|
|
Neděle, 07. dubna 2024 - 22:08:28
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 5-2008
|
Před " převratem" existoval předpis D22" výkon dopravní služby v době mimořádných opatření" a ten při stupni 0 ve více stanicích za sebou , dovoloval výpravčím nabídnout nejbližší stanici obsazené vpravčím ,více vlaků najednou.Bylo i povoleno nabídnout tyto vlaky i přes " prostředníka".
Don Parmezano
|
|
|
Neděle, 07. dubna 2024 - 23:15:19
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11015
Registrován: 5-2007
|
pilot.pirx: zrovna u Vás by som čakal, že Vám dôjde, že ak majú fungovať veci ako dodávanie dát do aplikácii typu GRAPP, prípadne dodávanie údajov o vlakoch dopravcami, tak tú technologickú sieť nejde minimálne z časti oddeliť až tak, aby sa nedalo prebiť z internetu až do nejakých "vystrčených" častí toho stavadla bez toho, aby sa muselo kamkoľvek chodiť. Samozrejme tá cesta je kľkukatá, tŕnistá, nákladná a pokiaľ sa nejde na "prvú dobrú" tak pomerne rýchlo odhaliteľná a ovládnutie týchto vystrčených častí dovolí len veľmi obmedzenú paletu činností, ktorými sa dá škodiť (napr. určite sa cez ne nedá vyvolať zrážka vlakov).
Kontingency plán samozrejme existuje a to hneď niekoľkoúrovňový. Začína logicky ustrihnutím tých "vystrčených" častí (prerušením vektoru útoku), pričom zbytok funguje s pár obmedzeniami ďalej a končí dnes pravda už "len" núdzovým MB zapojovačom, povolenky sú zrušené, beztak by to nikto nevedel použiť. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 22:33:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2012
|
Mám 2 dotazy ohledně řízení provozu ve stanicích, které bych si přál, aby někdo vysvětlil:
Případ Václavice (z loňského roku)
Na 3. kolej (počítáno od budovy) přijel Sp z HK do Broumova a úvraťuje. Chvíli po tom (cca minutu) po "zbylé" 1. koleji projíždí Sp z Chocně – projíždí tedy přes jediný přechod, kterým se cestující mohli dostat z nástupiště ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
Proč nejel úvraťující Sp na kusou kolej a ten druhý neprojel po 3. koleji? Výpravčí podle mě úplně zbytečně vytvořil riziko, 1 krátké hlášení (navíc těsně před průjezdem vlaku) a fakt, že při jízdě přes 3. kolej by se oba vlaky o pár vteřin, možná, zpozdily mi nepřipadá jako odpovídající důvod.
Případ Beroun-závodí
Na 3. kolej (počítáno od budovy) přijel os. do Rakovníka – přijel tak na nejvzdálenější kolej, cestující budou muset v každém případě přejít všechny ostatní dopravní koleje. Chvíli potom PO 1. KOLEJI PROJÍŽDÍ rychlík opačného směru – to jako vážně? Co bránilo prohození těch vlaků?
Děkuji za případné reakce.
|
|
|
Pátek, 12. dubna 2024 - 01:03:54
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11021
Registrován: 5-2007
|
Někdo: K Václavicím by to chcelo nejaké doplňujúce informácie, neviem či si to z vlaňajšieho GVD pamätám z hlavy správne, ale už to že sa Sp z HK do Broumova stretol so Sp z Chocne vo Václavicích znamená, že to nebol normálny stav. Tak mohlo niečo nevyjsť na poslednú chvíľu, Sp sa mohol zdržať apod. |
|
Gapa
|
Pátek, 12. dubna 2024 - 07:14:30
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 8-2006
|
Cca 1 hod zpět Sv s parní lokomotivou Všetaty - Rumburk přes M.Boleslav, kdyby někdo chtěl ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
Lidi neblbněte - nejhorší je smrt z vyděšení...
|
|
|
Pátek, 12. dubna 2024 - 15:11:00
|
Moderátor
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 12-2009
|
Asdf: Kvůli výlukám u Chocně, to bylo jednu dobu nějak dost těsně. Vlak z Chocně jel těsně před Sp z Hradce... Býval v Náchodě nějak L:53 tuším a Sp od Hradce L:58? Něco takového..... Byl pak problém aby stihnul obrat v Náchodě, odjezd v S:12, objíždělo se tedy v době, kdy se potkávaly Broumovské Sp...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Ghost
|
Sobota, 13. dubna 2024 - 20:37:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 1-2011
|
Na 3. kolej (počítáno od budovy) přijel os. do Rakovníka – přijel tak na nejvzdálenější kolej, cestující budou muset v každém případě přejít všechny ostatní dopravní koleje. Chvíli potom PO 1. KOLEJI PROJÍŽDÍ rychlík opačného směru – to jako vážně? Co bránilo prohození těch vlaků?
V Závodí jezdí všechny vlaky od Berouna na nejvzdálenější kolej, předpokládám, že je to právě kvůli tomu aby vlak nepřejížděl úrovňový přechod. Jinou logiku v tom nelze najít, jestli to tak opravdu je tak považuji za šílené pojíždět z těchto důvodů půlku výhybek ve stanici odbočkou ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Pondělí, 15. dubna 2024 - 18:37:04
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2012
|
Ghost: Díky. Jestli je tohle ten důvod, tak teda poteš koště. Přesně jsem si vzpomněl na hlášku jedné známé: "To víš, na dráhu vždycky chodili ti nejblbější" - účelem není někoho urazit, jen kostatování faktu z pohledu veřejnosti.
Asdf: Broumovským Sp byl Sp 1382, tedy to bylo někdy před 10:00.
|
|
|
Pondělí, 15. dubna 2024 - 19:38:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30657
Registrován: 5-2002
|
Někdo: Jestli je tohle ten důvod, tak teda poteš koště.
Ve stanicích bez VZPK je nanejvýš vhodné, aby vlak jel přes přechod při odjezdu a ne při vjezdu. Pro vlaky z Berouna do Rakovníka je tím pádem 1. kolej ze hry - a ze zbylých dvou je vhodnější 5. kolej, protože vlak nejede přes přechod ani při odjezdu.
účelem není někoho urazit
Pokud opravdu nechceš někoho urazit, tak si tu hlášku prostě strč do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a nepindej o nějakém účelu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pondělí, 15. dubna 2024 - 19:45:18
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 5-2013
|
právě kvůli tomu aby vlak nepřejížděl úrovňový přechod
Stanoví tak i D1, část první, čl. 341, odst. 1: Vjezd vlaku (PMD) do stanice s nástupištěm s centrálním přechodem musí být přednostně organizován tak, aby nedocházelo při vjezdu vlaku (PMD) k jízdě přes tento centrální přechod. |
|
|
Pondělí, 15. dubna 2024 - 19:46:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 2-2012
|
Hajnej: Aha, takže kvůli snaze bezvýjimečně dodržet nějaký předpis radši ohrozíme / přejedeme ty, kteří z vlaku vystupují a logicky tak odcházejí z nádraží. Nezlobte se na mě, ale pokud to má fungovat takto, tak ten rychlík měl zastavit před cesťákem před přechodem.
Jenom cituji, co si o dráze myslí ostatní. Možná proto tím vlakem většina lidí nejezdí.
|
|
|
Pondělí, 15. dubna 2024 - 20:45:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9015
Registrován: 8-2007
|
Ve stanicích bez VZPK je nanejvýš vhodné, aby vlak jel přes přechod při odjezdu a ne při vjezdu.
No v době, kdy jsou stanice dálkově řízené a nejsou tam žádní dopravní zaměstnanci by se neměly zřizovat žádné přechody. Při potřebě dvou hran je vhodný model Zličín, Mikulov na Moravě.., při potřebě většího počtu nástupních hran pak podchod. |
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 00:26:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30663
Registrován: 5-2002
|
Někdo: pokud to má fungovat takto, tak ten rychlík měl zastavit před cesťákem před přechodem
V tom ale spor není, také bych si to tak představoval.
Jenže Tvoje původní otázka zněla "Co bránilo prohození těch vlaků?" a na tu jsme Ti taky odpověděli. A dočkali jsme se ... potěškoštěte a těch nejblbějších.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 08:23:09
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2012
|
Hajnej: Jenže já tu odpověď nepovažuji za dostatečnou. Ve jménu dodržení předpisu (na který jako celek stejně všichni nadávají) způsobíme větší risk, než kdybychom použili zdravý rozum? Kdyby jel osobák před barák a rychlík po 3. koleji, přes ten přechod by nikdo nepotřeboval jít (další vlak jel až za 30 min.). Podle mě to je lepší řešení, než jet bezmyšlenkovitě na automat. I kdyby ten rychlík zastavil před cesťákem, vše by se zbytečně komplikovalo - mohl by chytit zpoždění, zbytečně.
Reagoval jsem přesně na takové dodržení předpisu za každou cenu, co si o tom, často, myslí veřejnost...
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 08:42:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 9-2011
|
Někdo: víš co? Stahni si Multikon dvojku (PlCh) a tak do půl hodiny se ti určitě povede někde "vjet do lidí". Sice jsi to původně myslel dobře, jak tam ty vlaky naskládat, ale dopadlo to jako obvykle...
tak ten rychlík měl zastavit před cesťákem před přechodem
Ty máš informace, že třeba fíra z motoráku nezavolal dispečerovi, že všichni už vystoupili/nastoupili a přes přechod není žádný provoz, tudíž tam rychlík může pustit?
"To víš, na dráhu vždycky chodili ti nejblbější"
Doby, kdy místní Pepek Vyskoč "pracoval u dráhy", což obnášelo zamést peron, zalejt kytičky, občas někomu pomoct s kufrem a ve zbylým čase sekat přednosotvo králíkům pampelišky, jsou v nenávratnu.
Dnešní dispečer na dálkovině to musí mít v hlavě dobře srovnaný.
Zkus si ten Multicon...
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 08:56:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 2-2012
|
Aleš: Proč bych to dělal? Moje práce to není. Neříkám, že je to jednoduchá práce. To ale nemění nic na tom, že vjet do lidí je chyba (které bohužel sabotáž dopomáhá tím, jak staví peróny v některých stanicích...).
Tu informaci nemám, ale nebylo by to i tak zbytečně komplikované? Podle mě se nabízí jednodušší a bezpečnější řešení.
Já zapoměnl, dráha je zlatá a svatá kráva, na kterou se nesmí ani křivě podívat.
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 09:20:01
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14411
Registrován: 4-2003
|
Kdyby jel osobák před barák a rychlík po 3. koleji, přes ten přechod by nikdo nepotřeboval jít
Já jsme naprosto vyrostl z těchhle úvah, protože jsem s věkem přišle na to, že tyhle zdánlivě nelogické věci mají většinou nějaký důvod a jsou nějak zabezpečeny. Ostatně dispečer má kamery a spojení se strojvedoucím a představte si že existují i další ustanovení předpisu, než zde uvedené.
A nadávkama a pozurážením lidí a institucí docílíte akorát toto, že bude u vícero lidí za blba.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 09:29:54
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 2-2012
|
Já ale nikoho neurážel, ani nikomu nenadával (přímá nadávka směřovala naopak proti mě). O kamerách a spojení se strojvedoucím vím, ale pořád mi nikdo nevysvětlil, v čem je to lepší? Nehledě na to, že strojvedoucí a hlavně dispečem tak museli aktivně řešit situaci, která se mohla vyřešit sama.
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 12:03:30
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30667
Registrován: 5-2002
|
Někdo: Ve jménu dodržení předpisu (na který jako celek stejně všichni nadávají) způsobíme větší risk, než kdybychom použili zdravý rozum?
Ne. Proč asi píšu, že bych si taky představoval zastavení rychlíku před přechodem...?
Takže aby byl jasno i Někomu: volba kolejí byla dobře, ale volnoznak na cesťáku byl moc brzo a tedy špatně.
Kdyby jel osobák před barák a rychlík po 3. koleji, přes ten přechod by nikdo nepotřeboval jít
Pokud své úvahy omezíme jen na vzorné cestující, kteří čekají u baráku, než se vyhlásí perón, tak dejme tomu.
Jenže nemálo cestujících půjde na ten poloostrov prostě automaticky, protože to "odtamtud vždycky jezdí", pak nebude vnímat hlášení, že to dneska jede na první, a ze zadumání je probere až vjíždějící osobák - a pak pod něj vlezou stejně bezmyšlenkovitě, jak bezmyšlenkovitě šli předtím na ten poloostrov. A hlavně budou vědět prd, že není spěch, protože se stejně čeká na křižování...
Já ale nikoho neurážel, ani nikomu nenadával
Jasně, tvrzení o nejblbějších zbaběle schované za citaci, ani přezdívka "sabotáž" nejsou nic. Trošku pokrytecké, ne...?
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 12:49:00
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2010
|
Berounské vody nejsou moje domácí. Nicméně pravděpodobnost, že někoho přejedu osobákem vjíždějícím přes přechod mi přijde výrazně vyšší, protože kdy jindy by asi lidi chodili na perón, než okolo času příjezdu vlaku. Naproti tomu rychlík, kterému postavím odjezd až po zjištění kamerou, že jsou všichni vystupující pryč a zároveň po pravidelném odjezdu osobáku, už nemá do koho vjet, protože nastupující už sedí vevnitř a kromě náhodného dobíhače asi nikdo nepůjde na vlak po čase jeho odjezdu.
Zjednodušeně:
Osobák dál, rychlík blíž = průšvih v případě blbé náhody
Osobák blíž, rychlík dál = průšvih celkem s jistotou
(Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) |
|
|
Úterý, 16. dubna 2024 - 15:20:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4700
Registrován: 3-2010
|
Nevíte někdo, proč je zablokovaná již tak dlouho Všeobecná neželezniční diskuse ? |
|
![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
