Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě « předcházející | další »

„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 1. 2018 škodér 60 02. 1. 2018 14:18
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 1. 2018 Bobik 60 28. 1. 2018 07:12
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 24. 3. 2018 Trident 60 24. 3. 2018 18:00
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 07. 4. 2018 Mouka 60 07. 4. 2018 22:58
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 03. 5. 2018 Nicky726 60 03. 5. 2018 10:09
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 28. 5. 2018 T478.3116 60 28. 5. 2018 17:06
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 19. 6. 2018 Bram 60 19. 6. 2018 09:00
   autor příspěvek
Úterý, 19. června 2018 - 09:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16873
Registrován: 5-2002
Bram: mezi Davlí a Jílovým je proveditelné obnovit jen Luka, jinak nelze kvůli terénu vymyslet nic jiného
Přesně tak.
Úterý, 19. června 2018 - 12:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7336
Registrován: 1-2007
Používají se ještě manipulační koleje v některém z nákladišť Kamenný Přívoz, Krhanice, Pecerady, Vlkovec, Stříbrná Skalice a Český Šternberk?
Úterý, 19. června 2018 - 12:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11503
Registrován: 4-2003
Mouka

V Kameňáku jsem nedávno viděl řadu vagonů na kamení a Jílovém uhlák.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 19. června 2018 - 13:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9128
Registrován: 4-2003
Mouka:Používají se ještě manipulační koleje v některém z nákladišť Kamenný Přívoz, Krhanice, Pecerady, Vlkovec, Stříbrná Skalice a Český Šternberk?

Kamenný Přívoz na kolejích rez. Z jakého důvodu (cca druhý rok) nevyužívá místní pila železniční dopravu, jsem nezkoumal.

Krhanice - bez využití, to samé Vlkovec. Není zde nikoho, kdo by reálně mohl železniční dopravu využít.

Pecerady - stejná situace jako v Kamenném Přívoze, jen s tím rozdílem, že tak odhadem před měsícem byla manipulační kolej projeta. Čím, to ale nevím [nene].

Stříbrná Skalice - bez využití, odsud se ani za minulého režimu nevozilo vytěžené kamenivo. Což je trochu zvláštní, ale nikdo se fakt neobtěžoval vybudovat nakládací zařízení pro vagony. Co jsem viděl fotky, tak se tu v minulosti (snad ještě 70. léta) nakládalo dříví. Před jakýmkoliv využitím by ale manipulační koej potřebovala opravit - pražce vyhnilé, ale kolej nevyloučená.

Český Šternberk - využívá se pro nakládku dřeva.
Úterý, 19. června 2018 - 13:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 8-2017
Takže když to sečtu a podtrhnu, moc míst kam postavit výhybnu není.
Pokud je zadání "postavte výhybnu někde na Pacifiku", tak je volba Luk samozřejmě rozumná, nicméně mám silný pocit, že takto věc nestojí.

Mezi Týncem a Čerčany připadá v úvahu jen Svárov, kde se o výhybně i jednalo.
Svárov je taky jediný místo, kde to dává při uvážení nějakýho konceptu do budoucna smysl.

Opět ukázková střelba bez předchozí úvahy a bez míření [biggrin].
Ze strany SŽDC (případně IDSK, pokud je to na jeho objednávku) nepochybně.
Úterý, 19. června 2018 - 13:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9129
Registrován: 4-2003
M250.0:Ze strany SŽDC (případně IDSK, pokud je to na jeho objednávku) nepochybně.

Kdepek, je to ze strany M250.0 [wink].

Je zajímavé, jak jeden a týž člověk běsní u jedné výhybny, když jinde jiné dvě (Stodůlky a Žvahov) jsou zbytečné i s ohledem na budoucnost a ty naopak obhajuje. Nic proti nim, ostatně už jsou skoro obnovené, ale jejich využití bude dlouhodobě minimální. Samozřejmě, pokud se ROPID za halasného radostného hýkání pana M250.0 nezavede třeba vlaky Praha Společné nádraží - Středokluky [biggrin].
Úterý, 19. června 2018 - 14:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 8-2017
běsní
halasného radostného hýkání
Nechtěl bys místo těch silných výrazů radši psát k věci?

Proti obnovování výhyben v zásadě nic nemám, nicméně zkušenost velí, že ty Luka nebudou pro strýčka Příhodu, ale pro pravidelné křižování (záložní výhybny se neumějí, viz Kuks, Skalice u ČL, ...). A tady je na místě zpozornět, protože to může pěkně roze*rat celý aktuálně docela slušně fungující koncept na Pacifiku.
Markvartice budiž varováním.
Úterý, 19. června 2018 - 17:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9131
Registrován: 4-2003
M250.0:Nechtěl bys místo těch silných výrazů radši psát k věci?

Začni u sebe a nezásobuj nás těmito nesmysly:

Třeba postavit výhybnu někde, kde je potřeba, a ne zrovna v Lukách, kde jediným důvodem bude to, že tam vždycky byla.

A tady je na místě zpozornět, protože to může pěkně roze*rat celý aktuálně docela slušně fungující koncept na Pacifiku.

Slušně fungující to tam zdaleka není - základem by měla být celodenní a celotýdenní hodina mezi Prahou a Čerčany. V pracovní dny doplněno na celodenní půlhodinový tak mezi Prahou a Vraným, tyto vložené vlaky ukončit ale až v Měchenicích s tím, že některé se mohou protáhnout až do Dobříše. O víkendech do Dobříše dvouhodina, v pracovní dny tyto vlaky mezi Měchenicemi a Dobříší (vyjma letních prázdnin) vůbec neprovozovat.
Úterý, 19. června 2018 - 19:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2017
Ona ta výhybna v Lukách bude tak pěkně uprostřed, dá se říci v ose t-aa-ktu, že. Škoda jen, že se musí nejdříve zrušit stanice, aby se zjistilo, že to nejde a po letech zase obnovit jako výhybna, místo aby se to změnilo plynule :-/
Úterý, 19. června 2018 - 23:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 8-2017
Slušně fungující to tam zdaleka není - základem by měla být celodenní a celotýdenní hodina mezi Prahou a Čerčany. V pracovní dny doplněno na celodenní půlhodinový tak mezi Prahou a Vraným, tyto vložené vlaky ukončit ale až v Měchenicích s tím, že některé se mohou protáhnout až do Dobříše. O víkendech do Dobříše dvouhodina, v pracovní dny tyto vlaky mezi Měchenicemi a Dobříší (vyjma letních prázdnin) vůbec neprovozovat.

A jak přesně k tomuhle pomůže výhybna v Lukách?
Pokud je podle tebe nesmysl, když píšu, že výhybna v Lukách je nesmysl, tak bys mohl napsat, k čemu teda má být ta výhybna dobrá.
Středa, 20. června 2018 - 15:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 11-2006
Nějaká fotojízda?
Středa, 20. června 2018 - 18:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2018
Jojo jelo to ze Šternberka až do Prahy
Středa, 20. června 2018 - 19:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4351
Registrován: 11-2006
No já ho potkal už v pondělí ve Strančicích, se mi mihnul za zády. A už v pondělí prý jel přes Šternberk. To operoval jen na Pacifiku celé tři - dva dny?
Středa, 20. června 2018 - 20:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2015
Já si tedy myslím, že tahat půlhodinový takt o dvě stanice dál do Měchenic valný smysl nemá.. I kdybych tam bydlel či měl chatu a stavěl mi vlak před vchodem. Navíc by to znamenalo za Měchenicemi další železniční most kterým by se Vlak dostal zpět na pravý břeh. Smysluplné by bylo najít místo pro přeložku tratě a stanici až do Davle, kde by byla stanice na levém břehu a až pak by se přes Vltavu stočila podél Sázavy na Jílové
V úseku Skochovice - hlavní nádraží je ten půlhodinový takt dán součtem hodinových taktů .
Smysl to bude mít, jestli dojde k tomu, co mi psala paní z drážního úřadu, tedy že se řeší patnáctiminutový takt mezi Vraným a Hlavním Nádražím. Pak by mohl jezdit půlhodinově do Měchenic. Ale mělo by to smysl? Z měchenic jezdí operativně každou chvíli autobusy a Skochovice potřebují přístupovou rampu či schodiště ze Zahradní ulice, aby se zajistil přístup cestujících na zastávku. Do té doby budou všichni chodit dva a půl kilometru na nádraží. Takže tam by vlak projížděl jalově.
Netlučte do počítačů... Jsou to taky jenom .. lidi...
Středa, 20. června 2018 - 20:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2018
a jede ještě naposled příští týden v pondělí stejnou trasu [wink]
Čtvrtek, 21. června 2018 - 09:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2016
Pravidelný tak má význam tak maximálně do Vraného. Potud je potenciál na denní dojíždění do práce. Všechno ostatní pak může jezdit méně často. V pracovní dny od Skochovic je vhodná frekvence pouze směrem do Prahy, z Prahy není koho vozit. Odpoledne opačně. Takže v Dobříši, Měchenicích, Jílovém a Týnci klidně kolem 18:00 odstavit soupravu a nechat ji tam do rána. A ráno ji poslat do Prahy. A pokud by se někomu zdálo, že vlaky jsou "domáckého" typu a musí spát doma, tak klidně posílat vlaky jako za starých časů přes Říčany. Tím se Pacifik stane částečně jednosměrný a vlaků pro návoz cestujících daným směrem může být více.

Naopak o víkendu je to jednodušší, ráno a dopoledne více vlaků z Prahy, přes den někde odstavit a odpoledna a večer poslat do Prahy.
Cernosickej
Čtvrtek, 21. června 2018 - 12:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 9-2012
Jenže v Měchenicích je hned vedle perónu plocha, která je využívána jako P+R parkoviště (netuším zda legálně) a ve všedních dnech je plná aut. Čili zrovna pravidelný spoj do Měchenic by si určitě své cestující, kteří nepotřebují v autech kysat na Strakonické a potřebují do centra, našel.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 16:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
Je vůbec vidět nějaký nárůst cestujících ve všední dny? Připadá mi, že Kačerovská zastávka mohla pomoct... Nedaly by se na trati zavést motoráky co jezdí například Tanvald - Liberec, koukal jsem, že tam pro ně mají i rychlejší rychlostníky s pruhem.... Brání takové věci peníze či jiné, dejme tomu technické důvody ?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.