Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě « předcházející | další »

Tratě na střední Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 1. 2017 Dluhonice 60 10. 1. 2017 08:39
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 1. 2017 Hajnej 60 16. 1. 2017 11:58
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 27. 1. 2017 Zzz 60 27. 1. 2017 12:43
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 05. 2. 2017 Zzz 60 05. 2. 2017 17:24
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 08. 2. 2017 R_1463Úpa 60 08. 2. 2017 14:32
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 15. 2. 2017 StarMaster 60 15. 2. 2017 20:52
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 20. 2. 2017 Zzz 60 20. 2. 2017 18:00
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 2. 2017 David 60 22. 2. 2017 21:44
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 13. 4. 2017 hank 60 13. 4. 2017 11:39
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 14. 6. 2017 Starý Hanák 60 14. 6. 2017 21:44
   autor příspěvek
Čtvrtek, 15. června 2017 - 07:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 12-2004
Starý Hanák. To rozhodně souhlas.
Čtvrtek, 15. června 2017 - 23:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2016
Za ty 3 roky od obnovení spojů na Chornicku se ukázalo, že lidé už v tomto regionu vlak prakticky nepotřebují, a proto je zcela zbytečné zde vlakovou dopravu provozovat!
Peníze by šlo použít pro posílení jiných spojů a linek, které jsou vytížené.

Docela mě ale překvapilo, že "likvidátor" Kordis obnoví večerní spoj v 18:22 až do Velkých Opatovic. V poslední době zde obsazenost také výrazně klesla...

Zkrátka osobní vlaky na Chornicku zachrání snad už jen obrovské (nereálné) investice. Při současném stavu nelze čekat, že se lidé do vlaku pohrnou.
Pátek, 16. června 2017 - 06:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8779
Registrován: 6-2004
Lidé se do vlaků nehrnou nikde, jsou pohodlní a vozí se dnes všude auty...veřejná doprava snad ale není jen o tom, že jezdí (narvané) taktové vlaky co hodinu ve špičce.. je to i o provozování nerentabilních spojů v sedle... ale na Chornicku je to spíše o tom, aby vůbec něco někdy jelo... veřejná služba, toť vše..
Pátek, 16. června 2017 - 07:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 12-2004
Fany:
Právě naopak, na mnoha relacích za poslední roky cestujících ve vlaku výrazně přibylo.
Jedná se hlavně o tratě okolo velkých měst a dálkovky, ale ne výhradně.
Stejně tak po reorganizaci příbylo cestujících i v mnoha busových relacích.
Např. u Jevíčko - Boskovice hodně výrazně , ať nechodíme daleko (a to i v časech jedoucího vlaku.)

To samoz. neznamená, že všude musíme cpát bus i vlak, i když někde je to výhodný. A na Chornicku, (i když by mohly být o něco lepší JŘ, což je pod tímto kraj. vedením dost problém) dopravu zajišťují autobusy.
To k té tvojí veřejné službě.
Binadrub
Pátek, 16. června 2017 - 11:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2008
Lidi to je škandál neveril jsem ze je to olomoucky nadrazi tak dokaděny jak pisete ty fotky jsem myslel ze jsou fejky,,, byl jsem se tam podivat a realita je jeste horsi rikam vam je to škandal [zadnice]
Hekele
Pátek, 16. června 2017 - 12:20:57  
Neregistrovaný host
46.135.225.252
Ježiš maria, tam je na nástupišti další exkrement? To nemáte v Oomouci funkční hajzlíky? A co na to ten uklízeč? [proud]
Pátek, 16. června 2017 - 13:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 8-2010
Hekele: Hajzly funkční jsou, ale stojí 10 Kč což je evidentně pro některé jedince problém [biggrin]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pondělí, 19. června 2017 - 22:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 3-2017
No takle (GVD 2018) je ta 017+271 v hodně věcech lépe udělaná, myslím, že úplné zrušení by na místě nebylo, jde o páteřní trať. Asi by se nejvíce šikly přímé spoje ČT-Prostějov. O víkendu třeba 4 páry po 4 hodinách a v PD asi tak jak je to v GVD 2018.
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 19. června 2017 - 22:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 10-2016
jitachru
Zní to zajímavě, ale každý člověk, co se potřebuje někam dostat, využije rychlejší spojení, než se několik hodit drncat v 810 po lokálce. Z Č.T. se dá pohodlně a rychle dostat do Prostějova s jedním přestupem v Olomouci.
Takže tento nápad za současného stav považuju za nesmyslný.
Středa, 21. června 2017 - 17:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8794
Registrován: 6-2004
O víkendu třeba 4 páry po 4 hodinách a v PD asi tak jak je to v GVD 2018 [ok]

nádra_žák: Zajímavý názor, ovšem ne každý preferuje rychlost, a co senioři a študáci z Konice, Chornic atd. Proč by měli zajíždět do Prostějova, když mohou směr ČT "valit" přes Moravskou Třebovou?
Středa, 21. června 2017 - 18:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 12-2004
Fany: Proč proč?
To se tu probíralo v zimě několik měsíců.
Středa, 21. června 2017 - 19:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8795
Registrován: 6-2004
Ano, řešilo... ale spojení stálo "za kočku" a všichni byli hnáni ku Praze přes Prostějov.. TeĎ snad bude více možností "trmácet se" z Chornicka přes MT, jako za starých časů; nemyslím, že motor /příp. u přestupů následně z MT Regína/ pojedou do ČT po prázdnu... [wink]
Středa, 21. června 2017 - 19:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 3-2017
Tak naši předkové tu trať asi nadarmo nestavěli, tak někdo tím jezdit asi bude, když tam lidi přes 100 let jezdili
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Středa, 21. června 2017 - 20:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 11-2012
Naši předkové neměli vymoženosti jako automobil či autobus a sjízdnou cestu až k baráku. Dnes k tomu máme ještě (elektro)kola či jiné dvoukolé samohyby. Zrovna štreku do Chornice a dále do Jevíčka mám projetou na kole i vlakem a pro konkurenceschopnost by to chtělo zvednout rychlost na minimálně stovku a zavést normální vlaky. Hypernovu opravdu nepovažuju za vlak vhodný pro cestování v 21. století.
Za současného stavu vidím budoucnost v nízkopodlažním autobusu s klimou, který zaveze lidi do centra vesnice.
Ještě by byla zajímavá kombinace vlak + kolo, ale poté, co jsem v sobotu vyhodil 114 kč za vlak Přerov - Hranice (30 km?), abych se mohl zůčastnit Moravské brány v Černotíně, tak jsem pro cestu dom raději zvolil kolo i za cenu totálního rozjebání mé zadele a za ušetřený peníz šel na pivo a tatarák...
Ti, co maj něco najeto na kole potvrdí, že po 135 kilometrech ujetých v jeden den na kole to opravdu slušně napsat nešlo. [biggrin]
Skupina více lidí by za tu cenu zvolila auto.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
pv
Pátek, 23. června 2017 - 12:00:59  
Neregistrovaný host
90.176.167.9
Konice - Česká Třebová přes Prostějov a Olomouc je za 2 hodiny.
Konice - Česká Třebová přes je za 1 h 50 min.
Škoda je, že busy Konice-Litovel nejsou protaženy až do Červenky. Tam by se reálně dalo jezdit do ČT také za 1 h 50 min.
Obdobně Konice - Letovice 1 h + 30 min. vlak. Tohle je však hluboká teorie, protože 3 kraje by určitě nezkoordinovaly busy, aby na sebe navazovaly.
A Konice má ubohých 3 tisíce obyvatel.
Ve stávajícím stavu je trať nekonkurenceschopná
Úterý, 27. června 2017 - 22:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 3-2017
S tím že 271+017 má, obdobně jako 238, na 21.století nevhodné technické vlastnosti, souhlasím. Dušek řekl správně, že trať je na úrovni 30.let minulého století. To fakt chce aspoň 70km/h. Když už ta železnice stojí tak ať se dá slušně využít.

Kdyby to byla lokálka typu Štíty nebo Dobruška, neříkám nic, ale 017+271 by mohla být nádherně použitelná, jako třeba Čerčany-Světlá, takle jezdí více lidí i na Heřmanův Městec a Rokytnici.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jitachru.)
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Úterý, 27. června 2017 - 22:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2016
jitachru
Ano, trať by bylo třeba opravit, upravit (změna zastávek, případně posunutí tratě blíž k městům a obcím, je-li to možné) a zmodernizovat. Pak by tato trať byla konkurenceschopná. Avšak je zde jeden velký otazník, kdo to všechno zaplatí?? Dále je pak třeba upravit a sestavit vhodné jízdní řády atd. V tomto regionu dostačuje bohatě veřejná doprava pohodlnými autobusy Mercedes a Setra a komu se nelíbí jízdní řády, tak využívá individuální dopravu (auto, motocykl, kolo). Zde už vlak potřeba není... A už se s tím konečně smiřte!
Úterý, 27. června 2017 - 23:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 3-2017
Na současný stav trati je fakt asi ideální GVD2018. Tak kdo platí opravu železnice?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Středa, 28. června 2017 - 20:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2011
Polilo mě horko, když jsem před chvílí na GRAPPu na jednokolejce mezi Senicí na Hané a Příkazy uviděl dva vlaky proti sobě... No, naštěstí je výluka, byly to autobusy.
Středa, 28. června 2017 - 20:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 11-2012
Tak u nás (když jsem tam ještě dělal) se na vysokých postech zase našli lidi, kteří chtěli křižovat vlaky v Měrovicích, takže proč ne? [rofl]
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Úterý, 04. července 2017 - 15:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7213
Registrován: 8-2003
http://olomouc.idnes.cz/kamion-nehoda-vlak-prostejov-prejezd-sraz ka-naves-policie-vysetrovani-13h-/olomouc-zpravy.aspx?c=A170704_1 10108_olomouc-zpravy_mip
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

742101
Středa, 05. července 2017 - 14:33:06  
Neregistrovaný host
88.101.54.65
Ono to "nové" olomoucké nádraží je v hodně věcech zvláštní, ale když stálo ty miliardy, tak by podle toho mělo třeba i vypadat. Informační cedule v podchodech tomu však nenasvědčují. A upozornění na to, že jste během pobytu v prostorách SŽDC monitorování, stojí taky za všechny peníze.
Čtvrtek, 06. července 2017 - 22:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 3-2017
V Olomouci je železniční muzeum?[coze]
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pátek, 07. července 2017 - 01:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4013
Registrován: 4-2003
Ano, taková malá expozice - kuk sem.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
jkl
Pátek, 07. července 2017 - 10:49:51  
Neregistrovaný host
88.101.157.29
742101:
Ty papírové naváděcí cedule pochází ještě z doby rekonstrukce. Po instalaci stálého značení tyto papírové nebyly evidentně sundány.
Pondělí, 10. července 2017 - 11:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6688
Registrován: 1-2007
Doktor: Muzeum ČD v Olomouci

V roce 2016 bude expozice otevřena 1. října od 10 do 17 hodin při příležitosti Zamykání točny.


Mají to poněkud neaktuální.
Sobota, 15. července 2017 - 23:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 3-2017
Když jsme tuhle diskutovali o tratí Česká Třebová - Prostějov, jaká je na ní vlastně traťová rychlost? 80 km/h?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Neděle, 16. července 2017 - 00:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
jitachru 407: Kde by se vzala...
Prostějov - Ptení 60, Ptení - Chornice - Třebovice 50.
Neděle, 16. července 2017 - 17:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2017
[coze] Ježišikriste, vždyť to je pomalá rychlost i pro 810 a 814. To chce aspoň 80tku, vždyť to už má větší význam trasa Holice - Borohrádek. To už se nedivím že se tam ten provoz nevyplatí. Vždyť to už je rychlejší jet na lyžích.

Ale je to škoda, vždyť by ta trať měla krásné využití.
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 17. července 2017 - 13:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4395
Registrován: 12-2004
O jakém krásném KONKRÉTNÍM využití píšete??
Pondělí, 17. července 2017 - 14:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2017
Vazba mezi Hřebečskem, Hanou a hlavními tratěmi.
Přímé vlaky ČT-MT-Konice-Prostějov by to jistily.
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 17. července 2017 - 17:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 12-2004
jichatru: Ale ještě potřebnější by bylo, kdyby se doladilo spojení Jevíčska a okolí MT s Olomouckem ve stávající podobě (upraveny stávající bus JŘ). Přičemž zároveň platí, že jde o poněkud sekundární záležitost, páč hlavní přepravní proudy vedou jinak, no a ČT - Ol- (PV) se jede korytem.
Ale samozřejmě, až bychom v republice vyřešili asi 785 965 342 důležitějších dopravních i nedopravních problémů, pak jistě přijde i na tuto v osobce dnes naprosto zbytečnou trať, jejíž nákladný provoz se negativně projevil i v jiných částech kraje.

Zatím se můžete utěšovat na akcích odborářů, že žijete v zemi, kde to s hlavníma i méně hlavníma štrekama jako 074 nebo 246 poněkud jaksii vázne, ale zato žijete v nejlokálkovější zemi na světe.

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Pondělí, 17. července 2017 - 22:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2017
To jo ale prostě železnice je základ dopravy a tratí 017+271 by zvýšení rychlostí pomohlo, trať by se z hlediska efektivity mohla porovnat s tratí 238.

Úsek Chornice-Boskovice možná zbytečný je, spíš bych řekla, že GVD 2018 je vůči realitě relativně objektivní.

A co s tratěmi 074 a 246?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 17. července 2017 - 23:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2017
jitachru 412: Tohle všechno už tu za posledních 120 let bylo, a ne jednou... I přímé vlaky ČT - Chornice - PV (dokonce v klasických soupravách, a v 70. - 80. letech občas i řádně natřískané), i snahy Baťů udělat z lokálek Moravské západní dráhy novou páteřní trať z Prahy do Zlína...
Úterý, 18. července 2017 - 06:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 12-2004
jitachru: Pokud je "objektivní" vozit 0-3 lidi, tak potom ano.
Podle toho co píšete, jste tam nikdy nebyla/nebyl.

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Čtvrtek, 20. července 2017 - 18:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4226
Registrován: 5-2002
V Přerově se to občas pěkně sejde [fotic] :
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: