Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě « předcházející | další »

Tratě na střední Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 05. 3. 2018 dědek_hank 60 05. 3. 2018 10:57
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 13. 3. 2018 Radec5 60 13. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 17. 3. 2018 Doktor 60 17. 3. 2018 13:40
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 21. 3. 2018 Pajzák 60 21. 3. 2018 22:26
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 30. 3. 2018 Orky 60 30. 3. 2018 15:23
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 03. 4. 2018 Tom_tužín 60 03. 4. 2018 23:32
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 6. 2018 Zzz 60 22. 6. 2018 19:37
   autor příspěvek
jitachru
Pátek, 22. června 2018 - 23:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2017
Jsem ročník 99, ale znám plno lidí, kteří v té době žili a říkali že toho moc nebylo, ale když to bylo, tak to bylo prostě kvalitní, žádné náhražky nebyly. A dnes vidím případy ó nějaký rok starších vrstevníků, kteří po škole nemohli sehnat práci, která by jim vynesla více než 15 tisíc. Chtěli jít bydlet, ale nedostali nárok na hypotéku ani na garsonku, takže museli do podnájmu, který stojí měsíčně klidně 10000 včetně všeho. A teď si připočtěte jídlo, dopravu plus nějaké úspory pro případ nouze a jsou rádi, že nejsou v mínusu ale na nule.

Nestav hřiště, zachráníš šukafon... Bože můj
.
Trochu to rozvinu. Kraj není schopen zajistit pořádně funkční VHD tak aby to lidem stačilo a vzhledem k tomu že práce i škola na venkově jistě upadá a všechno se to přesouvá do města, tak logicky bude čím dál víc lidí dojíždět, je potřeba širší rozsah dopravy, takže když kraj dokáže sehnat peníze na např. ,, modernizace,, škol vybavením nesmyslnými datovými projektory v rámci ,, zkvalitnění,, výuky, což ve finále vede ke zhoršení výuky, tak na navýšení počtu o pár vlkm (nehledě na to že realita této jednotky je stopro jiná, než se uvádí) by kraj peníze sehnat mohl. Vždyť teď do MHD Perníkov bylo dodáno asi 15 nových trolejbusů, i když by jich klidně stačilo 10, taky se peníze sehnaly. Asi si kraj myslí, že zrušením minoritních 810 a 14Tr přiláká stovky cestujících.
Ale když se nechce, je to horší než když to nejde.
Pátek, 22. června 2018 - 23:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4312
Registrován: 4-2003
jitachru, bez ohledu na to, zda jsi troll, nebo myslíš své příspěvky vážně, vzhledem k nesmyslům, které píšeš, věz, že nikdo soudný tvé příspěvky nebude brát vážně.

--- --- ---

dědku hanku, připomínám se o analýzou příčin válek, převratů a terorismu na Středním Východě za posledních 70 let.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Nechic
Úterý, 26. června 2018 - 17:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 4-2010
Bohuňovice a tanky. Teď
Pajzák
Úterý, 26. června 2018 - 20:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 6-2015
Tanky jsou v pohodě, horší by byl autobus...
Úterý, 26. června 2018 - 21:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2018
Nechic: Co to tam dělá? Už jsem tam dlouho nebyl, ale v Bohuňovicích bývaly vidět tak maximálně vagony se dřevem ne?
Trupman
Úterý, 26. června 2018 - 22:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 12-2005
Teda né že bych se v tom nějak extra vyznal, ale to jsou fakt tanky, jo? [proud]

Jinak ve Šternberku je firma Excalibur Army zabývající se obchodováním s vojenskou technikou, dříve VOP. Takže možná tam.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nechic
Středa, 27. června 2018 - 08:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 4-2010
Jsou to tanky. A stojí tam asi dýl, protože když jsem běžel kolem zpět ze Šternberka furt tam byly a bez loko
Nechic
Středa, 27. června 2018 - 08:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 4-2010
Doktor: Kdyby vás zajímala analýza blízkého východu, tady je o tom moc pěkný seriál (15 dílů už)
http://www.dedenik.cz/category/geopolitika/page/2/
Trupman
Středa, 27. června 2018 - 09:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 12-2005
Já si teda myslím, že to budou spíš houfnice, ale budiž. [wink]
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nechic
Středa, 27. června 2018 - 09:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 4-2010
Jo, já se v tom nevyznám [biggrin]
Středa, 27. června 2018 - 13:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2012
Samozřejmě je to samohybná houfnice, konkrétně 122mm ShH 2S1 Gvozdika. Do tanku to má asi tak daleko jak kaflemlejnek do albatrosa.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 12-2004
Dnes jsem si po delší době přečetl něco od pana Tužína.
Jelikož si z cca před 15-18 lety Mutěnice docela pamatuju (ve směru Hodonín Čejč tak 10 - 40 lidí v 810 plus 010) tak přemýšlím, kam na ty lži chodí(tentokrát nalezeno na DW, asi tam toho bude víc, ale nechce se mi to procházet):

http://dopravni.net/zeleznice/19436/zeleznice-versus-cyklostezka/ #comments

„Vzhledem k plánu kraje v budoucnosti zastavit provoz na úseku Čejč-Hodonín“ – Když se to nestalo v minulosti, tak už se to snad nestane ani teď. Ono těch lidí tam jezdí opravdu davy (velmi husté osídlení) a autobusovou mánii poněkud omezuje nedostatek řidičů. Před 20. léty si pamatuju v Mutěnicích narvané pětivozové soupravy, kde se stálo. Na takové trati omezovat vlaky a začít cpát nízkokapacitní autobusy, to může opravdu jen KORDIS…"

Já netvrdím, že se to tam má nahrazovat, ale takovou kravinu zase....
(Pokud se ovšem bavíme o Mutěnickým pochodu, tak to sedí, ale tj. jednou ročně).

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 21:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2018
Zzz: A kvůli těm davům tam jezdí vesměs solo 810... (současné cyklovozy nepočítám). Stávající rozsah provozu je dostatečný, snad bych se přimluvil za obnovení víkendové dvouhodinovky, aspoň v sezóně, i když to zjevně znamená nárůst potřeby strojvedoucích.
Pajzák
Čtvrtek, 28. června 2018 - 21:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 6-2015
Na trati Hodonin-Zajeci jsem pred casem jezdil NAD mezi Cejci a Zajecim. Jezdil to jeden autobus, vse bez problemu pobiral na sezeni, jizdni doby se krasne stihaly, v Cejci nenastupoval bud nikdo, nebo jednotky lidi. Stejny pocet ze sukafonu od Hodonina i vystupoval. Popravde premyslim, proc tam ten vlak stale jezdi...
Pátek, 29. června 2018 - 06:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 12-2004
Starý Hanák: Tak v sezoně by to mohlo mít smysl, plno brňáků i nebrňáků se naučilo jezdit do "neznámých koutů" "jihomoravské vlasti" na jeden den či víkend. Hodně lidí vyjíždí vlakem směr Mor. Bránice, nebo do Šakvic a na přestup směr Mikulov(Pálava).Jsme se jednou nevešli do navazujícího busu, apd.
U Čejče aspol. asi záleží na spojení s vínem, jinak nevím o jiné "atraktivitě".

V kladiva by se do Čejče z Hodonína snad kromě jednoho - dvou párů spojů(pokud vůbec) nahrazovat opravdu nemuselo nic, protože už tomu tak prakticky je. Ale přece jen třeba pro některý lidi z Mutěnic to je k vlaku blíž a nejde tady o něco , jako na "Jevíčku", aby mě nějaký šotoušek nenapadl(slovně). Takže poznámka pana T T o potřebě dalších řidičů je naprosto mimózní. Stejně jako když tam hodnotí "neatraktivitu" autobusů na Kyjov - Mistřín - Hodonín.
Je vidět, jak vaří z vody.

Rovněž je "vtipné" jeho navážení se do Kordisu.
Netvrdím, že všechno dělají zrovna nejlíp jak jde, ale třeba právě u Hodonína sejmuli na Brno R busy a posílají lidi přes Břeclav vlakem apd. A takových případů, kdy lidi museli přejít na vlak je poněkud víc a železnici to přihrálo při každé etapě velké množství cestujících.
A nejde jen o relace přímo do Brna.

Takže je zarážející, když nadávají na Kordis zrovna fanatičtí ultrašotoušci[crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Pátek, 29. června 2018 - 09:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2018
Je zde mezi diskutujícími někdo, kdo ví co se děje v Olomouckém depu?
Poslední dobou je to masakr.
Že tří regiopanterů jezdí jeden. Jako záloha jezdí co má kola.
Dnes ráno v Bedihošti na nástupišti čekalo na ranní Os 3712, s odj. v 6.54 směr Pv, Ol, Su, Kouty, tak patnáct dětí, mládeže do škol a dva dospělí. Záložní brejlovec tak tak dojel na obrat do Nezamyslic a při cestě zpět do Koutů chcípnul už v Pivíně.
Os 3712, zrušen bez náhrady.
Operativně mohl dispečer do Bedihoště poslat Os od Ol ale vykálel se na to.
Musím říci, že včera to bylo dost podobné.
Půl hodiny sekera, žádná míra.

Andula může potom hlásit. Vážení, co chcete být cestujícími. Vlak nejede, bo na Vás serem. Příjemný pobyt na stanici Vám přeje národní dopravce ČD a Olomoucký kraj. Příští vlak MOŽNÁ pojede. A Vy co máte jízdenky, místenky na navazující spoj, přes Eshop, tak si můžete stěžovat na Lampárně, Nebo hučet do výhybky na zhlaví.
Pátek, 06. července 2018 - 18:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 12-2004
Nemá někdo obsazenost dnešních odpo. vlaků na Chornicku?
Viděl jsem tam nějaký šotiče z busu u Rozstání na spoji ve 14:50 z Jevíčka směr Svitavy.
Mmch. použilo jej po MT přes 20 lidí, takže v přepočtu jistého pana T T 2x babička.

Jinak nový cyklobusy přes MT zatím žádný zázrak, nebo jsem viděl zrovna slabý spoje?
Sobota, 07. července 2018 - 12:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 11-2006
Co to dělají v Nezamyslicích za výkopy?


(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Úterý, 10. července 2018 - 06:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7351
Registrován: 1-2007
Město zavřelo zkratku přes trať, lidé prostříhali plot a chodí tudy dál

Jedna kolej s traťovou rychlostí 50 km/h, provoz v pracovní dny ve špičce po hodině... Ale my jsme se rozhodli, že tam uděláme podchod. Ty normy a zákony nás jednou zahubí. [ko]
Pajzák
Úterý, 10. července 2018 - 08:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 6-2015
A že ti nevadila ta lávka, co tam doteď byla.
Úterý, 10. července 2018 - 09:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7352
Registrován: 1-2007
Pajzák: Však ať ji klidně obnoví. Lávka je snad furt levnější než podchod, když už přechod tam být nemůže.
Pajzák
Úterý, 10. července 2018 - 10:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 6-2015
Nemyslím si, že nějaká norma předepisuje mimoúrovňové křížení tratě s cestou pro pěší spodem nebo horem. A pokud chceš, aby tam byla lávka, nechápu lamentaci nad traťovou rychlostí a frekvencí spojů.
Úterý, 10. července 2018 - 10:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7353
Registrován: 1-2007
Pajzák: Já si myslím, že by tam moh úrovňový přechod, ale to jen tak neprojde. Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde.
Úterý, 10. července 2018 - 11:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2017
A největší mazec je, že na té stejné trati, ob dvě stanice vedle, to prostě jde podle selského rozumu:

https://mapy.cz/zakladni?x=17.2568547&y=49.5853572&z=18&pano=1&pi d=55727812&yaw=0.219&fov=1.257&pitch=0.089

Ale tady ne. Svět se v prdel obrací [crazy][crazy][crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.)
jkl
Úterý, 10. července 2018 - 12:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2017
Toto dnes stavět prý již není možné. Musí být vybaveno minimálně PZZ, což celý úrovňový přechod údajně značně prodražuje a proto se řeší podchod.

(Příspěvek byl editován uživatelem jkl.)
Úterý, 10. července 2018 - 12:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7354
Registrován: 1-2007
V praxi to dopadne asi tak, že si tam místní vyšlapou cestičkou, mezi koleje se třeba dá nějaká paleta a bude se se tam normálně chodit. Když jsme papežštější než papež, tak to holt bude fungovat načerno. Vlk se nažere a koza zůstane celá.
Tom_tužín
Úterý, 10. července 2018 - 12:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 6-2005
jkl:
Z čeho to tvrzení vychází? Úrovňové přechody pro pěší přes trať norma zná, a zabezpečení (kříže nebo světla) je pouze otázkou následného posouzení - intenzity vlaků, rychlosti vlaků, množství chodců a zejména rozhledových poměrů. Prověřil to někdo nezávislý? Nezávislým subjektem nemyslím firmu, která kreslí podchody nebo zabezpečovací zařízení, samozřejmě.

Existence lávky měla historicky smysl, protože si pamatuju, že v tomto místě býval ještě začátkem 90. let intenzivní posun. To samozřejmě z hlediska bezpečnosti byla jiná liga než dnes, když je to širá trať.
jkl
Úterý, 10. července 2018 - 13:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2017
Tom_tužín:
"Z čeho to tvrzení vychází?"
Z vyjádření odpovědných lidí do médií.

Problém je, že přechod by se nacházel za obloukem, předpokládám tedy, že rozhledové poměry by nebyly splněny. Jestli někdo něco prověřoval, nevím. Znám pouze místo, situaci. Nic víc.
Nerozumím tomu, proč bylo nutné stavět plot. Na Nových Sadech stál takový plot u železničního mostu, dnes po něm není ani památky [lol]
Strojmistr
Úterý, 10. července 2018 - 13:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2017
Tom_tužín:
"Existence lávky měla historicky smysl, protože si pamatuju, že v tomto místě býval ještě začátkem 90. let intenzivní posun."

S klidným svědomím bych ještě cca deset let přidal; dnes už zrušené kusé koleje pod silem až někdy do přelomu tisíciletí poměrně intenzivně využíval AOZ na Šibeníku, který toho času ve velkém repasoval Tatry 815 a po kolejích je vyvážel někam na východ. Takto se dělo, co pamatuji, několikrát týdně, přičemž Mn od a do Senice tou dobou také ještě nebýval jen o pár vozech, posun kolem toho býval slušný. Ne nadarmo býval přilehlý přejezd dvoukolejný. Další kusá kolej byla využívaná k odstavování MUV a traťových mechanismů okrskem, který sídlil u Senického zhlaví. O využití kusých kolejí na druhé straně kolejiště nemluvě, vzpomeňme např. přeprav tramvají po železnici, což se ještě nedávno realizovalo...
Ale to už všechno odvál čas, stejně jako velké motory na 275 na pravidelných vlacích (ačkoliv občas se i dnes zázrak stane, jako například 10. dubna tohoto roku, kdy už opravdu nebylo s čím jezdit a část dopoledních vlaků bylo proto vedeno "Rakví" 843.027-4, než přešla do 801/1 na R 1129 [jidlo] Ale takové informace tady v té záplavě nekonečných "Chornických hovadin" naprosto nemají šanci).
Trupman
Úterý, 10. července 2018 - 22:21:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 12-2005
jkl:
"Tom_tužín:
"Z čeho to tvrzení vychází?"Z vyjádření odpovědných lidí do médií.
"

Být "odpovědný" ještě nutně neznamená být kompetentní. U místních politiků to platí dvojnásob, zvlášť když vám z nějakého důvodu jde spíše o stavbu podchodu než přechodu.
Olomouc má tu nevýhodu, že se zde nenachází technická škola nebo jiná velká instituce a nikdo nezávislý a dost kompetentní, kdo by dokázal vyjádřit svůj odborný pohled na věc. V novinách se pak za pravdu vydávají názory politiků nebo úředníků, pak to taky vypadá jak na nějaké natvrdlé provincii.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 11. července 2018 - 00:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 7-2017
Tak jo, jdeme na to.

Souhlasím, že dřív v těch místech býval častý posun a proto měl nadchod smysl. Dnes se tam kromě osobních vlaků prakticky nehne kolo, takže můžeme slevit z mimoúrovňového křížení.

Předpoklad - chci tam zachovat možnost pro pěší, aby se dostali přes koleje.

Úrovňový přechod: z obou stran vydláždím chodník, přes koleje dám pedeSTRAIL, přejezd vybavím PZZ které zavážu do SZZ. Když mohl mega přejezd ve Vlašimi stát 6 milionů Kč (najděte si fotky na netu), kolik asi bude stát tohle ? Přechod je bezbariérový, v zimě stačí na údržbu hrablo a pytlík soli. Toť vše.

Podchod: napřed musím vybagrovat jámu. Už cena toho minimálně dosahuje ceny PZZ, navíc ještě budu betonovat, armatura, výstuže, o roznášecí desce pod kolejí ani nemluvím. Podchod dnes může být jen bezbariérový - takže z každé strany výtah, pro nájezdové rampy není místo. Elekroinstalace, dost možná i kamerový systém. Netroufám si odhadnout výšku hladiny spodní vody, ale Olomouc je nízko položená, takže důkladná hydroizolace. Peníze na tohle jsem přestal počítat už dávno, a následné průvodní jevy (posprejované zdi, nefunkční výtahy, používání podchodu jako toalety, občasné zaplavení přívalovým deštěm) jdou ruku v ruce s obavami ženské části populace používat takové stavby, zvláště v takto odlehlých lokalitách. O výlukách při výstavbě a nasrání dalších lidí nemluvě...

Je tu ještě někdo, kdo to místo zná, a přemýšlí že by tam postavil nějakou opičí dráhu, místo logických chodníčků a pár kousků gumy s blikátkama ??? Samozřejmě, nesmíte v tom být finančně zaitersován...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.)
Trupman
Středa, 11. července 2018 - 00:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 12-2005
Místní politici se ohánějí číslem 20 mil. za přechod se SZZ. Kde na tu částku přišli, netuším.

SZZ ovšem bude každou hodinu cinkat. Bez SZZ bude vlak každou hodinu troubit. A v okolních vilách žijí i bohatší a vlivnější lidé. Takže asi tak.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pátek, 13. července 2018 - 22:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4672
Registrován: 5-2002

www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 17. července 2018 - 12:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 4-2011
posun kolem toho býval slušný

Jojo, pamatuju posun přes přejezd u nádraží Olomouc-město a občas dokonce i přes oba přejezdy současně (tj. i na ulici Na Vozovce).
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Středa, 25. července 2018 - 21:48:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8800
Registrován: 6-2002
Debata o středním východu přemístěna do Všeobecné neželezniční.
Strojmistr
Středa, 25. července 2018 - 10:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2017
...jsme pořád ještě na dopravním diskuzním fóru v tématu o železniční dopravě na tratích střední Moravy? [crazy]
Trupman
Středa, 25. července 2018 - 13:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 12-2005
Taky doufám, že se trefuji do správného vlákna. [lame]

Aktualita z případu "jak pěšky překonat frekventovanou vysokorychlostní trať Olomouc-Senice v ulici Václavkově", který se dostává do dalšího dějství. Rada města schválila a doporučila k dalšímu rozpracování variantu podchod s předpokládanou cenou 21 mil. (Jsou v tom náklady na projekt, na údržbu, na technické vybavení? Těžko říct.) Prý by se SZZ muselo zapojit až do hl.n., což by zřejmě znamenalo vynaložení podobných nákladů.

http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/22742

Žijeme to v úžasně absurdní technologické době. Na jednu stranu si každý za pár tisícikorun může dovolit koupit kapesní zařízení s HD obrazovkou, kamerou, satelitní navigací a vodováhou, které ho kdykoliv během milisekund dokáže připojit k serverům z celého světa. Na druhou stranu dvě železné bedny na stožáru, které mají cinkat a červeně blikat při průjezdu vlaku, stojí cca 21 míčů.
Dráha byla vždycky tak trochu pozadu... [nene]

I když možná to jisté pozitivum mít bude. Po té investici snad nikoho na nějakou dobu nenapadne, že by se tahle trať mohla nějakým způsobem zrušit.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 25. července 2018 - 21:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2017
Trupman:
"Na jednu stranu si každý za pár tisícikorun může dovolit koupit kapesní zařízení s HD obrazovkou, kamerou, satelitní navigací a vodováhou, které ho kdykoliv během milisekund dokáže připojit k serverům z celého světa."
A třeba s tím ovládat i svůj bankovní účet po velmi dobře zabezpečném protokolu*. A nejen to! Můžete si koupit zařízení schopné autonomního letu i přistání, které se samo vyhýbá překážkám, a vejde se do batohu.

Tak mě napadá, je https protokol SIL 4?
Středa, 25. července 2018 - 21:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 7-2017
Trupman: nevím co chtějí zapojovat na Hlavák, když tam stejně nikdo není. Njn, proč vyvést kontrolu od PZZ do Olomouce města, v jehož obvodu se zrušený nadchod nachází, nebo Řepčína/Nové ulice, když tam všude sedí výpravčí ?

Už to chce vážně další válku, aby se pročistil genofond od nositelů takových keců a výmluv.
Bugear
Čtvrtek, 26. července 2018 - 20:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 8-2005
@Poklop_D400: Akorát v okamžiku, kdy na něm máte OS děravý jak řešeto, vám je bezpečný protokol stejně k ničem.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Středa, 01. srpna 2018 - 14:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 4-2009
Praktické info šotoušům - chornický Mn by od dneška do konce srpna měl obsluhovat i Velké Opatovice. Takže kdo si ho před lety před zastavením dopravy nenafotil se 730tkama, má teď šanci se 742jkama. V červenci chornický Mn vozily 742.202 nebo 294. Nadto by Mn do Chornice měl jezdit snad i v neděli.
Sobota, 04. srpna 2018 - 06:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9541
Registrován: 6-2004
K trati Olomouc-Senice na Hané-Drahanovice:

1) model, že se vlaky jezdí "otáčet" na Olomouc, hl. n. a musejí čekat někde "v polích", už zůstane? (totéž čekání v Hrubé Vodě)

2) žst. OLOMOUC Řepčín: všiml jsem si poměrně vícekolejné vlečky do závodu (zhlaví směr Příkazy) - kdy tady naposledy probíhal čilý vlečkový provoz? Ještě po revoluci?

3) žst. Olomouc město: vždy pouze dvě dopravní koleje? Nebyla tam před 30 lety i nějaká manipulační? Pamatuju si tam mechanický odjezd směr Příkazy. A ve starých jř jsou některé odpolední vlaky od Prostějova ukončeny práve v OL-město. Jaký byl pro to tehdy důvod, na hlavním "málo kolejí"?

Díky za info
Sobota, 04. srpna 2018 - 21:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2018
Fany: 1. Pořád dokola stejná písnička. Zůstane. 2. ZTS neboli Moravské železárny. Jezdí se tam i dnes, i když sporadicky, návoz slévárenských písků. 3. Také si toto pamatuji. Důvod neznám, ale v úseku Olomouc město - hl.n. bývala minimální frekvence. Vlakem v tomto úseku nebylo příliš zvykem cestovat.
Neděle, 05. srpna 2018 - 10:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 4-2004
ad 3) v Olomouci - městě bylo kolejí podstatně více. Původní "nákladní nádraží" sahalo až do míst, kde odbočuje vlečková kolej k rampě.
Dokonce tam operovala samostatná záloha, která si zajížděla/odvážela zátěž do Olomouce Hl.n.
Tom_tužín
Neděle, 05. srpna 2018 - 16:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 6-2005
Jezisek, Fany:
Ano, podrobněji k tomu intenzivnímu posunu a rozsáhlému kolejišti na Městě psal o kousek výše v této diskusi Strojmistr (10. července v 13:58).
Strojmistr
Středa, 08. srpna 2018 - 14:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2017
Tom_tužín : moje vzpomínka se však týká jen přibližně 90. let 20. století; pokud bychom chtěli být komplexnější, musela by se vzít v potaz například také již dávno neexistující vlečka do cukrovaru, přibližně v místech dnešního areálu MOPOS (dříve Strojobal), stejně jako zde ještě nepadla zmínka třeba o další kusé koleji v místě "osobního nádraží" na druhé straně kolejiště od výpravní budovy, šturc byl přibližně za kioskem blíže k přejezdu na ul. Na Vozovce a vytrhána byla také někdy v 90. letech, nepamatuji si přesně... Jedno nádraží místní dráhy, a jaký vývoj prodělalo! [happy]
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 19:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9555
Registrován: 6-2004
Zpožděná REGINA od Senice dnes možná zpozdila? i Rx s prav. odjezdem 17:32 směr Staré Město (odjížděli jsme 17:38) - přesto poděkování, že Rx čekal v OL, hl. n. na zpožděný Os

(křižování pouze v Příkazích, čili přemýšlím, jak často tento jev nastává, že na příjezdu X:25 od Senice v Olomouci je Regina zpožděná...)
Pátek, 10. srpna 2018 - 11:41:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 8-2010
Fany: taky jsem tím Rx jel. Přijel načas, nebo snad jen minuta navrch, ale na informační tabuli předem hlásili 5 minut zpoždění. Že se bude čekat na osobák z lontu, bych si nepomyslel.
Pátek, 10. srpna 2018 - 20:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9557
Registrován: 6-2004
Jak se neodjede včas (X:31) z hlavního směr Příkazy, už tento jev na příjezdu X:25 nastane... člověk nic nezaviní a už to vypadalo, že těch 7 min. na přestup včera nebude stačit... kdo rozhodne o čekání a vzniku zpoždění 5 min.? CDP Přerov? Čekalo se i dnes?
Sobota, 11. srpna 2018 - 16:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2017
Zdravím pánové,jestli mohu k této zajímavé debatě okolo OL.města.Byla doba blahé paměti,kdy nám to soudruzi pěkně na pět let naplánovali.Já byl v té době mlaďoch bývaje kousek od nádraží Ol.město a zajímalo mě vše o vlacích,prostě trefenej pražcem.Tenkrát obsluhu Ol-Nová Ulice,město a Řepčín prováděla 10.záloha s turnusovým Hektorem T 458 1210.Dost často býval mezi obsluhami odstaven právě na městě ve šturcu jak píše Strojmistr👍Tenkrát bylo vozby dost,pamatuju se,že odpo přijela Berta od Budějičáku s přestavovákem na odpolední obsluhu a brala ranní část zpět .Pokud mě paměť neklame,tak právě na “ranžíru město”si záloha rozposunovala obsluhy TOS,MILO,PLYNÁRNY a Řepčín a vydala se tvořit lepší zítřky.Jen pro představu co se na město vozilo- palivo a různé drobnosti pro SA,ucelený vlak aut na vykládku,občas nějaká [tramvaj]občas zetka.Pokud někdo ví víc snad doplní/upřesní/opraví
Sobota, 11. srpna 2018 - 19:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9559
Registrován: 6-2004
Bubák_2003: je tady jistě plno znalců, jen jestli mají čas sedět u PC... Např. dnes částečně vytrhaná vlečková kolej někde mezi Hejčínem a Řepčínem, kam to tam vedlo? To bývala nějaká vojenská vlečka?
A jak velký posun býval na Řepčíně (příkazské zhlaví), ložilo se tam toho hodně před 30 lety?

Je to až k neuvěření, co za výkony bývaly dříve v rámci ČSD...

Na Řepčíně bývala (a kde ještě na této trati) mechanická návěstidla?

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
jkl
Sobota, 11. srpna 2018 - 20:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2017
Fany:
"dnes částečně vytrhaná vlečková kolej někde mezi Hejčínem a Řepčínem, kam to tam vedlo?"
Do tohoto areálu areálu. Výhybka byla kousek před přejezdem a přes přejezd vedla vedle traťové koleje. Vlečka byla vytrhána odhadem tak 8 let zpět. Na letecké mapě jsou koleje v areálu stále zřejmé.
Neděle, 12. srpna 2018 - 00:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2017
Fany:Ano,vlečka pro rusáky(sklad paliva).....v tom Řepčíně byla obsluha hlavně železáren(já pamatuju vozy s koksem,rajky a zetky),vlečková [masinka] byla tehdy 740 861 pokud si pamatuju,pak tam bylo nějaké [cunik]a teď je tam asi nic,znalí doplní,no a mechaniky já pamatuju na Ol město
Pondělí, 13. srpna 2018 - 13:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 7-2005
Pro info, v železničním muzeu u Lupěného (u cyklostezky) se objevil nový exponát, a to "hytlák" Daa-k [fotic]
[pozor] Nejucelenější dennodenní sledování nasazení HV -> sledovanihv.blogspot.com [pozor]

R 908 Praděd [kiss]
Forrest_Gump
Pátek, 17. srpna 2018 - 15:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2015
Zajel jsem se podívat, jak se to dělá na Moravě, pokud někdo neviděl následující stavby (nové až cca 3 roky staré), může se mrknout:
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Ruda_nad_Mo ravou/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Bohdikov/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Hanusovice/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Jesenik/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Krnov-Cvili n/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Skrochovice /
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Opava-zapad /
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Havirov_str ed/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Cesky_Tesin /
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Frydlant_na d_Ostravici/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Celadna/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Kuncice_pod _Ondrejnikem/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Frenstat_po d_Radhostem_mesto/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Valtice/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_10_-_Valtice_mes to/
https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_10_-_Kurim/
Sobota, 18. srpna 2018 - 21:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2018
Fany: Dnes myslím ještě na vlečce železáren v Řepčíně "prasátko" příležitostně slouží (slévárenský písek). V Řepčíně nikdy mechaniky nebyly, byla zde světelná SSSR, ta pamatuju i na Nové Ulici. Na městě také pamatuju mechaniky, myslím ale jen vjezdy (místo předvěstí byly tabulky s křížem).
Alik26
Sobota, 18. srpna 2018 - 22:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2017
V jakých stanicích v úseku Třebovice - Přerov - Polanka jsou výpravčí?
Alik26[kladivo][fotic]
Neděle, 19. srpna 2018 - 00:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2017
Alík 26:tebou uvedená trať je řízena z CDP Přerov,[vypravci] jako nosiči rozkazů jsou v Zábřehu,Července (denní?),Olomouci,Přerově,Hranicích,Suchdole(dirigující na D3 tratě)a Studénce.
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 08:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2006
Bubál_2003: V Července již od 1.7.2018 pohotovostní výpravčí není, nahrazen je pouze dozorcem výhybek. V Třebovicích v Čechách je ještě pohotovostní výpravčí + zároveň dirigující dispečer D3 Rudoltice - Lanškroun.
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 09:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2017
Zv94: a má to Alik26 komplet👍
Alik26
Pondělí, 10. září 2018 - 16:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2017
A kde jsou všude ti dozorci vyhybek
Alik26[kladivo][fotic]
Pondělí, 10. září 2018 - 18:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2014
Alik26 Dozorce výhybek stanice Bystřice pod Hostýnem se hlásí.
Mimochodem v Osíčku nám hoří sklad paliva.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.