Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) « předcházející | další »

Vysokorychlostní tratě (VRT)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (44)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 1. 2019 Hajnej 60 19. 1. 2019 17:56
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 4. 2019 Tomas007 60 03. 4. 2019 09:44
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 4. 2019 P_v 60 11. 4. 2019 10:49
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 4. 2019 Hajnej 60 23. 4. 2019 20:08
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 4. 2019 honzaklonfar 60 26. 4. 2019 10:59
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 4. 2019 Tomáš_záruba 60 30. 4. 2019 23:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 5. 2019 David_jaša 60 09. 5. 2019 13:03
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 5. 2019 Dusanh 60 13. 5. 2019 07:40
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 22. 5. 2019 Gejza.L 60 22. 5. 2019 17:19
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 04. 6. 2019 RadekŠ 60 04. 6. 2019 13:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 6. 2019 Hroch 60 11. 6. 2019 20:39
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 9. 2019 Asdf 60 28. 9. 2019 22:33
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 10. 2019 David_jaša 60 09. 10. 2019 00:23
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 20. 10. 2019 T_._H_. 60 20. 10. 2019 19:33
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 11. 2019 T_._H_. 60 23. 11. 2019 06:44
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 12. 2019 Honzasl 60 09. 12. 2019 06:05
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 04. 1. 2020 Pikehead 60 04. 1. 2020 12:17
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 1. 2020 P_v 60 08. 1. 2020 11:29
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 1. 2020 McBain 60 30. 1. 2020 09:33
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 2. 2020 Trumbera 60 03. 2. 2020 21:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 2. 2020 Qěcy 60 17. 2. 2020 23:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 2. 2020 Qěcy 60 29. 2. 2020 18:20
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 3. 2020 Pozorný_čtenář 60 07. 3. 2020 22:48
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 5. 2020 Asdf 60 08. 5. 2020 15:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 5. 2020 Paul2no 60 31. 5. 2020 10:51
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 25. 7. 2020 K.S. 60 25. 7. 2020 16:17
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 8. 2020 Qěcy 60 30. 8. 2020 15:09
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 9. 2020 Paul_red_adair 60 23. 9. 2020 22:06
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 9. 2020 Quenya 60 28. 9. 2020 14:37
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 01. 10. 2020 David_jaša 60 01. 10. 2020 19:19
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 22. 10. 2020 Hroch 60 22. 10. 2020 21:02
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 11. 2020 Wagon 60 09. 11. 2020 11:36
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 12. 2020 Quenya 60 26. 12. 2020 10:49
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 12. 2020 Hroch 60 28. 12. 2020 20:18
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 06. 1. 2021 Brr 60 06. 1. 2021 20:49
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 3. 2021 310097 60 18. 3. 2021 02:35
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 14. 4. 2021 K.S. 60 14. 4. 2021 19:11
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 5. 2021 Brr 60 03. 5. 2021 12:43
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 06. 5. 2021 pilot.pirx 60 06. 5. 2021 20:58
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 5. 2021 Mořepetr 60 13. 5. 2021 20:29
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 20. 5. 2021 Pikehead 60 20. 5. 2021 22:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 7. 2021 Jan_perner 60 09. 7. 2021 13:45
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 01. 8. 2021 Qěcy 60 01. 8. 2021 22:35
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 8. 2021 Mořepetr 60 09. 8. 2021 13:06
   autor příspěvek
Pondělí, 09. srpna 2021 - 13:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24818
Registrován: 5-2002
Brr: I/3 mezi Mirošovicemi a Bystřicí třeba.
Ta má spíš charakter toho nahodilého konglomerátu těch stoupacích pruhů.
To, co mám na mysli, je třeba část B311 jihozápadně od Ulmu, kde se fakt poctivě střídají kilometrové úseky.

Q: ale i tak žádné kruhace
Prioritou by měly být samozřejmě MÚK, nicméně ty kruháče bych až zas tak nezatracoval. Ony totiž celkem účinně odstraňují jednu z nelogičností změny levostranného provozu na pravostranný, kterou je ponechání přednosti zprava. Na kruháči dáváš přednost ze strany, na kterou máš nerušený výhled.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 09. srpna 2021 - 13:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7415
Registrován: 9-2005
Zrušených jedniček je mnoho. Třeba rozsekaná nejdelší Československá jednička.
Jenže u té dvacítky CB - PI to fakt nehrozí.
Šestipruh od Jíloviště k D0 bude muset být tak jako tak. Už se tak trochu staví.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6583
Registrován: 3-2006
Qěcy:
"Jenže u té dvacítky CB - PI to fakt nehrozí. "
To nehrozí.
Ostatně ona i ta náhrada I/30 je v plánu, alespoň mezi D5 a D4.

Qěcy:
"Šestipruh od Jíloviště k D0 bude muset být tak jako tak. Už se tak trochu staví."
Ono je to spíš zrušení odstavného pruhu.
Jinak MD ten Bus pruh zatím odmítá. Ostatně i projekt "optimalizace" D4 a I/4 na Praze západ, hovoří jasně.
https://jiloviste.cz/uploads/file/0/086838ff2c8168cba4879a31ce8f6 e5b.pdf
Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7416
Registrován: 9-2005
Mezi Dostihovou a Barr. mostem žádný odstavný pruh nebyl, jen krajnice (či co) o šířce asi metr plus třímetrový minimálně využívaný chodník (vyjma kousků MChuchle - schody na MI).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6585
Registrován: 3-2006
To máte pravdu, tam byl i ten obrubník chodníku takový nějaký divný.
Když jsme dělali rekonstrukci téhle RS plynu.odkaz
Tak jsem to několikrát přejížděl, při zajíždění ke stavbě a je takové místo, kde nikdo nechodí.

Jenže tam už by ten třetí pruh, neměl být nutný, protože by tranzit, měl už odfiltrovat u D0 a dojíždění do Prahy, by měl skončit už dřív na nějakém P+R.
To, že to tak není, je pouze doklad nedostatků v dopravě ve směru od jihozápadu. Ano, autobusy ještě vezmu jako nutné ke Smíchovskému nádraží, ale IAD, to už ne, když mám vedle sebe minimálně tu 171.
Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 8-2017
Ad vystřídaný třípruh: Vypadá to jako dálnice, je to podobně obtížně projednatelné jako dálnice, ale není to dálnice. Dává to vůbec smysl? To už radši skorodálnici, jako je třeba mezi Novou Hospodou a Pískem.

Kruháče bych zatracoval, pro plynulost jízdy, která je podstatnou součástí jízdního komfortu, je to asi nejhorší možnost, nehledě na tu energetickou zhůvěřilost, kdy každé vozidlo v hlavním směru musí zcela zbytečně zpomalit na rychlost cyklisty a pak se zase rozjíždět zpátky.
Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7418
Registrován: 9-2005
Tak obecně lze říct, že i IAD můžeme v Česku zpoplatnit výkonovým mýtem. A ceníky lze mít i dost složité. Já tomu sice nějak kdovijak nefandím, ale asi by to několika velkým městům dost pomohlo. A zároveň také třeba některým turistický přetíženým místům. A není to žádné zakazování vjezdu. Je to jen ocenění.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 09. srpna 2021 - 17:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7419
Registrován: 9-2005
Ano, já kruháče na dálkové silnici zatracuju vždy. Na těch silnicích má být všude, úplně všude 80 až 100. Zkrátka kvůli emisím a plynulosti a komfortu jízdy. A i kvůli bezpečnosti.

Proč je V3P těžko projednatelny? Kvůli šířce asi těžko, protože ta je skoro stejná, místy stejná, jako u dvoupruhu s širokými krajnicemi.
Pokud je to kvůli plánované intenzitě, tak tu většinou nezměníme a tudíž projednatelné je to stejně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 09. srpna 2021 - 18:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6589
Registrován: 3-2006
Qěcy:
"Proč je V3P těžko projednatelny?"

Už jen kvůli tomu, že se to bude projednávat. Dnes by se někde neprojednala ani ta obyčejná dvoupruhá silnice. [blush]


Qěcy:
"Ano, já kruháče na dálkové silnici zatracuju vždy."

Na I/18 jich má vzniknout hned několik.

Qěcy:
"Tak obecně lze říct, že i IAD můžeme v Česku zpoplatnit výkonovým mýtem."

Jestli bude výkonové, to nevím, ale nějak se ta spotřební daň za PHM, musí nahradit. Takže něco určitě bude.
Pondělí, 09. srpna 2021 - 18:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 8-2017
Qěci: Pokud se bavíme o něčem, co povede převážně v nové stopě a všechny křižovatky budou mimoúrovňové, tak je skoro jedno, jestli tam ty pruhy budou tři nebo čtyři. Jen ze čtyř bude o dost víc parády. Provozně vidím jistou paralelu s trojkolejkou do Poříčan, když už jsme na šotofóru. Jenomže zatímco ta trať vede přes obce a není ji kam rozšiřovat, tak nová trasa pro silnici se zpravidla dá vybrat tak, že se tam ten čtvrtý pruh vleze.
Pondělí, 09. srpna 2021 - 19:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5350
Registrován: 6-2016
Mořepetr: Začal jsem číst tu D4. A skončil jsem u:

"Odstranění přechodu na Zbraslavi (pouze konstatování, bez návrhu)"
Možná v dalším textu bude i konstatování, že voda teče dolů s kopce...
Pondělí, 09. srpna 2021 - 20:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6590
Registrován: 3-2006
honzaklonfar:
""Odstranění přechodu na Zbraslavi (pouze konstatování, bez návrhu)""

Tam už se to hnulo, až jsem tomu nechtěl věřit. I když nejdřív lávka a teď tunel. Tak snad do na zimy.
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/prechod-strakonicka-lavka-te chnicke-sluzby_1912131843_cen
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/strakonicka-prechod-podch od-zbraslav-d4.A200514_213430_automoto_fdv
Pondělí, 09. srpna 2021 - 21:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24822
Registrován: 5-2002
M250: Kruháče bych zatracoval, pro plynulost jízdy, která je podstatnou součástí jízdního komfortu, je to asi nejhorší možnost, nehledě na tu energetickou zhůvěřilost, kdy každé vozidlo v hlavním směru musí zcela zbytečně zpomalit na rychlost cyklisty a pak se zase rozjíždět zpátky.
Q: Ano, já kruháče na dálkové silnici zatracuju vždy. Na těch silnicích má být všude, úplně všude 80 až 100. Zkrátka kvůli emisím a plynulosti a komfortu jízdy. A i kvůli bezpečnosti.
Hele vy dva, nevytrhávejte z kontextu - píšu zcela jasně, že samozřejmou prioritou na takové komunikaci je MÚK. Ale teprve když už z nějakého důvodu postavit nejde, tak potom radši ten kruháč, než sebevětší klasickou křižovatku.
Ono totiž když si energeticky úžasně valíte 80-100, tak se mezi vás z vedlejší nikdo nezařadí (nebo stačí jeden nesmělej, kterej za sebou zašpuntuje deset jinejch, kteří by to stihli). A tu a tam ho někdo, kdo jede "trošku" víc, může i sestřelit...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 10. srpna 2021 - 08:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12744
Registrován: 4-2003
M250.0:Pokud se bavíme o něčem, co povede převážně v nové stopě a všechny křižovatky budou mimoúrovňové, tak je skoro jedno, jestli tam ty pruhy budou tři nebo čtyři. Jen ze čtyř bude o dost víc parády. Provozně vidím jistou paralelu s trojkolejkou do Poříčan, když už jsme na šotofóru. Jenomže zatímco ta trať vede přes obce a není ji kam rozšiřovat, tak nová trasa pro silnici se zpravidla dá vybrat tak, že se tam ten čtvrtý pruh vleze.

Z kapacitních důvodů by mezi koncem D3 u Nové Hospody a Mirošovicemi už minimálně deset let měl být na silnici č. 3 čtyřpruh. Z důvodu nákladů na výstavbu a hlavně z důvodů projednatelnosti ale v podobě bez odstavných pruhů, pouze s dělící čárou s balisetami a s neustálým monitoringem maximální rychlosti vozidel. Samozřejmostí by byla výstavba chybějících mimoúrovňových křižovatek. Bylo by to jako dlouhodobé provizorium za neexistující D3. Po její dostavbě by se to změnilo na dvoupruh s vystřídanými předjížděcími pruhy a doplněnými odstavnými pruhy.
Úterý, 10. srpna 2021 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4666
Registrován: 5-2004
Idea prořezání sítě dálnic a zavedení relativně husté sítě jedniček vedených zcela mimo obce, ve slušných směrových parametrech (reálná rychlost 80-100), s pravidelnými možnostmi předjet (předjížděcí pruhy ve stoupáních > 4 %, jinde občasný nebo vystřídaný třípruh podle intenzit), bez průsečných křižovatek (většina připojení jako MÚK, v napojeních s rovnoměrnými intenzitami mezi různými směry i s kruháči nejlíp v turbo varintě) a s předjížděcími pruhy je super, nicméně na přípravu a možnosti zdržování to vyjde dost podobně, jako souběžně plánovaná dálnice - ovšem bez efektnosti samotné dálnice.

A především: vyžadovalo by to vážně míněnou snahu o redesign obou sítí, což mělo smysl někdy mezi sametem a půlkou nultých let. Při D3 a D4 obou postavených už víc jak napůl cesty mezi Prahou a ČB nebo s hotovou D8 a rozestavěnou D6 obklopující popelku D7 už nedává moc smysl. D35 HK-OC a D55 tak jako tak dálnicemi musí být a míst pro takovou optimalizaci už moc nezbývá (napadá mě snad jen takový upgrade I/38 Poděbrady-MB a I/35 HK-Turnov dohromady nahrazující D35 v tomto úseku).
Úterý, 10. srpna 2021 - 15:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 5-2004
Bram:
"Z kapacitních důvodů by mezi koncem D3 u Nové Hospody a Mirošovicemi už minimálně deset let měl být na silnici č. 3 čtyřpruh. Z důvodu nákladů na výstavbu a hlavně z důvodů projednatelnosti ale v podobě bez odstavných pruhů, pouze s dělící čárou s balisetami a s neustálým monitoringem maximální rychlosti vozidel. Samozřejmostí by byla výstavba chybějících mimoúrovňových křižovatek."
No tak ta výstavba MÚK by tak samozřejmě neproběhla a výsledek by pak byl pochopitelně podobně nebezpečný jako I/48. A to pochybuju, že někdo vidí jako možný, natož vhodný upgrade.
Úterý, 10. srpna 2021 - 18:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 6-2016
Mořepetr: "Stavět se má začít do dvou let." (podchod) Uvidíme...
Úterý, 10. srpna 2021 - 21:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 8-2017
Hajnej: I v tomto kontextu si stojím za tím, co jsem napsal. Na klasické křižovatce je zdržován pouze minoritní proud z/na vedlejší, kruháč zdržuje všechny bez rozdílu. Pokud je obava o bezpečnost nebo by se kvůli proudu aut na hlavní nedalo na vedlejší vůbec odbočit, je tu pořád varianta semafor. Ta je obzvlášť výhodná tam, kde je několik křižovatek za sebou a lze tak pracovat se zelenou vlnou. Typicky třeba tady.

Bram: neustálým monitoringem maximální rychlosti vozidel
Jistě, na každého řidiče nejlíp jednoho policajta. [crazy]
Středa, 11. srpna 2021 - 11:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24839
Registrován: 5-2002
M250: Na klasické křižovatce je zdržován pouze minoritní proud z/na vedlejší, kruháč zdržuje všechny bez rozdílu.
To je sice pravda, nicméně různé krajové "křižovatky smrti" jsou takřka bez výjimky průsečné - a pročpak asi...?
Právě proto, že tam dáváme přednost i zprava, kam nevidíme (taková kombinace sloupek + hlava spolujezdce + opěrka dokáže skrýt ledacos). Docela jsme to loni s kolegy rozebírali v Anglii, kde jsme s překvapením zjistili, jak to do sebe pěkně zapadá...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 11. srpna 2021 - 16:39:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2018
Nojo, to jsem zjistil v Anglii taky už asi před pětadvacíti lety. Dokonce s tim bonusem, že zprava dávaj přednost bližšim okýnkem i při nájezdu na kruháč, takže nemusej v hlavě přepínat logiku. Navíc zprava dávaj přednost té straně, "odkud to dřív bouchne", jak nás v autoškole učili (.. přednost dáváte zprava, ale nejdřív se koukněte doleva ..) -- prostě to kontinentu pokrokáři pěkně podělali, a to asi jen kvůli jazykovýmu homonymu "zprava je správně".
Středa, 11. srpna 2021 - 17:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5357
Registrován: 6-2016
M250.0: "Na klasické křižovatce je zdržován pouze minoritní proud z/na vedlejší, kruháč zdržuje všechny bez rozdílu"

Opravdu? Na nových kruháčích kolem Černošic jsem zaznamenal PODSTATNÉ zvýšení propustnosti ve všech směrech! I když musím přiznat, že jen v případě, že jedou řidiči, kteří myslí mozkem. Ti ostatní (zejména řidiči jiných genderů) dokážou udělat dost velký problém.
Středa, 11. srpna 2021 - 21:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 8-2017
HK: Kde je kolem Černošic kruháč na dálkové silnici, o kterých tu byla řeč?
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 08:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 6-2016
M250.0: Silnice II/115 není de iure dálkovou silnicí. De facto ale je, neb obsluhuje údolí Berounky až do Řevnic. A má svá "špecifiká", daná dávkováním kolon pomocí železničních přejezdů trati 171. Takže okamžitá hustota je v takových chvílích srovnatelná např. s I/4 (kterou znám a používám). A zde bych se za výstavbu kruháče na křižovatce Lety ("4" x "19") docela přimlouval[happy]
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 09:16:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24848
Registrován: 5-2002
HK: zde bych se za výstavbu kruháče na křižovatce Lety ("4" x "19") docela přimlouval
S ohledem na nedávný pokrok v přípravě staveb D4 je to už passé, ten tam měl být už před X lety.
A ani by se nemuselo moc bagrovat, kruháč o průměru něco přes 40 m by stačilo namalovat na asfalt, co tam už je (a byl by dokonce o fous větší, než ten na Vídeňské x Kunratická spojka).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 09:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7526
Registrován: 3-2007
Křižovatka Lety má několik let platné stavební povolení, proč se něco tak užitečného nechtělo postavit dopředu moc nechápu...
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 10:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6606
Registrován: 3-2006
Ad Pikehead: Čekání na Godota.

https://youtu.be/ki5KRbAhOX0?t=1080

Pokud si chcete užít nějaké kruhové objezdy na jedničce, mimo obec, tak si musíte počkat na obchvat Příbrami.
https://youtu.be/n3VjQwe8dKI

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 13:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 6-2016
Mořepetr: Takže "Lety" budou (možná někdy) MUK...
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 14:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6607
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar. Ano, budou, už se kope. Na tomhle videu, už je vidět skrývka a to nejen u křižovatky. https://youtu.be/CjKvXZ6lrWM?t=142.

Ostatně je tam základní kámen stavby.

Ta druhá část obchvatu Příbrami, tam začne stavba příští rok. Zatím se kolíkuje
https://www.pribram.cz/clanek/reflexni-koliky-v-poli-druha-cast-o bchvatu-pribrami-ziskava-pomyslne-obrysy/18708/

A příští rok, dojde také k přerušení I/18 přímo v Příbrami. Zbourá se nadjezd nad tratí.
Neděle, 15. srpna 2021 - 10:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2020
Sekce o VRT, a řeší se tady silnice [crazy]
Neděle, 15. srpna 2021 - 22:46:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4670
Registrován: 5-2004
Tady se věčně řeší nějaký OT. [wink]
Pondělí, 16. srpna 2021 - 00:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24873
Registrován: 5-2002
Tak v podstatě se tu probírá, po čem potenciální klientela kýžených VRT jezdí dnes... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 16. srpna 2021 - 09:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6623
Registrován: 3-2006
Když jste nám zrušili VRT, musíme stavět D3 a D4.[rofl]
Úterý, 07. září 2021 - 19:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 6-2006
https://www.svoboda.info/zpravy/kutna-hora/ve-sportovni-hale-klim eska-diskutovali-o-planech-na-vystavbu-vysokorychlostni-trate/
Pikehead
Úterý, 07. září 2021 - 19:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7588
Registrován: 3-2007
Nepomohl by kutnohorský oblouk coby držhubné? Mimochodem, o něm nějak není dlouho slyšet...
Úterý, 07. září 2021 - 21:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 4-2009
Pikehead : V aktuálním probíhajícím procesu přípravy přestavby Kutné Hory se tohle, pokud si vzpomínám, vůbec neřeší, tam se spíš dohadujeme o posunutí střídavé trakce směrem ke Kolínu, což někteří aktéři vůbec nepobirají a jsou na ŽESNAD.CZ naštvaní 😉
Úterý, 07. září 2021 - 21:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 8-2010
Quenya:
"Pikehead : V aktuálním probíhajícím procesu přípravy přestavby Kutné Hory se tohle, pokud si vzpomínám, vůbec neřeší.."
Já tedy v platných ZTP akce „Modernizace ŽST Kutná Hora hl. n" - konkrétně v kapitole "Hlavní cíle stavby" na straně č. 4 čtu konkrétně toto:
Stavební připravenost pro realizaci plánované stavby: „Modernizace a elektrizace traťového úseku Kutná Hora hl.n. - Kutná Hora město" (zapojení regionální trati Kutná Hora hl.n. - Zruč nad Sázavou bezúvraťově do ŽST Kutná Hora hlavní nádraží, s částečnou přeložkou v úseku Kutná Hora hl.n. - zastávka Kutná Hora - Sedlec).
Takže to chápu tak, že v rámci té prováděné budoucí modernizace Kutné Hory se s tou druhou plánovanou samostatnou stavbou již minimálně napevno počítá, že se zrealizuje - resp. minimálně ji ta přestavba nesmí znemožňovat - viz ta zmínka o "stavební připravenosti".
Středa, 08. září 2021 - 06:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 4-2009
To se přece nevylučuje 🙂 a navíc papír toho snese...
Paul2no
Středa, 08. září 2021 - 08:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 11-2009
Paul_red_adair: nebylo by v Kutné Hoře nejjednodušší celé osobní nádraží (které je beztak kdesi za městem) posunout o pár stovek metrů dál směrem na Čáslav, takže hypotetický vlak Kolín - KH město by sice úvraťoval, ale u nástupiště?
Sobota, 11. září 2021 - 14:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 9-2015
Paul2no: Současná poloha je v docházkové vzdálenosti pro Sedlec a Malín, Vámi navrhovaná poloha by byla v docházkové vzdálenosti pro Církvici, kde by ale musela být zrušena současná zastávka, která je ovšem k obci blíž.
Sobota, 11. září 2021 - 15:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14418
Registrován: 8-2004
Paul_red_adair:
"Takže to chápu tak, že v rámci té prováděné budoucí modernizace Kutné Hory se s tou druhou plánovanou samostatnou stavbou již minimálně napevno počítá, že se zrealizuje - resp. minimálně ji ta přestavba nesmí znemožňovat - viz ta zmínka o "stavební připravenosti"."
Ano, Kutná Hora hl.n. se připravuje tak, že zapojení případného kutnohorského oblouku je otázka jedné výhybky.

Jinou věcí je, zda o kutnohorský oblouk vlastně někdo stojí, resp. nakolik Kutné Hoře pomůže.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 11. září 2021 - 20:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7506
Registrován: 9-2005
Hroch: No nic moc.
Ale možná kdyby Sp od Prahy jezdily přímo až na případnou novou zastávku někde pod sv. Barborou s lávkou k Barboře, tak to už by stálo za přemýšlení.
Kolem KH město je směs firem, paneláků, bytovek a RD. Takže to jde. Pak je kolem trati zástavba kolem ulice Stará tiskárna, ovšem to jsou samé RD, čili bída. A pod Barborou by to bylo téměř jen pro turistiku. A je to od trati dost do kopce.
Holt tu KH lokálka nebere středem, ale kromě okolí stanice město ji jen líže.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp
Pondělí, 13. září 2021 - 10:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8685
Registrován: 8-2003
Hele, trochu chápu snahu dostat alespoň nějaké vlaky od Prahy co nejblíž k chrámu, ale i tak jsem příznivce spíše protažení do Čáslavi.
P_v
Pondělí, 13. září 2021 - 12:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 5-2002
Co takhle? Vlak objede smyčku přes KH město a pokračuje dál do Čáslavi. Nebo zpět.
Bkp
Pondělí, 13. září 2021 - 14:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8687
Registrován: 8-2003
Nemá cenu řešit jen napojení Kutné Hory města od Kolína, ale všechny širší souvislosti - tzn. provozní model do Čáslavi, Zruče, vazby na autobusovou dopravu a umístění parkovišť.
Pondělí, 13. září 2021 - 20:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14428
Registrován: 8-2004
Bkp:
"tzn. provozní model do Čáslavi,"
Ano, i to (a jiné) jsou za tím "zda o kutnohorský oblouk někdo stojí".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 14. září 2021 - 21:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2015
Qěcy: Ze zastávky KH město je to k chrámu Sv. Barbory 1,5 km a navíc kolem kostela Sv. Jakuba a Vlašského dvora, což jsou další významné památky. Takže pro turisty ideální.
Úterý, 21. září 2021 - 08:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 4-2006
Tohle asi patří do "vtipů s železniční tematikou", ne? [biggrin]



https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vysokorychlostni-zeleznice -dotace-eu-premium-zpravodajstvi.A210920_194806_eko-doprava_mato
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Ythomas_ct
Úterý, 21. září 2021 - 09:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3073
Registrován: 10-2009
Ad Zlámalík:

Tohle asi patří do "vtipů s železniční tematikou", ne? [biggrin]

Pokud už se někde potají nestaví, tak patrně ano. Nicméně asi nejzásadnější sdělení, které lze v článku najít a které dává celému projektu VRT v ČR hned na úvod notně optimistický nádech, je část citátu ministra dopravy, a to: Státní rozpočet na to v takovéto míře mít nebude.
[uhoh]
Úterý, 21. září 2021 - 11:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 10-2018
Když stát musí, tak musí. Nějak mi tam chybí významové sloveso.
Úterý, 21. září 2021 - 11:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6848
Registrován: 3-2006
Dálniční systém by použít nešel? Večer jedete po R4 a ráno po D4.[blush]
Úterý, 21. září 2021 - 18:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14452
Registrován: 8-2004
Ythomas_ct:
"které dává celému projektu VRT v ČR hned na úvod notně optimistický nádech, je část citátu ministra dopravy, a to: Státní rozpočet na to v takovéto míře mít nebude."
Kryštof Kolumbus má své novodobé pokračovatele. [lol]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 21. září 2021 - 19:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 6-2019
Tak on asi nikdy nikdo nepředpokládal, že by to mělo jít většinově z českých zdrojů.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.