Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna « předcházející | další »

Tratě kolem Brna

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 03. 1. 2017 Jarda_krapas 60 03. 1. 2017 22:37
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 19. 2. 2017 Fildav151 60 19. 2. 2017 15:03
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 19. 3. 2017 Mike227 60 19. 3. 2017 18:51
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 13. 4. 2017 Ojin 60 13. 4. 2017 23:03
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 04. 6. 2017 Jarda_krapas 60 04. 6. 2017 13:20
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 23. 6. 2017 bravo 60 23. 6. 2017 19:28
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 25. 7. 2017 Jarda_krapas 60 25. 7. 2017 16:30
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 16. 8. 2017 Paul_red_adair 60 16. 8. 2017 22:47
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 13. 9. 2017 Izidor 60 13. 9. 2017 09:46
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 08. 10. 2017 Jackub 60 08. 10. 2017 13:32
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 14. 11. 2017 Tomaseq 60 14. 11. 2017 11:47
   autor příspěvek
Středa, 15. listopadu 2017 - 15:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2011
A číslo Plechovky nevíš?
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 14:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 5-2007
A už zase...do ruky kartáček na zuby a umejt!! [angry]
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vandal-posprejoval-odsta veny-regiopanter-nejcasteji-radi-pres-noc-a-v-brne-20171115.html
To podobný výtvor s jasným zadáním o pár kilometrů vedle aspoň vypadá líp a má to nějaký směr... [ok]
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/podchod-pod-blanenskym-n adrazim-zdobi-graffity-s-motivy-z-krasu-20171108.html
Sobota, 18. listopadu 2017 - 11:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2007
A ještě z Blanska:
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/konec-kolon-vlaky-zastav uji-ve-stanici-dal-a-neblokuji-zavory-u-prejezdu-20171117.html
Co tam jezdím, tak jsem zavřený přejezd kvůli stojícímu vlaku na Svitavy asi nezažil, dál za "kontakty" (jsou nějakých 20m od přejezdu) se jezdilo snad vždycky. Leda že se občas nepovede [happy]. To se mnohem víc čeká kvůli směru opačnému, do Brna. Přejezd je zavřený (zcela logicky) celou dobu co osobák přijíždí, stojí a odjíždí...[sad]
A to si mezitím třeba vždy v celou hod. už "šlápne" v Blansku EC na Prahu, projede a vzápětí si za D. Lhotou "šlápne" EC na Brno a hnedle je z toho u přejezdu stání na 10 min. A od nového JŘ se vždy v půl přidá průjezd žlutého RJ. No a ve špičkách osobní a zastavující Sp jezdí i ve čtvrt a třičtvrtě...[lol], o běžných Rx ani nemluvě (ty naštěstí jen 1x za 2hod) A k tomu nějaký ten Nex a všichni stojící u přejezdu mají v očích [smrt] [biggrin] No, za pár let snad bude most...
Sobota, 18. listopadu 2017 - 16:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2012
V Blansku je hlavně nešťastné to, že přejezd aktivuje vlak ve směru z Brna na Českou Třebovou, který vjede na "hlavní" nádraží. Pokud je to Os/R, pak jsou závory celou dobu, po kterou tam ten vlak stanicuje a následně dojede až za přejezd. Toto by se mělo řešit. Nevím, jak přesně to ošetřit, ale bylo by možné např. to, aby vlaky z Brn, které v Blansku zastavují, vjížděly v Blansku vždy na kolej u staniční budovy a přejezd aktivovaly až při rozjezdu ze stanice?

Tím, že jsou závory tak dlouho dole, nic nejede a lidi neví důvod, jen vybízí k tomu, aby na ten přejezd vešli, nebo vjeli...
Neděle, 19. listopadu 2017 - 01:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14989
Registrován: 5-2002
Jojo, to je "oblíbená taškařice" při oživování map tratí pro AVV - zatáhnout vlak za přejezd tak daleko, aby sjel z ASEte a přejezd se otevřel.
Někdy žasnu, že se nedokážou projektanti domluvit a neudělají to jako v Tatcích nebo v Golčáku, kde perón začíná až za ASEtama - mnohdy je kus perónu zbytečnej a lidi si ťukaj na čelo, kam až ten chlap zas jede...
Neděle, 19. listopadu 2017 - 17:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2017
a přitom s 2x3vozovým panterem se za ty "kontakty" nevlezete, aniž byste neměli 1. dveře mimo peron
Středa, 22. listopadu 2017 - 17:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 12-2004
Po delší době přibude vlakový spoj do Sokolnic(v 18:35 z hlaváku). V Chrlicích bude navazovat 509ka do Měnína a v Sokolnicích 610ka do Dambořic, aby to mělo smysl.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 06:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2007
Další posun vpřed: Kraj získal miliardy na nové vlaky. Peníze ještě musí potvrdit Evropská unie [ok] Doufejme že se ten projekt podaří realizovat. Jsem zvědavý, jaké jednotky nakonec VŘ vyhrají. Poptáváno je 30 vlaků o kapacitě 4-vozového a 6 vlaků o kapacitě 2-vozového Pantera.
X-Host
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 23:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 7-2009
Cilelis: Ať už začne jezdit něco pořádného, co má alespoň 230V zásuvku, i na 250-ce (kromě vložených posilek, kde je Sysel)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 28. listopadu 2017 - 12:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 3-2013
Tak určitě je to dobrá zpráva, jsem zvědavý na výsledek VŘ - tak nějak očekávám Regiopantery a ČD, ale třeba budeme překvapeni. Chtělo by to ale i nějaké motorové jednotky na linky S41, S4 a S6.
Je otázka, nakolik jsou v Majlontě připravení na údržbu dalších 36 jednotek, resp. kde a jak by to zajistil nějaký jiný provozovatel.
Přechod na jiného provozovatele by v takovém rozsahu byl určitě velmi zajimavý - jak proběhnou zkušební jízdy, zácviky personálu atd. Tak nějak nepředpokládám, že nastane den D a všechny jednotky najednou vyjedou do ostrého provozu, to by asi dobře nedopadlo.
Vím, že dodávky budou určitě postupné, takže u ČD by nebyl problém jednotlivé jednotky jednu po druhé zajíždět a nasazovat na některé vlaky. Nový provozovatel by je musel někde štosovat, zajiždět na svoje náklady a v den D vyrazit do provozu. Má tohle kraj nějak namyšlené?
micek
Úterý, 28. listopadu 2017 - 15:41:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2015
V Majlontě už se chystají ;-)
Čtvrt miliardy za novou opravárenskou halu v Brně. České dráhy začaly vybírat stavební firmu
Úterý, 28. listopadu 2017 - 16:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13595
Registrován: 12-2007
Chtělo by to ale i nějaké motorové jednotky na linky S41, S4 a S6.
V souladu s oficiálními předpoklady pouze (z těchto tří jmenovaných) na S41.
(ostatní dvě jmenované budou v závislé trakci)

------------------------------
Moje domněnka z posledního odstavce mého zdejšího říjnového příspěvku je již potvrzena; přinejmenším v pracovní dny budou od 10. 12. 2017 jezdit R 660 a 652 v úseku Brno-Horní Heršpice (zhlaví Státní silnice) - Střelice tzv. proti správnému směru (vzhledem k pouze 4minutovému mezidobí mezi rychlíkem a "hrušovanským" Sp vlakem), viz NJŘ:

Pátek, 01. prosince 2017 - 08:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2008
Jsou někde k dispozici fotky z reko Kuřimi? Dík.
Víte, kdo promlouvá z rozhlasu na "Vašem" nádraží?
Máte zajímavé nahrávky hlášení nebo fotky a videa pragotronů?


[kecal] NÁDRAŽNÍ HLÁŠENÍ - navštivte náš web, Facebook a YouTube kanál[pozor]
Neděle, 03. prosince 2017 - 16:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
Baresm: Zde je pár fotek ze 17. listopadu:

Neděle, 03. prosince 2017 - 21:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 2-2005
Nabízím díky mým fotkám nasáknutí atmosféry dnešní Mikulášské jízdy CHŽK:




Neděle, 03. prosince 2017 - 21:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 2-2005


Pondělí, 04. prosince 2017 - 07:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 5-2002
Bez drátů to vypadá dobře [ok] . Škoda, že nejedou obráceně (tj. za tmy po koridoru).
Pondělí, 04. prosince 2017 - 08:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 8-2010
Nemotala se tam někde i 749 254? Večer jsem ji zahlídl se dvěma bixy ve Skalici.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 20:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2017
749 a Bixy byly na zpátečním vlaku MT-Skalice.

Neděle, 17. prosince 2017 - 09:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6999
Registrován: 1-2007
V pátek 22.12. vyjede od DRFG Areny (dříve Rondo) Kometa expres po vlečce BVV do stanice Brno-Dolní nádraží a dále do stanice Praha-Libeň. Po skončení utkání Kometa vs. Sparta v 02 Areně v pražské Libni pojede do Brna hl.n. (na vlečku se již nepojede).
V čele vlaku bude 380.017, která má polep Komety, na vlečce bude na obou stranách vlaku navíc lokomotiva nezávislé trakce.
Jízdní řád vlaku neznám, snad někdo doplní.

380.017 s polepem Kometa Expres
Neděle, 17. prosince 2017 - 13:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 12-2006
Odjezd v 11:45,příjezd do Libně v cca 15:10
Odjezd z Libně ve 23:00, Brno hl.n. 1:22
Neděle, 17. prosince 2017 - 19:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 1-2007
Tom350: Díky. 11:45 je odjezd z Dolního, že?
Neděle, 17. prosince 2017 - 21:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 12-2006
Od Ronda, pokud jsem to správně pochopil...
Pondělí, 18. prosince 2017 - 13:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 1-2011
Už vidím, jak se kvůli lidem uzavře křižovatka před Rondem...[rofl]
Pondělí, 18. prosince 2017 - 15:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7006
Registrován: 1-2007
Jízdní řád
Pondělí, 18. prosince 2017 - 16:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 1-2011
Tak to beru zpět! Nečekal bych, že se dokonce udělá i objízdná trasa pro auta...[kladivo][biggrin]
Úterý, 19. prosince 2017 - 13:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2006
Tak to bude mazec v pátečním předvánočním provozu[proud]
Úterý, 19. prosince 2017 - 15:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 8-2006
Vždyť to bude zavřené hodinu, s přípravou možná dvě.
Úterý, 19. prosince 2017 - 21:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2014
Neví někdo kudy pojede Kometa expres, jestli přes Třebovou nebo Havl-Brod?
Petr Vozdecký z pxpro.cz točí dokument o jízdě tzv. Kometa Expresu, hledá někoho kdo si jízdu zdokumentuje a nabízí za technicky a obsahově kvalitní záběr drobný honorář.

celé info zde
http://www.railpage.net/380-017-s-polepem-kometa-expres/
Úterý, 19. prosince 2017 - 22:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 5-2007
Něco zdopravy o budoucí dopravě http://zdopravy.cz/brnenske-nadrazi-cekaji-dalsi-velke-vyluky-szd c-pustila-mezi-firmy-dvoumiliardovou-zakazku-5764/
Středa, 20. prosince 2017 - 01:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 6-2007
T505

Přes Třebovou
Středa, 20. prosince 2017 - 21:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7013
Registrován: 1-2007
V Brně se rýsuje poloha nádraží. Větší podporu má varianta u řeky
Pátek, 22. prosince 2017 - 14:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7016
Registrován: 1-2007


Pátek, 22. prosince 2017 - 15:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 2-2005
Mouka: To ten chrchlající kundál chcípnul? Nebo proč ta čtverka tam? [proud]
Pátek, 22. prosince 2017 - 16:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7017
Registrován: 1-2007
3 brejláci tam byly už v 11, když to odjíždělo z Dolního. Myslím, že všechny 3 byly činný. Zřejmě pro jistotu, i když si myslím, že těch cca 800 - 900 tun by to dvoje brejle zvládly i v tom stoupání na Dolním směr Židenice.
Pátek, 22. prosince 2017 - 18:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2014
https://www.youtube.com/watch?v=HjMBk_KLTOc&t=30s
Pátek, 22. prosince 2017 - 20:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 3-2015
Hezké tolik mašin na jednom vlaku v Brně[happy].Byl fakt dlouhý. Byl jsem v Praze odpoledne ale vůbec jsem si na něj nevzpomněl že pojede.
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2006
Byl tam brejlovec navíc kvůli adhezním podmínkam v esíčku před dolním,akorát pan Zabranský si mohl svoje nagelované primadony trošku srovnat, které jeli na výlet do Prahy místo toho aby hráli hokej....
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 2-2005
Prý měl postrk z předpisových důvodů zakázáno tlačit...
Pátek, 22. prosince 2017 - 22:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 4-2009
Zatímco u ronda byla grupa, v Loučkách nebyla ani noha. O poznání pomaleji jedoucí R982 se natáhl do úctyhodné délky a přikryl celý viadukt. Snad se té silné mašince do toho kopce neudělalo špatně [happy]



Ještě že ta kometa v té extralize je [biggrin] na druholigový mač by bylo 12 vozů zbytečně moc [biggrin] . Slunko bohužel zalezlo čtvrt hodiny před vlakem.
Sobota, 23. prosince 2017 - 08:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7018
Registrován: 1-2007
Belinea: Tak jsem se dozvěděl, že tam jsou oblouky s malým poloměrem, ve kterých se nesmí sunout (postrk nesmí vyvíjet tlačnou sílu).
Sobota, 23. prosince 2017 - 10:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7020
Registrován: 1-2007
Reportáž ČT - čas 7:47
Pátek, 29. prosince 2017 - 14:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7029
Registrován: 1-2007
Obec Lhota Rapotina vyhlásila referendum o stavbě Boskovické spojky.
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 15:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2017
Ta to by mohli ti mravenečci pomoci při stavbě, když jsou tak pilní, ne ? [biggrin]

https://ekonomika.idnes.cz/trat-do-prerova-ziskala-posudek-eia-ze leznicari-prestehuji-mravence-1i9-/eko-doprava.aspx?c=A180104_133 747_eko-doprava_cfr

Trať do Přerova získala posudek EIA. Železničáři přestěhují mravence
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 2-2005
Právě si prohlížím nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice [ok] Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho.

ODKAZ: https://www.uicr.cz/images/Dokumenty/oznameni_zahajeni_rizeni_201 8/plan_omezeni_vc_popisu.pdf
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7040
Registrován: 1-2007
Místo železnice cyklostezka. O návrat vlaků mezi Čejčí a Uhřicemi na Hodonínsku nikdo nestojí
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13670
Registrován: 12-2007
I když trať železničáři udržují
... a proto je trať již cca 7 let vyloučena z provozu (a když před časem po ní chtěl jet jeden ze spolků v rámci zvláštní jízdy, nebylo mu toto ze strany SŽDC umožněno, že?)

SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice
(...)
•Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko)

... tedy trať s občasnou nákladní dopravou + sezónní osobní dopravou; dle rozhodnutí příslušného krajského úřadu od r. 2018 s rozšířeným rozsahem osobní dopravy, a to ve víkendovém režimu.

Pozn. "autor" tohoto tzv. článku již byl na uvedené manipulativní údaje upozorněn prostřednictvím formuláře "chyba v článku".

nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice [ok] Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho.
Ještě že k tomu pravděpodobně nedojde, protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy) a navíc, v r. 2019 budou vlaky linky S2 po celý rok jezdit (viz údaj v příslušné studii rekonstrukce uzlu) jen ve 30min. intervalu, a to i ve špičce, tzn. v tom roce by se stejně nedalo do Židlochovic (přinejmenším ve špičce) kloudně vést přímé vlaky z Brna (leda na úkor Os vlaků směr Šakvice).
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 14:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13671
Registrován: 12-2007
No vida, v článku najednou přibyl dovětek, který tam před těmi 2 hodinami ještě nebyl:

•Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko) (po trati jezdí od jara 2017 víkendové vlaky dotované krajem Vysočina)
I když, ani to není úplně přesně, ale pořád lepší než původní (dez)informace.

Stejně tak během těch dvou hodin z článku zmizelo slovní spojení I když trať železničáři udržují .
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15534
Registrován: 5-2002
David: "autor" tohoto tzv. článku
Na co si tu hraješ...?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 8-2017
David: protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy)

A byl by takovej problém prohodit soupravy mezi S2 a S3?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2017
Sysel? Nevím, kolik jich v Brně je a z jakých důvodů kam jezdí, ale rozhodně sem tam na S3 jede.
Pátek, 12. ledna 2018 - 07:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4734
Registrován: 12-2004
https://brno.idnes.cz/referendum-lhota-rapotina-zeleznice-dva-/br no-zpravy.aspx?c=A180108_374911_brno-zpravy_krut
Slanour
Pátek, 12. ledna 2018 - 10:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2008
Sysel mě napadl taky, akorát nevím,esli se s min jedním nepočítá na zavřenou část S2 z Chrchlic do Křenovic, jako každé léto, ale jinak zbývá pak eště jeden sysel+plech a sysel+eso, co jezdí na odpoledních "vložených" S3
Slaňour
Pátek, 12. ledna 2018 - 23:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13672
Registrován: 12-2007
V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce.


O kousek výše v témže seznamu je uvedena "365denní" (tzn. celoroční pro kalendářní rok 2018) výluka, u níž je velmi zajímavá příčina výluky - nesjízdná trať. Jde o trať/výluku v úseku Čejč - Uhřice u Kyjova.


Ve čtvrtek odpoledne mi redaktorka webu ČT (na základě mojí připomínky k článku) odpověděla mailem: Odpovídám na Vaši reakci na článek na našem webu ČT24. Co se týče věty o údržbě trati, tak údržba SŽDC znamená, že správci tratě ji chodí kontrolovat, jestli ji nikdo nerozebírá a podobně, v létě odstraní náletové dřeviny…..atp. Pokud chce někdo po trati jezdit, musí se obrátit na SŽDC.** Co se týče tabulky s tratěmi nabízenými k prodeji. Název tabulky je „ tratě nabízené k prodeji“*** a to trať mezi Jemnicí a Moravskými Budějovicemi opravdu je: http://www.szdc.cz/dalsi-informace/nemovitosti.html

Aby byla informace úplná, dopsala jsem do tabulky informaci o využívání tratě o víkendech).


** Neboli "údržba v nesjízdném stavu", potažmo "k prodeji s podmínkou přinejmenším 5letého udržování tratě je nabízena trať t. č. nesjízdná (totéž Vidnava, přinejenším v části tratě i Polná; nemluvě o fakticky neexistující trati Kralovice - Mladotice).

*** Ovšem pokud je o 2 řádky výše uvedeno SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice, logicky si mohou neznalí čtenáři dovodit, že na uvedeném seznamu jsou výhradně tratě tzv. nevyužívané.

Mmch. v Dobroníně na vlečku už se tedy nejezdívá?
Sobota, 13. ledna 2018 - 09:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 1-2007
David:V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce.

Ono to bude tím, že v současné době je to staniční kolej stanice Hrušovany u Brna. Konkrétně se jedná o spojovací kolej 91 do obvodu Židlochovice.

A co odpověď na Hajného otázku? Na tu odpovědět nehodláš?
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 5-2007
Viz ZZZ :
Referendum ve Lhotě Rapotině je platné a pro zastupitelstvo závazné. Účast 79% voličů, proti výstavbě Boskovické spojky se vyslovilo asi 90% zúčastněných.
Podle SŽDC to výstavbu jen oddálí, ale nezastaví.
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vysledek-referenda-ve-lh ote-rapotine-odmitame-trat-i-kamenolom-20180113.html
Neděle, 14. ledna 2018 - 00:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13674
Registrován: 12-2007
Zpětně bych se měl autorce článku ČT zčásti omluvit; jednak, po provedené úpravě je text článku již obstojný; a i před úpravou byl o dost přesnější než tohleto, kde i trať se sezónní osobní dopravou + s občasnou nákladní dopravou je v kategorii "mrtvá lokálka"; zajímavý je rovněž text, z nějž jako by vyplývalo, že vyloučení devíti tratí** z provozu má začít platit až od 1. 1. 2018 (přitom ve skutečnosti jsou uvedené tratě vyloučeny z provozu již řadu let).

** Čejč - Uhřice, Broumov - Otovice zast., Velká Kraš - Vidnava, Dobronín zast. - Polná, Kozina, Chrudim - Heřmanův Městec, Rakovník - Mladotice, Horní Slavkov-Kounice - Loket předměstí, Lovosice - Radejčín.



(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
https://brno.idnes.cz/brno-nadrazi-presun-jihomoravsky-kraj-zastu pitele-fxs-/brno-zpravy.aspx?c=A180115_104216_brno-zpravy_klu
Bkp
Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7928
Registrován: 8-2003
To je sice hezký, že voliči odmítnutý Hašek je pro Řeku, když brněnští voliči jsou zcela jednoznačně proti Řece...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pondělí, 15. ledna 2018 - 14:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 3-2005
Bkp - škodili jste 20let, s vašimi zelenými a dalšími, teď už se musí dělat..
Racek
Pondělí, 15. ledna 2018 - 15:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 5-2004
Jariss - bohužel, zdá se, že politici zahodí i tuhle šanci. Ne, že bych o nich měl bůhvíjak vysoké mínění, ale spálit se o stejná kamna dvakrát, to už chce opravdu výjimečnou kombinaci blbosti a odhodlání. A že své rozhodnutí odůvodňují úplně stejnými slovy, jako před patnácti lety - "nádraží u řeky lze financovat z aktuálního OPD a postavit do roku 2012, totiž vlastně 2026", to by snad bylo i vtipné, kdyby nebylo těch collateral damages.
Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2005
Hlavně Kotzian v tom vyniká, za jeho web by se ani Goebbels nemusel stydět - stokrát opakovaná lež se stává pravdou. A že mu vydatně přizvukuje Maleček, co mu vadí šalina do Lesné a nedokáže si jako krajský zastupič vydupat nový most přes 250, asi žádným překvapením není.
Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 3-2005
Racek - collateral damages, chápu to jako vedlejší škody - vzhledem k tomu že řeka je vlastně jediná varianta, ta druhá by pro nejbližších 15 let rovnala se nule, a poté by se v centru budoval špunt, spíš nádor - tak ty vedlejší škody se mě vytrácí.. :-)
Úterý, 16. ledna 2018 - 16:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 5-2004
Řeka je jediná varianta, hezký. Takže odsun měl podle vás dávno stát, nejlíp v té variantě, co by nepobírala ani skutečný provoz v době dokončení?

Jinak si dovoluju připomenout, že invariantně k modernizaci uzlu budou probíhat rekonstrukce mostů a zabzař spojené s výlukami, které umožní provoz stávajícího nádru po další desítky let, takže argument, že nás odsun těchto bolestí ušetří, smetl čas.
X-Host
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 7-2009
Jen informačně

Kam nádraží - Řeka nebo Petrov (debaty)

Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Sobota, 20. ledna 2018 - 20:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 4-2011
Nechápu argument zastánců varianty Petrov, že (volně parafrázováno) "k novému nádraží by se musely přivést nové TT". Tak samozřejmě: ze stejného důvodu, proč by se musely přivést tramvajové tratě ke kampusu, na Kamechy, z Řečkovic dále na sever k Ivanovicím (viz ÚP) nebo jinam. Jmenuje se to rozvoj města. Argument o cenové náročnosti TT k nádraží v pozici Řeka je asi tak validní, jako kdyby Pražané protestovali proti TT na Barrandov. Na nové TT se vždycky nabalí rozvoj, který produkuje zisky, tedy firmy nebo lidi s trvalým pobytem.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: