Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 08. 7. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 08. 7. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 19. června 2018 - 09:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16873
Registrován: 5-2002
Bram: mezi Davlí a Jílovým je proveditelné obnovit jen Luka, jinak nelze kvůli terénu vymyslet nic jiného
Přesně tak.
Úterý, 19. června 2018 - 12:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7336
Registrován: 1-2007
Používají se ještě manipulační koleje v některém z nákladišť Kamenný Přívoz, Krhanice, Pecerady, Vlkovec, Stříbrná Skalice a Český Šternberk?
Úterý, 19. června 2018 - 12:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11503
Registrován: 4-2003
Mouka

V Kameňáku jsem nedávno viděl řadu vagonů na kamení a Jílovém uhlák.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 19. června 2018 - 13:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9128
Registrován: 4-2003
Mouka:Používají se ještě manipulační koleje v některém z nákladišť Kamenný Přívoz, Krhanice, Pecerady, Vlkovec, Stříbrná Skalice a Český Šternberk?

Kamenný Přívoz na kolejích rez. Z jakého důvodu (cca druhý rok) nevyužívá místní pila železniční dopravu, jsem nezkoumal.

Krhanice - bez využití, to samé Vlkovec. Není zde nikoho, kdo by reálně mohl železniční dopravu využít.

Pecerady - stejná situace jako v Kamenném Přívoze, jen s tím rozdílem, že tak odhadem před měsícem byla manipulační kolej projeta. Čím, to ale nevím [nene].

Stříbrná Skalice - bez využití, odsud se ani za minulého režimu nevozilo vytěžené kamenivo. Což je trochu zvláštní, ale nikdo se fakt neobtěžoval vybudovat nakládací zařízení pro vagony. Co jsem viděl fotky, tak se tu v minulosti (snad ještě 70. léta) nakládalo dříví. Před jakýmkoliv využitím by ale manipulační koej potřebovala opravit - pražce vyhnilé, ale kolej nevyloučená.

Český Šternberk - využívá se pro nakládku dřeva.
Úterý, 19. června 2018 - 13:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 8-2017
Takže když to sečtu a podtrhnu, moc míst kam postavit výhybnu není.
Pokud je zadání "postavte výhybnu někde na Pacifiku", tak je volba Luk samozřejmě rozumná, nicméně mám silný pocit, že takto věc nestojí.

Mezi Týncem a Čerčany připadá v úvahu jen Svárov, kde se o výhybně i jednalo.
Svárov je taky jediný místo, kde to dává při uvážení nějakýho konceptu do budoucna smysl.

Opět ukázková střelba bez předchozí úvahy a bez míření [biggrin].
Ze strany SŽDC (případně IDSK, pokud je to na jeho objednávku) nepochybně.
Úterý, 19. června 2018 - 13:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9129
Registrován: 4-2003
M250.0:Ze strany SŽDC (případně IDSK, pokud je to na jeho objednávku) nepochybně.

Kdepek, je to ze strany M250.0 [wink].

Je zajímavé, jak jeden a týž člověk běsní u jedné výhybny, když jinde jiné dvě (Stodůlky a Žvahov) jsou zbytečné i s ohledem na budoucnost a ty naopak obhajuje. Nic proti nim, ostatně už jsou skoro obnovené, ale jejich využití bude dlouhodobě minimální. Samozřejmě, pokud se ROPID za halasného radostného hýkání pana M250.0 nezavede třeba vlaky Praha Společné nádraží - Středokluky [biggrin].
Úterý, 19. června 2018 - 14:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 8-2017
běsní
halasného radostného hýkání
Nechtěl bys místo těch silných výrazů radši psát k věci?

Proti obnovování výhyben v zásadě nic nemám, nicméně zkušenost velí, že ty Luka nebudou pro strýčka Příhodu, ale pro pravidelné křižování (záložní výhybny se neumějí, viz Kuks, Skalice u ČL, ...). A tady je na místě zpozornět, protože to může pěkně roze*rat celý aktuálně docela slušně fungující koncept na Pacifiku.
Markvartice budiž varováním.
Úterý, 19. června 2018 - 17:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9131
Registrován: 4-2003
M250.0:Nechtěl bys místo těch silných výrazů radši psát k věci?

Začni u sebe a nezásobuj nás těmito nesmysly:

Třeba postavit výhybnu někde, kde je potřeba, a ne zrovna v Lukách, kde jediným důvodem bude to, že tam vždycky byla.

A tady je na místě zpozornět, protože to může pěkně roze*rat celý aktuálně docela slušně fungující koncept na Pacifiku.

Slušně fungující to tam zdaleka není - základem by měla být celodenní a celotýdenní hodina mezi Prahou a Čerčany. V pracovní dny doplněno na celodenní půlhodinový tak mezi Prahou a Vraným, tyto vložené vlaky ukončit ale až v Měchenicích s tím, že některé se mohou protáhnout až do Dobříše. O víkendech do Dobříše dvouhodina, v pracovní dny tyto vlaky mezi Měchenicemi a Dobříší (vyjma letních prázdnin) vůbec neprovozovat.
Úterý, 19. června 2018 - 19:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2017
Ona ta výhybna v Lukách bude tak pěkně uprostřed, dá se říci v ose t-aa-ktu, že. Škoda jen, že se musí nejdříve zrušit stanice, aby se zjistilo, že to nejde a po letech zase obnovit jako výhybna, místo aby se to změnilo plynule :-/
Úterý, 19. června 2018 - 23:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 8-2017
Slušně fungující to tam zdaleka není - základem by měla být celodenní a celotýdenní hodina mezi Prahou a Čerčany. V pracovní dny doplněno na celodenní půlhodinový tak mezi Prahou a Vraným, tyto vložené vlaky ukončit ale až v Měchenicích s tím, že některé se mohou protáhnout až do Dobříše. O víkendech do Dobříše dvouhodina, v pracovní dny tyto vlaky mezi Měchenicemi a Dobříší (vyjma letních prázdnin) vůbec neprovozovat.

A jak přesně k tomuhle pomůže výhybna v Lukách?
Pokud je podle tebe nesmysl, když píšu, že výhybna v Lukách je nesmysl, tak bys mohl napsat, k čemu teda má být ta výhybna dobrá.
Středa, 20. června 2018 - 15:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 11-2006
Nějaká fotojízda?
Středa, 20. června 2018 - 18:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2018
Jojo jelo to ze Šternberka až do Prahy
Středa, 20. června 2018 - 19:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4351
Registrován: 11-2006
No já ho potkal už v pondělí ve Strančicích, se mi mihnul za zády. A už v pondělí prý jel přes Šternberk. To operoval jen na Pacifiku celé tři - dva dny?
Středa, 20. června 2018 - 20:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2015
Já si tedy myslím, že tahat půlhodinový takt o dvě stanice dál do Měchenic valný smysl nemá.. I kdybych tam bydlel či měl chatu a stavěl mi vlak před vchodem. Navíc by to znamenalo za Měchenicemi další železniční most kterým by se Vlak dostal zpět na pravý břeh. Smysluplné by bylo najít místo pro přeložku tratě a stanici až do Davle, kde by byla stanice na levém břehu a až pak by se přes Vltavu stočila podél Sázavy na Jílové
V úseku Skochovice - hlavní nádraží je ten půlhodinový takt dán součtem hodinových taktů .
Smysl to bude mít, jestli dojde k tomu, co mi psala paní z drážního úřadu, tedy že se řeší patnáctiminutový takt mezi Vraným a Hlavním Nádražím. Pak by mohl jezdit půlhodinově do Měchenic. Ale mělo by to smysl? Z měchenic jezdí operativně každou chvíli autobusy a Skochovice potřebují přístupovou rampu či schodiště ze Zahradní ulice, aby se zajistil přístup cestujících na zastávku. Do té doby budou všichni chodit dva a půl kilometru na nádraží. Takže tam by vlak projížděl jalově.
Netlučte do počítačů... Jsou to taky jenom .. lidi...
Středa, 20. června 2018 - 20:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2018
a jede ještě naposled příští týden v pondělí stejnou trasu [wink]
Čtvrtek, 21. června 2018 - 09:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2016
Pravidelný tak má význam tak maximálně do Vraného. Potud je potenciál na denní dojíždění do práce. Všechno ostatní pak může jezdit méně často. V pracovní dny od Skochovic je vhodná frekvence pouze směrem do Prahy, z Prahy není koho vozit. Odpoledne opačně. Takže v Dobříši, Měchenicích, Jílovém a Týnci klidně kolem 18:00 odstavit soupravu a nechat ji tam do rána. A ráno ji poslat do Prahy. A pokud by se někomu zdálo, že vlaky jsou "domáckého" typu a musí spát doma, tak klidně posílat vlaky jako za starých časů přes Říčany. Tím se Pacifik stane částečně jednosměrný a vlaků pro návoz cestujících daným směrem může být více.

Naopak o víkendu je to jednodušší, ráno a dopoledne více vlaků z Prahy, přes den někde odstavit a odpoledna a večer poslat do Prahy.
Cernosickej
Čtvrtek, 21. června 2018 - 12:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 9-2012
Jenže v Měchenicích je hned vedle perónu plocha, která je využívána jako P+R parkoviště (netuším zda legálně) a ve všedních dnech je plná aut. Čili zrovna pravidelný spoj do Měchenic by si určitě své cestující, kteří nepotřebují v autech kysat na Strakonické a potřebují do centra, našel.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 16:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
Je vůbec vidět nějaký nárůst cestujících ve všední dny? Připadá mi, že Kačerovská zastávka mohla pomoct... Nedaly by se na trati zavést motoráky co jezdí například Tanvald - Liberec, koukal jsem, že tam pro ně mají i rychlejší rychlostníky s pruhem.... Brání takové věci peníze či jiné, dejme tomu technické důvody ?
Čtvrtek, 21. června 2018 - 18:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 1-2013
Pravidelný tak má význam tak maximálně do Vraného.
Ovšem nelze nebrat v potaz i frekvenci Čerčany - Týnec, ale i Dobříš - Malá Hraštice, příp. i Nová Ves pod Pleší. Je pravda, že tato frekvence není nijak závratná, ale nelze ji nechat bez povšimnutí.

klidně posílat vlaky jako za starých časů přes Říčany
Za starých časů v pracovní dny jel přes Říčany na Pacifik jen jeden jediný pár vlaků. Byl to Os 9139 (okolo 4:00 z Prahy hl.n., z Čerčan jako Os 9054, sestava libeňský M + Bix + libeňský M).
Z Pacifiku z Čerčan od 9065 jel denně do Prahy Os 9158 (libeňský M + Bix, příj. do Prahy hl.n. těsně po půlnoci).
Klasické soupravy s vršovickými zamračenými jezdily z Čerčan do Vršovic jen v sobotu dopoledne (např. od Os 9005 Sv 19167), z Vršovic do Čerčan v neděli odpoledne (číslo vlaku si již nepamatuji).
Pátek, 22. června 2018 - 07:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2016
Jaroslav_T: Čerčany - Týnec souhlas. Ale v pracovní dny opět jednostranný požadavek. Na křižování by se dalo upravit Poříčí, možná Pecerady.
S tou částí Dobříš - Klínec si nejsem tak jist. Známá bydlí v Čísovicích a raději jezdila busem, bylo to rychlejší. Informace je sice pár let stará, možná se to již změnilo.

Těmi staršími časy jsem měl na mysli 50. léta. V neděli v té době mezi 15:00 a 21:00 projelo z Vraného do Braníka 22 vlaků (což je interval cca 17 minut). Tehdy právě jely mj. vlaky odstavené v různých stanicích a také vlaky které jako Sv jely přes Říčany.
Pátek, 22. června 2018 - 08:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 6-2016
Makus: Ten Klínec je asi překlep, že? Docela to tam znám a VELMI pochybuju, že by někdo z Klínce pravidelně používal vlak k cestám do Prahy a zpět. I nostalgický chatař, který by sešel dolů a jel vlakem do Prahy by se rád vrátil autobusem[biggrin] Když je mokro, tak je ten kopec fakt výživnej!
Pátek, 22. června 2018 - 08:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9159
Registrován: 4-2003
Tak mám zase potřebu tady některé věci okomentovat...

Přístup na zastávku Skochovice je naprosto tragický, to je potřeba zlepšit. Co mne ale vadí, je velmi špatná dostupnost vlakového nádraží ve Vraném. Moc se s tím dělat nedá, ale spíš by se to chtělo zamyslet, proč nepostavit zastávku zde: https://mapy.cz/s/2LKzN

Samozřejmě by to znamenalo i výstavbu nějaké stezky pro lepší přístup z ulice Ve Strouze, čímž by se výrazně zlepšila dostupnost výše zmíněné navržené zastávky. A pak nelze pominout fakt, že v okolí zastávky jsou velké kempy, odkud je to na nádraží také přes kilometr.


Co osobně nedávám, je to, že přístup na nástupiště v Davli z centra obce je o 140 metrů delší, než by mohl být. Ptám se proč?


Posuďte sami, dnes je to takto: https://mapy.cz/s/2LKGT, ale mohlo by to být třeba takto: https://mapy.cz/s/2LKIf

Proč nemůže být přístup z centra obce dlouhý nějakých sotva 250 metrů? Proč to musí být skoro 400 metrů?!?

Pak se nedivme, že na vlak v Davli místní skoro nechodí [sad].


Makus: Na křižování by se dalo upravit Poříčí

Nedalo. Zkus se zamyslet nad tím, proč asi krátká manipulační kolej byla zapojena jen jednostranně?
Pátek, 22. června 2018 - 08:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 6-2016
"ale mohlo by to být třeba takto: https://mapy.cz/s/2LKIf "
Mohlo, ale to by lidi nechodili do hospody[rofl]
Pátek, 22. června 2018 - 10:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 9-2016
Honzaklinfar: píšu: "S tou částí Dobříš - Klínec si nejsem tak jist (zda by se dala využít na denní dojíždění)." Takže právě říkám, že Klínec pro dojíždění ne.

Bram: Původně tam byla manipulační druhá kolej, později změněná na dopravní, v 60. letech odstraněno týnecké zhlaví, 2007 zcela zrušena. Aby se tam potkala regína s regínou, tak by to stačilo. Na delší vlak už ne.
Pátek, 22. června 2018 - 20:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12326
Registrován: 8-2004
Bram:
"Proč nemůže být přístup z centra obce dlouhý nějakých sotva 250 metrů? Proč to musí být skoro 400 metrů?!?"
Viděl bych v tom a) snahu zachovat na tom mrňavém prostoru alespoň kus manipulační koleje a b) baráky jsou i nad nádražím, pro něž je to takto naopak blíž.

V Poříčí by se podle mne nějaká krátká stanička vešla, byť by zřejmě nebyla bezprostředně u přejezdu.

Ale rozhodně nemíním rozjiždět flame na téma Pacifik, takže to, prosím, berte opravdu jen jako jeden z možných pohledů na věc.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bdlm
Pátek, 22. června 2018 - 21:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 3-2007
Hrochu. Brama nějaké manipulační koleje nezajimaj.
Jirka
Sobota, 23. června 2018 - 08:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2002
9055: 749.121
Jirka.
Jirka
Sobota, 23. června 2018 - 09:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 5-2002
Jestli jsem teda dobře viděl, tak 9207: 742+3xB+4xBdmtee.
Jirka.
Sobota, 23. června 2018 - 10:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 3-2011
742 289-2 Os 9207 do Kácova.
Sobota, 23. června 2018 - 14:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2005
Screenshot z webky v Čerčanech. Vpravo zastavuje vlak 10102 z Kácova.
Sobota, 23. června 2018 - 20:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 11-2015
Brejlovci na Pacifiku během letošního jara [fotic]
https://www.youtube.com/watch?v=nYjiPjZGtkY

A pod čarou, netuší někdo, zda si zítra 121 svůj výkon na 210 zopakuje?
Sobota, 23. června 2018 - 22:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2017
SŽDC vypsala tendr na velkou opravu Posázavského pacifiku

Správa železniční dopravní cesty hodlá ještě letos na podzim začít s odstraňováním ostudy v podobě výluky na Posázavském pacifiku. Železničáři aktuálně vypsali soutěž na velkou rekonstrukci východní větvě pacifiku (trať 212) v úseku Ledečko – Kácov – Zruč nad Sázavou. Předpokládaná cena opravy činí 478 milionů korun bez DPH.

https://zdopravy.cz/szdc-vypsala-tendr-na-velkou-opravu-posazavsk eho-pacifiku-vyjde-na-pul-miliardy-13145/

Doufám že se mýlím, ale je to tak, že oprava=rychlost, zabzař, přejezdy stejné? [uhoh]
Sobota, 23. června 2018 - 23:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2015
Přejezdy se dělaly před nedávnem, ještě v Kácově u zastávky by si to zasloužilo aspoň blikače a ve Šternberku možná závory.
Neděle, 24. června 2018 - 21:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2017
Sobotní Hvězdonice
Mladějov
Neděle, 24. června 2018 - 23:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12512
Registrován: 3-2007
Na posledních dvou snímcích je názorně vidět, že železniční doprava je opravdu ekologická [proud]
Pondělí, 25. června 2018 - 10:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 9-2016
Městys Kácov už několik let požaduje PZZ u zastávky. Kromě toho požaduje novou zastávku Kácov Lenka (mezi současnou zastávkou a tunelem). Závory ve Šternberku nejsou potřeba, nevím o problémech, které by tam byly. Problém je především GPK a staré kolejnice (včetně upevňovadel a pražců).
A možná i přejezd v Soběšíně by si zasloužil PZZ. V rámci minulé akce na něho nedošlo. Zase na druhou stranu ve spojení s nedalekým válečným mostem vypadá jak z historického filmu.
Pondělí, 25. června 2018 - 21:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12336
Registrován: 8-2004
stoupa2000:
"Doufám že se mýlím, ale je to tak, že oprava=rychlost, zabzař, přejezdy stejné? [uhoh]"
Do zab. zař. se nezasahuje. Přejezdy se mají dělat tři (stavebně). Rychlost by měla zůstat stejná, nicméně očekávám, že na přejezdech s kříži hrozí snižování rychlosti (záleží, jak si kdo přechodná ustanovení vyhlášky zrovna vyloží).
Tedy sumasumárum zhruba to, co jsem v zimě očekával...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 25. června 2018 - 21:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2018
Dnešní Sázava
Úterý, 26. června 2018 - 10:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
Jak často jezdí nákladní vlaky na Pacifiku? V pátek jsem čekal na noční vlak na Dobříš a překvapilo mě, když kolem mě jeden náklad projel. To byl snad první náklad, co jsem tam kdy viděl, a to už pět let bydlím vedle Davle (teda ne přímo na trati).
--Severák, https://severak.svita.cz/
Úterý, 26. června 2018 - 12:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7340
Registrován: 1-2007
85220/85221 by měl jezdit Čerčany - Davle a zpět v noci z pondělí na úterý a v noci ze středy na čtvrtek. Odjezd z Čerčan dle GVD je v 22:58 po příjezdu 9023.
Úterý, 26. června 2018 - 14:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2009
Mouka:
"85220/85221 by měl jezdit Čerčany - Davle a zpět v noci z pondělí na úterý a v noci ze středy na čtvrtek. Odjezd z Čerčan dle GVD je v 22:58 po příjezdu 9023."

a směrem na Prahu/na Dobříš něco jezdí? (Tenhle vlak jsem totiž potkal na Zbraslavi a řítil se někam ven z Prahy)
--Severák, https://severak.svita.cz/
Úterý, 26. června 2018 - 14:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7342
Registrován: 1-2007
Severak: Podle potřeby je kreslenej 85111/85112 Praha-Vršovice - Dobříš a zpět.
Z Vršovic podle GVD odjezd ve 22:07 za vlakem 2025.
GVD a skutečnost jsou však 2 různé věci, klidně mohl jet i později.
Úterý, 26. června 2018 - 15:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 4-2014
Severak - ten Manipulák na Dobříš, to už je taková nostalgie. Byly doby kdy ten Mn jezdil 2 krát denně pondělí - pátek, sobota -neděle jezdil pouze jeden pár.
Dříve byla hlavní náplň manipuláku návoz uhlí pro Rukavice, Kovosvit, uhelné sklady a místní městskou teplárnu u Dukelského náměstí.
Úterý, 26. června 2018 - 15:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2017
Myslím si, že by byla dobrá i výhybna v Krhanicích. Je to cca na půl cesty mezi Jílovím a Týncem, tím by se zlepšila průchodnost do Týnce.
Úterý, 26. června 2018 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 1-2013
Severak: manipulační vlak do Dobříše jezdí velice nepravidelně. Jedinou jeho prací je dovézt do Dobříše prázdné uhláky, ty přistavit na nakládku dřeva a ložené uhláky s dřevem odvézt. Teoreticky má odjíždět z Dobříše v 0:30, ale většinou odjíždí později až po 2001.
Úterý, 26. června 2018 - 21:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 6-2012
Severak, Jaroslav_T, Mouka: V pátek to byl opravdu manipulák na Dobříš 742 + 6 EAS v Mníšku projel cca 22:45, pár minut po tom co jsem se vrátil domů. Zpět se vracela v sobotu sólo 742 cca v 1:20, v Mníšku se křižovala s Os 2001. Většinou toto křižování v Mníšku probíhá, alespoň co jsem se všiml když nespím, nebo mě vzbudí. Pokud to ale jede tak to bývá většinou v noci pondělí/úterý a středa/čtvrtek. Včera jel cca v 23:20 na Dobříš.

Luboš_3.21: Byly časy i kdy v sobotu jezdili 2 páry denně, ještě obsluhovával Mníšek, když se tu ještě vykládalo uhlí a občas polystyrén.
Středa, 27. června 2018 - 00:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 1-2013
Byly časy i kdy v sobotu jezdili 2 páry denně, ještě obsluhovával Mníšek

Mašinka od Os v pauze mezi (tehdejšími) 19005 a 19010 mezi 12 - 16 hod. bývala používána na postrky Mn.
Rovněž jezdil jeden pár Mn "noční Čisovice".
Čtvrtek, 28. června 2018 - 21:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 6-2005
Bram:
"Mouka:Používají se ještě manipulační koleje v některém z nákladišť Kamenný Přívoz, Krhanice, Pecerady, Vlkovec, Stříbrná Skalice a Český Šternberk?"
Dnes jsem vypozoroval:
4 čtyřnápravové vozy ložené dřevem na Zbraslavi,
1 čtyřnápravový vůz ložený dřevem v Týnci nad Sázavou (ve šturcu u přejezdu),
2 dvoudílné dvounápravové vozy ložené dřevem v Peceradech. Tamní pila se po delší době asi pěkně rozjíždí - jsou tam hromady dřeva.

A není to tak dlouho (minulý víkend?) bylo 13 vozů ložených štěrkem v Krhanicích v lomu.
Pátek, 29. června 2018 - 09:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2018
Stříbrný Šíp na Posázavském pacifiku: https://www.youtube.com/watch?v=mhgoUfmF2sU

Sobota, 30. června 2018 - 09:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 9-2013
Na horni jede754 045
Neděle, 01. července 2018 - 02:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2018
Ano - na "horním" byla 45... A nevím zda-li ta rychlokvaška za jejím knyplem byla "nasejřená", že zamráču nemá, nebo jen chtěla propálit nějaké PHM - ale už na postrku rekreáku z Prahy se do toho opírala na 100% výkonu - a persching v čele se pouze vezl... Trochu zvláštní logika - snaha již pod trolejí odpálit mašinu, nebo jalově vytvořit vír v nádrži PHM. Obojí je špatně - aneb světe přestaň blbnout - a prožeň rychlokvašené mládežníky též kanálem dílny, nebo je snad dej tam kam patří - na pendolina :-))
Neděle, 01. července 2018 - 15:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 7-2013
Pondělí, 02. července 2018 - 09:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 1-2013
K Mn do Dobříše:
v Dobříši již od pátku čeká 6 Eas ložených dřevem na odvoz. Žádný prázdný vůz na další nakládku dřeva tu není. Proto se dá očekávat jízda Mn do Dobříše a zpět (dnes v noci?).
Úterý, 03. července 2018 - 00:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 1-2013
Mn 85111 dojel do Dobříše a právě provádí posun.
Středa, 04. července 2018 - 10:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 9-2016
Nevíte, co pojede v neděli na horním na Os 10106 a na Sp 1832? Jestli to bude 754 045 nebo 742 289, 749 107 či něco jiného?
Čtvrtek, 05. července 2018 - 00:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 1-2013
I dnes v noci Mn 85111 dojel do Dobříše a právě provádí posun.
Pátek, 06. července 2018 - 00:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 6-2005
Makus:
754 045 je stále v Čerčanech, ta by se i v neděli měla na trati objevit, nejspíš na 9207/1832.
749 107 nepojede zcela určitě, ta je t.č. neprovozní (pokud už nedošlo k opravě).
Sobota, 07. července 2018 - 13:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 6-2010
VIDEO: Pozdrav z Pikovické jehly s Papouškem 477.043

https://youtu.be/-KfD7X0H1Hw


Sobota, 07. července 2018 - 19:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 12-2003

Tak tedy pozdrav z "průsmyku" nad Budínem
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
Co má společného Avia a Regiojet? Vždycky před vámi!
Neděle, 08. července 2018 - 09:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 9-2013
Včerejší Papoušek na Pacifiku

https://youtu.be/1kqeANiI_T0