Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna « předcházející | další »

Tratě kolem Brna

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 1. 2018 Jariss 60 15. 1. 2018 14:48
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 28. 2. 2018 Mouka 60 28. 2. 2018 06:39
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 18. 4. 2018 intelpetr 60 18. 4. 2018 13:43
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 30. 5. 2018 Jariss 60 30. 5. 2018 09:45
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 19. 7. 2018 Jarda_krapas 60 19. 7. 2018 10:04
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 11. 10. 2018 X-Host 60 11. 10. 2018 12:28
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 11. 11. 2018 Hajnej 60 11. 11. 2018 09:41
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 01. 1. 2019 Priapos 60 01. 1. 2019 15:10
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 22. 1. 2019 Jariss 60 22. 1. 2019 22:09
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 21. 2. 2019 Racek 60 21. 2. 2019 11:43
   autor příspěvek
Ferenc
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2019
Skoro to vypadá, že se Chropyně probudila za 5 minut 12, najednou zjistila, že tu stavbu chce asi stát opravdu realizovat a vypukla na radnici panika [coze][coze][coze]. Jsem docela zvědavý jak to dopadne a jestli se někdy svezu těch 200 km/h. Asi to ale nebude o tom překreslit pár výkresů a že bude za 6 měsíců hotovo, to ale neumím posoudit.

Kdo chce může studovat následující, víc se mi najít nepodařilo:

http://www.muchropyne.cz/content/files/zastupitelstvo-mesta/1418/ 24/bod2.pdf

http://www.muchropyne.cz/content/files/zastupitelstvo-mesta/1418/ 25/bod2.pdf

Dokumentace EIA:
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV8211

Návrh změny UP č.3
http://www.muchropyne.cz/obcan/dulezite-dokumenty/uzemni-plan/
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2011
Nejhorší na tom je, že to odskáčou cestující, SŽDC a i dopravci. Tahle "aféra" ohrožuje celou štreku. Pokud bude spor vleklý, jakože asi bude, tak se můžeme dostat do té fáze, že až bude papírová válka vyhrána, tak nebudou peníze na tu stavbu.

Demokracie máme v ČR už až moc, když do stavebního řízení může mluvit kdejaký tupec. Ano, dva baráky padnou, ale jako nebude to přece krádež majetku. Ti lidi dostanou náhradu. Přece nebudou dva baráky, resp jejich občané a jedna starostka blokovat výstavbu klíčové železniční infrastruktury ČR a způsobovat škody daleko většímu počtu lidí(cestujících)

(Příspěvek byl editován uživatelem IGCT.)
Jdi za štěstím!
M_g
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 6-2006
Jakou škodu tito lidé způsobují snahou udržet status quo?
Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2011
Přece tím, že brání rozvoji a růstu.

Podobně jako pár lidí, co řve a nechce se vzdát svých pár baráčků, které leží na uhlí. Těchto pár lidí diskriminuje a poškozuje zbytek občanů ČR.

(Příspěvek byl editován uživatelem IGCT.)
Jdi za štěstím!
M_g
Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 6-2006
Cože?!?!?!?!?

[coze][angry]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2005
Z odkazovaného dokumentu:

... S Městem Chropyní navrhovaným obchvatem projektant v současnosti nepracuje. Dne 07.03.2018 proběhlo na Městském úřadě v Chropyni jednání mezi zástupci města Chropyně, objednatele stavby a projektanta, kde bylo vysvětleno, proč je v projektové dokumentaci řešeno křížení komunikace tratí podjezdem v Tovačovské ulici, a ne nadjezdem na nově navrhovaném obchvatu na severovýchodní straně města. Z odůvodnění, které zástupce objednatele stavby na výše uvedeném jednání sdělil uvádíme: "Jedná se o velkou stavbu, která je ve věcných i finančních parametrech poměrně jasně definována a má svůj předpokládaný harmonogram. Vše je třeba více méně dodržet. Změny projektového řešení oproti schválené studii proveditelnosti záměru jsou sice možné, nemohou ale vést k prodražování stavby, či prodlužování termínů realizace. Řešení křížení trati s městem navrhovaným obchvatem sice neznamená neodůvodnitelné prodražení stavby, ale v každém případě je stavba ohrožována v termínech plnění bodů přípravy a realizace stavby, a to v přímé souvislosti s velkým počtem vlastníků pozemků, kteří se v trase obchvatu nacházejí. ...

Prostě projektant místo aby se snažil najít nejvhodnější řešení, tak na to s... a tlačí svou variantu, aby nedošlo ke zdržení a přitom právě proto ke zdržení dojde.
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2018
Igct: Podobně jako pár lidí, co řve a nechce se vzdát svých pár baráčků, které leží na uhlí. Těchto pár lidí diskriminuje a poškozuje zbytek občanů ČR. To je míněno vážně? Podle mě již těžební firmy za desítky let své existence poškodily lidí a majetku víc než dost... Mě tedy tito lidé nijak nediskriminují, jestli Vás ano...
Ferenc
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2019
Tak ono ke zdržení asi dojde tak i tak, protože buď se podaří vyřešit ty 2 domy pro trasu podjezdu s kterou ale nesouhlasí Chropyně nebo bude trasa náhradní komunikace přes cca 60 pozemků a na tu zatím není vydaný územní plán, otázka kdy a jestli bude. Další otázkou je, kolik můžou dostat vlastníci těch pozemků co přes ně má jít ta cesta za m2, pokud ta cena nebude podle jejich představ tak to bude možná vyřešené hned a podjezdem.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6721
Registrován: 12-2011
Jakou škodu tito lidé způsobují snahou udržet status quo?

Brání dopravnímu a hospodářskému rozvoji celé České republiky.

PS: Ta poznámka o uhlí je trošku mimo, to už je extrém z opačného konce spektra, kdy blokování těžby je naopak v pořádku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2011
Když menšina nebo jednotlivci blokují veřejně prospěšnou stavbu, tak je to diskriminace většiny, kterým má stavba sloužit. Vůbec se nedivím tomu, že se u nás nestaví a nebuduje. Můžeme si za to sami.
Jdi za štěstím!
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6722
Registrován: 12-2011
Současná legislativa je bohužel špatně nastavena a například nějaká Voda z Tetčic si může plácat nesmysly. Na to si i SŽDC stěžuje a já jim v tomto musím dát za pravdu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 5-2002
Ojin:
"Prostě projektant místo aby se snažil najít nejvhodnější řešení, tak na to s... a tlačí svou variantu, aby nedošlo ke zdržení a přitom právě proto ke zdržení dojde."

Projektant dělá to, co nařídí investor. Když investor řekne obchvat, tak bude obchvat.
Pátek, 22. února 2019 - 09:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 2-2013
Investor vše musí mít podloženo finančně,časově a taky právně. Takže pokud je nějaká varianta výhodnější, rozhodne se pro výhodnější tak, aby vše bylo podloženo.
Pátek, 22. února 2019 - 10:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 5-2004
Tak ještě by tam mohl vstoupit do těch jednání kraj a zavázat se k tomu, že obchvat zaplatí ze svého – což, má-li ho ve svých záměrech, bude muset stejně někdy udělat.
Pátek, 22. února 2019 - 10:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 5-2004
intelpetr: onen jednomužný spolek asi úplné kraviny neplácal, když SŽDC místo jeho „umlácení papírem“ během 60 či kolika dní přerušila ze své strany procesy na 8 či kolik let (a co já vím to ani nevyužila k vytunění projektu o zrušení všech přejezdů).
Pátek, 22. února 2019 - 15:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 11-2006
Mě by jen zajímalo, na co ten obchvat bude? Vždyť ta silnice III/4349 vede z jedné[zadnice] do druhé [zadnice]. Pochybuju, že tam za den projede 1000 kamionů...
Pátek, 22. února 2019 - 16:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2017
Dotaz na Os 4742:
Dnes ráno (pá 22.2.) jsem měl za úkol poslat svoji tchýni s báglem a vakem s lyžemi z Bílovic n/S do Rájce-Jestřebí, kde ji měla převzít švagrová.
Vlak 4742 ale ukončil jízdu v Blansku a dále prý nepokračoval.
Neví někdo proč?
Pátek, 22. února 2019 - 17:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14407
Registrován: 12-2007
onen jednomužný spolek asi úplné kraviny neplácal, když SŽDC místo jeho „umlácení papírem“ během 60 či kolika dní přerušila ze své strany procesy na 8 či kolik let [ok][ok]
Mmch. žádost o územní rozhodnutí podala SŽDC 31. 12. (Copak se ještě chtělo stihnout "podle starého roku?) 2009.

a co já vím to ani nevyužila k vytunění projektu o zrušení všech přejezdů
Naopak - na žádost Obce Tetčice (Obce, ne "spolku"! To už někteří docela zapomínají, jak právě přímo Obec Tetčice prosadila změnu projektu - nový přejezd + nižší PHS v Sušilově ul.) byla cca v r. 2012 dokumentace upravena do podoby se zřízením přejezdu na západním konci vnějších nástupišť.

a co já vím to ani nevyužila k vytunění projektu o zrušení všech přejezdů
Ale kolísavě v tom průběhu pozměňovala projekt z verze "3 nástupištní hrany v Zastávce" na "4 nástupištní hrany" a poté zpět na "3 nástupištní hrany".

Mmch. perličkou je, že kdyby tedy "nebýt tetčických kverulantů" byla ta drátizace dejme tomu v r. 2014 či 2015 dokončena, tak by stejně ve Starém Lískovci neexistoval navazující "terminál", proti jehož výstavbě také příslušné úřady po několik let nezvládaly vypořádat připomínky (jiných občanů než "tetčického splku").

Brání dopravnímu a hospodářskému rozvoji celé České republiky.
Onen tetčický jednočlenný spolek zabránil (dá-li se letitá neschopnost ouřadů vůbec nazvat slovním spojením "spoleh zabránil") leda tak tomu, že by mezi Brnem a Zastávkou už po cca 4 roky jezdily EOs ve stylu "plecháč se třemi Bdmtee" plus přestup z EOs na MOs v Zastávce.
Ničemu jinému (víc vlaků než dosud by tam stejně jezdit nemohlo; limitujícím faktorem je brněnský uzel).
Pátek, 22. února 2019 - 18:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6723
Registrován: 12-2011
leda tak tomu, že by mezi Brnem a Zastávkou už po cca 4 roky jezdily EOs ve stylu "plecháč se třemi Bdmtee" plus přestup z EOs na MOs v Zastávce.

Takže to kvůli tomu nemělo smysl stavět. Děkuji za moudro dne.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.