Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 1. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 1. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 14:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2014
Ještě dvě ze Záboří, pila ještě v provozu. Fotky nejsou moje, autor se snad nebude zlobit, staženo 2008
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2017
ad Alesl - ještě mám dotaz k PLŽ,myslím si správně že právě tady byl natáčen film Vlak do stanice nebe Karel Kachyňa 1972?díky
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2009
Jé, omlouvám se za mystifikaci, mé foto opravdu není Vidnava.
Tak to myšleno nebylo. Jen jako příspěvek k zapomenutým kolejím.

tea_of_cup: vypravte se do Loun: 50.3567433N, 13.7961728E
průjezd bývá otevřen.
Fotky jsem už kdysi dával:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2939524
www.solvayovylomy.cz
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 19:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 5-2002
Pružinskij:
"Pozor, domnívám se, že fotky od Abdula jsou z jiného tunelu, pokud si dobře vzpomínám tak ve Vidnavě to vypadalo jinak... "

Bez kolejí a tunel byl užší, řekl bych dokonce betonový. Prý už ale není přístupný, je tam mříž.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 21:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 5-2009
Podobně by dosud mohly být koleje v lomu Mexiko vedle Velké Ameriky. Bohužel velmi obtížně přístupné a nejen kvůli tomu, že při jejich průzkumu se člověk musí brodit po kolena ve vodě.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Pátek, 15. prosince 2017 - 07:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 6-2016
Zmar: Před nějakými 30 lety jsem se synky prolézal štoly v Americe a směrem na Mexiko jsme neprošli moc daleko. Zato mezi Malou Amerikou a Kanadou bylo sucho a v jednom místě koleje i s huntem!!! Škoda, že nebyl mobil, nebo digitál - chlapci se opravdu vyřádili!
Pátek, 15. prosince 2017 - 09:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2017
Nabízím úžasnou knihu Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství za cenu 1000 Kč (úplně jako nová, neohmataná). Knihu lze převzít nejlépe osobně v Brně nebo v Praze (příští týden středa).

Kontakt: martin.eden@centrum.cz

Krásné vánoce!

Martin
Pátek, 15. prosince 2017 - 11:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 11-2012
Ameriky jsem prolézal v létě v roce 2004 v rámci jednodenní pauzy od sjíždění Berounky. Nějaké koleje nalezeny, stejně tak i izolátory na stěnách. Ale opravdu to chce gumáky přes rameno a nejlépe i helmu nebo pracovní kšiltovku.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Němec_z_ova
Pátek, 15. prosince 2017 - 13:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 4-2009
Rozhlasový průvodce lomy Amerika. A před jejich návštěvou doporučuji nastudovat i jejich pověsti[biggrin]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pátek, 15. prosince 2017 - 17:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 7-2005
Ameriky - koleje (nové) jsou kolem "nového" muničáku (směr lomy Východ) na někdejším 3.patře. Tam je samozřejmě zamčeno a hlídají to čidla. Svážná ze 3.patra na dno "Mexika" taky je, protože Čerpadlo občas potřebuje revizi. Ve štolách v lomech Východ (Velká Amerika) sem tam občas něco je.
Štoly na 3.patře k lomům Západ (směr Malá Amerika) jsou čisté, kvůli průchodu občasných exkurzí. Od akce 150 let KND je opravena i část výztuže u "dvanáctek". Nově se tam položilo pár desítek metrů kolejí před 2 lety pro natáčení filmu o ražbě tunelu Gotthard. Ale to se opět uklidilo a parní mašinu filmaři rozebrali. Původní koleje na 3.patře jsou vlastně jen za závaly v zadní části. Tam se svého času jeskyňáři prokopali a tak jsu fotky. Některé drobnosti má ve sbírce tamní hornicko/lomařské muzeum
Pátek, 15. prosince 2017 - 18:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2014
tea_of_cup: Kišnica v Kosovu, torzo rudné dráhy 11.4.2016. Došli jsme až pod hráz přehrady, potom nás místní rafani slušně vykázali a zákaz focení.












Pátek, 15. prosince 2017 - 18:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 7-2017
zajímavá cizina[ok][ok][ok]
Sobota, 16. prosince 2017 - 13:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2008
Parádní Kosovo , to se mi velice líbí . Když se narazí na takové archeologické zajímavosti.[happy]
Sobota, 16. prosince 2017 - 16:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2014
Aktuální stav drážky v Záboří 15.12.2017







Vagonet
Sobota, 16. prosince 2017 - 16:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2017
Bánovce nad Bebravou
Sobota, 16. prosince 2017 - 19:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2017
Abdul_z_sb: Aaaa,ty jsou nádherné. Děkuji :-)
Nope: Fantastické místo a super fotky. Stav kolejek v zahraničí mě uklidňuje, že není všem kovům konec.
A děkuju za fotky ze Záboří, to místo je poklad, musím si najít čas co nejdřív, ať mi neutečou, jak ty Kyselskovské.
Vagonet: Ty jsou taky super.
Sobota, 16. prosince 2017 - 19:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 5-2002
Nope: Smutné obrázky [sad] . V březnu roku 2002 to bylo veselejší:
Sobota, 16. prosince 2017 - 19:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2014
Honza o: Krásný fotky, to tedy byla síla, dnes už tu pilu těžko někdo rozjede. Tolikrát jsem jel okolo, a nějak mě to tam za provozu uniklo.
Sobota, 23. prosince 2017 - 20:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 1-2006
Přeji všem pohodové prožití Vánočních svátků a hodně zdraví, štěstí, lásky a energie a úspěchů do roku 2018 [vypravci].


Neděle, 24. prosince 2017 - 09:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2017
-- Příjemné prožití Vánočních svátků a mnoho krásných zážitků na úzkých kolejích v Novém roce, svým přátelům a známým přejí, Pavel a Erik s Bedřichovské soukromé dráhy (BSD).
Neděle, 24. prosince 2017 - 15:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 10-2006
[ok]
Neděle, 24. prosince 2017 - 21:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2010
Přání k Novému roku 2018.
Pátek, 29. prosince 2017 - 18:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 10-2005
Před již téměř sedmnácti lety jsem se projel tehdy provozovanou (zbylou) částí železnice Durán - Quito. Nedávno vyšel na konkurenčním webu článek od dnešní podobě tamní železnice, tak mne napadlo, diáky oprášit a doufám, že zdejší čtenáře potěší (některé vyšly kdysi v článku v Dráze, ale zdaleka ne všechny).
Tehdy po El Niñu z roku 1997 dožívala exponovaná část na Ďáblově nosu, kam se jezdilo z Riobamby. Kdo chtěl (chtěli skoro všichni), jel na střeše. Byl to úžasný a neopakovatelný zážitek. Pro železnici bylo štěstí, že se v osobě prezidenta Correy sešel levicový resentiment s poznáním, že TO může vydělávat pěkné turistické peníze. Díky tomu železnice nejen nezanikla, ale naopak vstala z popela. I když vypadá úplně jinak, na střeše se nejezdí, kouzlo rozpadající se minulosti je taky pryč, fantastické přírodní scenérie určitě zůstaly.

Riobamba 18.2.2001



Vláček vyrazil nepříliš rychle k jihu,


aby asi po dvaceti kilometrech zkušené oko personálu odhadlo, že tady asi 1067mm nebude,


pro pár chlapíků s pajcry to ale nebyl žádný nepřekonatelný problém a jelo se dál,



v tomhle úvodu byla debata složitější, šutráky padaly dost náhodně, i bagrista měl namále. Nakonec to rozsekl mašinfíra a ač počastován ostatními "estás loco!" vyrazil pomalu dál.


Obrázky z některých zastávek neměly daleko k Dickensovým románům o dětské bídě.


Asi po dvou hodinách jsme přijeli do Guamote, kde byl kolejový trojúhelník.


Starý vodní jeřáb připomínal nedávné (a současné) doby parních lokomotiv a čerstvě vyprané cíchy nás vítaly v Alausí.



Odtud začíná scénický sestup k Ďáblovu nosu
Pátek, 29. prosince 2017 - 18:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 1-2006
Viajero : moc pěkné, díky [jidlo]
Pátek, 29. prosince 2017 - 18:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 7-2011
Viajero - možná mi unikají místní špecifika, ale proč nepřidaj vagón, aby se nemuselo na střeše?
Pátek, 29. prosince 2017 - 19:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 10-2005
A k následujícím obrázkům již není co dodat, výhledy jsou fascinující...


Úvratě Ďáblova nosu a bývalá stanice Sibambe v údolí,


trať nalevo odbočovala do Cuency, napravo hlavní trať k moři.

Dolní úvrať


A cestou zpět do Alausí musela mašinka zhrabat na bačkoru, aby se vrátila na koleje


Doufám, že se to líbilo a hezký nový rok.
Pátek, 29. prosince 2017 - 19:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2005
Bobik:
"Viajero - možná mi unikají místní špecifika, ale proč nepřidaj vagón, aby se nemuselo na střeše?"
Proč by přidávali vagón, když kvůli té střeše se tam (také) jezdilo[wink] (Do té doby, než z toho pár let na to někdo sletěl...)
Pátek, 29. prosince 2017 - 19:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2017
Viajero: jéééj, to musela být paráda. Hezké fotky!
Sobota, 30. prosince 2017 - 20:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 6-2003
tea of cup: Prozradíš, kde bych našel a nafotil ty kolejky v Prostějově? [jidlo] Nedávno jsem se nedaleko přestěhoval. Na oplátku posílám fotku prostoru mezi brněnskými ulicemi Staňkova a Střední. Dříve zde bývala továrna na nábytek tuším Dyha. Po impregnačích pecích, přesuvně, točnách, dřevených vozících s paprskovými koly i samotné továrně nenajdeme už nic.
Cogwheel
Pondělí, 01. ledna 2018 - 16:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5239
Registrován: 1-2012
V Prostějově snad dosud existuje točna na ulici J.B. Pecky a opuštěné koleje vlečky poblíž - jde však o normální rozchod. Tyto relikty zřejmě měl Tea of cup na mysli. Také jsem se tam před lety kochal a [fotic]. Koleje dříve nepochybně vedly i do palírny lihovin "U zeleného stromu" jižněji. Na zdraví!
Pondělí, 01. ledna 2018 - 16:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 6-2003
Ano, točna i vlečky ještě existují. Jako předsevzetí je aktuálně nafotím do jiné sekce. Tady jsem předpokládal nějaké úzké koleje. [andel]
Pondělí, 01. ledna 2018 - 17:56:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2011
tea of cup,Bobes,Cogwhel-Točna a vlečka v Prostějově stále existuje.

Drážka z rozchodem asi 600mm se nachází v prumyslovém areálu do kterého se lze dostat z Kostelecké ulice.Na mapce vyznačeno červeně.


Dále se blíž k místnímu nádraží nacházela do 90let rozsáhlá síť 600mm drážky pily.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 18:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 7-2017
hmm...točna na sídlišti....[ok][ok]to se jentak nevidí
Cogwheel
Úterý, 02. ledna 2018 - 13:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 1-2012
Díky za doplnění, o těch úzkých pozůstatcích v Prostějově jsem nevěděl.
Ještě pro orientaci: V pozadí na 1. snímku od pkol je palírna alkoholických nápojů U zeleného stromu. [wink]
Úterý, 02. ledna 2018 - 16:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2017
-- Dotaz k úzkým v Prostějově. V železárnách, měla být podniková drážka o rozchodu 1000 mm a 600 mm. Víc údajů o ni nemám.
Úterý, 02. ledna 2018 - 19:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2011
BSD-Ano v železárnách Prostějov je pár metrů úzkých kolejí.Používají se na přesun materiálu mezi halami nebo pracovišti,popřípadě tam kde se kryjí dráhy mostových jeřábů.Provoz je manuální nebo tlačením VZV.Na schématu červeně 1435mm,žlutě 600mm a modře 1000mm.
Sobota, 06. ledna 2018 - 20:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9339
Registrován: 5-2002
Střípek drážní archeologie
Pár metrů zachované koleje na jezu v Nymburce - kolej leží přímo na tělese jezu u vodní elektrárny a také na dvou soklech, dříve používaných pro technologii. Zajímavé je také použití žlábkových kolejnic. Rozchod je něco mezi metrem a normálním rozchodem, pásmo jsem sebou zrovna náhodou neměl.


Neděle, 07. ledna 2018 - 09:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 1-2006
Nalezeno zde [vypravci]


Neděle, 07. ledna 2018 - 17:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 10-2007
353 :

Hele, tady je to jinak. Když jsem byl malý, tak na obou bočních kolejích obrázku 4 bývaly velké trafa.
Kolejnice byly asi použity pro převoz kvůli váze a možné manipulaci na malém místě.
S železnicí to má společné asi jen ty kolejnice se žlábkem.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 07. ledna 2018 - 18:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11173
Registrován: 4-2003
Jsou někde fotografie z této uzké ??

https://mapy.cz/s/2iTw4

Klidně bych si tam u toho křížení vyfotil i mašinku na rochodu 1435 pokud tam něco zajíždí a bylo by to vubec možné ... [masinka]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 07. ledna 2018 - 20:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2010
Jnd: odkazy na lokomotivy ze Soběslavy-http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/dnh_1_7_34/dnh_1_7_34_00 1.php http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/bn30r/bn30r_003.php
Neděle, 07. ledna 2018 - 21:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2017
Plzenecká_ž, Jnd: Hlavně nazapomeňte na místní Máňu! Jde o lokomotivu Gály, takže v dnešní době dost unikát. Snad by mohla být i funkční, poslední stav co jsem slyšel byly vybité baterie. Jinak slouží jako záloha za DNH.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 00:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2010
Soběslav http://kzs.fsv.cvut.cz/7/141015/07.jpg http://www.impregnacesobeslav.cz/cs/perforace-paty-sloupu
Pondělí, 08. ledna 2018 - 01:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11177
Registrován: 4-2003
Dík za fotky [ok]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 08. ledna 2018 - 16:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9340
Registrován: 5-2002
Hubič:
"S železnicí to má společné asi jen ty kolejnice se žlábkem.
[vypravci]"
Ale no jasně. Podobné "kousky kolejí" jsou na mnoha jiných vodních stavbách, ale vlákno "krátké koleje pro technologické účely" tady není a proto jsem to dal sem [happy]. Pro mne je i tohle kousek železnice. Hranice toho co už sem nepatří vidím někde u pětimetrových kolejnic u trafaček jen z pod trafa skrz vrata na rampu. I když pokud sedí trafo pořád na kolečkách, je to taky sporný [happy].
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2007
Nevíte náhodou jestli se ještě v Soběslavi nachází Máňa, tedy ten přebastlený Gály? Býval tam ještě potom co odešla BN30R jako záložní, ale už dlouho jsem neviděl fotku.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2017
ad 353 jojo,v 80.letech jsme tu běhali o tělocviku,to je snad pro zlepšení mechanizace z důvodu oprav zařízení elektrárny
Úterý, 09. ledna 2018 - 15:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 10-2006
Ondra770: Pořád tam je a stále plní svou úlohu [ok]
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2015
Tady mám své fotky ze Soběslavi z července 2010. Jsou horší kvality, ale něco na nich vidět je [happy]

Úterý, 09. ledna 2018 - 18:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2015
Druhá část:


D_k
Středa, 10. ledna 2018 - 12:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2005
Ad Jussi: Podle fotky to ma z Gallyho akorát mozna napravy, spis to pripomina Kladenskou upravu MD2S alias BN30.
DK
Středa, 10. ledna 2018 - 16:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2017
Bobes: Omlouvám se, že reaguju až teď :-) Měla jsem na mysli ty úzkorozchodné koleje v průmyslovém areálu v Kostelecké ulici, jak na ně o pár postů níž poukazoval kolega Pkol. Ale zatím jsem je viděla jen přes plot - areál je o víkendu uzavřený, tak doporučuju jít ve všední den :-)
Pkol: ta točna je úžasná, tam musím zajít! Můžu se zeptat, ty úzkorozchodné koleje v železárnách Prostějov jsou nějak přístupné? Nebo je areál uzavřený? Moc díky!
a ta Soběslav je taky krásná, já ocením i krátké technologické drážky [ok]
Pátek, 12. ledna 2018 - 00:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 7-2005
Jihočeské dřevařské závody převzaly v polovině 50.let od košického Železničního stavitelství více lokomotiv Galy 27 HP, když se uvolnily ze slovenských železničních staveb. Tam bych hledal původ této přestavby. Jen pod čarou, dle inventur košické Železniční stavitelsví lokomotiv Galy 5T/27 HP z let 1950-51 mělo přes 50. Další zhruba třicítku z let 1948-53 měla Bratislava. Tyto lokomotivy postupně skončily v různých cihlenách a různých dalších provozech.

Jinak je zajímavé, kdy vznikla degradace rozchodu soběslavské úzké. Když pražské ředitelství v roce 1914 přezkoumávalo podklady a dokumentaci k vlečce do soběslavské impregny, předalo do Vídně ke schválení i křížení vlečky s budovanou technologickou úzkou. A v těchto plánech se na úzkém rozchodu píše 1000 mm. Kde se vzalo dnešních 980 mm je tedy otázkou.
Pátek, 12. ledna 2018 - 20:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2011
tea_of_cup:Do železáren se dostat nejde a většina drážek je v halách a tam už vůbec ne.Platí i zákaz focení.
Pátek, 12. ledna 2018 - 23:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2017
Dočetla jsem se o přítomnosti drážky v Jilské v Praze, v Dejvicích by měly být ještě zbytky v areálu ČVUT, nevíte i o nějakých dalších kolejkách ve dvorech a průjezdech třeba v Nuslích, Vršovicích atd? To by mě hodně zajímalo, snad ještě budou nějaké někde schované [happy]
Sobota, 13. ledna 2018 - 08:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 11-2012
Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Sobota, 13. ledna 2018 - 10:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2017
-- ano, v Praze 6, Dejvicích v ČVUT, (Kloknerův ústav) jsou zbytky manipulační úzkokolejné drážky.
Sobota, 13. ledna 2018 - 16:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2017
--- manipulační úzk. drážky v Praze:

-Praha, Gorkého (Senovážné) náměstí, dům č.8, (vedle domu Stavební geologie Praha), od silnice přes chodník do průjezdu domu, dále na dvůr ke skladům léčiv.

-Praha, Libeň dolní nádraží, rampa – můstek přes Vojenovou ulici – Chemická továrna Libenia.

-Praha 1, Jílská ulice čp. 10, koleje vedly z průjezdu domu přes dvůr.

-Praha, Bubny ŽOZ- převoz dílů do soustružny.

-Praha, Vysočany ČKD, tovární haly.

-Praha-Karlín, Sokolovská ulice čp. 23, z průchodu v domě.

-Praha 1. Michalská ulice, drážka z dílny přes dvůr do vrat (průjezdu).

-Praha - Chuchle, firma Exsplosive Service, mezi sklady.

-Praha, kolektory, (podzemní chodby s inženýrskou rozvodnou sítí), kolektor C1: Senovážné nám. - Václavské nám. – nám. I.P.Pavlova,/ Senovážné nám. – Staroměstské nám. – Anenské nám.

určitě jich bylo daleko víc.
Sobota, 13. ledna 2018 - 16:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2011
Pár mini drážek mám u sebe na FB, ale nejspíš už tu vše bylo.
Sobota, 13. ledna 2018 - 18:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 5-2002
Pavel_Večeřa:
"Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím."

Už tam nejsou [sad] .