Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí « předcházející | další »

Trať Plzeň - Žatec a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 13. 1. 2018 Standa 60 13. 1. 2018 13:22
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 19. 5. 2018 Marťa_rak 60 19. 5. 2018 21:19
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 29. 9. 2018 Martinmarilynmanson 60 29. 9. 2018 11:44
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 20. 11. 2018 749.243-2 60 20. 11. 2018 18:44
   autor příspěvek
Úterý, 20. listopadu 2018 - 21:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 9-2005
Jo, kdyby to bylo jen o té trakci, tak je to ještě sranda. Třeba přestavby dvou tunelů, výměny skoro všech mostů.
Úterý, 20. listopadu 2018 - 21:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 5-2002
Jo, kdyby to bylo jen o té trakci, tak je to ještě sranda. Třeba přestavby dvou tunelů, výměny skoro všech mostů.

To by ovšem nastalo tak jako tak.

Na trati Pňovany - Bezdružice se taky vyměňuje most...

Na trati Rumburk - Mikulášovice přes Panský taktéž...
Středa, 21. listopadu 2018 - 10:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 5-2002
No jo, jenže po Bezdružické povede (jednou ... možná ... snad ) expresní linka Plzeň - Vary a vy byste tady chtěli už teď jezdit s vlakama a vozit náklad lidi a snad za to chtít i peníze...

Je to spíš o odvaze a o prolobování věci až k politickému rozhodnutí, že se do toho půjde.
Vladimír_b
Středa, 21. listopadu 2018 - 13:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 6-2008
Proč na D8 v Petrovicích jezdí 3500 kamiónů denně a přes Rozvadov na D5 8500?
Kvůli elektrifikaci? To má "DB Cargo" tak velký odpor provozovat náklady s Ludmilou?
Mladějov
Středa, 21. listopadu 2018 - 13:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13184
Registrován: 3-2007
Ne, kvůli tomu, že je mezi těmi dvěma přechody celá ČR.
Pružinskij
Středa, 21. listopadu 2018 - 14:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 4-2015
informační hodnota příspěvků TH je prosím jaká? Tedy krom toho, že téma je zaplácané odshora dolů příspěvky popírajícími naprosto vše, ve kterých se dovídáme, že svět je TH a TH je celý svět. Nevím, ptám se...?
Stačí se tu porozhlédnout. Já ho taky nemusím, ale když to porovnám s bezduchými slinty, vzájemnými napadáními a rádobyvtipnými narážkami...[ko][ko][ko]

proto jsme mu poskytli budoucí přepravní prognózu.
Jsem si to ještě jednou pročetl (vstupy) a musím konstatovat, že úroveň rozesračkovanosti trati 160 je opravdu vysoká, když jsme prošli s ERR...
Z toho mi plyne, že celkem není o čem diskutovat - varianta "nulová dráha", tedy zrušení dráhy, nepřipadá v úvahu, postupné opravy stylem každý rok kousek jsou vyhazováním peněz do hajzlu (možno pozorovat i leckde jinde), takže vybrané řešení vidím jako jediné smysluplné (kór, když se na něm dá ještě podojit Brusel).
West code was broken.

Středa, 21. listopadu 2018 - 16:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 5-2002
Ne, kvůli tomu, že je mezi těmi dvěma přechody celá ČR.

Ne, neuhodl.

Těch chybějících 5000 kamiónů projíždí po kolejích Děčínem...
Středa, 21. listopadu 2018 - 17:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3555
Registrován: 5-2002
No, a nemůže to být kvůli tomu, že na obou přechodech jsou jiné druhy nákladů? Tak laicky bych řekl, že do východního Německa se toho moc nevozí, tedy většina připadá na přepravy do přístavů, tj. ucelené vlaky. Na západ je to jinak. Zrovna Bavorsko je typické malými a středními podniky, krom automobilky a rafinerie v Ingolstadtu. Jak tomu chcete konkurovat vlakem - tam jsou alternativou ke kamionům snad jen skoro chcíplé JVZ. Párkrát jsem mluvil s majitelem firmičky, co si nechával čas od času poslat zboží po Evropě kamionem, pro něj dráha jednoduše nepřicházela do úvahy. Nebo co mu chcete nabídnout?
Co se modernizované trati 160 týče - vy sem chcete dotahnout nějaký "německo-německý" tranzit, jako třeba Drážďany - Mnichov? [coze]
A když jsme u tohoto tématu: mezi Schwandorfem a Norimberkem je docela drsné stoupání. To vám nevadí? Nebo se přes Kubici počítá jen se směrem do Mnichova?

(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)
Pružinskij
Středa, 21. listopadu 2018 - 18:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3096
Registrován: 4-2015
vy sem chcete dotahnout nějaký "německo-německý" tranzit, jako třeba Drážďany - Mnichov?
Ne.
West code was broken.

Středa, 21. listopadu 2018 - 20:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6916
Registrován: 8-2007
Pružinskij:
"vy sem chcete dotahnout nějaký "německo-německý" tranzit, jako třeba Drážďany - Mnichov?
"
To bude podobné,jako ten kanál DOL.Ten bude přepravovat ropu místo ropovodu Družba. Po trati 160 se bude přepravovat zemní plyn místo plynovodem Gazela.[happy]
Martinmarilynmanson
Středa, 21. listopadu 2018 - 21:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10722
Registrován: 12-2007
No jo, jenže po Bezdružické povede (jednou ... možná ... snad ) expresní linka Plzeň - Vary
Pokud ano, tak to nebude mít se stávající Bezdružickou mnoho společného.
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 00:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2015
Petr_Šimral: Těch 5000 kamionů rozdílu mezi D5 a D8 dělá zejména to, že směr západ - východ je důležitější a vytíženější než směr sever - jih. Proto je ovšem velkým nedostatkem naší železniční sítě, že spojení na západ má ještě daleko menší kapacitu než na sever. (V tomto neblahé dědictví vlády komunistů dosud nejsme, bohužel, schopni překonat.)
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 09:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 5-2002
MMM > Jak to, že nebude mít nic společného ? Si myslíš, že se jako někdy odstraní ta desítka v oblouku ve stoupání od mostu přes přehradu nahoru ? Nikdy [proud]
Ve vedlejším vlákně řešíme, jak regionovy suplují expresy, tahají lůžkové vozy...toť správný směr a naše vize a budoucnost !!!
Vstříc Varům ! [rofl]
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 10:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12334
Registrován: 5-2004
"To bude podobné,jako ten kanál DOL.Ten bude přepravovat ropu místo ropovodu Družba."

A kamionama se do něj bude navážet voda...
Vladimír_b
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 6-2008
Dnes 7669 810.424 a opět obsluha kaolinky v Kazu, celkem "pravidelně" se nakládá, prý MKD nestíhá...
Úterý, 11. prosince 2018 - 14:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 6-2006
Copak že nový knižní JŘ rychlíky soukromého dopravce ignoruje? Jezdí stále mrkve z Mostu do Plzně?
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2016
A proč by nejezdily? A proč by ČD uváděl svou konkurenci ve svém JŘ?
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8402
Registrován: 6-2006
Dobrá. Ale když to takhle půjde dál, budou tam v budoucnu převážně jen prázdné řádky. A senior turista neznalý věci bude kroutit hlavou, jak sem kam dostane.
V loňském řádu jsem viděl pěkně návaznosti, teď abych si ty vlaky sháněl a vypisoval zvlášť.
Old_shane
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2010
Marťa_rak:
"Dobrá. Ale když to takhle půjde dál, budou tam v budoucnu převážně jen prázdné řádky. A senior turista neznalý věci bude kroutit hlavou, jak sem kam dostane.
V loňském řádu jsem viděl pěkně návaznosti, teď abych si ty vlaky sháněl a vypisoval zvlášť."

Jenže modré gumy šotouši si to tak přejí. Bohužel se musíme smířit s tím, že se od letošního roku železniční jízdní řád nevydává, ale pouze se draze prodává reklamní tiskovina ČD, mající maximálně sbírkovou hodnotu právě pro šotouše.
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2017
Marťa rak: Copak že nový knižní JŘ rychlíky soukromého dopravce ignoruje? Jezdí stále mrkve z Mostu do Plzně?
To víte že stále jezdí mrkve z Mostu do Plzně, nebojte se ničeho. Však oni Vám to tady někteří vysvětlí, proč tam jsou ty tabulky prázdný. Když máte leták od Tesca, tak tam přece taky nemáte zboží v akci, které je v Kauflandu.. vždyť je to tak jasné [proud].
Na knižní řád se vyprdněte, stejně tam bude časem těch prázdných tabulek přibejvat...
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 7-2017
Bandita: Tak mi to vysvětlete. Proč by v JŘ ČD měly být vlaky jiných dopravců? Prostě to je marketingový předmět. Jestli někdo chcete síťový JŘ, vytiskněte si tabulky SŽDC. [crazy]
Old_shane
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 5-2010
Milí šotouši a zastánci ČD. Pokud se jedná o marketingový předmět, nemohu jej prodávat za sto ká čé. Nevím, proč by si cestující měl tisknout letáky nějaké služby. Víte, ona doprava v závazku veřejné služby není byznys, ale služba daňovým poplatníkům, kterou si platí právě v daních. Potom srovnání s Teskem docela kulhá.
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 7-2017
Old_shane: Papír není zadarmo. Berte to jako uhrazení nákladů na tisk. Nevím, i studenti na VŠ si musejí platit tisk semestrálek na školní tiskárně, stejně tak mi přijde v pořádku chtít za papírový JŘ přiměřený poplatek. Ve smlouvě na ZVS se nic o papírovém JŘ pro cestující nepíše a v zákoně taky ne, tak kdo ho chce, tak ať si ho právě proto koupí. ČD ho nemají co dotovat (právě protože to v ZVS smlouvách není).
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2017
Tantin27: myslím že se toto téma zde probíralo už mnohokrát. Jednak jsou to vlaky placené z naších daní a jedná se o veřejnou službu, jak uvádí Old-shane výše. A potom když už si tedy ČD hrajou na toho národního dopravce, tak můžou jít příkladem ve spolupráci jak nalanařit klienta do vlaku (jakéhokoliv), pokud se podaří oslovit cestujícího, který pojede mrkvi do Plzně a pak dál využije služeb ČD je to "kšeft" pro oba dopravce...
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 7-2017
Zkuste si v tabulkovém jízdním řádu autobusové linky např. Plzeň-Kralovice najít spoj linky Rokycany-Strašice, nebo SA Plzeň-Praha. LOMCovat, to jediné, co se proti tomu dá dělat! Na poštu se též nejde koupit maso...
Posláno z mobilu. 2.0
Old_shane
Úterý, 11. prosince 2018 - 21:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2010
749.243-2:
"Zkuste si v tabulkovém jízdním řádu autobusové linky např. Plzeň-Kralovice najít spoj linky Rokycany-Strašice, nebo SA Plzeň-Praha. LOMCovat, to jediné, co se proti tomu dá dělat! Na poštu se též nejde koupit maso...
"
Vedle, jak ta jedle. Plzeň-Kralovice je jiný směr, jak Rokycany-Strašice, stejně tak spoj SA. Navíc je tam v tom ten rozdíl pane kolego, že spoj SA není v tzv. závazku a je ryze komerční.
Na poštu si chodím kupovat ponožky, pojistit se, kupovat maso pro psa, tůdle mi tam nabízeli koloběžku pro synátora [angry]
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Úterý, 11. prosince 2018 - 21:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2017
No vida a co si jít na poštu zjistit, jak jede GW po žatecké...Kdyby JŘ vydávalo SŽDC, ať tam jsou vlaky všech dopravců. Proč by ale dopravce vydával JŘ jiného dopravce? Tiskne snad SA ve svém knižním JŘ vlaky GW, ČD a další?
Posláno z mobilu. 2.0
Old_shane
Úterý, 11. prosince 2018 - 21:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2010
Tak minimálně GW je uvádí například odkaz nebo odkaz
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Středa, 12. prosince 2018 - 00:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 7-2008
No vida a co si jít na poštu zjistit, jak jede GW po žatecké...Kdyby JŘ vydávalo SŽDC, ať tam jsou vlaky všech dopravců. Proč by ale dopravce vydával JŘ jiného dopravce? Tiskne snad SA ve svém knižním JŘ vlaky GW, ČD a další?
Máš a nemáš pravdu... Ráno budu chtít jet do Zruče,autobusem pochopitelně, bo vlak tam nejezdí a ranní procházka ze Třemošně jaksi není to, co bych si přál...
IDOS: odjezdy z Plzně - 5:07, 5:25, 6:02, 6:30, 7:15, 7:45

jízdní řády ČSAD (to je úplmě něco jiného, než KJŘ ČD [proud] ):
linka 460 010 - 5:07, 6:02, 7:15...

To je divné, že by idos byl tak hloupý a napsal mi i jiné spoje?
Aha! Jsem to ale popleta [happy] Jak jsem mohl zapomenout na linku 440020 s odjezdy v 5:25, 6:30 a 7:45.

A tak to zkusím i u toho vlaku... Jejda i tady mi to našlo další vlaky pro relaci (třeba) Plzeň-Kaznějov, než jen vlaky ČD v jízdním řádu ČD, které vydává ČD.

Jenže u těch autobusů je to trochu jiné... jedna relace, jeden dopravce, jeden objednavatel. [pozor] A taky to nejde [pozor]

Zlé ČD
Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá.
Středa, 12. prosince 2018 - 00:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 7-2008
Old_shane:
Mimochodem, postrádám zde v úseku Plzeň - Plasy (-Žihle) vlaky s odejzdy z Plzně v 5:18, 6:17, 6:56, 8:17, 10:17, 11:10, 12:17, 13:10, 14:17, 15:10, 16:17, 17:10, 18:17, 19:10, 21:07 a 22:47. Asi na ně soudruzi v GWTR zapoměli...

Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá.
Středa, 12. prosince 2018 - 04:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9593
Registrován: 4-2003
Láďa Kaznějov:Mimochodem, postrádám zde v úseku Plzeň - Plasy (-Žihle) vlaky s odejzdy z Plzně v 5:18, 6:17, 6:56, 8:17, 10:17, 11:10, 12:17, 13:10, 14:17, 15:10, 16:17, 17:10, 18:17, 19:10, 21:07 a 22:47. Asi na ně soudruzi v GWTR zapoměli...

Kdyby kaznějovskému Láďovi mozek cosi nezatemnilo, tak zjistí, že mezi označením 194 či 045 a označením R25 je patrně nějaký rozdíl. A to rozdíl dost podstatný. Ovšem nejsem si jist, zda na něj kaznějovský Láďa přijde [proud].
Středa, 12. prosince 2018 - 12:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 7-2008
Bram: Rozdíl mezi linkou a tratí? To je něco jako rozdíl mezi tiskovinou ČD a SŽDC?
Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá.
Bílý_petr
Středa, 12. prosince 2018 - 13:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 7-2005
Láďa_kaznejov:
"Old_shane:
Mimochodem, postrádám zde v úseku Plzeň - Plasy (-Žihle) vlaky s odejzdy z Plzně v 5:18, 6:17, 6:56, 8:17, 10:17, 11:10, 12:17, 13:10, 14:17, 15:10, 16:17, 17:10, 18:17, 19:10, 21:07 a 22:47. Asi na ně soudruzi v GWTR zapoměli...
"

Stačí používat IDOS - neznáte?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 12. prosince 2018 - 15:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 4-2010
Takže časem se stane knižní jizdní řád minulostí. Protože jeho použitelnost bude čím dál tím víc omezená. Nejednotné jízdné, místo celostátního jízdního řádu jen internetová aplikace.
Středa, 12. prosince 2018 - 16:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2017
Celé je to brovokace! Možná i na aautobusovou klaaku, u které snad ani nemá smysl bez IDOSu hledat v tabulkových JŘ. Stejné spojení různými linkami JEDNOHO dopravce je třeba hledat všech tabulkách. Co kdyby někde byl přílepek :-/
Posláno z mobilu. 2.0
Martinmarilynmanson
Středa, 12. prosince 2018 - 17:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10756
Registrován: 12-2007
Ráno budu chtít jet do Zruče,autobusem
Dát linky do Nadryb a do Liblína/Hromnice do jednoho jízdního řádu by mohl leda tak úchyl... [crazy][crazy]
Be clever - use public transport!
Středa, 12. prosince 2018 - 18:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 7-2017
Old_shane: teď ti to vysvětlila i aautobusová aautorita...z Plzně do Líní prohledáš 5 tabulek a ono něco pojede. Vidíš a po zkostnatělé Dráze bys chtěl něco lepšího...přitom v tabulce Praha-Kolín najdeš i vlaky do Brna a Olomouce.
Posláno z mobilu. 2.0
Středa, 12. prosince 2018 - 19:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9596
Registrován: 4-2003
Láďa kaznějov:Rozdíl mezi linkou a tratí? To je něco jako rozdíl mezi tiskovinou ČD a SŽDC?

Linka R25 je linka objednávaná Ministerstvem dopravy a jede po tratích 130, 124 a 160. Stačí to takhle polopatě, nebo je třeba ještě nějakého obsáhlejšího celopatického vysvětlení?

Těch vlaků, které na těchto třech tratích (130, 125 a 160) jezdí, je mnohem více a do jedné tabulky se rozhodně nevejdou.

Ovšem mám obavy, že tady spíš někdo chápat nechce [proud].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 08:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2008
Bílý Petr: Stačí používat IDOS - neznáte? Viz můj příspěvek středa, 12. prosince 2018 - 00:00:43

MMM: Dát linky do Nadryb a do Liblína/Hromnice do jednoho... Souhlas, taky bych je tam nehledal. Zde jen ukazuji, že mnohdy je to hloupost i v rámci jednoho dopravce...

Bram: Linka R25 je linka objednávaná Ministerstvem dopravy a jede po tratích 130, 124 a 160. Stačí to takhle polopatě, nebo je třeba ještě nějakého obsáhlejšího celopatického vysvětlení?

Ne. Resp. mě to vysvětlovat nemusíš, já to chápu a taky chápu že tabulku R25 vydalo GWTR a jízdní řád ČD vydává ČD. Ale jak tohle má chápat babička z Horní Dolní? Protože těm budou přeci vlaky soukromníků v jízdním řádu ČD nejvíc chybět, nebo jsem to alespoň tak pochopil.

Mimochodem já osobně znám dost lidí - ne dráhou postižených jako je zde část diskutujících (postižených v dobrém smyslu), prostě normálních cestujícíh, pro které je ta dráha, resp. veřejná doprava primárně určená. A fakt nikdo z nich si nekupuje jízdní řády. Ani autobusový, ani vlakový.
Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 11:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8405
Registrován: 6-2006
Tak by celorepublikové vlakové jízdní řády, mělo vydávat SŽDC ve spolupráci ze soukromími přepravci osobních vlaků, aby si cestující nepoužívaje internet (že jich je) mohl vždy nalistovat a najít na příslušné trati, všechny vlaky a mohl si v klidu cestovat, vybírat si a přestupovat, s upozorněním, že jsou různé tarify.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 7-2017
Autobusové JŘ souhrnně knižně už řadu let Správa silnic nevydává (přitom existovaly). Kupodivu zrovna babičky z HorníDolní a školní děti jsou skupinou obyvatel, která ještě nepřestala používat vyloženě vesnické linky...
Posláno z mobilu. 2.0
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10757
Registrován: 12-2007
Protože jim tištěný JŘ vytiskne někdo z rodiny, školní děti mají povětšinou už mobil s netem a jejich rodiče určitě. Nebo si ti starší zajdou někam na úřad, kde jim vytištěný JŘ dají.
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 18:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 4-2010
To, že celostátní jízní řád není u autobusů, má být argument aby také nebyl u vlaků?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.