Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) « předcházející | další »

Vysokorychlostní tratě (VRT)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 12. 2017 Hajnej 60 28. 12. 2017 22:36
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 1. 2018 Hajnej 60 08. 1. 2018 10:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 1. 2018 Pozorný_čtenář 60 18. 1. 2018 09:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 1. 2018 Pružinskij 60 31. 1. 2018 13:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 2. 2018 Vláďa42 60 11. 2. 2018 11:32
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 2. 2018 Ck_eram 60 18. 2. 2018 13:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 2. 2018 Paul_red_adair 60 19. 2. 2018 20:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 3. 2018 Portáš 60 29. 3. 2018 11:05
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 10. 4. 2018 Zutý_petr 60 10. 4. 2018 20:54
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 4. 2018 RadekŠ 60 18. 4. 2018 09:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 4. 2018 Wagon 60 23. 4. 2018 13:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 25. 4. 2018 Pikehead 60 25. 4. 2018 23:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 4. 2018 Apollo_17 60 29. 4. 2018 22:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 5. 2018 Hajnej 60 17. 5. 2018 16:28
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 5. 2018 Hajnej 60 21. 5. 2018 16:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 5. 2018 T_._H_. 60 23. 5. 2018 14:55
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 6. 2018 Asdf 60 30. 6. 2018 14:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 7. 2018 Gejza.L 60 31. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 8. 2018 Gejza.L 60 03. 8. 2018 14:52
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 8. 2018 Kreativec 60 13. 8. 2018 11:16
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 9. 2018 David 60 05. 9. 2018 10:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 9. 2018 Os_2017 60 21. 9. 2018 13:26
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 9. 2018 Asdf 60 26. 9. 2018 17:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 10. 2018 Jarda_Š. 60 07. 10. 2018 12:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 10. 2018 Paul_red_adair 60 31. 10. 2018 12:58
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 06. 11. 2018 Pružinskij 60 06. 11. 2018 08:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 12. 11. 2018 Brr 60 12. 11. 2018 18:53
   autor příspěvek
Úterý, 13. listopadu 2018 - 12:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2018
DJ: To je hodně depresivní článek. Na druhou stranu k tomu i ti hygienici přistupují po svém, když si třeba člověk vzpomene jak zavedli v Běchovicích ochranné hlukové pásmo, aby mohli dát souhlasné stanovisko k MÚK Běchovice.

Mě jenom zaujalo, že třeba kolem takového Curyšského jezera zrovna není laciné bydlení a přesto se tam staví baráky přímo u trati a PHS tam není ani metr.

Brr:
" proč se třeba v Rakousku a Švýcarsku nestaví protihlukové stěny tak zběsile jako u nás? Mně se zdá, že Rakousko je těmi PHS prolezlé přine"
jmenším tak, jako ČR.}

Nejsem znalec Rakouska, ale na štrece z Innsbrucku do Buchsu jsem čekal výhled do betonu. A místo toho byl nerušený výhled do urbanizovaných údolí a lidem do oken. Když si třeba vzpomenu jak ve Vysočanech jančí kvůli Libeňské spojce a argumentují tím, že jsou v údolí a drážní provoz se jim tam rozléhá...
Úterý, 13. listopadu 2018 - 14:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17906
Registrován: 5-2002
GL: Když si třeba vzpomenu jak ve Vysočanech jančí kvůli Libeňské spojce a argumentují tím, že jsou v údolí a drážní provoz se jim tam rozléhá
V sobotu jsem si udělal výlet do České brány a při výstupu z Litochovic nahoru jsem byl docela překvapenej, jakej je tam od vlaků kravál...
Úterý, 13. listopadu 2018 - 15:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 9-2015
Hluk z dopravy se daleko víc šíří směrem nahoru, než dolů.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 16:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2018
Hajnej: Tak zrovna na Kalvárii moc lidí nežije [wink]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14312
Registrován: 12-2007
Nejsem znalec Rakouska, ale na štrece z Innsbrucku do Buchsu jsem čekal výhled do betonu.
Frastanz: https://pid.volare.vorarlberg.at/o:117590
Nenzing: https://heimat.vn.at/walgaubz/2017/11/21/neue-parkplaetze-am-bahn hof-nenzing.vn
Obojí v úseku Bludenz - Feldkirch, kterýžto úsek v 90. letech 20. století prošel zdvoukolejněním (= modernizace = mj. výstavba protihlukových stěn).

St. Anton: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_St._Anton_am_Arlberg#/media /File:BfStAntonArlbergEingangStra%C3%9Fe.JPG

Toť úseky, které v nepříliš dávné historii prošly modernizací.
Převážná většina úseků v předmětné trase modernizací neprošla = PHS se tam (zatím) nebudovaly.
(pominu-li aspekt, že např. Zammer Tunnel či Blisadonna Tunnel, vybudované před cca 20 lety, znamenaly mj. snížení hlukové zátěže oproti původní trati vedené po povrchu).

Na Nové Westbahn např. viz Neumarkt a. d. Ybbs a Blindenmarkt, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3968221.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 18:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 6-2016
Jarda_Š.: A navíc se některé části jeho spektra kurewsky odráží... Ale záleží velmi na relativní vlhkosti vzduchu. Čim je menší, tím déle slyším noční provoz na 171 mezi Mokropeským mostem a radotínským přejezdem. Přes den to bohatě přehluší průtah II/115...
Úterý, 13. listopadu 2018 - 19:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2018
David:
Zdá se mi to, nebo jsou na tom obrázku z Frastanz ty PHS nějaké nízké?

Jinak tedy jsem to pochopil správně, že PHS přicházejí s projekty v posledních cca 2 desetiletích? Co bude tedy příčinou? Směrnice EU k EIA a její transpozice, což by se Švýcarska netýkalo?
Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17911
Registrován: 5-2002
GL: Tak zrovna na Kalvárii moc lidí nežije
Holinky jako hodinky, Litochovice jako Libochovany... [crazy]

Ti lidé mají legitimní důvod rozčilovat se nad současným stavem. Jiná věc je umět jim ukázat, že nový stav může vypadat jinak (nový svršek, "tichá" kola).
Úterý, 13. listopadu 2018 - 22:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2018
Hajnej: Pardon, spletl jsem si břehy. Každopádně to věcně nic nemění. Možná jen větší kravál od uhláků z pravobřežky...


Hajnej:
"Jiná věc je umět jim ukázat, že nový stav může vypadat jinak (nový svršek, "tichá" kola)."

[ok]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 22:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14313
Registrován: 12-2007
K (ne)vyzděnému Rakousku též tato fotka:

Středa, 14. listopadu 2018 - 18:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 2-2016
Zrovna včera jsem stál na Alexanderplatz v Berlíně hned pod tratí, a průjezd IC jsem téměř neslyšel. Jen jestli to nebude spíš kvalitou svršku i náprav, než samotnou podstatou vlaku [happy]
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12537
Registrován: 8-2004
Wigles:
"Zrovna včera jsem stál na Alexanderplatz v Berlíně hned pod tratí, a průjezd IC jsem téměř neslyšel. Jen jestli to nebude spíš kvalitou svršku i náprav, než samotnou podstatou vlaku"
A kolik jste tam slyšel uhláků nebo kotlů...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bkp
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8012
Registrován: 8-2003
Přesně. Mě fascinuje, jak si někdo v zahraniční projede nějakou čistě osobní trať a řeší, jak málo tam mají PHS... Zásadní hluk, pomineme-li GHW a 854, přichází z výhybek a nákladní dopravy, v našich podmínkách navíc často situaci zhoršuje relativně hustě osídlená zvlněná krajina.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Regpetrs
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 09:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 2-2007
Bkp: Ale kdepak, hluk se řeší i u nákladní dopravy - sice pomalu, ale docela úspěšně. Stačí poslouchat průjezd kontejneráku Metrans.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 11:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 2-2016
Bkp, Hroch - A taky z béček nebo třeba reko pater, který jsou opravdu schopny krátkodobě poškodit sluch. Zkusme se nad tím zamyslet třeba u slavné 171 (tam kde se kolem hluku brečí nejvíc), jak by to vypadalo s hlukem nákladních vlaků po kompletní rekonstrukci trati, s protihlukovými pryžemi mezi kolejnicemi a bez PHS? Podle mě nadstandartně. A pokud by se začal obměňovat i nákladní vozový park? Vedli bychom pak tuto diskuzi o fascinaci? Přece nemůžeme stavět PHS jenom proto, že dopravci stále jezdí s béčkama nebo 50 let starými uhláky, nelze podle toho mít ani nastavený normy (viz měření hluku 2 metry od fasády jak tady někdo zmínil)...
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 18:58:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 11-2009
Wigles: ono by snad stačilo, kdyby SŽDC v rámci protihlukových opatření na předmětné trati po reko jednoduše zakázala jízdy vozidel s litinovými špalky. Když v ejpovickém tunelu mohla zakázat gravitační záchody, proč by nemohla tohle. Představa trati 171 obehnané z obou stran vysokými zdmi mně opravdu děsí.

Něco takového jsem viděl v Polsku na trati z Krakova do Trzebinia, a opravdu to nebylo hezké - v celé délce vysoké zdi z obou stran. Fuj.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8455
Registrován: 5-2002
ono by snad stačilo, kdyby SŽDC v rámci protihlukových opatření na předmětné trati po reko jednoduše zakázala jízdy vozidel s litinovými špalky.

A co tam máte dál?
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17926
Registrován: 5-2002
RPS: Stačí poslouchat průjezd kontejneráku Metrans
Ten těma Litochovicema zrovna jel. Asi jen dva-tři vozy litina, jinak kompozit.
Ale úplnej šepot květin to taky není, když jde člověk jinak tichou strání...
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12541
Registrován: 8-2004
Jediné vozy, kde poslouchám rozdíl, jsou některé kontejnerové plošiňáky se zakapotovaným podvozkem.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ythomas_ct
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 10-2009
Ad P2n:
ono by snad stačilo, kdyby SŽDC v rámci protihlukových opatření na předmětné trati po reko jednoduše zakázala jízdy vozidel s litinovými špalky.
Vzhledem k tomu, že v roce 2020 zakážou litinu Němci, tak minimálně tam směřující vlaky to ovlivní. Ale ono se snad nemusí hned zakazovat, ne? Co třeba zvýhodnit ty tiché? Mám tušení, že od r. 2020 se i na SŽDC nějaký Lärmbonus chystá...

Ad Hroch:
Jediné vozy, kde poslouchám rozdíl, jsou některé kontejnerové plošiňáky se zakapotovaným podvozkem.
Tak Sggnss jsou z hlediska hlučnosti (resp. tichosti) asi fakt špička. Ale rozdíl mezi plošiňákem s litinou a s LL-špalkama taky slyšet je. Spíš je otázka, co s těma kompozitníma špalkama dál z hlediska jejich neblahých účinků na kola. Já bych jako perspektivní viděl asi kotouče...
Pátek, 16. listopadu 2018 - 19:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5243
Registrován: 9-2005
Mne by zajímalo také to, jakým způsobem bude odstraněn hluk vznikající u podvozků Y25 z nemazaných kluznic. To silné vrzání až skřípání vzniká při sebemenším pootočení podvozku i při jeho kývání dle příčné osy. Vždy tedy při nepřímé jízdě ve zhlaví, v přechodnici a při předjíždění děr a hrbů, mírně propadlé styky nevyjímaje.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.