Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 6. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 6. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Vagonet
Sobota, 21. dubna 2018 - 21:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2017
U lomů v Teletíně




Středa, 25. dubna 2018 - 20:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 1-2013
Vagonet: dík za fotky z Teletína.
Poslední dvě fotky doopravdy vypadají na nakládací stanici lanovky na Slapy. Protože se zajímám o historii výstavby Slapské přehrady, VELMI PROSÍM o bližší určení (např. GPS poloha) místa, které je na těch posledních dvou fotkách.
Předem dík!
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 07:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4787
Registrován: 7-2011
Pokud se nepletu, tak by to mělo být tady.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 18:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 1-2013
Bobik: Dík!!
Úterý, 01. května 2018 - 20:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 6-2010
VIDEO: Pozdrav z kolínské Řepařské drážky: Zkušební provoz německé parní lokomotivy 99 3312-8 WEM "Diana" https://youtu.be/BDwhKluC_jo

Úterý, 01. května 2018 - 21:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 7-2008
Otázka č.1 Čo je to za vagón? [happy]


Otázka č.2 Čo je to za vagón? [happy]

Úterý, 01. května 2018 - 21:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 5-2009
Odpověď č. 1: korytnický Bai/u na jednom cvičišti.
Odpověď č. 2: služební vůz určený pro korytnické tříokeňáky (ale originálu se moc nepodobá)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Středa, 02. května 2018 - 05:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 8-2015
Jízda mou Škodou 120 po přibližné trase úzkokolejky mezi Kvasicemi a Tlumačovem u Zlína 1.4.2018 https://www.youtube.com/watch?v=E7ORF39PeKw
Středa, 02. května 2018 - 20:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2008
Kolínská řepařská drážka 1. května - vzácná návštěva parní lokomotivy 99.3312-8 „Diana“. Sluníčko moc nespolupracovalo, ale zážitek to byl i tak hezký. K vidění byly i tolik oblíbené přípřeže [happy]. Mimořádné jízdy mají být ještě 5. a 6. května, viz aktuality.





Čtvrtek, 03. května 2018 - 01:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4815
Registrován: 7-2011
Klása a nádhela...[ok][jidlo]
Jenom takovej drobnej dotaz na Řepáky - ta dlouhá kuple má nějakej specifickej důvod? (Např. máme jen tuhle, kratší nevedeme...[biggrin])
Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 3-2006
Bobík - je to kdysi při zkouškách první "brigády" vyrobenej mezikus místo osmy pro spřahování různých mašin s našimi vozy - máme vysoko bosny (nejsou u vozů výkyvný) muselo se to kvůli tomu, že většina strojů odjinud má spřáhla taky jiný a různý a nevýkyvný udělat takhle dlouhý aby to nemohlo vyhodit vůz ani na patnáctkový vexli. Kvůli tomu je to tak dlouhý - představky čtyřosáků docela vybočují ( hlavně Asuány ) a "schodovitý" je to kvůli rozdílné výšce spřáhel. My máme na čoudě špřáhla výkyvný (podobně jako to mají tramvaje) tak můžeme vozy k páře svěšovat na krátkou osmu, vozy mezi sebou jezdí na dlouhých osmách a při spřahování dýzlů s vozy používáme taky dlouhé osmy. Ty ale nejdou použít u strojů odjinud - nemají bosenský spřáhla skoro nikdy.

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek .)
Čtvrtek, 03. května 2018 - 18:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 7-2011
Kovářmirek:
"...takhle dlouhý aby to nemohlo vyhodit vůz ani na patnáctkový vexli... "
Jo, díky, tohle je podstatná informace. Už chápu, tušil jsem, že to nejspíš bude mít nějakej takovej důvod.
Pondělí, 07. května 2018 - 11:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 4-2003
Léta se pomlouvalo že tu bude cyklostezka, pak realita proměnila trať na stezku pro traktory a nakonec se na Hřebeč vrací víkendový provoz v celé délce.





* * * Usmívej se! Bude Hůř

Pondělí, 07. května 2018 - 16:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 1-2006
Jsou zprávy, které potěší [ok]
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Úterý, 08. května 2018 - 09:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2018
Jedna novinka z Kateřiny. BN30 č. 10 nasazena do pravidelného provozu.

Úterý, 08. května 2018 - 10:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11445
Registrován: 4-2003
A její původní podoba v roce 2009.


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 11. května 2018 - 14:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2017
pro dv.r.: děkuju moc za zprávy z Hřebče. Ještě, že jsme se tam stihli s rodinou vypravit někdy v únoru, kdy ještě bylo zatravněno [happy] Prošli jsme si tehdy velký kus dráhy a i tunelu, který byl otevřený a byl to skvělý zážitek. Musím naposílat nějaké čerstvé fotky [happy]
Při nedávné náhodné návštěvě Strašnic jsem našla kus drážky ve dvoře firmy, která dělá potisk na trička, pošlu taky čerstvé foto.
Sobota, 12. května 2018 - 06:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 8-2015
Drezína z Vítkovic 1.5.2018, došlo mi mailem, nejsem autorem. Kdo ví podrobnosti o ní? Dle jiné diskuse to má být Balkancar na kolejích? Rozchod je normální nebo úzký? Díky Kwasi
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1266845510117231&set=pcb.2 063355477253865&type=3&ifg=1
Sobota, 12. května 2018 - 17:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 8-2015
Video z exkurze ve Vítkovicích 1.5.2018, MUV 69.2, DH 200, Vítkovické metro: https://www.youtube.com/watch?v=oEu_jROekKA
Sobota, 12. května 2018 - 17:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 8-2007
Neví tady něco cokoliv k pionýrské železnici v parku Michalov v Přerově? Průběh trasy, vozy, fotky...
Dále by mě zajímalo, zda v Přerově existovaly jakékoliv i sebemenší úzkorozchodné drážky (např. v průmyslových areálech, domovní drážky, atd...)
Díky.
Sobota, 12. května 2018 - 23:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 7-2005
Piodráha v Přerově - dvě fotky jsou uveřejněny v publikaci muzea Přerov z roku 2011 k výročí 170 let železnice na střední Moravě "Povídání o mašinkách". na str.32 je v rámci kroniky konstatováno datum 14.8.1960 jako zahájení provozu, str.34 čelní snímek vlaku, str.84 pohled na vlak přes dav lidí.
A periodikum Železničář z října 1960 uvádí na str.264 základní popis a 2 fotky. Je zde uvedeno, že sloužila k oslavě Dne železničářů.

A nějaká jiná úzká dráha v Přerově ? Co třeba elektrická s trolejovou lokomotivou k dopravě uhlí do staré elektrárny. Postavena v roce 1916, zrušena po postavení nové elektrárny. Okresní archiv v Přerově ukrývá i plány trati....
Pondělí, 14. května 2018 - 10:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2017
V sobotu 2. a v neděli 3. června 2018, se můžete těšit na vzácnou návštěvu lokomotivy Henschel 12311/1913 ze sbírek Muzea průmyslových železnic ve Zbýšově.Dvounápravová parní lokomotiva z roku 1913,bude nejstarším účastníkem oslav stého výročí mladějovské úzkorozchodné dráhy. Bližší informace o této akci a jízdní řády naleznete na stránkách www.mladejov.cz
Jiří_z_adamova
Pondělí, 14. května 2018 - 12:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2008
Mám dojem, že se mně podařilo objevit kousek 760 mm úzkokolejky/svážnice, o kterém dosud nikdo nikde nepsal. Jde o stavební drážku zřejmě ze 70. let 20. století v Adamově nad továrnou, kde sloužila pro dovoz materiálu na nepřístupný skalnatý svah:

Kdybyste měli kdokoliv nějaké info, prosím zde nebo v diskuzi u článku: Úzkokolejka Adamovských strojíren
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Pondělí, 14. května 2018 - 20:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 8-2015
Zdepa: Ta elektrická úzkokolejka v Přerově by mě zajímala [happy] Předpokládám fotky nejsou? Díky Kwasi

CZ zrušená úzkokolejka Tillův mlýn Jeseník nad Odrou: http://vodnimlyny.cz/de/mlyny/estates/detail/3466-dolni-tilluv-ml yn-dampfmuhle-damm-muhle ; http://zrus-zan-zel.blog.cz/0808/uzkokolejka-suchdol-nad-odrou-ti lluv-mlyn
Pondělí, 14. května 2018 - 22:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2010
Lokomotiva Plzenecké železnice BN30 v.č. 13027/1956 29.4. 2018 a pozvánka na jízdy 19.5. a 20.5. 2018.
Úterý, 15. května 2018 - 10:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2017
Plzenecká_ž: Supr chlapi,krásná práce [ok] jen tak dál [masinka]
Středa, 16. května 2018 - 11:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 4-2003
Doplnění k 600_mm: Jízdní řád bude brzy zveřejněn na "Návštěva Henschla 12311/1913 ".
Nástřel zatím vypadá na sobotní ovládnutí Hřebečské trati Henschlem. V neděli zahuštěný provoz do Nové Vsi s jednou návštěvou Hřebče, kdy z Mladějova pojede vlak cca každou hodinu. Což pro fotografy by měla být taky příjemná změna.



(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Středa, 16. května 2018 - 15:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2017
Jiří_z_adamova: to je skvělý objev, článek vzbudil v naší rodině hotové pozdvižení [happy]
Středa, 16. května 2018 - 16:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2017
Já narazila čirou náhodou v jednom dvoře ve Strašnicích na tyhle kolejky. Nevybavuju si, že bych o nich
někde něco četla, tak mám radost, že se vyplatí chodit s očima otevřenýma i tam, kde o žádné úzkokolejce nevíte.. [happy]


Středa, 16. května 2018 - 16:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 4-2014
Za hlavní tratí chodím do školy v Dubečské už 4 roky, ale nikdy by mě nenapadlo, že takhle blízko je nějaká zajímavá kolejka.
Středa, 16. května 2018 - 21:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2006
Zveme vás na promítání fotek z loňské návštěvy cukrovarů v Indonesii. Více info zde.
Jiří_z_adamova
Čtvrtek, 17. května 2018 - 12:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2008
tea_of_cup: Úžasné. Pokusím se podobných minidrážek nasbírat co nejvíc. Po článku z Adamova se mně ozvali další dva čtenáři s podobnými místy v Brně a okolí. Jakmile pojedu do Prahy, určitě se i ve Strašnicích zastavím - skvělý postřeh! Případně - mohl bych využít na webu Vaše fotky?
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Pátek, 18. května 2018 - 01:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 3-2016
JND:
Zdravím.
Ta fotka ze SOOSu z roku 2009 (ve Vašem příspěvku č.11445 z 8.května) je KDE přesně? Můžete to, prosím, označit v mapě?
Je to mezi Jámou Suchá a Jámou Nová Ves?
Jiné místo mě nenapadá.

Děkuji.
Kyklop499
Pátek, 18. května 2018 - 10:04:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11454
Registrován: 4-2003
kyklop499

Bylo to tady u toho mostíku co už tam ted není ,ale na starší mapě vidět je.
Měl jsem štěstí ,mašinka jela pro vykolejené vagonky a tak se mi povedlo zachytit o trochu provozu více ... no já teda ani nečekal,že vubec něco pojede ...


https://mapy.cz/s/2EHIK



https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 18. května 2018 - 15:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2014
Chtěl bych poprosit někoho se zkušeným okem o radu. Na fotografii pana Kučery https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=424316.jpg&httpre f=/ je výhybka jejíž poloměr odbočení bych potřeboval zjistit. Dodána byla při opravě v šedesátých letech. Věřím, že to někdo znalý pozná pohledem a z okolností. Potřebuji to v současnosti pro model, který by měl všemi svými parametry představovat provozní skutečnost.
Děkuji.
Sobota, 19. května 2018 - 22:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 7-2003
Podvečerní pohoda ve Zbýšově [masinka]
Neděle, 20. května 2018 - 01:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2010
BOHOUŠ_Z_MICHLE na obrázku výhybka s poloměrem odbočení R10.
Neděle, 20. května 2018 - 01:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2017
Jiří_z_Adamova: určitě, fotky klidně použijte [happy] To Brno a okolí by mě moc zajímalo, budu se těšit na další informace [happy]
Neděle, 20. května 2018 - 11:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 3-2016
Jnd:

(Ještě k tomu SOOSu)

Aha, takže ve Vonšově de facto přímo ve fabrice. To mě napadlo jako první, ale nějak se mi to nezdálo, tak jsem si pak myslel, že je to někde u lomu poblíž Nové Vsi.

Takže díky za objasnění.
Kyklop499
Neděle, 20. května 2018 - 12:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11457
Registrován: 4-2003
kyklop499

Noo ,ono to právě ve fabrice uplně nebylo.
Do fabriky se jezdilo uvratí viz foto z roku 2015




Tak,že kdyby jsme měli býti přesní spíše to byla ZA fabrikou [happy]

Tehdá se nakládal bagříkem materiál na druhé straně areálu a pak se vezlo právě tou uvratí na druhou stranu kde se to dalo z těch vozíků zpracovat dále.
Ale to by spíše popsal někdo s více znalostmi než já jak to tam vlastně fungovalo ....


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 20. května 2018 - 15:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 4-2014
Plzenecká_ž Děkuji za nápovědu.
Neděle, 20. května 2018 - 17:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 8-2015
Video z brigády ve Zbýšově 5.-7.5.2018: https://youtu.be/NvQDkEDwimo
Pondělí, 21. května 2018 - 08:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 5-2002
Přátelé, prosím, tuší někdo, kolik bylo vyrobeno lokomotiv DH200, případně i jaká měly výrobní čísla?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 22. května 2018 - 09:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2017
Pár obrázků ze zahájení sezóny ve Zbýšově,sobota 19.5.2018



Úterý, 22. května 2018 - 21:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 7-2005
ad kwasi - s elektrickou dráhou v Přerově je to zvláštní. vedla do staré elektrárny, kterou v první polovině 20.let nahradila elektrárna nová (někde mám samozřejmě přesná data). Takže dráha byla zlikvidována. Je škoda, že archiv nemá přístupné písemnosti města, kterému původní elektrárna patřila. Když byla na jaře 1916 povolována stavba, tak dráha už fungovala. K přepravě sloužil "motorový vozík" o výkonu 4 HP, který tahá další 2-4 vozy.
Kdo hnací vozidlo dodal by měl osvětlit katalog "elektrických úzkorozchodných lokomotiv pro závodové dráhy" firmy Siemens-Schuckert vydaný v roce 1927. Zde lze najít v dodávkách za rok 1920 i lokomotivu pro elektrárnu Přerov, byť ve zkomolené podobě. Jen ten výkon je nějak moc velký a i časově to nesedí. Takže možná že nás firma S-S zavedla někam jinam.
Jen drobnou poznámku k tomuto katalogu. Je vidět, že zrovna u těchto elektrických lokomotiv je problém říct, kdo lokomotivu vyrobil. Protože jsou v něm uvedené i lokomotivy pro důl Max u Kladna a na úzkou papírny v Loučovicích. A v obou případech postavila lokomotivu smíchovská vagonka Ringhoffer a Siemens jí "jen vydrátoval" a osadil elektromotorem
dědek_hank
Úterý, 22. května 2018 - 21:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"...lokomotivy ... na úzkou papírny v Loučovicích."

Je tam toho k té loučovické více? Nebo dokonce obrázek?
Úterý, 22. května 2018 - 22:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 7-2005
k Loučovicím vlastně znám jen 2 fotky, které nejsou moje, takže je zde nebudu prezentovat. mašinka tam evidentně byla jen jedna a o jejím původu mi kdysi někdo vsugeroval představu, že jí dodal Křižík. V propagaačním tisku o papírně z 30.let jsou snímky z povodně, která víceméně elektrickou dráhu smetla a v roce 1930 nahradila elektrickou trakci motorová orenštajnka. k té sé koncem 30.let přiřadila i druhá o téhož výrobce.
katalog Siemens prezentuje svou mašinku jako dodávku z roku 1912 (Ringhoffer uvádí 1911, což je drobná odchylka a možná i rok objednávky). rozchod 600 mm, výkon 7,4 kW, napětí 220V
dědek_hank
Středa, 23. května 2018 - 12:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2017
Zdepa 2581: Děkuji. To jsou asi stejné fotky, jejichž kopie mám z různých zdrojů taky.
Čtvrtek, 31. května 2018 - 19:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 4-2003
Nejstarší gratulant je už na místě

* * * Usmívej se! Bude Hůř

Flaizer
Pátek, 01. června 2018 - 11:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 10-2009
Nojo Mladějov, před 20 lety bylo vše jinak, ale ouplně vše i přístup lidí a to tedy nejenom na Mladějově...
PS: Nahoru z Nové Vsi nás odvezl důlní TAXI vedený malou BND15, těch 45minut bylo v tom plecháči na starým svržku něco příšerného zvlášť když "řidič" pral plnej knedlík, nazpátek z Hřebče jsme celou cestu kondrncali nakonci těžkého vlaku ve dvounápravovém plošiňáku, což bylo o něco lepší jak ty plechy (je vidět hned za BNE50 přijíždějící s ucelenkou "kaštanů" na Hřebeč [proud]) a to prosím natvrdo bez lavičky jaké měli alespoň na těch 4-osých před námi [crazy][biggrin] prostě jiné časy, jiná doba, i tak už kvůli pozůstalostem provozu tohle bylo dříve lepší...
tak tady trocha těch vzpomínek 1998

Neděle, 03. června 2018 - 18:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 5-2002
Jakuza:
"Nejstarší gratulant je už na místě"

A takhle se činil dnes:
Flaizer
Neděle, 03. června 2018 - 22:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 10-2009
Taktéž tu něco málo obrazově z ruky hodím, jinak tedy pěknou mašinku páni dali dohromady [masinka][ok], jen škoda že NTM jde opačnou cestou [smrt]
lokomotiva Henschel 12311/1913 v Mladějově 2.6.2018
a ještě snímek [fotic]
plzkar
Pondělí, 04. června 2018 - 18:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2018
Touto cestou chcem požiadať info a kontakt na autora tejto fotografie, snímok bol urobený 9.8.2007 fotoaparát NIKON D50. To sú všetky dostupné info o snímke, zdroj nemám poznačený. Je to most PLŽ v Kráľovej Lehote ktorý sa má v súčasnosti prevážať do skanzenu v Pribyline. Požiadam vás aj o zdielanie a rozposlanie výzvy. Kontakt plz@plz.sk. Ďakujem
plzkar
Úterý, 05. června 2018 - 10:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
K predchádzajúcemu príspevku, autor aj článok je vypátraný. Viď https://lisinovic.blog.sme.sk/c/294931/Criepky-pozostatkov-Povazs kej-lesnej-zeleznice.html
Ďakujem za spoluprácu
Středa, 06. června 2018 - 10:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2017
K PLŽ : pokud jsem správně informován, muselo se původní depo rychle zbourat kvůli stavbě supermarketu. Ale ve Váhu již od té doby proteklo hodně vody, jestlipak chrám konzumu v místě depa opravdu vyrostl? Přitom jsem na vlastní uši počátkem 90. let v relaci Pozor, zákruta! slyšel rozhovor s nějakým činovníkem, který sliboval, že alespoň část trati bude obnovena jako turistická atrakce a že to přispěje ke zmírnění narůstající nezaměstnanosti...
plzkar
Středa, 06. června 2018 - 17:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2018
K PLŽ : Nie som z tej staršej generácie alebo partie ktorá v osemdesiatych rokoch 20.stor. začala intenzívnejšie rozvíjať aktivity okolo záchrany PLŽ. Začínal som na PLŽke v roku 1993 ešte ako mladý chalan a pokračujem do dnes. Za tých 25 rokov, neberte to ako chvastanie, som okúsil dosť pokusov pri záchrane PLŽky. Na to ako to v skutočnosti bolo by sa trebalo opýtať vtedajších predstaviteľov ištitúcií, ktoré rozhodli alebo mohli rozhodnúť o smerovaní železničky a aj ľúdí priamo pomáhajúcich organizovaných alebo neorganizovaných a dobrovoľníkov. Odpovede z oboch strán by boli určite protichodné, na Slovensku nie je prostredie naklonené pomoci a záchrane takéhoto druhu histórie a pamiatok. Ľudia nemajú záujem a prevláda tu závisť pokiaľ by sa takémuto projektu malo dariť pretože to neprináša prospech a zisk práve mne a tá úradnícka menšina, ktorá môže vecou pohnúť má zväčša len zištne záujmy.
Pôvodné depo PLŽ stále stojí až na jednu halu ktorá vyhorela, strecha bola zbúraná a ostali obvodové múry, sú to priestory Lesov SR š.p. Priestory kam bol inventár PLŽ po jej zrušení presťahovaní boli budovy autodielne, vybudovalo sa tam koľajisko a drevená hala s tromi koľajami kam boli prevezené vozidlá. Polovica pozemku patrila Lesom SR š.p. a druhá polovica mestu L.Hrádok. Liptovské múzeum Ružomberok ktoré ako posledné spravovalo PLŽ bolo v týchto priestoroch ako nájomca. Po presťahovaní železničky v rokoch 2001 a 2002, z dôvodu veľkého nárastu krádeží a ničenia inventáru, bola drevená hala rozobraná. Murované budovy sa nachádzali na pozemkoch petriacich mestu LH, pozemky mesto predalo súkromnému subjektu ktorý tam mal vybudovať polyfunkčné objekty. Pôvodné budovy sa zvalili a doteraz je priestor prázdny.
Reláciu Pozor, zákruta! som nepočul tak sa k tomu vyjadrovať nebudem.
Snov a vízií ohľadom PLŽky som zažil niekoľko takže informáciám JPP (Jedna pani povedala) by som sa chcel vyvarovať.
Tak aspoň takto k predošlému príspevku, zvažoval som či sa vôbec vyjadriť. Aspoň som to skúsil.
Středa, 06. června 2018 - 23:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2017
Děkuji za informace o PLŽ. Naposledy jsem se tam podíval někdy v létě 1995 a další dění kolem zbytků této kdysi tak nádherné dráhy s úseky kolem řeky a zajímavými mosty ke mně doléhaly jen vzdáleně a zprostředkovaně a byly to ozvěny velmi smutné. Mé zklamání bylo o to větší, že natěšen onou reportáží jsem si představoval znovuzrození alespoň části dráhy podobné Balogu nebo Vychylovce, kde je samozřejmě spousta různých problémů, ale dráhy nějak žijí. Nijak nechci zesměšňovat opravdu úctyhodné snahy o zachování posledních zbytků vozidel a ostatního vybavení v Pribylině a stavbu ukázkové trati, jen mi to trochu připomíná osud nosorožců a jiných zvířat, která byla "přesunuta" do ZOO, protože v původních biotopech je místní obyvatelé vyhubili. Vidí v nich jen jídlo nebo rohy či kly na prodej a je jim úplně jedno, že je možná následující generace budou proklínat. Tak i místní obyvatelstvo vidělo v PLŽ prostě jen hromadu železa, kterou lze přes Sběrné suroviny proměnit na borovičku. A v obou případech vše probíhá za (v lepším případě) lhostejného přihlížení místních politiků (v horším i za jejich více či méně zjevné účasti), a jen oni nesou zodpovědnost za fatální konce. A pokud se vrátíme k PLŽ, nevím, zda ještě stojí mosty přes Váh. Pokud ano a pokud není násep zastavěn budovami nebo zaasfaltován v tělese silnice, je stále jakási naděje...V Sendražicích u Kolína se něco podobného podařilo.
Čtvrtek, 07. června 2018 - 10:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7266
Registrován: 9-2003
dv.r. - moc pěkně jste to napsal..Podobné fámy o obnově jsem před lety zaslechl i o korytnické trati..[uhoh]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 07. června 2018 - 10:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2017
Ještě pár obrázků z Mladějova z pondělní šotojízdy na Hřebeč pro oba spolky [masinka]


Čtvrtek, 07. června 2018 - 12:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 5-2002
600mm > parádní obrázky ! [jidlo]
Je vidět, že jste se vyřádili a to je třeba !
Já jako bremzák na kiploře jezdit nemůžu - příliš nadlehčuju její přední nápravu...prý síla osobnosti [biggrin]