Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 5. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 5. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 07. dubna 2018 - 23:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 6-2012
Sexuolog: Na Dobříš Os 2053, 2055 a do Prahy se vracejí Os 2064, 2066.
Neděle, 08. dubna 2018 - 07:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8198
Registrován: 5-2002
Včera samozřejmě jel i na 2053.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 21:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2018
Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké dny jezdí MN 85222 (Český Šternberk - Čerčany)?
Děkuji
Úterý, 10. dubna 2018 - 08:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7253
Registrován: 1-2007
Pepa04: Podle GVD v úterý a ve čtvrtek. Může být samozřejmě odřeknutý, pokud není zátěž.
Úterý, 10. dubna 2018 - 12:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 3-2011
Dnes na Mn 742 289-2 do Sternberka prazdné vozy na nakládku,zpátky mašina a hytlák.Ve čtvrtek se poveze zátěž do Benešová u Prahy.Minulý čtvrtek nasazeno 2x742 na vozbu sypáků.
Úterý, 10. dubna 2018 - 14:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2018
Můžu se zeptat odkud ten náklad do Benešova pojede? přes dolní Pacifik? Případně v kolik hodin.
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 3-2011
Z Ledečka odjíždí po vykřižování s Os 22205 8.10h,ze Sázavy odjíždí na odhlášku za Os 9246 8.40h.
Úterý, 10. dubna 2018 - 17:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2018
a v kolik jede zpět?
750371
Úterý, 10. dubna 2018 - 18:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12179
Registrován: 9-2007
Ty v tom máš nějaký zmatek, Mn jede do nz Šternberk a zpět, viz časy výše.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 10. dubna 2018 - 19:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2018
Díky
Středa, 11. dubna 2018 - 10:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7258
Registrován: 1-2007
Středa, 11. dubna 2018 - 19:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2018
Mouka: Vysvětlíš mi prosím jak z této tabulky vyčíst, jaké dny MN jede?
Děkuji
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 13:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7260
Registrován: 1-2007
Pepa04: V sešiťáku dny jízdy nejsou, ty jsem psal výše. V sešiťáku jsou časy příjezdů a odjezdů.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 16:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2018
Mouka: Promiň že otravuju, ale jak dny jízdy vyčtu z GVD?
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 19:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7263
Registrován: 1-2007
Pepa04: Zde
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 21:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2018
Mouka: Děkuji moc
Jirka
Sobota, 14. dubna 2018 - 11:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 5-2002
To je dneska zas bordel na dolním [uhoh].
Jirka.
Neděle, 15. dubna 2018 - 20:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2017
Dolní Pacifik 15-04-2018.


Blanka
Neděle, 15. dubna 2018 - 21:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2014
Marek M: Pěkné fotky [ok]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2017
Blanka: Děkuji, poslední dobou tu moc fotek není.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2018
Sobotní 9057 s 749.264 a 754.042 u Svárova
Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2013
Marek M: Zdravím, co to bylo za vlak ten Loďák s Balmem? Já ho viděl, jak se prohnal dopoledne Modřanama..................díky. M.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 22:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2017
Když málo fotek, tak také něco přidám ze soboty 14.4.2018. Brejlovec 754.051 na trati 212 při sobotním obratu do Kácova a zpět.
Úterý, 17. dubna 2018 - 07:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2018
Min: Byl to Posázavský motoráček od KŽC, číslo vlaku 1564.
Úterý, 17. dubna 2018 - 08:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8888
Registrován: 4-2003
Mim:Marek M: Zdravím, co to bylo za vlak ten Loďák s Balmem? Já ho viděl, jak se prohnal dopoledne Modřanama..................díky. M.


Odpovím za něj - bylo to toto: http://kzc.cz/uploads/media/Train/0001/03/746605d3143b598bca51cc2 f2b84d00c83e4aecd.pdf

Máš tam ve vlaku za čelním sklem vyfoceného i mne, leč naštěstí nejsem moc vidět, fotografi tedy svým xichtem nekazím [proud].





(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Úterý, 17. dubna 2018 - 15:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 1-2017
Mim: Posázavský motoráček od KŽC, který jezdí v sobotu a neděli, v sobotu odjíždějící z hlavního nádraží 7.38 hod, v neděli v 10.33 hod.

T478.3116: [ok]
Středa, 18. dubna 2018 - 10:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7274
Registrován: 1-2007
Dnes ráno mělo dojít mezi Davlí a Jílovým ke střetu vlaku jiného dopravce s automobilem.
Nevíte, to byl manipulák ČD Cargo? Ale ten má jezdit v noci. Co by tam dělal v ranní špičce?
Středa, 18. dubna 2018 - 13:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2013
Marek M, Bram.............: Díky za odpověď, sice mne to napadlo, ale zmátlo mne, že Modřanama jen prolítnul, nevěděl jsem, že nestaví všude..............No každopádně se půjdu někdy svézt, zrovna den předtím jsem fotil jeden opuštěnej Loďák v Horažďovicích v depu, když jsem jel náhodou okolo...............
Středa, 18. dubna 2018 - 14:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8899
Registrován: 4-2003
Mim:Díky za odpověď, sice mne to napadlo, ale zmátlo mne, že Modřanama jen prolítnul, nevěděl jsem, že nestaví všude..............

Ty projížděné Modřany příliš nechápu, protože by tam zcela jistě nemálo lidí nastoupilo. Však také mnoho lidí na nástupišti protočilo panenky, když jsem tam v neděli akorát prolítnul......

Můj názor je, že by se tam stavět mělo, stejně tak jsem toho názoru, že Posázavský motoráček by měl jezdit i v sobotu dle nedělního jízdního řádu - většina obyvatel Prahy chrní minimálně do osmi, ale spíš déle. Ale jsem moc malý pán na to, abych toto ovlivnil.....

Jinak mne překvapila vytíženost v neděli - směrem do Čerčan jsme byli až do Pikovic vytížení tak na 90 procent, zpátky z Pikovic obsazenost tak 70 procent a jelo plno kol a kočárků.
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 19:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 1-2009
[masinka]Os 9019 Praha hl.n.17:55-Čerčany 19:55 zrušený v celej trase[ko]

Regionova 222 chcípnutá v žst.Davle na Os 9042
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 20:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2013
Bram: Tady je tedy ještě ode mne z těch Modřan, jen taktak jsem stihnul vytáhnout telefon..............
Pátek, 20. dubna 2018 - 15:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2017
Mouka- byla to traťovácká MUVka vs. osobní auto na prejezdu v Prosečnici. Naštěstí bez zranění.
Středa, 25. dubna 2018 - 09:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 6-2007
Svatební vlak v Davli - 21. 4. a narozeninový vlak v Braníku - 22. 4.
Neděle, 29. dubna 2018 - 14:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 3-2015
Ohledně 212 jsem ve vlaku zaslechl něco jako: Peníze se našly, soutěží se zhotovitel, v září by se mělo začít(?), důkladná obnova(??). Můžete to někdo potvrdit/vyvrátit, doplnit?
Neděle, 29. dubna 2018 - 19:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2009
Co vím dopravci NAD maji smlouvu až do příštího roku...
http://railspotting.webnode.cz/
Neděle, 29. dubna 2018 - 20:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2018
Něco jsem zaslechl, že kompletní horní Pacifik chtějí zrekonstruovat jako dolní Pacifik.

(Příspěvek byl editován uživatelem T478.2012.)

(Příspěvek byl editován uživatelem T478.2012.)
Neděle, 29. dubna 2018 - 20:19:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2011
Ano, dokonce se o tom i píše.

„Plánujeme po roce 2020 velkou investici, která si vyžádá téměř půlroční výluky. Bude se jednat o revitalizaci trati obnášející kompletní obnovu železničního svršku i spodku, zabezpečovacího zařízení a modernizaci nástupišť ve stanicích,“
Neděle, 29. dubna 2018 - 20:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 9-2009
Ach... Takže betonové prefabrikáty a modré zábradlí všude, kam to jde... [sad]
http://railspotting.webnode.cz/
Neděle, 29. dubna 2018 - 20:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2011
Já se tomu principiálně vůbec nebráním, hlavně když to bude mít hlavu a patu. Ta trať kompletní rekonstrukci potřebuje. Ale co by určitě stálo za to, nechat Kácov jako historickou stanici.

Jestli se ovšem budou vymejšlet skvosty typu ostrovní nástupiště se zábradlím na jedný straně, osobně tam to zábradlí příjdu vykutat. [angry]
Neděle, 29. dubna 2018 - 21:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2009
Bukerman: Kácov, Zruč, Ledečko... Jestli pak budou vypadat jako Braník, Davle a pod., tak to se máme na co těšit. Veškeré kouzlo téhle tratě bude utopeno v betonu a modrém zábradlí.
http://railspotting.webnode.cz/
Pondělí, 30. dubna 2018 - 08:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2018
I všechny zastávky budou na betonu s tím modrým hnusem?
Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 8-2017
Hrozně bych si přál, aby tahle investice pomohla k vytvoření systému, kde nebudou dlouhé prostoje a rameno nebude nikde zlomené s párminutovým nepřípojem.
Na obou stranách horního Pacifiku se klube koncept časových poloh, který zde nějakou dobu vydrží a bylo by tedy dobré z něj vycházet a infrastrukturu mu přizpůsobit.
Požadavkem kraje Vysočina je zřízení výhybny Smrčná a křižování zde v celou kvůli vazbám od Kolína na Ledeč. Na druhé straně dojde po dostavbě koridoru Sudoměřice - Votice k posunu o zhruba 15 minut, tedy uzel v Čerčanech bude nově v 15/45, z čehož vyplývá křižování ve Hvězdonicích. Jízdní doba mezi Smrčnou a Hvězdonicemi je nyní po odečtení pobytů zhruba 2:12, ovšem okrajové spoje to zajedou i za rovné 2 hodiny (zde se nejspíš počítá s projížděním zastávek na znamení nebo přinejmenším s krátkými pobyty na výměnu cestujících).
Nabízí se otázka: Je reálně docílit stavbou zkrácení jízdní doby na systémové 2 hodiny? Pokud totiž ano, je možné ke křižování využít stávající stanice Vlastějovice, Kácov a Ledečko, ovšem s nutností významněji zkrátit jízdní dobu v prvních dvou úsecích.
Rozhodneme-li se však, že zajet úsek Smrčná - Kácov za hodinu nelze, vznikne nutně vcelku nepříjemný prostoj v Ledči (při dvouhodinovém taktu je možné jej odsunout až do Zruče, ale ne se jej zcela zbavit).
I bez realizace výhybny Smrčná navíc počítá koncept VDV s křižováním ve Vlastějovicích a tedy nutností řešit úsek Vlastějovice - Kácov (resp. Ledečko při pouze dvouhodinovém taktu) tak jako tak, pokud nemají k pobytům v Ledči přibýt ještě pětadvacetiminutové pobyty ve Zruči. Řešit toto stavbou dalších výhyben by bylo nejspíš ještě dražší než požadované zkrácení jízdních dob.

Celé to pak samozřejmě závisí na nasazených vozidlech, neb kraj Vysočina logicky hledá uplatnění pro 841, které ovšem nechce/nemůže poslat až do Čerčan. Jakýkoliv přestup pak přidává drahé minuty navíc a výše uvedený (z mého pohledu ideální) stav tak znemožňuje. Řešení tohoto problému je nicméně mnohem snazší (a hlavně řešitelné dodatečně) než nevhodným způsobem zabetonovaná infrastruktura.

Tak jsem docela zvědav, co z toho vypadne. Dost se totiž obávám, že podobné otázky si nikdo nekladl a po nalití kupy peněz se jízdní doba nikoliv zkrátí, nýbrž významně prodlouží.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8918
Registrován: 4-2003
Lukyn.cz: Kácov, Zruč, Ledečko... Jestli pak budou vypadat jako Braník, Davle a pod., tak to se máme na co těšit. Veškeré kouzlo téhle tratě bude utopeno v betonu a modrém zábradlí.


Přiznávám se kacířsky k tomu, že mi provedení stanic Vrané, Davle, Jílové a Týnec nikterak neuráží, považuji je pro mne za esteticky přijatelné. Celkem hnus je pro mne naopak Braník (dvě jednostranná nástupiště s kilometry zbytečného zábradlí), kde se k tomu ještě navíc přidává naprosto idiotské uspořádání krčského zhlaví.

Takže když odečtu Braník, mne kouzlo dolního pacifiku nikam nezmizelo. Za pár let obraší ostrovní nástupiště travou, modré zábradlí (kterého je v Davli, Jílovém i Týnci naštěstí pomálu) se pokryje rzí z brzdových zdrží a bude to mít zase své kouzlo [wink].

Nakonec ani Vrané nedopadlo špatně, mne se ta stanice takhle líbí a přiznám se, že daleko více, než v předrekonstrukční podobě [wink]. A lidi rozhodně nejsou proti - neskáče se z vlaku do bláta, nastupuje a vystupuje se pohodlně. A tělesně postižení díky tomu mají možnost vyjet i bez pomoci dalších osob do hezkého okolí Vltavy a Sázavy [wink].

A přiznám barvu - návrat k sypaným nástupištím bych už nechtěl i z níže uvedeného důvodu:

Sypané nástupiště mezi kolejemi obvykle vede k tomu, že když dojde k rozpadu geometrické polohy koleje, tak je obvykle zahnojen i štěrk v mezi pražci obou kolejí mezi kterými sypané nástupiště je. Velmi dobře si to pamatuji z Braníka, Vraného, Jílového, Zbraslavi, Dobříše a Týnce. Navíc uhnijí upevňovadla a pak se dlouho (desetiletí) čeká na komplexní obnovu a mezitím tam vyraší dlouhodobá pomalá jízda. Tohle fakt už radši nikdy neeeeee [uhoh].
Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8919
Registrován: 4-2003
M250.0:Tak jsem docela zvědav, co z toho vypadne. Dost se totiž obávám, že podobné otázky si nikdo nekladl a po nalití kupy peněz se jízdní doba nikoliv zkrátí, nýbrž významně prodlouží.

Mám bohužel ty samé obavy. Také bych se nebránil tomu, aby alespoň mezi Sázavou a Čerčany došlo ke zvýšení rychlosti nad 60 km/h. Jsou tam úseky, kde by určitě 70 šlo....

Kdysi před lety jsem tu pronesl kacířskou myšlenku, že by tu měl být hodinový takt v podobě proložených dvouhodin Čerčany - Ledečko - Světlá a Čerčany - Ledečko - Kolín. A mezi Uhlířskými Janovicemi a Kolínem to doplnit na celodenní hodinu. Samozřejmě, přesně jak píšeš: Hlavně popřemýšlet, co udělat, aby to vyšlo a ne jen tupě zrekonstruovat to, co existuje [wink].
Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:47:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2011
Podle mě tím kouzlo pacifiku taky nikam nezmizí. Jo, kdybychom mluvili o elektrifikaci tratě tak je to asi něco jiného. [satan] Zároveň si ale pořád myslím, že z nostalgie by se měla především stanice Kácov zachovat tak, jak je a udělat se z ní historická stanice (všechno opravit, ale v půdobním stavu včetně sypaných nástupišť). Klidně bych to zatáh až do extrémů a dosadil zpátky mechaniky. Už jenom kvůli natáčení filmů...

Nové perony velice vítám ve všech zastávkách. U stanic bude záležet, aby se nevymejšlely nesmysly. Jsem velice zvědavý, jak se projektanti popasujou například se Sázavou, kde se přímo nabízí vznik ostrovního nástupiště s novým vstupem do podchodu, který tu již je. Kvůli tomu, že bude na trati nové zabezpečení předpokládám, že bude celá trať řízená dálkově, čili si kladu otázku, jak to bude vypadat například ve stanicích Hvězdonice nebo Samechov, odkud pravděpodobně zmizí obsluha. Ty stanice by se mohly zrekonstuovat ve stylu Rhätische Bahn, kde by sice stanice byla bez obsluhy, ale byl by zde automat na jízdenky, info automat, nové WC a vyhřívaná čekárna.

Co se vozidel týče, jestli se tu po komplet rekonstrukci budou dál prohánět 810 s 010, tak už fakt nevim. [proud] Když už se bude dělat peronizace všude, tak ať to má proboha efekt a kraj požaduje nízkopodlažní vozidla (samozřejmě s Wifi, klimatizací atd.)
Pondělí, 30. dubna 2018 - 10:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12243
Registrován: 8-2004
Fascinuje mne co ničím nepodložená fabulace o rekonstrukci horního Pacifiku dokázala rozjet za debatu. Z opravy nesjízdného úseku už se někteří ubírají div ne k VRTce.[lol]
Jen si dovolím připomenout svůj příspěvek z ledna.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 30. dubna 2018 - 12:53:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2011
To není nepodložená fabulace:

https://jihlava.idnes.cz/most-tunel-zeleznice-trat-posazavsky-pac ifik-oprava-rekonstrukce-ledec-nad-sazavou-hrad-g74-/jihlava-zpra vy.aspx?c=A180116_376652_jihlava-zpravy_mv
Pondělí, 30. dubna 2018 - 13:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2017
Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8920
Registrován: 4-2003
Hroch:Fascinuje mne co ničím nepodložená fabulace o rekonstrukci horního Pacifiku dokázala rozjet za debatu. Z opravy nesjízdného úseku už se někteří ubírají div ne k VRTce.

Mne zase fascinuje, že někdo, kdo pracuje na SŽDC, může psát takovéto neskutečné bláboly coby odpověď na otázku pana Petropolitana v diskusi Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště: a nebylo by opravdu nakonec lepší jezdit přes Žitavu?

Hroch
pátek, 09. března 2018 - 19:15:39
registrovaný uživatel
číslo příspěvku: 12155
registrován: 8-2004


I kdyby teoreticky bylo, tak prakticky není reálné vozit jakýkoliv nákladní vlak z Liberce do Žitavy z důvodu stavu polské části úseku Hrádek n. N. - Žitava a podle všeho nelze předpokládat jakoukoliv změnu.


Jak podotkl v následujícím příspěvku správně pan T. H., tak je to jako obvykle trochu jinak, než nám pan Hroch vykládá:Konkrétně? Nápravový tlak tam je 196 kN (= 20 t/nápr), což je totéž jako přes Frýdlant do Polska. .

Když nic jiného, chtělo by si to sem tam i něco ověřit a nikoliv jen psát Hroší pohádky o mašinkách. Ty jsou tak leda čtením na dobrou noc pro malé šotouše [biggrin].
Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8921
Registrován: 4-2003
M250.0:Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT.

Této zázračné rychlosti tam není problém dosáhnout již dnes (mezi Čerčany a Sázavou), ale chce to něco jiného, než spřežení 810 + 010, které se tu stále vyskytuje a pro které jsou dělané jízdní doby.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 8-2017
Aby ovšem fungovalo to, co jsem načrtnul výše, tak je potřeba této rychlosti dosahovat nejen mezi Čerčany a Sázavou, ale hlavně mezi Kácovem a Smrčnou. Což v tuhle chvíli nedá ani sólo 810. Zvládla by to nějaká ojetá 650 DB, kdyby se ji někde podařilo schrastit (a samozřejmě kdyby byl zájem)?
Pondělí, 30. dubna 2018 - 17:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2018
Letos si to 749.121 poprvé hlasitě bublá přes celou Luku.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 18:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2017
Ojojoj, to tak tahá za oči (popisek, ne fotka).

To JSOU ta Luka, čili si bublá přes celÁ LukA.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 19:24:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2015
Pánové díky za reakce na dotaz, a připomenutí lednového článku o výhledeové modernizaci, mě ale spíš zajímaly ty bližší věci, čili zda se s opravou nesjízdného úseku začne ještě letos?
Pondělí, 30. dubna 2018 - 20:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12245
Registrován: 8-2004
Bukerman:
"To není nepodložená fabulace:"
Tak to se omlouvám.[blush] Když to píše (říká) tiskomluvka Iliaš... ... (Nicméně za 100 let to bude také po roce 2020.)
Bram:
"Jak podotkl v následujícím příspěvku správně pan T. H., tak je to jako obvykle trochu jinak, než nám pan Hroch vykládá:Konkrétně? Nápravový tlak tam je 196 kN (= 20 t/nápr), což je totéž jako přes Frýdlant do Polska. .
Když nic jiného, chtělo by si to sem tam i něco ověřit a nikoliv jen psát Hroší pohádky o mašinkách."
Jako by nápravový tlak bylo jediné kritérium toho, zda lze nějaký nákladní vlak provézt mezi Hrádkem a Žitavou. Ale od Brama to nepřekvapí, omluvu neočekávám, navíc je to silně mimo téma.[wink]
M250.0:
"Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT."
Doufal jsem, že tu nadsázku "div ne k VRTce" pochopíte...[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 30. dubna 2018 - 23:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8923
Registrován: 4-2003
Hroch:Ale od Brama to nepřekvapí, omluvu neočekávám, navíc je to silně mimo téma.

Kdepak, to je naopak k tématu. A omluva? Ode mne za Hrochovo mimoňství? Ale to snad ne [nene], pokud to nemá být nějaký hloupý nemístný žert [biggrin].
Úterý, 01. května 2018 - 08:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2018
Letos si to 749.121 poprvé hlasitě bublá přes celá Luka.
Středa, 02. května 2018 - 08:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2016
Na dolním měly být původně užší nástupiště. Běžnému provozu by stačila. Tím mohly být koleje blíže k sobě a dále od budov. Ty by pak nebyly tak utopené. Jenže jistý pán, co má spojitost s parními vlaky, loboval za to, aby byla nástupiště širší, neboť po příjezdu takovéhoto vlaku (jednou do roka) by úzká prý nestačila.
Středa, 02. května 2018 - 08:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2016
Na horním je od 4.4.2018 stavební povolení na rekonstrukci nástupišť Dolní Březinka a Vilémovice.
Čtvrtek, 03. května 2018 - 10:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 3-2015
Ad Makus: Alespoň na 550, když už se to teda bude dělat, nebo na nízká?