| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě | « předcházející | další » |
„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 10-2017 
|
Moje rozhodně ne. Spíše pana Boreckého, který má k těm strojům asi osobní odpor. Já osobně jsem naopak pro to, aby na echt lokálkách z ekonomických a ekologických (nízká spotřeba > nižší emise) důvodů zůstaly co nejdéle, když už jsou po nelevné modernizaci. Tak ono co je pro objednatele menší zlo? Nízkopodlažní NAD nebo nenízkopodlažní vlak?  Mladějov:"Já vidím jako velmi rozumné si v těch Čerčanech nějaký ten šuk nechávat jako záložní, zvlášť když není potřeba jinde" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35241 Registrován: 5-2002 
|
810.296: z ekonomických a ekologických (nízká spotřeba > nižší emise) důvodů Ona ta "ekologie" není jen o CO2, takže ta závorka nemusí vždy platit...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26943 Registrován: 3-2007 |
"Spîše pana Boreckého" - ??? Prostě Borecký chce do nějakého rozumného termínu mít veřejnou dopravu (tedy i vlaky) nízkopodlažní a v dalším plánu postupně nahrazovat 814 něčím lepším, tak tak postupně činí. To i chápu. Peníze na to zatím zjevně má. Že asi těźko chápe, že se mu slíbí Štádleři od grafikonu, pak od jara (přičemź se koná slavnostní představení 841.3 v Benešově a okolí) a skoro půlrok od GVD je situace pořad nerůžová, přičemž vyhlídky nic moc, se tak úplně nedivím a že se mu nelíbí, že se těch těch 810 aspoň tady nezbaví, též. Každopádně se s 810 pořád počítá na řadu výkonů v Rakovníce i třeba Lounech (směr Čelákovice), samozřejmě i proto, że je ČD neumí něčím nahradit. Já bych tedy byl v otázce de facto nucení objednatele do dlouhodobé šukafonie teda dost opatrný - taky může krásně kopnout celou slavnou "to nejde" ČD do zadku a pak si ty šukafony (ale i třeba 814) můžou třeba naložit do lihu, protože pro ně (ani pro jiné vlaky) najednou nebudou mít výkony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 2-2017 |
Tak hlavně na tom Horním pacifiku není NAD zase tak jednoduché řešení. Ta trať podle vody je nejkratší a nejrychleší varianta, zatímco autobus kličkuje po úzkých silničkách přes kopce a mosty. A hlavně tu NAD těžko obsáhne jeden bus, neboť kdyby měl všechny ty Hvězdonice, Ivaň, Vranice, Malovidy apod objet, tak to má na půl dne. Takže nějaká úspora a ekologie je vcelku sporná. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26944 Registrován: 3-2007 |
Zato na Vlašim lze (bohužel) dělat NAD tak úspěšně, že si po roce NAD už nikdo na vlak ani nevzpomene - ale to jsou zbytečné úvahy, nikdo nepožaduje NAD nebo snad zastavení vlaků do Vlašimi. Dilema "je lepší nízkopodlažní NAD než šukafon" jsou falešná. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2025 
|
Jel jste někdy NAD z Benešova do Vlašimi? Asi ne. To je jedna z nejhorších NAD pod sluncem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 10-2017
|
Mladějov: "Každopádně se s 810 pořád počítá na řadu výkonů v Rakovníce i třeba Lounech (směr Čelákovice), samozřejmě i proto, że je ČD neumí něčím nahradit." Tak jelikož chce dále rušit a rušit (chápu vzduchovoziče typu Lužec, Mochov, Rožmitál), tak asi ano. Mladějov:"Že asi těźko chápe, že se mu slíbí Štádleři od grafikonu, pak od jara (přičemź se koná slavnostní představení 841.3 v Benešově a okolí) a skoro půlrok od GVD je situace pořad nerůžová, přičemž vyhlídky nic moc, se tak úplně nedivím a že se mu nelíbí, že se těch těch 810 aspoň tady nezbaví, též." Tak pro kraj je podstatné to, že to není 810. A v čem je nejhorší ? Mladějov:"kopnout celou slavnou "to nejde" ČD do zadku a pak si ty šukafony (ale i třeba 814) můžou třeba naložit do lihu, protože pro ně (ani pro jiné vlaky) najednou nebudou mít výkony." Např trať Ústí nad Orlicí - Lichkov a dále - po nasazení LE s novými vozidly tam cestujících ubylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2017 |
Velká legrace je jízda ze Sedlčan vozem 810.007, který nemá nový automat na jízdenky. Ten stávající nebere karty a snad ani neumí jízdenky PID. Pokladna v Sedlčanech je od prosince neobsazena. A řada cestujících nemá možnost zakoupit jízdenku mobilem, nebo o této možnosti ani nevědí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 10-2017
|
V takovém případě jízdenky prodává strojvedoucí (Nebo to už neplatí ?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 8-2009 
|
Jel jste někdy NAD z Benešova do Vlašimi? Asi ne. To je jedna z nejhorších NAD pod sluncem Také bych se připojil s žádostí o upřesnění![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26945 Registrován: 3-2007 |
A co chce ještě "rušit a rušit"? Jinak mu zrušení osobky do Mochova či Lužce vážně nezaplatilo nová vozidla, to přece nemůžete myslet vážně. Nehledě na to, že leckde jsou od GVD nárůsty (třeba na 221). A jako upřímně - třeba vlaky z Vraňan směr Straškov, to je prostě tragédie, často to do Vraňan přijede prázdné a odjede prázdné - tohle chcete udržovat za každou cenu? A teď ještě v 814. Kde se vezme 2028 tolik RS1 na náhradu všech šukafonů ve StČ, to bych vážně rád věděl a kolik jich bude. Jako bez ironie. Jinak poznámka - koukám, že PIDí 810 263 už hobluje v Lounech Čelákovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 10-2017
|
110, 124, 076, uvažuje se i o 012 nejspíš Mladějov: "A jako upřímně - třeba vlaky z Vraňan směr Straškov, to je prostě tragédie, často to do Vraňan přijede prázdné a odjede prázdné - tohle chcete udržovat za každou cenu? A teď ještě v 814." Mladějov:"Kde se vezme 2028 tolik RS1 na náhradu všech šukafonů ve StČ, to bych vážně rád věděl a kolik jich bude. Jako bez ironie." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2017 |
810.296 . Strojvedoucí byli této povinnosti zbaveni. A vůbec jim to nechybí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26947 Registrován: 3-2007 |
4 h mimo špičku lokálky vedené naprosto mimo cestovní směry je na zavření a ne na zahuštování taktu, proboha. Kde tam a té trati máte nějaké významné zdroje lidí? Mi připomínáte ultras, nezlobte se. Ani metr z tratí, ani šukafon. 076 je dávno mrtvá a místní se vám do vlaků za vesničkami "jen proto, že to je vlak" nevrátí a busy si zrušit nenechají. Znám místního v Nebuželích. 124 je k diskusi, 110 už dávno ne, 012 by mne ty počty také zajímaly, odpoledne v pracovní den jsem se byl podívat na příjezd do Kouřimi a 2 kusy - taky nádraží zcela mimo sídlo. ale třeba to byla náhoda (pochybuju). Tak jestli by se měla zastavit osobka jen na těchto čtyřech, resp. třech tratích (přičemž na 076 se přece v kladiva nejezdí už teď) a pro šotouše tam zůstane nějaký ten víkendový motoráček, tak je to spíš úspěch, než co jiného - protože třeba ten Straškov je na zrušení taky a nejspíš víc, než celá 124. Nepřípoje jsou samozřejmě prasečina, ale řekněte mi, kdo kam tam bude jezdit kromě pár sestřiček z Kralup do blázince a ještě s přestupem po 20 minutách? Já myslel, že chce rušit nějaké významnější lokálky, bít se za tyhle agónie dělá spíš dráze medvědí službu. |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2025
|
Upřesním. Vlak jede po trati, cca 38 minut. Bus vymetá nesmyslné zastávky, cca 58 minut. Proč. Jako svezl jsem se tím, ale... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 8-2009
|
Upřesním. Vlak jede po trati, cca 38 minut. Bus vymetá nesmyslné zastávky, cca 58 minut To mi připadá jako by jsme se bavili každý o něčem úplně jiném. Dohledat zpětně výlukové JŘ pro NAD je celkem nadlidský úkol, ale nalezl jsem z roku 20121. Ten je sice až do Štěpánova ale jediný rozdíl je asi v tom, že tenkrát jezdil minibus z Vlašimi do Znosimi a teď je Znosim konečná až za Vlašimí. To se mi zdá jako velmi dobré řešení![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Každopádně tam Tebou uvádnéjízdní doby nevidím.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17712 Registrován: 6-2003 |
Vlašimka stále půl na půl: |
|
hradla
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2025 |
K historii náhradní autobusové dopravy na trati Benešov - Vlašim - Trhový Štěpánov: V roce 1985 (snad srpen/září) probíhala obnova tratě železničním vojskem mezi Benešovem a Vlašimí. Náhradní autobusy jezdily po hlavní silnici z Benešova až k odbočce do Dobříčkova, potom po vedlejší silnici přes Dobříčkov do Lísku (žst. Postupice), odtud kolem Jemniště zpět na hlavní silnici a dále po hlavní až k zn. Domašín, odtud po místní komunikaci přes Nesperskou Lhotu do Znosimi a dále do Vlašimi. Nevím, jestli v té době byla NAD až do Štěpánova. V této podobě byla podle potřeby NAD organizována až do doby před cca 15 (?) lety. Potom byl opuštěn úsek přes Nesperskou Lhotu a autobusy jely přímo přes obec Domašín (vlastně místní část Vlašimi) do Vlašimi. Mezi Vlašimí a Znosimí pendloval mikrobus. Proč toto řešení bylo zvoleno, nevím. Snad se zrychlením přes Domašín uspořil velký autobus, snad někdo zjistil, že provoz velkého autobusu mezi zn. Domašín a Nesperskou Lhotou po místní komunikaci je nevhodný. Mezi Lískem (žst. Postupice) a hlavni silnicí u Jemniště jsem zažil dvě varianty - kolem zámku nebo přímo přes obec Jemniště (vlastně místní část obce Postupice). V roce 1985 snad některé spoje zajížděly přímo až do obce (no, je to určitě něčí místní část) Myslíč - vyslechnuto před autobusem NAD v Postupicích při čekání na křižování autobusů. Údajně si to měli lidé vykřičet. Ale bez záruky, možná jsem to tehdy jenom špatně vyslechl a interpretoval. Jinak tehdy na NAD jezdila mimo jiné Karosa C734 patřící Traťové distanci ČSD. Výše odkazem uvedený jízdní řád NAD z roku 2021 je unikátní v tom, že byla uzavřena hlavní silnice někde u Vlašimi, takže autobusy NAD musely objíždět z Chotýšan zřejmě přes Bílkovice – Radošovice, jedná se tedy o extra dlouhou trasu. Proto byla organizována separátní linka asi mikrobusem z Vlašimi přes Znosim, Nesperskou Lhotu k zn. Domašín, kde se na staré otočce MHD před staniční budovou bus otáčel. Úsek NAD do Štěpánova jsem nikdy aktivně nezažil, ale trasa je jasná: z Vlašimi kolem zbrojovky do Boliny, odtud po vedlejší přes Zdislavice, Chlum k nádraží v Trhovém Štěpánově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 10-2017
|
Poborski: Dnes je to nula na sto. Tyhle náhrady v podobě 810 samy o sobě průšvih nejsou, průšvih na tom je, že odjezdová tabule na nádraží u těch spojů ukazuje symbol ,,vozíček,, a dokonce i aplikace Můj vlak tam tento symbol ukazuje také a dokonce to ani neukazuje změnu řazení, ačkoliv typ 810 to ukáže. Proč je to problém? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26950 Registrován: 3-2007 |
Já tam čtu "je nutné objednâní přepravy". Není vozík jako vozík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 8-2009
|
Výše odkazem uvedený jízdní řád NAD z roku 2021 je unikátní v tom, že byla uzavřena hlavní silnice někde u Vlašimi, takže autobusy NAD musely objíždět z Chotýšan zřejmě přes Bílkovice – Radošovice, jedná se tedy o extra dlouhou trasu. Proto byla organizována separátní linka asi mikrobusem z Vlašimi přes Znosim, Nesperskou Lhotu k zn. Domašín, kde se na staré otočce MHD před staniční budovou bus otáčel. To máš pravdu ale ten mikrobus do Znosimi je starší záležitost. Já jsem v roce 2016 coby zaměstnanec zdejšího ČSAD mj jezdil i na výluce. Velký autobus jezdil Bene - Štěpánov. Jezdilo se po hlavní silnici se zajížďkou přes Lísek kolem ŽST Postupice zpět na hlavní silnici. Od ŽST Domašín přímo do Vlašimi. Z časových důvodů se jezdilo mimo Znosim, kterou z Vlašimi obsluhoval zmíněný mikrobus. Ten si někteří znosimáci oblíbili protože tam se jezdilo zadarmo nebo lépe řečeno jízdní doklady ČD nikdo nekontroloval. Ale velký autobus se tam v případě potřeby klidně vešel. Tenkrát byl ve Vlašimi pouze jeden malý a standartně jezdil na lince E22 ze které byl stažen na výluku. Jednou jsem si ten malý postavil pro snímek k zastávce, jinak se standartně točil výše na točně
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 10-2017
|
To beru, ale standardně tam má být řazen nízkopodlažní vůz. Když třeba nějaký vlak vyšší kvality neveze jen jídelní vůz, nebo nebo místo jednoho vozu 2 třídy jede klasické "béčko", hned aplikace píše změna řazení a i ve staničním rozhlase to je zmíněno. Proč tomu není i tady? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26951 Registrován: 3-2007 |
Ptejte se autorů té aplikace, ne? Koukám že jako milovník šukafonie jste docela rejpal - možná se zasloužíte i o NAD, když nebude volný Štádler. Tipuji vás na důchodce, ti se strašně rádi rejpou v podobných, pardon, hovnech. Mýlím se? Ano, šotouši nejvíc škodí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Osobně jsem názoru, že to v tomto případě zbytečně hrotíte, do podzimu je po šukafonii a kolikrát tam někoho s vozejkem nechali venku i když se tam píše, že "na objednání"? Řekl bych nula, vždy je snaha vyhovět. A snaha je aspoň jezdit 50/50, jako i dnes - jeden šuk na Sedlčance, druhý na Vlašimce. Standardně tam NEMÁ být řazen np vůz, to jste pochopil blbě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 10-2017
|
Věk můj nechte stranou, ale mylíte se těžce. Jinak pardon - to že jízdní řád garantuje NP vozidlo a pak tam bez jakéhokoliv upozornění nejede (v tom je ten největší problém), není zrovna h...o. Takto ten západ opravdu nedoženeme (a ne, opravdu si nemyslím, že je jako ve Švýcarsku, nutné u nás posílat náhradní spoj při zpoždění 1 minuty a opravdu nejsem zarytého názoru, že musí být každý spoj NP). Mladějov:"kolikrát tam někoho s vozejkem nechali venku i když se tam píše, že "na objednání"? Řekl bych nula, vždy je snaha vyhovět." V pořádku, ale v tom případě ale ten symbol vozík nemá být v JŘ nebo má být s poznámkou zpravující o negarantovanosti - O TOM TO JE !!! Jinak samozřejmě že po technické stránce je mimořádně nasazení 810 s tím, že personál pomůže, asi nejlepší možné řešení. Ale to vysvětlujte spíš jejich odpůrcům... Čili od podzimu v Čerčanech žádná 810 nebude ? (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26952 Registrován: 3-2007 |
JŘ tam NEGARANTUJE NP vozidlo - potřetí, pane důchodče, co se stydí za věk - já budu taky důchodce a těším se na to ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Kolovrátek s vámi točit dál nebudu. |
|
hradla
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2025 |
Vzpomínky na NAD v roce 2006. Tehdy byla jenom mezi Postupicemi a asi Vlašimí. Jeden z autobusů, možná oba, patřil dopravci Milan Dvořák. Fotky jsou ze silnice mezi nz. Domašín a Nesperskou Lhotou. Je to moje jakási retrovzpomínka na NAD z roku 1985 na této silničce. (Pozn.: Klasické fotky jsou přefoceny, ne skenovány). To máš pravdu ale ten mikrobus do Znosimi je starší záležitost. Já jsem v roce 2016... Ano, jak píšu výše, před cca 15 lety (asi i dřive) se již přes Nesperskou Lhotu nejezdilo. Ten rok 2021 je výjimka, protože přes nz. Domašín NAD po hlavní nemohl. Ale velký autobus se tam v případě potřeby klidně vešel. Ano, na pravidelné lince Vlašim – Znosim - Nesperská Lhota kolem roku 2005 jezdila stabilně Karosa C934, předtím samozřejmě jiné velké autobusy. Do Znosimi od Domašína jsme při jiné NAD dojeli Karosou C734 ČSAD Benešov. Při zpáteční cestě však jeden spoj NAD vynechal, tak jsme museli čekat hodinu na další. Tenkrát byl ve Vlašimi pouze jeden malý a standartně jezdil na lince E22 ze které byl stažen na výluku. Podobný pamatuji na lince ze žst. Trhový Štěpánov do Dolních Kralovic. Předtím tam byl malý SOR. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10637 Registrován: 3-2007 |
No nene, v tom lese potkat autobus, tak se smíchy neudržím. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Po červené přes Velíš do Domašína na vlak jsem v létě jezdil kolmo a v zimě pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2023 |
https://youtu.be/-LK5nWdd8dU?is=UkG8kiuOE2L80gGI Do Čisovic a Jílového u Prahy vyrazila dne 25.4. Ventilovka s Hektorem. Kromě nich se objevili i dva Brejlovci a několik jednotek Regiofox, které zde nahradily Regionovy Trio. Měli jsme však štěstí a na jednom vlaku se objevila dvojice Regionov. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze