Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 8. 2017 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 8. 2017

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 28. července 2017 - 11:37:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72487
Registrován: 4-2003
Jo a nějaká PJ možná ještě vypučela mezi Ledečkem a Kácovem - dnešní Os 9207 v Ledečku +1/+15, v Kácově už +26, Zruč +37... [sad] Ale snad ne. [uhoh]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 28. července 2017 - 12:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2016
V sobotu 8.7. dopoledne (tedy po svátcích) byly docela plné vlaky i za Sázavou. Ve Zruči:
směr Světlá: 714 + 3x 010 - obsazenost cca 2/3
směr Světlá: přímý z Prahy - vystoupilo asi 30 lidí, obsazenost nevím
směr Čerčany: 810 + 010 - oba plné, ve Zruči jsme si nesedli

Takže v létě je docela dost cestujících. Pokud tam jedu v zimě, tak skoro prázdný vlak.
Mladějov
Pátek, 28. července 2017 - 12:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10654
Registrován: 3-2007
Boha jeho [crazy], kolik je tam teda doopravdy těch pomalejch (nebo by to sem mohl někdo dát, stačí úsek+ km poloha)?

Pan Nicky : jako nápady dobrý, ale detaily špatný - 30 ve Skalici není kvůli výhybce do nákladiště (které bych ROZHODNĚ nerušil, tohle rušení dělali třeba Němci (MORA C) a jsou s nákladkou definitivně i do budoucna v [zadnice]),ale kvůli prudkému oblouku a špatným rozhledovým poměrům na přejezdu.
Jinak když jsou všechny Os zastavující, tak nějak jsou nějaké zvyšování rychlostí ve stanicích/ u zastávek dost vyhozené peníze.
Vaše představy "kácováku" se šesti-sedmi štrúdlama přivěšovanýma na panták či co jsou také z říše sci-fi a jako typický šotouš vás vůbec nezajímá, kolik to bude stát, kolik by vzniklo soupravových jízd, potřeby fírů navíc ap.

Mimochodem současná 212 je provozována, co se týče vozidel a nákladů na ně i na naftu maximálně úsporně, šukafony s přívěsy variantně dle ročního období a sobot a nedělí, "kácovák" co dojede s odepsanou zamráčou do Kácova a vrací se až, když je potřeba, ale i operativní posilování třeba obratem té klasiky na "šukových" vlacích..ty kluky grafistický (oběhy strojů, ne vlaků) trochu znám a nejsou rozhodně líní.

Pokud budete jezdit všechno žralokama či čím že to chcete, tak náklady na provoz tak zpateronásobíte. Více, než dvojnásobná spotřeba. Drahá údržba. A na lokálku, kde se střídá 30,40,50 a kousek šedesátky, ostré oblouky atd. je (i na tu mimosezonní frekvenci) ten žralok dost luxus. Možná ta 840, jo, ovšem vlaky, kde je opravdu potřeba přívěs 010 mimo sezonu, vám můžu vyjmenovat.
Mně nějak současný model (s opravami 810,010 přímo v depu v Č.) nijak neuráží, funguje dobře, akorát jsem jezdil po 212 šukafonem už na základce a mám dojem, že mi to vydrží do důchodu [proud]. Ovšem většina dojíždějících jezdí okolo 20 km, půlhodinku, takže si tam nikdo na šuky nestěžuje. Kdyby se to namíchalo s 814 (NP), tak to bohatě stačí. Akorát se 814 nevejde v Čerčanech na točnu [proud].
Mladějov
Pátek, 28. července 2017 - 12:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10655
Registrován: 3-2007
Jo a když jsme u toho horního Pacifiku - já si jako dítko pamatuji u nákladiště S.Skalice nějaký zbytek úzké (snad k pile, na vozíku byla ohnutá pasovina ve tvaru "U" na kládu a vozili jsme se na tom), nebo to byla nějaká drážka kvůli stavbě jezu ?

Pamětníci potvrzují pilu..ale od kdy do kdy, nebyly by nějaké místní podrobnosti ? A nový (silniční) most přes Sázavu 1973 ? A v Choceradech 1977 ?
Pátek, 28. července 2017 - 15:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 9-2016
Ad Mladějov: Od S.Skalice vedla vlečka do lomu, později byla změněna na manipulační kolej. Silniční most byl vybudován v roce 1947.
Silniční most v Choceradech je (nový) od 17.12.1993. Původní byl od 13.11.1887 (jestli byl někdy mezi léty 1887 - 1993 nahrazen jiným, to nevím).

Vše bez záruky. Podrobnosti bych také přivítal, snad se někdo najde.
Pátek, 28. července 2017 - 15:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2015
Co bude jezdit o víkendu na horním? Vrátí se zpět 107?
Pátek, 28. července 2017 - 18:58:14  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72492
Registrován: 4-2003
Dneska se to opravdu sype o něco víc - odpolodne/večer byl navíc obětován Os 9208, který ze Světlé vyrazil před čtvrtou a bude rád, když to do osmi do Čerčan vůbec stihne. [sad]
Světlá +15, Ledeč +14/+4, Zruč +1/+33, Kácov +37/+79...

Včerejší zaříznutí Os 9235 mi přišlo lepší, ale nějaký důvod k tomu asi byl.

Každopádně ať je VJŘ jakýkoliv, náhodná zpoždění od +0 do +80 lepší nejsou určitě. [sad] A to se aspoň občas podaří poslat včas náhradní sv. [ok]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov
Pátek, 28. července 2017 - 19:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10658
Registrován: 3-2007
Vlečka do lomu ? Proboha kdy a kudy ? Jako na pravý břeh řeky ?
Tohle by mne velmi zajímalo (a nemůžu to nikde najít). Podle "kontaminace" z roku 1954 tam nic takového není..a o dvacet let později tam po vlkečce není ani stopy, naopak místní vlečku k deponii kamene na levé starně řeky požadovali už minimálně v 70. letech, aby jim nejezdilo tolik těžkých Tater a V3S s kamenivem pod okny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 28. července 2017 - 21:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2007
Martin_zlivský: Problém výukového JŘ je, že je uzavřen průjezd Zručí a jen na objížďce Zruče se udělá minimálně 15 - 20 minut.
Další věcí je rozlomení vlaků. Všechny vlaky od Světlé končí ve Zruči. Dál ani Ň.

Dost se nepovedl vlak 9206! Dojezd do Zruče 14.50, vlak do Kácova 11366 odjíždí ve 14.43. 7 minut! To se fakt nepovedlo. A trať je volná.

Z provozního hlediska mě bude zajímat oběh souprav.
Vivat T 478.x!

V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
Pátek, 28. července 2017 - 23:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2015
Mladějov:
" ale detaily špatný - 30 ve Skalici není kvůli výhybce do nákladiště, ale kvůli prudkému oblouku a špatným rozhledovým poměrům na přejezdu."

Vydedukoval jsem to z popisku symbolu (-----) uvedeného v TTP o přejezdu a oblouku tam (překvapivě) nic není.

Mladějov:
" Jinak když jsou všechny Os zastavující, tak nějak jsou nějaké zvyšování rychlostí ve stanicích/ u zastávek dost vyhozené peníze. "

A proto taky píšu, že to dohromady moc nedá. ;-) Potenciálně nejzajímavější jsou ty 60 úseky -- a fakt by mě zajímalo, jestli je tam 60, protože se víc na lokálkách prostě nikdy nedělalo, nebo protože oblouk (podle starých norem s malým převýšením) na víc než 60 nevyhoví.

Mladějov:
" představy "kácováku" se šesti-sedmi štrúdlama přivěšovanýma na panták či co jsou také z říše sci-fi"

Spíš si představuji "něco jako Žralok" dvojmo nebo trojmo (podle toho, jak moc to bude jako Žralok) na dvou vlacích hodinu po sobě jedoucích Praha--Čerčany samostatně (aneb "To si musíte přejít dopředu, tohle jede jenom do Čerčan") a s hlavním využitím v pracovní dny kolem Prahy na posilách. A asi by bylo lepší, aby to nebyl úplně Žralok, tj. aby byly 4x široké dveří a trochu větší kapacita, aby stačilo pouze 2x a nebyl takový problém s délkou. Ale třeba by stačil 2x dvojmo Žralok, když donedávna byly přímo toliko 1x 3 patra.

Mladějov:
" vás vůbec nezajímá, kolik to bude stát, kolik by vzniklo soupravových jízd, potřeby fírů navíc ap."

No, že cokoliv bude provozně (nafta/odpisy/možná i údržba) dražší, než současné odepsané šroty a náhodné výjezdy něčeho novějšího, co by jinak někde stálo, je snad jasné. Že by to vyšlo "dráž" i oběhově/na personál si nejsem tak jistý. Na SJD 3 hod Čerčany--Brod je potřeba při hodinovém taktu 6 souprav + záloha, dnes je v oběhu souprav podle sledovačky 7 při zhruba dvouhodině s častečnými (jak časově, tak úsekově) posilami na zhruba hodinu a někde snad bude i nějaká záloha. Navíc těch 6 souprav by bylo využito efektivněji (jak kilometricky -- vše do Brodu, tak časově, kromě obratů žádné prostoje na žádném vlaku) a celodenně v celém úseku by byl hodinový takt.

Mladějov:
" Mimochodem současná 212 je provozována, co se týče vozidel a nákladů na ně i na naftu maximálně úsporně, šukafony s přívěsy variantně dle ročního období a sobot a nedělí, "kácovák" co dojede s odepsanou zamráčou do Kácova a vrací se až, když je potřeba, ale i operativní posilování třeba obratem té klasiky na "šukových" vlacích..ty kluky grafistický (oběhy strojů, ne vlaků) trochu znám a nejsou rozhodně líní. "

Jo, to je hezké a že se personál snaží ze současného mála dostat co nejvíc chválím. Jenomže v tom současném systému není vize nějakého rozvoje, ale jen živoření, dožívání a blížení se zastavení provozu...

Mladějov:
" Mně nějak současný model (s opravami 810,010 přímo v depu v Č.) nijak neuráží, funguje dobře, akorát
jsem jezdil po 212 šukafonem už na základce a mám dojem, že mi to vydrží do důchodu [proud]. "

Jako kdyby bylo *všechno* v reinkarnaci toho nejnovějšího (.446?) doplněného o infosystém a tlačítko na znamení a bylo to tak už 5 let tak možná. Jenže, 810 tu stále jezdí 1 nebo 2 s nízkými tvrdými lavicemi (s hadrem), stahovací okénka měly do nedávna 2, teď už teda nějaký měsíc 3 a 010 jezdí do teď i v kožence a nějaké ty lepší se tu objevují tak od loňska, nejvýš předloňska (a pak vidí člověk z koženkového v Čerčanech v depu stát několik vysokých 010 plyšáků... :-/)

Mladějov:
" Ovšem většina dojíždějících jezdí okolo 20 km, půlhodinku, takže si tam nikdo na šuky nestěžuje."

Jen aby to nebylo tím, že místo stěžování si, jedou autem. ;-P

Ale OK, minimální variantu jde dělat i s rekošuky, stále jsou tu relace do půlhodinky, které současný JŘ neuspokojuje. Schválně, kolik % dojíždějích z Vlastějovic do fabriček vedle Zruč n S zast. jezdí pravidelně vlakem? No 0, protože z odpolední směny není odvoz, a odvoz z raní zabíjí prostoj ve Zruči na nádraží. Smutné, že v situaci z domu na vlak chvilku, z vlaku do práce taktéž, "dráha" není řešení. :-/
Pátek, 28. července 2017 - 23:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2015
Pacifik:
" Problém výukového JŘ je, že je uzavřen průjezd Zručí a jen na objížďce Zruče se udělá minimálně 15 - 20 minut."


A já doufal, že VJŘ je od 31. proto, že se to bude otevírat. A teď koukám, že je to do 18.8. To bude dobré maso -- nešlo by to nahradit až od zastávky?

(Příspěvek byl editován uživatelem Nicky726.)
Sobota, 29. července 2017 - 08:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13472
Registrován: 12-2007
Už si toho ČD všimly. Po celý srpen budou jízdní doby NAD mezi Zručí a Kácovem prodlouženy o 10 minut.

Viz
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k212-20 17vyluka05.pdf
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k212-20 17vyluka04.pdf

Mmch. Moc si nedovedu představit, jak 19. 8. (ne)projedou dva zvláštní vlaky (Posázavské linky + KŽC) mezi Ledečkem a Kácovem.

P. S. uvítám během dnešního dne info o tom, která lok. jede/jela na Os 9061/9060/9065, resp. která tím pádem s vysokou pravděpodobností pojede zítra na Os 9207/9206.
Sobota, 29. července 2017 - 09:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4556
Registrován: 5-2010
Na 9061 by dnes měl vyrazit brejloveček 754 008.
Mladějov
Sobota, 29. července 2017 - 09:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10659
Registrován: 3-2007
Rychlost "60" byla maximální pro zábrzdnou vzdálenost 400 metrů.
Vystudujte si nějakou dopravní školu a jděte dělat na SŽDC ředitele. třeba z toho tady uděláte Dráhu (nebo jí zabijete jako Čajánek [wink]).
Sobota, 29. července 2017 - 11:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2017
No tedy ten dojezd 9206, sedm minut po odjezdu 11366, to je , jak píše kolega Pacifik, na ránu pěstí mezi světla. Normální člověk by předpokládal, že se dráhy budou snažit udržet zbytek cestujících, které ještě na této trati neotrávily, ale ono to vypadá, že se jich chtějí zbavit. To těch sedm minut byl opravdu tak neřešitelný problém???? Tohle vypadá, že to snad někdo vymyslel naschvál. A že to tedy muselo dát vymýšlení[ko]. Snad by stálo za to, to ještě předělat...
Sobota, 29. července 2017 - 11:57:32  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72493
Registrován: 4-2003
Asi to je neřešitelný problém, když to tam tak je. [kladivo] Autor VJŘ jistě není debil a ani to nedělá naschvál. [crazy] Se to mělo radši ulhat, aby se pak do večera VJŘ sypal?

Ale opravdu tolik lidí jezdi ze míst mezi Světlou a Ledčí za Zruč, aby to byl takový problém, navíc odpolodne kolem půl třetí (nevím, ptám se)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 29. července 2017 - 12:16:05  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72494
Registrován: 4-2003
David:
"Mmch. Moc si nedovedu představit, jak 19. 8. (ne)projedou dva zvláštní vlaky (Posázavské linky + KŽC) mezi Ledečkem a Kácovem."
Asi blbě, no. Stačí dnešní provoz, kdy Os 9207 ještě nějak projel (=zpoždění skoro dohnal na 40minutovém pobytu ve Zruči), ale další už to budou mít horší.
Aktuálně proti Os 9202 (ze Zruče +27 od Os 9207...) čekají Os 9233 v Kácově a Os 9209 v Ledečku. Jak náramně by se teď hodil Šternberk. [sad]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 29. července 2017 - 13:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2007
Martin_zlivský: Martine, teď v době táborů, kdy vlaky přes Zruč jezdí skutečně plné třeba na Šternberk a zpět, celá výluka fakt problém je. A i ta 06 jezdí slušně obsazená.

Kupříkladu dnes v 9205 Trioregína lidi v prvních dvou vozech stáli.

Když jsem se bavil se zaměstnanci, kteří mají i drážní srdce (nemají to jen jako zamestnání), klepali si na čelo, kdo to takhle "šikovně" vymyslel.
Vivat T 478.x!

V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
Sobota, 29. července 2017 - 13:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2017
Proč by se to mělo ulhat. 9206 má 15 min pobyt v Ledči, aby pak přijel do Kácova 7 min po odjezdu 11366. Jsou tam přestupy do jiných souprav, ale jen v pracovní dny. Na trati žádný jiný vlak není.A v Ledečku má 11366 pobyt 11 min. Nějakou minutku by možná dostal některý vlak(11366 nebo 22210 z Kolína)v úseku Rataje - Ledečko, ale Kolíňák je končící a 11366 má 4min v Sázavě k dobru(bez křižování). Nechápu tedy, proč nemůže 9206 vyjet z Ledče o 8min dřív a 11366 ze Zruče o 4min později. Tedy va VJŘ mi to přijde buď jako naschvál nebo něčí neschopnost. K těm tvůrcům VJŘ/GVD: Několik let se tolerovalo a asi opisovalo křižování vlaků na zastávce v Choceradech u odpoledních vlaků tuším kolem 17hod. Musel bych to dohledat ve starých JŘ(po roce 2000). Protivlak prostě čekal ve Hvězdonicích, dostal +7 - +10 a léta to tak vydrželo a nějak se to patrně vždy zaretušovalo.
363084
Sobota, 29. července 2017 - 15:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2010
MZ: mám pocit, že autor VJR debil je. Protože dřívějšímu odjezdu 9206 z Ledče nic nebrání. Návaznost by ve Zruči být mohla...
Sobota, 29. července 2017 - 20:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2017
363084: Ten pocit sdílím též. Tato minela půjde obhájit jen velmi těžko.
Sobota, 29. července 2017 - 21:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 3-2015
Martin_zlivský:
"Ale opravdu tolik lidí jezdi ze míst mezi Světlou a Ledčí za Zruč, aby to byl takový problém, navíc odpolodne kolem půl třetí (nevím, ptám se)? [wink]"

Vzhledem k tomu, jak je to (dlouhodobě) jízdním řádem domrvené prostoji ve Zruči, večerním rozlomením ramene tamtéž a víkendovými omezeními, které se týkají také zejména vlaků přes Zruč, tak méně, než by mohlo.

A tristní na tom je, že tahle omezení nejvíce podkopávají tu turistickou frekvenci... No, VJŘ to akorát dorazí. Zas ale budou pro chystanou VDV vycházet příznivější čísla, která podpoří snahu maximum toho zaříznout už v Ledči.

Jinak je teď ovšem špička nejšpičkovatější, takže se tvůrce VJŘ měl snažit vyjít cestujícím vstříc více, i kdyby mu to mělo zhoršit oběhy. A že to zabíjí nedělní přímák je též blbě. A pro místní bude blbé ukončení vlaků na nádraží ve Zruči, bez návaznosti do Baťova.

Teď koukám, že u 9208 to dokázali v objížďkové verzi do Baťova protáhnout.

Radek_Strnad:
"363084: Ten pocit sdílím též. Tato minela půjde obhájit jen velmi těžko."


Na doporučení Suriho, jsem psal připomínky na ROPID a IDSK. Třeba by nebylo od věci, kdyby se ozvalo lidí více.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nicky726.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Nicky726.)
Sobota, 29. července 2017 - 23:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 6-2005
Mladějov:
"Boha jeho [crazy], kolik je tam teda doopravdy těch pomalejch (nebo by to sem mohl někdo dát, stačí úsek+ km poloha)?"
Rataje nad Sázavou odb. - žst. Kácov:
km 7,100 - 12,320 = 30 km/hod
km 13,680 - 16,766 = 30 km/hod

žst. Kácov - žst. Zruč n. S.:
km 0,300 - 4,300 = 20 km/hod
km 6,450 - 14,250 = 30 km/hod
Neděle, 30. července 2017 - 17:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 8-2008
Sedim ve Hvezdonicich na zastavce a nasranost lidi je tu velka. Salamove prihazovani zpozdeni na nektere jedince pusobi jako rudy hadr na byka. Ohlasene zpozdeni je 35 minut a aplikace CD rika 42.
Jsme jen lidi...
Neděle, 30. července 2017 - 19:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 3-2010
No a moje trat se k vam prida od GVD.... Ale Mseno a Mochov budou vzorove...... Jo to jsou paterni a nepostradatelne trate....[ko]
Neděle, 30. července 2017 - 20:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2013
dnešní Os 9207
Úterý, 01. srpna 2017 - 13:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2013
Včera večer jsem zahlédl v Modřanech Mn o cca 9-10ti vozech, jedoucí z Prahy. Takže nákladní doprava ještě neumřela?
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 6-2012
Mim. Bylo jich asi ještě víc, včera před půlnocí jel Mníškem ve složení dvojče 742 + 4 Res s novými pražci +4 Eas, 4 Res odpojil v Mníšku, ale jsou určeny do Čisovic, pravděpodobně se nevešli. Je dobré že se vozi vlakem [ok]
Středa, 02. srpna 2017 - 10:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Zase nějakej slepej řidič[ko]

www.seznam.cz
Nehoda na přejezdu: Osobní vlak se srazil u obce Ratboř na Kolínsku s nákladním autem. Podle prvních informací byli zraněni čtyři lidé. Střet se odehrál na přejezdu, trať Kolín - Ledečko je uzavřena.
Středa, 02. srpna 2017 - 15:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2005
Z_F_J

Tady je pár fotek: odkaz
Pátek, 04. srpna 2017 - 10:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Nicky726:
"
Na doporučení Suriho, jsem psal připomínky na ROPID a IDSK. Třeba by nebylo od věci, kdyby se ozvalo lidí více.
"

[ok] To je dobrý nápad, napsal jsem též. Čím víc lidí a a asi nejlépe přes uvedené instituce připomene SŽDC, že péče řádného hospodáře vypadá diametrálně jinak, než co předvádí, tím lépe a třeba se stane zázrak...
Pátek, 04. srpna 2017 - 12:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 3-2011
V 17:55 z Hlaváku Os 9017 do Krhanic jede regina?
Pátek, 04. srpna 2017 - 14:16:23  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72512
Registrován: 4-2003
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-9017
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jirka
Sobota, 05. srpna 2017 - 10:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2002
9055 to zabalil ve Vraným?

Edit: Zabalil, dál odřeknut.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)
Jirka.
Sobota, 05. srpna 2017 - 11:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Zdravím, tak jak to tedy dnes je na Pacifiku? Pokračuje os 9057 dále do Čerčan a předpokládám, že bude točit zpět os 9058? Předem děkuji za info.
Jirka
Sobota, 05. srpna 2017 - 11:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2002
Jo, na 9058 otočila celá sv. od 9057, z Čerčan +24
Jirka.
Sobota, 05. srpna 2017 - 11:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Díky za info. Odpoledne asi pojede jiná mašina na os 9062 do Praglu ne?
Sobota, 05. srpna 2017 - 11:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2015
Mladějov:
"Rychlost "60" byla maximální pro zábrzdnou vzdálenost 400 metrů."

A stále je, nebo se to změnilo? Asi by však šlo zábrzdnou vzdálenost zvýšit (a dalo by se spočítat/odhadnout, na kolik by potřebné úpravy v úseku Čerčany--Sázava vyšlo), na jaké rychlosti by pak vyhovovala trať směrově? (V TTP k 212 nejsou poloměry oblouků :-/)
Sobota, 05. srpna 2017 - 17:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Ahoj, chci se poptat. Moc se mi libi místo na foceni ve skalach mezi Lukou a Petrovem. Chci se poptat, pokud to není tajné.. Kdy a kudy tady?☺ Lépe spis dopoledne?
Sobota, 05. srpna 2017 - 17:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10907
Registrován: 4-2003
JeníkT

dá se dopolene i odpoledne
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 05. srpna 2017 - 17:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2017
A normálně pesky ze zastávky?
Sobota, 05. srpna 2017 - 19:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10908
Registrován: 4-2003
Pěšky to jde z obou zastávek a pozor jezdí tam vlaky ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 05. srpna 2017 - 20:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
Neskutecne[kiss] Moc dekuji 😀
Neděle, 06. srpna 2017 - 18:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2015
Jak jsou teď oběhy na 212? Když na 9205 přijede v so z Prahy regina, vrací se na 11366, nebo točí z 9204 na něco dalšího do Světlé? A velké soupravy na 9207 končí ve Zruči v so i v ne a v ne jedou 11366 a 1832? 9207/6 Zruč--Světlá--Zruč jede so i ne 810? Na 9207 mi to dnes tak po zvuku přišlo, ale na 9206 to znělo spíš jako nějaká mašina? Věděl by někdo, co jelo?
363084
Neděle, 06. srpna 2017 - 19:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2010
Nicky: je to trošku jinak než tu kdosi psal před týdnem..Nedělní 9207 projíždí normálně až do Světlé (dnes by na tom měla jet 754.042), zpátky jako 9206 do Zruče, kde přechází na 1832, protože "předsunutá" 9206 mu ujíždí [wink]
Neděle, 06. srpna 2017 - 19:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 11-2015
No, Nicky má podle zvuku pravdu. Mašiny se dnes asi ve Zruči prohodily, a tak na 9206 brumlala 107 a 1832 si střihl 4.042...
Neděle, 06. srpna 2017 - 22:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2017
Jo jela na 11366 107 a na 1832 042. Ten to měl v Samechově za +30. To muselo být radosti pro cestovatele za Zručí, když jim o pár minut ujede přípoj, pak skoro hodinu trčí ve Zruči a nakonec dostanou půl hodiny sekeru. Chtěl bych být muškou a slyšet jména, která dostal tvůrec VJŘ. Regína dneska na 9208 nejela - jela čtyřka motorů.
363084
Neděle, 06. srpna 2017 - 22:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2010
no,dneska musel dostat jmen i regionální dispečer který ve Světlé rozvázal přípoj (asi o 2 min) mezi R 986 a 9202, tedy nejvyužívanější vazbu na Horním pacifiku..[ko]. Škoda, že nebylo možné rozlícený dav poslat k němu do "úřadovny"..
Neděle, 06. srpna 2017 - 23:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 6-2005
Radek Strnad:
1832 dnes (neděle) v Samechově +30 ??? Nechceš nápovědu?

Oběhy jsou následovně:
749 107 v So 9207 do Zruče, kde stojí do neděle a v neděli jede 11366 do Čerčan.
Druhá loko (dnes 754 042) v Ne 9207 Světlá / 9206 Zruč / 1832 Praha (i když to tak být nemá). Ve Zruči se nic neprohazuje.
Jo a regína v sobotu 9205 Světlá / 9204 Zruč / 11366 Čerčany / 9066 Praha.
Pondělí, 07. srpna 2017 - 08:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2017
Vbc: Jo , ta nápověda - samozřejmě dle VJŘ + -0. Nejdřív je hodinu a půl díra mezi 11366 a 1832, aby pak hned po půl hodině jel 9208. Tak oni tam v té Zruči musí čumět ne hodinu, ale hodinu a půl.[ko]
Pondělí, 07. srpna 2017 - 10:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 3-2015
Pánové díky za objasnění.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 21:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2015
Dostalo se mi následujícího vyjádření k připomínkám k výlukovému řádu:


,,S Vaším názorem se ztotožňujeme, jsme rovněž s tímto stavem nespokojeni, i proto se různými cestami snažíme o jeho nápravu. V traťovém úseku Ledečko - Zruč nad Sázavou došlo vlivem nedostatečné údržby ze strany SŽDC, s.o. k výraznému snížení rychlosti vlaků, což generovalo navýšení zpoždění většiny vlaků o 20 minut, odpolední vlaky jezdily i s hodinovým zpožděním bez zajištění přípojných vazeb. Tato situace byla neúnosná, a proto bylo nutné nalézt takové řešení, které by minimalizovalo dopad na většinu cestujících v úseku Sázava - Čerčany a Ledeč - Světlá.S ohledem na nedostatečné infrastrukturní vybavení této trati pro možnost změny křižování vlaků bylo zvoleno řešení s náhradní dopravou v úseku Zruč - Kácov, které umožňuje zajištění obsluhu nácestných zastávek, což v úseku Kácov - Ledečko nelze snadno realizovat. Z těchto skutečností vyplývá, že náhrada vlaků autobusem není z důvodu výluky trati, ale z důvodu nemožnosti zajistit jízdu vlaků dle jízdního řádu vlivem snížení rychlosti. U vlaku Os 9206 a 9209 je nutný přestup z důvodu zajištění čerpání nafty do motorového vozu a nelze jízdu uspíšit z Ledče.

Za komplikace se Vám omlouváme, dopravce ČD, a.s. jedná se SŽDC, s.o. o nápravě tohoto stavu a bylo přislíbeno stanovisko v brzké době. Pokud nebude stav vyřešen do 1. září 2017, bude výlukový JŘ upraven tak, aby vlak 9206 alespoň o víkendech mohl být veden bez hodinového pobytu ve Zruči.

Situaci budeme i nadále sledovat a budeme žádat o vyřešení této nepříznivé situace.``



Nějak nerozumím tomu s tou naftou -- to nelze čerpat o obrat dříve do plnější nádrže? (Předpokládám, že k tomu nedochází v Ledči, ale ve Světlé, či v Brodě).

(Příspěvek byl editován uživatelem Nicky726.)
Pátek, 18. srpna 2017 - 00:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 6-2005
Nicky726:
Zbrojit se musí jezdit do Brodu. To nemusí u některých obratů vycházet. Navíc jednokolejný provoz Okrouhlice - H. Brod, protože rekonstrukce...
Pátek, 18. srpna 2017 - 09:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 3-2015
9207/6 je 56 min a 9208/9 je 60 min, pokud jsou opravdu potřeba ty 4 minuty navíc, tak mi přijde lepší o ty 4 minuty posunout odjezd 9206, než zavádět přestup. Btw. Okrouhlice--Brod jsou na výlukách psané do 15.9. pak to končí, nebo začne jiná výluka?
Pátek, 18. srpna 2017 - 16:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Poznámka k objíždění souprav v Ledči u vlaků 9209 a 9206. Ty dva motory se prostě musí prohodit, aby vydržely s naftou do dalšího zbrojení a jinde než v Ledči to není možné. Varianty jsou 4 - mezi 9205 a 02, mezi 9207 a 04, mezi 9209 a 06 a mezi 9211 a 08. U varianty 09 a 06 jsou v Ledči dva výhybkáři (protože se v tu dobu střídají) a aspoň trochu se ten proces urychlí.
Oběhy motorů mezi Zručí a Světlou (H. Brodem) ve všední den:
1. motor: 9203 z Čerčan (vyzbrojený) do Zruče, postrk 9203 do Sv, 9200 do Zr, 9280 do Zr zast., 9205 Sv, 9204 Zr, 9209 Le, 9206 Zr, 9211 do HB kde zbrojí naftu, 9270 Zr, 9273 Sv a 9274 Kácov. Ráno 9261 do Sv.
2. motor: večer 9217 z Čerčan do Sv, 9276 do Le, ráno 9260 do Zr zast., 9265 Sv, 9264 Zr, 9221 Le a 11366 do Čerčan.
3. motor: 9261 z Kácova do Sv, 9262 Zr zast., 9281 Zr, 9203 vlaková do HB kde zbrojí naftu, 9202 Zr, 9207 Sv, 9206 Le, 9209 Sv, 9208 Zr zast., 9213 Le, 9268 Zr zast., 9271 Sv, 9272 Zr a ráno 9234 do Čerčan.
363084
Pátek, 18. srpna 2017 - 21:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 1-2010
myslím, že u té 9206 je posun potřeba hlavně o víkendech. A to se motory neprohazují. Ale je uklidňující, že se tím ouřadové u ČD začnou zabývat po prázdninách...[crazy]
Jirka
Sobota, 19. srpna 2017 - 10:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2002
9233 právě vyrazil ve složení 749.006+B+BDs+Regina.
Jirka.
Sobota, 19. srpna 2017 - 11:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2015
Nj, ony budou posily na Kácovskou pouť. Jsem zvědavej, jestli posílí i busy Zruč-Kácov, tuším loni na 9200 jela 810+2x010+810 a bylo to dost plné.
Sobota, 19. srpna 2017 - 12:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2015
Ad Bomi: Díky za popsání nových oběhů. Rozumím, že pokud je cíl vydržet s naftou, tak se to musí takto prohodit (a je asi lepší prohodit to na 9206 než až na pozdějíším, kdy je silnější špička), ale primární cíl by IMO měl být minimalizovat dopady na cestující tj. nezavádět přestupy, a pak by bylo vhodnější i zavést soupravovou jízdu pro vyzbrojení navíc.
Jirka
Sobota, 19. srpna 2017 - 19:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 5-2002
Sp1832 byl ta část s párou nebo KŽC s šestkou? [proud]
Jirka.