Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) « předcházející | další »

Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 31. 12. 2018 Suchol 60 31. 12. 2018 00:32
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 21. 2. 2019 M_g 60 21. 2. 2019 12:15
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 02. 3. 2019 Borovička 60 02. 3. 2019 21:06
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 07. 3. 2019 Hajnej 60 07. 3. 2019 07:30
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 12. 3. 2019 mot 60 12. 3. 2019 15:24
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 17. 3. 2019 Lukfi 60 17. 3. 2019 11:29
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 23. 3. 2019 Quenya 60 23. 3. 2019 13:56
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 17. 5. 2019 Qěcy 60 17. 5. 2019 00:18
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 04. 11. 2019 Hajnej 60 04. 11. 2019 19:46
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 09. 11. 2019 Tomas007 60 09. 11. 2019 10:51
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 13. 11. 2019 mot 60 13. 11. 2019 22:53
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 3. 2020 Pikehead 60 18. 3. 2020 08:57
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 5. 2020 Agent 60 18. 5. 2020 23:50
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 08. 8. 2020 P_v 60 08. 8. 2020 17:18
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 02. 2. 2021 Martin_zlivský 60 02. 2. 2021 12:54
   autor příspěvek
Úterý, 02. února 2021 - 20:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14059
Registrován: 8-2004
Martin_zlivský:
"Požadavek na uzel existuje a navrhované řešení, ač by vypadalo hezky, by bylo využitelné akorát pro operativu při eliminaci (některých) zpoždění."
Copak uzel, ono ta zbývající část trati - nadále jednokolejná - jaksi dost jasně determinuje možnosti křižování, takže by se lehce mohlo stát, že o co snadněji by se vykřižovalo mezi Jenčí a Hostivicemi, o to déle by se stálo třeba na Veleslavíně na křižování vůči vlaku od Dejvic.

Jenže chtít takové úvahy od některých jedinců je zřejmě nad jejich mozkovou kapacitu.
Aneb úvahy jak od hraběte Teleke z Tölökö: "Když jde o signorinu, rovnou řežu."
[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 03. února 2021 - 13:33:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4530
Registrován: 5-2004
A ona dvojkolejka u Jenče by tomu za daných podmínek (požadavek na přestupy všemi směry a pravidelný interval spojů) nijak nepomohla.

Pomohla by eliminovat přenos zpoždění od vlaku z Kladna na vlak z Prahy. Otázka je, jak pravděpodobná a četná taková situace je...
Středa, 03. února 2021 - 15:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23787
Registrován: 5-2002
Bram: To, že v Jenči, Hostivicích a na Jenečku je obstarožní elektromechanika a že dosud nikdo zároveň spolu výměnou zabezpečovacího zařízení těchto dopraven neprovedl v Jenči výše zmíněný propoj, je pro mne absolutně nepochopitelné.
To naopak pochopitelné je - klasický fenomén budoucí velkolepé stavby.

Při osazení obou větví této "dvoukolejky" osmdesátkovými výhybkami
Copak o to, ty by fungovaly i pod elektromechanikou, kdyby na to přišlo...

Už jen myšlenka nepříjemně zavání prací u Správy železnic, kterou by tam někdo musel udělat
Hele, když si neumíš odpustit poznámky tohoto druhu, tak se nediv, že si Tě pak kdekdo s gustem vychrupne...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 03. února 2021 - 16:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11945
Registrován: 4-2003
Hajnej:To naopak pochopitelné je - klasický fenomén budoucí velkolepé stavby.

Bohužel...

Copak o to, ty by fungovaly i pod elektromechanikou, kdyby na to přišlo...

I to by šlo, mne šlo hlavně o to, aby se to dalo vše ovládat z jednoho místa, což při elektromechanice v Jenči a elektromechanice na Jenečku dost dobře nejde. Pro urychlení provozu by to v případě "dvoukolejky" mezi Jenečkem a Jenčem chtělo.

Hele, když si neumíš odpustit poznámky tohoto druhu, tak se nediv, že si Tě pak kdekdo s gustem vychrupne...

Ty poznámky jsou zcela na místě, protože je to začarovaný kruh: Čeká nás velkolepá stavba (nevíme ale kdy, to je ale jedno), objednatel nic po nás nechce, tak budeme radši budeme tiše sedět v koutku.

Výsledkem je ale akorát udržování muzea zabezpečovacího zařízení v Jenči. Sorry, ale i v zájmu Správy železnic by mělo být odstranění tohoto muzea a v rámci toho se pokusit alespoň i něco zlepšit. Včetně toho, že si vlaky s vápencem budou moci odpustit zcela zbytečnou úvrať v Hostivicích po zprovoznění trianglu na Jenečku.
Středa, 03. února 2021 - 19:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23794
Registrován: 5-2002
Bram: když ono to muzeum ZZ v Hostivici, Jenečku a Jenči je spíš důsledkem než příčinou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 06. února 2021 - 08:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4802
Registrován: 6-2016
Něco o průběhu přípravy rychlodráhy na Kladno a letiště:

https://www.televizeseznam.cz/video/zahady/zahady-josefa-klimy-ha dka-o-tunel-na-letiste-a-spor-o-drevnik-resi-vnitro-64132747?dop_ ab_variant=0&dop_req_id=FqWj2P63CKc-202102060722&dop_source_zone_ id=1&utm_campaign=_var&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam. cz

Jak správně říká v závěru Klíma - svezou se asi až naši vnuci...
Sobota, 06. února 2021 - 12:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9331
Registrován: 5-2002
svezou se asi až naši vnuci... - to mě právě fascinuje, jak se všechno plánuje s perspektivou nejdříve za 20 let. Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo. A dnes - plánuje se toho hodně a každá stavba (třeba ty megatunely,vrtky) stojí možná několikaletý rozpočet rezortu určený na nové stavby. Tedy když se bude stavět jen ta jedna stavba, nebude se moc stavět nic jiného. A která stavba dostane přednost - opravdu ten tunel pod úvéenkou nebo budeme stavět několik krátkých úseků VRT, nebo tunel pod Krušnými horami. Všechno najednou asi ne. Někdy si říkám, že se dnes plánují jen stavby pro lidi, kteří se ještě ani nenarodili. To by před 100 lety nikoho nenapadlo. Protože reálně se nestaví ani ta jedna stavba. Na železnici se pouze tu a tam koridorizuje, ale nejstarší koridory už se musí zase obnovovat a optimalizovat.
Sobota, 06. února 2021 - 12:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2007
Nejlepší jsou ty dva rádoby odborníci/aktivisti, kteří navrhují ukončit trať na Veleslavíně. Evidentně o dopravě a jejich návaznostech nic neví, ale chtějí dělat moudré.
Sobota, 06. února 2021 - 14:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14070
Registrován: 8-2004
Borovička:
"A dnes - plánuje se toho hodně a každá stavba (třeba ty megatunely,vrtky) stojí možná několikaletý rozpočet rezortu určený na nové stavby. Tedy když se bude stavět jen ta jedna stavba, nebude se moc stavět nic jiného. A která stavba dostane přednost - opravdu ten tunel pod úvéenkou nebo budeme stavět několik krátkých úseků VRT, nebo tunel pod Krušnými horami. Všechno najednou asi ne."
Ochota říkat věci jak ve skutečnosti jsou, stejně tak jako ochota slyšet pravdu je mizivá. Tak už se tím ani skoro nikdo nenamáhá.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Sobota, 06. února 2021 - 15:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6930
Registrován: 3-2007
Borovička:
"Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo."

Ovšem to platí jen o věcech, které se za totáče skutečně postavily a víte o nich.
Sobota, 06. února 2021 - 16:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2017
Borovička: Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo.
Jo třeba u toho metra se zbouraly celé bloky činžáků a obyvatelstvo bylo vystěhováno na jižák, holt se nikdo nikoho na nic neptal, a s lidma si za totáče vytírali [zadnice]

ale nejstarší koridory už se musí zase obnovovat a optimalizovat.
No vždyť to je v pořádku. V 50tých letech se dal do cajku a elektrizoval hlavní tah na východ a pak se na to dalších 40 let nešáhlo a taky to podle toho v 90tých letech vypadalo.
Sobota, 06. února 2021 - 17:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 12-2007
Borovička + bandita: Opravdu hodně se staví na 4. koridoru, v řadě případů, např. u současně rozestavených úseků Votice - Sudoměřice a Doubí - Soběslav vede trať po úplně nové trase. A z hlediska traťových kilometrů, tak za totáče jich bylo elektrizováno mnohem více než od sameťáku.
Ale současná modernizace 4. koridoru je opravdu pěkná.
Pikehead
Sobota, 06. února 2021 - 17:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6933
Registrován: 3-2007
Wagon: Asi by se slušelo dodat, že primárním motivem elektrizace nebyly technologické nebo "ekologické" výhody závislé trakce, ale ropná krize, která dopadla i ruské satelity.
Sobota, 06. února 2021 - 17:53:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9333
Registrován: 5-2002
bandita: Nevím co má výstavba metra a dálnic dělat s nějakým vystěhováním z činžáků. Neplete si to s horním Žižkovem, kde se ale dodnes metro nelánuje? Jistě tu a tam nějaký blok domů pad např. Karlák. Ale že by se třeba bouralo kvůli metru na Václaváku?
Sobota, 06. února 2021 - 17:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9334
Registrován: 5-2002
Wagon: ano přesně tak, stavba současných 2 pětiletek je 4. koridor. To je ta jedna stavba, co jede a víc skoro prd.
Sobota, 06. února 2021 - 18:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4805
Registrován: 6-2016
bandita: Bourání starých pavlačových baráků na Žižkově pamatuju (kolem N 50°5.23293', E 14°27.53770'). Tam ale žádné metro není a patrně ani nikdy nebude...
Sobota, 06. února 2021 - 18:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2017
Borovička: Nevím co má výstavba metra a dálnic dělat s nějakým vystěhováním z činžáků
Žižkov jsem nemyslel, ale třeba zbourán celý blok u nájezdu na nuselský most a další bloky pod ním, stanice metra Národní Třída
Pikehead
Sobota, 06. února 2021 - 18:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6935
Registrován: 3-2007
Borovička: Národní třída taky, velké demolice byly kvůli Nuseláku. Velý odstřel celé řady domů proběhl někde na nábřeží.

A to je jenom Praha, zčubení kdysi krásných měst jako Liberec pro všemožné průtahy a "moderní komunikace" muselo taky znamenat relativně rozsáhlou demoliční činnost.
Mladějov
Sobota, 06. února 2021 - 19:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15907
Registrován: 3-2007
Doporučuji normalizační TV seroš "Muž na radnici" (1976?) [biggrin]

(točeno v Berouně - taky příklad "zčubení".
Na druhou stranu staré pavlačové baráky bez výtahů s hajzlama a kohoutkem na pavlači prolezlé vším možným.. se nedivím, že to radši strhli (asanovali), když nebylo sil se s tím desítky let párat.
Nakonec totéž se dělo na přelomu 19/20 století např. v Praze).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 06. února 2021 - 19:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4806
Registrován: 6-2016
bandita: Ohledně Nuseláku vzpomínám na dojíždění z Václaváku na Pankrác busem 148 na začátku 70. let. Důvodně se domnívám, že těch pár starých činžáků za výrazné vylepšení dopravy pomocí metra C stálo.

Ono totiž v takových případech neexistuje jedno nejlepší řešení, ale několik více či méně špatných. Je záhodno z nich zvolit to nejméně špatné. Což se podle mě v případě metra C povedlo.
Sobota, 06. února 2021 - 20:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2017
honzaklofnar: Ohledně Nuseláku vzpomínám na dojíždění z Václaváku na Pankrác busem 148 na začátku 70. let. Důvodně se domnívám, že těch pár starých činžáků za výrazné vylepšení dopravy pomocí metra C stálo
Ale jo, Nuselák stojí, metro i auta jezdí, a bereme to jako hotovou věc. Dneska by jste demolici obytných bloků pro stavbu Nuseláku prostě neprosadil, bo by obyvatelstvo bylo proti a řvali by stejně jako v případě tratě na Kladno/letiště, která tedy nakonec (po 20 letech řvaní) povede v podzemí.
Neděle, 07. února 2021 - 04:48:54  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74024
Registrován: 4-2003
Borovička:
"Wagon: ano přesně tak, stavba současných 2 pětiletek je 4. koridor. To je ta jedna stavba, co jede a víc skoro prd."
Spíš čtyř až šesti než dvou... Ještě koncem minulého století se výstavba (celé tratě!) slibovala na léta 2002 - 2007. Po roce 2010(?) se pak už slibovalo pokračování směrem do Rakouska.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 07. února 2021 - 07:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 6-2016
bandita: Obávám se, že tyto případy jsou nesouměřitelné. V těch Nuslích a na předmostích to byly staré činžáky a lidé z nich vystěhovaní dostali nové byty na sídlištích. A ty byly lepší a pohodlnější. Např. nemuseli tahat po schodech uhlí ze sklepa, ale užívali si ústředního topení. V podobném činžáku jsem ve Vršovicích prožíval mládí[biggrin]

V těch Dejvicích a okolí to jsou vesměs protesty movitých majitelů vil a vilek, kteří chtějí mít "svůj klid". Na dopravu jsou relativně zvyklí, ale rachot stavby a dopravní omezení kolem, trvající v řádu měsíců, jsou jim proti srsti. Možnost, že erár jejich nemovitosti vykoupí a postaví jim v podobně vzdálené (od centra) lokalitě vilkovou čtvrť, je velmi, ale opravdu velmi nepravděpodobná...
Neděle, 07. února 2021 - 08:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9335
Registrován: 5-2002
Bandita: Ale to bourání u Nuseláku nesouviselo přímo s tím metrem, ale se stavbou Nuseláku. A v něm měla být, když už původně tramvaj. Zbourat se měly všechny domy mezi Sokolskou a Legerovou. Ale kvůli autům a na Pavláku měla být velká křižovatka. K tomu nedošlo, k vystěhování většinou ano, protože ulice nebyla považována za trvale obytnou. Ne všichni byli vystěhovaní na sídliště, některým se podařilo sehnat bydlení o pár ulic vedle a zůstali tak ve "své" čtvrti. A dům, kde bydleli tam stojí dodnes, možná v něm zase někdo bydlí...

Kvůli metru se bouraly víceméně jen bloky, odkud se prováděly kutací práce.
P_v
Neděle, 07. února 2021 - 10:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 5-2002
Ovšem staré Holešovice, Radlice a Strašnice se při příležitosti stavby metra zbouraly celé.
Neděle, 07. února 2021 - 10:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4310
Registrován: 12-2007
honzaklonfar: Stavební ruch pár let většinou lidé vydrží, zvláště když se jim něco slíbí, jako třeba nová okna, opravené komunikace, či parkovou úpravu, ale co lidé jen tak nesnesou je to, pokud by ta zátěž byla trvalá. Čili asi by místní neprotestovali proti elektrizaci železnice z Prahy do Kladna, ale budou protestovat proti jejímu zdvoukolejnění a znásobení dopravy oproti současnému stavu.
Mladějov
Neděle, 07. února 2021 - 10:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15910
Registrován: 3-2007
>co lidé jen tak nesnesou je to, pokud by ta zátěž byla trvalá. Čili asi by místní neprotestovali proti elektrizaci železnice z Prahy do Kladna

Ale houby.
Oni z té trati na Kladno vilkaři nemají žádný užitek, tak jsou apriori proti nějakým změnám - pojmy jako elektrizace a zdvojkolejnění jsou hluboce pod rozlišovací schopností běžného vovčana.
Neděle, 07. února 2021 - 12:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9338
Registrován: 5-2002
Wagon: Ba právě, tím blokováním bude pro ně ta zátěž trvalá. Už tam nebafají páry, stoupák do Veleslavína byl vždycky pěkný koncert včetně oblaku páry nad tratí. Pak jim tam hřměly motory zamračencýh a dvěstědvaašedesátek. A dnes by měli menší hlukovou zátěž převedením vlaků do elektrické trakce. Jenže nechtějí.
Neděle, 07. února 2021 - 14:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9318
Registrován: 9-2002
Co jim tam postavit zastávku, to někoho napadlo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 07. února 2021 - 17:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9340
Registrován: 5-2002
Zastávku? Aby se jim kolem vilek promenádovali cestující, tak to určitě ne. Možná tak ta Gymnasijní u Klubovny by ještě prošla.
Úterý, 09. února 2021 - 08:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 12-2006
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/video-tudy-povede-rychlodraha- na-letiste-lide-se-bouri-boji-se-dalsi-blanky-141315#seq_no=4&sou rce=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=94p9Gl3EkqV-202102090711&dop_s ource_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_campaign=&utm_medium=z-boxik u&utm_source=www.seznam.cz
Úterý, 09. února 2021 - 08:45:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4824
Registrován: 6-2016
Jeneč: Viděl jsem to Klímovo video. Myslím, že klíčová věta protestantů je tato:

"Už teď si Dagmar Havlová v Dělostřelecké ulici stěžuje, že jí praskají zdi a vodovodní trubky od provozu v Blance."

Realisté se podívají na mapu, a získají tak o holce z porcelánu ještě horší mínění, než měli doposud:

https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=14.3901466&y=50.0942694 &z=17&l=0&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9gwvMxX.LW&ud=14%C2%B023%2729.742 %22E%2050%C2%B05%2743.904%22N

Pakliže praskají plastové vodovodní trubky, tak to udělal blbě instalatér (ověřeno v naší stoupačce, borec ji jen "trochu ohnul"[biggrin])
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.