Diskuse » Železnice » ERTMS: ETCS, GSM-R

ERTMS: ETCS, GSM-R

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (23)
	Předchozí roky: 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 01. 2. 2020	Asdf	60	1	01. 2. 2020 23:28
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 20. 2. 2020	Marcik	60	1	20. 2. 2020 22:39
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 03. 4. 2020	Marian_P	60	1	03. 4. 2020 05:03
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 13. 4. 2020	Qěcy	60	1	13. 4. 2020 16:00
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 16. 4. 2020	Martin2	60	1	16. 4. 2020 15:42
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 04. 5. 2020	Petr_Šimral	60	1	04. 5. 2020 09:41
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 5. 2020	Asdf	60	1	09. 5. 2020 14:15
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 20. 5. 2020	Petr_Šimral	60	1	20. 5. 2020 17:43
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 04. 6. 2020	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	04. 6. 2020 16:12
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 07. 6. 2020	Petr_Šimral	60	1	07. 6. 2020 19:38
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 12. 6. 2020	Hajnej	60	1	12. 6. 2020 07:45
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 31. 7. 2020	Paul_red_adair	60	1	31. 7. 2020 11:28
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 03. 8. 2020	Qěcy	60	1	03. 8. 2020 14:35
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 06. 8. 2020	Bram	60	1	06. 8. 2020 07:07
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 29. 9. 2020	Petr_Šimral	60	1	29. 9. 2020 16:10
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 17. 10. 2020	Agent	60	1	17. 10. 2020 13:10
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 06. 11. 2020	Vechtr	60	1	06. 11. 2020 08:25
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 10. 12. 2020	Tomáš_záruba	60	1	10. 12. 2020 22:27
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 2. 2021	Hroch	60	1	09. 2. 2021 21:16
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 7. 2021	Paul_red_adair	60	1	09. 7. 2021 16:39
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 18. 2. 2022	Petr_Šimral	60	1	18. 2. 2022 16:31
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 20. 5. 2022	Hajnej	60	1	20. 5. 2022 16:59
	Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 01. 11. 2022	Hajnej	60	1	01. 11. 2022 16:14

autor	příspěvek
Agent	Úterý, 01. listopadu 2022 - 20:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10378 Registrován: 9-2002	Petr_Šimral: "Měl jsem z okruhu vézt jednoho nebrzdícího Tauruse, takže V100 + brzdící Rybák a přistavili jich pět " Taurusů, nebo Rybáků ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 01. listopadu 2022 - 20:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12126 Registrován: 5-2002	Nebrzdících Taurusů... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Úterý, 01. listopadu 2022 - 21:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 9-2002	No to potěš koště... Akorát mám dojem, že ty tvoje sypáky se zavřenou brzdou by daly těch brzdících % eště míň. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 01. listopadu 2022 - 21:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12129 Registrován: 5-2002	Jo jo. Necelých 7 procent. Pokud si to dobře pamatuji, tak vlak 2405 tun, lokomotiva 116 tun, brzdící hmotnost 44 + 56 tun = 100 tun. Ale na rozdíl od výše zmiňovaného případu jsem o tomto nevěděl, sice to dopadlo nakonec dobře, ale jenom zázrakem... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Středa, 09. listopadu 2022 - 11:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 6-2016	Půjde ETCS naroubovat i na tohle? http://www.uschovna.cz/zasilka/ENKS57UA9PWBXNUK-9SE
Hajnej	Středa, 09. listopadu 2022 - 14:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27650 Registrován: 5-2002	Na tu velkou mašinu i na hlavní trať určitě. Na tu řepařku bohatě stačí ty odvratné výhybky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 13:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zahajily-elektricky-provoz-na-uni covce-od-patku-i-pod-etcs-133345
honzaklonfar	Pátek, 25. listopadu 2022 - 07:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/ceske-drahy-ustoupily-od-promeny-elefantu-na- stridavy-proud-doplni-jen-etcs-133477 "Vzhledem k tempu přípravy zejména úseku přes Prahu 6 Správou železnic se ale může stát, že v roce 2026 budou do Kladna a na letiště nadále jezdit dieselové vlaky po původní trati kolem nápisu Již brzy vlakem na letiště, který Správa železnic umístila na nádraží ve Veleslavíně. "
Mladějov	Pátek, 25. listopadu 2022 - 10:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18776 Registrován: 3-2007	"Budou jezdit pod ETCS jen 5 let, než je vyřadí" - Bože, zase taková snůška novinářské senzacechtivosti a neinformovanosti. Já tipuji, že ešusy s ETCS tady v Praze s námi budou tzv. do roztrhání těla a jestli se něco začne okolo Prahy přepojovat, tak nejdřív za horizontenm deseti let a ještě dlouho půjde ty ešusy využívat na zbylých tratích - já bych řekl, že za toto rozhodnutí Na případně dříve hotové střídavé Kladno (jsem skeptik) mohou jezdit nové dvousystémové jednotky - stejně je ešusů trvale málo. Za mne racionální rozhodnutí. "Do 2040 zcela zmizet" - jo, tohle je realistický odhad. Prostě se budou ubývající počty postupně nahrazovat novými vozidly + konečně náhrada provizorií zvaných Sysly, patra a honekry, která stačí někde u Pardubic, ale na 171 je to vážně anachronismus. Plus samozřejmě to Kladno, ale dovedl bych si představit zdvojkolejnění a elektrizaci do Všetat a nasazování na Os (Sp) Praha-Mělník. Protože to jsou obě tragické jednokolejky se silnou příměstskou dopravou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jeffer	Pátek, 25. listopadu 2022 - 17:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 1-2005	honzaklonfar: "kolem nápisu "Již brzy vlakem na letiště", který Správa železnic umístila na nádraží ve Veleslavíně" Ak sa niečo nezmenilo za posledný týždeň, tak pred pár mesiacmi nápis radšej zmizol. Takže "vlakem na letiště již brzy" leda tak keď v Středoklukách bude hodená výhybka a vlak to na vlečke neubrzdí. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hroch	Pátek, 25. listopadu 2022 - 18:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15219 Registrován: 8-2004	Mladějov: "Já tipuji, že ešusy s ETCS tady v Praze s námi budou tzv. do roztrhání těla a jestli se něco začne okolo Prahy přepojovat, tak nejdřív za horizontenm deseti let a ještě dlouho půjde ty ešusy využívat na zbylých tratích - já bych řekl, že za toto rozhodnutí Na případně dříve hotové střídavé Kladno (jsem skeptik) mohou jezdit nové dvousystémové jednotky - stejně je ešusů trvale málo." Souhlas. Plus na Kladno se skutečně počítá (pokud vím) s novými jednotkami. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Paul_red_adair	Středa, 30. listopadu 2022 - 13:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 8-2010	Výbor SFDI na svém jednání dne 8. října 2022 schválil příspěvky na financování nákladů souvisejících s vybavením drážních vozidel palubními součástmi systému řízení a zabezpečení železniční dopravy podle rozhodnutí Evropské komise o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystémů pro řízení a zabezpečení transevropského železničního systému. Na rok 2023 byly schváleno 16 předložených žádostí o příspěvek v celkové výši 1 106 969 918,00 Kč. Celkově bylo předloženo 19 žádostí od 13 žadatelů o příspěvek. Z předložených žádostí o příspěvek 3 žádosti nesplnily pravidla pro poskytnutí příspěvku. Tabulka schválených akcí - viz níže: ^{Zdroj: https://www.sfdi.cz/1-aktuality-pro-verejnost-a-media/vybor-sfdi- schvalil-prispevky-pro-rok-2023-na-vybaveni-draznich-vozidel-palu bni-casti-systemu-etcs-ve-vysi-1-106-970-tis-kc/}
Esox	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 22:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 11-2006	Nevím, zda-li se to už v minulosti řešilo a vyřešilo, ale jaká je představa zajíždění vlaků z tratí bez ETCS do uzlů na koridorech co budou výhradně ETCS? Vždyť tam zajíždí řekl bych 95% všech vozidel. Napadá mě spousta příkladů, tak začnu asi s těmi nejbližšími. Co třeba Olomouc? To jako všechny ty motory co jezdí do Hrubé Vody, Opavy, Drahanovic, ale i ty co jezdí třeba většinu dne jen Červenka-Prostějov, nebo Prostějov-Dzbel nebudou moct zajet třeba vlastní silou od nástupiště 1A do depa na zbrojení, nebo provozní ošetření? To ostatně platí o všech stanicích na koridoru, ze kterých nějaká trať odbočuje. Jaké je teda řešení?
Paul_red_adair	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 23:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 8-2010	Esox: "Nevím, zda-li se to už v minulosti řešilo a vyřešilo, ale jaká je představa zajíždění vlaků z tratí bez ETCS do uzlů na koridorech co budou výhradně ETCS? " 6.1.3.3 Pro vjezdy vlaků ze zaústěné tratě, které nejsou pod dohledem ETCS, musí být: - zajištěno stavebně technické oddělení vjezdových vlakových cest ze zaústěné tratě od obvodu s výhradním provozem ETCS, přitom oddělení musí být uplatněno pro všechny vjezdové vlakové cesty nebo - konfigurací kolejiště a/nebo aplikovanými výlukami současných cest zamezeno ohrožení vlakem přijíždějícím ze zaústěné tratě bez výhradního provozu (a to včetně možného pokračování za konec vlakové cesty) jiného vlaku s oprávněním k jízdě nebo - snížena rychlost vlaku na 40 km/h v souladu s pravidly pro jízdu vlaků bez oprávnění k jízdě v dopravně s kolejovým rozvětvením. ^{Zdroj: SŽ TSI CCS/MP1 (Zásady pro projektování traťové části ERTMS pro tratě s výhradním provozem evropského vlakového zabezpečovače), Účinnost od 1. července 2022}
Asdf	Pátek, 30. prosince 2022 - 17:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10607 Registrován: 5-2007	Esox: Počiatočné riešenie viď P.R.A., celkovo sa ale predpokladá, že už za historicky veľmi krátku dobu bude použitie podobných vozidiel vplyvom rozširovania ETCS natoľko obmedzené, že si tam dopravcovia tie mobilky tak či onak budú musieť doplniť.
Esox	Pátek, 30. prosince 2022 - 22:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 11-2006	Paul_red_adair, Asdf: Díky za odpovědi. Takže zatím budou všechny vlaky jezdit 4Okm/h. Tak to není tak hrozné, vybavit totiž všechna vozidla v ČR ETCS je poměrně drahá legrace.
Bkp	Neděle, 15. ledna 2023 - 11:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 8-2003	Je vidět, jak hluboko je zakořeněná představa zabezpečovače jako nějaké otravné formality dobré tak nějak jen na hlavních tratích. Během následujích třech čtyřech let budou tak systémem ETSC vybavena vozidla zajišťující 95 % výkonů železnice u nás. Ano, pár živořících linek tím definitivně skončí, ano desítky muzejních vozidel skončí na pár specializovaných lokálkách nebo jako statické exponáty, ale podstaty železnice se to nedotkne.
Paul_red_adair	Úterý, 17. ledna 2023 - 14:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 8-2010	Něco z aktuálně vypsaných zakázek ETCS - traťová část ETCS: ETCS Pardubice (mimo) - Hradec Králové (mimo) ETCS Brno Horní Heršpice - Zastávka u Brna ETCS Modřice - Adamov Poznámka: Akce Modřice - Adamov řeší "sanační" průjezd uzlem, zakázka je vypsaná již podruhé, poprvé se nikdo nepřihlásil, akce je dělená na dvě etapy - první pro úsek Modřice - Brno hl.n. a druhá Brno hl.n. - Adamov. Akce má vazbu na vstup/výstup oblasti ETCS pro ten druhý úsek/stavbu ETCS Brno Horní Heršpice - Zastávka u Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)