxl: Milý Jirko, nemyslím že bych byl prvín kdo tu začal poučovat a byť plně chápu, že to, že mám ŘP jen třetinovou dobu, ze mě dělá třetinového člověka, nabídku na soudružské tykání samozřejmě přijmu.
Jak můj příspěvek souvisí s železnicí?
III.Předpokládám, že ostatní řidiči mohou být blbci
Takhle. Tohle jsem přesně chtěl naznačit, že takhle by se měla chovat dráha aby sama sebe (svůj provoz a své zaměstnance) chránila. A ne se pořád jen bohorově ohánět předpisy. Protože šedivá je teorie a ...
(a že jsem tak smělej - tvůj příspěvek souvisel s dráhou jak?)
Sobota, 04. srpna 2018 - 10:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17247
Registrován: 5-2002
PB: takhle by se měla chovat dráha aby sama sebe (svůj provoz a své zaměstnance) chránila
No přístup sice může mít stejnej, ale prostředky budou zcela určitě jiný.
A jak už se tu psalo, uplatnění těch prostředků nakonec povede buď ke zdražení přejezdů (víc výstražníků, víc závor, víc bůhvíčeho) nebo ke snížení jejich propustnosti pro auta (nebo k obojímu).
Koneckonců i to Tvoje ubrání před křižovatkou, kde máš přednost, může zdržovat někoho za Tebou.

To tak prostě je - bezpečnost holt nejde vycucat z "ničeho"...
Sobota, 04. srpna 2018 - 10:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 11-2009
Na webu DI vidím, že je v šetření nějaká událost "Zranění (popálení horních končetin) strojvedoucího vlaku Ex 476 (Budapest-Keleti pu - Praha hl.n.)" Nevíte někdo, co se tam mělo stát?
Ghost
Sobota, 04. srpna 2018 - 11:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 1-2011
Paul2no: To je právě předmětem vyšetřování co se tam stalo, to nikdo pořádně neví. Celá ta událost je totiž dosti nepochopitelná až neuvěřitelná [sad]
Každopádně učastníky byli fíra a lokomotiva ř. 380 na EN 476 dne 25/26.7.
Sobota, 04. srpna 2018 - 11:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 11-2009
Ghost: no tak uvidíme, k čemu se DI dopátrá (i když tohle teda asi bude na dlouho). Mimochodem, tu nehodu ve Smrkovicích DI šetřit nebude (že v tom seznamu pořád není)?
Sobota, 04. srpna 2018 - 11:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 10-2007
A jak už se tu psalo, uplatnění těch prostředků nakonec povede buď ke zdražení přejezdů (víc výstražníků, víc závor, víc bůhvíčeho) nebo ke snížení jejich propustnosti pro auta (nebo k obojímu).

Záleží, jak to počítáte.


1) Cena času řidiče, který hnije na přejezdu, protože nezbylo na stavbu najezdu/podjezdu, je nulová.

2) Není nic lepšího než tam nechat přejezd a tím promrhat 200 mega na opravě pendolina. Mimochodem je to cena odstranění přejezdu, který před nehodou nebylo možné odstranit a najednou ho odstranit možné je.

3) Cena lidského života byla v ČR odhadnuta na cca 10 až 20 miliónu Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem martyss.)
Sobota, 04. srpna 2018 - 13:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 4-2003
Practicus:
"a za porušování pravidel na přejezdech brát rovnou papíry"
Hajnej:
"Pokud se něco nezměnilo, tak je za to 7 bodů z 12, čili repete = konečná."
Za vjetí na železniční přejezd v případech, kdy je to zakázáno, se krom pokuty ukládá zákaz činnosti, tedy berou se papíry.


Hajnej:
"Měli jsme na chatě na křižovatce dole v obci vcelku zbytečnou stopku a místní OÚ považoval ze jedinej správnej způsob výběru daně z popelnic hotovostní úhradu v pokladně.
Pak zkusil jeden idealista z osady kandidovat do obecních voleb, uspěl a prakticky obratem zavedl systém variabilních symbolů pro platby na účet a po nějaké době stopka zmizela a je místo ní trojúhelník."
A jak by se tento postup aplikoval v případě cajtů a jejich dokopání k tomu, že by to dělali někde, kde to smysl má? Já jen, že řízení policejního sboru asi nebude fungovat na stejném principu jako obecní zastupitelstvo.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Sobota, 04. srpna 2018 - 15:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8372
Registrován: 5-2007
Martyss: Kiež by to bolo takto jednoduché. Lebo je vidieť, že ani tragická nehoda nezabránila tomu, aby sa okolo stavby roztočili klasické tančeky jak na strane samosprávy (miesto podjazdu sa chce postaviť rovno celý obchvat) tak na strane majiteľov pozemkov. Tak si asi predstavte ako to prebieha v okamihu, keď takáto motivácia nie je. Viď už spomínaný Hradec Králové, kde pre zmenu miestni obyvatelia všetkými silami bojujú proti podjazdu a dožadujú sa priecestia...
Sobota, 04. srpna 2018 - 16:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 10-2007
Kiež by to bolo takto jednoduché. Lebo je vidieť, že ani tragická nehoda nezabránila tomu, aby sa okolo stavby roztočili klasické tančeky jak na strane samosprávy (miesto podjazdu sa chce postaviť rovno celý obchvat) tak na strane majiteľov pozemkov. Tak si asi predstavte ako to prebieha v okamihu, keď takáto motivácia nie je. Viď už spomínaný Hradec Králové, kde pre zmenu miestni obyvatelia všetkými silami bojujú proti podjazdu a dožadujú sa priecestia...

Už jsem to tady Hajnému psal. Pamatujete, jak se vysypal jeden vlak kvůli povoleným šroubům a několik dalších skoro. Viděl jste, jak všechno co mělo ruce utahovalo šrouby, aby se to nestalo znovu?

Proč najednou mohli vyvinou kosmickou rychlost? Protože velení mělo stažené prdele, že v případě opakování taky zavřou. Mají takovou motivaci v případě neodstraněnných přejezdů? Odpověď znáte...
Sobota, 04. srpna 2018 - 20:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8373
Registrován: 5-2007
Martyss: To je všetko pekné. Len ja sa Vám celú dobu snažím naznačiť, že v tomto prípade ani to nestačí.
Neděle, 05. srpna 2018 - 19:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2017
Něco se děje, že Arriva jede odklonem přes Lysou nad Labem ? . . . . . . . . . . [masinka]
Petr_hradecký
Neděle, 05. srpna 2018 - 21:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 4-2015
Dělo, u Kolína rj 373 srazil člověka v kolejišti. Ještě teď mají v Kolíně vlaky do Prahy i 30 minut zpoždění (EC 272, SC 240).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 06. srpna 2018 - 00:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 5-2004
Kolelač:
"Něco se děje, že Arriva jede odklonem přes Lysou nad Labem ? . . . . . . . . . . [masinka]"
No úžasná kobinace to byla v EC283, kromě odklonu přes Sadskou a +60 v Kolíně nás táhlo eso na přípřeži gorily, takže v Brně +70… Aspoň že 350 chcípla už na Wilsonu a ne někde na trati.
Pondělí, 06. srpna 2018 - 09:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17249
Registrován: 5-2002
Mss: Cena času řidiče, který hnije na přejezdu, protože nezbylo na stavbu najezdu/podjezdu, je nulová.
Pokud tady o pár řádek níž operuješ cenou za lidský život, tak se určitě dá nějak spočítat i ta cena času - jsi nějak nekonzistentní...
Jo a každopádně platí, že co řidič auta (aby mě někdo nechytal za slovo fichtlistama), to hlas ve volbách.

Něco se děje, že Arriva jede odklonem přes Lysou nad Labem ?
No já si říkal, že toho přes Čelákovice jezdí nějak moc...
Úterý, 07. srpna 2018 - 23:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 10-2007
Pokud tady o pár řádek níž operuješ cenou za lidský život, tak se určitě dá nějak spočítat i ta cena času - jsi nějak nekonzistentní...
Naznačoval jsem, že vy jste jí do své kalulace ceny přejezdu nijak nezahrnul, protože bude daleko větší než zmiňované zdražení po upgradu PZZ do normálního stavu.
Středa, 08. srpna 2018 - 09:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2007
Připomenutí osmiček - dnes je to již 10 let....[sad][sad]
https://ostrava.idnes.cz/studenka-deset-let-vyroci-nestesti-d60-/ ostrava-zpravy.aspx?c=A180807_153213_ostrava-zpravy_woj
volně přeloženo z článku, argumentace obhájců: "při pádu mostu se zranili dva dělníci, to že do mostu potom narazil vlak je jiná událost a za ni obžalovaní nenesou odpovědnost."[angry][angry][ko]
Petr_hradecký
Středa, 08. srpna 2018 - 09:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 4-2015
To je totiž aplikace známého: "žalovaný se může obhajovat libovolným způsobem". Jde jen o to, jaké má obhájce zábrany.
Onehdá v Praze obhajovala (cenzurováno pro nedostatek slušných slov) ožrana, který vjel s autem na zastávku MHD, tam zabil mladou holku, ujel z místa do blízkého parku a z auta utekl (nebylo to na minulého silvestra, ale už dřív). A také z jejích úst padlo (není to doslovná citace): "Paní poškozená mohla nehodě zabránit, kdyby si na zastávce nehrála s mobilním telefonem". Z právního hlediska možný druh obhajoby, ovšem z lidského bych takovou (píp) na místě přetáhnul něčím těžkým, když nemá zábrany házet vinu na úplně nevinnou mrtvou holku, která jen byla ve špatnou chvíli na špatným místě. Jasně člověk přeci musí předpokládat, že zrovna když stojí na zastávce, objeví se ožralý exponát, který má v úmyslu krz zastávku přejet... [ko]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Středa, 08. srpna 2018 - 10:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 7-2003
Čechomorka 740.898 měla nehodu na přejezdu s nákladním autem
Po srážce s vlakem museli řidiče v Hodicích z kabiny hasiči vystříhat
Středa, 08. srpna 2018 - 10:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2017
Hlavně ať je lokomotiva v pořádku a co nejdřív zase jezdí.
Tajemný_em
Středa, 08. srpna 2018 - 10:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 5-2002
To jo, hlavně lokomotiva (živý organismus) ať to rozjezdí a přejme jí mnoho zdraví. To nevýznamné, co jí řídilo resp. to co řídilo ten náklaďák nás přece zajímat nemusí. Bohajeho... (Omluva, pokud to bylo myšleno s nadhledem.)

To je jako před 10 lety, když tu někteří měli největší starost, jestli 18ka banán rozchodí Studénku.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 08. srpna 2018 - 10:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 6-2016
Tajemný_em: To nevýznamné, co řídilo ten náklaďák patrně muselo dovézt čerstvé salámy stůj co stůj, i kdyby se k přejezdu blížil vlak, že? Patrně mají vysoké teploty a přízemní ozón velmi neblahý vliv na činnost absolventů inkluzivních autoškol...
Ohledně fíry samozřejmě máš pravdu, ten je v tom nevinně.
Středa, 08. srpna 2018 - 11:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2007
Supr reklamní nápis na tom náklaďáku: "Zbystřete smysly" [lol]. Škoda, že si ten nápis jeho řidič nepřečetl...[wink]
Středa, 08. srpna 2018 - 11:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 11-2009
Tajemný_em: to, co řídilo ten náklaďák si za to mohlo samo, tudíž žádná lítost.
Tajemný_em
Středa, 08. srpna 2018 - 11:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 5-2002
Však jo, nejsem žádnej extrémní humanista ani potrhlý sluníčko. Řidič, pravděpodobný viník, se potrestal sám, OČTŘ resp. poškození mu jistě nezapomenou poslat "své pozdravy". Přece jen mi ale připadá trochu za hranou, když na místě zůstane jeden potlučený, druhému taky asi není zrovna do zpěvu, a někdo tu vyslovuje přání "hlavně ať je lokomotiva v pořádku".

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 08. srpna 2018 - 13:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 8-2006
Tajemný em. to je prostě bezkomentáře. Velice důležitý je ,že vše se obešlo bez smrťáku. Plechy vzal čert.
Takže , to je asi jeden z důvodů , proč nemá cenu sem (jako na Káčko ) něco psát!!!!
Středa, 08. srpna 2018 - 14:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 7-2011
No a ten most ve Studénce si za to patrně také mohl sám. 8 lidí mrtvých, mnoho zraněných a nikdo vinen. Výrok soudců tohoto soudu je výsměchem obětem této tragedie. Hlavně, že fungují valorizace jejich platů.
M_g
Středa, 08. srpna 2018 - 14:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 6-2006
Nejspíš si za to most sám nemohl, ale abyste mohl někoho odsoudit, musíte mu jeho vinu na pádu nezpochybnitelně prokázat.

Mimochodem, co říkáte na trest pro toho fíru ešusu, který s ním zajel málem až k Prašné bráně?
Není to také výsměch poškozeným, kterých bylo málo jen velmi šťastnou shodou náhod?
Středa, 08. srpna 2018 - 15:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17265
Registrován: 5-2002
Mss: Naznačoval jsem, že vy jste jí do své kalulace ceny přejezdu nijak nezahrnul...
...o což tady nakonec vůbec nejde.
Jde přece o to, že dokud nemáme všechna křížení vyřešena tip top, tak budeme potřebovat nějaké prostředky k tomu, abychom takového stavu dosáhli. A ty prostředky jsou omezené, čili je potřeba se rozmyslet, kam je investovat dřív a kam později.
Když je někdo na rupnutí z matiky, tak by taky asi nemělo být nejvyšší prioritou řešit, že má češtinu na dvojku, nebo snad ano...?

Frako: Výrok soudců tohoto soudu je výsměchem obětem této tragedie
Výrok soudců je velmi významně podmíněn tím, co se podařilo vyšetřovatelům opatřit za důkazy.

Hlavně, že fungují valorizace jejich platů.
To s tím vůbec nesouvisí. To je stejná kravina, jako kdybych tvrdil, že si strojvůdci nezaslouží dostat přidáno, protože vlaky jezdí pořád zpožděné...
Středa, 08. srpna 2018 - 17:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 8-2017
Hlavně ať je lokomotiva v pořádku a co nejdřív zase jezdí. - tohle je důsledek toho, že spousta lidí, v dnešní společnosti, nemá úctu jeden k druhému a neváží si věcí, které považují za samozřejmost

jak říkal jeden ze starých strojmistrů (už je dávno v důchodě) - "lidí je jak sraček, mašin je málo"

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Středa, 08. srpna 2018 - 17:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8349
Registrován: 4-2003
First man, then machine.

Ve společnosti, kde má lidský život hodnotu od pár tisíc po nízké jednotky milionů bych vážně nechtěl žít.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 08. srpna 2018 - 17:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 11-2008
ad Practicus: Dneska je to ale asi naopak. Bývalý kolega výpravčí dneska dělá na Cargu "lokomotivního dispečera". Když se občas sejdem na stejné směně a já jako dispečer CDP se ho ptám, kdy "oživí" zamčený vlak, tak odpoví v opačném smyslu asi takto: "Mašin jako sraček, ale lidí málo." [lol][lol][vypravci]