Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 03. 6. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 03. 6. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 01. června 2018 - 14:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 6-2016
Glagol: Já se ptal už v pondělí... Asi to bude něco složitějšího[rofl]
750371
Pátek, 01. června 2018 - 14:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12274
Registrován: 9-2007
Však ti tu diskutuje půlka Metransu i ze zahraničí !!! třeba z Polska ! Se jich zeptej... ale podle mě, za všechno může návěst opak. výstraha...Byť se kolem toho stínově mlží víc, než u fiktivního posunovače, který se jednoho rána vyskytl na konci sunutého vlaku v tunelu a záhy zase zanikl... Dějí se různé věci, mnohdy to nevidí ani náhodou zúčastnění.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pátek, 01. června 2018 - 14:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2011
Bandita: pekny video, diky.
Pro vsechny: zeptam se. Ten most se prepravoval za Mazlikem na vagonu ? Nebo "jen" zaveseny na jerabu (to mi moc smysl ale nedava, ale nejsem jerabnik/expert). Jestli na vagonu, tak kde ten vagon je ? Jak se to normalne vozi na misto urceni ? Diky a hezky vikend.
Pátek, 01. června 2018 - 14:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 8-2010
Jakub_Cikhart: Vozí se to zavěšené na k tomu určené traverze, vagon tu žádný nehledejte :-)
https://www.youtube.com/watch?v=O89INILYy28
Pátek, 01. června 2018 - 15:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2011
Aha, diky za osvetu [happy] Takze to vezl pred sebou s tim, ze se to "jen" pak polozi na pripraveny patky/loziska mostu ? A to se nebojej, ze se to pri preprave bude houpat ? Nemohlo tohle eventuelni zhoupnuti vyhodit Mazlika z koleji ?
Pátek, 01. června 2018 - 15:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795
Registrován: 3-2010
Jakube, ten most "borci" od GJW Praha přepravovali zavěšený, tedy jasný poukaz na průšvih. Ten jeřáb je k tomu prý určený. Před třemi roky to položili v Chrudimi, svedli to na prasklý svár. Podle mě je to hazard a porušení bezpečnosti. Ale prachy jsou prachy a nesmrdí, takže tyhle firmy na bezpečnost moc nekoukají, asi jako Bögl a Krýsl. Doufám, že jim tam ten Mazel zaroste křovím a už nebude ohrožovat lidi kolem kolejí.


Jo, Myslivče, možná jsem tobě a tvým mutacím za rohaté zvíře, ale na rozdíl od tebe mám koule[kiss]
Pátek, 01. června 2018 - 15:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9028
Registrován: 4-2003
Glagol:Mohl by některý z vševědoucích genitálů prozradit prostému frustrátovi, jak to doprdelekurvaštelung bylo s tím Metransem v Ústí ?


Kdybys nebyl línej lempl, tak místo velkohubého glagolení nesmyslů vyjedeš výš a dozvíš se třeba toto: T.H.: Já bych řekl, že to byla lidská chyba (záměna sousedních návěstidel) a žádné z rádobyzabezpečovacích zařízení jí nedokázalo zabránit.
Ale teď už zas má prostor šotovyšetřování, naznačování a "konstatování"...



.....a toto jako reakci na výše uvedené: Hajnej: Jojo, to Ústí (Lc3 za Lc1) k tomu bohužel svádí - stejně jako Libeň (Lc6 za Lc2). Akorát v tom Ústí bohužel nejde Lc1 vytáhnout víc dopředu...


Pokud ti to nestačí, počkej si na zprávu od Drážní inspekce.
Desiro
Pátek, 01. června 2018 - 15:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 2-2004
To, že tu nikdo od zúčastněných dopravců k MU v Ústí nespekuluje (protože teď by všechny informace k tomu byly spekulací) je správně.
Pátek, 01. června 2018 - 15:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2010
Trochu zapadajici udalost v Nemecku:
https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/473788-lvi-a-tygri-utekl i-pri-povodni-z-nemecke-zoo-chytili-je-medveda-zastrelili.html
(uplne dole)
Pátek, 01. června 2018 - 15:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8243
Registrován: 5-2007
Jirkaxxxl: Kontrolná otázka - Akým iným spôsobom než uvedeným má podľa Vás pracovať žeriav, ktorý sa nedokáže s ramenom otáčať okolo vlastnej osi (dokáže ho len mierne vychýliť)?
Pátek, 01. června 2018 - 15:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 3-2010
asdf Kdysi , bude to tak třicet let, jsem s mašinkou T478 2001 "natahoval " most přes řeku Sázavu na "staré spojce" u H. Brodu, tehdy žádný Krýsl ani GJW nebyli, bylo železniční vojsko. Přivezli to z Chrasti u Chrudimi na vagonech a až na místě to smontovali. Pak mi to zapřáhli za hák a já jsem to natáhl na místo Za tři dny se po mostě jezdilo. ČEST.
Pátek, 01. června 2018 - 15:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8244
Registrován: 5-2007
Jirkaxxxl: Ďakujem, že ste neodpoveďou uznal, že mám pravdu [proud]
Pátek, 01. června 2018 - 15:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 5-2002
Asdf > Položíš postupně 120 plechovek od piva na obě kolejnice a přesuneš to jako po nich jako po válečkové dráze, ne ? On to není žádnej malej Jirka ani Jarda [biggrin]

Třeba v tom Chorvatsku zaroste křovím a nebude ohrošovat tady na K-reportu [crazy]
Pátek, 01. června 2018 - 15:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2011
Jirkaxxxl: a jak by se tedy mel prepravovat ten most ? Ja jsem jen "blbej ajtak" ;-), ale napadlo me treba na dvou pomocnych podvozcich pred sebou, dojet na misto, zvednout, podvozky budto dat uplne z koleji nebo co nejbliz jerabu aby neprekazeli mostu a most usadit ? Diky
Pátek, 01. června 2018 - 15:52:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2010
Jirkaxxxl: Musím se pousmát, co takhle si o tom jeřábu a jeho práci něco nejdříve nastudovat ? Nebo lépe řečeno o moderních kolejových jeřábech všeobecně, ona doba a technika se nám trošku změnila :-)
Pátek, 01. června 2018 - 18:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 4-2003
Jirkaxxxl:
"ale na rozdíl od tebe mám koule"
... a místo mozku z piva kostku. Což dokazuješ každým svým příspěvkem, ať už zde, nebo na Novinky.cz. Tady ovšem narážíš, neboť nejsi obklopen sobě rovnými.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pátek, 01. června 2018 - 18:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 12-2007
Nemcom asi tiež chýbali skúsenosti železničného vojska (a ďaľšie dva následujúce obrázky):
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/199 70503-970674.html
Pátek, 01. června 2018 - 18:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16712
Registrován: 5-2002
JxL: ale na rozdíl od tebe mám koule
To je nicméně furt podmínka nutná, nikoliv však postačující - koule totiž mozek nenahradí, empirie praví spíš opak... [rofl]
Pátek, 01. června 2018 - 19:26:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 1-2011
Jirkaxxxl:Ty sem raději už nic nepiš,děkuji!
PZ
Sobota, 02. června 2018 - 07:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 3-2010
Vždycky se pobavím nad reakcemi těch pěti nebo šesti "šotodborníků", kteří tady na "káčku" tráví většinu života.
Sobota, 02. června 2018 - 07:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2011
Jirkaxxxl:nic tady nepiš o borcích z GJW ,kteří na tom jeřábu dělají dost dlouho a udělali stovky prací a naváželi i těžší břemena 80t na 120mm převýšení v Německu s tímto jeřábem,vůbec tady nepiš o nehodě v Chrudimi,když víš hovno co se stalo!Piš si o mašince T478 ,o ní možná něco víš!Děkuji
PZ
Sobota, 02. června 2018 - 10:14:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3799
Registrován: 3-2010
eřábníku, "borče" od GJW, podle tebe vím hovno, ale to hovno je, že se vám ten jeřáb převrátil a spadl z pešuňku. Víc vědět netřeba. Podle tebe asi běžná událost, podle mě šlendrián a hazard. Jo, a nediktuj mi, co mám a nemám psát, borče od GJW, mám tě u [zadnice]
Sobota, 02. června 2018 - 10:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 6-2002
To my tebe taky, ale Jeřábník narozdíl od tebe ví co mluví [kladivo]
Sobota, 02. června 2018 - 11:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5893
Registrován: 7-2007
Jirkaxxxl: Člověče, vy jste ale neskutečný hovado. A o jeřábnické práci narozdíl od Jeřábníka víte skutečně, (cituji vás) "hovno" a za sebe doplním VELKÉ.
Jeřábník je osoba značně znalá s dlouholetou praxí. Několikráte jsem s ním spolupracoval a jeho přístup byl vždy naprosto profesionální, v tom dobrém slova smyslu. Práce s velkými a těžkými břemeny, je vždy tak trochu o hubu. Občas se prostě něco stane. Sám jsem zvědav, kde se stala chyba...To se teprv uvidí...
A osobně si myslím, že "Mazlík" půjde po částech do šmelcu..
Sobota, 02. června 2018 - 11:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16729
Registrován: 5-2002
OC: Bacha, MaxiJirkovi se nesmí oponovat - koleduješ si o zařazení do škatulky "Hajnej a šest nebo sedm jeho šotoušů"... [rofl]
Sobota, 02. června 2018 - 12:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2018
OK, do téhle škatulky se klidně zařadím a rád také [happy]. Protože to, co tu od jednoho xxx čtu je dost obtěžující průjem. Nešlo by ho nějak omezit?
Petr_hradecký
Sobota, 02. června 2018 - 13:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 4-2015
Just my 2 cents [wink]: v té škatulce už jsem od té doby, co jsem si dovolil nevzít názor extra nadměrného jako slovo boží...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Priapos
Sobota, 02. června 2018 - 13:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 10-2012
Jeřábník:
"Jirkaxxxl:nic tady nepiš o borcích z GJW ,kteří na tom jeřábu dělají dost dlouho a udělali stovky prací a naváželi i těžší břemena 80t na 120mm převýšení v Německu s tímto jeřábem,vůbec tady nepiš o nehodě v Chrudimi,když víš hovno co se stalo!Piš si o mašince T478 ,o ní možná něco víš!Děkuji"


Ale co když se třeba prokáže, že příčina byla podobná jako ve Vnorovech? On ten Jirka nemusí být až tak úplně mimo.
Sobota, 02. června 2018 - 13:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16732
Registrován: 5-2002
Priapos: Ale co když se třeba prokáže, že příčina byla podobná jako ve Vnorovech?
Tam ale byl jeřáb úplně jiné konstrukce. Tady se i po pádu zdá být vidět, že se nejspíš nepootočil.
Někdo tu zmiňoval, že trať měla dočasně snížené převýšení - třeba si po předchozích průjezdech trochu sedla a zvlnila se a zakolébání jeřábu tím vyvolané se zrovna nešťastně sešlo ve fázi s houpáním břemene.
Mohl být i nějaký defekt na kolejnici (přece jen je to lokálka a Mazlíka je docela kus), tady se ale asi bude špatně posuzovat, co byla příčina a co následek.

Prostě je to docela složitý, možných příčin je spousta a asi ani nebyla jediná - a jak praví přísloví, jenom volovi je všechno hned jasný...
Maršál
Sobota, 02. června 2018 - 14:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6719
Registrován: 1-2010
No když se kouknu zde na fotky:

http://www.zelpage.cz/zpravy/9967

...tak bych tipl, že povolila kolejnice ve styku, most se zhoupl a šel na bok.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 02. června 2018 - 14:09:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 1-2011
Maršál:Přesně tak to bylo,při jízdě do převýšení se jelo krokem a most se ani nehnul,po propadu koleje se most rozhýbal a strhnul jeřáb dolu!Víc už se k tomu vyjadřovat nebudu!
PZ
Sobota, 02. června 2018 - 14:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 7-2006
Já bych řekl, špatná konstrukce přechodnice.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Sobota, 02. června 2018 - 15:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 1-2011
Hajnej:Jeřáb EDK 750 je jiný případ než Gottwald,na tomto jeřábu je hydraulická otoč která tě nikam nepustí,u jeřábu EDK 750 je elektronická brzda-elha,která neudržela váhu protizávaží při nájezdu do převýšení.Gottwald může dělat do 100mm bez autom. vyrovnání převýšení a do 160mm převýšení s délkou břemene 20m a váhou 80t!
PZ
Sobota, 02. června 2018 - 15:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 5-2009
Jeřábník: No já být vámi mlčel bych a neplácal tady kraviny... Jestli jste tam byl moc dobře víte jak to vše bylo. Zatím je to vše v rámci šetření, ale.... víc raději dodávat nebudu.
Sobota, 02. června 2018 - 15:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8086
Registrován: 8-2012
víc raději dodávat nebudu
Další "naznačování" bez důkazů, abyste se za plivanec mohl následně omlouvat?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 02. června 2018 - 16:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 5-2009
V tomto případě opravdu ne...[angry]. A vám něco vadí? že máte potřebu komentovat??

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)
750371
Sobota, 02. června 2018 - 16:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12279
Registrován: 9-2007
D11:
klasika, když se neví, tak se spekuluje a vymýšlí...to je stejný jak mistr z Plzně 749243.
Hlavně ať už se tam jezdí, aby se dalo vyrazit na kola do výběžku.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 02. června 2018 - 18:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16734
Registrován: 5-2002
Jeřábník: Jeřáb EDK 750 je jiný případ než Gottwald
No však jsem Priaposovi psal totéž. Maličko mi proto uniká, jestli mě tedy doplňuješ nebo se mnou polemizuješ, ale celkem chápu, že tě někteří zdejší vševědové vytočili.
Sobota, 02. června 2018 - 19:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2007
http://www.zelpage.cz/zpravy/9967
Sobota, 02. června 2018 - 21:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 5-2002
Jeřábník: Takže jste živý a celý po tom kotrmelci [happy] .

Kraviny podle mě až tak nepíše, zhoupnutí břemene za tím asi opravdu stálo. Jen otázka, jak a proč k tomu došlo, určitě na tohle téma vznikne nějaká simulace [kladivo] .
Neděle, 03. června 2018 - 02:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 3-2010
Někdo tu hned po nehodě zmiňoval, že na danou trať nemá přechodnost ani EDK 750 - s hmotností 120t. Jak se tam potom dostal Mazlík se svými 217 tunami + padesátitunovým mostem? [uhoh]
Nechce se mi hledat příslušné TTP, ale jestli je to pravda, nedá se ani trochu divit tomuhle:
- povolila kolejnice ve styku, most se zhoupl a šel na bok -
- Přesně tak to bylo,při jízdě do převýšení se jelo krokem a most se ani nehnul,po propadu koleje se most rozhýbal a strhnul jeřáb dolu -
[crazy][ko][kladivo]
Tady to bude mít drahý 1) ten kdo tam Mazlíka pustil, 2) ten kdo tam s ním vjel i když musel vědět v jakém stavu trať je. Anebo se zase zčistajasna objeví na Mazlíku nějaká technická závada. [biggrin][andel]
Neděle, 03. června 2018 - 11:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 3-2010
Anebo se zase zčistajasna objeví na Mazlíku nějaká technická závada.
================================================================= =====
Jo, jako v Chrudimi...
Neděle, 03. června 2018 - 11:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 5-2004
Npv_pvr:
"Někdo tu hned po nehodě zmiňoval, že na danou trať nemá přechodnost ani EDK 750 - s hmotností 120t. Jak se tam potom dostal Mazlík se svými 217 tunami + padesátitunovým mostem? [uhoh] "
Zkuste do úvahu zahrnout i počet náprav.
Pikehead
Neděle, 03. června 2018 - 11:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 3-2007
Já bych to chápal zaprvé tak, že hmotnost je na nápravu (takže nemá smysl řešit, že to celé váží 250t, ale kolik je výsledný nápravový tlak), zadruhé že jednotlivé části trati mají různou přechodnost, přičemž o výsledku pro celou trať rozhoduje "nejslabší článek řetězu" (což tady mohl být třeba ten vyměňovaný most) a nakonec při omezení dynamických sil díky nižší (pro běžný provoz nepoužitelné) rychlosti je množná mnohem větší zátěž.

Nevím, co myslíte tím, že "musel vědět v jakém stavu trať je" - místo, kde došlo k nehodě vypadalo před nehodou líp než většina hlavních tratí bez "koridorizace". Je otázka jestli člověk provádějící přípravu operace s jeřábem neměl nechat vzhledem k okolnostem ten styk svařit, resp. do jaké míry se podobným prvkům věří.
Neděle, 03. června 2018 - 12:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2018
A on někdo fotil nějaký prasklý styk? Já mám pocit, že jen došlo "jen" k poklesu štěrku po nějakém tom rovnání - snížení převýšení. Nebo ona se trať po úpravě GP postupně nezajíždí (postupné zvyšování rychlosti po výluce)?
750371
Neděle, 03. června 2018 - 16:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12284
Registrován: 9-2007
Metrans opět projeté náv. L2 žst Boletice
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 03. června 2018 - 17:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8233
Registrován: 5-2002
To je rychlost.

Ano, potvrzuji.
Neděle, 03. června 2018 - 17:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8096
Registrován: 8-2012
Holt ostře sledovaný dopravce.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 03. června 2018 - 18:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2011
Jirkaxxxl:Nějaká ta technická závada,prosimě už sem nic nepiš,věnuj se psaní o mašinkách,ty rádoby odborníku!
PZ
Neděle, 03. června 2018 - 18:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16746
Registrován: 5-2002
Jeřábník: věnuj se psaní o mašinkách
Však Jiřík psal, čemu se bude věnovat: "Rád opouštím vaše šotoadolescentní žvanění, jdu namontovat nový propeller a zalít skleník a zahrádku."
Možná by ses ho mohl zeptat, jestli u toho propelleru šlo taky o technickou závadu nebo jestli tu vrtuli prostě o něco urazil...
Neděle, 03. června 2018 - 19:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 1-2012
Ad 750371.
Měl bych protidotaz. Proč o víkendech v rychlících Praha - Děčín a zpět nefungují WC v 1. třídě. To postihuje více lidí než jedno projeté návěstidlo v Boleticéch.
750371
Neděle, 03. června 2018 - 19:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12285
Registrován: 9-2007
To se ptej do PH na ONJ, to je u 471 známá věc, že nejdou wécka...Vůbec 471 je solidní hnůj.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 03. června 2018 - 19:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 1-2012
A to v Děčíně neumíte odhnojit?
750371
Neděle, 03. června 2018 - 19:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12286
Registrován: 9-2007
Na co? To se dělá v PH na ONJ, to není o tom, že by se nedělal fekál.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 03. června 2018 - 19:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2017
Marian_P: proč je dotaz na WC v sekci Nehody??? Nějak nechápu váš záměr. Nebo nám chcete naznačit, že se vám soukromě udála nehoda tohoto druhu a chcete se o výsledek snažení podělit???[crazy] A sdělit světu, že jste [cunik]???
750371
Neděle, 03. června 2018 - 19:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12287
Registrován: 9-2007
ucpané wécko je také MU [happy]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 03. června 2018 - 19:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2017
V tom případě doporučuji nahlásit na Drážní inspekci tuto nehodovou událost ve smyslu Marian P se posral, prosím vyšetřete to!
Neděle, 03. června 2018 - 20:06:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9029
Registrován: 4-2003
Tak včera byla menší MU i na pražském hlavním nádraží. Žehlička ukončila svojí jízdu v ultrakrátké dopravní koleji č. 16 a urazila šturc, praskly izoláky a do vzniklé mezery hupsla žehlička jednou nápravou. Neměl jsem u sebe foťák, proto foto není. Uražený šturc je tam ale dosud.


Přiznám se, že tahle kolej je vyloženě past na strojvedoucí, takže se raději bedlivě koukám, zda mne někdo omylem neposílá zrovna sem - jde to přitom ze všech tunelů. Ve změti kolejí a výhybek na vršovickém zhlaví se to ale odhaduje blbě, kam se zrovna jede. Na kolej č. 16 by rozhodně měla být zrušena možnost postavit vlakovou cestu a zajet by se tam mělo dát jen jako posun, případně na přivolávací návěst. Obdobně šturc 11b na opačném zhlaví.

Nedivil bych se, kdyby zmíněná MU nevznikla při posunu, ale jako následek jízdy vlaku......
Neděle, 03. června 2018 - 20:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 1-2012
Koniáši asi proto aby se potrefená husa ozvala a odborníci přes vysírku měli o čem diskutovat
Neděle, 03. června 2018 - 20:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2017
Marian P: víš v čem je chlapče legrace? Já nepracuji u žádné drážní společnosti, mě jen zajímají železnice. Pro tvé info od železnic jsem odešel v roce 1993 a od té doby - nic.

Ale podle tvého slovníku patříš do "nejmenované" stáje - to máte ve firmě povinné? Tak tím se to vysvětluje. A mimochodem začal jsi s touto "inteligentní" debatou ty.

A srovnávat tvoje znečištěné strencle s projetým stůj - no já mám jiné priority. Ono v tom Ústí to bylo na smrtelnou nehodu. Je štěstí, že se tomu podařilo na poslední chvíli zabránit. Věř, že bych z toho neměl radost.