Diskuse » Železnice » ERTMS: ETCS, GSM-R « předcházející | další »

ERTMS: ETCS, GSM-R

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 05. 4. 2019 Paul_red_adair 60 05. 4. 2019 11:09
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 27. 10. 2019 Paul_red_adair 81 27. 10. 2019 18:24
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 07. 11. 2019 Hajnej 60 07. 11. 2019 21:50
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 16. 11. 2019 Qěcy 60 16. 11. 2019 16:53
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 17. 11. 2019 Hajnej 60 17. 11. 2019 22:34
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 01. 2. 2020 Asdf 60 01. 2. 2020 23:28
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 20. 2. 2020 Marcik 60 20. 2. 2020 22:39
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 03. 4. 2020 Marian_P 60 03. 4. 2020 05:03
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 13. 4. 2020 Qěcy 60 13. 4. 2020 16:00
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 16. 4. 2020 Martin2 60 16. 4. 2020 15:42
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 04. 5. 2020 Petr_Šimral 60 04. 5. 2020 09:41
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 5. 2020 Asdf 60 09. 5. 2020 14:15
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 20. 5. 2020 Petr_Šimral 60 20. 5. 2020 17:43
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 04. 6. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 04. 6. 2020 16:12
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 07. 6. 2020 Petr_Šimral 60 07. 6. 2020 19:38
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 12. 6. 2020 Hajnej 60 12. 6. 2020 07:45
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 31. 7. 2020 Paul_red_adair 60 31. 7. 2020 11:28
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 03. 8. 2020 Qěcy 60 03. 8. 2020 14:35
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 06. 8. 2020 Bram 60 06. 8. 2020 07:07
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 29. 9. 2020 Petr_Šimral 60 29. 9. 2020 16:10
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 17. 10. 2020 Agent 60 17. 10. 2020 13:10
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 06. 11. 2020 Vechtr 60 06. 11. 2020 08:25
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 10. 12. 2020 Tomáš_záruba 60 10. 12. 2020 22:27
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 2. 2021 Hroch 60 09. 2. 2021 21:16
Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 09. 7. 2021 Paul_red_adair 60 09. 7. 2021 16:39
   autor příspěvek
Neděle, 18. července 2021 - 09:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5299
Registrován: 6-2016
Paul_red_adair: Koukám po info o povodních, a vypadlo na mě i tohle:

https://zdopravy.cz/co-dal-s-lokomotivami-rady-380-ceske-drahy-ne nasly-nikoho-na-instalaci-etcs-zvazuji-jejich-prodej-86861

Podle mě se zájemci nepohrnou...
Pondělí, 16. srpna 2021 - 11:00:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2020
Jak to bude s návěstidly po instalaci ETCS L2? Jestli mám správné info, tak by měla zůstat (koneckonců kácet návěstidla po tisících by byla hloupost).

Jinak rozjela se už instalace L2 na Beroun - Plzeň?
Pondělí, 16. srpna 2021 - 12:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24880
Registrován: 5-2002
TL: Jak to bude s návěstidly po instalaci ETCS L2?
Po instalaci kam? Na trať? Na vozidla?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 16. srpna 2021 - 14:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2020
Hajnej: Primárně na trať, nicméně vozidla nevybavená mobilkou tam stejně od určitého data nebudou smět, čili vlastně na obojí.
Pondělí, 16. srpna 2021 - 14:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24882
Registrován: 5-2002
TL: Takže pokud primárně "na trať", nestane se po instalaci ETCS L2 s návěstidly nic.
A že by se začala houfně kácet ihned po přechodu na výhradní provoz, to bych taky tak úplně nečekal...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 16. srpna 2021 - 16:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 8-2010
Hajnej:
"A že by se začala houfně kácet ihned po přechodu na výhradní provoz, to bych taky tak úplně nečekal..."
Správa železnic, státní organizace to dneska aktuálně (zejména přes O14, O26) "tlačí" na dvě úrovně:
a) ETCS s benefity, resp. ETCS na přizpůsobené infrastruktuře - zde by měly být pouze ETCS Stop značky a lokalizační značky s příp. doplňkovými svítilnami (modrá/bílá/v některých případech žlutá ?),
b) ETCS bez benefitů, resp. ETCS na stávající infrastruktuře - zde by byla (otázka je, jestli navždy ?) ponechána stávající světelná návěstidla.

To b) je de facto dneska I.(*), II., III. a IV.NŽK, to a) jsou zbylé připravované stavby (Plzeň-Stod-Domažlice,Brno-Přerov, Kralupy nad Vltavou-Děčín, "Pravobřežka", Plzeň - Horažďovice, Veselí nad Lužnicí-České Velenice, Blažovice - Veselí nad Moravou,.....).
(*) - mimo úsek Kralupy nad Vltavou-Děčín



(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Sobota, 04. září 2021 - 10:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 11-2005
Dovolím si otázečku stran potřeby vybavování různých typů vozidel "mobilkami" ETCS. Kolik "mobilek" (a tím pádem jak tomu odpovídají náklady na jejich pořízení) je potřeba:
1) do jedné lokomotivy se dvěma stanovišti strojvedoucího
2) do jedné dvouvozové ucelené jednotky
3) do jedné desetivozové ucelené jednotky (případně při jaké délce se to "láme")
4) do netrakční soupravy s řídícím vozem, ke které se připojuje vybavená loko (např. Railjet)
...?
Jde mi tak trochu o to, jestli mobilky existují jako jakási kombinace "server" + "terminál", nebo prakticky každé stanoviště strojvedoucího to musí mít celé...
Díky [happy]
Neděle, 05. září 2021 - 06:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24992
Registrován: 5-2002
1) jedna,
2) umí se i jedna, ale nevím, zda vždy,
3) dvě,
4) jedna, mašina má svoji.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 05. září 2021 - 07:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8155
Registrován: 8-2007
Tady "bedna za 15 milionů" na Esu.Je místo centrálního zdroje 115V.

Druhá skříň by se do loko asi nevešla.Ale i v třívozovém Panteru je místo jen pro jednu takovou skříň(pokud se nezruší nějaké sedačky).Tak uvidíme,jak to bude vyřešeno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 05. září 2021 - 16:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5425
Registrován: 6-2016
Apollo_17: Neměla ta "hadice" vpravo být "trochu delší"? Já bych řekl, že jo...
Pondělí, 06. září 2021 - 09:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24998
Registrován: 5-2002
HK: Neměla ta "hadice" vpravo být "trochu delší"?
Otázkou je, jestli to spíš než dva tlusté dráty nejsou dva komunikační kabely.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 07. září 2021 - 14:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 8-2010
Libcha:
"Dovolím si otázečku stran potřeby vybavování různých typů vozidel "mobilkami" ETCS. Kolik "mobilek" (a tím pádem jak tomu odpovídají náklady na jejich pořízení) je potřeba:
3) do jedné desetivozové ucelené jednotky (případně při jaké délce se to "láme")"
Tak musíte na na druhou stranu (čelo) jednotky než je EVC kabelově "dotáhnout" DMI a čtečku balíz (= BTM) a to celé dneska "valí" často a) po optice - s nějakejma převodníkama světlo/elektrika mezi vozy ucelené jednotky (= zpoždění v přenosu) a pak za b) to musí být nějak spolehlivé, aby to plnilo nějaké ty parametry RAMS, co si ve výběrku pod dost přísnejma sankcema stanovuje objednatel. Takže se dá reálně fungovat - ve smyslu pouze jedné mobilky,2 x DMI, 2 x BTM-čtečka balíz do nějakýho 5-tivozovýho Leošova Flirta, kterej má cirka 90 metrů přes nárazníky. Dál už je to asi hodně alchymie - možná že ještě 4-vozovka Regiopanter by mohl jít - to má lehce přes 100 metrů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 07. září 2021 - 15:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25020
Registrován: 5-2002
PRA: možná že ještě 4-vozovka Regiopanter by mohl jít
Mám pocit, že s úvahami o společném EVC jsem se setkal nejvýše u třívozovky - mj. proto, že u non-Jakobs čtyřvozovky (a více-sudo-vozovky) už začíná být zajímavé to koncipovat jako dvě kombinovatelné poloviny.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 07. září 2021 - 15:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 6-2016
Hajnej: Na mě to působí dojmem, že ta chránička je kratší, než má být... Těsnění tam je, podle mě chybí převlečná matice...
Úterý, 07. září 2021 - 21:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9474
Registrován: 9-2002
Jak zdvojnásobit cenu šrotový lok ? - Instalací ETCS

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 07. září 2021 - 21:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 8-2010
Hajnej:
"mj. proto, že u non-Jakobs čtyřvozovky (a více-sudo-vozovky) už začíná být zajímavé to koncipovat jako dvě kombinovatelné poloviny."
To vůbec nezpochybňuji, nicméně kvůli lovům je obecně dneska tendence - minimálně v prvním kole - dávat do jednotek jedno EVC na jedno čelo a k němu si natahat 2xBTM + 2xDMI z druhýho čela. Varianta mít na jednotce 2 x EVC tu instalaci a) prodražuje a za b) nadřazenej řídící systém musí pak ty EVC-čka přepínat vůči sobě navzájem do spánku (= Sleeping = mód SL), což znamená minimálně u retrofitu komplikaci, tj. nutnost bavit se s tím, kdo ten řídící systém dělal (= Unicontrols už krachl, někde je MSV Elektronika, někde tuším ŠKODA), aby ti to fungovalo tak, jak má fungovat.

U novostaveb se to pořeší už v rámci návrhu = tam asi problém není, ale jinak trochu jo, no...já vím určitě (= systém "oko není pi*a, oko vidí do papíru"), že právě ten Leoš (= o kterým ale teda není aktuálně řeč, OK beru), který se ale nakonec nevysoutěžil, byl postavený na jednom EVC-čku s vloženými opakovači signálu (= repeatery). Každopádně jak už jsem nastínil výše - konkrétně 4-vz Regiopanteři pro JMK mají být již z výroby ETCS-friendly (= dle zveřejněné smlouvy JMK s požadavky na dodávaná vozidla), takže těch mobilek se tam nebude problém pak snad přímo dopočítat.
Středa, 08. září 2021 - 00:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25021
Registrován: 5-2002
PRA: nadřazenej řídící systém musí pak ty EVC-čka přepínat vůči sobě navzájem do spánku (= Sleeping = mód SL), což znamená minimálně u retrofitu komplikaci, tj. nutnost bavit se s tím, kdo ten řídící systém dělal (= Unicontrols už krachl, někde je MSV Elektronika, někde tuším ŠKODA)
Krachlý UC je problém nanejvýš na 471 - jeho Esa byla v rámci instalace sjednocena s Esy MSV.
Na ŘS MSV ten SLEEP dělám shodou okolností já, a to jak na WTB, tak na NVL - tak v čem je problém?

aby ti to fungovalo tak, jak má fungovat
Jestli to má opravdu fungovat tak, aby to za něco stálo, tak je ten SLEEP nejmenší problém. Kromě něj je totiž potřeba přinejmenším udělat i utětí trakce a vynucenou provozní brzdu, a na vozidlech s AVV je potřeba se na to EVC navázat i datově (balízy + MA + SSP).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 08. září 2021 - 14:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 10-2014
Ten Sleeping potřebujete i pro spojení dvou jednotek.
Středa, 08. září 2021 - 15:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7714
Registrován: 9-2011
Je úplně jedno, jestli je jednotka jedna (471 s ETCS + 071 + 971 s dalším ETCS) nebo 3, komunikuje to stejně.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 08. září 2021 - 16:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25024
Registrován: 5-2002
mak: Ten Sleeping potřebujete i pro spojení dvou jednotek.
Stejně tak ho potřebuju pro push-pull s "cizí" mašinou.
Nějak mi uniká, proč PRA hrotí zrovna tohle - nejspíš unikla tahle maličkost pro změnu jemu. [proud]

Co dává smysl, je "uklidit" EVC někam doprostřed soupravy a táhnout k němu BTM a DMI kabelama z obou stran - a sice proto, že vnitřní vozy souprav se přece jen tak často nepotkávají s auty ani nemívají rozbitá čelní okna.
Ale nechat to na jednom čele s tím, že pokud toto čelo "nečelí", je v háji celá jednotka, mi u delších jednotek přijde být poněkud vachrlaté...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.