| Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) | « předcházející | další » |
Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14059 Registrován: 8-2004 
|
 Martin_zlivský:"Požadavek na uzel existuje a navrhované řešení, ač by vypadalo hezky, by bylo využitelné akorát pro operativu při eliminaci (některých) zpoždění." Jenže chtít takové úvahy od některých jedinců je zřejmě nad jejich mozkovou kapacitu. Aneb úvahy jak od hraběte Teleke z Tölökö: "Když jde o signorinu, rovnou řežu." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 5-2004 |
A ona dvojkolejka u Jenče by tomu za daných podmínek (požadavek na přestupy všemi směry a pravidelný interval spojů) nijak nepomohla. Pomohla by eliminovat přenos zpoždění od vlaku z Kladna na vlak z Prahy. Otázka je, jak pravděpodobná a četná taková situace je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23787 Registrován: 5-2002 
|
Bram: To, že v Jenči, Hostivicích a na Jenečku je obstarožní elektromechanika a že dosud nikdo zároveň spolu výměnou zabezpečovacího zařízení těchto dopraven neprovedl v Jenči výše zmíněný propoj, je pro mne absolutně nepochopitelné. To naopak pochopitelné je - klasický fenomén budoucí velkolepé stavby. Při osazení obou větví této "dvoukolejky" osmdesátkovými výhybkami Copak o to, ty by fungovaly i pod elektromechanikou, kdyby na to přišlo... Už jen myšlenka nepříjemně zavání prací u Správy železnic, kterou by tam někdo musel udělat Hele, když si neumíš odpustit poznámky tohoto druhu, tak se nediv, že si Tě pak kdekdo s gustem vychrupne...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11945 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:To naopak pochopitelné je - klasický fenomén budoucí velkolepé stavby. Bohužel... Copak o to, ty by fungovaly i pod elektromechanikou, kdyby na to přišlo... I to by šlo, mne šlo hlavně o to, aby se to dalo vše ovládat z jednoho místa, což při elektromechanice v Jenči a elektromechanice na Jenečku dost dobře nejde. Pro urychlení provozu by to v případě "dvoukolejky" mezi Jenečkem a Jenčem chtělo. Hele, když si neumíš odpustit poznámky tohoto druhu, tak se nediv, že si Tě pak kdekdo s gustem vychrupne... Ty poznámky jsou zcela na místě, protože je to začarovaný kruh: Čeká nás velkolepá stavba (nevíme ale kdy, to je ale jedno), objednatel nic po nás nechce, tak budeme radši budeme tiše sedět v koutku. Výsledkem je ale akorát udržování muzea zabezpečovacího zařízení v Jenči. Sorry, ale i v zájmu Správy železnic by mělo být odstranění tohoto muzea a v rámci toho se pokusit alespoň i něco zlepšit. Včetně toho, že si vlaky s vápencem budou moci odpustit zcela zbytečnou úvrať v Hostivicích po zprovoznění trianglu na Jenečku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23794 Registrován: 5-2002
|
Bram: když ono to muzeum ZZ v Hostivici, Jenečku a Jenči je spíš důsledkem než příčinou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4802 Registrován: 6-2016 |
Něco o průběhu přípravy rychlodráhy na Kladno a letiště: https://www.televizeseznam.cz/video/zahady/zahady-josefa-klimy-ha dka-o-tunel-na-letiste-a-spor-o-drevnik-resi-vnitro-64132747?dop_ ab_variant=0&dop_req_id=FqWj2P63CKc-202102060722&dop_source_zone_ id=1&utm_campaign=_var&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam. cz Jak správně říká v závěru Klíma - svezou se asi až naši vnuci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9331 Registrován: 5-2002 |
svezou se asi až naši vnuci... - to mě právě fascinuje, jak se všechno plánuje s perspektivou nejdříve za 20 let. Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo. A dnes - plánuje se toho hodně a každá stavba (třeba ty megatunely,vrtky) stojí možná několikaletý rozpočet rezortu určený na nové stavby. Tedy když se bude stavět jen ta jedna stavba, nebude se moc stavět nic jiného. A která stavba dostane přednost - opravdu ten tunel pod úvéenkou nebo budeme stavět několik krátkých úseků VRT, nebo tunel pod Krušnými horami. Všechno najednou asi ne. Někdy si říkám, že se dnes plánují jen stavby pro lidi, kteří se ještě ani nenarodili. To by před 100 lety nikoho nenapadlo. Protože reálně se nestaví ani ta jedna stavba. Na železnici se pouze tu a tam koridorizuje, ale nejstarší koridory už se musí zase obnovovat a optimalizovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2007 |
Nejlepší jsou ty dva rádoby odborníci/aktivisti, kteří navrhují ukončit trať na Veleslavíně. Evidentně o dopravě a jejich návaznostech nic neví, ale chtějí dělat moudré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14070 Registrován: 8-2004
|
Borovička: "A dnes - plánuje se toho hodně a každá stavba (třeba ty megatunely,vrtky) stojí možná několikaletý rozpočet rezortu určený na nové stavby. Tedy když se bude stavět jen ta jedna stavba, nebude se moc stavět nic jiného. A která stavba dostane přednost - opravdu ten tunel pod úvéenkou nebo budeme stavět několik krátkých úseků VRT, nebo tunel pod Krušnými horami. Všechno najednou asi ne."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 3-2007 |
Borovička: "Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo." Ovšem to platí jen o věcech, které se za totáče skutečně postavily a víte o nich. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 12-2017 |
Borovička: Za totáče bylo zvykem, že se něco (metro,dálnice..) stavělo o jednu dvě pětiletky déle než se slibovalo. Jo třeba u toho metra se zbouraly celé bloky činžáků a obyvatelstvo bylo vystěhováno na jižák, holt se nikdo nikoho na nic neptal, a s lidma si za totáče vytírali ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ale nejstarší koridory už se musí zase obnovovat a optimalizovat. No vždyť to je v pořádku. V 50tých letech se dal do cajku a elektrizoval hlavní tah na východ a pak se na to dalších 40 let nešáhlo a taky to podle toho v 90tých letech vypadalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 12-2007 |
Borovička + bandita: Opravdu hodně se staví na 4. koridoru, v řadě případů, např. u současně rozestavených úseků Votice - Sudoměřice a Doubí - Soběslav vede trať po úplně nové trase. A z hlediska traťových kilometrů, tak za totáče jich bylo elektrizováno mnohem více než od sameťáku. Ale současná modernizace 4. koridoru je opravdu pěkná. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 3-2007 |
Wagon: Asi by se slušelo dodat, že primárním motivem elektrizace nebyly technologické nebo "ekologické" výhody závislé trakce, ale ropná krize, která dopadla i ruské satelity. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 5-2002 |
bandita: Nevím co má výstavba metra a dálnic dělat s nějakým vystěhováním z činžáků. Neplete si to s horním Žižkovem, kde se ale dodnes metro nelánuje? Jistě tu a tam nějaký blok domů pad např. Karlák. Ale že by se třeba bouralo kvůli metru na Václaváku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9334 Registrován: 5-2002 |
Wagon: ano přesně tak, stavba současných 2 pětiletek je 4. koridor. To je ta jedna stavba, co jede a víc skoro prd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4805 Registrován: 6-2016 |
bandita: Bourání starých pavlačových baráků na Žižkově pamatuju (kolem N 50°5.23293', E 14°27.53770'). Tam ale žádné metro není a patrně ani nikdy nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 12-2017 |
Borovička: Nevím co má výstavba metra a dálnic dělat s nějakým vystěhováním z činžáků Žižkov jsem nemyslel, ale třeba zbourán celý blok u nájezdu na nuselský most a další bloky pod ním, stanice metra Národní Třída |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 3-2007 |
Borovička: Národní třída taky, velké demolice byly kvůli Nuseláku. Velý odstřel celé řady domů proběhl někde na nábřeží. A to je jenom Praha, zčubení kdysi krásných měst jako Liberec pro všemožné průtahy a "moderní komunikace" muselo taky znamenat relativně rozsáhlou demoliční činnost. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15907 Registrován: 3-2007 |
Doporučuji normalizační TV seroš "Muž na radnici" (1976?) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (točeno v Berouně - taky příklad "zčubení". Na druhou stranu staré pavlačové baráky bez výtahů s hajzlama a kohoutkem na pavlači prolezlé vším možným.. se nedivím, že to radši strhli (asanovali), když nebylo sil se s tím desítky let párat. Nakonec totéž se dělo na přelomu 19/20 století např. v Praze). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 6-2016 |
bandita: Ohledně Nuseláku vzpomínám na dojíždění z Václaváku na Pankrác busem 148 na začátku 70. let. Důvodně se domnívám, že těch pár starých činžáků za výrazné vylepšení dopravy pomocí metra C stálo. Ono totiž v takových případech neexistuje jedno nejlepší řešení, ale několik více či méně špatných. Je záhodno z nich zvolit to nejméně špatné. Což se podle mě v případě metra C povedlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2017 |
honzaklofnar: Ohledně Nuseláku vzpomínám na dojíždění z Václaváku na Pankrác busem 148 na začátku 70. let. Důvodně se domnívám, že těch pár starých činžáků za výrazné vylepšení dopravy pomocí metra C stálo Ale jo, Nuselák stojí, metro i auta jezdí, a bereme to jako hotovou věc. Dneska by jste demolici obytných bloků pro stavbu Nuseláku prostě neprosadil, bo by obyvatelstvo bylo proti a řvali by stejně jako v případě tratě na Kladno/letiště, která tedy nakonec (po 20 letech řvaní) povede v podzemí. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74024 Registrován: 4-2003 
|
Borovička: "Wagon: ano přesně tak, stavba současných 2 pětiletek je 4. koridor. To je ta jedna stavba, co jede a víc skoro prd."  Po roce 2010(?) se pak už slibovalo pokračování směrem do Rakouska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4809 Registrován: 6-2016 |
bandita: Obávám se, že tyto případy jsou nesouměřitelné. V těch Nuslích a na předmostích to byly staré činžáky a lidé z nich vystěhovaní dostali nové byty na sídlištích. A ty byly lepší a pohodlnější. Např. nemuseli tahat po schodech uhlí ze sklepa, ale užívali si ústředního topení. V podobném činžáku jsem ve Vršovicích prožíval mládí V těch Dejvicích a okolí to jsou vesměs protesty movitých majitelů vil a vilek, kteří chtějí mít "svůj klid". Na dopravu jsou relativně zvyklí, ale rachot stavby a dopravní omezení kolem, trvající v řádu měsíců, jsou jim proti srsti. Možnost, že erár jejich nemovitosti vykoupí a postaví jim v podobně vzdálené (od centra) lokalitě vilkovou čtvrť, je velmi, ale opravdu velmi nepravděpodobná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9335 Registrován: 5-2002 |
Bandita: Ale to bourání u Nuseláku nesouviselo přímo s tím metrem, ale se stavbou Nuseláku. A v něm měla být, když už původně tramvaj. Zbourat se měly všechny domy mezi Sokolskou a Legerovou. Ale kvůli autům a na Pavláku měla být velká křižovatka. K tomu nedošlo, k vystěhování většinou ano, protože ulice nebyla považována za trvale obytnou. Ne všichni byli vystěhovaní na sídliště, některým se podařilo sehnat bydlení o pár ulic vedle a zůstali tak ve "své" čtvrti. A dům, kde bydleli tam stojí dodnes, možná v něm zase někdo bydlí... Kvůli metru se bouraly víceméně jen bloky, odkud se prováděly kutací práce. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 5-2002 |
Ovšem staré Holešovice, Radlice a Strašnice se při příležitosti stavby metra zbouraly celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 12-2007 |
honzaklonfar: Stavební ruch pár let většinou lidé vydrží, zvláště když se jim něco slíbí, jako třeba nová okna, opravené komunikace, či parkovou úpravu, ale co lidé jen tak nesnesou je to, pokud by ta zátěž byla trvalá. Čili asi by místní neprotestovali proti elektrizaci železnice z Prahy do Kladna, ale budou protestovat proti jejímu zdvoukolejnění a znásobení dopravy oproti současnému stavu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15910 Registrován: 3-2007 |
>co lidé jen tak nesnesou je to, pokud by ta zátěž byla trvalá. Čili asi by místní neprotestovali proti elektrizaci železnice z Prahy do Kladna Ale houby. Oni z té trati na Kladno vilkaři nemají žádný užitek, tak jsou apriori proti nějakým změnám - pojmy jako elektrizace a zdvojkolejnění jsou hluboce pod rozlišovací schopností běžného vovčana. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 5-2002 |
Wagon: Ba právě, tím blokováním bude pro ně ta zátěž trvalá. Už tam nebafají páry, stoupák do Veleslavína byl vždycky pěkný koncert včetně oblaku páry nad tratí. Pak jim tam hřměly motory zamračencýh a dvěstědvaašedesátek. A dnes by měli menší hlukovou zátěž převedením vlaků do elektrické trakce. Jenže nechtějí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9318 Registrován: 9-2002 
|
Co jim tam postavit zastávku, to někoho napadlo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 5-2002 |
Zastávku? Aby se jim kolem vilek promenádovali cestující, tak to určitě ne. Možná tak ta Gymnasijní u Klubovny by ještě prošla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 12-2006 
|
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/video-tudy-povede-rychlodraha- na-letiste-lide-se-bouri-boji-se-dalsi-blanky-141315#seq_no=4&sou rce=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=94p9Gl3EkqV-202102090711&dop_s ource_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_campaign=&utm_medium=z-boxik u&utm_source=www.seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 6-2016 |
Jeneč: Viděl jsem to Klímovo video. Myslím, že klíčová věta protestantů je tato: "Už teď si Dagmar Havlová v Dělostřelecké ulici stěžuje, že jí praskají zdi a vodovodní trubky od provozu v Blance." Realisté se podívají na mapu, a získají tak o holce z porcelánu ještě horší mínění, než měli doposud: https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=14.3901466&y=50.0942694 &z=17&l=0&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9gwvMxX.LW&ud=14%C2%B023%2729.742 %22E%2050%C2%B05%2743.904%22N Pakliže praskají plastové vodovodní trubky, tak to udělal blbě instalatér (ověřeno v naší stoupačce, borec ji jen "trochu ohnul" ) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze