Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse « předcházející | další »

Všeobecná železniční diskuse

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 T_._H_. 60 29. 12. 2017 08:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 Miram 60 29. 12. 2017 21:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 12. 2017 Jirkaxxxl 60 31. 12. 2017 17:53
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 1. 2018 Petr_hradecký 60 04. 1. 2018 19:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 1. 2018 Hajnej 60 10. 1. 2018 19:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2018 Pikehead 60 13. 1. 2018 08:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 1. 2018 Jirkaxxxl 60 17. 1. 2018 13:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 1. 2018 Bobik 60 22. 1. 2018 07:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 1. 2018 Jenki 60 26. 1. 2018 09:02
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 05. 2. 2018 10:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 2. 2018 Miram 60 07. 2. 2018 23:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 2. 2018 T_._H_. 60 11. 2. 2018 08:11
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 2. 2018 Sants 60 15. 2. 2018 15:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 2. 2018 RadekŠ 60 17. 2. 2018 22:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 26. 2. 2018 11:03
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2018 Zlámalík 60 14. 3. 2018 23:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 4. 2018 T_._H_. 60 01. 4. 2018 09:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 5. 2018 Pikehead 60 09. 5. 2018 16:07
   autor příspěvek
Středa, 09. května 2018 - 18:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8207
Registrován: 5-2007
Pikehead: Najvtipnejšie ale je, že ak sa hod podarí, výsledkom bude zabranie průtahu osobkou.
Středa, 09. května 2018 - 18:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8968
Registrován: 4-2003
Asdf:Najvtipnejšie ale je, že ak sa hod podarí, výsledkom bude zabranie průtahu osobkou.


Přestaň si laskavě vymýšlet nesmysly je proto, aby se realizoval odsun [crazy].
Středa, 09. května 2018 - 18:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 9-2003
Asdf: A čo bude robiť tá osobka na prieťahu mimo Brno Hbf.?
NOBLE BRICKS
Středa, 09. května 2018 - 18:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8208
Registrován: 5-2007
Bram: Uvidíme.

S4991023: Jazdila s vlakmi, ktoré sa nevlezú na Hbf.
Středa, 09. května 2018 - 18:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8969
Registrován: 4-2003
Asdf:Jazdila s vlakmi, ktoré sa nevlezú na Hbf.


Ale chlapče, Ty jsi nám zapomněl pro úplnost dodat, že tak to bude pouze v případě, že se nebude realizovat žádná varianta a zůstane pouze u prosté opravy současného nádraží. Pak patrně dojde časem k tomu, že některé vlaky budou muset na Dolní nádraží.

Tohle se ale nestane v případě varianty nádraží pod Petrovem [nene].

Předvedl jsi nám ukázkovou manipulaci, ovšem ne každý Ti jí shltne [rofl].
Pikehead
Středa, 09. května 2018 - 18:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 3-2007
A na co by byl S-Bahn, který lidi doveze do nějakého marného bordelu uprostřed ničeho na Dolní nádraží? A dokonce aby těch vlaků bylo tolik, že zaberou celou kapacitu nákladního průtahu?

Nebylo by přece jen lepšejší zadrátováním, vyřešením severního zhlaví Hbf., průjezdným modelem, nenasazováním pomalých nebo vysokopodlažních vraků z nostalgické sbírky ČD zajistit, aby se vlaky přece jenom všechny na to Hbf. nějak vlezly?
Sobota, 12. května 2018 - 12:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 7-2012
Leo by měl jezdit Praha - Krakow ještě tento kvartál.
Pružinskij
Sobota, 12. května 2018 - 13:06:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 4-2015
Tak to sním chrousta. Jestli ho tam vůbec pustí, tak jedině přes Spytkowice, mimo katowickou aglomeraci (rozjebaná Javořno Šašková, Trzebinia a jinde).
West code was broken.

Neděle, 13. května 2018 - 08:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 7-2012
Krakow má nízkonákladové letiště. Pokud bude Leo jezdit Praha - Krakow včas tak bude mít davy cestujících.
Pikehead
Neděle, 13. května 2018 - 09:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4103
Registrován: 3-2007
A nemáte vy někdy pocit, že vaše intelektuální síly nejsou to, co bývaly?
Pondělí, 14. května 2018 - 12:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5526
Registrován: 9-2011
Tak by mě zajímalo, kdy v Obzoru vyjde článek, jak jsou ty ČD strašně nebezpečný, zaměstnávají fíry přes bůhvíjaký agentury, fírové ignorujou červenou, určitě nechodí do práce odpočatý atd. atp. kPa.
A co na to Jan Tleskač a co Jindříšek Berounský?

Můžeme si tipnout datum:
a) na sv. Dyndy
b) na sv. Asapa
c) až naprší a uschne (ale napršet by bylo potřeba, to zas jó...)
Pondělí, 14. května 2018 - 12:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8212
Registrován: 5-2007
Bram: Pokiaľ sa nepodarí presadiť politikmi tlačenú variantu A, neočakávam, že by sa v dohľadnej dobe (30+ rokov) realizovala varianta B. Na tej si nikto pomník neurobí, zvlášť keď musí obsahovať rozsiahle výlukové opatrenia a ešte populárne veci typu pešia zóna v Nádražní a zrušenie autobusáku Grand. Takže to bude vyzeraž ako rozširovanie veľkého mestského okruhu. Všetci budú mlieť hubou a reálne sa nič nepohne. Naviac o kapacite varianty B (300) bez podzemného nádražia mám určité pochybnosti, pre ktoré svedčí aj pokusy o rôzne dobastlovanie šturcov k Tescu.

Pikehead: Vzhľadom k tomu, že tie osobáky (o tomto sa vlastne nechal počuť jeden človek z Kordisu), ak by naozaj začali jazdiť ako prejazdná S linka Vyškov-Zastávka, museli do kríža na oboch stranách prieťahu, tak ich fakt zas až toľko potreba nebude. Nezabúdajme, že ten prieťah je ešte navyše aj straaaašne pomalýýý. Navyše neočakávam, že by peróny na Dolním vyrástli niekde inde, než v tých dvoch priebežných koľajách prieťahu.

Ale nechajme sa prekvapiť.
Úterý, 15. května 2018 - 10:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 5-2006
Pružinskij:...Tak to sním chrousta...

Kde bys ho vzal? Chrousta jsem neviděl už moc a moc let.
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Úterý, 15. května 2018 - 11:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16532
Registrován: 5-2002
Mallard: nevím, jak letos, ale 2015 byly mraky chroustů na Vátých pískách...
Bobo
Úterý, 15. května 2018 - 15:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14057
Registrován: 5-2002
smažený sou prej dobrý
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Úterý, 15. května 2018 - 16:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 7-2006
smažený sou prej dobrý

V Drásově ale pravděpodobně došli ..[biggrin]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 15. května 2018 - 16:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 9-2003
A co teprv v Maršově [rofl] .
NOBLE BRICKS
Úterý, 15. května 2018 - 16:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16539
Registrován: 5-2002
Jojo, to se Jiránkovi povedlo...
Mmch, nepamatuje si někdo, co to tenkrát režim tak vehementně popíral...?
Úterý, 15. května 2018 - 17:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 5-2006
Láďa:...V Drásově ale pravděpodobně došli...

Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin, když je všichni chválí jako kulinářskou specialitu. [jidlo]
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Úterý, 15. května 2018 - 18:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 7-2006
Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin,

Jen co budu mít cestu kolem,tak Ti nějaké ty proteiny přivezu .. [wink]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 15. května 2018 - 22:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2008
Láďa:
"Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin,

Jen co budu mít cestu kolem,tak Ti nějaké ty proteiny přivezu .. [wink]

[vypravci]"

Což proteiny, ale doneslo se mi, že prý řepánky jsou lepší... [proud][jidlo]
Úterý, 15. května 2018 - 23:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 5-2006
Bllizzard:
"Což proteiny, ale doneslo se mi, že prý řepánky jsou lepší... "

To máš pravdu. Pokud nemáš vlastní zásoby výchozí suroviny (máme na několik použití v mražáku),tak musíš počkat do podzimu. [happy][jidlo]
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Cogwheel
Středa, 16. května 2018 - 09:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 1-2012
Řepánkové slavnosti na Kolínské řepné drážce budou letos 22-23.září (tam se tohoto pečiva hromadně zkonzumuje asi nejvíce) - ale pokud tam budu, dám přednost pořádnému vepřovému (nikoli řepnému) řízku v nedaleké restauraci. [jidlo]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 19:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 8-2017
Tak zpátky k železnici.
Tady se píše:
15:51 Martin Hořínek upozorňuje, že i zprovozněním tunelu pod Krušnými horami na trase z Prahy do Drážďan pro vysokorychlostní trať nenaroste kapacita, protože německá strana jeho zprovozněním zakáže provoz nákladních vlaků podél Labe.

Znamená to, že pokud se ten tunel někdy skutečně prorube, tak vzniknou podél Labe hned dvě pěkné nové cyklostezky? Má potom taková investice z pohledu ČR nějaký smysl? Pokud tím Němci sledují jenom vyhnání nákladky od Labe, nevím, proč bychom se na tom měli jakkoliv spolupodílet.

Druhá věc, co mě zaujala:
17:21 Dochází k představení harmonogramu postupné konverze, který požaduje ŽESNAD.cz. V roce 2021 by mělo dojít k přepnutí u Nedakonic, v roce 2023 mělo dojít k propojení u Berouna, stejný rok u Mostů u Jablunkova.

Co přesně si představuje ŽESNAD, že by se mělo stát s tím Berounem?
Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 7-2017
možná si starší vzpomenou..kdysi jsem to jako kluk viděl
https://sovetkino.su/film-34-j-skoryj-1981/
Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 3-2006
M250.0:
"
Druhá věc, co mě zaujala:
17:21 Dochází k představení harmonogramu postupné konverze, který požaduje ŽESNAD.cz. V roce 2021 by mělo dojít k přepnutí u Nedakonic, v roce 2023 mělo dojít k propojení u Berouna, stejný rok u Mostů u Jablunkova.

Co přesně si představuje ŽESNAD, že by se mělo stát s tím Berounem?"

Cožpak, to by souhlasilo s projektem na konverzi, tam je posunutí styku trakčních soustav Králův Dvůr, směrem ku Praze do roku 2025. Pravděpodobně do místa budoucího odbočení RS3 od 171.
Takže ČD mají nejvyšší čas na přípravu soutěže na nějaké "Jánošíky" (671) aby vůbec dojeli něčím do Berouna, potažmo na kraj PIDu.[andel]
Pikehead
Čtvrtek, 17. května 2018 - 22:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 3-2007
M250: A po té vaší cyklostezce bude jezdit drážďanský S-Bahn do Bad Schandau? Je jasné, že kapacita bez přetlačování se s příměstem vzroste a nadto tento zásadní směr získá záložní trasu...
Čtvrtek, 17. května 2018 - 22:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 8-2017
Drážďanský S-Bahn nejezdí přes čáru, čili u nás to tou cyklostezkou klidně může skončit.
Zásadní směr je co? Nákladka nic nezíská, když nebude údolím smět.

EDIT: Ať se netaháme za slovíčka: Jezdí tam jednou za dvě hodiny motorák do Rumovýho hradu, ale na ten fakt neni potřeba elektrizovaná dvoukolejka.

(Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Pikehead
Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:15:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4118
Registrován: 3-2007
Já nevím, proč vás baví konstruovat blbosti a pak s nimi bojovat.

Reálně věříte, že tam někdo vydá zákaz nákladní dopravy tak absolutní, že bude platit i v případě mimořádné události v tunelu a prázdnou dvojkolejku podél řeky nebude možné využít, protože "na ní nesmí náklady"?

Ten S-Bahn by do Děčína jezdit zcela logicky měl, jen se nechce ústeckému kraji solit za něj DB mařeny...
Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2017
Teda držet trať jako zálohu, kdyby se v tunelu něco stalo, je poněkud drahej špás, ostatně u Plzně to taky neprošlo.

S-Bahn by do Děčína logicky jezdit neměl - na co platit soupravu dimenzovanou na okolí Drážďan v úseku, kde frekvenci pobere Desiro jednou za dvě hodiny.
Pátek, 18. května 2018 - 08:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8191
Registrován: 4-2003
Proč vás baví konstruovat blbosti a pak s nimi bojovat.


Přesně. Setkání jakýhoholiv zájmových svazů je vždy zpoloviny plácání nesmyslů ("jako příklad špatného rozhodnutí uvádí chystané zrušení trati z Chrástu do Plzně."- to si fakt někdo nevidí do rypáku) či popis světa v bublině ( konkurencí u mladých jsou hlavně IT technologie. Navrhuje proto mediální kampaň, která by děti motivovala pro vstup na železniční školy[biggrin]).

To co mě jako člověka platícího daně zaujalo je tohle: Dopravce zajímá, jaké kroky udělalo ministerstvo pro oddálení zavedení opatření. Jindřich Kušnír z ministerstva dopravy vysvětluje, že jde o nápad zejména Rakouska a Německa, které si tím řeší své problémy s hlukem. Podle něj proti tomu ministerstvo bojuje

Čili překlad do lidštiny: Pane Kušníre, co uděláte proti obyvatelům ČR, doufáme že nebudete takovej lidumil? Kušnír: Nápady s nějakým hlukem jsou nějaký zpovykaný nesmyly, proti kterým i tím pádem i proti vlastním lidem bojujeme na všech frontách.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. května 2018 - 08:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 5-2002
Ano, nápady s hlukem JSOU zpovykaný nesmysly.
Pátek, 18. května 2018 - 11:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 9-2003
RadekŠ: Jestli tady někdo žije v bublině, tak jsi to zcela evidentně Ty.
NOBLE BRICKS
Pátek, 18. května 2018 - 12:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 8-2012
RadekŠ: Jestli tady někdo žije v bublině, tak jsi to zcela evidentně Ty
Odebráno i z mých úst [happy] (Aspoň se může Hajnej ukojit, že jsme si tam dohodli názory [crazy].)
Jakýkoli sdružení je prostě lobbystická organizace a sleduje své zájmy, takže nějakej šmudla odjinud to klidně může ze své bubliny pokládat za nesmysly a bublinu. No a ministerstvo je především fpičy, že na ty "tiché vozy" nebude mít peníze - nejde ani tak o odstřel fujfuj soukromníků, na ty samozřejmě na Pobřeží kašlou (pro každého správného modroguma je přijatelnější přechod zboží na silnici než k železničnímu soukromníkovi); kruciální problém je, že na to ticho musí dosypat Národnímu Nákladnímu a to není vzhledem ke šrotovitosti vozového parku žádná sranda.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 18. května 2018 - 12:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8192
Registrován: 4-2003
odjinud to klidně může ze své bubliny pokládat za nesmysly

Zjevně máš problém obsah pochopit pointu příspěvku vč. lehké ironie v posledním ostavci. Přečti si to ještě jednou a až se uklidníš, tak to možná pochopíš.

Tvůj Šmudla.[proud]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. května 2018 - 15:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16567
Registrován: 5-2002
TH: Jakýkoli sdružení je prostě lobbystická organizace a sleduje své zájmy...
...a pokud přitom kašle na zájmy jiných, tak z toho právě vzniká ta obrazná polovina nesmyslů.
Pátek, 18. května 2018 - 15:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8193
Registrován: 4-2003
a pokud přitom kašle na zájmy jiných, tak z toho právě vzniká ta obrazná polovina nesmyslů.

No asi tak. Párkát jsme byl na takovéto akce (zdůrazňuju mimo obor)"nahnán" a bylo to pro mě čirý utrpení, prostě půlka věcí byla očividně hopeless a ti lidi tam tomu snad vážně věřili a ještě se v tom vzájemně utvrzovali (aby mohli nejspíš posléze kolektivně upřímně udiveni prožívat smutek, že to nedopadlo). To co popisuju samozřejmě dělám taky, třeba včera dvě minuty před koncem hokeje, ale to jiná situace.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. května 2018 - 16:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 8-2012
No a stejný "bubliny a nesmysly" se samozřejmě konají na adresu ČESMADu, AutoSAP (jejich lobbing proti ojetinám), Svazu průmyslu a dopravy, Hospodářské komory...
Čímž se můj pocit, že je blbost dělat ze zasedání ŽESNADu online přenos, změnil v neotřesitelnou jistotu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 18. května 2018 - 16:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8194
Registrován: 4-2003
No a stejný "bubliny a nesmysly" se samozřejmě konají na adresu...

Ano.

blbost dělat ze zasedání ŽESNADu online přenos, změnil v neotřesitelnou jistotu.

Oni se ti lidi asi se svýma myšlenkama nepochlubí jinde:-)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. května 2018 - 16:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8224
Registrován: 5-2007
T.H.: Hele, to je daň za transparentnosť. Každého, kto si ju idealizuje, posielam na fórum Pirátskej strany, tam tá transparentnosť exhibuje vo svojej úplnej nahote.
Pátek, 18. května 2018 - 18:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 4-2009
RadekŠ: Vy mě bavíte. Klidně se pochlubím, půjdeme na pivo? Jo a pro všechny - ta on-line reportáž fakt nebyla plánovaná, námi připravovaná a bylo to včera docela překvapení 😊
Pátek, 18. května 2018 - 18:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 4-2009
Tomáši, na zasedání ŽESNAD.CZ fakt žádnýho novináře nepotřebujeme, nechceme a nemáme, ovšem veřejná Konference ŽESNAD.CZ je něco jiného. Nijak mi to nevadilo, když pan Sura začal 'vysílat', protože PR, víš?
Pátek, 18. května 2018 - 19:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 4-2009
M250. 0: Pisu z mobilu, tak se všem omlouvám za případné automatické nesmyslné opravy. K veci- přepnutí Berouna, navrhujeme prověření posunutí styku AC/DC v téhle fázi přestavby někam k vjezdu do Karlštejna. Vzhledem k tomu, že se čím dál víc jeví, že jako první se postaví Karlštejn - Beroun, tak to za námět stojí.
Pátek, 18. května 2018 - 21:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 8-2017
Díky za odpověď.
Zrovna tady ale moc nechápu, komu tím prospějete. Byla by to komplikace pro ČDC i SD-KD (a to nemluvím o osobce, ale to vám samozřejmě může být jedno), přitom žádné plus (jako třeba vytvoření souvislého střídavého úseku) z toho ani do budoucna nekouká. Trať je přitom v rovině a měnírna hned v Karlštejně.
Pátek, 18. května 2018 - 21:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 6-2016
Quenya: To se to tak opravdu zapne? To ale bude problém s řadou 471, skončí v Karlštejně... Nebo se to jen všechno postaví (aby bylo hotovo pro přepnutí celé trati) a DC zůstane zatím do Berouna?
Že by se do oběhů sehnalo dostatek 671 je velmi nepravděpodobné, a "střídavá přístavba" na 471 by taky asi nebylo to pravé ořechové. Minimálně ze stránky finanční.
Pátek, 18. května 2018 - 21:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16571
Registrován: 5-2002
Quenya: navrhujeme prověření posunutí styku AC/DC v téhle fázi přestavby někam k vjezdu do Karlštejna
Pod pojmem "v téhle fázi" si mám představit co? Do roku 2019 nebo tak nějak...?
Pátek, 18. května 2018 - 21:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 3-2006
honzaklonfar:
"Quenya: To se to tak opravdu zapne? To ale bude problém s řadou 471, skončí v Karlštejně... Nebo se to jen všechno postaví (aby bylo hotovo pro přepnutí celé trati) a DC zůstane zatím do Berouna?
Že by se do oběhů sehnalo dostatek 671 je velmi nepravděpodobné, a "střídavá přístavba" na 471 by taky asi nebylo to pravé ořechové. Minimálně ze stránky finanční."

Ty 671 se budou stejně muset pořídit, je jen otázkou času kdy. Vzhledem k tomu, že ta blbost s rozdělením Berouna na DC/AC se nerealizuje. Další psina je, že když se zadrátuje Hrbatá, tak je v plánu už taky AC. Takže hrozí, že pokud bude tunel, tak budou na 171 tři styky soustav, těsně vedle sebe. [sad]

Je pravda, že v ten okamžik, bych chápal protažení drátů ze Zdic do Příbrami. I když v JŘ od 10.6. už je vyznačen PID od vyhlášení do Dobré Vody u Březnice (pásmo 8).
Pátek, 18. května 2018 - 23:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 4-2009
Bavíme se o letech 2023 a dál. Co mám za info, tak snad i ČD budou mít v té době vyřešený problém s jednotkami. Jestli to budou doplněné ešusy nebo nové, to pochopitelně nevím.
O nákladní dopravu se nebojte😊
Sobota, 19. května 2018 - 07:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6171
Registrován: 8-2006
Tak v době 2023 a později se snad má přepínat i Lysá nad Labem ( směrem na Mělník a Děčín ) a jenom Lysá jsou spoje S2/S22 a S9 plus třeba hradecké R. Takže dopravce tu osobku bude muset řešit.
Sobota, 19. května 2018 - 17:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 3-2006
Právě, bavíme se o roku 2023, což je za 55 měsíců. Aby bylo čím jezdit musely by se soupravy dodat nejpozději v roce 2022, pochybuji, že za rok se dá dodat dostatek jednotek. Takže dejme výrobci dva roky a jsme v roce 2020 kdy se musí podepsat smlouva. Takže koncem příštího roku by se měla vyhlásit soutěž. A to nepočítám, že se někdo odvolá.
Sobota, 19. května 2018 - 18:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16574
Registrován: 5-2002
Quenya: Bavíme se o letech 2023 a dál.
V tom případě nechápu to "v téhle fázi přestavby"...
Sobota, 19. května 2018 - 21:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 4-2009
Hajnej: A kdy myslíte, že bude Radotín - Vyhybna Berounka? Toho se snad ani nedoziju. Proto říkám první, nebo v téhle fázi přestavby (2023) a myslím tím ten prvni, relativně jednoduchý úsek, který se zdál paradoxně nejsložitější 😊
Sobota, 19. května 2018 - 22:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16581
Registrován: 5-2002
Q: A kdy myslíte, že bude Radotín - Vyhybna Berounka?
Hmmm, když vidím "přepnutí Berouna" a "tahle fáze Berouna", tak v tom 30 km další stavby opravdu nevidím. [nene]
Těžko říct, jestli mám já nedostatek fantazie nebo jestli se někdo jinej neumí vyjadřovat srozumitelně...

Každopádně mi připadá souběžné načasování DC odříznutí Berouna i Lysé trochu hrrr, protože to znamená potřebu pořizovat příliš mnoho dvousystémových vozidel pro příměsto najednou, z čehož nekouká nic dobrého (zrušení tendrů na mobilky ETCS převážně z důvodu šibeničních termínů budiž výstrahou).
Mladějov
Neděle, 20. května 2018 - 08:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12407
Registrován: 3-2007
No a vysvětlil by nám tady zástupce ŽESNADu, jaký má hluboký smysl, výhodu a jaké budou přínosy vyrobit stykové místo tak sobecky, bez ohledu na jiné ?

Tohle nesvedli snad ani soudruzi.

Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ?
Podpůrnou ss měnírnu, právě stavěnou v Berouně, taky ?
Neděle, 20. května 2018 - 09:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 4-2009
Mladějov : Milý pane, já nechápu, co je sobeckeho na tom, že, jak píšu, jsme jen navrhli prověření. Něco se podle nás boura, staví, likviduje, betonuje? Navíc tohle není z mé hlavy, ale od kolegů, co tomu setsakra rozumí, takže asi nějaké racionální jádro to má. Co vím, nemají s tím snad ani problém ČD. Navíc, Beroun určitě bude jedno z prvních míst, kde se bude přepínat bez ohledu na ŽESNAD.CZ. Ale jinak dík, že svedeme víc než soudruzi, to mě těší, že ten spolek je k něčemu 😊. Budeme v tom určitě pokračovat 😊😊
Neděle, 20. května 2018 - 09:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 3-2006
Mladějov:
"
Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ?
Podpůrnou ss měnírnu, právě stavěnou v Berouně, taky ?"

Dnes zcela normální stav, způsobený nekoordinací staveb a také časovým posunům staveb.
Někde je to v malém, někde ve velkém. Např. u nás v PB se loni v říjnu dělal nový semafor na přechodu pro chodce (posouval se o metr blíž k vozovce). Minulý měsíc se při předělávce celé křižovatky daly všechny nové.

Může ale vzniknout daleko "lepší" varianta a to, že bude Královák AC/DC Beroun DC a Karlštejn DC/AC. Pokud je tedy v podmínkách stavby Berouna nějaká udržitelnost.
Mladějov
Neděle, 20. května 2018 - 09:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12409
Registrován: 3-2007
No, já se - logicky - ptám na otázky s tímto rozhodnutím související a dost mne překvapuje, že nevíte, že jen podporujete.

>Budeme v tom určitě pokračovat

Aha.
No, já vám dost držel palce, jako protiváze snahám "osobka, osobka", redukce kolejišť atd, ale když je to, jak pozoruju, další do sebe zahleděnej spolek vidící všude nepřátele ("budeme v tom určitě pokračovat"), tak ztrácím iluze.

Jinak mne nenaserete, naserete tisíce lidí, co tudy dojíždí, co na ty vlaky budou čekat..a tenhle váš malý rozhled, klasická bezohlednost mne mrzí. A já tak moc nevěřil některým, co mi o vašem spolku referovali ne moc povzbudivě (velmi eufemisticky řečeno).

Ale jasně, to vás přece nezajímá.

Holt tady asi zůstanu sám s názorem, že by na železnici měla být jakási symbióza a skloubit potřeby osobky i nákladky.
Nakonec jako tomu vždycky bylo.
Smithers
Neděle, 20. května 2018 - 11:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 12-2007
Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ?
Nestaví se to už univerzální?
Neděle, 20. května 2018 - 11:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8201
Registrován: 5-2002
ad Mladějov: ale tak to není.

S ohledem na probíhající přípravu rekonstrukce celé tratě Praha - Beroun je logické, že to půjde společně s konverzí. Takže Beroun je první etapa, druhá bude asi Beroun (mimo) - Karlštejn a pak se bude postupovat ku Praze, kde by měl být styk někde u Radotína.

A předpokládám, že jako první se šlo zeptat SŽDC právě Českých drah. A pokud tam získali souhlas, tak se šli zeptat nás, jestli s tím nebudeme mít nějaký zásadní problém.

Rozhodně to není tak, že bychom někam nakráčeli a řekli: teď okamžitě chceme mít střídavý Beroun, aby osobka neměla čím jezdit.
Neděle, 20. května 2018 - 14:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 3-2006
Petr_Šimral:
"ad Mladějov: ale tak to není.

S ohledem na probíhající přípravu rekonstrukce celé tratě Praha - Beroun je logické, že to půjde společně s konverzí. Takže Beroun je první etapa, druhá bude asi Beroun (mimo) - Karlštejn a pak se bude postupovat ku Praze, kde by měl být styk někde u Radotína.

A předpokládám, že jako první se šlo zeptat SŽDC právě Českých drah. A pokud tam získali souhlas, tak se šli zeptat nás, jestli s tím nebudeme mít nějaký zásadní problém.

Rozhodně to není tak, že bychom někam nakráčeli a řekli: teď okamžitě chceme mít střídavý Beroun, aby osobka neměla čím jezdit."

Bylo by to logické, takto postupovat. Jen se mi nechce věřit, že tomu opravdu tak je.Stačí, aby to dělala sousední kancelář v jednom podniku a ani tak se nejsou sto domluvit. Pak jde taky o to jak je starý projekt rekonstrukce, protože to se soutěžilo a všechny změny znamenají vícepráce.
Nezbývá se než modlit, aby to opravdu stavěli jako univerzál. [andel]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: