Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse « předcházející | další »

Všeobecná železniční diskuse

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (113)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 1. 2020 Priapos 60 15. 1. 2020 22:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 1. 2020 Doktor 60 23. 1. 2020 10:25
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 2. 2020 Hajnej 60 08. 2. 2020 19:22
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 2. 2020 T_._H_. 60 20. 2. 2020 18:22
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 3. 2020 Pikehead 60 08. 3. 2020 21:50
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 3. 2020 T_._H_. 60 23. 3. 2020 09:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 3. 2020 Hlodavec 60 27. 3. 2020 14:57
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 24. 4. 2020 Hajnej 60 24. 4. 2020 09:25
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 5. 2020 Aleš_Liesk. 60 26. 5. 2020 16:06
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 6. 2020 Mladějov 60 08. 6. 2020 11:28
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 6. 2020 Výpravčíxy 60 18. 6. 2020 12:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 8. 2020 T_._H_. 60 09. 8. 2020 08:12
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 8. 2020 Qěcy 60 28. 8. 2020 07:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 8. 2020 Mladějov 60 30. 8. 2020 11:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 8. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 31. 8. 2020 09:13
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 9. 2020 Pezos 60 08. 9. 2020 21:35
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 9. 2020 Pavel_Večeřa 60 13. 9. 2020 08:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 9. 2020 Asdf 60 15. 9. 2020 22:05
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 9. 2020 Pikehead 60 26. 9. 2020 21:02
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 9. 2020 Saul_Goodman 60 30. 9. 2020 12:24
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 10. 2020 T_._H_. 60 04. 10. 2020 07:56
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 10. 2020 Mladějov 60 06. 10. 2020 11:51
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 10. 2020 Hajnej 60 13. 10. 2020 10:32
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 11. 2020 Pikehead 60 05. 11. 2020 21:51
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 11. 2020 Honzasl 60 17. 11. 2020 22:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 11. 2020 Aleš_Liesk. 60 26. 11. 2020 12:51
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 12. 2020 Strom 60 08. 12. 2020 20:56
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 12. 2020 Hajnej 60 22. 12. 2020 12:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 12. 2020 Aleš_Liesk. 60 23. 12. 2020 19:40
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 12. 2020 dědek_hank 60 25. 12. 2020 11:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 12. 2020 TMB 60 26. 12. 2020 13:58
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 1. 2021 Petr_Šimral 60 05. 1. 2021 11:39
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 1. 2021 Výpravčíxy 60 14. 1. 2021 15:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 1. 2021 Mladějov 60 22. 1. 2021 11:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 2. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 03. 2. 2021 09:57
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 3. 2021 Radek_Strnad 60 01. 3. 2021 21:20
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 3. 2021 Hajnej 60 16. 3. 2021 20:24
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 4. 2021 Miram 60 04. 4. 2021 16:42
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 4. 2021 Honzasl 60 14. 4. 2021 07:28
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 5. 2021 Hajnej 60 14. 5. 2021 17:32
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 5. 2021 trepps 60 30. 5. 2021 18:21
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 6. 2021 M_g 60 03. 6. 2021 11:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 6. 2021 David_jaša 60 16. 6. 2021 15:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 7. 2021 Hajnej 60 07. 7. 2021 20:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 7. 2021 Mořepetr 60 25. 7. 2021 21:39
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 7. 2021 Marcel_Štancl 60 29. 7. 2021 09:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 8. 2021 Mořepetr 60 02. 8. 2021 20:05
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 8. 2021 Hajnej 60 12. 8. 2021 23:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 8. 2021 Kolelač 60 20. 8. 2021 21:43
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 10. 2021 Hajnej 60 08. 10. 2021 10:18
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 11. 2021 Mořepetr 60 21. 11. 2021 13:06
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 12. 2021 Hajnej 60 10. 12. 2021 20:13
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 12. 2021 Prag 60 17. 12. 2021 14:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 12. 2021 Vasekpetr1 60 30. 12. 2021 14:21
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 1. 2022 železniční_pacient 60 19. 1. 2022 10:26
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 1. 2022 Hajnej 60 25. 1. 2022 09:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 1. 2022 Velky_sef 60 26. 1. 2022 20:37
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 1. 2022 Mořepetr 60 29. 1. 2022 10:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 1. 2022 Desiro 60 31. 1. 2022 17:39
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 2. 2022 Pezos 60 28. 2. 2022 17:57
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2022 Mladějov 60 14. 3. 2022 22:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 4. 2022 Jacob 60 25. 4. 2022 08:56
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 5. 2022 ROMMEL 60 08. 5. 2022 17:20
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 5. 2022 Marcel_Štancl 60 13. 5. 2022 16:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 5. 2022 Hajnej 60 17. 5. 2022 19:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 5. 2022 Mladějov 60 25. 5. 2022 22:43
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 6. 2022 Marcel_Štancl 60 08. 6. 2022 05:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 6. 2022 Hajnej 60 21. 6. 2022 16:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 6. 2022 Parmezano 60 28. 6. 2022 22:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 7. 2022 Hajnej 60 11. 7. 2022 16:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 25. 7. 2022 Hajnej 60 25. 7. 2022 22:00
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 7. 2022 Qěcy 60 30. 7. 2022 21:31
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 8. 2022 Qěcy 60 03. 8. 2022 15:06
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 8. 2022 Tratovak 60 08. 8. 2022 14:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 8. 2022 Hajnej 60 26. 8. 2022 15:01
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 10. 2022 Kolelač 60 11. 10. 2022 19:50
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 10. 2022 Libcha 60 26. 10. 2022 16:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 11. 2022 Jirkaxxxl 60 02. 11. 2022 08:43
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 11. 2022 Marcel_Štancl 60 04. 11. 2022 20:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 11. 2022 Jirkaxxxl 60 08. 11. 2022 17:20
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 11. 2022 Hajnej 60 18. 11. 2022 09:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 12. 2022 Aleš_Liesk. 60 01. 12. 2022 09:17
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 12. 2022 Hajnej 60 08. 12. 2022 18:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 1. 2023 Persink163054 60 21. 1. 2023 05:11
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 2. 2023 Radek_Strnad 60 18. 2. 2023 14:35
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2023 původní.gp 60 14. 3. 2023 19:06
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 4. 2023 Mořepetr 60 16. 4. 2023 16:01
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 5. 2023 Mirek_Zv. 60 14. 5. 2023 15:21
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 5. 2023 Mirek_Zv. 60 19. 5. 2023 13:33
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 6. 2023 Aleš_Liesk. 60 06. 6. 2023 08:45
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 6. 2023 Výpravčíxy 60 18. 6. 2023 05:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 7. 2023 Parmezano 60 19. 7. 2023 13:58
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 9. 2023 mot 60 27. 9. 2023 10:44
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 10. 2023 Mořepetr 60 10. 10. 2023 13:26
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 11. 2023 Hajnej 60 01. 11. 2023 14:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 11. 2023 Jacob 60 06. 11. 2023 10:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 11. 2023 pilot.pirx 60 16. 11. 2023 19:12
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 11. 2023 Bram 60 30. 11. 2023 15:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2023 Mladějov 60 06. 12. 2023 11:24
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 12. 2023 Prag 38 11. 12. 2023 17:42
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 12. 2023 Tucnak 60 27. 12. 2023 11:36
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2023 Mořepetr 60 29. 12. 2023 16:12
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 1. 2024 Mořepetr 60 04. 1. 2024 19:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 1. 2024 Viki59 60 26. 1. 2024 00:24
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 2. 2024 Hungry_bear 60 18. 2. 2024 14:42
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 4. 2024 Apollo_17 60 07. 4. 2024 21:39
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 6. 2024 Marcel_Štancl 60 07. 6. 2024 20:35
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 24. 7. 2024 Persink163054 60 24. 7. 2024 23:25
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 7. 2024 Hajnej 60 31. 7. 2024 21:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 9. 2024 K6S31ODR 60 11. 9. 2024 18:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 11. 2024 Marcel_Štancl 60 15. 11. 2024 16:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 12. 2024 Hajnej 60 10. 12. 2024 23:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2025 J.M. 60 13. 1. 2025 11:16
   autor příspěvek
Mladějov
Pondělí, 13. ledna 2025 - 11:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23554
Registrován: 3-2007
Ne, takové poučení není zbytečné, protože ekonomičtí nedouci jsou přesvědčeni, že těch "státních peněz" je prostě nekonečno, že dluhy se neplatí a že by se z nich mělo platit třeba cestování lidem do Splitu, jak jsme si právě od pana Štancla přečetli.

Jinak jste objevil Ameriku, totiž že liberální směry (školy) vědy ekonomické jsou názoru, že by těch peněz vybíraných násilím od lidí i firem (daně) mělo být co nejméně a věcí placených ze státních peněz také, protože pak zbývá menší prostor (a méně peněz a příležitostí) právě pro tu korupci, lobbisty, politiky atd.

Ale i třeba pro netáhla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 13. ledna 2025 - 12:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4886
Registrován: 12-2020
že těch "státních peněz" je prostě nekonečno,
je jich tolik kolik se vybere. Problém je, že se plýtvá za blbosti a pak nezbývá na věci důležité.

Jinak já si radši zaplatím větší daně s jistotou, že si pak mohu bez problémů vybrat jisté služby.
Když pak vidím, že důchodce, který je neschopný se o sebe postarat, čeká na přijetí do domova 1-4 roky, tak si říkám, jak může stát vymýšlet takové kraviny jako VRT nebo platit americké letouny.
Nicméně vlaky zadarmo k moři do Splitu jsou blbost, když se dnes může jezdit pěkně k Baltu a je to blíž a bez šílených veder[proud].
Úterý, 14. ledna 2025 - 09:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 3-2004
Když pak vidím, že důchodce, který je neschopný se o sebe postarat, čeká na přijetí do domova 1-4 roky, tak si říkám, jak může stát vymýšlet takové kraviny jako VRT nebo platit americké letouny.

Stavba baráku a rekvalifikace personálu zabere 3 roky (když stavební zákon dovolí). VRT a stíhačky jsou akce na 40 let dopředu. Obávám se, že se jedná uplně o jiné hromádky peněz.
Úterý, 14. ledna 2025 - 09:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 2-2013
Hlavně DD jsou v gestci krajů potažmo měst a to je samozřejmě i jiný rozpočet.
Úterý, 14. ledna 2025 - 10:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4895
Registrován: 12-2020
No pokud vím, tak ty krajské rozpočty a města jsou na tom lépe než státní rozpočet. Takže nerozumím tomu, proč když všichni víme, že důchodců bude přibývat a průměrný věk se zvyšuje, včetně rozmachu různých Alzheimrů, proč tedy kraje nekonají?
Ale to jen na okraj, věnujme se raději železnici[wink]
Pezos
Úterý, 14. ledna 2025 - 10:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 4-2014
Mladějov:
"ekonomičtí nedouci jsou přesvědčeni, že těch "státních peněz" je prostě nekonečno, že dluhy se neplatí"
Zdroje jsou! (Vladimír Špidla, 2002)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Mladějov
Úterý, 14. ledna 2025 - 11:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23560
Registrován: 3-2007
J.M.:
"
Nicméně vlaky zadarmo k moři do Splitu jsou blbost, když se dnes může jezdit pěkně k Baltu a je to blíž a bez šílených veder[proud]."

Že vy vždycky z každé diskuse uděláte tím, že neumíte udržet nit, neskutečnej mišmaš [biggrin]

(Jinak zrovna Split je moc pěkný, s nádražím na břehu moře u přístavu, krásným starým městem, Diokleciánovým palácem a pár km východně nádhernými místy, na to teda Poláci s koupáním v ledové tříšti nemaj. Prý tam plavčík uplácí lidi, aby šli do vody? [biggrin])
Úterý, 14. ledna 2025 - 13:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 8-2011
včetně rozmachu různých Alzheimrů
Nevím, kolik zkušeností s tím máte, ale zrovna se v naší rodině řeší umístění člověka s touto chorobou do takového zařízení a víte, že to není problém? Jen to prostě není státní/ krajské zřízení, ale soukromé. ( něco mi napovídá, že požadujete státní/ krajská zřízení z důvodu, že si myslíte, že tam člověk bude bydlet tak za 2000 Kč měsíčně).
Úterý, 14. ledna 2025 - 13:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 12-2020
Mladějov: Byl jsem ve Splitu ještě jako dítě. Tři týdny v Jugošce autem. Fuj to byl humus. V autě bylo stále 35°C za jízdy, po zaparkování a návratu k autu 70°C. Promarodil jsem tam týden a s našima navštěvoval doktory v každém městě.
Jadran nebrat[lol]

Hroch R 420: Tak to buďte rád, to máte velké štěstí.
Úterý, 14. ledna 2025 - 13:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 3-2013
No a já tam byl vlakem třikrát, jednou v září, dvakrát v srpnu - a zcela v pohodě.
Úterý, 14. ledna 2025 - 14:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4904
Registrován: 12-2020
To se nevylučuje. Ale já obecně nemám rád ostré slunce a vedro, což se tam velmi často vyskytuje. Ale jednou jsme s manželkou byli v severní Itálii koncem října a to bylo tak akorát, tam už se dalo žít[wink]
Mladějov
Úterý, 14. ledna 2025 - 15:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23565
Registrován: 3-2007
Nicméně do Chorvatska jezdí ročně řádově půl milionu českých turistů, takže vaše preference jsou jaksi v diskusi, jestli do Chorvatska je vlak zbytečný nebo ne, jen zaváděním do autu.

Taky nemám rád horko, nicméně v Omiši v kempu pod piniemi nebo penzionku někdy tak v druhé půli září, příjemně, čisté moře, davy už doma a ve škole, večer s lahvinkou červeného a třeba tam autovlakem a zpátky po vlastní ose si dovedu docela pěkně představit i já. Když nemáte děti školou povinné, tak netřeba jezdit v největších vedrech, davech a cenách o prázdninách.

Ale diskuse šla o tom, co platit nebo neplatit ze státních peněz, poté, co Marcel tesknil po vlacích do Splitu za státní peníze (a ony paradoxně jezdí, ba mu tam platí i FIPky - Adria z Budapešti nebo Vídně).

Jakkoli to Polsko -Hel ap. se mi zdá s novými přímými spoji zajímavé taky - kéž by jezdilo na nových EC taky lůžko.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 14. ledna 2025 - 16:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4906
Registrován: 12-2020
No takže není co řešit a diskutovat. Vlaky k moři jezdí a Fip platí[wink]
Mladějov
Středa, 15. ledna 2025 - 00:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23574
Registrován: 3-2007
Z Bratislavy a přes Vïdeň.
Středa, 15. ledna 2025 - 04:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 7-2012
Pokud nebudou výluky a náhradní autobusová doprava Zagreb - Karlovac.
Mladějov
Středa, 15. ledna 2025 - 05:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23575
Registrován: 3-2007
Tak jedte autobusem rovnou, vy.. Vy jste tady přece začal s breky, jak dřív jezdily vlaky do Splitu za státní peníze.
Už si to nepamatujete? Berete néjaké prášky působící na psychiku?
Středa, 15. ledna 2025 - 18:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 7-2012
Za státní peníze jezdily vlaky Budapest - Sarajevo - Ploče. Ne vše se řešilo náhradní autobusovou dopravou.
Neděle, 19. ledna 2025 - 23:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 6-2015
Pěkně! [jidlo][ok]

https://www.youtube.com/shorts/4PQTXOGCv3o
Pondělí, 20. ledna 2025 - 03:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 11-2012
Marceli, co je na tym Chorvatsku, Srbsku, Cerne hore a Bosne tak zajimave, ze tam porad potrebujes tahat vlaky?
Pondělí, 20. ledna 2025 - 08:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9577
Registrován: 9-2011
Buď to samý, co je zajímavýho v Křovině Zhořelecký, nebo naopak to, co zajímavýho v K.Z. není [happy]
Takže ať tak nebo tak, určitě se tam vyplatí jezdit [happy]

(Programátorovi se narodí potomek. Kolega se ho ptá "Je to kluk nebo holka?". Odpoví: "True" [happy])
Všichni jste volové. Servít
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 21. ledna 2025 - 14:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 2-2016
Městský soud v Praze, Slezská 9 za předsednictví ctihodné Mgr. Jany Přibylové dnes ve 13:22 zamítl žalobu společností RegioJet a Student Agency vůči ČD a.s., SŽ s.o. (ex SŽDC s.o) a České republice zastoupené MD, ohledně navrácení nedovolené veřejné podpory ve výší 7 081 808 000 včetně úroků ve všech bodech žaloby.

Soud nezpochybnil znalecký posudek zpracovaný společností PricewaterhouseCoopers ohledně výše ceny, který rozporovaly obě žalující společnosti.

Soud svoje meritorní rozhodnutí odůvodnil jednak uplynutím čtyřleté promlčecí lhůty podle v době uzavření smlouvy (26.6.2008) platného Obchodního zákoníku, neboť žaloba byla podána až v roce 2015, dále konstatoval, že dvě ze tří žalovaných právnických osob nebyly pasivně legitimovány.

Proti rozhodnutí lze podat opravný prostředek do 15 dnů od doručení písemného vyhotovení rozsudku.

Jednání započato 10:05, skončeno 13:53; přestávka vyžádaná stranami žalujícími 11:44 - 12:44.
Úterý, 21. ledna 2025 - 16:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2021
Tak snad se to nebude táhnout, jak se v našem báječném soudním systému občas stává.

Mimochodem - jaké nejtěžší nákladní vlaky tahají Větroni?
Miroslav_ Zikmund
Středa, 22. ledna 2025 - 12:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 2-2016
ad Pechar146 - Bude se to patrně táhnout.

Žalobkyně RJ & SA budou zřejmě podávat odvolání ... Žalobkyně tvrdí, že : „Společnost PwC ocenila tento soubor majetku znaleckým posudkem, který byl chybný, nezákonný a v rozporu s judikaturou. PwC neprovedla test soukromého investora. Reálná hodnota majetku byla následně prokázána několika znaleckými posudky zadanými společností RegioJet, které tuto část podniku (včetně majetku, který neměl být součástí) ocenily přibližně na 5 miliard Kč. Bylo tak prokázáno, že vnikla nedovolená veřejná podpora ve výši přibližně 7 miliard. Předražení je vyšší, pokud by se odečetl majetek, který měl být v katastrálních mapách již převeden na SŽDC od 1.1.2003" (citace z materiálu RJ).

Znalec k ocenění majetku = PwC, byl ustanoven MS Praha dne 26.5.2008.

Žalobkyně (potažmo pan Jančura) mají v něčem pravdu.

Test „soukromého investora" zjednodušeně znamená - kolik by pozemky na nichž leží koleje zaplatil soukromník, když tam budou muset koleje zůstat, tudíž by mu byly k ničemu ... Tedy „tržní" hodnota takového pozemku je NULA celá NULA NULA NIC.

Dále argumentuje tím, že znalec byl ustanoven 26.5.2008, - znalec dokončil posudek 17.6.2008, smlouva byla uzavřena 26.6.2008, čili na vyhotovení posudku zahrnující „koleje od Hranic v Čechách, po státní hranici Mosty u Jablunkova" měl pouhý 21 den ( včetně 6 dnů volna So + Ne - moje poznámka). Posuzováno bylo cca 34 tisíc položek (budovy, pozemky, stroje, dopravní prostředky atd.), zpracováno - včetně příloh na 72 stranách (patrně A4 - moje poznámka) ... - citace z materiálu RJ.

Že tu něco nehraje, je patrné na první pohled. Tohle se nedalo rozumně stíhat ... Kolik lidí v rámci soudem ustanovené právnické osoby znalce na tom pracovalo se asi ani v roce 2008 nedalo dohledat.

Problém „práce kvapná málo platná" spočíval v tom, že podle usnesení vlády (druhá vláda Mirka Topolánka) měla transakce proběhnout do 1.7.2008 .

Nicméně znalec (tedy PwC) si svůj postup při ústním jednání obhájil ... soud jej akceptoval. Soudkyně v ústním odůvodnění rozsudku konstatovala, že takovýto převod majetku se nedělá každý den, resp. byla to ojedinělá „operace", která se nebude opakovat ... tím spíše, časově limitována usnesením vlády.

Na místě je otázka, proč soud neakceptoval námitku promlčení (4 roky) uplatněnou všemi žalovanými ... věc by skončila již v roce 2015 ...
Středa, 22. ledna 2025 - 12:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32541
Registrován: 5-2002
Ziki: včetně 6 dnů volna So + Ne - moje poznámka
Co je komu do toho, jestli znalec pracuje v sobotu či v neděli...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 22. ledna 2025 - 14:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9593
Registrován: 9-2011
Test „soukromého investora" zjednodušeně znamená - kolik by pozemky na nichž leží koleje zaplatil soukromník, když tam budou muset koleje zůstat, tudíž by mu byly k ničemu ... Tedy „tržní" hodnota takového pozemku je NULA celá NULA NULA NIC.

A co takovej soukromej investor, kterej chce provozovat drážní dopravu, a teda koleje se mu hoděj?
Tomu je naopak k ničemu třeba pozemek na Václaváku nebo Staromáku, protože tam si koleje nepoloží (teda, pokud to není zrovna Dopravní podnik [wink]).
Takže ten "test soukromého investora" lze taky navlíknout tak, jak zrovna potřebuju.
Oceňuji hospodu na hlavní třídě:
- chci, aby byla cena co nejvyšší: testovací soukromej investor bude hospodskej
- chci, aby byla cena co nejnižší: testovací soukromej investor bude pěstovatel banánů nebo provozovatel úzkorozchodky nebo majitel ZOO.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 09:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2025
Přestaňte se chovat jako svěřenci ústavu pro duševně choré - test soukromého investora, v našem prostředí nazývaný spíše jako "princip soukromého investora", je rutinní nástroj k posouzení, jestli veřejná podpora nenarušuje trh. Čili jde o to, jestli by se soukromý investor v rámci hospodářské soutěže choval stejně jako stát (mající přirozené sklony k neefektivitě a uplatňování jiných než ekonomických principů). Což samozřejmě není jednoduché posoudit, rozhodně na to nestačí pár semestrů na právech před vyhozením pro nesplnění studijních podmínek a na katedře marxleninismu se to taky naučit nedalo. Velmi zjednodušeně jde o princip, zda by za stejných podmínek dostaly České dráhy ty samé peníze od privátního investora (kterého by samozřejmě obor podnikání logicky zajímal, takže pozemky pod kolejemi by nulovou hodnotu neměly, to je jen vlhký sen pana Zikmunda).
Jinak rozhodnutí soudu se opírá především o promlčení věci bez věcného posouzení.
Pátek, 24. ledna 2025 - 11:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 3-2004
Posuzováno bylo cca 34 tisíc položek (budovy, pozemky, stroje, dopravní prostředky atd.), zpracováno - včetně příloh na 72 stranách (patrně A4 - moje poznámka) ... - citace z materiálu RJ.

Jakým způsobem byly oceněný majetky dráhy při zestátneni do kkStb?
A jak byla oceněna hodnota Aljašky a Luisiany, když to USA kupovaly?
Pikehead
Pátek, 24. ledna 2025 - 22:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9867
Registrován: 3-2007
Kopeček:
"Což samozřejmě není jednoduché posoudit, rozhodně na to nestačí pár semestrů na právech před vyhozením pro nesplnění studijních podmínek"
To bylo k JUC. Zikmundovi věru kruté.
Honzasl:
"Jakým způsobem byly oceněný majetky dráhy při zestátneni do kkStb?"
Někde jsem četl dlouhodobější diskuse mezi ČSR a Rakouskem ohledně depa v Gmündu (po novu České Velenice), takže nějaké oceňování probíhalo.
Honzasl:
"A jak byla oceněna hodnota Aljašky a Luisiany, když to USA kupovaly?"
Luisianu ocenili sami Francouzi v situaci, kdy válčili s Británií. Amíci chtěli dát deset mega za New Orleans, nabídli jim celou Luisianu za patnáct. No neberte to... Na Aljašce se nějak handrkovali se Zlatou hordou v situaci, kdy Horda potřebovala cash, přičemž všechno, co šlo snadno vyplundrovat, už vyplundrovala. Navíc tím chtěla strategicky zatopit Britům.

Asi není úplně dobré srovnávat podobné pradávné transakce mezi státy s přesunem majetku pro komerční účely. Zavání to takovým zjednodušujícím přístupem, že výskyt nějakých extrémních situací ospravedlňuje propuknutí všeobecného nihilismu, což je dobré pro frustrované senilní důchodkyně na facebooku, ale jinak to k ničemu není.
Sobota, 25. ledna 2025 - 07:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 3-2004
Já jsem spíš měl říct, že u převodu velkého balíku nějakých homogennich majetků (kolejiště, drážní pozemky, drážní budovy) mi nedává smysl se pídit po ceně každého jednotlivého pražce, ale rozdělit do několika kategorií, nacenit Kč/m2 a vynásobit celkovou rozlohou.

Podobně, jako když kupuju les, nacení se podle mapy...
Neděle, 26. ledna 2025 - 17:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 9-2023
Poradí někdo, kde bych koupil tenhle, nebo nějaký jiný zajímavý nástěnný kalendář? Pouze osobně, balíkovky totiž většinou tyhle kalendáře zničí. Nejlíp okolí Kladna, Prahy. Dík

Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Neděle, 26. ledna 2025 - 19:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 7-2017
Zkus zavolat na +420778470200 a zeptej se, třeba v Lužné by jej mohli mít, ne?
Mladějov
Neděle, 26. ledna 2025 - 19:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23655
Registrován: 3-2007
Tak v modelářské prodejně PRAGOMODEL Praha, Klimentská 13, mají různé zajímavé parní i neparní kalendáře.
Neděle, 26. ledna 2025 - 20:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2023
Díky, ten Pragomodel asi jo, ale to mám tak nějak blbě, do Lužný zavolám. Ještě jednou dík
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Pondělí, 27. ledna 2025 - 10:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9606
Registrován: 9-2011
A jak byla oceněna hodnota Aljašky a Luisiany, když to USA kupovaly?
Tak von si Donald určitě nějak nacení, kolik je ochotnej dát za Grónsko a kolik za Panamskej průplav. Nicméně myslím, že rozloha daný lokality nebude hlavní faktor tý ceny [sad]
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 27. ledna 2025 - 12:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2018
Mladějov:
"Tak v modelářské prodejně PRAGOMODEL Praha, Klimentská 13, mají různé zajímavé parní i neparní kalendáře."
Drobná oprava - Klimentská 32
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 31. ledna 2025 - 17:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 2-2016
Aleš_Liesk. Středa, 22. ledna 2025 - 14:47:01

To by vám měl odpovědět pan Radim Jančura, majitel firmy RJ (RegioJet alias RadimJančura).

Já pouze ocituji z materiálu RJ rozdávaném na „tiskovce" dne 17.12.2024 na HLN : „Právě proto se na státní transakce, včetně těch v oblasti drážní dopravy, vztahují pravidla evropské judikatury. Majetek musí být oceněn pomocí tzv. „Testu soukromého investora".

Znalecký ústav je povinen si transparentně položit otázku : Za kolik by tento specifický typ majetku koupil soukromý investor ? Tento přístup má zabránit tomu, aby stát posílal prostředky do svých podniků, čímž by znevýhodňoval nestátní a soukromé podnikatele na trhu.

RJ analyzoval pozemky prodávané v transakci za 12 miliard do několika kategorií ...

Jakou hodnotu má pozemek pod kolejemi, které nelze vytrhat a neplyne z něj žádný nájem ? Nulovou. Kdyby byl na pozemku dům, pak má pozemek běžnou tržní hodnotu, fakticky část hodnoty domu na něm stojícím. Dům lze zbourat a postavit jiný ... Koleje nelze „zbourat", stačí jeden dopravce, který je chce využívat. Veřejné koleje mají pro investora hodnotu nula.

Tohle je ekonomická realita na úrovni chápání absolventa střední školy ...

Já rozhodně nepatřím do „fanklubu" Žlutého pána, tudíž jsem pominul „test soukromého investora", a položil dvě akademické otázky :

1) kterak stát (ten současný) k pozemkům pod kolejemi přišel = právní titul nabytí
2) kolik stát za nabytí pozemků zaplatil

Pomiňme dobu první republiky a dostaveb tratí, kdy byly pozemky vlastníkům zaplaceny (trať Horní Lideč - Púchov 1937) a dostavby tratí „po Únoru", (polanecká spojka, nová trať z Tišnova do Žďáru nad Sázavou kdy byly pozemky socialisticky „zaplaceny" ...

Za dob c.k. monarchie vznikaly železniční společnosti jako akciovky s úpisem akcií, z jejichž výnosu se stavba, včetně výkupu pozemků financovala. Pokrok sdílející „osvícení" jedinci, zpravidla šlechta a podnikatelé, mnohdy svoje pozemky pro stavbu dráhy želeného oře - pokrok jednak představujícího, jednak jej přinášejícího - darovali, zejména v případech kdy byli sami iniciátory stavby trati.

Akcionáři vlastnili akcie, nikoli společnost, pozemky vlastnila společnost. Rakouský erár postátňovacími zákony začal akcie soukromých společností vykupovat, čímž se stal jediným akcionářem a fakticky společnost včetně pozemků vlastnil neb akciovka byla zrušena.

Po vzniku státu Československého v říjnu 1918 vznikly Československé státní dráhy, jimž připadl majetek rakouských společností, včetně těch postátněných nacházejících se na území nové republiky ... postátnění KBD trvalo ještě léta, důvodem bylo i sídlo společnosti v Budapešti.

Nicméně ČSD / Československo rakouskému eráru, který „kdysi" za akcie zaplatil, za takto nabytý majetek - především pozemky nezaplatily „ani vindru" ...
Současnou terminologií „bezúplatný převod" v důsledku války a rozpadu c.k. monarchie. Taková je realita, nejen v případě rozpadu c.k. monarchie.

Po „Únoru" se zbývající trati znárodnily, bez náhrady ... pokud tak nebylo učiněno dříve.

Např. trať Otrokovice - Vizovice stále existovala jakou soukromá na níž provoz po roce 1918 zajišťovaly ČSD a v roce 1931 firma Baťa vykoupila akcie a 1.8.1931 byla provozována jako OZVD.

V roce 1945 byla firma Baťa znárodněna - bez náhrady ... neboli ukradena.

Pakliže stát získal „kdysi" pozemky pod kolejemi bezúplatně, tak by je měl dále převádět pouze bezúplatně, pokud do nich neinvestoval - což v případě pozemku pod kolejemi nepoužitelnému k jiným účelům dost dobře nejde ... Úplatně by měly být převedeny pozemky prokazatelně státem (tím, kdo jeho jménem jedná) zakoupené, u těch „zděděných" od předchozích vlastníků - za nominální cenu, za níž jí předchozí vlastník získal ...

Příkladem je třeba trať Rakovník - Mladotice v úseku Kralovice – Mladotice (11,345 km).

Podle dohledatelných údajů byla trať postavena v době c.k. monarchie akciovou společností Místní dráha Rakovník–Mladotice (za tehdejších 4 849 750 korun), provoz zahájen v červenci 1899.

Společnost Místní dráha Rakovník–Mladotice, vlastník tratě, byla zestátněna v roce 1925 podle zákona č. 156/1925 Sb. (zestátní = převod soukromého majetku do veřejného, tj. především státního vlastnictví, ve veřejném zájmu za náhradu v tržní ceně (adekvátní ceně)).

V listopadu 2014 byl úsek trati Kralovice – Mladotice nabízen k odprodeji v rámci „privatizace" za nabídkovou cenu 27 115 060 Kč, ačkoli Česká republika, zastoupená Správou železnic (ex SŽDC) - právo hospodařit s majetkem státu - za tento majetek nezaplatila nikomu ani jedinou korunu a těžko lze tvrdit, že hodnota pozemku pod kolejemi nepoužitelnému k ničemu jinému se od roku 189x (rok výkupu) zvýšila prostou indexací cen.

Tím spíše, že patrně nikdo neví, za kolik se tehdy m2 pozemků prodával. Přesněji řečeno - možná by se kupní smlouvy v nějakých archivech daly dohledat ..., ale k čemu by to bylo ? (Pokud by nebylo cílem poukázat na „státní lumpárnu".)

Když se podíváte do katastru nemovitostí, jedná se o úzkou dlouhou nudli, sousedící s jinými pozemky, bez možnosti přístupu k nějakému kousku, tudíž více méně nepoužitelné ke komerčnímu využití.
Pátek, 31. ledna 2025 - 18:45:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2017
M.Z.: zajímavá úvaha, jen tam jaksi chybí zmínka o státních garancích, o daňových ulevach a pod., které v minulosti doprovázely vznik hlavně lokálních tratí. No a u spousty těchto smluv bylo definováno i to, kdy přejdou pod stát. Prostě C.K. PPP...
Pátek, 31. ledna 2025 - 20:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5915
Registrován: 9-2003
Ukrutné, ale fakt ukrutné právní bezvědomí JUC. Zikmunda...
NOBLE BRICKS
Pikehead
Sobota, 01. února 2025 - 08:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9875
Registrován: 3-2007
Ale zase málokdo má výdrž takhle dlouho dokazovat, že vůbec netuší, oč ve věci jde.

Aneb gerontská grafomanie, ztráta času pro všechny.
Úterý, 04. února 2025 - 11:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 7-2006
30:23 min pořadu .. [vypravci]

https://www.ceskatelevize.cz/porady/1142743803-reporteri-ct/22545 2801240005/
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.