| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna | « předcházející | další » |
Tratě kolem Brnadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 640, 650 a 660 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 601, TS 602 a TS 602a, TS 603, TS 604 a TS 604a, TS 605, TS 606 a TS 607
- Sledovačka řad 242 a 263 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 202, TS 201, TS 203, TS 204, TS 205 a TS 206
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 11-2006 |
Osobní by to měl jezdit za 1:05.... Ale věřím tomu, že se dříve postaví VRT než že se to tu zadrátuje a zrychlí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 6-2005 
|
Dovolím si nějaké obrázky z 6. června 2023 těsně před přerušením provozu na trati 255: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 6-2005
|
A ještě několik snímků z posledních dní provozu klasických souprav na trati 260 z 4. června 2023: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 6-2005
|
7. června 2023 těsně před skončením provozu mezi Boskovicemi a Velkými Opatovicemi: a ještě zajímavá souprava ve Skalici nad Svitavou jako náhrada za opožděně dodané ibalginy: |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 6-2015 
|
To poslední je brněnská záložní IDS souprava pro nezávislou trakci. Jen se zjevně podařilo sehnat firu na plechovku, už jsem s ní jel do Hustopeč s brejlovcem. |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2017 |
Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst? |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2014 |
Asi už dělají úpravy pro VDSku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 4-2014 
|
 6540131:"Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst?" Od podzimu minulého roku mezi Kobylí a Hodonínem probíhala velká úprava zabezpečovacího zařízení a to zdůvodu, že od nového GVD 2023/24 se vždy od pondělí do pátku nebude jezdit na úseku Kobylí - Hodonín a asi to zřejmě ještě zabezpečovaci nemají vše v cajku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 8-2008 
|
362.019 Kuřim 22.5.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 3-2006 
|
Týden po 115. výročí zahájení osobního provozu na trati Čejč - Ždánice je tady vzpomínka na ukončení osobního provozu dne 22. 5. 1998. Narozdíl od té první události máme k té druhé a nepoměrně smutnější, bohatou fotografickou přílohu. https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/rozlouceni-s-osobni-dopravou .html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 5-2004 |
V Kobylí se dnes objevila na 8 obratech ze Zaječí Regionova Trio 814.233/234. Snad poprvé brněnská, když veselské sem vloni od června do října zajížděly turnusově v soboty odpoledne a neděle dopoledne. Ráno, počínaje vlakem 14507, nahradila 814.133 a po 14522 odjela zpět do Brna. Na 14523 už byla 814.069. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 6-2015
|
Přesněji řečeno ta 133 zdechla hned na Os 14500 v Kobylí. Do hodin 8 pak jezdil autobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2005 |
Tak už došli i 810 ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 2-2006 
|
To je pravidelně řazení.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, nedávno tu bylo pár fotek z rekonstrukce Rajhradu z r.1998-1999. Neměl by, prosím, někdo kolejové schéma této zrušené žst.?? Předem díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2007 
|
přikládám plánek žst Rajhrad (z výstavy v roce 2020):
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 3-2016 |
Joe: Super, díky moc, ale něco novějšího by, prosím, nebylo? Myslím právě třeba tak z těch 90.let? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 8-2006 
|
No co si vzpomínám z doby okolo toho roku 95, kdy jsem tam jezdil za švagrovou do toho zadního domku na jižní straně ve stanici směrem od výpravní budovy k rampě, tak to kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 10-2007
|
Určitě by bylo, ale bohužel ne u mě ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2016 |
Vasekpetr1: kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe[wink]. No, to si právě úplně nemyslím, protože na tom schématu od Joea je před staniční budovou šest kolejí, a sice pět průjezdných (č.5, 3, 1, 2 a 4) a jedna kolej kusá (č.6). A na té jedné fotce z těch čtyř, které se tu objevily 15.01.2024, je vidět 6 pětiznakých odjezdových návěstidel, tzn. že dopravních kolejí tam bylo tedy minimálně šest a předpokládám že všechny byly průjezdné, takže kolejiště muselo být o trochu jinak než v tom r.1945. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 6-2006 |
Kolej 6 vedla nejméně až k podchodu na Ostrůvek a nevylučuji, že byla průjezdná, i když si na ní většinou pamatuji odstavené vagony. Ale občas byla i prázdná. roky cca 1985 až 1990 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2016 |
M_g: OK, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 10-2007
|
Ještě jsem našel něco z roku 1964:
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2016 |
Joe: Díky moc! Takže to vypadá, že stav z r.1945 asi opravdu vydržel až do těch 90.let akorát s tím, že 6.SK byla napojena i z opačné strany a stala se z ní kolej dopravní, protože na těch fotkách bylo vidět 6 odj. návěstidel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 8-2006
|
Odtud by nešlo něco vypátrat? Rok 1993. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2016 |
Vasekpetr1: Super! Dobrý nápad! Díky. |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2014 |
Začátkem devadesátek vypadal Rajhrad takhle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2016 |
Klasik: Nóóó, to je konečně ono! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Díky moc! Zajímavá je ta kolej úplně u staniční budovy (5.SK) - kusá a přitom taky dopravní. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 6-2006 |
Bez odjezdového návěstidla by se z té koleje nedalo odjet. Leda, že by u 3. koleje bylo návěstidlo skupinové pro 3 a 5 (nevím a nehodlám hledat, jestli to vůbec jde). A na přestavování na jinou kolej v Rajhradě až tak volno (časově a možná i fyzicky) nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 5-2008 
|
Takhle, kdysi dávno ve Vyškově ještě s el.mech. se taky z 5 koleje dalo odjet do Ivanovic na Hané , odjet na "barvu" . ale vjezd z Lulča a Ivanovic se tam nedal postavit
Don Parmezano
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 11-2009 
|
České dráhy uhájily provoz elektrických jednotek Moravia, získaly smlouvu na 10 let Popravdě jsem velmi překvapen, bral jsem prakticky jako hotovou věc, že to bude přiklepnuto RegioJetu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 5-2007 
|
JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2023 |
Jarda_krapas: "JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .) " V reálu to bude tak, že bude nedostatek revizorů, tedy nedostatek kontrol, a cestujici jak nějakého revizora uvidí, tak budou mít milion výmluv proč nemají jízdenku: 1/ nešel automat na jízdenky 2/ byla u automatu fronta 3/ automat nefungoval na karty 4/ neviděl jsem nikde žádný automat 5..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 3-2023 |
Jarda_krapas: "JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)" A jinak dobrý vlakvedoucí si dokáže za měsíc na tržbách na linkách ids jmk vydělat okolo 50.000 Kč, které zaplatí cestující, takže se práce průvodčího vrátí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 3-2013 |
Jenže ty validátory na prodej jízdenek budou i v ibalginech. Takže výmluvy 1-4 nebudou nic platné. A nakonec, když Kordis ušetří za provoz vlaků, může dát cestujícím prémii jízdy "zdarma". Na druhé straně mu zbydou peníze i na ty vlakvedoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 5-2007
|
Ono se k tomu přidá i další věc, a to že nyní se do regionálních autobusů leze předem a jízdenku v podstatě mít víceméně musí, aspoň něčím před řidičem mávnou - a s tou vlezou i do vlaku. Jenže zhruba od dubna zatím kolem Tišnova a Kuřimi se začne do regionálních busů nastupovat i zadem, (kde přibudou validátory) - a pak už jízdenku mít nemusí...V autobuse se revizorovi moc neschová, ale ustupovat před revizorem v průchozí čtyřvozovce už půjde mnohem lépe. A ušetřit takový jízdný třeba z Tišnovska 2x41,- denně...to už k tomu riziku že mně (ne)chytnou svádí... Nákup jízdenky samotným cestujícím ve validátoru je podle mých zkušenosti zatím nejvíc zdržujícím prvkem při odbavení...ale to si cestující časem vychytají, co mají hledat a mačkat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Výmluva neplatí, jízdenka je povinnost cestujícího. Když jsem v jedné nezávazné debatě ukázal revizorovi jízdenku z označovače v busu, kde byla polovina údajů a ta druhá zhuštěně nečitelná, citoval SPP že cestující je povinen si údaje zkontrolovat (i když se v nich nevyzná a netuší kolik čeho tam má označovač narazit. Pro pocit cestujícího stačí že to zavrčelo a cosi vytisklo). Pro revizora je ale jízdenka neplatná. No nic, to si časem nějak sedne. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 6-2015
|
Ústup před revizorem v civilu mi oproti vlakvedoucímu ve stejnokroji přijde naopak složitější, nemluvě o tom, že mohou být dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 11-2008 |
Takže nakonec revizoři nahradi průvodčí. Na každým vlaku pojede revizor. Ale aspoň se ušetří něco málo na uniformách, neb revizor jezdí v civilu, který si platí ze svého.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Nebo budou revizoři mít také nějakou uniformu, jako v některých městech ? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 6-2015
|
Jezdím linkou S3 2x denně. Kontrolujícího vlakvedoucího jsem za poslední měsíc potkal cca 4x. Tož asi tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 7-2003 
|
Jezdím linkou S41. Kontrolujícího vlakvedoucího potkávám v 95% procentech případů. Občas to do Střelic nestihne projít celé. Tož asi tak. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 6-2015
|
Ano, jinde je potkávám pravidelně, ale na S3 je vidím akorát při nástupu a pak už ne. Čímž netvrdím, že kašlou na kontroly, jen prostě neprocházejí za 25 minut jízdy celý vlak, takže v přední polovině prostě kontrola neexistuje. A pochybuji, že když to mám vysledováno já, který jízdenku vždy má, nezjistili to už dávno ti, co chtějí podvádět. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2023 |
Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2022 |
Kaštánek: "Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu." |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 6-2015
|
Jo, to může být tím. Akorát když každá kontrola vypadá úplně stejně, tak je prostě téměř jisté, že na určitou část jednotky de facto nikdy nedojde. |
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2017 |
Na S2 a S3 přece od zavedení vozu se zeleným pruhem nade dveřmi jinam průvodčí (skoro) nechodí a měli by častěji jezdit revizoři. Viz https://zdopravy.cz/bez-jizdenky-jen-do-casti-vlaku-se-zelenym-pr uhem-jihomoravsky-kraj-zacina-s-usmernenym-nastupem-39605/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2022 |
Co to bylo za vlak v sobotu večer z Blanska do Brna ? Sp98169, příjezd do Brna 20.52 - Lokomotiva T444 1532, vagon 49 54 94-05 389-7 Daa-K |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 1-2007 |
Soukromý vlak pro uzavřenou společnost. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 11-2015 |
V Brně se dnes zatím nejezdí přes Lesnou - při demolici mostu se zlomil jeden nosník a musí jej odstranit speciální jeřáb. Viz ČT Brno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 4-2011 
|
Jestli se někde začne do busů lézt i zadem, tak si můžete být jistí, že tam Kordis ty revizory hned ten den pošle. Cestující nastoupí, sedne bez pípnutí, a ve vteřině je revizor u něj. A díky vzdálenostem bude na vyřízení dost času, ne jak v tramvaji. Ono se to rozkřikne, že žádný výmrd nebude. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 3-2006
|
Aktualizace našich stránek o ždánické lokálce, tentokrát - Návěstní technika https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/navestni-technika.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2024 |
Dnes po 18 hod byl v KrPoli slušný provoz. Na 12 koleji pracovní vlak. Na 10koleji 4 Resy. Na 8 koleji měřící 810 SŽ. Vzadu u 9 koleje MUVka. Následně přijel na osmičku pravidelný pondělní manipulák na Tišnov se třemi Easy a čtyřmimi vozy na dřevo. Měřící motorák SŽ odjel. Loko z manipuláku "Špageta" na posunu najela pro Resy, mezitím projela Žehlička se dvěma Stadlery GTW (asi pro Arrivu), 731 přejela po 10 sem a tam, pak přejela s vozy na osmou kolej a nezvykle dlouhý 11vozový manipulák pokračoval na Tišnov. Mezitím samozřejmě Ibalginy proti bolehlavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 5-2007
|
jo jo...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/sprejeri-adamov-graffiti -atomof-vandalismus-koridor-brno-blansko-rekonstrukce.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2007
|
Ahoj, to byla jen otázka času... O sprejerech na 260 psal už Jaroš (1997):
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2024 |
Dnešní Krpole, Bauzugy, MUVky, koleje málem nestačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2024 |
https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/29914-delnici-ve-vyskove -presunou-nakladni-nadrazi-za-mesto-postavi-misto-nej-parkovaci-m ista.html Hlavně už proboha začněte kopat. Jen to parkoviště moc nechápu. Místo nádraží tam budou hlučet auta a taková asfaltová plocha v centru udělá přímo pekelnou výheň. Co třeba park, nebo něco pro lidi? Vlečka pro nakládku kamene podél ulice Víta nejedlého, odpojující se z vojenské vlečky, je už asi hodně velké sci-fi. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8090 Registrován: 6-2015
|
A na tam parkovišti budou parkovat Marťani? Kdo nemá v hlavě piliny, tak chápe, že bez toho parkoviště lidí vlakem nepojedou. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2024 |
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2008
|
Takhle, momentálně je cela "vojenská vlečka "vyloučená(jedno straněojetá vyhybka č 101) , kterou ta vlečka začíná. Podle DUR rekonstrukce trati Blažovice -Vyškov mají být zachovány staniční koleje 14 a 16 , budou zrušeny koleje 8, 10 a 12. Starosta Vyškova si vymyslel druhý podchod pod přestavěnou stanicí , aby se na "Hraničky" nemuselo přes podjezd u dnešního st.2, ale na nějakým sezením ve Vyškově mu to SŽ zamítla, tak teď přišel s tímto nápadem
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 2-2010 
|
Vzpomínka na 242 v Tišnově, konkrétně 242.260-8 16.5.2022 na Os 4925 (Tišnov - Židlochovice) Plná velikost - Flickr
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
Vážení přátelé, prosím o pomoc a radu. Jako historik potřebuji zjistit, kdy byl v květnu nebo začátkem června 1945 obnoven železniční provoz na přímé trati Brno - Břeclav - Kúty - tedy ne přes Přerov. Velmi děkuji Jan Urban New York University Praha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 10-2007
|
Dle brněnské staniční kroniky to vypadá na 3. 5. 1945 (odkaz).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze