Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 1. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 1. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 02. ledna 2018 - 14:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2017
Výhybna v Lukách mi přijede zbytečná, smysl by měla v Krhanicích. I když asi nejlépe v Prosečnici, ale tam není místo.
Úterý, 02. ledna 2018 - 15:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2018
Škodér: 714 s Balmy jezdí na 9013 a 9018. Brejle jede jako náhrada.
Úterý, 02. ledna 2018 - 15:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 6-2012
Pepa04: Jjj, vím že mají jezdit na těchto vlacích. Poslední dobou pokud nejeli na těchto vlacích, tak jeli jinde za 814.2. A za ně jeli patra. Minulou středu jeli na Os 9013/9018 Balmy a na Vlacích Os 2013/2014/2019/2020 také Balmy.
Úterý, 02. ledna 2018 - 18:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2018
Škodér: Tak to nevim, asi nějaké operativní řešení.
Středa, 03. ledna 2018 - 06:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 3-2015
škodér: No tedy ten playtvák je dobrej s tím živým vysíláním prostřednictvím kamery to jsem nevěděl, ale Tu Prahu hlavní nádraží jsem si pustil a dost dlouho jsem u toho vydržel chytlo mě to[happy].
Viděl jsem tam i Čerčanské nádraží, třeba přibudou časem další kamery dobrá by byla třeba Plzen až se opraví.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Středa, 03. ledna 2018 - 17:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2018
Dnes na 9013 a 9018 opět 754.031.
55p
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 12:04:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 6-2009
A vezla fazole nebo patra?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 14:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2018
55p: Vezla patra.
Neděle, 07. ledna 2018 - 12:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 1-2009
Žst.Praha Braník je po 3 mesiacoch staveb.úprav zmodernizovaná. Cestujúci sa možu tešiť na temperovanú čakáreň,doslova luxusné WC-aj pre vozíčkarov.Vo vestibule nové dveře,okná,sedačky.Na stavbe pracovali Slováci,Ukrajinci,elektroinštalačné práce robila firma až z Ústí n.L.[wink]
Braník je tak medzi prvými stanicami,ktoré SŽDC nechala zmodernizovať.

(Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
55p
Neděle, 07. ledna 2018 - 12:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 6-2009
Díky [happy]
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 16:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15504
Registrován: 5-2002
Přilepy: Žst.Praha Braník je po 3 mesiacoch staveb.úprav zmodernizovaná
A hele, to jsi Ty, co jsme spolu někdy na podzim mluvili, když jsem píchnul kolo...?
Pondělí, 08. ledna 2018 - 21:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2014
Dnes ČD Cargo z Modřan odvezlo várku rozpadajících se Easů se 742.069.

Na Os 2017/2018/2023 jede s určitými problémy 714.228 se dvěma Btn752 z lounského spěšňáku. [coze]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 09:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2016
Mám takový dotaz pro znalé historie. Když byla stavěna trať z Nuslí do Modřan 2x překonala Botič. Neví někdo, proč byla vedena tunelem, když mohla být podstatně méně nákladně vedena podél Botiče? Podle mne jedinou zástavbu v této oblasti v té době byl Michelský dvůr.
Pátek, 12. ledna 2018 - 18:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 3-2011
Zdravim,od změny GVD mají v rámci vyrovnávky výkonů strojvedoucí na motorech jezdící na vlašimce vo}zit o víkendu osobáky do Kácova.Minulou neděli končila na Os 9208 810 349-1.Věděl by zde někdo jaký je oběh do Kácova.
55p
Pátek, 12. ledna 2018 - 21:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 6-2009
751218: Zkus http://sledovani.55p.cz/, máme tam oběhy se sledovačkou poměrně velkého rozsahu :-)

Třebas http://sledovani.55p.cz/cercany_851_2018 [happy]
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Sobota, 13. ledna 2018 - 07:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 3-2011
55p. [ok]
Úterý, 16. ledna 2018 - 13:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2014
Do Struhařova by dnes odpoledne až v podvečer mělo jet LTE. Tak [fotic][kladivo]
Úterý, 16. ledna 2018 - 14:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 6-2012
Příští sobotu má být akce "Zimní přechod Brd". Nemáte někdo informaci jaký vlak pojede na posile? Lono jela 749 006 + 3 rekopatra.
Úterý, 16. ledna 2018 - 15:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8446
Registrován: 4-2003
DLe:Dnes ČD Cargo z Modřan odvezlo várku rozpadajících se Easů se 742.069.


Pevně věřím, že ty Easy se vezou do kovošrotu. Jsou již zcela k ničemu....
Úterý, 16. ledna 2018 - 15:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 6-2012
Bram: Byl to manipulák jedoucí z Dobříše?
Úterý, 16. ledna 2018 - 21:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2007
Makus: To ovšem pouze podle Vás. Když si najdete Michli například na http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec mapu ze druhé poloviny 19. století, zjistíte zástavbu i s polnostmi podél obou břehů Botiče. Něco o dějinách obce je též třeba na https://cs.wikipedia.org/wiki/Michle. Tipuji, že úlohu sehrálo více činitelů, od tehdy již dost možná zamýšlené městské zástavby až po další okliku na trase údolím potoka, ale tuto otázku bych též přenechal historikům. [happy]
Středa, 17. ledna 2018 - 14:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 11-2016
škodér: Bardotka do Mnišku pod Brdy pojede i letos, jede se na Os 2053 [wink]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [masinka][fotic][jidlo][jidlo]
Středa, 17. ledna 2018 - 17:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2018
Takže 27.1. na 2053?
Středa, 17. ledna 2018 - 18:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2014
Makus: Stavitelé trati byli nuceni šetřit, jelikož se dráha stavěla spíše jako vlečka a až později přišly další požadavky na přepravu. Pozemky v Michli podél Botiče byly již tehdy docela drahé nebo zastavěné, protože byly blízko městu. Stejné důvody mělo rozhodnutí nedělat tunel pod jihovýchodním okrajem vyšehradské pevnosti a vést trať podél Vltavy, kde by náklady na provoz byly několikanásobně nižší díky minimálním stoupáním a kratší trase, která by rovnou vedla podél vápenky a cementárny v Podolí a Bráníku.
Středa, 17. ledna 2018 - 18:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2016
Pepa04: Ano, 27.1.2018 pojede posilový Os 2053 z Prahy hl.n. na Dobříš se 749 a třemi rekopatry.
Vše se může změnit, proto toto nedokážu zaručit [happy]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [masinka][fotic][jidlo][jidlo]
Středa, 17. ledna 2018 - 19:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2012
Čenič: Děkuji za info, budu se těšit, snad to klapne.
Středa, 17. ledna 2018 - 22:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2018
Čenič: Také velmi děkuji za info.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 06:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2016
škodér, Pepa04: Není zač [happy]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [masinka][fotic][jidlo][jidlo]
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 4-2003
BOHOUŠ Z MICHLE:Stejné důvody mělo rozhodnutí nedělat tunel pod jihovýchodním okrajem vyšehradské pevnosti a vést trať podél Vltavy, kde by náklady na provoz byly několikanásobně nižší díky minimálním stoupáním a kratší trase, která by rovnou vedla podél vápenky a cementárny v Podolí a Bráníku.

A z dnešního pohledu by se jednalo o geniální vedení trati pro osobní dopravu. Ale po dostavbě trati Radotín - Krč - Vršovice Čekací koleje by vzala za své (vadila by městu) a provoz by končil v Braníku, kde by se přestupovalo na tramvaj. Na dostavbu spojky Vršovice - Kačerov by určitě v padesátých a šedesátých letech nebyly peníze a pak už by jí asi nikdo nepostavil. Tak radši ten stav, který je dnes [wink].


škodér: Byl to manipulák jedoucí z Dobříše?

Tohle nevím a předpokládám, že to byl dotaz asi na někoho jiného. Ale jsem rád, že zase nějaké vozy zmizely. Musím se na modřanské nádraží zajít podívat [proud].
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2014
Bram: Já si myslím, že by ta trať přes Podolí zůstala provozní i do budoucna. Jelikož by vývoj okolí dráhy byl podobný jako na smíchovské straně a nikomu by příliš nepřekážela. Ale tím bych načal zbytečnou debatu na téma co by, kdyby. Raději bych to tedy dál moc nerozebíral.
Pátek, 19. ledna 2018 - 16:53:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2013
https://jihlava.idnes.cz/most-tunel-zeleznice-trat-posazavsky-pac ifik-oprava-rekonstrukce-ledec-nad-sazavou-hrad-g74-/jihlava-zpra vy.aspx?c=A180116_376652_jihlava-zpravy_mv
Mladějov
Pátek, 19. ledna 2018 - 17:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11953
Registrován: 3-2007
Hezký článek, z něhož vyplývá, že většina v něm jmenovaných starostů i nestarostů jím jede jednou za rok a ře to je moc hezký vláček [crazy]

Typické.
Pátek, 19. ledna 2018 - 23:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2015
Jo tak tenhle tunel se bu opravovat, já myslel, že Podhradský. No aspoň, že to naplánovali na září--prosinec a ne jak ten most loni přes turistickou sezonu. Btw. o co, že v září (ne)bude stále ještě průjezdný úsek Zruč--Kácov? Zvlášť, když tam píší, že velká investice do celé trati má být až po roce 20...
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2014
Škodér: Nebyl to Mn z Dobříše, lokomotiva s plošinovými vozy (kvůli brzdění) jela z Libně pouze za účelem odvézt ty šroty plné odpadků. [kladivo]
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:58:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11963
Registrován: 3-2007
N726 : Berte tyhle články a zvláš´t termíny v nich s hodně velkou rezervou, jen jako orientační, že třeba peníze budou, třeba také ne.
Sobota, 20. ledna 2018 - 13:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 4-2003
Celá trať z Čerčan do Světlé by potřebovala pořádnou rekonstrukci. A snažit se všude, kde to jen trochu jde, zvýšit traťovou rychlost i nad 60 km/h. Ne že se do trati nalijí nemalé peníze a výsledek bude takový, že se bude jezdit stejně pomalu, jako dnes. Samozřejmě, v některých úsecích se rychlost nezvýší, ale rezignovat na to při celkové rekonstrukci by bylo krajně nežádoucí, když už se tedy nějak začíná plánovat.

Ovšem na tu rekonstrukci jsem fakt zvědavý - dokud ale nebude fyzicky zahájena, tak jí neuvěřím [nene].
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11968
Registrován: 3-2007
No, nad 60 vzhledem ke krátkosti úseků při 2 Mn týdně a všech Os zastávkových a z.v. 400 m bych spíš viděl jako potřebnější odstranění těch 10,20,30 na přejezdech i jinde, opravení tunelů, mostů, zářezů, propustků, míst, kde se trať každoročně po bouřkách zanáší svinstvem..

Mám ovšem obavu, aby nedošlo k redukci většiny kolejišť na dvojkolejné výhybny včetně odřezání všech Mn kolejí a vleček.
Modré zábradlí snad přežiju i tam, kam léta jezdím [lame]

Taky myslím, že 90 km je silné sousto, ale na 210 to dokázali..
Sobota, 20. ledna 2018 - 14:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8484
Registrován: 4-2003
Mladějov:No, nad 60 vzhledem ke krátkosti úseků při 2 Mn týdně a všech Os zastávkových a z.v. 400 m bych spíš viděl jako potřebnější odstranění těch 10,20,30 na přejezdech i jinde, opravení tunelů, mostů, zářezů, propustků, míst, kde se trať každoročně po bouřkách zanáší svinstvem..

Možná jsem blbej, nebo je to nějaká moje neznalost, ale na trati Rudná - Beroun Závodí je také zábrzdná vzdálenost 400 metrů a jsou tam rychlostníky s čísly 65 a 70. Čím to je? Nebo mám nějaké halucinace, když je tam vidím?

Jinak samozřejmě odstranění těch 10, 20, 30 na přejezdech a jinde bych viděl jako prioritu. Ovšem tomu zvyšování rychlosti bych se nebránil.
Sobota, 20. ledna 2018 - 14:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 8-2017
Já hlavně doufám, že se bude postupovat nějak s ohledem na předpokládaný grafikon (já vím, jsem idealista).
Už by mohlo být známo, jaké polohy budou potřeba v Čerčanech po dokončení koridoru, polohy ve Světlé už jsou známé teď, tak je potřeba se od toho odpíchnout a urychlit některé úseky víc a některé míň, případně přesunout výhybny tak, aby byly v rozestupu nějakých 28 minut.
Protože jakékoliv zrychlení je -gh-, když se potom ušetřený čas odstojí na křižování.

Dolní Pacifik budiž v tomto odstrašujícím příkladem.

Bram: Na 173 je všude 700 m, píšou v TTP.
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 14:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11973
Registrován: 3-2007
>urychlit některé úseky víc a některé míň, případně přesunout výhybny tak, aby byly v rozestupu nějakých 28 minut.

Hm, nejste ve Švýcarsku, pozemky, a hlavně představa stabilního GVD, když se všechno dělá "podle Berlína" a EC a dálkovky ?

Jinak nádraží je dobré stavět co nejblíže obcím [lol]
(Vážně, rozumím tomuhle argumentu, ale nečekejte nic jiného, než obnovu, peronizaci a opravu trati).

Dolní pacifik je odstrašujícím příkladem mj. zrušením a neobnovením Krhanic a variantním Lukám, protože jakékoli narušení GVD se vždy přenese bezpečně na ostatní vlaky.

Ale ZAPLAŤPÁNBŮH, že se do něj investovalo vůbec, protože ke stavu 212 neměl moc daleko.

Doufám, že doba rušení stanic, kde je možno křižovat, je pryč. Máme dálkovinu..i výhybky "na péro" [lol] (vím, že smovrat není na pero, aby mne někdo nechytal za slovo).
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 14:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11974
Registrován: 3-2007
Bram : Tak jsem se do těch TTP šel podívat, a na 173 je 700 m (a teď to napsal předpisatel, hledám se s tím zbytečně) [smrt] [smrt] [smrt]
Sobota, 20. ledna 2018 - 15:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8488
Registrován: 4-2003
Také jsem se kouknul a je tam skutečně 700 metrů.
Sobota, 20. ledna 2018 - 15:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 8-2017
Vážně, rozumím tomuhle argumentu, ale nečekejte nic jiného, než obnovu, peronizaci a opravu trati

Tak to se potom nemusej snažit ani s těma přejezdama.
Základem úspěchu je, aby se dojelo za půl hodiny z Hvězdonic do Ledečka, což je nadějné. Další Kácov taky vychází slibně, dál ale se buď trochu víc pošolichá a stihnou se Vlastějovice, postaví a stihne Smrčná (podle požadavků Vysočiny), čímž se stihne ve Světlé přípoj na Prahu, nebo se holt bude hnít ve Zruči a v Ledči se to roztrhne, aby to na Vysočinský straně nějak vyšlo aspoň s vychýlenou osou.

Aneb je tady možnost to hodně posunout vpřed s velkou nadějí použitelnosti do budoucna, nebo do toho jenom nalejt spoustu peněz (do příslovečnýho modrýho zábradlí) a za pár let ten prostřední úsek zavřít.


Hm, nejste ve Švýcarsku, pozemky
Jo, to je oblíbená výmluva, že někdo nechce prodat pětimetrový pruh pole u trati za násobek ceny, kterou by dostal za tržní cenu orné půdy.

a hlavně představa stabilního GVD, když se všechno dělá "podle Berlína" a EC a dálkovky ?
Jestli má železnice mít nějakou budoucnost, tak to ovšem jinak nejde.

Dolní pacifik je odstrašujícím příkladem mj. zrušením a neobnovením Krhanic a variantním Lukám, protože jakékoli narušení GVD se vždy přenese bezpečně na ostatní vlaky.
A pak taky (hlavně) nezřízení Svárova, o němž se už roky ví, že bude potřeba.

Ale ZAPLAŤPÁNBŮH, že se do něj investovalo vůbec, protože ke stavu 212 neměl moc daleko.
Aby se dalo o něčem mnuvit jako o investici, tak to musí přinést nějakou přidanou hodnotu. A to tady teda opravdu nevidim.
Uvedení do sjízdného stavu se dá udělat i bez modrozábradlizace.
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 15:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11978
Registrován: 3-2007
Vážený pane, já vám jenom jako realista říkám, jak to nejpravděpodobněji bude, pokud k takové rekonstrukci teda dojde dřív, než za 10 let.

Nic víc a nic míň. Rozumím vašim důvodům, vím, co je tzv. systémová jízdní doba atd.
Tohle si vyřiďte s lidma ze SŽDC - a řekl bych, že je SŽDC úplně jedno, jaká bude SJD či nějaké přípoje, resp. že tam jsou lidé, co to chápou, ale nikdy to neprosadí - ostatně kdo tam bude za 5 let jezdit - a hlavně s čím ? Víme to ? Víte to tak dobře, abyste postavil novou výhybnu v lese ?

Já se ptám - já vám neoponuju (a jsem spokojen, že mi 212 funguje slušně v úseku Sázava-Čerčany s přípoji na tři strany).

Takže si vaše cinty typu "oblíbená výmluva" nechte prosím od cesty a klidně si spřádejte šotosny, nenechte se rušit realitou.

Děkuju.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 20. ledna 2018 - 16:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12055
Registrován: 8-2004
k hornímu Pacifiku:
Stačí se podívat, kolik bylo za posledních min. 5 let modernizací/optimalizací/... nespolufinancovaných z evropských operačních programů. Takže pokud "modernizace" tak leda spolufinancovaná, přičemž mám za to, že je snaha EU spolufinancovat spíš tratě TEN-T než regionální dráhy.
Obzvlášť při snaze zvednout rychlost nad 60 km/h, tedy zvyšovat zábrzdnou vzdálenost, tedy sahat do zab. zař. (což podporuje i snaha zkrátit intervaly křižování, neřku-li nové dopravny), to vede nevyhnutelně na DOZ, což je samo o sobě za celou trať už odhadem v řádech jednotek miliard. K tomu to podstatné, tedy rekonstrukce svršku, zřejmě nějaké ty mosty a propustky, ...
Přesvědčit "bruselské" úředníky o smysluplnosti nalít takový finanční obnos do tratě, kde i při podstatnějším zkrácení cestovních dob prostě žádné davy jezdit nebudou (kde by se vzaly), nepovažuji za příliš pravděpodobné. A i kdyby se to nějakým zázrakem stalo, celé to je běh na řadu let, během kterých by se tedy nejezdilo a i ten zbytek lidí, který by tu trat třeba využil, se zařídí jinak.

Spíš bych věřil nějaké té opravě, ale skutečně low-cost (pokud tedy vůbec), která by alespoň teoreticky mohla být dřív. Ale národní prostředky nejsou (resp. není jich mnoho) a u Oblastního ředitelství Praha jsou evidentně důležitější úseky, kam je vrážet (viz např. Prohlášení o dráze). Jak ukazují zkušenosti odjinud (např. z podzima 074), tak i výše uvedené celkem jasně směřuje k tomu, že v takovém případě se traťová rychlost měnit nebude.

Ale třeba to bude jinak, takže klidně debatujte dál a nenechte se rušit.[wink]

k dolnímu Pacifiku:
Alespoň drobnou přidanou hodnotu vidím ve vytvoření alespoň nějakých rezerv v taktovém GVD (Praha-Jílové). Jinak jeho výsledná podoba určitě není oslňující (byť mně vadí jiné věci než předřečníkům), ale zčásti (ne zcela) je to daň za realizaci v době, kdy na to byly disponibilní zdroje.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 20. ledna 2018 - 16:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 8-2017
Mladějov: Vážený pane, já vám jenom jako realista říkám, jak to nejpravděpodobněji bude, pokud k takové rekonstrukci teda dojde dřív, než za 10 let.

Právě proto, že je mi úplně jasný, že to tak bude, nad tím hořekuju.

Tohle si vyřiďte s lidma ze SŽDC - a řekl bych, že je SŽDC úplně jedno, jaká bude SJD či nějaké přípoje, resp. že tam jsou lidé, co to chápou, ale nikdy to neprosadí - ostatně kdo tam bude za 5 let jezdit - a hlavně s čím ? Víme to ? Víte to tak dobře, abyste postavil novou výhybnu v lese ?

Žádnou přehnanou aktivitu od SŽDC neočekávám, ta to ani nemá v popisu práce. Těmi, kdo by měly přinášet představy o koncepci provozu, jsou kraje, hlavně pak ten Středočeský. Ovšem to, že umí jenom tupě přidávat vlaky na přetíženou infrastrukturu u Prahy, aniž by nějak tlačil na její zlepšení (snad s výjimkou nových zastávek), předvedl už mnohokrát.
O tom, že to jde, se lze přesvědčit v krajích ležících od Prahy na sever - existujou plány a infra se jim přizpůsobuje (114, Markvartice, Raspenava, 036).
Sobota, 20. ledna 2018 - 17:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2015
Umytá vršovická Barča 749.264 na obratu 9057/9062 na začátku prosince loňského roku. [jidlo]
https://www.youtube.com/watch?v=iqVzi8QGNUw
Sobota, 20. ledna 2018 - 20:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2017
Nerad bych se přel s autorem článku o opravě tunelu pod ledečským hradem, ale pokud jsou mé informace správné, tak se má opravovat tunel u zastávky Chřenovice - Podhradí. Tunel pod ledečským hradem se opravoval v rámci stavby nového mostu za Horní Ledčí při výluce v roce 2016. Výměna výdřevy, jak se v článku píše, taky probíhala v Podhradském tunelu. Dělalo se to kvůli rampouchům, které se tam tvořily a často zasahovaly do průjezdného profilu. V tunelu pod hradem v Ledči žádná výdřeva není. Podhradský tunel se má letos v září uzavřít kvůli přípravným pracím na 3 měsíce a v roce 2019 snad až na 8 měsíců kvůli celkové rekonstrukci.
Neděle, 21. ledna 2018 - 21:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2017
No,silnice pod novým mostem se taky moc nevyvedla,tu letos čeká předělávka,tak oprava 30-ti metrového tunýlku 3 měsíce,je vlastně taky možná.Když to píšou[wink]No,musí to být slušný oddíl,jak těch pisálků tak těch stavařů...
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 12:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2017
Trošku se divím, že tady ještě není včerejší osobák 2019 v exklusivním řazení 163 + Bmto + Bmto + 961 [kladivo] tak aspoň dokumentační snímek vyfocený kalkulačkou:

Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 14:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14008
Registrován: 10-2004
Bobmaster: A jak se té 163 na pacifiku dařilo? [happy]
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 23:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2017
Orky: až do Krče cajk, dál jsem nejel takže těžko říct [biggrin] ale na to, kolik tam bylo [fotic] tak bych čekal aspoň zmínku...
Mirko
Pátek, 26. ledna 2018 - 07:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 6-2006
Zítra na Os 2053 / 2058 nějaká 749. Posila vlaků na akci Zimní přechod Brd

Bobmaster: To nikdo [rofl]
Mirko
Sobota, 27. ledna 2018 - 10:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 6-2006
Tak 2053 / 2058 749.107.
Sobota, 27. ledna 2018 - 19:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 11-2013
107 byla z dnešního pochodu nadšená, viz mokrá prsa. [wink][biggrin][biggrin]
Pikehead
Sobota, 27. ledna 2018 - 20:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 3-2007
Jako člověka, který "přechod Brd" začíná v Jincích a končí ve Všenorech, mě moc baví toto označení pro procházku z Mníšku do Řevnic. [biggrin]

Tak vlak to zvládl, tož snad to i všichni ušli, nikdo neumrzl a na Skalce nedošlo pivo a svařak... [cunik]
Sobota, 27. ledna 2018 - 21:07:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 6-2007
Dnes mi to taky nedalo a zajel jsem si na 107 [kladivo]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 27. ledna 2018 - 21:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 11-2013
Hrotiči byli úplně všude... [proud]
Filípek
Sobota, 27. ledna 2018 - 22:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 12-2013
je docela svinstvo fotit lidi bez jejich souhlasu a dávat to na internet
Neděle, 28. ledna 2018 - 07:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 7-2011
Filípek:
"je docela svinstvo fotit lidi bez jejich souhlasu a dávat to na internet"
A to proč jako, prosímpěkně a co přesně je na tom za svinstvo? Protože to "někdo" (skrz zákon na ochranu osobních údajů) nařídil a zakázal, anebo proto, protože panuje obecná shoda (většina lidí to chápe) že to je cosi neslušného?