| Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | « předcházející | další » |
Všeobecná železniční diskusedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10605 Registrován: 3-2007 |
Tak to je pro mě trochu matoucí. Ono to zjevně jako dálkovina fungovat umělo (viz ty dopravny bez víkendových služeb), ale co tam dělali ti výpravčí? Hlídali konce a vypravovali vlaky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 5-2007 
|
Pikehead: Je to tu napísané. Na diaľku nešlo posunovať, individuálne obsluhovať výhybky apod. A tej miestnej práce, vrátane posunu, bolo v tej dobe podstatne viac než dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 4-2014 
|
 Pikehead:"Tak to je pro mě trochu matoucí. Ono to zjevně jako dálkovina fungovat umělo (viz ty dopravny bez víkendových služeb), ale co tam dělali ti výpravčí? Hlídali konce a vypravovali vlaky?" Ano je to přesně tak jak píše ASDF. Jižní, Křimice, Kozolupy a Mariánské Lázně ty vůbec dispečer neovládal, jen měl na svém stavědle optický dohled, vše řídili klasicky výpravčí, tam dispečer povoloval jen odjezdy ze stanice ústně. V Pňovanech, Svojšíně a Plané výpravčí vykonával povinnosti výpravčího pro odbočnou trať a řídil dopravu na odbočné trati a ty vlaky na odbočnou trať chodil vypravovat výpravkou. Pro hlavní trať všichni výpravčí fungovali jako prodloužené oči a ruka dispečera, který seděl v Plzni v Purkyňově ulici č.22. A také hlídali i ty konce a v době nepřítomnosti pokladníka, také obsluhovali osobní, nákladní pokladnu a prodávali jízdenky, dále obsluhovali dálnopis, v zimě kotelnu a další práce ve stanici. Takže po celý den práce dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35174 Registrován: 5-2002 
|
L3.21: Na Plzni Chebu se udělala na konci padesátých let velká chyba v tom, že s plánovanou výstavbou tehdy nejmodernějšího zabezpečovacího zařízení a s rozšířením kolejiště ve všech stanicích se výstavba druhé koleje zarazila. Ona ta kauzalita byla spíš naopak - druhá kolej byla v údolních partiích okolo Mže dost šílenej počin, takže se z toho uniklo efektivnějším řízením provozu.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2026 |
Dobrý den ve spolek, rád bych vám představil projekt "Na Přejezdu" (naprejezdu.cz) — interaktivní mapu železničních přejezdů v ČR, která zobrazuje, kdy přibližně projede vlak a jak dlouho bude přejezd uzavřený. Data vychází z dostupných jízdních řádů osobní přepravy (GTFS/PID/CZPTT od Správy železnic) a geometrie tratí z OpenStreetMap. Aplikace počítá dobu uzavření pro každý přejezd z rychlostního profilu trati a délky vlakové soupravy — přejezdy se závorami i bez nich. Pokrytí je přes 6 900 přejezdů. Data se aktualizují každou noc z nových úprav jízdních řádů. Vítám jakékoli připomínky k přesnosti — zejména u méně frekventovaných tratí nebo specifických typů přejezdů. Projekt je zdarma, bez registrace. Pokud by jste měli zájem na to mrknout, web je naprejezdu.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10609 Registrován: 3-2007 |
Našel jsem k PlChu i další články: https://spz.logout.cz/infrastruktura/plzen.html a starý známý: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001301-Dialkovo-ovladane-z abezpecovacie-zariadenie-trate-Plzen-Cheb/ Nicméně oba články jsou spíš o technice a spuštění systému jako takového - provozní detaily i vysvětlení proč se tak skvělá technika nerozšířila dál byly doplněny zde a díky za ně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10181 Registrován: 9-2011 
|
Dojlus: nechci vám kazit radost, ale přijde mi to takové... no, k ničemu. Protože malovat zavření přejezdu jen podle teoretického jízdního řádu, navíc pouze osobních vlaků, je opravdu k ničemu. Aplikace počítá dobu uzavření pro každý přejezd z rychlostního profilu trati a délky vlakové soupravy Šířku přejezdu zahrnujete také? PS: právě jedeme (vlakem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) přes přejezd (dle vás 3300, dle cedulky zezadu na kříži 9277) a vy píšete "Volno" a "Časy vlaků nejsou k dispozici"...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5556 Registrován: 11-2008 |
ad Dojlus : A k čemu ta aplikace bude dobrá ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16377 Registrován: 4-2003 
|
Vítám jakékoli připomínky k přesnosti A jako na to k čemu je to dobrý se neptáte? Pro mě je to bey ironie hezký akademický projekt že to zvládnete naprogramovoat a vizualizovat a propojit s databází ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , ale vyjma akademického prostředí to smysl nemá. No třeba že P2668 měl být dneska zavřený 220 minut, což se mi teda moc nezdá a to že se vlaky křižují v půl a v celou u nás ví každé dítě, ba i domácí zvířata. A přejezdy okolo žloutnou a červenají v úplně obráceným směru, než reálně i podle JŘ jede vlak.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2025 
|
Dojlus: "Dobrý den ve spolek, rád bych vám představil projekt "Na Přejezdu" (naprejezdu.cz) — interaktivní mapu železničních přejezdů v ČR, která zobrazuje, kdy přibližně projede vlak a jak dlouho bude přejezd uzavřený." Jen si to teda vymýšlí občas nesmysly. Např. mi tvrdí, že za 5 minut bude uzavřen přejezd, přes který ve skutečnosti pravidelné osobní vlaky už pár let nejezdí, a ani teď tam opravdu žádný nejede (např. P5045, ale našel jsem jich plno). Ale to se jistě podaří časem vychytat. Další věc je, že to neumí nákladní a jiné vlaky, takže tam, kde je silná nákladní doprava to moc k ničemu není. (Příspěvek byl editován uživatelem Jenc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2026 |
Díky za zpětnou vazbu a konkrétní příklady. Nákladní vlaky jsou zásadní omezení — tento typ dat není veřejný, takže na tratích s převahou nákladní dopravy má aplikace omezenou hodnotu, nicméně je snaha v budoucnu pokrýt i nákladní dopravu. Zmíněné přejezdy (P5045 a podobné) prověřím — průjezdy jsou navázány na data odjezdů z okolních zastávek a geometrii tratě z OpenStreetMap. Pokud máte po ruce další konkrétní přejezdy kde data výrazně neodpovídají realitě, budu vděčný — slouží to ke zlepšení přesnosti. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 11-2008 |
ad Dojlus : A k čemu ta aplikace bude dobrá ? |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2010 |
Dojlus: jako akademické cvičení (seminárka?) je to super, omezení na pouze "papírové" jízdní řády bez reflektování skutečného zpoždění a neexistenci všeho mimo toto je dosti... omezující. Nicméně mám tu pro vás bugreport, je 28.4.2026 21:35 a ze Starkoče na Trutnov jede Sp1394. Podle dostupných dat ten vlak jede denně kromě 24. a 31. XII. Je to linka V4 a v přehledu vpravo máte napsáno, že byl vlak zrušen, podle grappu jede. A přejezdy v mapě hlásí, že se budou zavírat za 68 minut na ten další vlak za hodinu... Takže hádám, že tam bude nějaký nesoulad s tím, co se kde načítá a jak vypadá realita.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 12-2007 |
Ani ako to akademické cvičenie to nie je super. P2725 na 074 ukazuje vlaky, ktoré jazdia po 232… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2026 |
ad Výpravčíxy: řekněme, že zkouška něčeho nového. Nicméně může pomoci k rozhodnutí, jestli si na přejezdu koridoru v Polance stihnu dát během čekání partičku šachu či nikoliv. ad Chary: Závislosti na statickém jízdním řádu jsem si vědom, toto je však první krůček na dlouhé cestě. Znám způsoby jak data aktuálních poloh a zpoždění vytáhnout ale není to zrovna čisté řešení pro veřejný projekt. Nicméně spoje spadající pod PID(Praha a středočeský kraj), by měly mít zpoždění přes dostupné OpenData zahrnuty. Díky za tip na ten Sp1394, mrknu na to. |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 3-2010 |
Tratovaku, to, že je tam někde nějaká chyba v načítání dat, z toho nedělá blbou věc jako celek. A jinak se tomu říká odlaďování. Představa, že něco naprogramuju a nenajdou se tam chyby, je dost naivní. Pouze jedinec ducha mdlého si může myslet, že tam chyby nebudou. Ostatně v prvním komentáři, kde autor tuto věc představoval, dával výzvu k hlášení nalezených závad, že.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 11-2008 |
ad Dojlus : A to jako tu vaši aplikaci, bude řidič auta používat jako "navigaci", aby se vyhnul zavřeným závorám ? Vy si myslíte, že vlaky jezdí přesně podle jízdního řádu ? A co když pojede nějaký vlak navíc, nebo naopak jiný bude zpožděný, nebo nepojede vůbec ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 11-2005 
|
Tak se k oblíbenému "červená neblikala" přidá ještě "aplikace (ne)ukázala"...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 12-2007 
|
Výpravčíxy: "Vy si myslíte, že vlaky jezdí přesně podle jízdního řádu ? A co když pojede nějaký vlak navíc, nebo naopak jiný bude zpožděný, nebo nepojede vůbec ? "To zde představené bych chápal jako verzi "0", tedy verzi výchozí. V ní je potřeba především odladit, aby to umělo správně pracovat s obdrženými daty. Ty mohou být prozatím i úplně fiktivní. Použití jízdního řádu tedy zcela postačuje. Věřím, že pokud bude projekt dále rozvíjen, tak ve verzi "xy" budou odstraněny všechny chyby (třeba ty již zmiňované jinými uživatel). Pak bude čas opustit jízdní řád a přebírat data skutečného provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 12-2007 |
Chary: ja reagujem na superlatívne hodnotenie, ktoré podľa mňa nie je na mieste ani keby to bola seminárka. Kvantita víťazi nad kvalitou. Ale asi máme iné kritéria 🤷♂ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 11-2012 |
Dojlus: Jsi pripraven nest zodpovednost za takovouto vec? Myslim moralni a pravni odpovednost. Mel bys vychazet z faktu ze 95% lidi jsou blbci jejichz zivoty se ridi aplikacemi. Prijela pritelkyne domu a rika: mela jsem ve vlaku kluka s aplikaci. Ja mu rikala ze dnes tato souprava konci zde a musi si prestoupit do jine. On se se mnou hadal, ze v aplikaci ma napsane ze tato souprava jede dal. Po 4 minutach vysvetlovani toho nechala a sla na prestavku. Na vedlejsi kolej prijel vlak a odjel. A ten kluk se strasne divil protoze aplikace mu psala neco jineho. Pak je tady aplikace AI, je neuveritelne kolik lidi se semnou hada a maji pravdu, protoze jim to rekla umela inteligence. Fakt sila. Pak se jich zeptam co vyjadruje 22:7, co je Pythagorova veta, jak mohu sestrojit pravy uhel, k cemu maji zednici olovnici, co jsou pomery (kdyz se micha nejen beton) a oni na me cumi a nejsou schopni odpovedi a vysvetleni. Nebo jak pouzivat Ohmuv zakon, nebo Kirchofovy zakony. V minulosti se tu ve vlakne Hajnej na prispevek nekoho zeptal: Oni uz neplati Kirchofovy zakony? A ze Hajnej o tom neco vi. Bohuzel civilizace v drtive vetsine predala odpovednost do rukou aplikaci. Aplikace jsou dobry sluha, ale zly pan. A ted si vezmi ze nejakej kokos pojede na prejezd podle tvoji aplikace, kdy mu rika volno a ejhle, vlak, nehoda, zraneni. Pak prijedou vysetrovaci a zacnou vysetrovat. Staci aby nekdo rekl ze jel podle aplikace a ta mu rekla volno. Minimalne si te policajti pozvou na podani vysvetleni. Pak bude soud s tim zranenym a on se s pravnikem bude chytat kazdeho stebla. A tak zazni ze jsi delal nejakou aplikaci a budou se snazit ti prisit spoluvinu. Je znamo ze kde se sejdou 3 pravnici, jsou 4 ruzne nazory a posledni slovo ma soud s nazorem patym. A tech pripadu je znamo hodne. Jsi ochotny prijmout odpovednost za takovouto aplikaci? A moralni hledisko taktez? Pust si pohadku Rozsudky soudce Ooky. Neni to tak davno co se zjistilo v Praze ze byl odsouzen nevinny clovek. Vinika pak zavreli a ten nevinny se snazil domoci napravy od soudu a potrestani svedku kteri svedcili krive. Vyslovene krive svedectvi. A presto je soud za krive svedectvi nepotrestal, naopak ten nevinny jeste musel platit soudni vylohy. Ono se o tom moc nemluvi a nepise, protoze to neni zajime. Ale deje se to. Pojed nekdy se mnou do soudni sine si to poslechnout. Pokud se nejedna o mladistve, tak jsou konani soudu zasadne verejna a kdokoliv ma pravo se zucastnit jako pozorovatel. Proste jen sedis na zidlich v mistnosti a sledujes prubeh jednani, kdo co vypovida atd. A muzu ti rict ze nekdy se nestacim divit co dokazou obhajci pouzit. Na druhou stranu je to jejich povinnost, pouzit vsemoznych prostredu ve prospech sveho klienta. A uz jsem i zazil jak se cervena zmenila na modrou a nasledne na zelenou. Zazil jsem jak vypravci byl v hlubokem polospanku, tedy ve sluzbe nespal. A ted si po mem dlouhem prispevku ty sam poloz otazku a sam si na ni odpovez. Jsem ochotny toto riziko prijmout? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10183 Registrován: 9-2011
|
Dojlus: jestli si na přejezdu koridoru v Polance stihnu dát během čekání partičku šachu či nikoliv No zrovna v Polance je dost silná nákladní doprava, takže aplikace ukazuje nesmysly. Prověřte i ta čísla přejezdů (vy píšete 3300, dle cedulky zezadu na kříži 9277, následující přejezdy obdobně)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16383 Registrován: 4-2003
|
pravni odpovednost Právní zodpovědnost tvůrce téhle webové aplikace žádnou nemá a ani nemůže mít. Pro řidiče a chodce platí 361/2000 Sb. a né nějaký "bylo v aplikaci". Stejně jako různí asistenti nevyviňují řidiče.. Nemluvě o tom že tomuhle projektu očividně chybí to zásadní: "konzumenti".
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 5-2002 |
Viděl bych to na nějakou žádost o dotaci z BESIPu - "Zvyšování bezpečnosti silničního provozu" ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") .
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35184 Registrován: 5-2002
|
Vxy: A k čemu ta aplikace bude dobrá ? Budí to ve mně dojem, že k tomu, že když se uživatel té apky náhodně ocitne u přejezdu, napoví mu to, zda má smysl si tam udělat pauzičku (svačinovou, čůrací či kouřovou) a dočkat se tak nějakého vlaku...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26915 Registrován: 3-2007 |
Takové práce a přitom taková blbost, žejo? (citát) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35185 Registrován: 5-2002
|
ML: tady to je VéÚDéčko, tohle je ing. XY a tohle jsem já...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 11-2012 |
RadekS: Nech si tyhle moudra k soudu a ja doufam ze kvuli teto aplikaci nebude nikdy zadny. Nevim zda jsi ridic, ale jestlipak vis co bys mel udelat v pripade ze jedes v obci, vpravo ze dvou pruhu a pred tebou je prechod a chodec a ty normalne brzdis a zastavujes a chodec nic, kouka na tebe a stoji. Jestlipak vis co je spravne v te chvili udelat? No, abys nemusel hledat tak ti to prozradim. Spravne je nechat ruce na volante a v klidu. Uz bylo v minulosti nekolikero pripadu kdy ridic ukazal chodci ze muze prejit a chodce sundalo auto v levem. A ten ridic co ukazal chodci ze muze prejit, mel peknou polizanici a vysvetlovani. A to fakt nikdo nechce. Nerikam ze byl odsouzen, ale v CR tak nejak mezi lidma plati: Byl u soudu obvinen, tak je vinen. Nikoho nezajima vysledek. Takze tuhle moudrou radu si fakt nech k soudu. Protoze tam se vytahuje kde co. A nezajima ze to zakon rika takhle, nebo jinak, proste to jde ven a soudce to pak resi. Presto ze to je od zacatku jasne jak pises. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2026 |
Jak už psal 5735 a bylo již zmíněno, je to ve fázi vývoje. ad Persink163054 Díky za poznámku, toto by měl pokrýt bod 2. v "Informace o ochraně osobních údajů", nějaká dodatečná formulace by se možná hodila. Dokument prošel v minulost právní revizí. ad Jenc: Přejezdy P5043-P5050 už by měly odpovídat reálnému stavu. Tedy léta nepoužíváno ad Aleš_Liesk.: Při detailnějším zkoumání je to tak jak píšete, na mapách jsem dohledal informaci, že číslo v minulosti odpovídalo P3300 nicméně bylo změněno na aktuální P9277. Mohu požádat o informaci jakým vlakem jste na dané trati včera jel, chtěl bych dohledat příčinu nesouladu. Díky |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26916 Registrován: 3-2007 |
Dojlus: A k čemu to bude užitečné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16384 Registrován: 4-2003
|
No, abys nemusel hledat tak ti to prozradim. Děkuji!! Stejný problém jsem měl kdysi i v případě otázky na kadenci samopalu vz.24.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35188 Registrován: 5-2002
|
Peršink: Jestlipak vis co je spravne v te chvili udelat? Podívat se do zrcátka, chytrouši...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 11-2012 |
Hajnej: A u toho divani do zrcatka nechat ty ruce v klidu a nic neukazovat chodci. To se nevylucuje. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26917 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: "Peršink: Jestlipak vis co je spravne v te chvili udelat? Podívat se do zrcátka, chytrouši..." Ta sedla..!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10184 Registrován: 9-2011
|
chtěl bych dohledat příčinu nesouladu Příčina nesouladu je v tom, že na dané trati (Kopidlno - Dolní Bousov) je pravidelná doprava jen o prázdninách, mimo ně pak od dubna do října jen o víkendech a svátcích. Ve všední dny se tam často motají různé zkušební vlaky, někdy s řádnými (avšak ad-hoc) čísly, jindy jako posun na vyloučené trati.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35190 Registrován: 5-2002
|
Perš: A u toho divani do zrcatka nechat ty ruce v klidu a nic neukazovat chodci. Já jako řidič chodcům rukama nikdy nic neukazuju, protože on na mě dovnitř pořádně nevidí (většina lidí nechodí s plarizačním filtrem na očích, aby potlačila odlesk ve skle), takže je to pro mě úplně zbytečná rada. Naopak někdy ukazuju jako chodec, že se vzdávám přednosti, ale i v tomhle případě se ohlídnu, jestli jsem u toho přechodu sám.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26919 Registrován: 3-2007 |
Já tedy nevím, ale Radek jen strucně popsal fakt, že autor appky žádnou odpovědnost vůci zákonu nemá, kdyby tedy tuto nabízel. Což je faktická poznámka a nějak nerozumím, proč se pane Pershingu, pouštíte do podobných litanií s řei, aby si Radek nechal moudrá - jako nic ve zlým, ale ty tady tentokrát produkujete spíš vy sám. A co má Hajnej udělat, když se blíží k přechodu (pro chodce ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) bych nechal na něm - má papíry cca 40 let podobně jako já a rozhodnutí, zdali někomu pokynů či ne, jsou typicky multikriteriální - tedy beru v úvahu fakta jako provoz za mnou, vedle mne, moji rychlost, jestli třeba spěchám atd, atd. Radit starým zkušeným šoférům či je zkoušet je vážně docela legrační. Víte, mne Hajnej nikdy nevezl, ale z jistých indicií si dovoluji odhadnout, že bude podobný šofér jako já, třeba z jeho využívání sklonů trati (trasy), náběhu, výběhu, koukání kolem sebe, minimalnî spotřeby a toho, že se v servisu diví, že nemáme opotřebené destičky. Hlavně tedy je vaše polemika o něčí aplikaci - hračce celkem nesmyslná. A o tom, že mohu být popotahován za to, že někomu ukážu, že může vstoupit před moje auto, nakonec taky. Precendenty jsou, jakkoli nemáme anglosaské právo. Kdybych se měl ze všeho tak klepat jako vy, tak bych nikdy nikde nikoho nepustil. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 8-2011 
|
Kdybych se měl ze všeho tak klepat jako vy, tak bych nikdy nikde nikoho nepustil Nejhorší je smrt z vyděšení.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 4-2014
|
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-kauzy-exreditel-zelezni c-prodaval-srot-za-stamiliony-firme-ze-sousedniho-bytu-304926 Tak se zdá, že bývalý ředitel SŽ má asi další problém, rozprodával státní šrot za stamilony korun, firmě, která měla sídlo v sousedním bytě p. Svobody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2018 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-neoteviral-dvere-a-rozjizdel- se-podezrele-pomalu-strojvedouci-na-prerovsku-nadychal-3-promile- 40576667#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box& source=hp&seq_no=3&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=w ww.seznam.cz Na šrot.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2026 |
https://www.petice.com/novy_most_na_vytoni_jedina_ance_pro_stavaj ici_ocelovou_historickou_konstrukci#form Podpořte novou konstrukci Výtoňského mostu. Díky |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze