Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě « předcházející | další »

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 1. 2018 škodér 60 02. 1. 2018 14:18
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 1. 2018 Bobik 60 28. 1. 2018 07:12
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 24. 3. 2018 Trident 60 24. 3. 2018 18:00
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 4. 2018 Mouka 60 07. 4. 2018 22:58
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 5. 2018 Nicky726 60 03. 5. 2018 10:09
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 5. 2018 T478.3116 60 28. 5. 2018 17:06
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 6. 2018 Bram 60 19. 6. 2018 09:00
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 08. 7. 2018 PeMi 60 08. 7. 2018 09:39
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 8. 2018 751218 60 07. 8. 2018 16:53
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 11. 9. 2018 Vbc 60 11. 9. 2018 23:48
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 27. 10. 2018 Jakub_Cikhart 60 27. 10. 2018 10:56
   autor příspěvek
Sobota, 27. října 2018 - 15:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 1-2013
Jakub Cikhart: v minulém týdnu jsem z busu viděl pracovat někde v prostoru u vjezdového návěstidla do Mníšku od Hraštice. Ale co konkrétního se dělalo nevím, bylo ošklivé počasí a tudíž dost snížená viditelnost.
Sobota, 27. října 2018 - 18:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2017
Zrovna fazole 021 mi přijdou jako výrazně menší nostalgie, než 010 nebo regina. Kdyby v nich nebyly ty nepoužitelný sedačky z tramvaje, tak bych řekl, že by si ještě zasloužily nasazovat do provozu. Narozdíl od Reginy se člověk uvnitř necítí jako v pračce která celou cestu ždímá. Nějaká souprava RS1-021 po další reko-RS1,by byla super náhrada za 714 a dvě/tři poloprázdné 054. Jen škoda, že nové malé motoráky už prostě nebudou a v praze si pěkně užijem reginy do konce světa.
Sobota, 27. října 2018 - 21:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2012
Jaroslav_T: Výměna dřevěných pražců za použité betonové. Měnili je od přejezdu až do lesa k úseku, kde betonové pražce už jsou delší dobu (cca 13,3 - 14,7 km).
Neděle, 28. října 2018 - 12:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2017
Záběry, které byly letos poslední vzhledem k dnešnímu ukončení sezóny rekreáku na horním a posunu času.
Neděle, 28. října 2018 - 13:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 1-2013
škodér: Dík za info.
Jak už jsem uvedl, viděl jsem, že se tam něco dělá, ale nedalo se rozpoznat, co se dělá.
Neděle, 28. října 2018 - 19:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 11-2015
No jo, letní sezóna končí, čas na nabrání šotoušských sil do dalšího dubna, až to zas vypukne... Kdo by si chtěl čekání zpříjemnit nebo nabrat inspiraci, sestříhal jsem svůj každoroční sestřih pražských Bertiček [vypravci]

https://youtu.be/XELgZMpq7aI
Pondělí, 29. října 2018 - 12:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2011
Ahoj, tak par nic moc fotek z vikendu. Nebylo nejlepsi pocasi, v nedeli dost prselo. Ale byl videt dvoucestny bagr, jak sbira upevnovadla, pak smerem na Dobris jela podbijecka, SSP 2005 a jeste neco. V nedeli SSP 2005 SW upravovala sterk v okoli zastavky Bojanovice. Minimalne se menily prazce v zastavce Bojanovice a i za ni smerem na Dobris. V zastavce Bojov slozena docela velka hromada starych drevenych prazcu. Vice fotek snad dalsi vikend.

Jirka
Sobota, 03. listopadu 2018 - 09:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 5-2002
Koukám na čerčanskou webkameru a říkám si, jestli je "zimní" řazení 9207 opravdu myšleno vážně. Minulý týden ještě čtyři bymáky a teď sólo 810? Nebejt hnusnýho počasí, tak nevím nevím.
Jirka.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 21:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2012
Včera cca v 18:00 jsem se všiml soupravy jedoucí směr Praha 742 a cca 8 Faccs vše z logem ČD Cargo. Máte někdo informaci zda se jednalo o manipulák, který i přes výluku jel aby odtáhl prázdné vozy, nebo ČD Cargo zapůjčilo lokomotivu i vozy nějaké z firem, které tu opravují trať?

Abych jen nepsal, přikládám fotky z minulého víkendu, v Čisovicích foceny jiné vozy než které jeli včera.

Sobota, 03. listopadu 2018 - 23:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 6-2005
Jirka:
"Koukám na čerčanskou webkameru a říkám si, jestli je "zimní" řazení 9207 opravdu myšleno vážně. Minulý týden ještě čtyři bymáky a teď sólo 810"
Přes zimu je sólo 810 o víkendech na úplně všech vlacích - a kapacitně postačuje.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2018
Barči v Posázaví:https:[fotic][vypravci][happy]//www.youtube.com/watch?v=We0_5kUD8d0
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 08:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2018
Hlavně jsem čekal, že v rámci výluky na Dobříš budou dodělané perony z vyřazených pražců v Mníšku p/B, kde probíhá křižování a v Čisovicích, viz fota od Škodéra. Měchenicích ani nemají přechod na druhou kolej pokud by se mimořádně křižovalo a k vyvýšenému peronu vede jen štěrková cesta, vozíčkáři a maminky s kočárky musí použít více síly nebo mít doprovod[sad]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2011
Ahoj, tak jen male info z vikendu. Po pokecu s chlapama co svarovali koleje tak jsou pry (vsude ?) vymeneny drevene prazce za vyziskane betonove, vymenene koleje kde bylo nutne a svareno (vsude ?), podbito. V Bojanovicich smer Dobris se upravoval prejezd, davali se tam cerne (guma ? plast ?) bloky, je to prejezd do lesa. Poprve jsem zblizka na vlastni oci videl svarovani kolejnic Termitem (fotky dodam pozdeji). A mam na znale otazku: technik rikal, ze svarovani el. obloukem trva dele a min vydrzi. Proc je tomu tak ? Myslel jsem si ze to je stejny .... Diky
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2011
Tak slibene fotky zde: https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/04.10.2018_-_Svarovani_kol eji_Bojanovice Diky technikum z firmy DOSTA za ochotu vse ukazat a vysvetlit.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 9-2016
Ad Jakub Cikhart: Co si pamatuji z dob práce na traťovce, tak při svařování strojem pomocí oblouku se musela kolejnice uvolnit, neboť byly zároveň oba konce kolejnic do sebe stlačovány (a poté se zase musely utáhnout). A nakonci se musel vložit kus nové kolejnice. U nás se při svařování termitem nic nepovolovalo, tady koukám, že si je také povolují. Takže tohle musí být časově delší. Rychlost práce stroje byla taková, že jsme s utahovačkou před strojem nestíhali povolovat šrouby), tedy asi 15 minut na oba pásy - 100 metrů trati za hodinu.
Spíš si myslím, že zde firma neměla k dispozici svařovací stroj (co jsem zažil, tak byl velikosti lokomotivy). Jeho cena jde do miliónů, tohle je pár tisíc.
Co se týče kvality, tak nevím, ale byl jsem u toho, když se strojem svařovala trať na Plzeň a prasklé sváry nebyly. Naopak termitový občas prasknul.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2011
Markus: diky za info. Jo, termitem je to pry levnejsi, to rikali i oni (ja nasel neco jako 8000 Kc za material na jeden svar). Kolejnici popotahovali, napinali a pak pritahly, pry kvuli tepelny roztaznosti v lete atd. Na jeden svar je to pry tak 1,5 hodiny. Strojove pry jeste dyl.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 6-2016
Termitem se svařují kolejnice i na zatížených tratích, sledoval jsem např. Zadní Třebaň a přilehlé okolí 171. Ve stanici "jeli" 2 party.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17842
Registrován: 5-2002
JC: technik rikal, ze svarovani el. obloukem trva dele a min vydrzi. Proc je tomu tak ? Myslel jsem si ze to je stejny
Kdysi jsem kdesi četl, že nejpevnější svar je odporový*) s odtavením (proto to popotahování), cca 90%, kdežto pro termit se uvádělo asi 75%. Ale už je to strašně dávno, takže nelze vyloučit, že je mezitím něco jinak.

*) odporové svařování není totéž co svařování obloukem...!
Středa, 07. listopadu 2018 - 10:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2016
Hajnej, JC: Omlouvám se, ale co jsem popisoval je tedy svařování kolejnic odporem.
Pátek, 09. listopadu 2018 - 09:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 8-2017
Ahoj, mám dotaz. V Čerčanech se objevila 810.589. Je to dočasně na výpomoc, nebo stabilně jako náhrada za nějakou, která odešla? Diky
Pátek, 09. listopadu 2018 - 11:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 8-2005
810 589 je v Čerčanech dočasně na výpomoc,ale u Národního dopravce to může znamenat třeba i 20 let.
Sobota, 10. listopadu 2018 - 14:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
Mám dotaz: Probíhají na trati Kácov - Rataje nějaké práce? Slyšel jsem názor, že trať je zavřená jen proto, aby výpravčí z Kácova mohli přesunout do Zruče.
Neděle, 11. listopadu 2018 - 10:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 1-2009
Klasika,opakujúci sa problém s popadaným listím a regionovami

Po nepretržitej výluke na Dobříš jazdia [masinka]regionovy s +10-15 min
Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 3-2015
Co se stalo na KH-Zbraslavice, že je tam neplánovaná výluka?
Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 1-2013
Nicky726: oficielní důvod je odstranění havarijního stavu.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 07:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 6-2005
Nicky726:
"Co se stalo na KH-Zbraslavice, že je tam neplánovaná výluka?"
Ale ona je tam plánovaná výluka. Viz zmiňovaný VJŘ.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 10:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
Probíhá rekonstrukce tratě KH hl.n. - KH město + 1.SK KH město a k tomu odstranění pomalé jízdy mezi Malešovem a Zbraslavicemi.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 13:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2015
Pánové díky. VJŘ je, ale v hlavičce mimořádnosti svítí vykřičník "Neplánovaná výluka"... PJ Malešov--Zbraslavice je ta poblíž Bahna, nebo se tam objevilo ještě něco? Mimochodem, touhle výlukou bude zažehnána SŽDC loni avizovaná PJ 20 na celou trať?
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2017
Pomalá jízda je (byla) mezi zastávkami Týniště a Krasoňovice. Jiná pomalá jízda na trati není. Jestli se tímto zažehná 20 km/h v celé trati, netuším.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2015
Jo, to bude ono, díky za upřesnění.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.