Diskuse » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 4. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 4. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 28. března 2018 - 09:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5099
Registrován: 5-2010
Nepojede, jel přes Děčín a státní hranici měl ráno ve 3.hodiny.
Aktuálně projel Březovou nad Svitavou.
Středa, 28. března 2018 - 09:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7565
Registrován: 8-2012
Obávám se, že i když by se ten Vectron v Plauen oberer Bahnhof hodně rozjel, tak to až do Vojtanova výběhem stejně nedá.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 28. března 2018 - 14:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 5-2004
T_._H_.:
"Obávám se, že i když by se ten Vectron v Plauen oberer Bahnhof hodně rozjel, tak to až do Vojtanova výběhem stejně nedá."
Mimochodem drát Plauen-Vojtanov je v německých prioritách někde okolo posledního místa, že? Osobce předpokládám absence drátu nevadí, když to tam vyjezdí v RS1 nebo Desirech, a odklony je tama potřeba protáhnout jednou za uherskej rok…
Středa, 28. března 2018 - 15:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5100
Registrován: 5-2010
Tak ten Traxx AC3 187 085 pro EPC se předával dnes v Děčíně
Středa, 28. března 2018 - 15:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5450
Registrován: 9-2011
jednou za uherskej rok
Tak by na to mohli přispět Maďaři, ne? [wink]
Pátek, 30. března 2018 - 19:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 3-2006

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Neděle, 01. dubna 2018 - 22:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2017
Zdravím, chci se zeptat: 17.2. byl v Chebu Vectron, který vezl Pn 53102. Jezdí tento nákladní vlak pravidelně? Pak jsem ho viděl v Chebu znovu 28.2. (Posílal jsem fotku a příspěvek v diskuzi osobní vozy)
Úterý, 03. dubna 2018 - 19:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 8-2010

Plattling, Donau-Isar-Express, die Kreuzung.
Bílý_petr
Úterý, 03. dubna 2018 - 20:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 7-2005
Dneska vpodvečer na nádraží Hluboká nad Vltavou Zámostí:



Jo a nepřesunul jsem si v aparátu čas takže v exifu je pravý SEČ [proud]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 03. dubna 2018 - 20:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 5-2010
Koukal jsem u AWT jezdí nový přírůstek v podobě Traxxe Railpoolu 186 423, co sloužil u Rurtalbahn Carga.
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 12:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 4-2003
máte někdo vyfocenou tabulku brzdících vah těch vectronů osobky? Má to započitatelnou elektrickou brzdu? Má to brzdný odporník funkční i na střídavině? Dík
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 20:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2014
Láďa 2:tabulku vyfocenou nemám,ale odporník je na střídavině nefunkční tudíš se brzda nezapočítává.Rekuperace nuceně vypnuta.
Pátek, 06. dubna 2018 - 07:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 4-2003
Díky.
Tušíte proč není odporník na střídavině funkční, když už se stejně vozí? Na stejnosměrce předpokládám,že není na plný výkon?
Pátek, 06. dubna 2018 - 08:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 2-2013
Pátek, 06. dubna 2018 - 10:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 4-2003
tak teď úplně nejsem moudrý. Ta tabulka platí teda i pro střídavinu? Když Vaňous výše psal, že odporník je na střídavině nefunkční tudíš se brzda nezapočítává

bylo by divný, kdyby to mělo jiný brzdný váhy před Kutnou horou a jiný za ní...[blush]
Pátek, 06. dubna 2018 - 13:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 9-2003
Proč by to mělo mít jiný brzdicí váhay před Kutnou Horou a jiný za ní? Na severozápad od Kutný Hory budou platit hodnoty P+E, R+E, na jihovýchod G, P, R. A to do té doby, dokud se aktualizací softwaru lokomotiva nenaučí brzdit dynamikou.
O tom, proč není odporník na střídavině funkční, se zrovna tady na K-Repu popsaly stohy obrazovek, tak bych doporučil panu VŠ ajdagogovi, aby se naučil pracovat se zdroji.
NOBLE BRICKS
Pátek, 06. dubna 2018 - 15:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 4-2003
no nevím, prostě mi přišlo divné, že by Na severozápad od Kutný Hory budou platit hodnoty P+E, R+E, na jihovýchod G, P, R., tak jsem si to chtěl objasnit. jsem rád, že nemusím sedět u webu a jsou lidi, co to bez zbytečných řečí věcně napíší...
Stenly
Pátek, 06. dubna 2018 - 17:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2016
ve zkratce: vectron hlavně spolíhá na rekuperaci, což na střídavině muže být použito akorát okolo ČB (mapa "S"kázy železniční dopravni cesty) Brna a od Přerova na jih a ten malej odporníček opravdu nepobere brzdnej výkon ze 100% tudíž P+E nemuže být zneužita (nevim o tom že by se na to někdy u nás hrálo, jak by řekl OldCerry, sem od uhláků)
Pátek, 06. dubna 2018 - 19:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2017
193 823+189 841 CER
Lanžhot - Děčín
Dne 05.04.2018
Pátek, 06. dubna 2018 - 21:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2017
Jen se zeptám, když vidím tu mapu rekuperace, kdy se dá očekávat možnost rekuperace mezi Horou a Tišnovem? Vím, že tam probíhá modernizace jednotlivých úseků, ale to asi samo o sobě nestačí. Co se vše musí změnit, aby byla rekuperace povolena?

dík Michal
Neděle, 08. dubna 2018 - 09:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2010

Gramatneusiedl
Neděle, 08. dubna 2018 - 11:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2010

Neděle, 08. dubna 2018 - 11:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2010


Neděle, 08. dubna 2018 - 12:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2014
MP michal: z mapy je vidět že nelze rekuperovat i na nedávno zmodernizovaných úsecích.Největší problém je odkud a kam nám ten proud teče,takže měnírny.
Neděle, 08. dubna 2018 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2016
Pár fotek z Velimi




a video:
https://www.youtube.com/watch?v=LTFvxwIuMmE&feature=youtu.be
Neděle, 08. dubna 2018 - 22:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2017
Vaňous:
nevím jak jinde, ale při stavbách TA-SU a VO-BEN se přeci šahalo do TT jak v Chotovinách tak v Benešově. Kde je tedy problém? V nerealizovaném úseku SU-VO nebo v nerealizovaných úpravách na zmíněných TT?

Dík Michal
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 4-2015
Za dva dny se v Drážďanech vystřídaly téměř všechny. Plus 383jky od Carga. JV

Pondělí, 09. dubna 2018 - 13:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2010
Pondělí, 09. dubna 2018 - 13:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 8-2010

Toto bych považoval za expresní dopravu 21. století na trasách z Prahy do Berlína-Hamburku, do Vídně-Budapešti, Ostravy. Vectron a 20-30 let staré Xmz tak maximálně do Plzně nebo do Budějovic.
Inu ať žijí české specifické podmínky.
Třeba to za 10 let přijede do Prahy v zelené barvě jako dopravce Leo expres.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 20:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2017
Kdy pak se budou navázat nové Traxxy pro MTR?
Úterý, 10. dubna 2018 - 07:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 9-2003
Nevím, co znamená navázat ale navážet se budou od konce května, hned po žlutých Traxxech pro Bobmastera.
NOBLE BRICKS
Pikehead
Úterý, 10. dubna 2018 - 07:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 3-2007
Pernion: A 50 EUR za cestu do Brna byste taky dal?
Úterý, 10. dubna 2018 - 08:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2017
Koukám, že se na Vectronech ČD začínají objevovat jména - 296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?
Úterý, 10. dubna 2018 - 09:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8068
Registrován: 4-2003
296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?

Tuzing šíleného federanta.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 12:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 9-2003
Horší varianta by mohla být, že je to oficiální...
NOBLE BRICKS
Úterý, 10. dubna 2018 - 12:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6578
Registrován: 8-2007
Šílení federanti jsou všude.


Jedna buňka ilegálně operuje na trati Plzeň-Most.[biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Úterý, 10. dubna 2018 - 14:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 4-2003
[crazy]Jojo. Nelepší je přeci tuctová, normalizovaná lokomotiva, jedna jako druhá, ke které nemá nikdo žádný vztah.
Úterý, 10. dubna 2018 - 15:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5129
Registrován: 5-2010
Koukám, že se na Vectronech ČD začínají objevovat jména - 296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?
Ano jsou.
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8070
Registrován: 4-2003
Nelepší je přeci tuctová, normalizovaná lokomotiva, jedna jako druhá, ke které nemá nikdo žádný vztah.

Jenže já nemám vůbec nic proti pojmenování lokomotiv jako takovému, ale ať je to na úrovni. To je přesně o tom, že si v tom Švýcarsku nekurví prostředí, ve kterým žijou.

(pokud nevidíte, že to v provedení SBB má nějakou myšlenku, že to dělal profesionální grafik, atd, že to má decentní styl....tak je to marný)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 16:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8071
Registrován: 4-2003
Maxi nebo Maxl...Seppi nebo Seppl... Ano jsou.

Akorát mi prosím někdo přečtete, co tam je nepsáno, protože to grafické veledílo obsahující text nelze ani přečíst.[crazy][crazy][crazy] A tím pádem se nemůžu dovtípit, co mi autor chtěl říct vededůmyslným sdělením.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 16:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2017
Ta jména a jejich vyvedení (na ty fonty jsem chvíli taky nevěřícně koukal) jsou takovou poslední tečkou za tím polepem a "angličtinou". Pojmenovávání ICE nebo Railjetů tu citovanou úroveň imho má, škoda, že se zrovna tady u těch deseti kousků nepovedlo něco podobného.
Úterý, 10. dubna 2018 - 22:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2017
No když daná osoba se vyžívá ve vylepování takových jmen, tak by to měl genderově vyvážit 50:50 a zároveň by je měl zohlednit vzhledem k místům provozu. Takže bych prosil jména česká, romská, německá a arabská... [wink]
Ythomas_ct
Úterý, 10. dubna 2018 - 22:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 10-2009
Ad RadekŠ:
A tím pádem se nemůžu dovtípit, co mi autor chtěl říct vededůmyslným sdělením.
No přece to, že Seppl connects people and places, ne? Ještě nějakej Adolf by třeba mohl bejt, čelo je designově na nějaké samo-domo-domalování decentního knírku tak nějak předpřipravené... :-/

Ad Pernion:
Toto bych považoval za expresní dopravu 21. století na trasách z Prahy do Berlína-Hamburku, do Vídně-Budapešti, Ostravy.
V současném provedení to ovšem - pokud vím - nežere nic jiného než 15 kV (s čímž si však výrobce samozřejmě a rád poradí, pokud mu to někdo v rámci další objednávky zaplatí). Netušíte ale, jestli už se u ICE4 podařilo odstranit ten neduh, že to nejezdilo zrovna dvakrát klidně? (odkaz)
Středa, 11. dubna 2018 - 05:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 8-2009
Ythomas_ct: nežere nic jiného než 15 kV A u frantíků jezdí jiná verze?
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Středa, 11. dubna 2018 - 08:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2017
Ad vibrace u ICE4: když si uvědomíme, že problémy s poměrně neklidným chodem měly (nebo stále ještě mají) i nové německé dvoupatrové soupravy IC, tak se nad stejným problémem u škodováckých InterPanterů nemusíme nějak zvlášť vzrušovat. Je to dnes asi celkem běžný jev u mnoha výrobců...
Středa, 11. dubna 2018 - 08:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2010



Regensburg Hbf dokumentačně
Středa, 11. dubna 2018 - 08:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2010
Když jsem se ICE 4 svezl, chodové vlastnost mi připadaly lepší než u vyklechtaných jedniček. Ano, baští to jen 15 kV a je to vysokorychlostní vozidlo kategorie 200-250 km/h
To 4 systémové je ICE 3M (BR 406) a Velaro D (BR 407) kategorie 250-350 km/h.
Středa, 11. dubna 2018 - 09:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 1-2010
386.008 včera v úseku Libice nad Cidlinou - Poděbrady
Středa, 11. dubna 2018 - 15:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 8-2009
Pernion: Díky. Já jen že ICE-čko vídám ve Francii pravidelně ale nijak blíže jsem to nezkoumal.
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Středa, 11. dubna 2018 - 20:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2017
Ad Ythomas: to se vyresilo, ale i pres 18 mesicni zkusebni provoz trpi jednotky stale docela dost detskych nemoci (napr. dvere). Az si rikam, co musi dopravce udelat, aby dostal od vyrobce vlak, ktery bude od zacatku provozu nejak spolehlive fungovat. Prozatim je to spise tak, ze je potreba cca 4-5 let provozu, nez se vychytaji zakladni problemy a zacne to spolehlive jezdit.

ICE 4 do Francie urcite ne [nene]
Ythomas_ct
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 10:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 10-2009
Ad Nocni spoje:

...to se vyresilo...

A netušíte, jak se to vyřešilo? Jestli "jenom" úpravou jízdního obrysu kol a požadavkem na častější soustružení, nebo se třeba sahalo i do vypružení. Díky...
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 15:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5130
Registrován: 5-2010
Vectron 383 052 Unipetrolu a Smartron 192 001 míří do Bádu a pak směr Velim.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 19:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5131
Registrován: 5-2010
Tak Smartron jel jen do žst. Großkorbetha, Unido Vectron do Bádu.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 20:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5132
Registrován: 5-2010
Ještě upřesnění, 383 052 bude nocovat v Drážďanech a k nám bude pokračovat až zítra.
Pátek, 13. dubna 2018 - 08:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2017
Včerejší Břeclav a Nedakonice
Pátek, 13. dubna 2018 - 20:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 5-2010
Tak na Nex 43317 MTR se vezou od Německa první dva kousky žlutých Traxxů 386 201 a 386 202 pro RJ, aktuálně to překročilo st.hranici.
Alex_74
Pátek, 13. dubna 2018 - 23:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2009
Drak:
Oba kanárci dnes v Písně.😊
Alex_74
Pátek, 13. dubna 2018 - 23:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 5-2009
Samozřejmě v Pirně. :-)
Sobota, 14. dubna 2018 - 01:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5138
Registrován: 5-2010
Jiří to si vezl ty? Takže to jelo po vlastní ose až do Pirny a pak na 43317 do Uhří.
Aktuálně z Uhří do Kolína to veze 386 011.
Alex_74
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2009
Drak: Ne ne, já jsem vezl tu 43317.