Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 2. 2018	Hroch	60	1	18. 2. 2018 20:24
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 22. 2. 2018	Suchol	60	1	22. 2. 2018 13:54
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 09. 3. 2018	Hajnej	60	1	09. 3. 2018 10:10
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 26. 6. 2018	honzaklonfar	60	1	26. 6. 2018 12:37
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 29. 6. 2018	T_._H_.	60	1	29. 6. 2018 19:08
	Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 03. 7. 2018	T_._H_.	60	1	03. 7. 2018 10:38

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 03. července 2018 - 11:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17012 Registrován: 5-2002	Lukfi: Nejvyšší průměrný věk a nejvyšší podíl lidí 65+ (přes 20 %) mají Praha 4 (Nusle, Michle), Praha 10 (Vršovice, Strašnice, Malešice) a Praha 6 Ty závorky jsou nějaká podrobnější data a nebo to je jen Tvoje ilustrace, co si máme pod tou kterou Prahou představit...?
Michal7	Úterý, 03. července 2018 - 12:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017	Někdy mě fakt připadá ve zdejší diskusi, že největší zastánci železnice asi moc zrovna neletají. Taky kdy, jsou li většinu času ve vlaku. Tak se třeba zeptejte těch, kteří létají často, občas, nárazově, co je pro ně optimální z hlediska dopravy letiště-město. A když už tady někdo operuje s počty letajících cestujích z kdejaké pražské čtvrti, opravdu Vám připadá logické, že cestující použije bus na tramvaj, tramvaj na metro, metro na vlak, když nakonec i ten vlak skončí bud po cestě nebo určitě daleko před terminálem Ruzyně opět pod zemí (nemluvě o rozměrech tunelu metra/železnice v návaznosti na cenu stavby. Opačně pak úplně stejně. Ruzyně neni Frankfurt, zjistěte si počet odletů,příletů po 19 hod., v noci mimo charterů nic a i těch tolik není. Bydlím na Evropské a vidím linku AE, tedy že by někdy praskala ve švech, to sem nezaznamenal. A cenou jízdného to určitě není, dám li za letadlo xy, tak 50kč mě určitě nevytrhne, pokud by to bylo pohodlnější. Takže spíš to vypovídá o něčem jiném, což je potřeba dopravit se na hlavák. Čili počet cestujících. Je-li už dneska konečná metra A tam kde je, spočítejte si nutnou vzdálenost a odečtete náklady na tunel vlaku pod letištěm, který tam musí být tak jako tak. Ale tohle pro vlakomily není argument.Ti budou svoji logikou vyjmenovávat, kde všude je možno přestoupi z vlaku na metro. To bolí. Spíš tipuju, že jednou až někdy, tam stejně povede vlak. Protože to je kšeft nad kšefty a to si mafie nedá vzít.Že to cestujícímu bude na prd, to je naprosto vedlejší.
Cogwheel	Úterý, 03. července 2018 - 13:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 1-2012	Zatím si taxíkářská mafie nenechala vzít to, že pražské letiště je dosažitelné pouze prostřednictvím gumových kol.
Michal7	Úterý, 03. července 2018 - 13:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017	To sou jen kecy, taxikářská mafie nemusela hnout prstem tak jako tak, a ještě dlouho může být v klidu. Jen jim provozovatel letiště zvedl po kolikáté nájem za vjezd, což ale nakonec stejně zaplatí zákazník. Takže trochu rozlišovat.
Paul2no	Úterý, 03. července 2018 - 17:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 11-2009	Michal7: co se týče AE, tak nevím nakolik je tahle linka propagovaná. Asi to nebude žádný zázrak. Když jsem jel naposled směr Bratislava, tak jsem se trochu bavil s jedním postarším párem, co jel právě z Prahy z letiště do Bratislavy. Prý na hlavní jeli taxíkem. Když jsem jim řekl o existenci AE, tak jen koukali, že o tom vůbec nevěděli. http://www.youtube.com/paul2no
Lukfi	Úterý, 03. července 2018 - 20:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 10-2010	T_._H_.: "Je docela zábavné sledovat, jak zuřivě hledáte jeden "bod" pro letecké cestující, do kterého se potřebujete trefit se železnicí (čili obhájit spojení na Wáguson ), když metro je dobré právě k tomu, že zajišťuje plošnou obsluhu." Dokola píšu, že je potřeba, aby letiště mělo dobré spojení do všech lokalit, v centru, na okraji, i mimo Prahu, ale pro vás je to zjevně marný. Metro A zajistí dobrou obsluhu cílů, které jsou poblíž metra A, nepřekvapivě. Všechno ostatní je s přestupem, tak jako tak. Ale náklady na výstavbu budou obrovské. Stavba IV.C2 (Ládví - Letňany) stála 15,5 miliard Kč za 4 km trati a 3 hloubené stanice. Áčko na letiště by bylo 6,5 km a 3 stanice, tudíž by to stálo nejméně stejně. A za takové peníze se s jinou technologií - vlak, tramvaj - dá pořídit hodně muziky a nižší provozní náklady. Proto nejsem příznivcem rozšiřování metra tam, kde nejsou zrovna extrémní přepravní proudy. I za těch 15,5 mld. mohlo být něco lepšího, než konečná v polích a zajížďka na Prosek, kde je denní obrat 10-15 tisíc lidí. Hajnej: "Ty závorky jsou nějaká podrobnější data a nebo to je jen Tvoje ilustrace, co si máme pod tou kterou Prahou představit...?" To druhé. Hodně lidí totiž např. "Prahu 4" chápe jako celý jih včetně třeba Chodova. Zítra ráno vyrážím na havliště, takže ode mě pár dní budete mít pokoj Linku AE bych tentokrát využil celkem rád, bohužel v 7:00 mi to nejspíš ujede a další jede až 7:30
Marcel_Štancl	Úterý, 03. července 2018 - 20:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 7-2012	AE neuznává letenky, lítačku ani režijku! S tém ať jde do . 60 korun proč, když mám koupenou letenku, i lítačku!
Pikehead	Úterý, 03. července 2018 - 21:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 3-2007	Si to kupte v ešopu, s IN25 mě to nabízej za 33 CZK. Jen je to potřeba vytisknout.
Hajnej	Středa, 04. července 2018 - 08:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17018 Registrován: 5-2002	Lukfi: To druhé. Hodně lidí totiž např. "Prahu 4" chápe jako celý jih včetně třeba Chodova. Aha. Takže ve snaze o nápravu domnělého omylu jsi udělal zavádějící komentář - většina lidí si totiž zejména k těm Nuslím přiřadí starou zástavbu. A ejhle, ona je ta "čtyřka" plná sídlišť a přesto je mezi nejstaršími. Čili brát to jenom podle hustoty fakt nepůjde...
honzaklonfar	Pátek, 13. července 2018 - 20:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 6-2016	Na letiště musí vést dráha! Protože doprava budoucnosti je již poněkolikáté vyřešena a nesmíme zaspat https://tv.idnes.cz/akka-technologies-link-fly-modular-aircraft-s imulation-letadlo-technet-1nq-/technika.aspx?idvideo=V180711_1404 30_ekonomikah_jaha
Wigles	Neděle, 22. července 2018 - 17:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2016	Co je pravdy na tom, že trať na Kladno a letiště se plánuje na 25kV ?
Quenya	Neděle, 22. července 2018 - 21:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 4-2009	Ano, je to pravda.
Yalapeak	Pondělí, 23. července 2018 - 15:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2006	Wigles, Quenya OMG!!! A já se těšil až tamo svezu svoje hýžďové svalstvo Ešusem, popř. nesmrtelnou žábou....
Johny11	Pondělí, 23. července 2018 - 18:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 5-2002	Ano, je to pravda. Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku? Protože na Negrelliho viaduktu má být: "Nové nebo upravované trolejové vedení je navrženo podle vzorové sestavy „J“ a schválených doplňků (proudová soustava stejnosměrná 3kV)." Zdroj: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/rekonstrukce-negrelliho-vi aduktu-ii/ Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hroch	Pondělí, 23. července 2018 - 19:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12397 Registrován: 8-2004	Johny11: "Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku?" Mělo by být někde v oblasti Dejvic dělení. Ale třeba se mezitím trakce na Negrelláku zase vymění... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Pondělí, 23. července 2018 - 22:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17150 Registrován: 5-2002	Hroch: Mělo by být někde v oblasti Dejvic dělení. To leda někde u Sparty, všude jinde je krpál jako ...
Aleš_Liesk.	Úterý, 24. července 2018 - 08:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 9-2011	Tedy se nepočítá se zajížděním na Masaryčku? Prečo? Dvojsystémová vozidla neexistují? upravované trolejové vedení Co chtějí upravovat? Po kompletní deelektrizaci Negreláku už jaxi není co upravovat. Nehledě na to, že TV tam bylo ze 60. let...
Petr_vlček	Úterý, 24. července 2018 - 10:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12053 Registrován: 5-2004	"Dvojsystémová vozidla neexistují?" To existují, ale pokud jim bude chutnat změna soustav tak jako panterům tak to bude větší průser než u Svitav...
Wigles	Úterý, 24. července 2018 - 10:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2016	Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy. Leda by se počítalo s přepnutím celé Prahy na 25kV. Pokud ne, tak mi to přijde jako takové klasické české řešení. Úplně na p*ču.
Bram	Úterý, 24. července 2018 - 10:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 4-2003	Wigles:Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy. Leda by se počítalo s přepnutím celé Prahy na 25kV. Pokud ne, tak mi to přijde jako takové klasické české řešení. Úplně na p*ču. Mne to zas tak špatné nepřijde, jen bych stykové místo mezi stejnosměrnou a střídavou soustavou viděl až tak mezi Ruzyní a Hostivicemi... Jinak samozřejmě vše na přepnutí připravit a přepínat to po kouscích v Praze moc nejde. Je tedy otázka, proč na karlínském viaduktu bude sestava "J"...
Rambuteau	Úterý, 24. července 2018 - 11:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 9-2006	Přijde mi jako kravina mít v jednom železničním uzlu dvě napájecí soustavy. Ty we, oni se zapomněli zeptat Wiglese! Carramba... Co teď s tím?
S4991023	Úterý, 24. července 2018 - 12:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 9-2003	No vždyť o to mi šlo, proč sestava "J" , když máme už drahně let sestavu "U" (průřezy jako "J", izolace jako " S"), která je připravena na začátek provozu v SS trakci a pozdější přechod bez úprav na ST trakci. NOBLE BRICKS
Borovička	Úterý, 24. července 2018 - 12:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8361 Registrován: 5-2002	A proč nemít střídavinu už z Buben, když už dva systémy?
Mladějov	Úterý, 24. července 2018 - 12:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12661 Registrován: 3-2007	A proč jí nepostavit v půlce Negrelliho viaduktu ? Pánové, takováhle "debata" fakt nemá smysl. _Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není..
Pružinskij	Úterý, 24. července 2018 - 13:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 4-2015	Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není.. Koncepci konverze schválila CK MD jako vrcholový politický orgán naší země. Lokalizace styku soustav není věc nějaké koncepce, ale přípravy jednotlivých konkrétních staveb. West code was broken.
T_._H_.	Úterý, 24. července 2018 - 13:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 8-2012	Záleží přece na nějaké koncepci, která ani není Koncepce samozřejmě je a nějaká "J" soustava na Negrelláku bude samozřejmě použita v boji proti ní v rámci §§ "Nikdy se to tak nedělalo", "Ještě nic nepřišlo" a "Stejně to bude na hovno" (varieta dle Wiglese "na pču"). Forever trusting who we are, and nothing else matters.*
Wigles	Úterý, 24. července 2018 - 13:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2016	Rambuteau - Chovejte se slušně, pouze zde vyjadřuji svůj názor - stále více než Vaše bezvýznamné rýpnutí - ostatní zde alespoň reagují svým názorem nebo poznatky. Jinak zde je vidět, že lidé budou nesouhlasit s čímkoliv už jenom z principu (prý raději hlasitý diesel než tichou elektriku).
K._A._F.	Úterý, 24. července 2018 - 18:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 5-2013	proč sestava "J" Při schvalování studie konverze svolalo MD poradu, kde se u každé stavby v soutěži nebo v realizaci domlouvalo, kde se bude řešení měnit (změnovým řízením dle ZVZ; na univerzální AC/DC) a kde zůstane projektové (čistě pro DC). Jde nejen o TV, ale zejména o kabely sděl. i zab. zař. a různé technologie. Negrelliho viadukt a Zahradní Město - Vršovice jsou snad jediné stavby, kde zvítězil názor, že vnitřní část uzlu Praha po dobu životnosti TV a kabelů konverzí neprojde. trať na Kladno a letiště se plánuje na 25kV Ano, úsek cca Sparta - Ruzyně - letiště / Kladno má být rovnou 25 kV. Blíž do centra se střídavá trakce zatím dovést nedá kvůli vlivům na zařízení trati Bubeneč - Mas. n. /hl. n. Při poloze styku dál od centra by musela přibýt TM, takhle má napájet celou střídavou oblast jedna (zálohovaná) TT buď v Liboci nebo na Dlouhé Míli.
P_v	Úterý, 24. července 2018 - 18:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 5-2002	Takhle to přepnutí nebude nikdy. Názory že konverze bude až za dlouho, vítězí už od počátků AC v Československu. Tím se to celé vrhá do bludného kruhu.
Borovička	Úterý, 24. července 2018 - 21:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 5-2002	Tím se to celé vrhá do bludného kruhu. a vytváří tak zajímavá dočasná řešení.
Hajnej	Úterý, 24. července 2018 - 22:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17155 Registrován: 5-2002	KAF: Jde nejen o TV, ale zejména o kabely sděl. i zab. zař. a různé technologie... ...přičemž je třeba dodat, že jejich AC-odolná varianta je zpravidla citelně dražší, než ta DC-odolná, takže je potřeba pečlivě uvážit, zda se náhodou nevyhodí nějaké prachy zbytečně...
Asdf	Středa, 25. července 2018 - 00:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 5-2007	Hajnej: V miliardovej stavbe cítite potrebu riešiť stovky tisíc, prinajhoršom jednotky miliónov (u Negrelláku to budú max. tie stovky tisíc)?
Hajnej	Středa, 25. července 2018 - 07:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17157 Registrován: 5-2002	Asdf: V miliardovej stavbe cítite potrebu riešiť stovky tisíc Já ne, ale najdou se tací, kteří jsou toho schopni. Koneckonců v době tzv. Bártovejch škrtů to byly zrovna kabely, které to odesraly...
honzaklonfar	Středa, 25. července 2018 - 08:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 6-2016	Copak asi dneska podrrruh dělá?
Quenya	Středa, 25. července 2018 - 13:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 4-2009	Honzaklonfar: Neviditelný guru SPD, resp.Tomia Okamury
Hroch	Středa, 25. července 2018 - 20:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12399 Registrován: 8-2004	Hroch: "Ale třeba se mezitím trakce na Negrelláku zase vymění..." Aby nedošlo k mýlce - tím myslím, že ta střídavá trakce přijde od Kladna do Buben (a na Negrellák) až tehdy, že už to beztak bude mezitím zralé na výměnu. (Což není věc, ze které bych jásal, ale vývoj na trase Praha - Kladno za více než čtvtstoletí je zřetelný...) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
P_v	Čtvrtek, 26. července 2018 - 00:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 5-2002	Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. Je v tom mnohaleté knowhow, kurvítka sem snad ještě neprorazila.
Marcel_Štancl	Sobota, 22. září 2018 - 01:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 7-2012	Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. To se nedomníváte! Příklad je snad Negrelák kde se všichni diví, že poškození mostu je větší než se čekalo. Až se začne dělat Smíchov a most přes Výtoň tak teprve začne to pravé rodeo, jehož generálka bude ONJ a Praha Vršovice. Asi bude trochu víc starostí než jen přechod na 25 kV.
P_v	Sobota, 22. září 2018 - 11:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 5-2002	O vyšehradském mostu se to už ví po nedávném průzkumu, že je na spadnutí, to není překvapení. Ale řeč byla o životnosti silno a slaboproudu, která je podle mě delší než do přepnutí.
Marcel_Štancl	Sobota, 22. září 2018 - 15:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 7-2012	Až ta střídavina bude půjde většina věcí po optice a celá nová technologie. Kolejové obvody 50 Hz pod střídavinou opravdu zůstat nemohou...... Na Vyšehradě je Esa s počítači náprav nová, ale Smíchov... Navíc tam bude ETCS atd.... (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
P_v	Sobota, 22. září 2018 - 16:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 5-2002	Člověče přečtěte si předešlou diskusi. Řeč byla o tom, že se bude instalovat zcela nové vybavení, které ale není aspoň nějak připravené na AC. Ne o tom že někde ještě straší 50Hz kolejové obvody. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Marcel_Štancl	Sobota, 22. září 2018 - 16:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2012	Půjde pryč kompletně celé sděl + zab. zař. před AC systémem. Vše půjde do elektroniky a dálkoviny. K tomu kamerový systém a přenos čísla vlaků je dnes samozřejmností. Sdělovačina už není jen telefon, ale celý Datis a databáse...
Ssc	Sobota, 13. října 2018 - 11:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2011	Debata a přednášky v CAMPu o železnici na Kladno a Masaryčce https://www.facebook.com/camppraha/videos/1577467339066635/
Prag	Sobota, 20. října 2018 - 21:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018	Hajnej: "A ejhle, ona je ta "čtyřka" plná sídlišť a přesto je mezi nejstaršími. Čili brát to jenom podle hustoty fakt nepůjde... " Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost :-D (Příspěvek byl editován uživatelem Prag.)
Hajnej	Neděle, 21. října 2018 - 00:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17751 Registrován: 5-2002	Prag: Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost No asi tak těch 70+... Přesně tohle jsem psal Lukfimu ve svém #17006. Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí.
Bram	Čtvrtek, 25. října 2018 - 14:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 4-2003	Hajnej:Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí. Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985. Z těch původních lidí, co se tu přistěhovali těsně po jeho dostavbě, už tu bydlí tak maximálně čtvrtina lidí. Podařilo se mi totiž vyštrachat zápis, kdo tu kdysi bydlel a porovnat si to s tím, kdo tu bydlí nyní. Obdobně je to v paneláku, kde bydlí moji rodiče. Tolik mé postřehy z míst, kde to dobře znám. Jinde to může být jinak (jako že třeba je ve stále družstevním domě, kde bydlí mí známí), ovšem na obecnou platnost, že když někdo někde začne žít, tak tam také zestárne, bych nesázel. Někteří od nás z domu se odstěhovali na důchod na chalupu, byt pak dali dětem a ti v několika případech po letech byt následně prodali. Třeba jen kvůli rozvodu... Nebo původní majitelé (předchozí družstevníci) byt jednoduše po převodu do osobního vlastnictví prodali. Pak tu bylo několik exekucí, kdy majitelé přestřelili se schopností splácet hypotéku a následovaly exekuce... Za těch cca 15 let, co jsou v našem domě byty převáděny do osobního vlastnictví, se cirkulace lidí dosti urychlila. Za éry družstva to tu bylo výrazně stabilnější a ke stěhování docházelo minimálně...
Hajnej	Čtvrtek, 25. října 2018 - 16:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17767 Registrován: 5-2002	Bram: Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985 To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata... Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený). A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník...
Bram	Čtvrtek, 25. října 2018 - 17:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9445 Registrován: 4-2003	Hajnej:To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata... Proto jsem zmínil i dům, kde bydlí rodiče. Bohužel jsem neuvedl, kdy byl postaven, tak to doplňuji - 1975. To už je k pakráckým sídlišťatům blíže . Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený). Souhlas . A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník... Také souhlas. Chtěl jsem jen naznačit, že ta závislost na stáří sídliště patrně neplatí. Dům, kde bydlí rodiče, je z roku 1975, tam se to obměnilo. Dům, kde bydlí známí (Jižní město), je cca z roku 1985 a je to tam plné hoooooooooodně konzervativních starších lidí a obměna nastává skoro vždy jen při smrti obyvatelů jednotlivých bytů. Přiznám se, že mi je trochu záhadou, jak je možné, že někde se obyvatelé domů obměňují výrazně rychleji než jinde a že závislost na stáří sídliště patrně nehraje až tak velkou roli... Ale do studií se raději pouštět nebudu, tím ať se zabývá někdo jiný. Jen jsem si to dovolil okometricky zhodnotit tam, kde to znám. A z toho dělat velké závěry nelze . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Wagon	Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 12-2007	https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/priprava-rychlodrah y-na-letiste-vstoupila-do-dalsi-faze-szdc-pozadala-o-uzemni-rozho dnuti-1354127
Bkp	Pátek, 30. listopadu 2018 - 19:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 8-2003	Jj, vtipné, jak mi v cestě z centra Prahy na letiště pomůže úsek Ruzyně - Kladno...? Jinak to je dobrá zpráva, to zase ano. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Bobik	Sobota, 01. prosince 2018 - 18:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5341 Registrován: 7-2011	Tobě to možná nepomůže, nicméně reko celý Buštěhradky je stejně potřeba tak jako tak. A tohle je zrovna úsek s nejmenším odporem, tak se začíná tady, no. Někde se holt začít musí.
Theo	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 19:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2009	Něco do diskuze, směr západ od Prahy se v současnosti projektují stále dvě rychlodráhy Praha - letiště - Kladno a Praha - Beroun. Spojením obou mi přijde smysluplnější a levnější. V oblasti Praha Vyšehrad vstup do tunelu s pokračováním do budoucí stanice Praha Zličín (přestup na metro a autobus) a pak pokračování jedné trasy směr Praha letiště - Kladno a druhé Praha Zličín - Rudná u Prahy (parkoviště D5) - Beroun. Přínosů hned několik. Trasy se vyhnou mostu na Výtoní v Praze, oblasti chráněných přírodních rezervací a možností pro přestup na metro. Navrhované stanice pouze tři Praha Zličín, Praha letiště V.H. a Rudná u Prahy. Trasa by mohla v omezené části využít stávající pozemky dráhy. Trať Praha Dejvice - Ruzyně by se mohla celá opustit, včetně odprodeje pozemků. V úseku Praha M.n Dejvice pouze muzeální provoz budoucího muzea v depu Praha střed.
Jarda_Š.	Pátek, 07. prosince 2018 - 00:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2015	Theo: Spojovat by to šlo obtížně, protože PraK se sice někdy nazývá rychlodráhou, ale má to být klasický S-Bahn, kdežto Praha - Beroun je řešení pro výjezd rychlé vrstvy z Prahy na západ. Když má být interval osobáků ve špičkách do 10 minut, tak na stejnou trať by se rychlíky nevešly.
J_p	Pátek, 07. prosince 2018 - 14:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 8-2004	Theo: A vesly by se vam tam 4 koleje?
Johny11	Pátek, 07. prosince 2018 - 15:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 5-2002	V úseku Praha M.n Dejvice pouze muzeální provoz budoucího muzea v depu Praha střed. Dobrý vtip.... Pravda, když už ten Negrellák opraví, tak proč ho nevyužít 3x do roka. Bude-li tedy NTM mít nějakou provozní lokomotivu a zájem, aby jezdila. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Bugear	Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 8-2005	Na téma proč u nás všechno tak trvá: Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření dodatku č. 15 je požadavek Odboru výstavby Magistrátu města Kladna, který v rámci probíhajícího územního řízení požaduje doplnění dokladové části o závazná stanoviska dotčených orgánů státní správy a to včetně závazného stanoviska Drážního úřadu. Drážní úřad, jako speciální stavební úřad, který povede návazné stavební řízení a současně bude vydávat stavební povolení, dosud odmítal toto závazné stanovisko vydat, neboť je dle jeho mínění nadbytečné. Ze strany investora je tak nutné projednat oboustranně přijatelné řešení a to si vyžádá delší časovou náročnost oproti původním předpokladům. Dalším faktorem, který má vliv na pozdější zahájení územního řízení, je kapacita samotného Odboru výstavby Magistátu města Kladna. V dopise Vyst./3627/18/328/Čk Odbor výstavby sděluje, že územní řízení staveb Modernizace trati Praha - Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo) a Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno - Ostrovec (včetně) na sebe navazují a tudíž je povede jedna osoba. Řízení nebudou vedena souběžně, ale postupně, jako první bude vedeno řízení stavby Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno - Ostrovec (včetně). Tato skutečnost má dopad průběh územního řízení stavby Modernizace trati Praha - Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo), zejména pak na termín nabytí právní moci. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Wagon	Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 12-2007	Bugear: Jestliže Drážní úřad povede návazné stavební řízení, tak je dost nesmyslné, aby vydal předem stanovisko jako dotčený orgán státní správy, to by přece vydával stanovisko sám pro sebe. Co by se stalo, kdyby Drážní úřad vydal souhlasné stanovisko, ale na základě stanovisek jednotlivých dotčených úřadů by zjistil, že je třeba územní řízení změnit. Potom by zde byla dvě stanoviska vyšlá z Drážního úřadu, jedno by uvádělo, že je vše v pořádku, druhé zase, že se dokumentace musí změnit. To by asi Drážní úřad byl pro srandu králíkům. Nebo se snad mýlím?
Jarda_Š.	Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2015	Bugear: Když je podán návrh na vydání UR, tak je povinností stavebního úřadu řízení vést a nemůže si vymiňovat, že řízení nepovede souběžné. V případě, že by nebyl z kapacitních důvodů schopen rozhodnout ani v přiměřeně prodloužené lhůtě, pak by se měl investor obrátit na Krajský úřad, aby zjednal nápravu.