| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | « předcházející | další » |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 471, 640 a 650 ČD Bohumín v GVD 2025: TS 410, 411, 412, 413, 610, 611, 612 a 613
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19361 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: vzhledem k tomu, že Darkov úspěšně fungoval v době, kdy ty propady byly daleko horší, tak důlní škody už dnes asi problém nebudou. Spíše se "někdo" zcela vysral na nějakou údržbu, schody nechal shnít, okolí proměnit v džungli a most polorozpadnout. Kdyby se to dalo dokupy, cesta prosekala a osvětlila, málokde je vlastně vše tak ideálně připraveno, včetně vazby na BUS. Perony jsou v základu stále komplet, stačí jen položit panely. Co teoreticky může být problém je bezbariérový přístup, ale i to asi má řešení a netřeba asi budovat ani výtahy a jiné drahé srandy. Teoreticky se i teď dá z krajních peronů na most s kočárkem dostat, jen to je celkem oklika, případná výstavba "nové rampy" by snad nebyla nereálná. Prostřední peron se sice jeví jako větší ořížek, ale když se podíváme do Paskova, řešení existuje velmi prosté. A protože pouštět lidi přes provozovanou kolej by byl asi dost risk, nabízí se pořád řešení s úrovňovým přechodem přes kolej pod mostem, kde tuším kdysi služební přechod i byl, ale vždy by byl přechod jen přes tu dlouhodobě vyloučenou kolej a byl by důsledně ohraničen. Nějaký případný pracák by to zábradlí musel holt dát pryč a zase vrítit. Zároveň by samozřejmě fungovaly schody na most. Dnes jsem se tam před poledem na necelou hodinu vyskytl, určitě hrálo roli počasí, ale těch cyklistů, co kolem po mostě projelo bylo bezpečně trojciferné číslo. Tak třeba někdo někdy vystoupí/nastoupít i do tohoto: ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") PS: k tomu šmatlání přes koleje - je zvláštní, že v Třinci nebo v Havru u Kaufu nejsou smrťáky ničím vyjímečným, zatímco v Darkově, kde se mi ještě nikdy nestalo, aby, když tam jsem, u psince nikdo přes koleje (často několik, i s kolem) nelezl, tak přesto ... nic. Resp. aspoň si ani v hloubi paměti nic nevybavuji. A to tam ta přehlednost (zejména ze směru od šachty k lázním) taky není úplně ediální... (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 6-2007 
|
Já to myslel tak, že nějaké investování do zastávky bude mít smysl asi až v době kdy se bude řešit kompletní rekonstrukce toho úseku po uklidnění důlních vlivů. S přístupem SŽ se obávám že zájem řešit tam cokoliv za současné situace se bude limitně blížit nule, zvlášť když tam teď zrušili peróny. Já bych čekal smrťáky v Karviné, tam to je na konci perónů směrem na Těšín jak pěší zóna... (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19362 Registrován: 11-2002 |
Jj, tam je živo... S vyhlídkami na Darkouv souhlas, pokud k tomu nebude SŽ velmi silně dokopána, nic se nezmění.. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 4-2014 |
To právě ne. Právě běží tendr na autobusovou dopravu hned vedle v Trenčianském kraji a tam požadují 100 % nízkopodlažních busů. Co jsem četl slovenské dopravní weby, tak Žilinský kraj je naprostý unikát v tom, že mají určeno, kolik procent MAXIMÁLNĚ může být nízkopodlažních.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18405 Registrován: 12-2009 |
Darkov úspěšně fungoval v době, kdy ty propady byly daleko horší, Zrovna na zastávce nějaké znatelné poklesy nebyly. Ale to tam byla škola, sem tam chodili na šachtu horníci, i do lázní se tam od vlaku někdo vydal. A okolí obydlené. Nic z toho po čase nebylo. Teď se obnovily lázně a přibylo moře. To je ale sezónní záležitost na 4 měsíce při hezkém počasí. Peníze na peróny by stačily na roky provozu busu v létě, od pár vlaků z Karviné, v rozumný čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19363 Registrován: 11-2002 |
Teď se obnovily lázně a přibylo moře. - no právě... Peníze na peróny by stačily na roky provozu busu v létě - zastávek s podobně sporným využitím je mraky, přesto se obnovují, udržují. Navíc zde je lecco vlastně hotovo. Jakkoli mi je jasné, že se to dá podat i tak, že se to musí postavit celé znovu a pak budou náklady úplně někde jinde... (a tím pádem se to celé zazdí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 6-2007
|
Když někdo zavelí, budou třeba zastávky, tramvajky, kolečka a možná i kolotoče ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19364 Registrován: 11-2002 |
Nebo kosočtverce ... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2008 |
Hlavně se to musí okecat jak to bude přínosné, že pak bude ráj na zemi, jaké kapacity v jak renomovaném ústavu to vyzkoumaly, a tím získat podporu veřejnosti. Tady to má zatím podporu minimální, i když urputnou ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18406 Registrován: 12-2009 |
se to musí postavit celé znovu a pak budou náklady úplně někde jinde Bohužel, takto to je. I nová busí zastavka musí mít záliv a všechno okolo. Jen zapíchnutí označníku u silnice nikdo neschválí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19365 Registrován: 11-2002 |
Ohl: ale zase by na to nejspíše šla vyloudit solidní dotace, když jsou tam ty lázně, rekreace a další položky, na které EU slyší.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") PS: rozhodně bych nerad, aby to vypadalo, že beru ten Darkov jako něco zásadního atp. V zásadě mi to je fuk. Jen to tam asi nakonec bude mít větší potenciál, než kdy měla (a bude mít) Ropice zastávka hl.n. nebo Svrčinovec hbf... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 12-2007 
|
S dvěma kolegy od piva jsme se dohodli, že budeme požadovat od příslušných úřadů zřízení nové zastávky Bystřice - ÚOŽF (Ústav pro oblažování železničních fandů), neboť dostatečně naplňujeme dnešní minimální počet cestujících pro zřizování a reaktivaci žel. zastávek. Zároveň budeme žádat o zavedení patřičného počtu nových velkokapacitních spojů na celodenní okružní lince (tzv. kolečko): Domov - Obchod - Bystřice ÚOŽF - Kadibůda - Domov. Uvítali bychom i velkoformátovou reklamu na vozidlech, která bude propagovat novou linku, např. vizualizací nabízených piv v ústavu a jeho otevírací doby. Jako barvu vozidel navrhujeme co nejpestřejší barvy, aby i za zhoršených povětrnostních podmínek a tmy byla šance návratu do stanice Domov touto linkou co největší. Doufáme ve vaši velikou podporu, tak aby naše společná životní úroveň znovu stoupla k hranici blaženosti a vynaložené progresivistické peněžní prostředky nepřišly zbytečně nazmar nebo byly vynaloženy na neperspektivní projekty. Vyjádřením vaši podpory bude navštívení našeho ÚOŽF. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14096 Registrován: 10-2004 
|
Dej souřadnice, vizualizaci nabízených piv, a jedu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 12-2007
|
V druhé fází po úspěšném schválení záměru zřízení nového bystřického kolečka, požadujeme úpravu interního dokumentu dopravce "Čekací časy a opatření při zpoždění vlaků osobní přepravy" a jeho převedení do kategorie veřejného dokumentu s povinností celoročního vyvěšení na nástěnce v centru obce. Především požadujeme zrušení základního čekacího času označovaného jako "vlak nečeká na žádné přípoje" a zavedení nových - "60 minut" a jeho mimosezónní varianty "55 minut". U exponovaných spojů (poslední noční alias první ranní) navrhujeme speciální čekací čas na přestup, viditelně symbolem označený i v JŘ, nazvaný "přípoj čeká na posledního dopívšího štamgasta". Tímto opatřením úpravy strategického dokumentu bude zajištěna mimo jiné bezproblémová návaznost na další vytíženou linku: ÚOŽF - Benzinka - Nádražka - Kebab - Městská policie - Lékárna - Hřbitov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2008 |
Na všechny navrhované linky bude třeba udělat dopravní průzkumy nejrenomovanější a oblasti zájmu nejbližší instituce z Prahe, protože vy tam v Gorolií o té dopravě jistě prd víte. Hlavně na ten Hřbitov to pořádně prozkoumat ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Boro.) |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2017 
|
Z jiného soudku - dnes byl vyslán Elf 083 do DPOV Přerov na obnovu R1 (EVy). Jinak včera k vidění opět dvojice 650.007 + 650.008... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7811 Registrován: 6-2008 
|
Boro :![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") tebe to ještě drží že SC nezastavuje v Těšíně a S2 pojede přes centrum Ostravy. Osobně nic z toho nepotřebuji vůbec podporovat pokud to bylo na mě. Na SK mi to nepomůže ani do PL. O sobotách nedělích využívám Goroly. To se však samozřejmě otočí. A naopak budu muset na Gorola čekat v Těšíně a přestupovat. Ale lecos se k tomu tady napsalo proč tomu tak má být. Ti co to dělali a mají veškeré podklady jsou pro Tebe tedy zjevně kokoti co neumí do 5ti napočítat. Odpověděl Ti však v podobném duchu i Tvůj kamarád Podstawka přece. Já nic podporovat opravdu nemusím. Snažil jsem se pochopit proč. A mě to tak stačí. Pokud to nebylo na mě tak jako bych nic nepsal... To že obnova pohornické krajiny tady není populární téma si všímám již dlouho. Aneb já práci mám a ostatní ať se odstěhují. Dle prognóz které tady byly zveřejněny. Nic se neudělá/nepostaví. Lidé odejdou. Turistika raději ať není nač taky. Fabriky na brawnfieldech je špatně. Tramvaj je úplně ale úplně zbytečná. Darkov zastávka to snad někteří nespolknou. Natož aby se třeba něco ještě postavilo. Kolotoče třeba vedle Dinoparku se taky nehodí. Za hranicí v PL mají jen těch kolotočů několik a slušně z toho žijí. Ještě že tu nikdo není pro zrušení Báňského vláčku, zbourání šikmého kostela(tím si ale jistý nejsem) či výstavbě plánovaných cyklostezek. Když se řešila Žofinka tak se paradoxně dobře avizovalo že tam není tramvaj a třeba i ta železnice. Tady se nabízí obnovit Darkov a vést tramvaj územím které chceme po těžbě oživit. Něco pak kolem postavit nebo něčím navázat nic míň a nic víc... Výzkumné centrum NASA nebo něco podobného tady však samozřejmě nevznikne. Byť by si to všichni přáli... https://karvinsky.denik.cz/podnikani/novy-zivot-postindustrialni- smart-park-karvina-panattoni-projekt-pkp-cargo-2025.html https://poho2030.cz/projekty/poho-prumyslovy-park/ Projektů i menších mohou být desítky ne li stovky. MO : Tak se hlásím že někdy do Bystřického kolečka rád přistoupím ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") To Bystřické kolečko fakt příjde vhod. Protože to zatím vypadá tak že... Že u nás bude nejvyšší možná kultura ve špiler budě v Bystřici s Hamburgrem od Arabáče. Ale za kopcem to bude žít, chodit, dívat se, tančit i točit. Také plavat a bublat atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 6-2008
|
Boro abych to upřesnil s Těmi přestupy. Na SK a do PL to je jasné. Autobus Havířov Těšín. Dále vlak. Na Hrčavu budou asi přestupy od Gorolů. Aspoň nyní ten ranní je. Na zastávku, Svrčinovec, Čadca kam se to avizuje to nejede ta S2 má jet Gorol. Na či z Bukovce to teď taky sedí na Gorola což tedy často využívám. Na moji oblíbenou trasu Bocanovice Skalka Mosty teda pojedu nově bez přestupu. Já jen abys nenapsal hovadinu typu že všechno chci jen pro sebe. Nikoliv. Dokážu příjmout i argumenty jiných... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2018 |
Zdravim, cosik z Třinca 1951 (je třeba kliknut na ikonu "Obrazové přílohy"... https://digi.archives.cz/da/entityDetail/452a3ba8c3bf4471b5ca69ca 775371cf?actualDetailTab=attachmentsImg https://digi.archives.cz/da/entityDetail/a160331d179c4b01a561765c e871b620?actualDetailTab=attachmentsImg David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18407 Registrován: 12-2009 |
za kopcem to bude žít, ... Také plavat a bublat Nebude. Už je. Ale po deseti nebo kolika letech začínáme dohánět Poláky bude unikátní solanková gradovna s přímořským mikroklimatem,odkaz Unikátní = za hranicí v každé lepší obci. Střítež Zatím chybí zábradlí a tabule inf.systému. Neoficiální P+R pojme minimálně 15 aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Člověk se už tam bojí jezdit aby ho nekleplo z těch překvapení. Včetně uzlu Katowice. Pokecali a poslali bagry. O Ostravě se kecá a nevyrazila ani muvka. To stejné lanovky u nás zakázané. Vyhlídkové věže taky zatím jen na papíře(Mosty). Ale možná se něco málo objeví na SK. Na Kykuli u Skalitého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 12-2007
|
To už je letitá záležitost, že na Kysucích je dnes v každé dědině povinná kalvárie a rozhledna. To ještě nedělá z tohoto rázovitého koutu Slovenska cirkus ala Poland. Naštěstí...![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19366 Registrován: 11-2002 |
Na 321 aktuálně HA - OB po jedné a mezistaničně (plus OP přes přejezdy), takže podle toho to vypadá. Osobka blbě, náklady asi mají utrum úplně. Ale snad to do odpoledne nějak zapnou, evidentně to souvisí s aktivací ZZ (už se jezdí k peronu na 3 a 4) kolej, přičemž doteď pár týdnů vše pouze "do rovna".. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2017 |
Jena: Tak vzhledem k tomu, že by etapa ohledně TZZ a PZZ měla trvat do 14.5., tak mají dost času, ale může se třeba povést a zkrátit tuto dobu. Případně taky vyloučení TZZ a PZZ může být jenom po dobu vyloučené koleje. Do toho dnes je vyloučena 1.TK a zítra bude vyloučena 2.TK. Ale pomalu se už blíží ende šlus a pak bude chvíli klid. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 6-2007
|
Mělo se dneska dopoledne zkoušet kódovaní v 1.TK. Horší bude až se bude mezistaničně, případně ještě navíc po jedné jezdit z Havířova do Albrechtic. Náklady dneska zatím určitě nic, nám dojel těžký vlak jen do Albrechtic ráno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18410 Registrován: 12-2009 |
Že prý jsou potřebné šikmé přístupy k nástupišti. Kdepak, stačí tohle jen málo stačilo, aby místní obyvatel skončil. Utekl mu pes přes koleje, on za ním, po chycení se vydal zpět a jen asi metr stačilo, aby ho žlutý od Košic vyřítivší se z oblouku sejmul. Zpoždění umožňuje nezvyklé foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18412 Registrován: 12-2009 |
Kdo má malé děti, v Hrádku si může při čekání na vlak zkrátit dlouhou chvíli. případně posedět o 200m dál u dětského hřiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2008 |
 Martinostruszka:"To už je letitá záležitost, že na Kysucích je dnes v každé dědině povinná kalvárie a rozhledna. To ještě nedělá z tohoto rázovitého koutu Slovenska cirkus ala Poland. Naštěstí... "Krátkozrakost a myšlenkové pochody některých tady taky nepobírám. Asi je rodiče nepouštěli na kolotoče, že by je teď chtěli mít v každé vesnici, na každém kopci, parkoviště gratis ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7814 Registrován: 6-2008
|
Boro tady nikdo nepsal že by chtěl mít kolotoče na každém kopci s parkovištěm grátis nevšiml jsem si. Já konkrétně psal pokud to bylo na mě vedle dinoparku. A to že si Polák postavil několik zábavních parků ve Slezsku. Obnovil třeba nějaký brownfieldy. K tomu bazény. Bobovou dráhu. A nějakou tu vyhlídkovou věž je jen dobře. Že centrum Wisly připomíná trvalou pouť mi nevadí. To je jejich věc. Ale mrzí mě třeba že se zamítla lanovka na Čantorii. Je tam třeba bobovka a vyhlídková věž. Že padla lanovka na Javorový k chatě. A že třeba nepovolí lanovku na Severku v létě a jezdí jen v zimě. Ta vyhlídková věž v Mostech snad nebude problém jak se sice zatím jeví. A mrzí mě že jsem se ti slušně v mesengeru a emailu snažil něco vysvětlit a podat informace protože mi akorát podsouváš nesmysly. Kolotoče/zábavní park a podobné atakce typu POHO park Gabriela právě na takové území patří. Šlo a hlavně pomohlo to i jinde ve světě. Může se stát i tady. Že se k tomu postaví kvalitní infrastruktura jako ve Šloňsku budu jen rád. Ty možná ne. Ale mě takové informace těší že se počítá s obnovením území mezi Stonavou, brownfieldem Darkov, Lipinami mořem a lázněmi že k tomu vznikne zastávka Darkov což stvrdil tvůj kamarád pan Podstawka. Jo. Zapomněl jsem. Víš kdo si asi nejvíc momentálně přeje parkoviště? Hrčava. Už na to obětovali to hřiště, ale nestačí to. Za bus v sezóně navíc sice jsou rádi. Ale ten se otočit dá byť je to trochu divoké. No parkování by místním podnikatelům i v blízkém okolí asi pomohlo více. To jen pro info kdo si na kopci přeje parkoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18414 Registrován: 12-2009 |
Tak něco se dělá kopírováním Poláků. https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/svarecske-rukavice-na-stavbu -inhalatoria-v-karvine-se-bez-nich-kvuli-trnkovemu_2605130800_kch Na mořský vánek si Ostravané do gradovny budou moci zajít už v létě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2008 |
Ic540 Nepodsouvám ti absolutně nic. Ale ten obdiv k tomu, jak si Poláci likvidují svá údolí přeměňujíc je v lunaparky, nákupní centra a megaparkoviště, se tady v diskusi táhne už dlouhá léta. A nejčastěji právě od tebe a Ohl-a. Se Zdenkem jsem se o tom už vícekrát bavil osobně, přece jen se setkáváme častěji. Že se všechny ty nesmysly postaví na brownfieldech v rámci POHO, s tím nemám žádný problém. Zastávka Darkov - paráda, už aby to bylo! Ale volat po tom, aby se ten komerční hnus spoza hranice přelil i na naši stranu? To se ozvu vždy ať se to někomu líbí nebo ne. Stejně jako s GF na posledních zbytcích zelené krajiny. V dnešní době už by mělo být trestné vůbec na něco takového pomyslet, v situaci, kdy v kraji máme tolik již jednou průmyslem zničených a nevyužitých ploch. Poslali jste průmysl do kopru? OK, ale chcete-li další, umístěte si ho na ta uvolněná místa a necpěte se s tím dál do krajiny. Taky je třeba počítat s tím, že cokoliv se kde postaví, způsobí to další nárůst dopravy. Samozřejmě automobilové, pokud se to nějak nepodchytí hned v zárodku. A nějakými kolečky se to nepodchytí určitě. Dovedeš si představit, jaká by nastala dopravní situace v Nýdku po výstavbě lanovky? Už teď víkend co víkend obě velká parkoviště praskají ve švech. Samozřejmě by nezůstalo jen u lanovky. Na ni by se nabalovaly další a další developerské projekty, výstavba kde čeho včetně asi i těch kolotočů. A co doprava? Cílová klientela takového cirkusu tam nebude spořádaně jezdit busem. Stejná situace lanovka Severka. Nevím, jaké pohnutky vedou k nepovolení letního provozu, ale je to správně. Ta lanovka(jiná, delší atd.) měla vést na druhou stranu ideálně k vlaku. Nebo i kdyby začínala jinde, tak na mostecké straně by bylo víc místa i na parkoviště i na příjezdovou cestu. I na kolotoče. Ono je pěkné se pro něco nadchnout a podporovat, ale vždy bychom se na danou věc měli dívat z různých úhlů a domýšlet všechny důsledky nejen pro nás teď a tady... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18416 Registrován: 12-2009 |
Taky nevím, proč Severka nesmí a Bílá může - jsou v jedné CHKO. Má se zrušit lanovka na Javorový, aby nebylo moc lidí na horách? Ideál je střední cesta. Kdyby Severka fungovala v zimním režimu i v létě, nebyl by žádný velký problém. Parkoviště v Lomné, co hodinu (případně podle potřeby) (elektro)minibus nahoru. Bus jezdí od vlaku. Tři chaty spojené asfaltkou, není třeba mít obavy z vyšlapání nějakých chodníků v lese. Je snad nějaký problém s poškozením přírody, když hejna lidí jdou na Filipku po zpevněné cestě od vlaku nebo parkoviště u chaty Hrádek? Případně Kamenité. 2km od busu a parkoviště. Žádný problém. Stejně tak dnešní stav vlak-lanovka- Studeničné (Gírová). Lidi se projdou v této linii a žádný medvěd z toho nechcípnul. Samozřejmě, stezky v oblacích a hotel Crystal na konci lanovky nikdo nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 6-2007
|
A mezi tím mizí další části průmyslové historie. Za pár dní už se nebude nad Karvinským mořem tyčit těžní věž darkovského pomocného závodu, aktuálně probíhá likvidace. Na podzim padne skip na Armádě, na Darkov se už taky řeší demoliční výměr, likvidace ČSM jede nebývale rychlým tempem. Za pár let tady z více než 200 let hornické historie Karvinska nezbude skoro nic, krom několika holých těžních věží, a všichni se budou drbat na hlavě proč se něco nezachovalo. Opravdu pořádné hornické muzeum tady už nebude kde udělat. Přitom ohromný potenciál, ale lepší je to promarnit na megalomanské a nesmyslné projekty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2019 |
K těm případným víkendovým Gorolům do/z Čadce - chceme-li si tu o nich zaspekulovat, když se to řeší jinde - je-li půldenní stání v Čadci drahé na diety (2 lidí?), tak stažení těch souprav do Návsí a zpět bude pořád asi mnohem dražší (2 x 18 km, stojí-li 1 km bez tržeb např. skoro 300 Kč, tak by to stálo, u jednoho vlaku, řádově 10 000 Kč). Tam je asi nejjednodušší a provozně nejlevnější řešení, když dopoledne přijedou z Ostravy do Čadce před :30 a za necelou půlhodinu pojedou z Čadce jako S2 do Ostravy, zatímco z Mostů ty po nich následující S2 z Ostravy sjedou do Návsí jako dnes. A analogicky opačně, odpoledne dva S2 do Čadce a zpět jako Goroly, a ty z Návsí aby najely do Mostů na S2. Nebo naráží to v něčem jiném? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2008 |
Ohl však neřeším vyšlapávání chodníků ani počet lidí na hřebenu. Jinak bych asi nepsal, že lanovka na Severku by byla mnohem lepší z druhé strany a samozřejmě celoročně. Řeším dopravní přístup k takovým generátorům dopravy. To bys jako zrušil lanovku na Javorový, která má parkování i dojezd díky prostoru bezproblémový? A naopak do úzkého údolí s minimem prostoru na konci a dlouhou, úzkou cestou, na které se ani nevyhneš, bys nasměroval tisíce aut? To tě fakt nechápu. A zapomeň na to, že by to řešil nějaký minielektrobus a vjezd autům by zakázali. To by bylo řevu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 7-2008 |
Podle mne nejspíš proto, že Bílá je široké údolí, je tam prostor a vede tam široká mezinárodní silnice. Kdežto lanovka na Severku vede z díry, kde se sotva otočíš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18418 Registrován: 12-2009 |
(2 x 18 km 2x 10 do Mostů. Není proč jezdit až dolů. že Bílá je široké údolí, Tím to určitě nebude. Obě údolí široké kolem 200m a silnice 6. Spíš bych viděl souvislost- Bílá furt v televizi, o Severce nikdo v Ostravě neví. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14099 Registrován: 10-2004
|
Tak proč se teď jezdí? Tím to bude, kapacita silnice a možnosti parkování na Bílé jsou úplně někde jinde než v Lomné. Už jenom to, že na Bílé je příjezd z obou stran. Takže ty auta stojící o víkendech pravidelně na trávě a různě u Lomňanky jsou v pohodě? Neřekl bych. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18419 Registrován: 12-2009 |
Nejspíš kvůli nákladní dopravě = neprůjezdnost Lidče, víc vlaků přes Mosty. Když jezdily bagety, taky tam stály. Silnice je stejně široká. "Zimní" parkoviště, kdyby bylo potřeba, se dá zvětšit. Ale raději busy od vlaku. Nemyslel jsem auta, ale lidi chodící nahoru. Ale i tam je místa, po úpravách, dost. Řeším dopravní přístup k takovým generátorům dopravy. Ten jsem popsal. Bus. Stejně jako v zimě. Výjezd autem jen za vyšší poplatek než jízdné busem a lanovkou. Jen v určitou hodinu dopoledne a odpoledne zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7815 Registrován: 6-2008
|
Havířovák: Tady jde spíše o to aby to taky mělo nějaké přípoje v Čadci. Návazný autobus třeba na Velkou Raču z těch známých míst. Regionální jsem se zatím nedíval zda jede i něco směr Turzovka a dále nebo Čierné a Skalité. Vlaky pokud přidají (asi jen v týdnu?) záleží v kolik do té Čadce dorazí. Pokud o víkendu nebude návaznost na/od vlaků v Čadci tak je to vlastně jedno a mohlo by to být tak že jako Gorol přijede. A jako S2 odjede. Nebo naopak. Jen S2 má své pevné časy a tak by se musela nechat předjet v obou směrech Kysučanem/Ostravanem které mají uzel 00 v Čadci. To se měnit nebude. Ryze teoreticky ještě že když dorazí Gorol do Čadce x:26. A bude mít rychlý obrat v x:31 může jet zpět R61. Dnes to stojí ty soupravy v Návsí. Ale můžou přidat R61. Už ty současné jsou přínosem i na druhé straně... Boro : Polsko tady především obdivujeme že na rozdíl od nás jak jsem psal nekecají o uzlu Katowice a staví ho společně s další obnovou tratí. Ale u nás se mluví 20 let o uzlu Ostrava 40 let o opravě Kunčice FM. Také o výstavbě infrastruktury obecně. Psal jsi na kopcích. Tam mají lanovky bobovky a vyhlídkové věže. Ale i naše Hrčava která je na kopci chce pro své atrakce na kopcích parkoviště. To že si v údolí (Ustroň Wisla Istebna a dále to jsi asi myslel) udělali celoroční zábavní park s bazény Golembiewski/Crystal a další mi nevadí stejně jako celému Polsku. Protože tam je co obdivovat po mnoha létech obecně. O ničem jinémtady nepíšu/nepíšeme. Gigafaktory jsme si myslím my dva zrovna psali v mesengeru že není dobré o takovou investici přijít. Ale že byla nešťastné navržená na polích místo na brownfieldech. Teď už to tak nesedá dle mapek co dodal kolega Vojtag tuším. Takže by se jistě dalo někde jinde. Jinak co jsem napsal o území od Stonavy po Karvinou je dobrá zpráva obecněpro Karvinou s okolím. To že nerozporuješ obnovení zastávky Darkov je ok. Já bych byl překvapen kdyby to v tvém případě bylo naopak . Takže u mě určitě nejde o žádnou krátkozrakost nebo problém že by mě rodiče nepouštěli na kolotoče ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . No 1.6 se blíží a tím se dozvíme řešení avizované Čadce. Osobně jsem řešení předpokládal až v prosinci. Ale proč to neudělat na léto. To je dobrá zpráva. V té mapce co tu byla se lecos dalo vyčíst ale dataily samozřejmě ne . |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 4-2014 |
Ic540: "Tady jde spíše o to aby to taky mělo nějaké přípoje v Čadci. Návazný autobus třeba na Velkou Raču z těch známých míst. Regionální jsem se zatím nedíval zda jede i něco směr Turzovka a dále nebo Čierné a Skalité. " Mezi 8:30 a 9:10 (pak je stejně lepší Kysučan) jede: Bus 233 směr Korcháň 8:30 Bus 239 směr Svrčinovec 8:49 Bus 207 směr Čadečka 8:50 Bus 112 směr KNM 8:50 Mezi 10:30 a 11:10 jede: Bus 221 směr Oščadnica, Vreščovka (daleko od Rače) 10:45 Bus 239 směr Svrčinovec 10:49 Bus 222 směr Oščadnica, Laliky (lepší k Rači) 10:50 Bus 112 směr KNM 10:50 Bus 238 směr Skalité 11:09 Bus 225 směr Vychylovka 11:10 Bus 233 směr Korcháň 11:10 Obecně jsou tam o víkendovém dopoledni dva hromadnější rozjezdy autobusů. Jeden po půl osmé, druhý po čtvrt na deset. Na oba je lepší přijet Kysučanem
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 6-2008
|
Pezos : Tak to je dobře a díky za přehled. Využiji a docela brzo Jak jsem psal. Otázka co SK udělá u vlaků. Tipuji posílení v X spíše. Avizovali. Přáli si. Víkend to bychom byli velcí optimisté. Ale nic není nemožné ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Možná v prosinci toho nastane ve vztahu Msk SK více. Bylo by to ku prospěchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18421 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18422 Registrován: 12-2009 |
Návazný autobus třeba na Velkou Raču Idos tvrdí, že 9:20 Dedovka. To je od Kysučana ideální i na eliminaci menšího zpoždění. Na kopci lanovkou kolem 10:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7817 Registrován: 6-2008
|
Jablunkovsko čeká velká dopravní změna. Ministerstvo schválilo přípravu zkapacitnění silnice I/68 i přivaděče u hotelu Grůň v Mostech u Jablunkova. Po letech jednání, argumentů a společného tlaku regionu přichází důležitá zpráva pro celé Jablunkovsko. Centrální komise Ministerstva dopravy rozhodla o přípravě záměru zkapacitnění silnice I/68 v úseku Bystřice – Mosty u Jablunkova – státní hranice, včetně mimoúrovňové křižovatky Grůň. Zdroj Facebook města Jablunkova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2008 |
Takže dálnice v horách, která být neměla jak slibovali už při výstavbě současné silnice. A sjezd přímo k hotelu, lanovce, rozhledně. Tak proč se tam trmácet vlakem a ještě jít takový kus pěšky. Však my vás z těch vlaků dostaneme!!! Šlo to s náklady, půjde to i s lidmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2019 |
Spíše i ti turisti začnou jezdit jinam. To bude nádhera! Výhled ze svahů a rozhledny přímo na dvě široké silnice a mimoúrovňovou křižovatku a ještě větší hukot... (Příspěvek byl editován uživatelem havířovák.) (Příspěvek byl editován uživatelem havířovák.) (Příspěvek byl editován uživatelem havířovák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18424 Registrován: 12-2009 |
Tak síť dálnic je téměř hotová a stavební firmy by neměly co dělat. Dálnici do každé dědiny. Ne rozhlednu, ale větrnou elektrárnu, ať si mohou lidi v horách nabít auto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7818 Registrován: 6-2008
|
Právě přivaděč Grůň je dlouhodobě označován za jednu z nejdůležitějších dopravních staveb v oblasti. Nová komunikace má propojit silnici I/68 s Mosty u Jablunkova a vytvořit alternativní trasu pro případ nehod, kolon nebo budoucích oprav mostů. „Je to důležitý moment pro celý region. O potřebě této stavby se mluví dlouhé roky a dnes máme potvrzení, že stát projekt skutečně posouvá dál. Nejde jen o dopravu. Jde o bezpečnost lidí, rychlejší pomoc při mimořádných situacích i větší klid pro obyvatele Mostů u Jablunkova,“ uvedla primátorka Třince Věra Palkovská. Nový přivaděč má zároveň výrazně odvést tranzitní dopravu mimo centrum obce, snížit hlukovou zátěž a zvýšit bezpečnost obyvatel. Trasa povede částečně zastavěným územím a částečně volnou krajinou. Šířka komunikace se bude pohybovat mezi 9,5 až 11,5 metru. Součástí projektu budou také přeložky inženýrských sítí a další technická infrastruktura. Toto je mimo jiné citace z Deníku. Škoda že tam není nějaká mapka a nějaké detaily. Ta bude asi až to vyjde na stránkách Stavby v Msk. Boro mě se to sice osobně ta stavba nedotýká neboť nejsem místní. Ale vím že místní lidé zatím opravdu hodně stojí a podporují to. I SOJ (svazek obcí Jablunkovska), Třinec, Bystřice i další města a obce. když se tedy rozhodlo že z Bystřice to bude dvoupruh na státní hranici (ve stoupání/klesání třípruh). Jinak co se týká té mimoúrovňové křižovatky Grůň tak v podstatě most pod Grůněm je a k tomu se mají vybudovat jen sjezdy aspoň jsem to tak pochopil pokud se nemýlím(?). Parkoviště tam provizorní jsou ty bude třeba zjevně ještě upravit. Že se uleví hlavně Mostům u Jablunkova to je jasné. To by nemusel být nějaký vizuelně tragický stav v tom místě u hotelu Grůň. Kolotoče jsou tady tedy pod kopcem( ). Za mě je škoda že není možnost sjezdu před státní hranici a odbočit tak na Hrčavu nebo zpětně na Mosty až tam u motorestu E75 a benzínky. To by pomohlo ještě více těm Mostům u Jablunkova. Co mi tam spíše chybělo ve zmínce je. Jak dalece postoupila příprava mostu ve Vendryni kde se pravidelně tvoří kolony a sem tam uvízne i sanitka což není dobře. Je to tam trochu složité víme. Ale snad se to podaří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2008 |
Strašné kydy. Velebení automobilové dopravy, zástavby, betonování a nevratné destrukce krajiny. A pak....budeme všichni šťastní a užívat si svých čtyř koleček až do smrti. A když neumřeme, tak až do skonání světa. Z toho se chce zvracet jak tím je nasáklá celá společnost, od těch, co z toho profitují a ždímají naše rozpočty až po ty "goroly"(nic ve zlém), kteří taky už nevidí dál než na přední kapotu svého miláčka. Schválně, uměl by někdo ty Palkovské žvásty aplikovat na železnici? Kolikátá kolej už by byla, základnový dunel Návsí - Čadca a pro jistotu ještě jedna trať vrchem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18425 Registrován: 12-2009 |
Komu by nevadil déšť, tak se může projet po "kolejích". W weekend IV Festiwal Żelaznego Szlaku Rowerowego! A to je také rozdíl mezi ČR a PL. U nás by v tisku se asi věta V neděli 17. května bude spuštěna další dvojice vlaků "Na Żelazny", které budou jezdit mezi Gliwicemi a Zebrzydowicemi. neobjevila. U nás by bylo maximálně Zaparkujte u nádraží a po cyklotrase ... odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 6-2007
|
On je ten vlak z Gliwic taky jen mimořádný zvláštní vlak tam a zpět na tu akci. Rozdíl mezi ČR a PL bude i v tom, že na naší straně hranice by taková trať vůbec nedošla do stavu zastaveného provozu, naprosté devastace a následné proměny na cyklostezku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 6-2008
|
Vojtag : Tak teď co je lepší? Nebo jak to hodnotit. Nechat zastavit dopravu jako na Cieszyn Goleszow na 15(?) let a pak ji slavnostně i s pompou teda pořádně opravit po vystřízlivění že se všichni na ty mega silnice nevlezou třeba a případů jsou desítky v PL. Toť pravda. Anebo nezavřít trat například 323 Kunčice FM a 50 let ji provozovat ve stavu že někdo musí točit klikou doslova a do písmene? No nevím. Obdivuji velice Vaše fotky z PL v sekci Polsko a i sám občas se s kolegou projíždíme uzlem Katowice a okolí. Proto možná i mimo mě někteří k tomu Polsku vzhlížejí. Protože nekecají a dělají. Jedou. Makají. Neserou se viz uzel Katowice versus Ostrava. Za ty fotky vzkvétajícího Polska ještě jednou srdečné díky. Ono to ten Šloňsk má samozřejmě svoje problémy. Taky se to nevyřeší zítra. Ake snaha je. To se cení. Obdivuji... Boro absolutně nic ve zlém z mé strany ale mám tak nějak drobný dotaz. Ty jsi přidal k radikálním zeleným, Patrikům? Není tak dávno co jsi protestoval proti výstavbě D3 na Kysucích. To by jsi těm lidem neřekl do oči že je to špatně. Že není potřeba ta D3. Šli bychom ti na funus. Teď se lidé v rámci měst a obcí dohodnou na doladění obchvatu na Jablunkovsku včetně vyřešení sjezdu u Grůňě protože je tam prostě problém a velký. A ty jak herodes nařkneš všechny goroly a onálepkuješ. Proboha kde žiješ? Řekl bych že jsi se zmýlil a po přečtení oněch zpráv jsi viděl opetovné bourání již postaveného a v Hrádku dvě cesty nad sebou... Abys mě tady zase nenapadal nesmyslnými a hlavně stupidními, zbytečnými poznámkami o kolotočích a dětství. Tak uvedu jeden příklad který mi také nevoní protože se tam prostě nehodí. Nevadí mi Wisla protože dole to není nic proti ničemu. Nahoru mají několik lanovek. K vyhlídce a podobně. Na Čantoryji mají bobovku a několik stánku pro lidi. Na Rovnicu Tě vyveze vláček a taky tam žádné kolotoče nemají. No ale co se mi nelíbilo, že na trojmezí postavili hotel jak kráva. Tam se fakt hodí tak dva tři stylové bufety vzhledem k množství lidí. Nějaké turisticky laděné drobnosti. Dostatek míst na napojení je v okolí. Či požití jídla. Je jak na Hrčavě či v Čierném a snad i v Javorzynce(to nevím detailně). Škoda že to Polák tak nějak sepsul/posral. Ještě kdyby to byl srub nebo něco v podobném stylu. Dej bůh... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 6-2008
|
Zastávka Šumbark ve Slezsku z roku 1966 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze