Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí « předcházející | další »

Elektrizace tratí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 RadekŠ 60 29. 12. 2017 10:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 Martyss 60 29. 12. 2017 16:23
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 30. 12. 2017 Johny11 60 30. 12. 2017 15:03
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 1. 2018 Kubrt 60 05. 1. 2018 21:00
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 3. 2018 K.S. 60 19. 3. 2018 00:29
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 5. 2018 Pavel_Večeřa 60 16. 5. 2018 21:19
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 25. 5. 2018 Borovička 60 25. 5. 2018 10:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 12. 6. 2018 Hajnej 60 12. 6. 2018 11:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 6. 2018 S4991023 60 23. 6. 2018 14:04
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 02. 7. 2018 Apollo_17 60 02. 7. 2018 08:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 7. 2018 Tantin27 60 11. 7. 2018 15:26
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 7. 2018 Petr_Šimral 60 15. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 9. 2018 Jeffer 60 16. 9. 2018 21:56
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 10. 2018 T_._H_. 60 11. 10. 2018 11:33
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 03. 11. 2018 Paul_red_adair 60 03. 11. 2018 23:37
   autor příspěvek
Neděle, 04. listopadu 2018 - 00:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8484
Registrován: 5-2007
AL: Nie som si úplne istý, ale práve tá "posledná" meniareň sa myslím neposilovala. Preto by mala byť tá konverzia naplánovaná tak, ako je.

Mladějov: V tuneloch RERu jazdí veľa preveľa nákladných vlakov, však?
Neděle, 04. listopadu 2018 - 06:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 3-2010
Kdyz odhlednu od toho, ze tunel je cely v 15 promile (za ním nasleduje teda bezprostredne rovina), tak jeho prurez a jiz snizena vyska troleje na 5,10.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 08:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2014
P r A:
Varianta S1a s draty jen do Veseli a Luhacovic je nanic. Pokud vysly i ty Luhacky, tak zrejme jen diky garantovane obj. R od statu.

Protoze ale kazdy vi, ze je usek do Bojkovic mnohem vice vytizeny nez do lazni, tak si muze o kvalite takove studie myslet sve.

Jelikoz exy od Arrivy vidim vzdy slusne obsazene, rekl bych, ze se pocet cestujicich mezi Bojkovicemi a Bylnici zvysil v prumeru na 150-200 denne (?) Coz ve studii jeste neni.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 8-2017
Čarování s čísly to samozřejmě nikterak nebrání, ale jak přesně by počet cestujících v motorácích Arrivy, která tam hned ze dvou dobrých důvodů nikdy elektricky jezdit nebude, měl mít vliv na ekonomiku drátů?
Neděle, 04. listopadu 2018 - 11:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 1-2014
M250.0:
Zasadni bude nova krajska objednavka.

V soucasnem provozu je ale zajimave, ze 2 vlaky Arrivy denne zvysily pocet cestujicich mezi Bojkovicemi a Bylnici z 200 na 350-400 (takze narust skoro 100%)

Nevim jak jsem daleko od pravdy, ale jednani kraje a SZDC si predstavuji asi takto:
Kraj se zepta, o kolik by bylo treba navysit pocet spoju na trati 341, aby se draty vyplatily az do Bylnice a podle toho se to zohledni ve studii.

Rozlomeni ramena v UB ci Ujezdci neni pro obsluhu kraje zadouci a ukazuje se, ze odliv substratu z okrajoveho useku nastal diky nezadoucim prestupum.
Na Olomouc a Prahu je jeden prestup a na Brno 2, navic s nevyhovujici JD v prumeru 3, 5 hodiny (bus jede 3h, auto 2h).
Pro cestu do Brna jsou pouzitelne jen spoje prime, Sp na okraji dne.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2017
Petr_Šimral:
"Jo jo. Bludné proudy, uzemnění, disponibilní výkon, schopnost ližin sběračů vůbec přenést potřebný proud..."
... a v neposlední řadě zpětné proudy do měnírny. Sice mají nakázáno chodit jenom kolejnicí, ale ty potvory si chodí jak se jim zachce. Po ocelové mostovce žleničního mostu prakticky vždycky. Jindy si tečou po vodovodním potrubí. Od Vsetína (až ze Stanovnice) do ValMezu vede ocelové potrubí o průměru snad DN600, určite se zpětným proudům líbí a elektrochemická koroze hlodá...

Dlužno dodat, že umístění napěťového děliče ve ValMezu zdá se mi poněkud nešťastným. Rekuperovat nelze, v půlce rozjedu je třeba vypnout proud a ploužit se za dělič. Tornádu to až tak nevadí, ale nákladní vlak, který ve Valmezu právě odvěsil postrk/přípřež, má 200 metrů na rozjezd, než bude muset rozjezd přerušit. A to vše ozdobeno přejezdem.
Nevím, jak často se k napěťovému děliči musí chodit, ale říkám si, že uprostřed mezi ValMezem a Lhotkou by mu bylo líp. Aby se vlak rozjel při průjezdu děličem/stykem už výkonu moc nepotřeboval. A zároveň při brždění do stanice mohl rekuperovat bez přerušení. Tohle jsou MWh zadarmo. A dle stejných zásad bych hledal umístění pro mezinárodní dělič na hranicích ze Slovenskem.

Drátovat ten cancour z Lidča do Bylnice? Ech, za ty peníze se dá nakoupit nafta na 50 let provozu v motorové trakci. A je tu jedno pozor! Drážní vozidlo se sběračem a s dojezdem pár km mimo dráty se umí už dneska. Potřebujete šukafon a střeva z trolejbusu 26Tr s bateriovým pohonem. Nebo překopat šalinu do kastle z Regoshuttle, protože překopávat šukafon je evidentní nesmysl. Ona totiž přijde studie pro IDS a najednou z toho nejlíp vyjde autobus. A to ekonomicky i emisema - protože šukafon. Když vozidlo brousí 20 minut tam a 20 minut zpátky, tak není třeba v něm mít záchodek nebo přebalovací pult. Tím pádem nemusí zbrojit, jen na konečné zvednout sběrač. A když bude potřebovat jednou týdně na údržbu, tak se přikupluje k Velkému Vlaku.
Ledažeby... Os vlaky ze Vsetína nejezdily do Púchova, ale končily v Bylnici. Púchov-Lideč by tak zůstal čistě autobusem, jenom dálková vlakem. A v Lidču by byl styk dvou IDS. Jenže to je asi něco, co by nemělo lozit na světlo.

Edit k tomu Lidču: Samozřejmě by musela být napájecí stanice 750 V. Nemám tušení zda stojí stejně jako nový autobus nebo je výrazně dražší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poklop_D400.)
Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5733
Registrován: 9-2011
tá "posledná" meniareň sa myslím neposilovala
Já myslím že jo. Tuším jsem tam viděl cedule "Modernizace a zvýšení výkonu TNS Střelná... spolufinancováno z fondů EU".
Všichni jste volové. Servít
Rambuteau
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 08:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2006
Bludné proudy...

... a v neposlední řadě zpětné proudy do měnírny.


Nejhorší je, když je někdo obézní a ještě k tomu tlustej. [happy]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 7-2012
Z jiného soudku! Neví někdo něco o trakci 25 kV Szombathely - Nagykanizsa? Nemám čas být všude a info o Maďarsku je poměrně málo. za info předem děkuji!
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 11:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5737
Registrován: 9-2011
Nemám čas být všude
Jednoduchá rada: tak některé destinace prostě vypusť. Můžeš začít třeba Káčkem [lol][biggrin][rofl]
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 7-2012
Myslel jsem, že budeš mít kvalifikovanou a rychlou odpověď. Naštěstí mám kamaráda v Koprivnici který do Szombathely jezdí tak se snad něco dovím inteligentního. i Tebe snad rozvoj trakce zajímá, nebo už máš jen ten hlodníček?
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 3-2004
Marceli, co se takhle přeptat strýčka googla? [wink]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 7-2012
Hledal jsem to na google, ale nevěděl jsem pod čím to hledat za link dík.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 7-2012
Rail projects to receive funding, which are classified as high-priority projects, include electrification and upgrading of the Szombathely – Nagykanizsa line

Tohle má velký význam bude to podle pravítka z Bratislavy až do Zagrebu na 25 kV 50 Hz.

Plecháče již dnes zajíždějí do stanice Gyekenyes http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/242_287.jpg

navíc Končár je běžná mašina jak v Bratislavě tak v Zagrebu. Konečně se trochu urychlí spojení na Jadran.


Otázka je jestli to myslí vážně Železniční projekty na získání finančních prostředků, které jsou klasifikovány jako vysoce - prioritní projekty, zahrnují elektrifikace a modernizace Szombathely – Nagykanizsa

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:25:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17833
Registrován: 5-2002
MŠ: i Tebe snad rozvoj trakce zajímá, nebo už máš jen ten hlodníček?
Viděno ze tří metrů Aleše rozvoj trakce celkem zajímá (byť spíš ten intenzívní než extenzívní), akorát o tom holt nepodává denní reporty na Káčko...
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 7-2012
Nikdo po Alešovi nechce denní reporty na K. Já vidím ten jeho hlodníček na přednáškách z matematiky. Elektrifikovaná magistrála Bratislava - Zagreb - Rijeka by ho mohla zajímat, ale i Aleš se mění.
McBain
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:25:16  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25964
Registrován: 5-2002
Petr Šimral - Bludné proudy, uzemnění, disponibilní výkon, schopnost ližin sběračů vůbec přenést potřebný proud...

By mě fakt zajímalo, jak to s těmi ližinami bylo. Aneb já věděl, že to někde vpravo dole je:



[biggrin]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2017
Bacha na to: lyže je lyže, ližina je ližina (je to od slova líha, nikoliv od slova lyže). Už se to kdysi kdesi probíralo.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 5-2002
OT:
hlodníček
To je moc krásné slovo. To je slovníček, ve kterém jsou napsané hlody?[wink]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17836
Registrován: 5-2002
MŠ: Elektrifikovaná magistrála Bratislava - Zagreb - Rijeka by ho mohla zajímat, ale i Aleš se mění.
Vono by Marceli docela stačilo, kdyby ses omezil na prostou otázku. Ten komentář "Nemám čas být všude" totiž působí docela agresivně - jako kdyby ses snažil profilovat jako nějakej veledůležitej člověk.
Takže to, že si do Tebe Aleš trochu rejpnul, je ta lepší možnost, jak to mohlo dopadnout - taky Tě mohl někdo poslat do [zadnice], protože čas bejt všude jaksi nemáme nikdo.

Brr: To je slovníček, ve kterém jsou napsané hlody?
Jo.
U dcery na to už měli skupinku na FB. Měli úžasnou matikářku a hlášek se od ní nasbíralo dost (a dobrejch).
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 7-2017
Pak je taky možnost, když se mi něco nelíbí, tak nereagovat. Ale to bych o sobě nedal vědět, že existuju [kecal] a tady by to bylo nuda, nuda, šeď, šeď.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 20:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5738
Registrován: 9-2011
McB: podívejte se i doleva dolu [wink]
Všichni jste volové. Servít
McBain
Středa, 07. listopadu 2018 - 07:21:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25968
Registrován: 5-2002
mot:
"Bacha na to: lyže je lyže, ližina je ližina (je to od slova líha, nikoliv od slova lyže). Už se to kdysi kdesi probíralo."

Co je to líha a kdy se stala z lyže? To by mě opravdu zajímalo.

[happy]

Aleš_Liesk.:
"McB: podívejte se i doleva dolu [wink]"

Jako ten dvojitý trolej...?
Středa, 07. listopadu 2018 - 10:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 5-2002
líha - ližina/šoupačka usnadňující manipulaci [sešup pytlů/ valení sudů na vůz, ukotvení předmětů/ kol na autě, pevný/ suvný podklad skladov. pytlů/ nádob aj.]
http://lidovyslovnik.cz/index.php?dotaz=l%EDha

Lyže se šoupe po podkladu, po líze se něco šoupe. A včil mudrujte, jestli se šoupe ližina pantografu po troleji nebo trolejový drát po ližině (připomínám relativitu pohybu - učivo fyziky ZŠ).

V zásadě je to jedno, od čeho je to odvozeno, ale současný úzus (zvyk) je takový, že na pantografu je ližina, ne lyžina. V minulosti tomu asi bylo jinak, ale to i v jiných případech (třeba Karlův Týn = Karlštejn atd.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 5-2004
Lyže se do češtiny dostala z ruštiny (Лыжа ). Přijde mi, že jak líha/ližina, tak lyže pocházejí ze stejnýho základu slova, který se v těch dvou jazycích zapisuje jinak, nicméně žádný češtinář, kterého jsem se na to ptal, se necítil dost kovaný v ruštině na to, aby to potvrdil nebo vyvrátil. [happy]
Středa, 07. listopadu 2018 - 15:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 12-2007
David_jaša: Tak by se lyže mohly v rámci sjednocování s ližinami přeměnit na liže (stejně ten výraz není nějakého praslovanského původu) a žáci 3. třídy by měli o jedno vyjmenované slovo méně.[biggrin]
Středa, 07. listopadu 2018 - 22:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 9-2003
Wagon: Čímž by se stal ještě pregnantnéjším vtip "Ona mu dala k Vánocům sáňky a on jí zase lýže" .
NOBLE BRICKS
Středa, 07. listopadu 2018 - 23:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17861
Registrován: 5-2002
S499: Čímž by se stal ještě pregnantnéjším vtip
Spíš celostátním na rozdíl od současného (pod)krkonošského (kde se lyže vyslovují dlouze už teď).
Cogwheel
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 13:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6006
Registrován: 1-2012
První průkopníci zimních sportů si před >120 lety nechali z Norska dovézt ski (podobně též hrabě Harrach pro své lesníky). Tím, že se příznivci těchto prkýnek počátkem 20. století přejmenovali na slovansky znějící lyžaře, se vlastně vymezovali proti germanizaci našich hor a rozvíjejících se sportovních aktivit v nich. Zmíněno např. zde: https://cestovani.idnes.cz/historie-lyzovani-v-cechach-jak-se-lyz ovalo-pred-120-lety-pjp-/lyze.aspx?c=A140114_155342_lyze_hig
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 19:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5742
Registrován: 9-2011
Myslím, že Angličan by obrat "pregnant joke" asi nepochopil [happy]
Všichni jste volové. Servít
McBain
Pátek, 09. listopadu 2018 - 07:49:12  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25977
Registrován: 5-2002
Johny11:
"V zásadě je to jedno, od čeho je to odvozeno, ale současný úzus (zvyk) je takový, že na pantografu je ližina, ne lyžina."

Zajímalo by mě, kdy a proč k téhle změně zvyku došlo. Určité podezření samozřejmě mám [happy].
M_g
Pátek, 09. listopadu 2018 - 09:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 6-2006
Však tykadlákům se furt něco šoupe v ližině.
Nippy
Sobota, 10. listopadu 2018 - 20:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 7-2012
Že jsem tak zvědavej, co že se u Nové Vsi u Kolína staví nové trolejové brány? Překvapuje mě to, poněvadž v téhle lokalitě jsou to už třetí nové pilíře TV za necelých třicet let...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.