Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse « předcházející | další »

Všeobecná železniční diskuse

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (34)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 T_._H_. 60 29. 12. 2017 08:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 Miram 60 29. 12. 2017 21:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 12. 2017 Jirkaxxxl 60 31. 12. 2017 17:53
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 1. 2018 Petr_hradecký 60 04. 1. 2018 19:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 1. 2018 Hajnej 60 10. 1. 2018 19:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2018 Pikehead 60 13. 1. 2018 08:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 1. 2018 Jirkaxxxl 60 17. 1. 2018 13:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 1. 2018 Bobik 60 22. 1. 2018 07:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 1. 2018 Jenki 60 26. 1. 2018 09:02
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 05. 2. 2018 10:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 2. 2018 Miram 60 07. 2. 2018 23:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 2. 2018 T_._H_. 60 11. 2. 2018 08:11
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 2. 2018 Sants 60 15. 2. 2018 15:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 2. 2018 RadekŠ 60 17. 2. 2018 22:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 26. 2. 2018 11:03
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2018 Zlámalík 60 14. 3. 2018 23:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 4. 2018 T_._H_. 60 01. 4. 2018 09:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 5. 2018 Pikehead 60 09. 5. 2018 16:07
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 5. 2018 Mořepetr 60 20. 5. 2018 14:44
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 6. 2018 Výpravčíxy 60 13. 6. 2018 20:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 6. 2018 František_plášek 60 19. 6. 2018 22:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 7. 2018 honzaklonfar 60 06. 7. 2018 13:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 7. 2018 T_._H_. 60 08. 7. 2018 08:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 7. 2018 T_._H_. 60 10. 7. 2018 17:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 7. 2018 Petr_Šimral 60 15. 7. 2018 12:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 7. 2018 Jirkaxxxl 60 29. 7. 2018 10:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 8. 2018 Výpravčíxy 60 22. 8. 2018 18:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 9. 2018 Hajnej 60 14. 9. 2018 16:44
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 10. 2018 Johny11 60 08. 10. 2018 12:13
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 10. 2018 Hajnej 60 14. 10. 2018 16:42
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 10. 2018 Qěcy 60 16. 10. 2018 16:33
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 10. 2018 S4991023 60 18. 10. 2018 19:50
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 10. 2018 Rosta_kolmix 60 27. 10. 2018 20:53
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 11. 2018 RadekŠ 60 05. 11. 2018 21:09
   autor příspěvek
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 5-2002
Já tam nic akurátního nevidím a automotoklubu bych to ani nečekal. Když jsem chodil třeba do školy, tak se ke každýmu měření musela spočítat i jeho chyba u každý statistiky jeho interval spolehlivosti.

No, já bych zase z publicistického článku nedovozoval metodiku měření. Nota bene, když ADAC není opravdu Autoklub ČR (i když má svých problémečků také dost...).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 06:12:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4791
Registrován: 3-2004
Nějak nechápu smysl ultra přesného měření spotřeby jednotlivého vozidla v reálném provozu.

Jednak - fakturuje se podle měřáku na pumpě / elektroměru. Cokoli změřím přesněji je mi jako zákazníkovi/čtenáři časopisu fuk. A vzhledem k tomu, že každý jednotlivý "reálný provoz" je absolutně jiný, má pro zákazníka vypovídací jedině nějaké skupinové měření (sprintmonitor), který mi ukáže, v jakém intervalu se asi můžu pohybovat.

Pokud chci porovnávat přesná čísla, musím se vrátit do laboratoře a měřit podle jednotného testu - který pokrývá pouze jednu jedinou z nekonečného množství realit - ale je opakovatelný.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 6-2016
RadekŠ: A něco k tomu elektrogolfu bys neměl, přemoudřelý managere v obleku a polobotkách? Asi ne, to bys musel chápat psaný text... Ale ty si potřebuješ před spaním poleštit ego, že? Tak si klidně posluž, já už vydržel horší kecy[rofl]
Pikehead
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 3-2007
A co by měl mít Radek k eGolfu? On je ADAC Mitglied? [biggrin]

To samé se objevuje i v původním testu, který to nijak nekomentuje - což je škoda. Je tam ale důležitá informace, kterou na iDNES neopsali - první sloupec je kapacita deklarovaná výrobcem, neměrili to v laborce. Takže rozdíl může být daný dobíjecí elektronikou (eGolf nemusí nechat uživatele baterku vylágrovat úplně). Případně že baterie tohoto auta byla už po nějakém šoku a už neměla plnou kapacitu.

Asi to není ani nepřímý důkaz toho, že eGolf je perpetuum mobile, ani že ADAC je banda pitomců, ani že elektromobilita je podvod... [happy]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 5-2002
honzaklonfar > A jak němečtí soudruzi řeší ochranu před expolozí nádrže, ve které se namísto spotřeby vytváří a hromadí palivo ? [biggrin]

Že by vynalezli "kreténum debile" ? Ale před moudrostí EU si už nejsou jisté ani fyzikální a chemické zákony a zákonitosti... [lame]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 6-2016
Pikehead: Nevím jak v Německu, ale když jsem já dával něco do zkoušek, tak vstupní údaje musely sedět! Kdybych např. deklaroval, že zařízení bude fungovat v rozsahu napájecího napětí 24V +/- 20% a ono zdechlo při 20V, tak by mě:
a) vyhnali
b) byl bych za blbce

Když to zdechlo při při 19,3 V (stalo se jednou v sestavě s jiným, koupeným zařízením), tak se řešila kalibrace měřidel apod.

Ohledně elektrogolfu - buď použil výrobce jinou metodiku než zkušebník (což je prasečina), nebo dodal výrobce do zkoušek hébl, který neodpovídal platným TP. ADAC jsem nikterak nekritizoval, chyba bude u soudruhů ve VW a jejich managerech...

Takhle nenápadně vznikají velké průsery - až to auto budou masově vyvážet do USA a chytne se toho nějaký "zkušený" právník, tak se soudruzi z VW NEDOPLATÍ! Což se pak promítne do cen pro ostatní odběratele, že?

Závěrem - automobily VW nejezdím, ale lumpárny mě serou obecně
Úterý, 06. listopadu 2018 - 10:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 9-2002
Nevím jak v Německu, ale když jsem já dával něco do zkoušek, tak vstupní údaje musely sedět! Kdybych např. deklaroval, že zařízení bude fungovat v rozsahu napájecího napětí 24V +/- 20% a ono zdechlo při 20V, tak by mě:

Tak nechápu, co tu řešíte, když se Golf od specifikace odchluje o necelá 3%?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 13:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17839
Registrován: 5-2002
Pike: eGolf nemusí nechat uživatele baterku vylágrovat úplně...
...nebo naopak nabít úplně.
Každopádně srovnání jmenovité "kapacity" se skutečnou nabíjecí energií je poněkud mimózní. To už mnohem víc vypovídá to srovnání deklarovaných a skutečných kWh/100km (zejména pak v hrubém přepočtu na benzín/naftu, který je cca 4 kWh/litr).
Úterý, 06. listopadu 2018 - 16:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 6-2016
"Tak nechápu, co tu řešíte, když se Golf od specifikace odchyluje o necelá 3%?"

3% vzal čert, ale celkem dost vadí to znaménko. Zákon zachování hmoty a energie stále ještě platí...
Pro auto s motorem na "fosilní paliva" by byl ekvivalent natankování 41,5 litru do 40 litrové nádrže (aniž by se něco vylilo[rofl]).
M_g
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 6-2006
To je celkem normální.
Vy jste nikdy do 40l nádrže nenalil 42l?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17841
Registrován: 5-2002
Honzo, srovnáváš se jmenovitou kapacitou. To je, jako kdybys řešil, jestli "dvoumetrovej" chlap má ve skutečnosti 197 nebo 203 cm...

IM
Úterý, 06. listopadu 2018 - 18:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 6-2016
Hajnej: Zajímavé je, že všechny ostatní "jmenovité kapacity" vyšly podle zákona o zachování hmoty a energie. Aneb 9 z 10 výrobců používají reálné baterie, jen VW má jiné, lepší.
Srovnávám SKUTEČNOU energii, nacpanou do baterie o udávané kapacitě. Pakliže soudruzi z VW používají baterky s velkým rozptylem kapacity (byly v akci v Hongkongu[biggrin]), tak by bylo solidní ten rozptyl uvádět. Nic víc, nic míň.

M_g: Dobrá, opravím se "do nádrže s MAXIMÁLNÍM SKUTEČNÝM objemem 40 litrů". Stačí?
Jinak jsem opravdu "po okraj hrdla" dal jen jednou v horkém létě na Š 120. Ta louže benzínu pod autem po návratu z výletu mě od dalších takových pokusů totálně odradila.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 18:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8616
Registrován: 4-2003
Zajímavé je, že všechny ostatní "jmenovité kapacity" vyšly podle zákona o zachování hmoty a energie.

A teď provádáte co? Oponenturu vědecké práce, kritiku měření akreditované zkušebny a nebo citujete článek v bulvárním plátku, který cituje obskurní automotoklub?? To si fakt myslíte, že někdo z redakce idnes.cz rozumí technice?? Dyť to jsou lidi, jejichž jedná kvalifikace je že umí rychle a dobře psát a rádi se projedou autem.

A něco k tomu elektrogolfu bys neměl, přemoudřelý managere v obleku a polobotkách? Asi ne, to bys musel chápat psaný text..

No to je fakt dobrý...vážně.[biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 06. listopadu 2018 - 19:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17843
Registrován: 5-2002
HK: Pakliže soudruzi z VW používají baterky s velkým rozptylem kapacity (byly v akci v Hongkongu[biggrin]), tak by bylo solidní ten rozptyl uvádět.
U elektromobilu je stejně mnohem podstatnější veličinou dojezd - a to jak proto, že je menší než u klasiky, tak i proto, že je zatím naopak menší hustota příležitostí k nabíjení.
A možná ještě podstatnější veličinou je praktická rychlost nabíjení (v km/h), opět proto, že je řádově menší než těch cca 500 km/min...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 19:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8617
Registrován: 4-2003
U elektromobilu je stejně mnohem podstatnější veličinou dojezd

Shodou okolností toho eGolfa (což není provoplánově stavěný e-auto) má jeden kolega z Belgie a je nadšen. Pointa je v tom že ho používá k tomu k čemu se hodí a nepyčuje ve stylu "smartfoun je na houno, protože když jedu na 5 dnů mimo civilizaci tak...". Na cestu do práce, nákupy, k příbuznejma za zábavou mu to stačí a to procento zvývajících potřeb řeší jinak.

V případě telefonů lidi vyměnili zhoršení v některých věcech za zlepšení v mnoha jiných, s elektromobilama to bude nejspíš taky tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 06. listopadu 2018 - 20:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 6-2016
Hajnej: O tom není nejmenšího sporu. Jen bych byl rád, kdyby karty vyložené na stole nebyly falešné.
Dovolil jsem si trochu přepočítat tabulku o reálné spotřebě, tam kupodivu elektrogolf vychází pěkně uprostřed peletonu. Jen ji neumím vložit "dle návodu"...



Model; kWh/100 km výrobce; kWh/100 km ADAC; % navíc
Nissan e-NV200 Evalia 25,9 28,1 108,49
Tesla Model X 100D 20,8 24,1 115,91
Tesla Model S P90D  20 24,1 120,50
Hyundai Ioniq Electric 11,5 14,7 128,00
Opel Ampera-e First 14,5 19,8 136,28
VW e-Golf 12,7 17,3 136,46
NissanLeaf (ZE0) 15 20,6 137,20
BMW i3 94 Ah 12,6 17,4 138,41
Smart Fortwo Coupé EQ 12,9 18,4 142,25
Nissan Leaf (ZE1) 15,2 22,2 145,99
Renault Zoe Intens 13,3 20,4 153,16
Úterý, 06. listopadu 2018 - 22:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17847
Registrován: 5-2002
RŠ: Pointa je v tom že ho používá k tomu k čemu se hodí
Jenže potíž je v tom, že se ta elektromobilita prosazuje trochu moc shora a tak nějak "přes vint"...

a nepyčuje ve stylu "smartfoun je na houno, protože když jedu na 5 dnů mimo civilizaci tak..."
Dokud je mi umožněno používat takové auto, které mi vyhovuje, tak žádnou potřebu takto pičovat nemám.
Navíc je to jen jiná podoba argumentace "kůň se napase v pangejtě" v současných reáliích. Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu.
Pikehead
Úterý, 06. listopadu 2018 - 23:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4530
Registrován: 3-2007
Tak nevím, jestli jsem to ráno přehlédl, ale najednou jsou tam dvě hvězdičky a Erklärung! Je možné, že se jich dodatečně zeptal autor článku na iDNESu, kterému jsem dnes ráno psal. (A mimochodem, přestože to opsal z ADACu, autům rozumět celkem bude...)

Co tam přibylo u nominální kapacity: ** Vermutlich gibt VW die Brutto-Batteriekapazität an. Auch auf Rückfrage liefert VW hierzu keine weiteren Informationen. Neboli Volkswagen asi trochu kecá s kapacitou baterky.
Pikehead
Úterý, 06. listopadu 2018 - 23:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 3-2007
Hajnej:
"Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu."

Já si moc neumím představit jak velká by taková "deformace" u nás musela být, aby to něco reálně změnilo. Viz Norsko, kde jsou navzdory intenzivnímu deformování a do něho narvaných prachů na méně než 10% OA a to jim reálně docházejí nástroje pro další podporu...

Takže nic proti kritickému myšlení, ale chce to (zejm. u HK) i nějaké meta-kritické myšlení na vlastní kritické myšlení, aby se cokoliv nenafukovalo do nesmyslných kokotin.
Středa, 07. listopadu 2018 - 06:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8618
Registrován: 4-2003
furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu

Ekologický (zdravotní...) normy jsou ze svý podstaty netržní opatření, to trh vyřešit ani nemůže.

Spíš má smysl bavit se o tom, zda jsou hlupý a nebo chytrý. resp. o kvalitě institucí tyto normy připravující a schvalující.

Ostatně i ta cena ropy je ovlivněna vládní politikou - prostě tím, že se někdo zamejšlel, zda má ještě víc zbrojit a nebo trochu míň a dát místo toho prachy na výzkum získávání ropy z břidlic.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 07. listopadu 2018 - 07:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 6-2016
" i nějaké meta-kritické myšlení na vlastní kritické myšlení, aby se cokoliv nenafukovalo do nesmyslných kokotin."

Nejprve děkuji za potvrzení mého prvotního postřehu, že soudruzi u VW "trochu kecají"[biggrin]. Se svojí einfach deutsch bych to sám nezvládl. Následně bych Tě rád upozornil, že existuje cosi jako nadsázka, kterou rád a v míře větší než velké používám (jak možno dohledat v archivech diskuse). Takže když jsi bral mojí hlášku o perpetuu mobile vážně, tak jsi "poněkud nepochopil"[proud]

Ohledně metakritického myšlení jen tolik, že naprosto netuším co to je a wiki to taky nezná. Ale pakliže existuje nějaká definice, tak si ji rád přečtu.
Středa, 07. listopadu 2018 - 10:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 5-2002
Ostatně i ta cena ropy je ovlivněna vládní politikou - prostě tím, že se někdo zamejšlel, zda má ještě víc zbrojit a nebo trochu míň a dát místo toho prachy na výzkum získávání ropy z břidlic.

Případně z jakékoliv záminky vyhlásit ropné embargo vůči Rusku, Iránu či jiné vhodné zemi produkující ropu, a tím vyhnat cenu komodity nad úroveň, kdy se těžba z břidlic vyplatí [proud].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 07. listopadu 2018 - 13:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 5-2004
Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu.

Podle mě se dají v následujících 10 letech čekat a to hned ze dvou důvodů:
- ponecháno přirozenému vývoji by na to zdejší inkumbenti dál prděli a veškerý vývoj by se (nebýt dýzlgejt) soustředil do čím dál chytřejšího ochcávacího softu řídících jednotek
- přijde moment, kdy si vlády vytáhnou hlavy z [zadnice] a budou defosilizovat rapidně. Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu…
Středa, 07. listopadu 2018 - 15:10:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17852
Registrován: 5-2002
DJ: Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu
Snížení spotřeby v IOAD lze dosáhnout i jinak, než nařízenou elektromobilitou - třeba snížením dovolené rychlosti na dálnicích.
Středa, 07. listopadu 2018 - 15:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 5-2002
- přijde moment, kdy si vlády vytáhnou hlavy z [zadnice] a budou defosilizovat rapidně. Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu…

Rapidní vládní "defosilizace" a tržní přístup - to je trochu protimluv, ne? Nebo snad na ekologistických fakultách už se učí alternativní ekonomie? Vládní defosilizace je sociální inženýrství melounů.
Ostatně - lidská činnost se na produkci CO2 podílí, tuším 4 %. A stačí jeden výbuch sopky někde na Islandu nebo na Sumatře a vládní defosilizace bude víc k smíchu než je teď.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 07. listopadu 2018 - 17:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9539
Registrován: 8-2012
Nebo snad na ekologistických fakultách už se učí alternativní ekonomie?
Ale ne, to je ta mantra o "internalizaci externích nákladů", to se učí už dvacet let - že gram CO2 "tržně" [crazy] oceníme na milión korun nebo třeba dolarů a pak to vyjde [happy].
Prozatím jsou důsledkem akorát emisní odpustky pro elektrárny a ani tam ten "vládní trh" moc nefunguje.
電車オタク
Sobota, 10. listopadu 2018 - 20:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/X35RnEsu6T0

Na nádraží v Pečkách.

PeHy
Neděle, 11. listopadu 2018 - 16:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 6-2016
Kdyby někdy (nedejbože!!!) hořelo u trati v říčním údolí, tak hasiči mají celkem slušný hébl (4,2 m3/min). Ověřeno včera v noci a dnes přes den v Letech.
Mladějov
Neděle, 11. listopadu 2018 - 19:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13092
Registrován: 3-2007
4200 l/min ? To musí vysát vodu z řeky i s potápěčem ! [proud]
Desiro
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 08:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 2-2004
4200 litrů je nádrž "běžné" motorové lokomotivy. Představte si to, tak velká krabice to zase není. V poměru k průtoku řeky je to jako plivnutí; třeba v Nespekách v Sázavě v tuhle dobu teče nějakých 3500 litrů za sekundu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 10:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 9-2002
FYI: 3200l/min umí spousta veteránů ve službách SDH Dolní Horní. Tatra 148 CAS 32

(Příspěvek byl editován uživatelem vytrezvitel.)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17887
Registrován: 5-2002
Jojo, ta minuta ve jmenovateli je zrádná. Já před týdnem nabíral v Jeseníku vodu z pramene, který měl 1 l/min, a byla to věčnost...
Stejně tak je 100 m/min celkem normální chůze.
Pezos
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 4-2014
Odpověď k časové diskusi z vlákna Nehody:

Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem. Autonomní rádiem řízené hodiny z toho asi nebudou mít radost. Vím, že se to dá obejít posunem časové zóny, ale zdaleka ne všechny takové hodiny to umí (někteří výrobci předpokládají, že užitečný dosah signálu DCF77 se omezuje na CET).
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17894
Registrován: 5-2002
Pezos: Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem. Autonomní rádiem řízené hodiny z toho asi nebudou mít radost.
No tak se ty hodiny (nebo návazný SW) buď přesoftí, aby podle bitů Z1 a Z2 daly zpátky dohromady UTC+1, nebo se to přezbrojí na GPS.
Mimochodem, v poslední době se mi po výměně baterky rovnají DCF hodiny čím dál tím déle (obvykle až přes noc), skoro jako by to bylo nějak rušené...
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 4-2006
Hajnej: mám DCF hodiny/teploměr z Lidlu a chytnou se obratem, max. do pár minut. Lokalita Velká Bíteš.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
djst
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 8-2014
Hajnej: Pro železniční použití souhlas. Obávám se ale, že problém by byl kdekoliv jinde. Zajímavé by bylo vidět zákazníky reklamující v obchodech zařízení (různé nástěnné hodiny a "meteostanice") řízené DCF77 a dožadující se opravy zboží (výměny SW). [lol]
Jinak mám stejnou zkušenost. Přes den se většina signálů ztratí, často téměř všechny. V noci to jde o lépe, dokonce většinou na první pokus.

(Příspěvek byl editován uživatelem djst.)
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Úterý, 13. listopadu 2018 - 09:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9566
Registrován: 8-2012
Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem
Sice se nic takového nestane, ale aspoň máte téma na několik dalších dní (resp. na těch několik posledních qedlic s časem)...
電車オタク
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 13:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2012
https://brno.idnes.cz/opily-strojvedouci-spanek-vlak-zpozdeni-brn o-policie-pf5-/brno-zpravy.aspx?c=A181115_104111_brno-zpravy_mos1
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2013
Chcem sa opýtať. Dá sa dostať do Ruska cez Ukrajinu vlakom? Cez Bielorusko sa nedá.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 5-2002
hcem sa opýtať. Dá sa dostať do Ruska cez Ukrajinu vlakom? Cez Bielorusko sa nedá.

Fskt???
A co EN 453?
Warszawa Wschodnia 15:04 15:37
Terespol 17:47 18:32
Brest Central 21:18 23:23
Baranovichi Centralyne 1:23 1:25
Minsk(BY) 3:03 3:18
Orscha Central 5:37 5:53
Smolensk 7:15 7:19
Wjasma 8:58 9:21
Moskva Belorusskaja 11:45

Do Varšavy to snad jezdí z Prahy i Bratislavy několikrát denně...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9603
Registrován: 8-2012
Dá sa.
Onen paskvilný "schengen na ruský způsob" způsobující komplikace na vnějších hranicích platí právě jen mezi Ruskem a Běloruskem.

Johny11: on je tam ten "pasový" problém, ne že by tam fyzicky nejel vlak.
Už se tu teda několikrát řešilo, že to v přímém vlaku nějak jde, ale jebal pes Rusáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Pátek, 16. listopadu 2018 - 08:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5761
Registrován: 9-2011
Martyk: tak bychom tu mohli v duchu vedlejší diskuse začít řešit, jestli "našli spícího strojvedoucího v kabině lokomotivy" je blbě či není blbě, když tam jezdí motorák [proud]
(čímž netvrdím, že tam motorák opravdu jezdí)
Všichni jste volové. Servít
Cybob
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
On tam ten motorák nějak nejezdí, pokud si teda pod tím pojmem nepředstavujete plecháč+3x bdmtee, regiokočku nebo panťák 560.[kladivo]
Spíš by mě zajímalo, že si toho nikdo nevšiml už v Brně na hlavasu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Cybob.)
Sobota, 17. listopadu 2018 - 09:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 10-2009
Cybobe, nebo třeba den před tím, že?
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 7-2012
Nejsou to vyhozené peníze za výběrko https://zdopravy.cz/obrat-v-usteckem-kraji-do-hry-se-vratily-cesk e-drahy-regiojet-resi-nove-vlaky-19277/ ?

Stačilo by sem dát City Jet varintu OBB , FS schválnou pro 3/15 kV.

Dal bych práci lidem v České Lípě a měl bych Simens schválný všude.
Mladějov
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13131
Registrován: 3-2007
Jasně. Že na to eště nepřišli ?

Marceli, snad se radši věnujte vašim výletům s Flixbusem a sockovými aerolinkami, tomuhle fakt nerozumíte.

Pro začátek - zkuste zjistit, kolik platí za vlakový km OeBB rakouský stát a kolik si stanovil cenu za km Ústecký kraj.

Až to sem napíšete, tak můžeme pokračovat.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 9-2003
Marcel vytáhne z kešeně, co našetřil kolenovrtáním a rozdíl doplatí.
Mmch., Marceli, v České Lípě je nějaký Siemens?
NOBLE BRICKS
Mladějov
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13132
Registrován: 3-2007
Marcel vytáhne tak akorát režijku a ještě na ní flusne, protože je dražší, než Flixbus či Krachflug.

On je holt velkej Pan Kritik všeho.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 15:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2901
Registrován: 7-2012
V Lípě je Bombardér, ale City Jet je všem Jasný
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.