| Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí | « předcházející | další » |
Trať Plzeň - Žatec a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2013 |
Krásné fotky ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Neodolám a také něco přihodím ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12890 Registrován: 6-2006 
|
Do Kaznějova za tou Karkulkou, jsem se busem NAD také z Plas vydal, ale neměl jsem štěstí![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 7-2008 
|
 Vladimír_b:"Ediční plán by byl vydávat článek každé dva týdny, o odklonech alespoň jednou za měsíc. Tak uvidíme." Safra, konkurenčně-spřátelený web má dokonce ediční plán? To abych nějak zareagoval ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . No, plány jsou, ale bude to ještě trvat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 6-2008 
|
T180: no jistě! Dokonce brzy přejdu na pětiletky! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") konkurenčně-spřátelený a není to ten oxymorón? Vy básníku... Máme zde další trojku přefetek, nikoli švédskou, ale čmeláčí, odchycenou objektivem Zenitu na území města Plzně: K té poslední fotce, tam je snad bělostný písek z Kaznějova? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76032 Registrován: 4-2003 
|
M_k: "Ahoj, potřeboval bych vědět přesněji, kde je (byl) km 101,2 až 101,7 Dráhy Plzeň - Březno. V těch místech měla být nová stanice Bolevec, kde by odbočovala trať na Manětín dle projektu z roku 1908. Mám jen popis, podrobnější výkres jsem zatím v archivech nenašel. Patrně je to někde u Boleveckého rybníka. Díky" Ale nechť to raději někdo místní potvrdí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34914 Registrován: 5-2002 
|
Hele, a není pak v Blatně skok na nějakou takovou kilometráž...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2019 |
Ten skok je (nebo byl) v Mladoticích. Mladotice jsou 40 z Plzně a kilometráž je tam 137, takže km 101,2 až 101,7 by měl být zhruba někde na dnešním pátém kilometru - tj. někde kolem předvěsti oddílu na Bolevci ve směru z Plzně. Vzhledem k tomu, že je to 97km z Plzně na Rudu, tak ta kilometráž je logicky odtud - přesně to, co píše kolega Zlivský. Jinak o variantě Manětína z Bolevce jsem neslyšel, nějaké bližší info by nebylo? V publikaci ke 130 letům je tuším zmíněná varianta ze Třemošné. Pokud by některé z těch variant vyšla (a samozřejmě by to muselo být o trochu dřív než v r.1908), nebyla by trať z Rakovníka napojena v Mladoticích, ale dle variant buď v Kaznějově, nebo ve Třemošné. Do Mladotic se trať vedla právě kvůli plánovanému prodloužení do Manětína. Varianta Kaznějov/Třemošná by byla dnes rozhodně kokurenceschopnější a kdo ví, zda by to dnes nebyla páteřní trasa pro osobní dopravu a směr na Žatec by nebyl zmírající lokálkou. (Příspěvek byl editován uživatelem Kvatro23.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 1-2018 |
Ad Vladimír_b: Budu reagovat na váš příspěvek z 22.2.2026. Patřím k lidem. kteří železnici fotografují jen velmi málo, ale rád se na železniční fotku podívám. Mám rád fotky dokumentační i fotky s řekněme vyšší fotografickou kvalitou. Jsem přesvědčený, že nás lajků, kteří se železničnímu fotografování nevěnují a nerozumí mu, ale kteří se rádi podívají a vaše fotky nás zahřejí na duši, vrátí v čase zpět a zpříjemní nám všední dny, jsem přesvědčený, že je nás takových hodně. Jen zcela mimořádně si troufnu okomentovat nějakou fotografii, jak jsem napsal, nerozumím tomu. Takže vzkaz nejen pro vás. Děkujeme, rádi se na vaše fotky díváme a budeme rádi, když je budete nadále v hojném množství zveřejňovat. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 6-2008
|
Díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") V Petrohradě začala mostní výluka (3.3.-3.8.). Náplň výluky. Tento most přes R6 byl postaven i s přeložkou silnice (Kaiserstraße) Pha-KV mezi lety 1958-1963, do té doby vedla silnice více přes obec. V podstatě je to ta dnešní ulice k nádraží, byl tam přejezd. A končila tam stanice. Asi v roce 72 bylo dokončeno prodloužení stanice, zrušen přejezd a první výhybka byla umístěna až na silniční nadjezd. Přeložka Kaiserstraße měřila skoro 2 km a začínala až u obce Bílenec. Na tomto přeloženém úseku se natáčel jeden záběr filmu Florenc 13:30. Pozorné oko turistovo může v Petrohradu nalésti milník této silnice... Zajímavé je také to, že na západní straně stanice probíhala a ku stanici přiléhala celkem těsně těžba až do 70.' let. Hlíny nebo kaolinu - to jsem zatím nedohledal - to je příležitost pro Vás. Podělit se o informace. A ona legendární klecová pobočka NVÚ i s vlečkou asi vznikla až v 80. letech... (Asi vím, kde tuto informaci najdu, ale teď to nebudu hledat. ) Jinak dnes připlzeňskou štaci hobluje 🦈 a 🦊. 🐕 a 🐍 žádný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 9-2005 
|
Trať Plzeň – Manětín. Začalo se na ní dělat 1898-1900, stál o ni hodně hrabě Lažanský, později se k němu přidal i purkmistr města Plzně Peták. Byl na ni kolem roku 1900 vypracován první návrh trasy, ten se několikrát upravoval, včetně úseku při Plzni. V roce 1908 proběhla několikadenní pochůzka po trase a první jednání s majiteli pozemků, takže to vypadalo slibně. Mohutně se lobbovalo se i za poskytnutí zemské záruky na financování. Trasa nakonec Plzeň – Bolevec- Ledce – Příšov (Chotíkov) – Nebřeň- Všeruby – Nekmíř – Horní Bělá – Lité – Kyrbník – Manětín. Délka 40 km, max. stoupání 25 promile a řada oblouků o poloměru 200 m. Na trati se mělo vozit zejména dřevo, kaolín a cihly. Původně se jednalo o zřízení trati Plzeň – Manětín – Nečtiny – Toužim, ale zástupci české země koncový úsek odmítli jako málo rentabilní (vedlo to převážně už tehdy pustinou). Těsně před válkou si Nečtinští na vlastní náklady doprojektovali alespoň úsek Manětín-Nečtiny, ale přípravu celé trati utnula válka. Ještě kolem roku 1922 se původní interesovaní pokoušeli projekt znovu rozjet, ale Československo už nemělo zájem. V Plzni měla trať odbočit ve stanici Bolevec, umístěné cca v km 4,5 žatecké trati (asi celkem logicky v onom rovném úseku při ulici Na Sudech). Odsud měla lokálka jít krátce dál při hlavní trati a pak uhnout směrem na dnešní bolevecký hřbitov a stočit se na západ (v linii dnešní Tachovské a Manětínské ulici). U křížení se silnicí na Záluží/Ledce měla být zastávka s nákladištěm Bolevec-cihelny. Uvažovalo se i o vlečce přímo do nedaleké Klotzovy cihelny. Pak měla trať se stočit na sever a lesy pod Krkavcem projít do Ledců. Cestou míjela i tehdejší kaolínové doly (jak je zoofarma U Toma). K celému záměru je v Národním archivu v Praze-Chodovci docela dost materiálů, něco se určitě najde i v plzeňském archivu. Až to budu mít více prošlé, určitě k tomu něco zveřejníme. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 6-2008
|
To je zajímavé Ď Další část vzpomínek kolegovo: Čas pokročil a ř. 753 byla nahrazena ř. 751 nejen na podkrušnohorské magistrále, ale i na rameni obsluhujícím blatenský Mn od Žatce. Kromě řady hnacího vozidla se změnilo i číslo vlaku. Sedmičku nahradila osmička. Mn 88714 8.8.03 v zableveleném boli před KaštICÍ...ono to odpoledne z PB do Žatece s násvitem ani jinde fetit nešlo. Mn 86811 vyfecený ve dnech 8.8. a 21.8.03 u mechanik ve Vroutku s turnusovou lokomotivou 751.022. Za povšimnutí stojí i archaické dřevěné 100žáry staničního osvětlení, sice osazené výbojkovým svítidlem, ale se zachovalými přihradovými výložníky tvaru obráceného U pro původní žárovkové svítidlo. Věděl by někdo do kdy byla v Žatci na záloze ř. 708? A jak dlouho vydrželo vydrželo zajíždění mostecké "žehličky" do Žatce pro Mn? Až do ukončení provozu "dálkového" Mn Plz - Žatec? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 2-2012 
|
Vladimír_b: Konec té 708 bych tipoval tak 2007. Vozila k tomu nějaký Os z/do Lužné - možná podle toho by se to dalo najít.![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 6-2008
|
Děkuji, to jsem si taky původně myslel, že to skončilo se vznikem Carga (stejně jako jiné navážení Cargo strojů na osobácích), ale někteří mi tvrdí, že to tam vydrželo déle. Tak nevím. 708 byla z Rakovníka. Oběh byl dvoudenní. 1. den Os Žatec - Lužná a zpět, záloha Žatec, 2. den Mn Rak - Lužná... záloha. A právě v Lužné se v 7 ráno potkali a vyměnili si loko. Možná, že Os přijel na stejnou kolej co Mn, aby si ulehčili posun. To už nwm. Do Třemošné cisterny a do Kazu deponie dnes pojedou s 323 a 393. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 7-2008
|
Jistě, jen skutečný umělec používá slovotvarů, o nichž ani netuší, že mají odborný název. Uvažovaná trasa dráhy do Manětína, jak ji popsal M_k, se ve schematické podobě dostala i do některých map. Příkladem budiž Přehledná mapa Království českého z roku 1904. Dostupná online na https://www.digitalniknihovna.cz/cuni/view/uuid:ed146b44-7ec8-11e c-a94f-fa163e4ea95f?page=uuid:edfb4f00-7ec8-11ec-a94f-fa163e4ea95 f
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 6-2008
|
Neboli poslední pravidelné nasazování vozu řady Tcms v rámci PO Plz JhZD, příjemce vl. Platinka, Třemošná. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2007 
|
Byla tam cihelna s vlastni tezbou hliny i s uzkorozchodnou drazkou. Zboreno kolem r. 2012. https://www.uzkorozchodky.cz/drahy/petrohrad_cihelna/petrohrad_ci helna.php (zdroj fotky) http://koda.kominari.cz/?action=karta&cislo=0565 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 8-2006 
|
Ty Utz (Tcms) si pamatuju ještě okolo roku 2003-2005, že se občas objevily na Platýnce. Jinak v té době tam celkem pravidelně chodily Taesy, Tamsy, Rajky a občas uhláky s porcelánovými střepy. Jo kde loňské sněhy jsou. Ale pravda je, že tyhle vozy už většinou byly v deponiích ve Bříze nebo ve Třemošný.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 6-2008
|
Díky Další dva dinosauři ze žatecké... Vozba Mn vlaků na rameni Žatec-Blatno byla trakčně méně náročnější, než vozba uhelných vlaků na podkrušnohorskě magistrále, takže lokomotiva 753.390 zde byla nasazena poměrně pravidelně Nicméně daly se zastihnout i stroje jiné, např. 753.339 a o rok dříve 034. Dnes by se křičelo, že jede tzv. "retráček"! Za povšimnutí stojí i způsob nakládky dříví na Easu ve vlaku vedeném 753.034. Jenom doplním, že nakládka dřeva stylem nad bočnice je už několik let zakázaná z důvodu bezpečnosti. Obzvláště naložený vůz ř. Es s řádnou dřevěnou čepicí vypadal epochálně... Indiáni vytrhali koleje! Neboli dvě zprávy z petrohradské výluky: Noční fotky z demolice. Most na silnici mezi Prahou a Karlovými Vary už není Chybějící koleje. Dron ukázal, proč je mezi Žatcem a Plzní dlouhá výluka (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 6-2008
|
V Plzni by měli být cisterny do Třemošné a možná už zítra pojedou... A nebo jindy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12900 Registrován: 6-2006
|
V Kralovicích aktuálně 810.510![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Snad vydrží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12901 Registrován: 6-2006
|
Drží, jede na Lubnou |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 6-2008
|
M. R.: mohl bych prosit o ranní kontrolu HKV na 16832, tedy 8:53 z Raku? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12903 Registrován: 6-2006
|
Dnes jede unifik 98 810.325![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 6-2008
|
Děkuji, odvděčím se cizími fotkami |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12904 Registrován: 6-2006
|
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 6-2008
|
1. mám pro vás odklonové pokračování: Foto medailonek dvojčete 742.397+441 2. prequel bude, tedy nějaký úvod ke strojům, širší souvislosti. Nezačal jsem od Adama, ale od Bé. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nechci dát na jednu stránku 50 fotek, tak to budu dělit třeba po dvojčatech. Dále to nechci půl roku připravovat a pak to sem vyvrhnout na ráz. Tedy budeme dávkovat postupně... 3. minule mi bylo vytýkáno nedostatečné obrázkové nasycení článku, tak teď vám to dám sníst! Budete říhat borůvky a šmouly týden! 4. k-r ty fotky sem vložené nějak divně komprimuje... 5. něco z Kralovic sem taky časem dodám. Postup s mýcením skoro žádný, od toho článku jinde. Začali na kralovickém zhlaví nz Trojany a nějak je to pokáceno až za prostřední přejezd co je v polích u Týnce... Jinak nic. |
![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
KPEF Klub přátel extrémní fotografie
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze