Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna « předcházející | další »

Tratě kolem Brna

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 1. 2018 Jariss 60 15. 1. 2018 14:48
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 28. 2. 2018 Mouka 60 28. 2. 2018 06:39
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 18. 4. 2018 intelpetr 60 18. 4. 2018 13:43
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 30. 5. 2018 Jariss 60 30. 5. 2018 09:45
   autor příspěvek
Středa, 30. května 2018 - 11:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8042
Registrován: 8-2012
Není to zvláštní??
Že se do "výběrka" napsaného přesně na míru Českým drahám (až na úroveň jednotlivých souprav vlaků) příhlásily jenom ČD, to bych za nijak zvláštní nepovažoval. Právě ten rozpor mezi deklaracemi více non-ČD dopravců a nepřihlášením se k tomuto "výběrku" totiž vypovídá hlavně o jeho úrovni, nikoli oněch dopravcích, kteří při předem daném výsledku prostě nebudou marnit energii.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Slanour
Středa, 30. května 2018 - 17:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 6-2008
T_._H_. Kterou míru máte konkrétně na mysli?..ono je vlastně fakt, že tolik souprav na zajištění regionální dopravy ani jančurák nemá, takže se pěkně počká až kraj ty soupravy nakoupí co?..
Slaňour
Středa, 30. května 2018 - 18:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2017
T_._H_.:
"Není to zvláštní??
Že se do "výběrka" napsaného přesně na míru Českým drahám (až na úroveň jednotlivých souprav vlaků) příhlásily jenom ČD, to bych za nijak zvláštní nepovažoval."

Tím na míru myslíte dostatečný počet souprav, který nikdo jiný nemá a čeká až mu je koupí kraj?
Pátek, 01. června 2018 - 20:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 10-2007
Na Dolním už roste nové nádraží [happy]

Středa, 06. června 2018 - 10:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13910
Registrován: 12-2007
Kromě "kapacity souprav na míru stávajícího stavu" (včetně stavů typu "do Ivančic o víkendu na každém druhém spoji souprava kapacině odpovídající dvěma vozům, zatímco v pracovní dny mimo ranní špičku tamtéž postačí vozidlo s počtem sedadel odpovídajícím sólo motorovému vozu") je pro ne-ČD dopravce šibeniční i termín, kdy by během "1,5 roku mínus termíny na odvolání" museli pořídit kompletní vozový park pro celý kraj.

Na Dolním už roste nové nádraží [happy]
Na to, že od poloviny července tam mají jezdit veškeré vlaky z/na t-240 + 244, to jde poněkud pomalu.
Nejsou tam nějak ve skluzu?

A ostatně - jak je naznačeno na konci této stránky, nebude situace v této etapě prací nakonec vyřešena poněkud jinak? Viz 16. 7. - 8. 12. 2018: Brno hl. n. - Zastávka u Brna a Brno hl. n. - Ivančice / Moravský Krumlov (nepřetržitá výluka V. a VI. nástupiště v Brně hl. n.), kterýžto text je napsán tak, jako by v uvedených úsecích měla být zavedena NAD. [uhoh]
Středa, 06. června 2018 - 12:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7327
Registrován: 1-2007
Nejsou tam nějak ve skluzu?¨

Skluz je slabý slovo...
Pondělí, 11. června 2018 - 12:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 5-2007
Boskovice:[sad], zdroj HZS Jm. kraje. Podle popisu to není srážka s vlakem, ale dvou OA na přejezdu (těsně u něj je křižovatka, nejspíš nějaké nedání přednosti)

11. červen 2018, 11:37

Dopravní nehoda

Podtyp: SE ZRANĚNÍM

Popis: DN 2 OA na vlakovém přejezdu, dvě zraněné osoby. Provádíme zachycení unikajicích PK a jejich zasypání sorbentem, PPO. Spolupracujeme se ZZS s ošetřením zraněných osob. Provoz po vlakové trati 262 přes obec Boskovice zastaven. Provoz po komunikaci na ulici Otakara Kubína průjezdný jedním průhem kyvadlově.

Jednotky: PS Boskovice, HZSp SŽDC Brno

Obec: Boskovice

Stav: SaP na místě
Úterý, 12. června 2018 - 13:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2017
Dnes pojede na os 4050 z Brna do Blanska 210.023
Slanour
Středa, 13. června 2018 - 09:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 6-2008
jako každý všední den, pokud je nedostatek plechů, což v poslední době je..
Slaňour
Středa, 13. června 2018 - 14:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 1-2011
No, zase každý všední den nejezdí. Jak kdy. Už mi v poslední době vyšla v turnuse na vlaku dvakrát kupodivu plechovka [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Haribo7.)
Středa, 13. června 2018 - 14:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6291
Registrován: 12-2011
Kravka se třema taky jezdí pravidelně?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 14. června 2018 - 12:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 1-2011
Ne, ta jezdí, když se nedaří regionkám a nebo když už fakt nic není. Od posledního obratu Brno - Sokolnice - Letovice - Brno jsem ji neviděl. Takže teď to zas tak často nejezdí
Čtvrtek, 14. června 2018 - 12:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 10-2012
Mám dotaz, bude tato akce:
http://www.ntm.cz/aktualita/296-29-2018-unikatni-jizda-prezidents keho-vlaku-soucast-oslav-100-vyroci-zalozeni
nevíte kterej den se pojede po Poříčí směr BVV a který den zpět? Díky moc.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 18. června 2018 - 08:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7335
Registrován: 1-2007
Tohle visí na stromě ve Lhotě Rapotině.
Pružinskij
Pondělí, 18. června 2018 - 08:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 4-2015
Neměla to být jen miliarda? Co je v tom navýšení?
West code was broken.

Pondělí, 18. června 2018 - 10:15:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 8-2010
Mouka: no, sice su dost zelenej, ale jakýpak ,,krajinný ráz"?? Samá pole a u Bělé džungle křáků. A Lebeďák asi víc ignorován být nemůže, když se po své delší straně bezprostředně dotýká železnice.
Pondělí, 18. června 2018 - 11:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 5-2004
Nehledě na to, že 4000 denních cestujících by bylo dost hezké číslo:
Čtvrtek, 21. června 2018 - 10:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 5-2007
Pět měsíců bez provozu se prý uvažuje...?? Tolik autobusů není v celém kraji, aby tohle odvozily [lol][nene] Zkrácení jízdní doby po dokončení dosáhne celé půl minuty!!
https://zdopravy.cz/railjety-pres-havlickuv-brod-navrhuje-szdc-kv uli-velkym-opravam-koridoru-13089/
Čtvrtek, 21. června 2018 - 13:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 7-2005
Myslím, že v tomto případě není cílem ani tak zkrácení jízdní doby, jako náprava již tak ne zrovna dobrého technického stavu trati.
[pozor] Nejucelenější dennodenní sledování nasazení HV -> sledovanihv.blogspot.com [pozor]

R 908 Praděd [kiss]
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 5-2007
No jo, vždyť to tak i píšou - zkrácení není podstatné, ale stav svršku nevyhovuje a proto generální opravy. Když se člověk koukne na temeno kolejnice, je tam v těch malých obloucích drážka vyježděná někam do centimetru, šak se každý rok cosik vyměňuje při kratších jednokolejných výlukách. A co již kdysi uvažovaná výhybna někde u Bílovic, ta se v tom nechystá?
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 12-2004
Jarda krapas: Toho bych se opravdu nebál.
Nehledě na to, že nemalá část lidí by použila odkloněné vlaky na traťi přes Havl.Brod.
Nehledě na to, že NAD bývá často předimenzovaná.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6306
Registrován: 12-2011
Jarda_krapas: Ta by měla být taky, ale nejspíš až v rámci jiné stavby, co bude na 260 následovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 3-2010
Výhybna bude součástí této stavby.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6307
Registrován: 12-2011
Výborně.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 5-2004
Zkrácení je sice malé, ale správného druhu: odstranění propadů rychlostí.

Nickolejný provoz pak kvůli náhradě nosných konstrukcí dvou mostů (před Adamovem), větším zásahům do x dalších mostků a propustků, a sanaci prvního tunelu. Mosty jsem hodil do mapy sem.

intelpetr: odbočka Svitava je v rámci v článku diskutované stavby, viz ono z článku linkované pdf.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 14:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8321
Registrován: 8-2012
Neměla to být jen miliarda? Co je v tom navýšení?
Tzv. přeháněcí koeficient (lidi spíš negativisticky "uslyší" na skoro dvě miliardy než jednu).

náprava již tak ne zrovna dobrého technického stavu trati
Klasický přístup SŽDC - trať se nechá bez periodické údržby rozpadnout a pak se slavnostně "zmodernizuje".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 16:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 3-2010
Brno - Blansko se nerozpadá na trati, ale nad tratí. A když už se obětuje půlmiliarda na svahy a k tomu stovky milionů do tunelů, mostů a zdí, tak se současně udělá i ten svršek a vše ostatní okolo.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 16:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 8-2017
Zkrácení je sice malé, ale správného druhu: odstranění propadů rychlostí.
Koukáme do těch samých tabulek na stránkách 25 a 26? Tam to spíš vypadá na nahrazení souvislé sedmdesátky cimbuřím 70/75/70/80/75.

odbočka Svitava je v rámci v článku diskutované stavby, viz ono z článku linkované pdf
v němž se píše
V rámci stavby se provede příprava železničního spodku v km 166,042 – 166,291 na budoucí zbudování odbočky Svitava
Čtvrtek, 21. června 2018 - 16:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8326
Registrován: 8-2012
se nerozpadá na trati, ale nad tratí
" náhradě nosných konstrukcí dvou mostů (před Adamovem), větším zásahům do x dalších mostků a propustků, a sanaci prvního tunelu"
Ale tak nemusím rozumět úplně všemu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 17:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 5-2004
M250.0: tabulku jsem ignoroval, zato jsem si přečetl popisy úprav: dvoje posuny osy a rozšiřování mostů budou k vyrovnání propadu V₁₃₀, jeden posun osy k vyrovnání propadu V₁₅₀, jeden pak pro dosažení R = 300 m v zastávce Bílovice, aby bylo možné zřídit nástupiště 550 mm nad TK.

ad odb.: stejně tak se tam v rámci stavby připraví barák pro technologie i technologie samotné.

TH: psali tam, že nickolejný provoz je potřeba i na sanaci tunelu č. 205 (neboli 1), nicméně zpevnění svahů a zainjektování průsaků je práce na dny až týdny (možná dokonce jen noci), ne měsíce. Ty jsou potřeba na ty kompletní výměny 20 let nových propustků.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 18:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 8-2017
Připraví se ledacos, ale ta odbočka tam pořád nebude.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 19:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 3-2010
T.H.: velmi správná citace, ale zapomněl jsi dodat, že mosty nejsou ve stavu rozpadu. V rámci akce se logicky vymění, podobně jako třeba svršek, protože to jsou poslední dvě konstrukce bez průběžného lože a limitují převýšení oblouku.
Zároveň bylo vynecháno v 90. letech několik propustků, které se udělají rovněž.
Sobota, 23. června 2018 - 12:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2017
Mně to teda přijde jako pěkná blbost. To opravdu potřebujem - koridorizace 2.0. Ano, od roku 1996 sice už uplynulo docela dost let, ale že by ta trať potřebovala opět tu samou kompletku s oboukolejnou výlukou jako tenkrát, to teda ne. Zvlášť, když podstatnou část kolejnic a pražců už od roku 2010 postupně povyměňovali. Dovyměnit kolejnice a vadné pražce, povyměňovat výhybky, postavit výhybnu v Bílovicích a spojky na zhlaví Maloměřic před tunelem, to ano. Na to ale takový šílenosti vůbec nejsou potřeba. To je jen další snaha namastit si kapsu z přehnané modernizace.

Ani tak nejde o obavy z NAD nebo z objíždění přes 250, tenkrát v letech 96 až 98 se oboje taky zvládlo (pokud jde o 250, tak ta to v létě 97 zvládla i s vlaky na/z východ/u Slovenska dočasně objíždějícími kvůli povodním). Ale proč, když je to zbytečný?
Neděle, 24. června 2018 - 15:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 5-2007
Tak co by bylo nejpříhodnější?? [wink]
https://zdopravy.cz/neni-jiste-kde-bude-dostane-ale-jmeno-brno-za cina-hledat-nazev-pro-nadrazi-13164/
(musí to být značně nadčasové, aby to naši potomci po dalších třech až šesti generacích - kdy možná bude někde postaveno - ještě pochopili [lol])
Neděle, 24. června 2018 - 16:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2017
To je zase výborný nápad. Pojmenovat nádraží po někom navždy slavným, aby se po další změně režimu zase přejmenovalo po někom jiným.

Zajímalo by mě, kdy už konečně na radnici bude sedět někdo jiný, než grázlové a pitomci. Ať se volí, kdo chce, furt stejný.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.