Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 21. 5. 2017 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 21. 5. 2017

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 06. května 2017 - 16:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 7-2013
Několik videí z Posázavského pacifiku
https://www.youtube.com/watch?v=xFy1aI-Ch4E
https://www.youtube.com/watch?v=0Wzrmt-nUVY
https://www.youtube.com/watch?v=P04X-r_e6z4
https://www.youtube.com/watch?v=mmuvujPRWyU
Sobota, 06. května 2017 - 18:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2017
Dnes na 9061 754.008 a na 9065 754.042 nevíte co se stalo že se musely lokomotivy prohodit?
Díky
Sobota, 06. května 2017 - 19:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2015
Vůbec Ti brejlouni měli dnes problémy... V Lukách hlásili asi hodinu před odjezdem, že je 9058 bez náhrady zrušen, potom přijel s 045, akorát s pětiminutovým zpožděním... Takže stávkovala v Čerčanech?
JH123
Sobota, 06. května 2017 - 20:58:07  
Neregistrovaný host
88.100.132.73
Dobrý den,
dnes jsem zahlédl v Domašíně Os 19126 (Trhový Štěpánov 17:53 - Benešov u Prahy 18:45) ve složení 810 + přívěsný vůz 010. Vím, že na této trati jezdí přípojné vozy pouze při nějakých významných akcích, ale dnes se v okolí žádná významná akce nekoná, proto mne přípojný vůz na této trati poměrně překvapil.
Chtěl bych se zeptat, zda někdo nemá ponětí, proč mohl dnes i přípojný vůz jet (zda například nedochází k posílení některých vybraných spojů).
Předem děkuji za odpověď. [happy] [masinka]
Neděle, 07. května 2017 - 08:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 8-2005
JH123:

6.května jel vůz na vlaku 19111 v 10:14 z Benešova a byl plný skautů. Tak se navečer asi vracel zpátky do Čerčan.
JH123
Neděle, 07. května 2017 - 10:16:20  
Neregistrovaný host
88.100.132.73
Slexx:
Mockrát děkuji za info. [happy]
Pondělí, 08. května 2017 - 10:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5120
Registrován: 6-2010
749.121 v Petrově
Ondřej.K
Pondělí, 08. května 2017 - 21:26:06  
Neregistrovaný host
79.98.72.242
Sobotní setkání dvou cyklovozů v Dobříši [ok]
Pátek, 12. května 2017 - 12:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2015
Neměl by někdo prosím aktuální fotky ledečské výtopny, které se nedávno údajně zřítily zbytky střechy?
Pátek, 12. května 2017 - 13:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2010
Na topírně v Ledečku se pracuje, vevnitř je postavené lešení...
Malešov
Pátek, 12. května 2017 - 17:07:40  
Neregistrovaný host
109.183.143.63
[pozor] v dopravně Malešov se chystá k výměně SZZ. [pozor]
Asi do 4 měsíců zde bude RZZ.
Luboš_3.21
Pátek, 12. května 2017 - 17:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 4-2014
Podivná optimalizace Posázasvkého pacifiku - vozebního ramena Vrané - Dobříš.
Nedavno jsem na Yutube shlédl pěkné video z úseku Dobříš - Vrané a ta optimalizace je trochu podivná.
1. V úseku Dobříš - Stará Huť jsou všude namontovány závory, v dalším úseku jsou závory namontovány pouze v Mníšku a v Čísovicích, na ostatních přejezdech jsou jen blikače a i na silnici Dobříš - Mokrovraty, kde na začátku St. Hutě závory jsou a podruhé když silnice kříží koleje (přejezd za St.Hutí) jsou již jen blikače.
2. Ten blikající kříž zneplatňující návěstidla v Malé Hraštici svítí jak když mele z posledního a vypadá to, že brzo bude kaput (zhasne). (Nebylo lepší tu Hraštici zprovoznit standartním způsobem -(dálkově ovládat z Dobříše), aby se zde mohlo plnohodnotně křižovat - zajisté by se zvýšila rychlost a plynulost dopravy a nemuselo by se čekat až vlak z Dobříše dojede do Mníšku a obráceně.)
3. Mníšek pod Brdy - odjezdová návěstidla jsou platná jen pro jízdu vlaku nikoliv pro posun, ale vzhledem k nízkému posunu to asi takto stačí. Další podivností v Mníšku je to, že na Hraštickém zhlaví jsou v obou kolejích namontovány trpasličí návěstidla a na Čisovickém zhlaví jsou namontována klasická stožárová návěstidla.
4. Čísovice - V Mníšku se obě krajní výhybky házejí ústředně a je na nich namotován přestavník ELM. V Čisovicích se všechny výhybky házejí ručně - divné proč obě krajní vexle se také neházejí ústředně. No a návěstidla platná opět jen pro jízdu vlaku.
5. Teprve Měchenice jsou tak jak mají být. Jediná vada nakráse u těch Měchenic je to, že na vjezdu od Mníšku platí to omezení rychlosti na 10Km/hod. - Pravděpodobně je to kvůli té skále vedle, ale když už se do té podivné optimalizace nalilo několik milionů tak se mohlo kus té skály odtěžit, sice by to taky vyšlo na nějaký milion, ale v tom rozpočtu by se to snad ztratilo a ta rychlost v tom úseku by mohla být o něco vyšší.

Ještě odkaz na zmíněné video Dobříš -Vrané: https://www.youtube.com/watch?v=5iaz6mZh3HE






(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 12. května 2017 - 18:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 6-2005
Luboš_3.21:
"Jediná vada nakráse u těch Měchenic je to, že na vjezdu od Mníšku platí to omezení rychlosti na 10Km/hod. - Pravděpodobně je to kvůli té skále vedle"

Pravděpodobně je to kvůli přejezdu.
Pátek, 12. května 2017 - 21:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2017
Dnes jela 754.045 na 2019/20 na Dobříš, nevíte proč?
Pátek, 12. května 2017 - 21:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11635
Registrován: 8-2004
Luboš_3.21:
"z úseku Dobříš - Vrané a ta optimalizace je trochu podivná."
Až na to, že tam žádná optimalizace neproběhla. V úseku Dobříš - Měchenice pouze zabezpečení přejezdů a s tím spojené nezbytně nutné úpravy.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 12. května 2017 - 21:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2010
Luboš_3.21:
Důvodem možná bude, že na dobříšském rameni žádná optimalizace neproběhla. Například světelná návěstidla v Čisovicích byla jen vedlejším produktem rekonstrukce přejezdů. Zkuste zapátrat na internetu a zjistit, jaké stavby na této trati vůbec proběhly. Pak pište o podivné optimalizaci.

Jéé, Hroch byl koukám rychlejší:-))

(Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
TratDoSturcu
Sobota, 13. května 2017 - 00:05:58  
Neregistrovaný host
89.177.246.199
Luboš_3.21:
"Podivná optimalizace Posázasvkého pacifiku - vozebního ramena Vrané - Dobříš.
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)"

Jak už bylo napsáno, optimalizace žádná nebyla.

1) Všude závory snad potřeba nejsou? Zvlášť na nějakých okreskách s minimálním provozem
2) Ten kříž v Malé Hraštici opravdu nebliká, ale jasně svítí a je zřetelně vidět ve dne i v noci. Bliká jen na tom videu, které kvalitou vypadá, že bylo točené mobilním telefonem. Dalkové ovládání stanice by bylo finančně náročné a taková stavba (vlastně v celém úseku do Dobříše) ekonomicky nevyšla. Proto došlo jen k opravení a zvýšení úrovně zabezpečení přejezdů a s tím byla spojená výměna návěstidel ve stanicích, kdy návěstidla jsou závislá na správné funkci přejezdů.
3) Fakticky modernizace proběhla pouze v žst. Mníšek pod Brdy (elektromotorické přestavníky výhybek, JOP...) S trpasličími návěstidly snad problém není ne? Je to hlavní návěstidlo stejně jako stožárové.
4) V Čisovicích se opět jen vyměnily návěstidla v souvislosti s přejezdy (tak jako v Malé Hraštici). Mimochodem v té stanici se letos stejně křižuje jenom minimálně.
5) Měchenice byly skutečně modernizovány a jsou dálkově řízené z Vraného nad Vltavou, ale k tomu došlo již dříve. To omezení není kvuli skále, ale kvůli špatným rozhledovým poměrům u přejezdu hned za tou skálou. Bohužel přejezd nemohl být vybaven světelnými výstražníky, protože se prý nepodařilo najít či kontaktovat majitele pozemků u trati v tom místě, kam bylo potřeba ty blikače umístit. Podobně je na tom přejezd s desítkou mezi Měchenicemi a Klíncem, tam pro změnu zas nebylo místo, kam ty blikače umístit.
TratDoSturcu
Sobota, 13. května 2017 - 00:09:16  
Neregistrovaný host
89.177.246.199
Pepa_04:
"Dnes jela 754.045 na 2019/20 na Dobříš, nevíte proč?"

Z důvodu objednané skupiny skautů na vlak 2019 do Malé Hraštice. V neděli bude posila na 2057/2060, tentokrát 2x 814.2
Sobota, 13. května 2017 - 08:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2017
Škoda uz jsem doufal ze v nedeli pojede taky velká mašina
PP
Sobota, 13. května 2017 - 18:23:14  
Neregistrovaný host
78.45.70.124
Dnes jsem byl překvapen, že 9059 jela 814.2 + cyklovůz najbrt (Btax) + 814.2 (mimochodem +30 min.), myslel jsem, že jezdí jen na 2053 a 2055 na Dobříš. Předpokládám, že cyklovůz z Luk pokračuje do Čerčan?
Sobota, 13. května 2017 - 18:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2015
Jezdí minimálně od minulého víkendu, tehdy ale jen 1x 814.2 plus Btax.
Sobota, 13. května 2017 - 22:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/TOvzc7eChZs


Hvězdy Pacifiku řad 749 domácí (skoro)historický dokument.

PeHy
Neděle, 14. května 2017 - 15:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 12-2012
Ještě krátké ohlédnutí za řáděním "Ventilovky" s nákladem na Vlašimce: https://www.youtube.com/watch?v=esLL5zaqB14

Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
Neděle, 14. května 2017 - 19:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15613
Registrován: 6-2003
Cyklovůz uprostřed soupravy Os 9060 v Prosečnici 8.5.2017:

A článek na ROPIDu: Posázavský pacifik posílí o víkendech další cyklovozy, spojů pro cyklisty přibývá
Neděle, 14. května 2017 - 21:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 6-2012
TratDoSturcu: Nevíte kolik jelo tím posíleným vlakem lidí?
Pondělí, 15. května 2017 - 08:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2016
Včera večer cca od 19:10 se asi hodinu nejezdilo přes Jarov - zásah hasičů u hořící chaty - měli hadice natažené přes koleje.
Pondělí, 15. května 2017 - 20:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13673
Registrován: 5-2002
Makus: zásah hasičů u hořící chaty - měli hadice natažené přes koleje
Si mohli dát "přejezdy" (už jsem taky zažil)... [wink]
Prejezd
Pondělí, 15. května 2017 - 23:54:12  
Neregistrovaný host
37.48.37.165
@Tratdosturcu a Mechenice.Ono staci,kdyz ourada na ministerstvu zvedne zadek,dojde na katastr a podle prehledu vlastnictvi dohleda pravniho nástupce v pozemkovych knihach,nebo pozada soud o deficke rizeni.Umi to uz i na RSD..
Luboš_3.21
Úterý, 16. května 2017 - 00:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 4-2014
Měchenice - ještě se vrátím také k tomu přejezdu. A na čím pozemku stojí ty výstražné kříže s dopravní značkou STOP. Ty blikače klidně mohli stát místo těch křížů, ale asi to nešlo neboť by nebyla dodržena vzdálenost blikačů od kolejí kdo ví?
Úterý, 16. května 2017 - 08:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2016
Hajnej:
"Makus: zásah hasičů u hořící chaty - měli hadice natažené přes koleje
Si mohli dát "přejezdy" (už jsem taky zažil)... "
Oni to nějak nakonec vyřešili, protože to hasili asi do desíti, ale vlaky pustili po osmý. Když se tam začali sjíždět první hasiči, tak to byl docela šrumec, takže první co se dalo udělat, bylo zastavit vlaky a hasit. Navíc je otázkou, kteří hasiči takové přejezdy mají a jak dlouho trvá jejich pokládka.
Mladějov
Úterý, 16. května 2017 - 09:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10351
Registrován: 3-2007
>Navíc je otázkou, kteří hasiči takové přejezdy mají a jak dlouho trvá jejich pokládka.

To byl žert - "přejezdy" se dávají na hadice - na silnici,. na dráze je to nesmysl, Hajnej zřejmě naráží na jednu fotku, kde to udělali (nesmyslně) na žel. přejezdu.
Protáhnout hadice pod kolejnici není zas takový problém, bohužel poslední dobou jednají hasiči, RZS i další schválně tak, aby "byli vidět" a klidně blokují jiné i hodiny.
749 xxx
Úterý, 16. května 2017 - 11:32:38  
Neregistrovaný host
37.221.254.246
Nějaké to foto z výletu na pacifik....
Úterý, 16. května 2017 - 13:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13678
Registrován: 5-2002
ML: Protáhnout hadice pod kolejnici není zas takový problém
Přesně. Prvotní útok se dá vést vrchem přes koleje a jen co je situace trochu pod kontrolou, podvleče se další suchá hadice pod kolejemi a v krátké pauze přepojí.
HZS SŽDC
Úterý, 16. května 2017 - 14:43:21  
Neregistrovaný host
37.48.38.22
Ono pánové jaksi nejde jenom o hadice, ale i o to, že se po dobu zásahu bude v kolejích motat větší množství osob bez proškolení z OP16. Mnohdy nejde jenom o hasiče, ale i civili, pokud je potřeba evakuace osob a vyhnání čumilů. A nakonec mnohdy taky o příjezdovou cestu, kdy se caska nevejde ve vhodném postavení do profilu nebo musí dokonce po koejích kus popojet. Ale klidně můžete příště přijít poradit [crazy]
Úterý, 16. května 2017 - 15:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 6-2012
Tuto sobotu budou na Dobříši Májové slavnosti a pojede parní vlak. Prý by to měla letos být ušatá. Má někdo informaci kolik potáhne vozů a jestli bude mít postrk?

Jsem zvědav jestli vůz Hbbillns, ve kterém hraje VLAK DO DOBŘÍŠE, přitáhne letos ČD CARGO nebo zase Regína.
Úterý, 16. května 2017 - 15:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 3-2011
tady je ofiko zpráva. sice to maj na old ale platný to asi je [happy]
http://old.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1113-parnim-vlakem-do-dobri se
Úterý, 16. května 2017 - 16:00:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2016
HZS SŽDC:
"Ono pánové jaksi nejde jenom o hadice, ale i o to, že se po dobu zásahu bude v kolejích motat větší množství osob bez proškolení z OP16. Mnohdy nejde jenom o hasiče, ale i civili, pokud je potřeba evakuace osob a vyhnání čumilů. A nakonec mnohdy taky o příjezdovou cestu, kdy se caska nevejde ve vhodném postavení do profilu nebo musí dokonce po kolejích kus popojet. Ale klidně můžete příště přijít poradit."

Jelikož jsem se tam náhodou objevil ještě před příjezdem IZS a místní mi odpověděli, že hasiči jsou již na cestě, tak jsem měl čas zhodnotit situaci:
Hořela chata asi 30 metrů kolmé vzdálenosti od kolejí, odkud k ní vedla pěšina. Souběžně s kolejemi blízko trati vedla jiná pěšina. Za cinkacím přejezdem byla na druhou stranu než požár, úzká, 30 metrů dlouhá pěšina mezi zahradami k silnici. Bylo tedy jasné, že voda se bude muset čerpat z aut na silnici, pěšinou mezi zahradami, přes koleje a nakonec pěšinou k chatě. Jinudy se tam autem dostat nedalo a toto byla nejkratší vzdálenost.

Viděl jsem také, že štěrk je až po patu kolejnic, takže podvléknout to jednoduše nepůjde (musel by se odhrabat a na to nebyl čas). Proto, když se jako první objevila PČR (a vzhledem k situaci to šlo), tak jsem jim říkal, aby volali na SŽDC, že se to bez zastavení provozu neobejde. Po příjezdu HZS jsem se odklidil (jinudy, než běhali hasiči).

Hasiče jsem v předchozích příspěvcích nepřímo pochválil, protože provoz neblokovali po celou dobu zásahu, ale jen nezbytnou dobu. Proto nevím proč takový tón v odpovědi: "Ale klidně můžete příště přijít poradit". Jelikož jsem před léty dělal pár let u traťovky a pracovně jsem tehdy byl i u zásahu hasičů, tak o tom něco tuším.
HZS SŽDC
Úterý, 16. května 2017 - 16:32:23  
Neregistrovaný host
37.48.38.22
Však taky ta reakce v první řadě mířila do Mladějova a v druhé směrem k Hajnému.
Úterý, 16. května 2017 - 18:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13680
Registrován: 5-2002
HZS: Ale klidně můžete příště přijít poradit
To chce klid a nohy v suchu. On už našinec s hasiči zažil taky ledacos - třeba vytrvalé cca hodinové kropení několikakubíkové hromady palivového dříví, aniž by se z ní kdokoliv obtěžoval sundat plechy kryjící ji před deštěm. Erozní rýhy v místech po svahu pod tou hromadou žalovaly ještě po dvou letech...
4581111
Úterý, 16. května 2017 - 21:20:32  
Neregistrovaný host
37.221.251.253
Tak postoupíme dál s přejezdama- úsek Dobříš- Vrané nebyla optimalizace,vysvětlení nemožnosti umístění výstražníků taky úchvatné.Vloni v létě asi 4.měsíční výluka úseku Světlá-Ledeč,mimo jiné spojená-jak praví cedule jak kráva před světelským nádražím- se,,Zvýšením bezpečnosti na žel.přejezdech v úseku Čerčany- Světlá",kde mimo jiné stojí...stavba přispěje ke zvýšení rychlosti a plynulosti žel.i silniční dopravy v uvedeném úseku.A výsledek této akce s přispěním EU ve výši 137 215 098 Kč?Již pár dní snížení rychlosti na pěti přejezdech(1x z 50 na 30,z 50 na 40,z 50 na 20 a 2x ze 60 na 40)Co k tomu dodat???Kdyby alespoň tu kravskou ceduli udělali menší,aby to chlubení netlouklo tak do očí.Takhle to působí,že si fakt děláme ze všech jen prdel!!!Jó,abych nezapoměl,je to v obouch směrech a mezi Ledčí a Vlast je snížení taky,ale tam nebyla alespoň 4 měsíční výluka v sezóně,tam by se to dalo teoreticky pochopit.
Prejezd
Středa, 17. května 2017 - 00:00:39  
Neregistrovaný host
37.48.42.142
Vystizne shrnuti. Me nejvic mrzi,ze se za penize z dotaci stavi cyklostezky odnikud nikam nebo delaji kampane typu jezte ryby,zatimco v polsku nebo madarsku za posledni roky postavili stovky km infrastruktury v nemecke kvalite.Abych se vratil k pacifiku - tim ze oprava byla usita horkou jehlou,jen aby se proinvestovalo, se stav trati zabetonoval v 21.stoleti na uroven
19.a bus je zas rychlejsi.. Pritom se myslim I v ramci danych pozemku dala mirne zvysit rychlost,v Lukach obnovit druhou kolej,sanovat svah u Chlomku atd.,atd.Po misty podobne klikate trati z Chebu do Marktredwitzu se lita min.80 uz davno.. Divim se,ze ten,kdo opravu pacifiku takhle zpackal jeste nebyl pohnan k zodpovednosti...
Středa, 17. května 2017 - 00:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13708
Registrován: 5-2002
Prejezd: ze se za penize z dotaci stavi cyklostezky odnikud nikam
Byl by nějaký konkrétní příklad? A byl by nějaký odhad poměru takových cyklostezek vůči těm, které odněkud někam vedou?

Po misty podobne klikate trati z Chebu do Marktredwitzu se lita min.80 uz davno
Bylo by možné tu "podobnou klikatost" nějak blíže specifikovat pomocí poloměrů oblouků...?
Luboš_3.21
Středa, 17. května 2017 - 00:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 4-2014
Přejezd - mě zase zaráží jiná věc, že optimalizace větve Vrané - Dobříš podle dalších příspěvků neproběhla vůbec. Ta optimalizace proběhla,ale trochu jiným a divným způsobem, takže bych to spíše nazval revitalizoptimalizace, protože třeba Mníšek získal zcela moderní JOP a došlo i na optimalizaci přejezdů, tím že dostali světelnou signalizaci.
Divné ja na celé věci to, že Mníšek a Měchenice získaly JOP a Čísovice jsou dál postaru, tedy krajní vexle se musí házet ručně. Nějaká divná studie proveditelnosti, že na některé stanici to jde, a na jiné stanici na stejné trati to už nejde.
Co se týče ještě toho přejezdu v Klínci, zabezpečit nešel protože ty výstražné blikače není kam umístit - to ta silnice vede jen přes koleje a za kolejemi vede někde ve vzduchu? Vždyť před tím přejezdem stojí výstražné kříže, tak ty blikače mohly stát místo těch křížů, takže místo je, jenže by asi stály na pozemku jiného vlastníka a SŽDC se nechtělo zabývat s odkupem těch pá metrů, které by pro nové světelné výstražníky potřebovalo, tak se to zdůvodnilo, tím že na ně není místo a proto zůstane přejezd nezabezpečen.
Co se týče Dobříše, tak tam také sice neproběhla optimalizace SZZ jako v Mníšku, ale revitalizace ano, protože se udělalo z cela nové Hraštické zhlaví, které bylo dost v dezolátním stavu, což je dobře, ale ta redukce kolejiště se tam dělat vůbec nemusela a celé to Hraštické zhlaví se mohlo po revitalizaci zachovat kolejově celé i stou devátou opravenou kolejí.
Jaký byl vlastně důvod v žst. Dobříš rušit kolejovou spojku 7/8 a proč i po revitalizaci nemohla být zachována kolej č.9? Ten šturc 2a ten byl na odpis už dávno, ale proč se k tomu vytrhal i šturc 5a?
Středa, 17. května 2017 - 13:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 3-2011
Hajnej: byl jsi někdy venku mimo byt?
Cyklostezky odnikud nikam jsou kde se podíváš, konkrétně z mého okolí, v Berouně je jich několik namalovaných a po sto metrech konec, pak zase a pořád dokola. Luxusní je v Dobříší, která má asi 200 metrů namalovaných na silnici a pak zas konec. A po pár stech metrech pokračuje už normální stezy v lese.
Dále znám na Petřinách, která začíná nikde a končí pod kopcem také do ztracena. Tohle jsou cyklostezky úplně o ničem, jen nesmyslně utracené dotace, bez dotací by je tma nikdo nenamaloval.

To je jak kdyby někdo někde v poli postavil kilometrovou kolej ale vlak by na ní museli dovézt [happy]
Středa, 17. května 2017 - 17:15:49  
Neregistrovaný host
78.24.10.212
Tak jak to vypadá s Bulíkem ? Pojede v Sobotu na Dobříš nebo pojede něco jiného, případně ví se alespoň přibližně co ? Předem díky za odpovědi.
Čtvrtek, 18. května 2017 - 11:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 4-2011
bohužel poslední dobou jednají hasiči, RZS i další schválně tak, aby "byli vidět" a klidně blokují jiné i hodiny

Čtu vaše příspěvky rád, často se poučím, ale váš hlod o tom, že posádky rychlé něco dělají "schválně, aby byly vidět", bych raději býval neviděl. Nevím, z jakého vlastního postřehu čerpáte a odkud se bere vaše kvalifikace na posouzení, že posádka mohla stát jinde a něco dělat jinak, aby ti "jiní" chudáci nemuseli nabírat zpoždění. To si dovolím říkat jako člověk, který ze své profese k nehodám, požárům atd. jezdil taky, 5 let chodil se sestrou od záchranky a vzal si doktorku... takže jo, potrefená husa...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Čtvrtek, 18. května 2017 - 12:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 9-2016
Ad Focus1976, 1449: Ono to do této rubriky nepatří, ani to není na mne, ale trochu onu provokativní větu chápu. Vynechme prvotní zásah hasičů i záchranky. Tam celkem chápu, že k omezení průjezdu dojde. Ale spíš jde o následné vyšetřování resp. úklid po nehodě. To platí jak na železnici, tak na silnicích. Obojí je i po MÚ bez vážných zranění vyšetřováno hodiny a provoz je zastaven. K tomu je v kontrastu vyšetřování podobných MÚ u pražských tramvajích, kde je provoz obnoven poměrně rychle - označí se polohy, vyfotí a odstraní.
Čtvrtek, 18. května 2017 - 22:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13723
Registrován: 5-2002
Bugr: byl jsi někdy venku mimo byt?
Představ si, že ano.

v Berouně je jich několik namalovaných a po sto metrech konec
A ten konec je co? Obrubník? Schody? Stometrová propast? Nebo prostě jen musím jet kus po silnici?
Mirko
Pátek, 19. května 2017 - 16:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3769
Registrován: 6-2006
Makus: Co je to MÚ?
vlečka
Pátek, 19. května 2017 - 16:51:46  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
místní úřad[lol]
Pátek, 19. května 2017 - 20:16:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2017
Vlecka, neni to spise Mimoradna Udalost😆
Jirka
Sobota, 20. května 2017 - 08:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2002
9055: 5 pater
Jirka.
Sobota, 20. května 2017 - 17:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5129
Registrován: 6-2010
749.121 v Petrově
Sobota, 20. května 2017 - 21:58:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11650
Registrován: 8-2004
Luboš_3.21:
"Přejezd - mě zase zaráží jiná věc, že optimalizace větve Vrané - Dobříš podle dalších příspěvků neproběhla vůbec. Ta optimalizace proběhla,ale trochu jiným a divným způsobem, takže bych to spíše nazval revitalizoptimalizace,"
Jasně, několik lidí Vám tu napíše, že revitalizace neproběhla, napíše Vám co proběhlo, ale Vy si prostě budete pořád mlít svou. Co se dá dělat ... [crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Prejezd
Sobota, 20. května 2017 - 23:34:15  
Neregistrovaný host
37.48.41.127
@Hajnej.Z fleku me krom toho,co psal kolega ted napada cyklostezka misto vlecky ve Vysočanech,ktera jak je verejne znamo stala jak silnice 1.tridy.A polomery oblouku v Marktredeitzu neznam,ale i kdyz je mou profesi pozemni,ne dopravni stavitelstvi,tak vidim ze nejen na tehle rekonstrukci neco smrdi od hlavy.
Protoze shrnme si to,krom zabezpecovacky a prejezdu jiny efekt nevidim a to je za tyhle miliony docela malo.Muhl by zde nekdo od fochu predestrit,jestli by se treba i jen upravou nivelety v obloucich apod.dalo aspon neco vylepsit? A efektivita dvoukolejnych supernastupist a nemoznost krizovani v Lukach se dnes osvedcila zpozdenim +40 kdyz jela para.Treti koleje na to krizovani chybi.Pokud se mylim,tak me opravte, ale v tomhle provedeni je zrychleni a zvyseni kapacity trate nerealne
Neděle, 21. května 2017 - 00:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13734
Registrován: 5-2002
Prejezd: Z fleku me krom toho, co psal kolega ted napada cyklostezka misto vlecky ve Vysočanech,ktera jak je verejne znamo stala jak silnice 1.tridy
A ty peníze, to byla jenom vlastní výstavba cyklostezky, nebo i likvidace bordelu z celýho bejvalýho ČKĎáckýho ranžíru? Aby to zas nebyla jedna z veřejně známých polopravd, co jsou dvojnásobná lež.
No a že by zrovna tahle cyklostezka vedla odnikud nikam, to mi taky neříkej...

polomery oblouku v Marktredwitzu neznam
Tak třeba tenhle vypadá na víc, než 500 metrů. Oproti tomu na Pacifiku jsou oblouky s poloměrem pod 200 metrů. A to nemluvím o úhlech - "vracečka" jako u Jílového tam není nikde.
Opravdu může být řeč o "misty podobne klikate trati z Chebu do Marktredwitzu"...?
Neděle, 21. května 2017 - 09:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 9-2009
Dnes 9055: 754.045, 9057: 749.264
http://railspotting.webnode.cz/
Prejezd
Neděle, 21. května 2017 - 19:26:23  
Neregistrovaný host
37.48.41.250
Kolem pikovickeho komina a Jiloveho toho moc vymyslet nejde,to je jasne,ale urcite se dalo lokalne zvysit rychlost za obloukem v Davli smerem k Chlomku,Prosecnice,Krhanice a za Pecerady.Zazraky neceka asi nikdo,ale par minut by to snad dalo.A hlavni prusvih je ta snizena propustnost vlivem omezeni moznosti krizovani.
@Hajnej Ja nezpochybnuji vas odborny nazor,jen se snazim najit mista,kde to slo udelat lip
Neděle, 21. května 2017 - 21:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2015
Jaký se vlastně předpokládal dopravní model s výhybnou Luka. Z pohledu do jízdního řádu to totiž vypadá, že by spíš bylo potřeba zkrátit o 5-6 minut úsek Hl.n.--Vrané a také Jílové--Čerčany a je tu systémová jízdní doba 90 minut s křižováním ve Vraném a Jílovém. Dalo by se toho dosáhnout s horními rychlostníky? Jaká rychlost se dá dostat z těch oblouků?
Pikehead
Neděle, 21. května 2017 - 22:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 3-2007
Na první pohled ano, ale to by někdo musel s tímto cílem SJD systémově makat a škrtat zbývající srágory jednu po druhé. A to i na straně vozidel, například pobyty prodloužené zápasením se dveřmi pater nebo horolezeckým výstupem do Bdmtee jsou zjevnou možností k úsporám. Totéž akcelerace...

Výhybna Luka se asi hodila v současném či předchozím "pomalém" stavu, plus na mimořádnosti nebo sezonní vlaky, které se tam dnes údajně nevejdou.