Diskuse » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) « předcházející | další »

Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (41)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 07. 1. 2018 Pajas2 60 07. 1. 2018 19:38
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 17. 1. 2018 Babilon 60 17. 1. 2018 23:37
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 09. 2. 2018 Babilon 60 09. 2. 2018 19:56
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 10. 3. 2018 Pikehead 60 10. 3. 2018 07:28
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 15. 3. 2018 Miropiro 60 15. 3. 2018 09:53
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 26. 3. 2018 Babilon 60 26. 3. 2018 17:18
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 02. 4. 2018 Nesni 60 02. 4. 2018 14:55
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 26. 4. 2018 martin_hh 60 26. 4. 2018 08:28
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 12. 5. 2018 Pezos 60 12. 5. 2018 16:52
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 09. 6. 2018 Pajas2 60 09. 6. 2018 18:04
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 25. 6. 2018 T_._H_. 60 25. 6. 2018 11:34
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 07. 7. 2018 Nesni 60 07. 7. 2018 16:59
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 31. 7. 2018 T_._H_. 60 31. 7. 2018 10:41
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 11. 8. 2018 žlutý-pes 60 11. 8. 2018 16:12
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 14. 8. 2018 Pikehead 60 14. 8. 2018 08:08
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 18. 8. 2018 Priapos 60 18. 8. 2018 16:40
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 30. 8. 2018 Pružinskij 60 30. 8. 2018 20:21
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 05. 9. 2018 Pajas2 60 05. 9. 2018 16:28
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 12. 9. 2018 honzaklonfar 60 12. 9. 2018 18:56
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 15. 9. 2018 David 60 15. 9. 2018 11:10
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 18. 9. 2018 Pajas2 60 18. 9. 2018 09:02
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 23. 9. 2018 Nesni 60 23. 9. 2018 15:04
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 02. 10. 2018 Oto 60 02. 10. 2018 10:15
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 20. 10. 2018 Liberečák2 60 20. 10. 2018 21:28
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 10. 11. 2018 Nesni 60 10. 11. 2018 19:16
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 01. 12. 2018 rocafort 60 01. 12. 2018 18:25
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 03. 1. 2019 Petryk77 60 03. 1. 2019 15:09
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 19. 1. 2019 Cisalpino 60 19. 1. 2019 12:07
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 29. 1. 2019 Nesni 60 29. 1. 2019 21:33
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 08. 2. 2019 Mirek_Zv. 60 08. 2. 2019 17:28
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 23. 2. 2019 Cisalpino 60 23. 2. 2019 11:20
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 02. 3. 2019 Nechic 60 02. 3. 2019 09:50
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 09. 3. 2019 Miropiro 60 09. 3. 2019 16:13
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 10. 3. 2019 Asdf 60 10. 3. 2019 19:48
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 17. 3. 2019 Nocni_spoje 60 17. 3. 2019 13:20
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 24. 3. 2019 Nesni 60 24. 3. 2019 13:41
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 27. 3. 2019 Komis 60 27. 3. 2019 09:53
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 23. 4. 2019 Suri 60 23. 4. 2019 11:23
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 07. 5. 2019 Kůň 60 07. 5. 2019 05:33
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 30. 5. 2019 Nechic 60 30. 5. 2019 12:37
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní polit... do 14. 6. 2019 Babilon 60 14. 6. 2019 18:17
   autor příspěvek
Pátek, 14. června 2019 - 19:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2018
Pane Kováči, je super, že se tu zapojujete do diskuze, ale je to dost marné - šotouši vám nebudou dávat zpětnou vazbu, šotouši prostě budou akorát pičovat, že jim berou jejich "jistoty" (otvírací okna, náhradní soupravy, každoroční qedlice s vozidly) a nějaké In50 jsou jen zástupný problém, jak vyjádřit svou podporu povinnosti "objednat" všechno u ČD.
In50 by se podle mě měla "vyplatit" cca po ujetí 10.000 km ročně, čili někde kolem 4.000,- Kč za "vstupní poplatek". Ale je to jen výcuc z palce bez zásadnější analýzy...
Pátek, 14. června 2019 - 21:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 9-2003
Jenki: Změň zaměstnavatele a In-100 v nákladoch bude, i jedničková :-).
NOBLE BRICKS
Pátek, 14. června 2019 - 23:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3992
Registrován: 9-2007
Pane T.. pardon, L.B.D., já znám K-Report docela dlouho a ačkoliv dnes ta úroveň není taková, jaká byla třeba před 5-10 lety, tak věřím, že pořád tu může být vedena nějaká poměrně rozumná diskuze na úrovni a s nějakým závěrem. Ostatně pan Babilon ji začal a Vy v tom pokračujete, tudíž to prvotní odplivnutí zrovna v tuto chvíli, v této diskuzní skupině a při této diskuzi není na místě. Oni šotouši prakticky kdykoliv a kdekoliv umí stáhnout půlky ve chvíli, kdy se baví s někým kompetentním.

Já bych se jinak také přikláněl k částce 3000-4000 Kč ročně, pokud je IN50 za 2990 Kč, může být částka 3590 Kč ročně adekvátní. A taky soudím jen na základě nějaké mé logiky, nicméně jak psal pan Babilon, je na místě počítat s pravděpodobností, kolik takový zcestovalejší člověk za rok utratí za jízdenky a zda je to výhodné i pro něj. Nicméně, pokud si zkusím s čísly trochu pohrát... 3590 Kč ročně za 50% slevu, to se vyplatí ve chvíli, kdy člověk projezdí 7180 Kč ročně, tedy cca. 600 Kč měsíčně, to je jednou za měsíc cesta tam a zpět do 212 km vzdálené relace, to může být třeba Žatec - Plzeň - Praha.

Nicméně, vzhledem k tomu, na kolik relací bude SJT využitelný a kolik % cestujících jej teoreticky může využívat, nemusí být na místě obavy, že si najednou koupí DK50 (dopravní kartu [happy]) půl miliónu lidí. Ona ani IN50 není kdovíjak rentabilní, pokud dotyčný není pracující šotouš (bez nároku na nějakou státní slevu), přijde mi, že ta část cestujících, kterou může DK50 oslovit je tedy dost malá a vlastně mnohem menší, než kolika z nich se už vyplatí DK100 - při splátkovém modelu 1900 Kč měsíčně to může být i pár delších cest za měsíc.

Na DK100 bych se btw. soustředil – pokud je člověk pendlerem (např. relace Praha – Pardubice), vyjde ho taková DK100 o více, než polovinu levněji, než obyčejná traťovka a navíc ho motivuje k využívání vlaku i v jiné relaci, než ve které dojíždí. I proto bych byl pro DK100 na splátky, neboť v situaci, kdy vyjde levněji, jak kdejaká měsíční traťovka, se stane pro poměrně velké množství lidí lepší volbou a věřím, že to prospěje k lepší mobilitě obyvatel.
Voyageur
Sobota, 15. června 2019 - 04:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2019
Georgo:
"@Voyageur: General-Abo bude, při vyhlášení tarifu byla cena 22.500 Kč pro 2. třídu ... "
O návrhu že bude GA ČR jsem věděl, ale, podle mne, je cena vysoká.
I cena IN100 je, podle mne, vysoká.

V ČR v roce 2016 byl medián mezd 25061 Kč
Švýcarsko: poměrná cena roční GA je 0,65 = 3860/5939 (cena GA dnes a median měsíční mzdy 2016)
ČR: u nás by vyšla cena GA 16290 kč za rok (0,65*25061) (poměrná cena GA * medián mzdy ČR)

Proto bych uvítal cenu roční JTGA za 16290 Kč
Při stanovování cen by se mělo, podle mne, vycházet z mediánu mezd v ČR.

Cena je vždy pro navrhovatele otázkou politickou, filozofickou a koncepční. Prostě čeho chci dosáhnout?
Pokud chci zájem o projekt podpořit, pak je vhodná cena nízká, pokud chcete projekt zabít tak stanovte cenu vysokou.
Pokud chcete podpořit zájem o hromadnou dopravu, pak cena spíš nižší.
Pokud chceme silnice plné aut, tak cena ať je spíš vyšší.

Politici mohou zasáhnout do cen JT. Neměli by zasahovat do principu JT. Například mohou dosypat do systému JT peníze a snížit tak cenu konkrétní položky v JT. (Stejně politici do systému JT dávají peníze, ale nepřímo formou ceny za objednanou dopravu sjednanou s dopravcem.) Ve Švýcarsku mají GA pro dospělé, pro děti, pro seniory, pro studenty atp ve varientě roční a měsíční.
Voyageur
Sobota, 15. června 2019 - 05:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2019
Georgo:
"Halbtax v první fázi z projektu vypadl, nicméně je to suverénně nejčastější dotaz, a tak se tu o tom docela stabilně bavíme. ..."
Dobrá zpráva, děkuji.

IN50 je podle mne přehnaně drahá. Kupujete si jen nárok na 50% slevu z jízdenky.

Mne fascinuje poměr ceny GA a Halbtax ve Švýcarsku.
GA 3860 CHF roční, HalbTax 165 CHF za rok
tedy pro ČR GA 22.500 Kč roční by odpovídalo HalbTax ČR 960Kč roční.

In50 opravňuje pro slevu 50% jen na některé produkty, proto uvažuji jen o jízdenkách jednotlivých se slevou 50%. Traťové či celosíťové, či roční či měsíční jízdenky by neměly slevu 50% globálně.

Tedy za mne sleva 50% na rok z tarifu JT za max 1000Kč.
příklad: Musím projet tolik, aby byly jízdenky za 2000Kč (cena bez slevy), tedy zaplatím 1000 za "průkaz" a 1000 za zlevněné jízdenky. A jsem na nule, neušetřil jsem ani neprodělal

Podle mne při přijatelně nízké ceně si pak průkaz koupí mnoho lidí (možná každý), i když v praxi třeba peníze za jízdenky, aby byli na nule, ani nevydají. Ale systém může spočítat kolik se projelo za jeden průkaz, a pro další období z dat vycházet. A zde je opět dobré mít co nejvíce dat, což je doporučení pro nízkou cenou (aby slevový průkaz byl četné zakoupen a použit).

Dopravci na rozšířeném slevovém průkazu nemusí prodělat, když třeba přiláká k cestování další lidi (cestujících bude více, hlavně mezi těmi které nazasáhla Babišova sleva).
Voyageur
Sobota, 15. června 2019 - 05:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2019
A cena za 1 km? Kolik je cena za 1 km v případě akčních jízdenek dopravců?
Kolik stojí vázaná jednosměrná 2.třída u ČD, kolik je cena za kilometr?

nižšší ceny za relaci jsou zde
kam ........ Ústí n L ..... Pardubice ...... Brno .......... Ostrava
ČD ......... 106km/99kč ... 104km/129kč .... 255km/216kč ... 356km/295kč
Regiojet ... ---- ......... 104km/99kč ..... 255km/175kč ... 356km/229kč

tedy ČD ......... 0,93kč/km .. 1,24kč/km ... 0,84kč/km ... 0,82kč/km
tedy Regiojet ... ---- ....... 0,95kč/km ... 0,68kč/km ... 0,64kč/km


Jednotný tarif nemusí mít, podle mne, bezpodmínečně vyšší ceny než tarif dopravce. Pokud stát podmíní výběrová řízení na dopravce platností jednotného tarifu (výběrová řízení státní i krajská i v rámci MHD či IDS ale i přímé objednávání) tak dopravce bude motivován akceptovat jednotný tarif i když pro něj nebude výhodnější než jeho vlastní tarif.
Nesni
Sobota, 15. června 2019 - 08:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 6-2014
Halbtax v první fázi z projektu vypadl, nicméně je to suverénně nejčastější dotaz
Mně spíš připadá divné, že se na to tolik lidí ptá. Výhodnost IN 50 je dnes prakticky nulová, protože 50% sleva se nevztahuje na všechny typy jízdenek. S předpokladem toho, že oneticket bude jen nouzovka pro případ, že člověk pojede nějakou krkolomnou trasu s více dopravci, si myslím, že v nabídce vůbec nechybí. Jestli chcete číslo, tak je asi dobré vyjít z toho, že u jednotlivých dopravců lze získat slevu 10 - 25 % jen za bezplatné členství v jejich věrnostním programu (Leo Express) nebo za cca 1 Kč/den (ČD). Pak taky existují komerční nabídky, takže třeba u Brno-Praha vychází 50% sleva z oneticket v podstatě na jen cca 15% slevu z tarifu dopravce. Odpovídající cenu Halbtax bych tak viděl někde kolem 2 000 Kč/rok.
Kůň
Sobota, 15. června 2019 - 09:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 1-2012
Nevím, v současné době se třeba mě ani nevyplatí In25. Když někam jedu, vždy tam je nějaká Superakční, Včasná, síťová víkendová (regionální), v nejhorším IDS. Za normální tarif jsem nejel snad už snad 5 let...
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
George_couser
Sobota, 15. června 2019 - 11:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 9-2006
protože 50% sleva se nevztahuje na všechny typy jízdenek

Naopak, od února (?) se sleva rozšířila na skoro vše a i u akčních jízdenek je vždy minimálně 40 %.

u jednotlivých dopravců lze získat slevu 10 - 25 % jen za bezplatné členství v jejich věrnostním programu (Leo Express)

Není pravda, ta sleva ja max 5 % a často ani to ne...navíc podmíněná počtem ujetých km za poslední rok.
Sobota, 15. června 2019 - 17:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 5-2007
@Jenki: jedná se o něčem takovém, protože řada dopravců by síťovku SJT (sakra, musíme tomu konečně dát obchodní název!) ráda začala používat jako náhradu režijky, a to už se pak otevírá celá kapitola jízdného jako zaměstnaneckého benefitu.
Principiálně by neměl být problém dát to do nákladů.

U toho porovnání CZ/CH jsou mzdy jen jednou stranou rovnice. Druhou stranou jsou objektivní náklady dopravce, a ty se neodvíjí jen od personálních nákladů. Naši ekonomové rádi říkají, že kilometrické jízdné SJT není drahé – je jen návratem k realitě [happy] Já to na veřejnosti takto nerad prezentuji, ale všichni víme, že nebýt konkurence, brali bychom toto (potažmo TR10) dnes jako samozřejmost a o nějakých lupenech Praha-Brno za 95 Kč by se nám ani nezdálo.
Sobota, 15. června 2019 - 21:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 5-2009
Název: Česká jízdenka, CzechTicket, VšeTiket, to jsou jenom takové střely od boku. Hlavně prosím ne "Národní jízdenka", národní dopravce už bohatě stačí.

Cena 50%: asi v poměru mezd dražší než švýcarská, ale měla by být rozhodně levnější než In50, který se dnes moc nikomu nevyplatí.

Mě by spíš zajímalo: bude "VšeTiket" i ve studentské a důchodcovské verzi? Bude nějaká verze Vše na léto? To už je dneska docela problém, že obchodní nabídka ČD moc nikde neplatí... :-) Od nového GVD zase o něco víc.
D.S.
Neděle, 16. června 2019 - 09:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2017
Georgo: Mě by zajímalo, jestli budou skupinové slevy?
Nechic
Neděle, 16. června 2019 - 11:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 4-2010
Ano 50% z in50 je jen výhoda jedné jízdenky bez nutnosti vyhlížet akce dopravců. Cena by měla být max 2000kč, není to nějaká super výhoda. Otázka je, bude pak státní tarif platit i v busech a MHD? Pak to bude s 50% těžké na použití. 100% je jasná
Neděle, 16. června 2019 - 22:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 5-2007
@D.S.: V této chvíli ne, státní cenotvorba (výměr) je vůbec nezná a ani u dopravců to není úplně univerzální věc, proto nemají oporu v aktuálním záměru MD. Spadá to do kategorie věcí, které by bylo dobré mít (stejně tak víkendové jízdenky, nějaký produkt pro rodiny...), ale priorita je rozběhnout funkční a dobrý systém, a pak začít vylepšovat.
V systému nicméně hned od začátku bude modul pro nákup skupinových přeprav (nad 5 osob). Bude přímo napojený na jednotlivé dopravce, abychom jim nezpůsobovali zmatek v provozu (jízdenka je v takovém případě volně vázaná na konkrétní spoje, tzn. oficiálně pořád platí celý den, ale při využití jiného než nahlášeného spoje nelze garantovat, že bude místo).
Nechic
Pondělí, 17. června 2019 - 08:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 4-2010
Georgo: Také děkuji, že se tu zapojujete. Nevíte jaký je plán s jednou jízdenkou co se týče jejího rozšiřování? Bude jen na vlaky? Bude se rozšiřovat na autobusy a na MHD? Za rok, dva, pět?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.