Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) « předcházející | další »

Vysokorychlostní tratě (VRT)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (34)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 12. 2017 Hajnej 60 28. 12. 2017 22:36
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 1. 2018 Hajnej 60 08. 1. 2018 10:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 1. 2018 Pozorný_čtenář 60 18. 1. 2018 09:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 1. 2018 Pružinskij 60 31. 1. 2018 13:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 2. 2018 Vláďa42 60 11. 2. 2018 11:32
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 2. 2018 Ck_eram 60 18. 2. 2018 13:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 2. 2018 Paul_red_adair 60 19. 2. 2018 20:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 3. 2018 Portáš 60 29. 3. 2018 11:05
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 10. 4. 2018 Zutý_petr 60 10. 4. 2018 20:54
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 4. 2018 RadekŠ 60 18. 4. 2018 09:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 4. 2018 Wagon 60 23. 4. 2018 13:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 25. 4. 2018 Pikehead 60 25. 4. 2018 23:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 4. 2018 Apollo_17 60 29. 4. 2018 22:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 5. 2018 Hajnej 60 17. 5. 2018 16:28
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 5. 2018 Hajnej 60 21. 5. 2018 16:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 5. 2018 T_._H_. 60 23. 5. 2018 14:55
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 6. 2018 Asdf 60 30. 6. 2018 14:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 7. 2018 Gejza.L 60 31. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 8. 2018 Gejza.L 60 03. 8. 2018 14:52
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 8. 2018 Kreativec 60 13. 8. 2018 11:16
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 9. 2018 David 60 05. 9. 2018 10:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 9. 2018 Os_2017 60 21. 9. 2018 13:26
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 9. 2018 Asdf 60 26. 9. 2018 17:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 10. 2018 Jarda_Š. 60 07. 10. 2018 12:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 10. 2018 Paul_red_adair 60 31. 10. 2018 12:58
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 06. 11. 2018 Pružinskij 60 06. 11. 2018 08:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 12. 11. 2018 Brr 60 12. 11. 2018 18:53
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 11. 2018 Gejza.L 60 21. 11. 2018 12:21
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 11. 2018 Paul_red_adair 60 28. 11. 2018 23:03
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 12. 2018 honzaklonfar 60 03. 12. 2018 11:22
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 06. 12. 2018 registrovaný_jk 60 06. 12. 2018 10:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 12. 2018 honzaklonfar 60 07. 12. 2018 19:43
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 12. 12. 2018 P_v 60 12. 12. 2018 00:52
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 12. 2018 honzaklonfar 60 18. 12. 2018 08:08
   autor příspěvek
Úterý, 18. prosince 2018 - 10:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2018
No, že si kraj v ZÚR zjevně na nátlak obcí zúží koridor pro VRT, to se ještě dá skousnout (chápu obce, že jim vadí, že mají velkou část území na mnoho desetiletí znehodnocenou stavební uzávěrou), ale že orgány územního plánování umožní, aby na sebe koridor v ÚPD dvou sousedních obcích nenavazoval, to už je silný šlendrián.

"Komplikace projektantům ale přinášejí i nesrovnalosti v plánech jednotlivých obcí. Příkladem mohou být například územní plány obcí Hovorčovice a Měšice, které spolu sousedí severně od Prahy a které mají ve svých plánech rozdílně zakreslenou rezervu pro trasu vysokorychlostní železnice Praha–Drážďany"
Středa, 19. prosince 2018 - 08:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8674
Registrován: 4-2003
to bych se podíval, jestli tam ten klakson je.

Prosím: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/hluk-z-provozu-seradovacih o-nadrazi-ve-meste-v-soucasne-dobe-resitelny-problem/

(pominu to, že tenhle způsob debaty je pro mne urážející)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 19. prosince 2018 - 12:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 9-2005
Já teda v Libni nikdy neslyšel používat bklakson na návěstidle. A v tom vámi odkazovanem článku zmíněn není. Četl jsem to sice zběžně, ale dal jsem i vyhledat relevantní slova a nic to nenašlo.

Jinak na starým spadovistnim zařízení bylo nejstrašnější pískání z kol. brzd. Čím silnější sevření čelistí, tím silnější zvuk. I na věži u výpravčích při otevřeném okně zalehaly uši.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 19. prosince 2018 - 14:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18097
Registrován: 5-2002
Hroch: těmi hlučnými škopky jsou v první řadě nákladní vozy - čest diskutovaným Metransím výjimkám
Včera okolo osmnácté projíždělo Nymburkem krásně tiché "lešení"...
Mladějov
Středa, 19. prosince 2018 - 14:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13323
Registrován: 3-2007
RadekŠ:
"
(pominu to, že tenhle způsob debaty je pro mne urážející)"

Pro mne a ostatní je zase urážející, že hrozně rád mezi pravdu mícháš tvé dojmy a klišé, která prostě nejsou pravda vůbec, nebo byly kdysi a vydáváš to za skutečnost -a to nikoli poprvé.
A když ti to někdo poví, tak tě to uráží [lol] - dobrá manipulace a podpásovka.

Jinak viz Qěci.
Středa, 19. prosince 2018 - 16:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8675
Registrován: 4-2003
Já teda v Libni nikdy neslyšel používat klakson na návěstidle.

No já pro změnu jo.

rád mezi pravdu mícháš tvé dojmy a klišé,

Já jsem uvedl pozorovaná fakta, nic víc.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 19. prosince 2018 - 19:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2010
Mladějov:

Laskavě se uklidněte. Ta houkačka tam je. A funkční. Lze v pozadí slyšet i ve vysílačce, pokud vedoucí posunu mluví a zároveň stojí blízko u Sp návěstidla na kterém se v tu chvíli zrovna změní znak.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2017
Letiště lobuje za VRT železniční spojení... https://zdopravy.cz/misto-letadel-po-kolejich-druhe-a-treti-nejve tsi-letiste-v-evrope-spoji-rychlovlaky-21179/

KII.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 12-2007
Karel_II: Neznám přesně ekonomiku letecké dopravy, ale myslím si, že pro letecké dopravce je nejlepší přeprava plně naloženým velkým letadlem na co největší vzdálenosti. Doprava na krátké vzdálenosti malými letadly je asi prodělečná, proto také ČSA zastavují dopravu na linkách Praha - Ostrava a Praha - Bratislava. No a když letiště nedostačují, popř. letecké společnosti chtějí ušetřit, tak s klidem obětují dopravu na krátké vzdálenosti. Ale asi by byly rády, kdyby na letiště vedla železnice, nejraději vysokorychlostní, která by zajišťovala svoz cestujících až ze vzdálenosti 200 kilometrů.
Pátek, 21. prosince 2018 - 08:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2002
to wagon: jste byl na přednášce o ekonomice letecké dopravy u Luftjardy, ne?
A srovnávat relace Praha-Ostrav či Bratislava s relací Paříž Amstrdam [coze]
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5848
Registrován: 9-2011
srovnávat relace Praha-Ostrav či Bratislava s relací Paříž Amstrdam
Z časového hlediska jsou ty relace plně srovnatelné [kladivo] (TGV Paříž - Ams. 3:20)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 21. prosince 2018 - 10:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2017
Wagon: ano, čím delší let bez mezipřistání, tím lépe, bo letištní taxy, prostoje na letišti a spotřeba při startu.
Pro letiště/letecké společnosti jde o zajímavou synergii. Jedna věc je onen svoz/rozvoz cestujících, druhá věc je záloha pro mimořádné situace (uzavření letiště kvůli počasí, dronům nad letištěm...), protože mohou přistát jinde a cestující dostat na ono jiné letiště právě VRT vlaky.
První signál je vstup vlastníka letišť do NTV, která provozuje VRT vlaky Italo. Nepřekvapilo by mě, kdyby takových kapitálových vstupů leteckých společností do VRT provozovatelů přibývalo.

Jedna z vad koncepce VRT tratí v ČR je, že napojení na letiště není řešeno. Maximálně se uvažuje nad Brnem, bo shodou okolností ta trať půjde okolo...

A druhá věc, která mi přijde poněkud nepochopitelná je ta, že s Vmax 350km/hod se počítá až po desítkách kilometrů od stanice. Ano, ICE zrychluje na 300 km/hod cca 20 km (podle prezentací Pohla ze Siemensu), AGV, Freccariossa nebo nový Šinkanzen jsou na 300 za hod na méně než poloviční vzdálenosti. Třeba tento vývoj nakonec zapracován bude...

KII.
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2002
Z časového hlediska jsou ty relace plně srovnatelné

Tak to jo. Kardašova Řečice - Přibyslavice je R + BUS za 3:35, což je taky časově srovnatlné. IMHO nová relace pro VRT v ČR. [crazy][proud]
Mladějov
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13333
Registrován: 3-2007
VRT jako ZÁLOHA letecké dopravy - jo, tohle tady ještě nepadlo. [wink]
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18105
Registrován: 5-2002
Tr: Ta houkačka tam je. A funkční. Lze v pozadí slyšet i ve vysílačce, pokud vedoucí posunu mluví a zároveň stojí blízko u Sp návěstidla na kterém se v tu chvíli zrovna změní znak.
Přesně proto jsem Mladějovovi psal, že bych tu houkačku tak zostra nevylučoval...

K2: A druhá věc, která mi přijde poněkud nepochopitelná je ta, že s Vmax 350km/hod se počítá až po desítkách kilometrů od stanice.
Jestli je ta stanice v opravdu velkém městě, tak chvíli trvá prokousat se jeho periferiemi a obvykle tam není prostor postavit trať na 350...
Mladějov
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13335
Registrován: 3-2007
Podívej - já se tam pohybuji velmi často, Qěci tam dělal výpravčího a ani jeden jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli, natož aby někoho nějak rušila, pokud tam tedy je.

Takže když to tvůj chráněnec RŠ uvádí jako příklad rušivého hluku Dráhy, tak to minimálně hodně účelově přibarvuje, když nebudu psát lže. Za rohem je křižovatka Harfa x proudových silnic (abys mne netahal za slovo), ale problém je bzučák. Tak to jo.

(Naopak s houkáním "výzvy" s ním plně souhlasím, to je prasečina, nota bene pokud z hlavy vím, tak i nedodržování předpisů (nemám čas to hledat)).

Tolik qěci a za sebe považuji další diskusi zbytečnou - uznávám, že jsem se možná mýlil.
Pátek, 21. prosince 2018 - 13:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5851
Registrován: 9-2011
Kardašova Řečice - Přibyslavice
To je relace, kde se nyní létá, a je snaha to převést na VRTku? [blush]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 21. prosince 2018 - 13:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 6-2016
Aleš_Liesk.: Přímá letecká relace to není, ale jistě si lze objednat let J. Hradec - Třebíč, kde jsou použitelná letiště. A určitě by to bylo rychlejší než vlakem[rofl]

Ale na náhradu VRT to fakt nevypadá, těch letů za rok moc nebude...
Pátek, 21. prosince 2018 - 14:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2017
Hajnej: Ostrava-Svinov směr Brno, po cca 3 km je trať mimo zástavbu, po 7,5 km je 300km/hod, 350 km/hod až po cca 27,5 km.

KII.
Pátek, 21. prosince 2018 - 15:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2002
to AL: no sice z Kardašovy Řečice do Přibyslavic nic nelétá. Nicméně pokud vezmete počet leteckých pasantů na trase Paříž- Amsterdam a odečtete od tohot čísla nejprve odečtete počet pasantů letajících mezi Prahou - Ostravou či Blavou a podruhé počet leteckých pasantů mezi KŘ a Přibyslavicemi, zaokruhlíte na dvě platné cifry, tak dostanete dvě úplně stejné čísla. [wink]
Pátek, 21. prosince 2018 - 15:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18107
Registrován: 5-2002
ML: já se tam pohybuji velmi často, Qěci tam dělal výpravčího a ani jeden jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli
Jak že to bylo? Vašu piču jsem taky neviděl a taky věřim, že ju máte...?

když to tvůj chráněnec RŠ
Musíš to fakt točit tak absurdním směrem...?
Nejdřív je Radek Marťan, protože slyší houkačku, která tam podle vševěda ML vůbec není, pak tam teda ta houkačka sice je, ale tak úplně houkačka to (možná) není, protože je to (možná) bzučák, což v praxi znamená, že se v noci probuzenýmu hnedle líp usíná (stačí si vzpomenout, že nebyl probuzen houkačkou, ale bzučákem, takže nejde o poslední soud, ale jenom o koulení), a navíc ten bzučák vlastně ničemu nevadí, protože na Harfě bijou černochy, eh čo táram, jezděj auta... [crazy]
Pátek, 21. prosince 2018 - 16:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 6-2016
Jen dotaz k té houkačce - nemohla se tam dostat s reko KOMPASu? Já to nevím, nebyl jsem tam.
Pátek, 21. prosince 2018 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8677
Registrován: 4-2003
jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli, natož

A dovoluji si veličenstvo upozornit, že propáslo příležitost se v tom už dál nerejpat.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Sobota, 22. prosince 2018 - 15:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13336
Registrován: 3-2007
Hajnej: demagog umíš být dobrý, když chceš. A o vševědech bych být tebou radši moc nepsal [wink].
Jinak by bylo možná lepší, kdyby sis to tam někdy šel poslechnout a pak nám napsal, místo sáhodlouhých teoretických filipik a házení vševědy.
Neděle, 23. prosince 2018 - 00:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18114
Registrován: 5-2002
ML: demagog umíš být dobrý, když chceš...
...někomu nastavit zrcadlo?

Jinak by bylo možná lepší, kdyby sis to tam někdy šel poslechnout
IMHO by si to měl jít poslechnout především ten, kdo tu vykřikuje, že "Tam se nic takového nepoužívá, takže buď se ti něco zdálo, nebo si vymýšlíš."
Myslím, že by bylo jednodušší se Radkovi za to křívé obvinění ze lži omluvit, než to nesmyslně dál rozpatlávat...
Neděle, 23. prosince 2018 - 08:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5329
Registrován: 9-2005
Já jsem napsal, že jsem tu houpačku neslyšel. Ne, že tam není. Stejně tak jako netuším,, jak dlouho tam ta houkačka je. Trumbera toho o Libni ví stokrát víc, bez já. No a Radkem odkazovaný materiál zmínku o houkacce neobsahuje. To ale furt neznamená, že tam není.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 23. prosince 2018 - 21:44:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8680
Registrován: 4-2003
Radkem odkazovaný materiál zmínku o houkacce neobsahuje

Dyť je tam zřetelně vidět na fotce. [uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 23. prosince 2018 - 23:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5331
Registrován: 9-2005
Na které fotce? Zřetelnou houkačku nikde nevidím.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 24. prosince 2018 - 10:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18116
Registrován: 5-2002
Nejspíš ta bambule na třetí fotce v galerii.
Pondělí, 24. prosince 2018 - 22:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 9-2005
Ta bambule mě napadla, ale až teprve když jsem se měl soustředit na fotky. Jinak bych ji považoval za sklopnou stupačku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. prosince 2018 - 19:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8681
Registrován: 4-2003
Podívejte se na ten třetí obrázek znova a lépe.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 26. prosince 2018 - 10:56:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 2-2016
Musím konstatovat fakt, že tohle vlákno je solidní žumpa. Jen pro připomenutí, jsme v sekci Vysokorychlostní tratě (VRT) , místo toho si tu několik lidí honí ptáka svými přechytračelými argumenty a stůj co stůj se tu budou hádat o něčem, co jen tak mimochodem patří jinak. Připadá mi, že někteří lidé sem chodí debatovat jen proto, aby někoho méně učeného co nejvíce vyškolili, ne-li přímo ponížili. Nechápu jen, když tu několik lidí dosvědčuje existenci čehokoliv, proč pořád jedete tak proti, to se tak bojíte, že budete muset uznat chybu? Měli byste se stydět.
Středa, 26. prosince 2018 - 15:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 1-2014
Wigles:
Take cekam na rozumnou debatu
...alespon o tech Vanocich...
Středa, 26. prosince 2018 - 18:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 9-2005
Wigles, Portáš: něco věcného byste neměli? Normálně se tu bavíme o hluku, což je u VRT fakt dost velký problém. To, že se vzal za příklad ranzir v Libni, je naprosto v pořádku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 00:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2015
U VRT je problém hlavně aerodynamický hluk. Ten by bylo možné eliminovat zaváděním PJ v kritických místech, ovšem tím by došlo k zásadnímu snížení kvality dopravy.
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 17:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 1-2014
Qěcy:
Centrem mest se asi nebudou VRT vlaky prohanet zadnou zavratnou rychlosti, ale daji se ocekavat potize s obyvateli z visek pri sire trati.

Nezda se mi, ze s VRT nejak moc souvisi (predpokladam) celodenni rachot a houkani pri posunovani vlaku v Libni, v noci toho po VRT moc nejezdi.
Pátek, 28. prosince 2018 - 16:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 6-2016
Ohledně hluku čerstvý praktický příklad. Jedu před cca hodinou na kole po cyklostezce podél Berounky, když tu zhruba na úrovni zast. Všenory (N 49°56.13045', E 14°18.24643') se ozve příšerný skřípot a pískot... Zkušenost mi řekla, že by to měl být syslograf a tak jsem udělal vpravo hleď a co myslíte? Byl tam[biggrin] Vzdálenost cca 300 metrů!

Já si nestěžuju, ale místní domorodci musí být (zejména v létě) z takového zážitku silně rozvrkočeni...
Úterý, 01. ledna 2019 - 11:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8682
Registrován: 4-2003
asi nebudou VRT vlaky prohanet zadnou zavratnou rychlosti,

Ba dokonce tam i v roce 3030 zastaví pro výstup a nástup. Mašinfýra vystrčí hlavu z okýnka (není nad ergonomické pracoviště) a pěkně zahouká na konduktéra, aby z toho taky lidi v okolí nádraží něco měli. A je ještě před odjezdem bude dávka zvukového smogu typu vlak pokračuje do Praha hlavni nadraži station. No a kousek od peronu bude stát ohromná cedule, jak se utratilo z našich peněz X miliard mj. i na protihluková opatření.[uhoh][crazy]. Není žádný problém utratit miliardu, ale je problém zadřít nějakýho bezvýznamnýho referenta na pobřeží chujoviny či v Dlážděný.

Btw: Houkačka je zezadu na návěstním štítu, dostatečně vysoko nad všemi protihlukovými opatřeními.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Úterý, 01. ledna 2019 - 20:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 3-2007
>Houkačka je zezadu na návěstním štítu, dostatečně vysoko nad všemi protihlukovými opatřeními.

Já ti dlužím omluvu.
Přesto si myslím, že bych jí jako zdroj hluku místním obyvatelům zrovna nevypichoval, ale už v tom nechci rejpat.
Středa, 02. ledna 2019 - 13:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8686
Registrován: 4-2003
dlužím omluvu

Ok, beru, jako by se nic nestalo.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

cest
Úterý, 15. ledna 2019 - 17:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2017
https://elcorredormediterraneo.com/wp-content/uploads/2018/11/Dos ier_chequeo2_18.pdf

Španělsko ještě nemá dokončenou celou radiální síť z Madridu a už si stanovilo smělý plán. Přestavět středomořský koridor na standardní rozchod pro nákladní dopravu a paralelně vždy mít vysokorychlostní trať, přičemž nákladní vlaky by využívali i vysokorychlostní tratě. Plán je dokončení sítě rok 2025, tedy čtyři koleje standardního rozchodu od francouzské hranice přes Barcelonu, Valencii, Murcii a dále až do Algeciras. My za tu dobu budeme rádi, když se VRT u nás začne stavět.
Pikehead
Úterý, 15. ledna 2019 - 22:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 3-2007
aneb se nám to hoduje, když nám lidi pučujou...
Pružinskij
Středa, 16. ledna 2019 - 06:22:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 4-2015
cest: A vy tomu blábolu věříte?
Dodnes nemají ani přerozchodováno a opraveno to, co si vytyčili jako základní síť VRTek a už se jim rozpadají a nejsou schopní to dokončit ani stavebně - např. Granada - Sevilla, kde jsou práce zastavené a nestaví se, protože zhotovitel prostě zkrachoval... apod. O provozním "konceptu" ani nemluvím.
Do r. 2025 je to naprostý, ale opravdu naprostý nesmysl. Například do Algeciras se dnes ani nejezdí, protože tam povodně a sesuvy zničily část širokorozchodné trati, stejně jako mezi Sevillou a Bobadillou (tam je to ještě vtipnější o to, že aby to vůbec nějak zprovoznili, tak budou napojovat starou konvenční dráhu do nedokončené VRTky...).
West code was broken.

Středa, 16. ledna 2019 - 15:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2007
ad cest: Co psal Babiš a spol tak 10 let na schvalování a pak teprve MOŽNÁ kopnout[sad]
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 14:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8721
Registrován: 9-2002
cest:
"https://elcorredormediterraneo.com/wp-content/uploads/2018/11/Dos ier_chequeo2_18.pdf

Španělsko ještě nemá dokončenou celou radiální síť z Madridu a už si stanovilo smělý plán. Přestavět středomořský koridor na standardní rozchod pro nákladní dopravu a paralelně vždy mít vysokorychlostní trať, přičemž nákladní vlaky by využívali i vysokorychlostní tratě. Plán je dokončení sítě rok 2025, tedy čtyři koleje standardního rozchodu od francouzské hranice přes Barcelonu, Valencii, Murcii a dále až do Algeciras. My za tu dobu budeme rádi, když se VRT u nás začne stavět."

Konkrétně zrovna úsek Bobadilla - Algeciras se strašně chce (přístav chce,) ale už nikdo další. Občas to někdo vytáhne do tisku, ale je to už léta u ledu, tj. ve stavu jak v předminulym století. Udělal jsem si fóra, ale zjistil jsem jen to, že se mají lejt něco málo přes dvě sta miliónů, ale týká se to uzlu Antequera, což situaci zatím nezmění. V Algeciras se chcou dráty a kapacita na dlouhý kontejnery. Dneska radši většina kontejnerů jezdí skládat "pár kilometrů vedle" do Valencie...

A drobnost na konec: Valencia - Castellon dočasně/trvale jako dvourozchodná splítka (možná už i dokončeno.)

Ten rok 2025 neberte vůbec vážně, příští rok jsou volby a objeví se zase jiný hlody.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 14:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7439
Registrován: 9-2003
První a stále nedokončený hypersuper koridor se dočká tunelů u Bezpráví..

https://www.denik.cz/ekonomika/konec-uzkeho-hrdla-koridor-u-chocn e-se-naprimi-pomoci-tunelu-20190117.html?utm_source=www.seznam.cz &utm_medium=sekce-z-internetu
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 17:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 3-2018
Další ukázka neustálého čachrování se studiemi proveditelnosti. Najednou to jde - jen stačí chtít. [ok]
Teď ještě navázat další tunelovou přeložkou západně od Ústí se 2 kolejemi navíc až za Sluncovou a kapacita koridoru v Čechách by byla (v návaznosti na 2 kolej z Velkého Oseka do Chocně) do značné míry vyřešena... Jen se bojím, že to tam bude také zvodněné.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 20:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 12-2007
No vždy je lepší dělat smysluplné železniční tunely, než třeba tunely firem anebo státního rozpočtu. [happy]
Pátek, 18. ledna 2019 - 11:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5346
Registrován: 9-2005
GejzaL: nechápu. To chcete mít z parníku dvě koleje, z Ústí šest, z Brandýsa čtyři, z Chocně šest a z Poříčan sedm? Nebo jste popletl obce?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 18. ledna 2019 - 13:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 5-2007
Působivé...[wink]
Když si vzpomenu, jak jsem kdysi pražce rozvážel v balíku "kozlem" a rozšoupával je na rozteč podle namalovaných značek dřevěným bidlem, podkladnice a vrtule nosil v ruce 600m po délce montážky a šrouboval je ručním "téčkem"...[andel][crazy] Teď si to pustím před spaním a budu mít hezké sny...[sad]
http://www.autoforum.cz/fascinace/obri-stroje-v-cine-bleskove-sta vi-trate-pro-vysokorychlostni-vlaky-jako-ze-stavebnice/?utm_sourc e=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

(Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 3-2018
Qěcy:
"GejzaL: nechápu. To chcete mít z parníku dvě koleje, z Ústí šest, z Brandýsa čtyři, z Chocně šest a z Poříčan sedm? Nebo jste popletl obce?"

[nene]
Parník - Dlouhá Třebová 2 koleje navíc (třeba i s využitím tělesa snesené tratě u Sluncové), Dlouhá Třebová - žst. Ústí dvoukolejná novostavba (+ zachování stávající tratě), Ústí - rozplet před novostavbou Ústí - Choceň 2 koleje navíc. Celkem tedy 4 koleje z Třebové až do Chocně a dál dvě dvoukolejky...tedy pokud nezůstane v průkopu v Chocni u tří kolejí (pro 4. by se asi musel udělat tunel).
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 5-2002
V Chocni v prostoru bývalého tunelu budou tři koleje stejně jako dnes. Provoz od HK na původní trať bude po úplně levé koleji, provoz od Pardubic na původní trať odbočí za zářezem, směry se srovnají před původním Brandýsem.
Vymyšlené je to velmi dobře.

Sklonově: zrovna úsek Choceň - Ústí je sklonově přívětivý, je zde prostor i na stoupací a klesací rampy...
Na rozdíl od úseků Zámrsk - Choceň a Ústí nad Orlicí - Česká Třebová.
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 5-2004
Jarda_krapas:
Ony ty jednotlivé stroje a postupy existovaly už před nimi, viz třeba systém pevné jízdní dráhy na Šinkansenu, jeřáby pro letmou výstavbu mostů nebo stroje na přestavbu svršku. Oni to ale museli dát dohromady, aby zvládli těch plánovaných 7000 km/rok… A tam je i důvod, proč to v Evropě není: nestaví se tak dlouhé souvislé kusy tak dlouho za sebou, aby se ty obludy zaplatily.

Jinak ručně postavená trať může vypadat po jednom průjezdu třístovkou i takhle. [happy]

Gejza.L:
"Parník - Dlouhá Třebová 2 koleje navíc (třeba i s využitím tělesa snesené tratě u Sluncové)"
Pro opuštění staré stopy byly dobré důvody (když se tam projdete, pochopíte je dost rychle) a stejně to neřeší úsek DT-UO.
Pátek, 18. ledna 2019 - 20:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 5-2013
Doplním Petra Šimrala schématem ze SP:


Na úsek Ústí - Choceň je to už třetí schválená studie proveditelnosti (1993 v ose, 2013 tři kratší tunely), byly rozpracované tři DUR (1996 optimalizace, 2009 dva dlouhé tunely, 2016 tři kratší tunely) a dvě DSP (2001 optimalizace Brandýs - Choceň = realizováno, 2019 BC v ose = výchozí stav pro schválenou SP). Jak předchozí rozhodnutí o řešení úseku dopadla vidíme. Nová varianta M+B má nejhorší zásah do Přírodní rezervace a EVL Hemže-Mýtkov a jak se bude řešit ochrana Ústí n. O. před hlukem není jasné. Na riziko, že (také) tuto studii nepodpořili zástupci potenciálního evropského spoluplátce, upozornil na zdopravy.cz pan Sládek. O nejistotě v pokračování směr Parník / Rudoltice ani nemluvě. Další vývoj bude jistě zajímavý.
Pátek, 18. ledna 2019 - 20:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8580
Registrován: 5-2002
ad K.A.F: Další vývoj bude jistě zajímavý.

Potvrzuji.

Při projednávání této budoucí stavby pan Sosna pronesl památnou větu: "Pokud nedokážeme projednat stavbu Choceň - Ústí nad Orlicí ve variantě M + B, zapomeňme na VRTky!"
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 5-2002
Neřešil by ten jižní obchvat Ústí (= tunel) právě mj. i ten hluk?
Sobota, 19. ledna 2019 - 09:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2018
David_jaša:
""Pro opuštění staré stopy byly dobré důvody (když se tam projdete, pochopíte je dost rychle) a stejně to neřeší úsek DT-UO."

Jestli máte na mysli poloměr oblouku, tak ten nemusí tolik vadit Os a nákladce. Uvedl jsem to jen jako možnost úspor za druhou estakádu při případném zkapacitnění. I když by se to asi nelíbilo přilehlým domkařům.
Sobota, 19. ledna 2019 - 12:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18252
Registrován: 5-2002
GL: Jestli máte na mysli poloměr oblouku, tak ten nemusí tolik vadit Os a nákladce
Malý poloměr neznamená jen malou rychlost, ale i jiné problémy.
Například ty, že už nejde srovnat rozdíl délky vnější a vnitřní kolejnice kuželovitostí kol, takže vzniká vlnkování a tím i hluk.
Sobota, 19. ledna 2019 - 14:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8586
Registrován: 5-2002
Například ty, že už nejde srovnat rozdíl délky vnější a vnitřní kolejnice kuželovitostí kol, takže vzniká vlnkování a tím i hluk.

A výrazně vzrůstá jízdní odpor, což je na limitním stoupání zásadní problém.
Tedy v úseku Choceň - ÚnO to není problém, v úseku ÚnO - CETR to problém je [proud]
Sobota, 19. ledna 2019 - 17:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18262
Registrován: 5-2002
PŠ: v úseku ÚnO - CETR to problém je
Zrovna v tomhle úseku ale ty nejmenší poloměry celkem dost úspěšně zmizely (pokud pominu ten přímo na vjezdu do CETR)...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.