Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 8. 2017 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 8. 2017

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 30. července 2017 - 08:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2017
Výroba + vnitřní nátěr dveří na Henšlíka [kladivo]
Středa, 02. srpna 2017 - 07:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 5-2002
Novopacká železnice v Depu Turnov:
Cogwheel
Středa, 02. srpna 2017 - 10:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 1-2012
Abych si ujasnil typové označení lokomotiv: Zelená vlevo je BN30R a žlutá vpravo s vláčkem BN30U?
Středa, 02. srpna 2017 - 10:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2006
Ad Cogwheel: zelená je BN15R a žlutá je BN30U
Neděle, 06. srpna 2017 - 13:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 1-2012
Historik Mobile Kurort Jonsdorf a Bertsdorf 5.8.2017


Neděle, 06. srpna 2017 - 13:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 1-2012
Tamtéž 2. díl.

Neděle, 06. srpna 2017 - 20:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 8-2015
Modernizované 😊 úzkorozchodné lokomotivy (TU7?) z estonských rašelinišť jižně od městečka Puhja (58°19'29.3"N, 26°17'45.6"E), včetně pohledů z kabiny. Zaznamenáno 16. 7. 2008. (Petr Říha)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1501337326593610&set=oa.1 0155217298349930&type=3&theater
(došlo mi mailem [happy]
Úterý, 08. srpna 2017 - 16:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
Sobotní přípřež večerního soupravového vlaku ze Zastávky[vypravci]
Úterý, 08. srpna 2017 - 21:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 4-2003
Vezu si tak pracovně-soupravový vlak. A najednou stopující skupina s 15-ti psíky. Tak proč nenaložit když už tu jedeme

FB Mladějovské Průmyslové dráhy
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Cogwheel
Středa, 09. srpna 2017 - 09:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 1-2012
Někteří ti psi mají i hezké majitelky.[ok]
Středa, 09. srpna 2017 - 20:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 9-2008
Letní uprava supr jezdí
Středa, 09. srpna 2017 - 20:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9196
Registrován: 5-2002
Drážka ve Fr. Lázních je na netu několikrát zdokumentovaná, dovolím si přidat aktuální stav z minulého týdne. Byl jsem tam s rodinou a bylo děsný vedro, takže k dobývacímu prostoru jsme nešli, je to jen těsně u lázní.



A ještě přidám Johanngeorgenstadt, což samozřejmě není Česko, ale fotky jsou z místa vzdáleného od hranic brutálních 60 metrů, tak to snad tak vadit nebude.


Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 11:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 10-2006
Karlex: [lol] copak je to za mašinky a odkuď, není-li to tajné?

Také přidám fotky jednoho českého stroje nedaleko Českých hranic

Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 13:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 7-2005
ad nyplzet - koukám, že muzejníci v Železné Rudě už raději sundali tovární štítek. Když byla mašinka prezentována před mnoha lety v časopise Dráha nebo Železnice (nemám potřebu to hledat), tak autor popisku uvedl tovární číslo 1836 dobře. To co uvádí dnes na popisku (16026) muzeum je tovární číslo kotle. Jinak mašinka byla v Libni 31.5.1940 předána stavební firmě Max Jung, München. Ve sbírce muzea Bavorských železnic je od roku 1986.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 16:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 10-2006
Zdepa: nějak nechápu proč ho sundavat, ale já už jsem takový [proud] Mě spíš zaujalo, že si Němci dali tu práci a nejdříve udělali České popisky a pak Německé. Bylo to u všech exponátů.
Mašinka je v překvapivě velmi dobrém a kompletním stavu. Očista, namazat, Komisaře, razítko a třeba by i jezdila. Dle mého vkusu mnohem pohlednější stroj než třeba BS80. Jen se tě zeptám, protože párovky tolik natlučené nemám. Jaký je rozdíl v "Bibianě" z Nitry a v této? Tuším že mašinky jsou si jen "podobné" že? Už podle rozvoru.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 17:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 7-2005
Jsou sice podobné, ale "bibiana" je typ B 650/80 a tahle stavební jen B 600/70.
Když porovnám technická data, tak B 600/70 (105) má menší roštovou plochu, menší výhřevnou plochu, menší průměr válců i menší zdvih pístu, ale také menší průměr kol. Naopak má větší rozvor.
No a další menší - obsah vodojemu i uhláku, hmotnost prázdné i vyzbrojené lokomotivy. No a také menší tažnou sílu....
Je škoda, že 14 z KŽ skončila v Nitře, ale ona se jen "narovnala" smlouva z 11/1989, kdy Nitra oficiálně koupila 2x BS 80, ale nakonec do Nitry putovala jen 1 BS 80 + 1 náhradní kotel. A pak se prý řešilo, že dohoda zněla na 2 lokomotivy, tak jediné co se bylo možné, byla č.14 na pomníku...
Byť byla č.14 na pomníku, tak účetně spadala pod závod Doprava a ti jí měli v evidenci. Sice byla účetně odepsaná, ale oni v ní stále víděli zůstatkovou hodnotu v ceně šrotu, což bylo skoro 10 tun... A plakat nad tím, že byla nová doba (rok 1990-91) a už to mohl koupit soukromník, tak je potřeba si uvědomit, 1 kg šrotu byl ve sběrně 1 Kč a průměrný plat kolem 3300 Kč. No a pak takové drobnosti jako jeřáb, doprava, znovu jeřáb.... Takže zamáčknout slzu a doufat v lepší časy...
Cogwheel
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 19:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 1-2012
Léta možná žiji v bludu, že "agrárníci" v Nitře mají 2 náhradní kotle k BS 80: Jeden z nich by měl mít výr.č. 2999/1951, u druhého číslo nevím. Jsem ale přesvědčen, že před lety jsem v areálu AX dva vyvázané kotle na vlastní oči viděl (a klasickým aparátem fotil). Nyní (po tolika letech od výroby) by ale stejně asi bylo účelnější kotel pro eventuální zprovoznění další BS 80 postavit zcela nový, než opravovat ten z r. 1951, zejména byl-li více let vystaven povětrnosti na volném prostranství.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 20:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 7-2005
Je pravdou, že v KŽ byly 2 náhradní kotle k BS 80, které přišly z SONP. To rozebírá i autor zatím nevydaného textu o lokomotivách ČKD BS 80. Já se snažím vycházet z "papírových podkladů", které jsem svého času vypisoval v investiční účtárně KŽ a které jsou zcela jistě již přerobeny na obaly pro vajíčka....
Cogwheel
Pátek, 11. srpna 2017 - 09:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 1-2012
Tak to by mohly být ony 2 rezervní kotle opravdu v Nitře. Nechystá se někdo aktuálně navštívit NPŽ a přilehlý areál Polnohosp. muzea - a zdokumentovat současný stav? Vrchol sezony - výstava Agrokomplex se totiž blíží: http://www.agrokomplex.sk/vystavy/agrokomplex-2017/detail/aktuali ty/
Pátek, 11. srpna 2017 - 23:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 7-2008
Ozaj sú dva náhradné kotle k BS80, žiaľ, reálne výrobné čísla mi nie sú známe.


K vyvrcholeniu sezóny, jazdíme od 17.8. do 20.8. Jazdiť bude BS80, ktorá prešla v Hronci omladzovacou kúrou a znovu sprevádzkovaný Križko, ktorý si poslednú jazdu odkrútil v roku 2011.

Takže zamáčknout slzu a doufat v lepší časy... Nebránim sa zbaviť sa Bibiány výmenou za niečo, čo by malo u nás svetlejšiu budúcnosť. Nedá mi nedodať hlášku z Českej sódy a reklamy na Favorit, "tento systém jse již v praxi osvědčil" :D
Sobota, 12. srpna 2017 - 11:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2017
Čierny Balog, provozní den 10.8.2017
útok psů


a hand-made grafikon (příprava kolegy G.):
Sobota, 12. srpna 2017 - 15:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 3-2006
Mathulo , copak, Bibiána zlobí? Vždyť to není tak dlouho co byla po důkladné opravě vystavovaná v Blavě.
Sobota, 12. srpna 2017 - 23:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 9-2008
Nyplzet: není to tajné to je foceno na Soosu [happy]
Neděle, 13. srpna 2017 - 12:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 7-2008
Kovářmirek - zlobiť nezlobí, ale popravde, u nás Bibiána inú budúcnosť, ako pomníková mašina moc nemá
Němec_z_ova
Neděle, 13. srpna 2017 - 21:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 4-2009
Kuk[jidlo]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Neděle, 13. srpna 2017 - 22:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2002
Nádhera, a teď - jak stáhnout? našel jsem si tam i svůj barák....
http://u37.002.sweb.cz/
Němec_z_ova
Neděle, 13. srpna 2017 - 22:56:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 4-2009
O který snímek máte zájem? Zašlu včetně toho odkazovaného na email[wink]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Neděle, 13. srpna 2017 - 23:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2002
Svým způsobem skoro všechny fotky dokážu umístit do terénu, ale největší zálusk bych měl o foto č 22, 12 a 10 a pokud bych mohl ještě být otravný, tak i 7 (ten gasthaus je i na obrázku 22 v pozadí vlevo a naproti nad dvěma postavama více seskupenýma je můj dům) Moc děkuji.
http://u37.002.sweb.cz/
Němec_z_ova
Neděle, 13. srpna 2017 - 23:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 4-2009
Odesláno i s bonusem[wink]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pondělí, 14. srpna 2017 - 08:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2017
U37002:
"Nádhera, a teď - jak stáhnout? našel jsem si tam i svůj barák...."

Kdybys to chtěl někdy zkusit sám, tak postup je popsaný v diskusi o historických vozech tady:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3782274
Němec_z_ova
Pondělí, 14. srpna 2017 - 08:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 4-2009
Právě jsem kolegovi poslal kompletní popis stáhování snímků. Včera jsem mimo jiné objevil i album ze Svobodných Heřmanic. Jsou tam záběry i z lomu Šífr, včetně svážnic[jidlo]

PS: Musíme kolegu Zmara nějak zlomit k napsání toho programu na novou aplikaci archivu[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Úterý, 15. srpna 2017 - 18:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2006
Ahoj, mohl by mi prosim nekdo znaly ozrejmit vyvoj nateru techto vozu? Hneda skrin pred touhle novou zelnou byla puvodni po vyrobeni? Diky



(Příspěvek byl editován uživatelem body.)
Středa, 16. srpna 2017 - 19:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Pěkný den,

2. srpna jsem si po asi 32 letech udělal výlet do Žitavy. Byl jsem s rodinou, žádné fotoorgie se tedy nekonaly, ale pár fotek jsem cvaknul, tak se podělím. Přípřež zde určitě nebude častým úkazem, nám štěstí přálo. Mašinka vpředu je nasazená nejspíše z důvodu zkušební jízdy po opravě (viz lak jako z fabriky, chybějící štítky na boku a taky fakt, že v Oybinu šla zase do čela na přípřež). Svezení a celková atmosféra výborné, přišlo mi, že se tu skoro zastavil čas. Když jsem se díval občas na jejich webcamery, říkal jsem si, jak se tohle může vyplatit, vždyť těmi vláčky skoro nikdo nejezdí, ale v den naší návštěvy byla u všech pozorovaných vlaků obsazenost velice slušná. Zpáteční jízdenka Zittau - Oybin za 15,- Euro (děti zdarma) se dala přežít - prý to snad jde i levněji přes jakýsi EuroNisa Ticket, ale nevím, jestli se na úzké něco nedoplácí. Oybin a blízké okolí nemá chybu, super výlet na jeden den. Když si tak vzpomenu, jak jsem si tehdy před mnoha lety říkal "za pár let se bude do Německa jezdit jen za těmito úzkými obludami, ach jo" (tehdy mi připadalo, že jsou to nejošklivější párovky na světě), soudím, že je sakra dobře, že to vydrželo až doteď.

Středa, 16. srpna 2017 - 22:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 2-2004
Z pochůzky po lesní železnici v Koutech nad Desnou - odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
http://badber.blog.cz/
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 15:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 10-2003
Páča:

Na žitavský úzký platí v plném rozsahu, čili nic nedoplácíš. Stačí se cestou stavit ne nějaké kase na nádraží - oni už poradí. jméno oné jízdenky si npamatuju, už se to několikrát změnilo. Naposledy to bylo něco kolem tří stovek - (tuším dva velký a tři malý) - s výhodou, že se může jezdit celý den. Znalí jistě doplní.
VII K a nejošklivější páry???? nemůžu jinak, než použít klasický citát v mírně upraveném znění: Tos mě teda kamaráde nasral! :-)
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 18:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 1-2013
Jízdenka se jmenuje Euro-Nisa-Ticket, je za 160 Kč pro jednoho, pro 2 - 5 dospělých je za 320 (jak je to s dětmi nevím) a platí i na žitavských úzkých.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 21:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 2-2004
A ještě z návštěvy lesní železnice v Dětřichově odkaz [happy]
http://badber.blog.cz/
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 21:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2017
Bočeli:
"A ještě z návštěvy lesní železnice v Dětřichově odkaz [happy]"

Pěkné stránky [ok] a smutný pohled na aktuální stav jesenických lesů [sad]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 23:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 7-2005
Když jsme se zatoulali do Jeseníků - drobné upřesnění k nákladišti Františkov, oproti tomu co uvedl před mnoha lety Zdeněk Mělík ve svém textu.
Nákladiště bylo vyprojektováno v roce 1894 na popud Lichtensteinské lesní správy Hanušovice, kdy 16.9.1894 projekt schválilo vídeňské generální ředitelství c.k. st.drah. Stavební povolení vydalo místodržitelství v Brně 9.10. a podle daňového archu byl objekt v nákladišti aktivová 22.12.1894.
A projekt úzkorozchodné trati rozchodu 700 mm z nákladiště na pilu, s rozpočtem, připravila traťová
stavební sekce Friewaldau (dnes Lázně Jeseník) 10.7.1894.
Pátek, 18. srpna 2017 - 00:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
To Kořka & Jaroslav: Ten Euro Nisa Ticket se tak tváří, ale na stránkách SOEG (a nikde jinde) se píše, že k tomuto lístku se připlácí snad 5 Euro na osobu jako historický příplatek, pokud jsem to tedy správně přelouskal. Ad nejošklivější páry: to byl můj estetický dojem z doby, kdy mi bylo cca 15 let a v Žitavě mě spíše lákaly Němky (na kolejích - ty na nástupišti taky nic moc). Upřímně ale musím říct, že ani dneska tyhle stroje (jako ostatně většinu německých mašin) nepovažuju za nějakou designovou hitparádu - ale to už je na vkusu každého soudruha, že [kladivo]
Pátek, 18. srpna 2017 - 07:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2013
Z odkazu, ze kterého uvádím jeho doslovné znění, vyplývá v poslední větě, že se příplatek neplatí.
http://genusplus.cz/zblizka/techno-zitavska-uzkokolejka-velmi-ziv a-fosilie

Trať vede z Žitavy do Bertsdorfu, kde se větví a pokračuje doleva na Oybin a vpravo na Jonsdorf. Jízdenka do Oybina a zpět stojí 12 Euro. Mnohem výhodnější je zakoupit si v Liberci jízdenku Libnet+, na kterou můžete jeden den libovolně cestovat nejen po Libereckém kraji, ale i po německém a polském pohraničí včetně úzkokolejky. Libnet+ pro jednu osobu přijde na 160 Kč. Ještě výhodnější je Libnet pro 2 až 5 lidí, který stojí jen 320 Kč. Podrobnosti naleznete ZDE. Umíte-li zacházet s jízdním řádem, můžete s Libnetem během jediného dne navštívit celou trať a třeba i dvakrát si užít společný odjezd dvou parních vlaků z Bertsdorfu.
Úzkokolejka bere bez problému kola (za příplatek) a používá unikátní vagón pro tělesně postižené. Tady je ale nutné předem si ověřit, zda je do vlaku opravdu zařazený v době, kdy hodláte cestovat. Co je zvláště příjemné, za jízdu s párou a ve speciálních vagónech žádné příplatky neplatíte, na rozdíl například od naší úzkokolejné železnice jindřichohradecké, kde se na páru připlácelo.
Pátek, 18. srpna 2017 - 12:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 10-2003
Páča:
Libnet, či dnes euronisatiket je vyzkoušený, mnohokráte jsem s ním už jel.
Ale při různých akcích, jako výše zmíněný Historik mobil - mimo jiné vřele doporučuji všem milovníkům techniky - jsou provozované speciální historické soupravy a tam platí jiné tarify. Pro běžný provoz je to v pořádku.
Mě osobně se německá škola celkem líbí - vždyť "orenštajnky" patří mezi nejhezčí lokomotivy, narozdíl od mašin anglických či severských. Celkově se mi "einheits" lokomotivy líbí. Ale souhlasím, dle vkusu každého soudruha....-)
Jo, na Němky si také vzpomínám - alespoň bylo ve frontě na celnici na co koukat. Všechny koleje v Žitavě byly obsazený vlaky osobními i nákladními. A mezi tím Němky posunovaly. Rychlíky do Stralsundu, jó, to byly časy...
Sobota, 19. srpna 2017 - 07:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2015
Mé video z Rajnochovic 22.7.2017: https://www.youtube.com/watch?v=FxmrpXYzt9Y
Sobota, 19. srpna 2017 - 10:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2012
Jen malé info, kdysi existoval projekt prodloužit úzkou z Jonsdorfu do Cvikova (Zwickau imn Böhmen)
Sobota, 19. srpna 2017 - 16:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Páča: štěstí na přípřež jste měl velkou. Zrovna tohle byla zkušebka poslední olejové žitavské mašiny, která od ukončení svého provozu v roce 2003 dlouhá léta hnila pod střechou v Bertsdorfu a hle, oni ji zprovoznili, i když s předělávkou na spalování uhlí. [ok]

Neděle, 20. srpna 2017 - 00:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2017
Koncové stanice Heidenreichstein a Litschau, 17.8.2017 (foto-report)


+ Schönau bei Litschau:
Neděle, 20. srpna 2017 - 20:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2002
Ad Němec_z_ova: moc děkuji za postup a holt se budu učit stahovat. Takové bohatství obrázkových informací....
http://u37.002.sweb.cz/
Pondělí, 21. srpna 2017 - 08:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Sobotní jízdy Henšlíka 12311/1913[vypravci]

Pondělí, 21. srpna 2017 - 14:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2014
Vážení,
na začátku srpna jsem navštívil KOLŽ a ve stanici Chmura mne zaujali tři nejasnosti. Jednou je údolím pokračující zrušená kolej (kousek jako výtažná a dále už pouze zarostlé pražce) a nad cestou nad stanicí je v lese znatelný zbytek tělesa dráhy vedoucí kamsi nad skanzen. Obojí jsem neviděl zakresleno v žádném plánu. Dále by mě zajímalo, kdy a proč tam umístili točnu, která je tam složena.
Ještě odpoledne cestou dolů jsem v potoce pod tratí nalezl neznámý předmět, druhý den dopoledne už tam nebyl. Souvisí tento (viz foto) s dráhou?

Děkuji za případné odpovědi.

(Příspěvek byl editován uživatelem BOHOUŠ_Z_MICHLE.)
Úterý, 22. srpna 2017 - 10:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 3-2006
Bohouš od Dvojky - ten předmět co jsi našel by mohl být vnějším deklíkem od ložiskového domku oplenu ( po odšroubování čtyř šroubů co ho drží v tělese domku se dala na ložisko vazelína a celý se to zase zadeklovalo a zašroubovalo). A co se týká točny - ta není původní z tamní úzkokolejky, byla nevím už kde vyzískána a muzeum ji jen složilo na místo, kde se dnes nalézá.Bývala u té točny a dalších exponátů tam v tom koutě nad Chmurou i zalaminovaná vysvětlovací cedule. Asi už ji sežral čas nebo nějaký návštěvník. Zbytek tratě co jsi našel nad silnicí, je bývalá trasa kterou se sváželo dřevo ještě před postavením úvratí z Chmůry a propojením sedla Beskydu s Vychylovkou. Někde ve skanzenu na Vychylovce - myslím že v tom baráku nad hajcem jak byly kanceláře a zasedačka je na zdi zarámovaná mapa současných i bývalých větví úzkokolejky komposesorátu - tam je to zakresleno, kolej vedla i ve svahu za potokem nad občerstvením u hajcu na Vychylu.

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek .)
Úterý, 22. srpna 2017 - 13:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2014
Děkuji za potvrzení mé domněnky, že se jedná o část ložiskového domku. Jelikož jsem nikdy neviděl tento typ v celku (nevěnoval jsem tomu pozornost), tak jsem si nebyl jist.
Úterý, 22. srpna 2017 - 14:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 5-2009
Točna je pravděpodobně ze stanice Benkovo na PLŽ.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Středa, 23. srpna 2017 - 13:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 9-2005
Točna je pravděpodobně ze stanice Benkovo na PLŽ.

Jestli je to ta točna, která tam byla roku 2001, když jsem tam naposledy podivoval nad stavem „muzea”, tak ta je určitě z Makova [wink]
Pár obrázků ode mne...
Středa, 23. srpna 2017 - 16:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2012
Ještě něco úzkého z Chile
Středa, 23. srpna 2017 - 18:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2006
Díky tomu,že si někdo vyhrál se sekačkou se krásně ukázalo těleso úzkorozchodné trati Olomouc-Grygov.Na první fotce kopíruje silnici ze Vsiska směrem ke Grygovu.Foceno z místa kde byla výhybna.Návrší za břízami jsou beznadějně skládkou pohřbené lomy A-D.Na druhé fotce asi už poslední umělá stavba drážky.A třetí fotka je částečně rozorané těleso od mostku ve Vsisku směrem k Olomouci.Fotky přímo z Grygova jsem zde kdysi dával .

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 09:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 5-2009
Ad točna na Vychylovce. Jestli se dobře pamatuji, byly takto z původního místa přeneseny také dvě úzké točny: z Benkova a z Hronské Dúbravy. Možná i ty ještě někde existují.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 10:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2009
Marian P: mohu se zeptat, kde přesně se to nachází ? Neměl byste také snímek toho osobního vozu v pozadí ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 13:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2012
Zmar: Je to v Santiagu de Chile, v železničním muzeu. Ten osobní vůz vzadu je původně tramvaj, foto pošlu na mail, jestli je zájem a ještě pár jiných foto z téhož místa. Marian
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 14:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 5-2009
Marian P: v muzeu jsem kdysi byl ale tuhle mašinku ani tramvaj na fotkách nemám. Buďto mi unikly nebo tam tehdy ještě nebyly. O nové snímky z muzea mám v každém případě zájem.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 20:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 10-2005
Robertcert: Co to bylo za drážku?
Punk's not dead! blesk happy