Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse « předcházející | další »

Všeobecná železniční diskuse

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 T_._H_. 60 29. 12. 2017 08:23
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 12. 2017 Miram 60 29. 12. 2017 21:55
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 12. 2017 Jirkaxxxl 60 31. 12. 2017 17:53
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 1. 2018 Petr_hradecký 60 04. 1. 2018 19:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 1. 2018 Hajnej 60 10. 1. 2018 19:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2018 Pikehead 60 13. 1. 2018 08:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 1. 2018 Jirkaxxxl 60 17. 1. 2018 13:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 1. 2018 Bobik 60 22. 1. 2018 07:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 1. 2018 Jenki 60 26. 1. 2018 09:02
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 05. 2. 2018 10:41
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 07. 2. 2018 Miram 60 07. 2. 2018 23:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 2. 2018 T_._H_. 60 11. 2. 2018 08:11
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 2. 2018 Sants 60 15. 2. 2018 15:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 2. 2018 RadekŠ 60 17. 2. 2018 22:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 2. 2018 Jirkaxxxl 60 26. 2. 2018 11:03
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2018 Zlámalík 60 14. 3. 2018 23:47
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 4. 2018 T_._H_. 60 01. 4. 2018 09:10
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 5. 2018 Pikehead 60 09. 5. 2018 16:07
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 20. 5. 2018 Mořepetr 60 20. 5. 2018 14:44
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 6. 2018 Výpravčíxy 60 13. 6. 2018 20:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 6. 2018 František_plášek 60 19. 6. 2018 22:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 7. 2018 honzaklonfar 60 06. 7. 2018 13:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 7. 2018 T_._H_. 60 08. 7. 2018 08:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 7. 2018 T_._H_. 60 10. 7. 2018 17:08
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 7. 2018 Petr_Šimral 60 15. 7. 2018 12:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 7. 2018 Jirkaxxxl 60 29. 7. 2018 10:14
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 8. 2018 Výpravčíxy 60 22. 8. 2018 18:04
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 9. 2018 Hajnej 60 14. 9. 2018 16:44
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 10. 2018 Johny11 60 08. 10. 2018 12:13
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 10. 2018 Hajnej 60 14. 10. 2018 16:42
   autor příspěvek
Pondělí, 15. října 2018 - 01:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 8-2017
ovšem, ty akumulátory to rychlonabíjení přímo milují
Pondělí, 15. října 2018 - 06:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 6-2016
K topení pro elektromobily - podle mě to skončí (třeba na Lofotských ostrovech) bufíkem a la T603[biggrin]
Pondělí, 15. října 2018 - 07:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 3-2004
kouří to někde jinde

To není zas tak málo - centrální teplárna pro celé město taky spaluje stejné (ba horší) uhlí jako petry doma v bytě, ztráty na potrubí značné - a přesto je to pro společnost výhodné.

Problémem s topením je v tom, že tepla bylo v autě vždycky dost a tak to snad nikdy nikdo ani neměřil a nebyla snaha šetřit na velikosti výměníku atd. (aspoň mi benzíňáci to tak máme, kolegové dýzláci v zimě mají nějaké blbé řeči o topení, bufík atd...). Mimochodem, co mi není jasné - když je řeč o elektrickém topení v elemobilu, je myšleno odporové maření elektřiny, nebo chod klimatizace v režimu tepelné čerpadlo?
Pondělí, 15. října 2018 - 10:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17711
Registrován: 5-2002
Hsl: nebyla snaha šetřit na velikosti výměníku
Velikost výměníku je snad dána požadovaným topným výkonem, aby se dalo auto vůbec vytopit.
Čili pokud nějak šetřit na topení, tak spíš lepší izolací auta, ne...?


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Pondělí, 15. října 2018 - 10:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 11-2009
No co se týče elektromobilů, myslím si že baterie jsou slepá cesta. Drahé, těžké, neekologické, dlouho se nabíjející a mající omezenou životnost. Navíc lithia je omezené množství a pomalu uz začíná docházet. Pokud elektromobilita, tak palivové články a tankování elektrolytu místo benzínu (prototypy už existují).
Pondělí, 15. října 2018 - 10:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9348
Registrován: 8-2012
lithia je omezené množství a pomalu uz začíná docházet
Nakonec místo ropy dojde lithium? [crazy][biggrin]
Je fakt, že elektro(individuální)mobilita je pro šotouše pěknej průser, protože tím přijdou o polovinu proti-IGK argumentů...
電車オタク
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 10:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12943
Registrován: 3-2007
No a pomalu se dostáváme k výrobě paliva syntézou mimo vůz [lol]

Jinak problém je jediný - tlačení a restrikce evropské unie, kdyby se to nechalo trhu, tak prostě v určitých oblastech budou elmobily, jinde spalováky a bez nějakých těžko zvládnutelných problémů.
Pondělí, 15. října 2018 - 10:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 6-2016
Tak elektromobilita je vyřešená: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/brusel-pomuze-vyrobcum-baterii -do-aut-miliardami-eur-boji-se-zavislosti-na-cine-58293?dop-ab-va riant=2&seq-no=3&source=hp

Hned jsem klidnější, na co EU šáhne, to funguje jak z praku[rofl]
Pondělí, 15. října 2018 - 10:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 11-2009
T_._H_.: já nejsem v principu proti autům (i když když vidím odpoledne zasekanou Prahu, tak si říkám, jestli to těm lidem za to fakt stojí). Co mně na autech vadí je jejich velikost. Skoro každý jede sám, ale má na to nějaké SUV nebo alespoň kombíka. A nevěřím, že každý má kufr plný věcí. Proč na trhu není levné a jednoduché miniauto velikost Smarta?
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 11:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12945
Registrován: 3-2007
>Co mně na autech vadí je jejich velikost. Skoro každý jede sám, ale má na to nějaké SUV nebo alespoň kombíka. A nevěřím, že každý má kufr plný věcí. Proč na trhu není levné a jednoduché miniauto velikost Smarta?

Je. Dokonce celá řada. Ale lidé chtějí pořádné auto, s tím kromě socialismu nic nenaděláte. A vždycky si to nějak zdůvodní.

Jinak já bych Smarta nechtěl ze dvou důvodů - mít jednoho Smarta po městě a normální auto na venkov, to mi připadá jako totální vyhazovaámní peněz a druhý je bezpečnost - v té skořápce ze mne každá pipka v SUVu, co místo na silnici čumí do mobilu, nadělá sekanou i v padesáti.
Pondělí, 15. října 2018 - 11:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9350
Registrován: 8-2012
Co mně na autech vadí je jejich velikost
To taky v případě úspěchu elektromobility a autonomního řízení jednou zůstane šotoušům jako argument úplně poslední.
電車オタク
Pondělí, 15. října 2018 - 11:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 9-2002
1. Prototypy aut poháněných palivovými články existovaly ještě dříve, než se v vůbec někdo začal zaobírat myšlenkou pohonu přes Li-ion baterie. Akorát zůstávájí pořád u prototypů, zatímco li-ion se prakticky u všech automobilek posunuly z levelu seriové výroby: vemte stávající platformu a dejte do ní nějak baterku k levelu: uděláme platformu přímo pro baterie.
2. baterky jsou sice drahé, ale cena padá rychleji, než se čekalo. Zatímco nejoptimističtějsí odhady v roce 2010 pro letošek byly 270$/kWh, tak skutečnost je cca 195$/kWh.
3. Lithia je dost, jen za něj musí zákazník dost zaplatit, aby se vyplatilo těžit. Navíc ho v celé baterce je tak 5%. Kritický je úplně jiný prvek, ale i jeho potřeba se postupným vývojem daří redukovat.
Pondělí, 15. října 2018 - 12:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 3-2010
Paul: Nech si patentovat něco jako šlapací Velorex. Ekologické, snadno zaparkovatelné, navíc šlapáním učiníš něco pro své zdraví. No, já radši zůstanu u toho kombíka...
Pondělí, 15. října 2018 - 12:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 5-2004
Jirkaxxxl:
"Paul: Nech si patentovat něco jako šlapací Velorex. Ekologické, snadno zaparkovatelné, navíc šlapáním učiníš něco pro své zdraví. No, já radši zůstanu u toho kombíka..."
Ferdinand!
Cogwheel
Pondělí, 15. října 2018 - 12:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5904
Registrován: 1-2012
Paul2no: Zkuste tedy přesvědčit Pražáky, aby místo ve svých "jednoválcích" (jeden člověk se valí/válí ve velkém autě) jezdili na invalidních vozících (mohou být i lehce kapotované). Na místo, které zabere jedno [auto], se takových vozíčků vejde zhruba 6. Když městský člověk používá [auto] jakožto svou "protézu", kterou vystavuje svému okolí na odiv, o rychlost přemisťování ve vozidle ani tak nejde. [biggrin]
Pondělí, 15. října 2018 - 12:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 9-2003
Ale vývoj půjde stejně k těm palivovým článkům. Baterky jsou OK pro hybridy, parciální trolejbusy a podobně ale jako jediný zdroj energie na vozidle mají jisté nepřekonatelné limity.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 15. října 2018 - 12:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17712
Registrován: 5-2002
P2no: Proč na trhu není levné a jednoduché miniauto velikost Smarta?
Protože platí věta o transmisním ložisku... [wink]

Cog: Když městský člověk používá [auto] jakožto svou "protézu", kterou vystavuje svému okolí na odiv, o rychlost přemisťování ve vozidle ani tak nejde.
Koukám, že mi nějak uniklo vyhlášení soutěže o nejhloupější snůšku floskulí...?
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 13:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12951
Registrován: 3-2007
Mně fascinuje, jak tady zase vzrůstá křivka hysterie proti těm, co jezdí autem - i s používáním zesměšnění jejich aut, osob a tak podobně.

A "ono to za to stojí" hlavně mimopražským, protože jezdit denně VHD někam do vesničky ve StČ v okruhu 50 km od centra znamená minimálně dvě hodiny denně navíc - i přes kongesce.
Cogwheel
Pondělí, 15. října 2018 - 13:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5905
Registrován: 1-2012
S přirovnáním [auto] v konzumní společnosti k protéze přišel už před >25 lety sociolog Keller, já ho jen volně citoval. Také psal o "uctívání", ba až "zbožňování" této "protézy". [lol]
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 13:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12952
Registrován: 3-2007
Tak Kellera jsem četl..ale každý fakt nebydlí ve městě a v paneláku a sám, aby to auto opravdu nepotřeboval.
A že zrovna vám nevadí, že je Keller typický univerzitní neomarxista ?
Pondělí, 15. října 2018 - 13:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9355
Registrován: 8-2012
[auto] v konzumní společnosti k protéze
Mě hlavně nikdy nepřestane fascinovat, jak si "levicově liberální" část Pražáků myslí, že všichni žijou v Prahééé a jak je jejich pupkoživotní styl ten nejlepší na světě (teda kdyby těch aut nebylo).
電車オタク
Cogwheel
Pondělí, 15. října 2018 - 13:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5906
Registrován: 1-2012
Ad Mladějov: prof. Kellera jsem dříve také považoval za "typického univerzitního neomarxistu". Ale když dnes hovoří třeba takhle: https://www.parlamentnilisty.cz/politika/politici-volicum/Jan-Kel ler-Strategie-pokojneho-ovladnuti-538356 - slučuje se to vůbec dohromady? [biggrin]
Pondělí, 15. října 2018 - 13:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 5-2007
Cogwheel: Ale ona to viacmenej protéza je. Umožňuje to prispôsobiť sa zmenám alebo úplne chýbajúcej infraštruktúre. Keď je človek sám, tak to samozrejme bez auta funguje úplne krásne. Ale keď sa človek rozhodne, že sám už nebude, tak sa to začína postupne zhoršovať. Ja som sa tak za 6 rokov dostal od stavu, "auto netreba" cez stav "k bytu si to parkovacie miesto pre istotu kúpime, aspoň bude pre návštevy" až do autoškoly a to parkovacie miesto pre návštevy začne zachvíľu okupovať tmavošedá Toyota [kladivo]
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 13:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12954
Registrován: 3-2007
Já si to přečtu nedřív večer, teď nemám čas, ale tipuju, jak vás znám, že to bude o vašich oblíbených muslimech.
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 13:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12955
Registrován: 3-2007
Jinak nevím, v jaké bublině to žijete, ale auto jako obdivovaný a hýčkaný předmět..to jste se zasekl (nebo Keller?) někde v 60,70 letech. Staré klišé..
Většina ho považuje za předmět denní potřeby, neleštěj ho pro výlet jednou za dva týdny k babičce pro vajíčka.
Pondělí, 15. října 2018 - 14:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9357
Registrován: 8-2012
Ale ona to viacmenej protéza je
Takže vlak nebo metro je vlastně taky protéza, protože umožňuje přizpůsobit se změnám?
Já mám obavu, že to je hlavně taková ta šotoušská zastydlost (už ta rétorika "postupně zhoršovat" - jako že si normální člověk kupuje auto, aby to měl horší?), protože auto je úplně normální předmět denní potřeby a řidičák čtvrtá gramotnost. Jasně, nejspíš tím drtivá většina člověčenstva něco "uctívá" a "zbožšťuje" (resp. lehce asociální jedinci, kteří zůstanou sami celý život, to chtějí, aby to tak bylo).
電車オタク
Pondělí, 15. října 2018 - 14:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 9-2002
ad TH. Tak šotouš to má přece od přirození, že člověk je tu od toho, aby sloužil železnici popř. VHD. No a kdž tak náhodou nečiní, tak musí sloužit někomu jinému. Třeba těm zlým GK. [proud]
Pondělí, 15. října 2018 - 15:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 5-2007
T.H.: Ja to vnímam ako zhoršenie. Že sa dostávam do pozície, že je z môjho pohľadu infraštruktúra tak zlá, že varianta "zaplatím si, za to že ma niekto odveze" je pre moje potreby už tak drahá, že musím prejsť na "zaplatím si, aby som mohol odviezť sám seba". A to ešte ako bonus nie som príliš nadaný kvalitou zraku, sluchu ani vlastnosťami, ktoré sú potrebné pre šoférovanie (reflexy, rýchlosť rozhodovania), takže v okamihu, keď za ten volant sadám, je to skôr o hubu (a nie len pre mňa), než aby som to vnímal ako bežnú súčasť života. Ale vodičák našťastie dajú (skoro) každému...
Pondělí, 15. října 2018 - 15:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 9-2003
Levné a jednoduché miniauto velikosti Smarta na trhu bylo. Jmenovalo se Tata Nano a jeho výroba byla ukončena, protože si ho nechtěli kupovat ani ti Indové. Prostě doba VW Brouka, Citroënu 2CV, BMW Isetta, Goggomobilu a Messerschmitt Kabinenrolleru už pominula. Ovšm Paul2no a Zubokolec by se mohli uspokojit skútrem Vespa - ten je malý, úsporný, free, cool a in.
TH: Přitom by každý z nich chtěl v souladu s přírodou žít na samotě a chovat kozy ale mít tam veřejnou dopravu jak ve Vodičkově v jednu v noci.
Zubokol: Ano, pan profesor Keller se projevuje jako čím dál tím větší kokot.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 15. října 2018 - 16:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 5-2004
Levné a jednoduché miniauto velikosti Smarta na trhu bylo. Jmenovalo se Tata Nano a jeho výroba byla ukončena, protože si ho nechtěli kupovat ani ti Indové. Prostě doba VW Brouka, Citroënu 2CV, BMW Isetta, Goggomobilu a Messerschmitt Kabinenrolleru už pominula.

Což chápou všichni řidiči přesně do té doby, než v ulicích začne ubývat parkovacích míst kvůli předělávání na současné rozměry aut. [happy]
Pondělí, 15. října 2018 - 16:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17714
Registrován: 5-2002
S499: Ovšm Paul2no a Zubokolec by se mohli uspokojit skútrem Vespa - ten je malý, úsporný, free, cool a in
Třeba taková...? [jidlo]


Přitom by každý z nich chtěl v souladu s přírodou žít na samotě a chovat kozy ale mít tam veřejnou dopravu jak ve Vodičkově v jednu v noci.
Přesně. Ideální bydlení = na samotě u lesa + pět minut do centra. [crazy]
Pondělí, 15. října 2018 - 16:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17715
Registrován: 5-2002
DJ: než v ulicích začne ubývat parkovacích míst kvůli předělávání na současné rozměry aut.
To je těžký - pokud má auto něco odvézt a nesmí moc žrát, tak vyjde delší, aby mohlo bejt aerodynamický.
Třeba moje Berlingo je sice ještě pořád o fous kratší než bejvala stodváca, ale ten useknutej zadek je holt znát...
Pondělí, 15. října 2018 - 16:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 11-2012
No, u lesa to mám, jen do teho centra je to minut deset:

Jinak k velikosti aut: Já též chtěl malé auto, shodou okolností mám kombík a už bych nikdy nic menšího nechtěl. Furt se najde někdo, kdo chce něco odvést. Hlavně o čtvrt roku později jsem si pořídil metrák hudebního vybavení, které je prostě potřeba někam nacpat...
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Pondělí, 15. října 2018 - 16:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9362
Registrován: 8-2012
Zündapp Janus, to by bylo ideální přibližovadlo pro velkoměstské pozéry, co "nevystavují na odiv" své duté fráze [happy] (samozřejmě mimo komunitu šotoultras, tam je i to apriorně špatně)
電車オタク
Pondělí, 15. října 2018 - 17:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 5-2004
Hajnej: beru to obecně, stará norma na parkování, která platila až někdy do roku 2008-10 prostě vycházela z rozměrů Škodovek MB a Žigulíků, tedy zhruba 4,2 x 1,6 m. Do nich byl tehdy problém nacpat i Volhy a šestsettřináctky, když se jich náhodou sjelo víc - natož dnešní „střední třídu“, vedle níž se ty někdejší limuzíny ztrácejí, nebo dokonce větší SUV (MPV). Ta 10 let „nová“ norma už s většími auty počítá, ale na úpravy parkovišť se kolikrát ještě nestihlo dostat, a přemalovávání pak vyvolává pochopitelný odpor. Natož pokud si dopraváci dovolí namalovat u křižovatky dopravní stín pro průjezd popelářů (nebo hasičů) bez couvání.
Pondělí, 15. října 2018 - 17:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8554
Registrován: 4-2003
té doby, než v ulicích začne ubývat parkovacích míst
Tak holt některý lidi konečně pochopí, že nežijou v komunismu s právem parkovat pro všechny a to parkovací místo si koupí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 15. října 2018 - 17:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 5-2002
Jeden příklad cesty do práce mezi krajským a okresním městem : autem 60km, 43 minut, je to od domova k práci. VHD je : MHD bus, tramvaj, trolejbus, rychlík, osobák, 400m pěšky...2h 12 minut, a to se nemluvím o čase příjezdu. Čímpak asi budu jezdit ?
Pondělí, 15. října 2018 - 17:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8555
Registrován: 4-2003
Skoro každý jede sám, ale má na to nějaké SUV nebo alespoň kombíka

S manželkou lze taky žít na palandě v místnosti 2×1,5 metru, akorát je lepší mít velký letiště a před ním 3 metry volnýho prostoru - jen tak, aby se člověk rozespalej nemusel poránu něčemu vyhejbat. Protože jedna z definic architektury je umění plejtvat.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 15. října 2018 - 17:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8556
Registrován: 4-2003
levicově liberální" část Pražáků myslí, že všichni žijou v Prahééé a jak je jejich pupkoživotní styl ten nejlepší


Zatímco ta pravicové liberální ten lepčí život rovnou žije.[proud]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Pondělí, 15. října 2018 - 18:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 3-2007
Mladějov:
"Já si to přečtu nedřív večer, teď nemám čas, ale tipuju, jak vás znám, že to bude o vašich oblíbených muslimech."
Touché!
Pondělí, 15. října 2018 - 19:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 5-2002
Řidiče/-čky poháněcích vozidel s dokončeným vzděláním
https://www.jobdnes.cz/detail/ridice-cky-pohanecich-vozidel-s-dok oncenym-vzdelanim-5bc06039babecf0a712375e8

Nějací pohůnci by nebyli? [biggrin]
Aneb překladač není překladatel.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead
Pondělí, 15. října 2018 - 20:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4478
Registrován: 3-2007
Vzhledem k tomu, že pro výkon práce požadují dokonalou NJ, to klidně mohli udělat přímo v NJ...
Pondělí, 15. října 2018 - 20:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9368
Registrován: 8-2012
B1 rozhodně není dokonalá němčina (tuhle úroveň by měl dát každý maturant z NJ levou zadní).
電車オタク
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 21:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12959
Registrován: 3-2007
Pikehead:
"Mladějov:
"Já si to přečtu nedřív večer, teď nemám čas, ale tipuju, jak vás znám, že to bude o vašich oblíbených muslimech."Touché!"

No tak jsem to přelouskal a fakt jo.
Pikehead
Pondělí, 15. října 2018 - 21:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 3-2007
T.H.: Sorry, jen B1 - já jen prolít a NJ interpretoval podle těch pěti hvězdiček.

Mladějov: Jednoduché systémy jsou snáze predikovatelné. [happy] Ale já to nepredikoval, ale taky četl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 21:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12960
Registrován: 3-2007
>Jednoduché systémy jsou snáze predikovatelné.

Hezké [lol][lol][lol]

Osobně mne udivuje ta snaha tzv. nemaistreamních myslitelů vidět ve všem světovládné spiknutí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.