Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) « předcházející | další »

Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 2. 2018 Hroch 60 18. 2. 2018 20:24
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 22. 2. 2018 Suchol 60 22. 2. 2018 13:54
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 09. 3. 2018 Hajnej 60 09. 3. 2018 10:10
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 26. 6. 2018 honzaklonfar 60 26. 6. 2018 12:37
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 19:08
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 03. 7. 2018 T_._H_. 60 03. 7. 2018 10:38
   autor příspěvek
Úterý, 03. července 2018 - 11:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17012
Registrován: 5-2002
Lukfi: Nejvyšší průměrný věk a nejvyšší podíl lidí 65+ (přes 20 %) mají Praha 4 (Nusle, Michle), Praha 10 (Vršovice, Strašnice, Malešice) a Praha 6
Ty závorky jsou nějaká podrobnější data a nebo to je jen Tvoje ilustrace, co si máme pod tou kterou Prahou představit...?
Úterý, 03. července 2018 - 12:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Někdy mě fakt připadá ve zdejší diskusi, že největší zastánci železnice asi moc zrovna neletají. Taky kdy, jsou li většinu času ve vlaku. Tak se třeba zeptejte těch, kteří létají často, občas, nárazově, co je pro ně optimální z hlediska dopravy letiště-město. A když už tady někdo operuje s počty letajících cestujích z kdejaké pražské čtvrti, opravdu Vám připadá logické, že cestující použije bus na tramvaj, tramvaj na metro, metro na vlak, když nakonec i ten vlak skončí bud po cestě nebo určitě daleko před terminálem Ruzyně opět pod zemí (nemluvě o rozměrech tunelu metra/železnice v návaznosti na cenu stavby. Opačně pak úplně stejně. Ruzyně neni Frankfurt, zjistěte si počet odletů,příletů po 19 hod., v noci mimo charterů nic a i těch tolik není. Bydlím na Evropské a vidím linku AE, tedy že by někdy praskala ve švech, to sem nezaznamenal. A cenou jízdného to určitě není, dám li za letadlo xy, tak 50kč mě určitě nevytrhne, pokud by to bylo pohodlnější. Takže spíš to vypovídá o něčem jiném, což je potřeba dopravit se na hlavák. Čili počet cestujících. Je-li už dneska konečná metra A tam kde je, spočítejte si nutnou vzdálenost a odečtete náklady na tunel vlaku pod letištěm, který tam musí být tak jako tak. Ale tohle pro vlakomily není argument.Ti budou svoji logikou vyjmenovávat, kde všude je možno přestoupi z vlaku na metro. To bolí. Spíš tipuju, že jednou až někdy, tam stejně povede vlak. Protože to je kšeft nad kšefty a to si mafie nedá vzít.Že to cestujícímu bude na prd, to je naprosto vedlejší.
Cogwheel
Úterý, 03. července 2018 - 13:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5617
Registrován: 1-2012
Zatím si taxíkářská mafie nenechala vzít to, že pražské letiště je dosažitelné pouze prostřednictvím gumových kol. [lame]
Úterý, 03. července 2018 - 13:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2017
To sou jen kecy, taxikářská mafie nemusela hnout prstem tak jako tak, a ještě dlouho může být v klidu. Jen jim provozovatel letiště zvedl po kolikáté nájem za vjezd, což ale nakonec stejně zaplatí zákazník. Takže trochu rozlišovat.
Úterý, 03. července 2018 - 17:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 11-2009
Michal7: co se týče AE, tak nevím nakolik je tahle linka propagovaná. Asi to nebude žádný zázrak.

Když jsem jel naposled směr Bratislava, tak jsem se trochu bavil s jedním postarším párem, co jel právě z Prahy z letiště do Bratislavy. Prý na hlavní jeli taxíkem. Když jsem jim řekl o existenci AE, tak jen koukali, že o tom vůbec nevěděli.
Lukfi
Úterý, 03. července 2018 - 20:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 10-2010
T_._H_.:
"Je docela zábavné sledovat, jak zuřivě hledáte jeden "bod" pro letecké cestující, do kterého se potřebujete trefit se železnicí (čili obhájit spojení na Wáguson [happy] ), když metro je dobré právě k tomu, že zajišťuje plošnou obsluhu."
Dokola píšu, že je potřeba, aby letiště mělo dobré spojení do všech lokalit, v centru, na okraji, i mimo Prahu, ale pro vás je to zjevně marný. Metro A zajistí dobrou obsluhu cílů, které jsou poblíž metra A, nepřekvapivě. Všechno ostatní je s přestupem, tak jako tak. Ale náklady na výstavbu budou obrovské. Stavba IV.C2 (Ládví - Letňany) stála 15,5 miliard Kč za 4 km trati a 3 hloubené stanice. Áčko na letiště by bylo 6,5 km a 3 stanice, tudíž by to stálo nejméně stejně. A za takové peníze se s jinou technologií - vlak, tramvaj - dá pořídit hodně muziky a nižší provozní náklady. Proto nejsem příznivcem rozšiřování metra tam, kde nejsou zrovna extrémní přepravní proudy. I za těch 15,5 mld. mohlo být něco lepšího, než konečná v polích a zajížďka na Prosek, kde je denní obrat 10-15 tisíc lidí.

Hajnej:
"Ty závorky jsou nějaká podrobnější data a nebo to je jen Tvoje ilustrace, co si máme pod tou kterou Prahou představit...?"
To druhé. Hodně lidí totiž např. "Prahu 4" chápe jako celý jih včetně třeba Chodova.

Zítra ráno vyrážím na havliště, takže ode mě pár dní budete mít pokoj [wink] Linku AE bych tentokrát využil celkem rád, bohužel v 7:00 mi to nejspíš ujede a další jede až 7:30 [ko]
Úterý, 03. července 2018 - 20:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 7-2012
AE neuznává letenky, lítačku ani režijku! S tém ať jde do [zadnice]. 60 korun proč, když mám koupenou letenku, i lítačku!
Pikehead
Úterý, 03. července 2018 - 21:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4222
Registrován: 3-2007
Si to kupte v ešopu, s IN25 mě to nabízej za 33 CZK. Jen je to potřeba vytisknout.
Středa, 04. července 2018 - 08:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17018
Registrován: 5-2002
Lukfi: To druhé. Hodně lidí totiž např. "Prahu 4" chápe jako celý jih včetně třeba Chodova.
Aha. Takže ve snaze o nápravu domnělého omylu jsi udělal zavádějící komentář - většina lidí si totiž zejména k těm Nuslím přiřadí starou zástavbu.
A ejhle, ona je ta "čtyřka" plná sídlišť a přesto je mezi nejstaršími. Čili brát to jenom podle hustoty fakt nepůjde...
Pátek, 13. července 2018 - 20:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 6-2016
Na letiště musí vést dráha! Protože doprava budoucnosti je již poněkolikáté vyřešena a nesmíme zaspat[rofl]

https://tv.idnes.cz/akka-technologies-link-fly-modular-aircraft-s imulation-letadlo-technet-1nq-/technika.aspx?idvideo=V180711_1404 30_ekonomikah_jaha
Neděle, 22. července 2018 - 17:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2016
Co je pravdy na tom, že trať na Kladno a letiště se plánuje na 25kV ?
Neděle, 22. července 2018 - 21:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 4-2009
Ano, je to pravda.
Pondělí, 23. července 2018 - 15:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 10-2006
Wigles, Quenya
OMG!!!
A já se těšil až tamo svezu svoje hýžďové svalstvo Ešusem, popř. nesmrtelnou žábou.... [lol]
Pondělí, 23. července 2018 - 18:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 5-2002
Ano, je to pravda.

Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku?
Protože na Negrelliho viaduktu má být: "Nové nebo upravované trolejové vedení je navrženo podle vzorové sestavy „J“ a schválených doplňků (proudová soustava stejnosměrná 3kV)."
Zdroj: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/rekonstrukce-negrelliho-vi aduktu-ii/
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 23. července 2018 - 19:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12397
Registrován: 8-2004
Johny11:
"Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku?"
Mělo by být někde v oblasti Dejvic dělení. Ale třeba se mezitím trakce na Negrelláku zase vymění...[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 23. července 2018 - 22:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17150
Registrován: 5-2002
Hroch: Mělo by být někde v oblasti Dejvic dělení.
To leda někde u Sparty, všude jinde je krpál jako [cunik]...
Úterý, 24. července 2018 - 08:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5593
Registrován: 9-2011
Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku?
Prečo?
Dvojsystémová vozidla neexistují?

upravované trolejové vedení
Co chtějí upravovat? Po kompletní deelektrizaci Negreláku už jaxi není co upravovat. Nehledě na to, že TV tam bylo ze 60. let...
Úterý, 24. července 2018 - 10:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12053
Registrován: 5-2004
"Dvojsystémová vozidla neexistují?"

To existují, ale pokud jim bude chutnat změna soustav tak jako panterům tak to bude větší průser než u Svitav...
Úterý, 24. července 2018 - 10:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2016
Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy. Leda by se počítalo s přepnutím celé Prahy na 25kV. Pokud ne, tak mi to přijde jako takové klasické české řešení. Úplně na p*ču.
Úterý, 24. července 2018 - 10:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9255
Registrován: 4-2003
Wigles:Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy. Leda by se počítalo s přepnutím celé Prahy na 25kV. Pokud ne, tak mi to přijde jako takové klasické české řešení. Úplně na p*ču.

Mne to zas tak špatné nepřijde, jen bych stykové místo mezi stejnosměrnou a střídavou soustavou viděl až tak mezi Ruzyní a Hostivicemi...

Jinak samozřejmě vše na přepnutí připravit a přepínat to po kouscích v Praze moc nejde. Je tedy otázka, proč na karlínském viaduktu bude sestava "J"...
Rambuteau
Úterý, 24. července 2018 - 11:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 9-2006
Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy.

Ty we, oni se zapomněli zeptat Wiglese! Carramba... Co teď s tím?
Úterý, 24. července 2018 - 12:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 9-2003
No vždyť o to mi šlo, proč sestava "J" , když máme už drahně let sestavu "U" (průřezy jako "J", izolace jako " S"), která je připravena na začátek provozu v SS trakci a pozdější přechod bez úprav na ST trakci.
NOBLE BRICKS
Úterý, 24. července 2018 - 12:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8361
Registrován: 5-2002
A proč nemít střídavinu už z Buben, když už dva systémy?
Mladějov
Úterý, 24. července 2018 - 12:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12661
Registrován: 3-2007
A proč jí nepostavit v půlce Negrelliho viaduktu ?

Pánové, takováhle "debata" fakt nemá smysl. _Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není..
Pružinskij
Úterý, 24. července 2018 - 13:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 4-2015
Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není..
Koncepci konverze schválila CK MD jako vrcholový politický orgán naší země. Lokalizace styku soustav není věc nějaké koncepce, ale přípravy jednotlivých konkrétních staveb.
West code was broken.

Úterý, 24. července 2018 - 13:21:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8679
Registrován: 8-2012
Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není
Koncepce samozřejmě je a nějaká "J" soustava na Negrelláku bude samozřejmě použita v boji proti ní v rámci §§ "Nikdy se to tak nedělalo", "Ještě nic nepřišlo" a "Stejně to bude na hovno" (varieta dle Wiglese "na p*ču").
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 24. července 2018 - 13:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 2-2016
Rambuteau - Chovejte se slušně, pouze zde vyjadřuji svůj názor - stále více než Vaše bezvýznamné rýpnutí - ostatní zde alespoň reagují svým názorem nebo poznatky.

Jinak zde je vidět, že lidé budou nesouhlasit s čímkoliv už jenom z principu (prý raději hlasitý diesel než tichou elektriku).
Úterý, 24. července 2018 - 18:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 5-2013
proč sestava "J"
Při schvalování studie konverze svolalo MD poradu, kde se u každé stavby v soutěži nebo v realizaci domlouvalo, kde se bude řešení měnit (změnovým řízením dle ZVZ; na univerzální AC/DC) a kde zůstane projektové (čistě pro DC). Jde nejen o TV, ale zejména o kabely sděl. i zab. zař. a různé technologie. Negrelliho viadukt a Zahradní Město - Vršovice jsou snad jediné stavby, kde zvítězil názor, že vnitřní část uzlu Praha po dobu životnosti TV a kabelů konverzí neprojde.

trať na Kladno a letiště se plánuje na 25kV
Ano, úsek cca Sparta - Ruzyně - letiště / Kladno má být rovnou 25 kV. Blíž do centra se střídavá trakce zatím dovést nedá kvůli vlivům na zařízení trati Bubeneč - Mas. n. /hl. n. Při poloze styku dál od centra by musela přibýt TM, takhle má napájet celou střídavou oblast jedna (zálohovaná) TT buď v Liboci nebo na Dlouhé Míli.
P_v
Úterý, 24. července 2018 - 18:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 5-2002
Takhle to přepnutí nebude nikdy. Názory že konverze bude až za dlouho, vítězí už od počátků AC v Československu. Tím se to celé vrhá do bludného kruhu.
Úterý, 24. července 2018 - 21:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8364
Registrován: 5-2002
Tím se to celé vrhá do bludného kruhu. a vytváří tak zajímavá dočasná řešení.
Úterý, 24. července 2018 - 22:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17155
Registrován: 5-2002
KAF: Jde nejen o TV, ale zejména o kabely sděl. i zab. zař. a různé technologie...
...přičemž je třeba dodat, že jejich AC-odolná varianta je zpravidla citelně dražší, než ta DC-odolná, takže je potřeba pečlivě uvážit, zda se náhodou nevyhodí nějaké prachy zbytečně...
Středa, 25. července 2018 - 00:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8353
Registrován: 5-2007
Hajnej: V miliardovej stavbe cítite potrebu riešiť stovky tisíc, prinajhoršom jednotky miliónov (u Negrelláku to budú max. tie stovky tisíc)?
Středa, 25. července 2018 - 07:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17157
Registrován: 5-2002
Asdf: V miliardovej stavbe cítite potrebu riešiť stovky tisíc
Já ne, ale najdou se tací, kteří jsou toho schopni.
Koneckonců v době tzv. Bártovejch škrtů to byly zrovna kabely, které to odesraly...
Středa, 25. července 2018 - 08:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 6-2016
Copak asi dneska podrrruh dělá?
Středa, 25. července 2018 - 13:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 4-2009
Honzaklonfar: Neviditelný guru SPD, resp.Tomia Okamury
Středa, 25. července 2018 - 20:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12399
Registrován: 8-2004
Hroch:
"Ale třeba se mezitím trakce na Negrelláku zase vymění..."
Aby nedošlo k mýlce - tím myslím, že ta střídavá trakce přijde od Kladna do Buben (a na Negrellák) až tehdy, že už to beztak bude mezitím zralé na výměnu.
(Což není věc, ze které bych jásal, ale vývoj na trase Praha - Kladno za více než čtvtstoletí je zřetelný...[sad])
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
P_v
Čtvrtek, 26. července 2018 - 00:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 5-2002
Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. Je v tom mnohaleté knowhow, kurvítka sem snad ještě neprorazila.
Sobota, 22. září 2018 - 01:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 7-2012
Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. To se nedomníváte! Příklad je snad Negrelák kde se všichni diví, že poškození mostu je větší než se čekalo. Až se začne dělat Smíchov a most přes Výtoň tak teprve začne to pravé rodeo, jehož generálka bude ONJ a Praha Vršovice. Asi bude trochu víc starostí než jen přechod na 25 kV.
P_v
Sobota, 22. září 2018 - 11:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 5-2002
O vyšehradském mostu se to už ví po nedávném průzkumu, že je na spadnutí, to není překvapení. Ale řeč byla o životnosti silno a slaboproudu, která je podle mě delší než do přepnutí.
Sobota, 22. září 2018 - 15:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 7-2012
Až ta střídavina bude půjde většina věcí po optice a celá nová technologie. Kolejové obvody 50 Hz pod střídavinou opravdu zůstat nemohou...... Na Vyšehradě je Esa s počítači náprav nová, ale Smíchov... Navíc tam bude ETCS atd....

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
P_v
Sobota, 22. září 2018 - 16:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 5-2002
Člověče přečtěte si předešlou diskusi. Řeč byla o tom, že se bude instalovat zcela nové vybavení, které ale není aspoň nějak připravené na AC. Ne o tom že někde ještě straší 50Hz kolejové obvody.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Sobota, 22. září 2018 - 16:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 7-2012
Půjde pryč kompletně celé sděl + zab. zař. před AC systémem. Vše půjde do elektroniky a dálkoviny. K tomu kamerový systém a přenos čísla vlaků je dnes samozřejmností. Sdělovačina už není jen telefon, ale celý Datis a databáse...
Sobota, 13. října 2018 - 11:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2011
Debata a přednášky v CAMPu o železnici na Kladno a Masaryčce
https://www.facebook.com/camppraha/videos/1577467339066635/
Sobota, 20. října 2018 - 21:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2018
Hajnej:
"A ejhle, ona je ta "čtyřka" plná sídlišť a přesto je mezi nejstaršími. Čili brát to jenom podle hustoty fakt nepůjde... "

Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost :-D



(Příspěvek byl editován uživatelem Prag.)
Neděle, 21. října 2018 - 00:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17751
Registrován: 5-2002
Prag: Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost
No asi tak těch 70+... Přesně tohle jsem psal Lukfimu ve svém #17006.
Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí.
Čtvrtek, 25. října 2018 - 14:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9444
Registrován: 4-2003
Hajnej:Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí.

Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985. Z těch původních lidí, co se tu přistěhovali těsně po jeho dostavbě, už tu bydlí tak maximálně čtvrtina lidí. Podařilo se mi totiž vyštrachat zápis, kdo tu kdysi bydlel a porovnat si to s tím, kdo tu bydlí nyní. Obdobně je to v paneláku, kde bydlí moji rodiče.

Tolik mé postřehy z míst, kde to dobře znám. Jinde to může být jinak (jako že třeba je ve stále družstevním domě, kde bydlí mí známí), ovšem na obecnou platnost, že když někdo někde začne žít, tak tam také zestárne, bych nesázel. Někteří od nás z domu se odstěhovali na důchod na chalupu, byt pak dali dětem a ti v několika případech po letech byt následně prodali. Třeba jen kvůli rozvodu... Nebo původní majitelé (předchozí družstevníci) byt jednoduše po převodu do osobního vlastnictví prodali. Pak tu bylo několik exekucí, kdy majitelé přestřelili se schopností splácet hypotéku a následovaly exekuce...

Za těch cca 15 let, co jsou v našem domě byty převáděny do osobního vlastnictví, se cirkulace lidí dosti urychlila. Za éry družstva to tu bylo výrazně stabilnější a ke stěhování docházelo minimálně...
Čtvrtek, 25. října 2018 - 16:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17767
Registrován: 5-2002
Bram: Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985
To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata...

Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený).
A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník...
Čtvrtek, 25. října 2018 - 17:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9445
Registrován: 4-2003
Hajnej:To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata...

Proto jsem zmínil i dům, kde bydlí rodiče. Bohužel jsem neuvedl, kdy byl postaven, tak to doplňuji - 1975. To už je k pakráckým sídlišťatům blíže [wink].

Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený).

Souhlas [wink].

A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník...

Také souhlas[wink].

Chtěl jsem jen naznačit, že ta závislost na stáří sídliště patrně neplatí. Dům, kde bydlí rodiče, je z roku 1975, tam se to obměnilo. Dům, kde bydlí známí (Jižní město), je cca z roku 1985 a je to tam plné hoooooooooodně konzervativních starších lidí a obměna nastává skoro vždy jen při smrti obyvatelů jednotlivých bytů.

Přiznám se, že mi je trochu záhadou, jak je možné, že někde se obyvatelé domů obměňují výrazně rychleji než jinde a že závislost na stáří sídliště patrně nehraje až tak velkou roli...


Ale do studií se raději pouštět nebudu, tím ať se zabývá někdo jiný. Jen jsem si to dovolil okometricky zhodnotit tam, kde to znám. A z toho dělat velké závěry nelze [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.