| Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí | « předcházející | další » |
Elektrizace tratídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8758 Registrován: 9-2005 |
Do Braníka chybí kus spodku, asi 200 m před přejezdem. Z modřanského záhlaví Braníka je jednokolejný násep až na zhlaví v Modřanech. Dvojkolejné těleso je z Modřan do Zbraslavi, ale kousek tam taky chybí před Zbraslaví. Kdy a proč se dělalo to dvojkolejné těleso z Modřan do Zbraslavi?
♥UA
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21837 Registrován: 3-2007 |
 Qěcy:" Od nové odb. Spořilov je do Krče chystána jen dvojkolejka, což možná tak děsné nebude, když bude dostatek vhodných paralelních spojek jak na Spořilově, tak v samotné Krči. Ale plány jsem neviděl. No já bych taky možná zdvojkolejnil kousek trati z Krče k pivovaru Braník, když tam ten spodek je. Pro lepší vyrovnávání zpoždění, i když vím, že v krvi se běžně pacifiky nekřižují." Tak uprostřed pláně bude nástupiště pro obě koleje - "nový Kačerov", takže Krč zůstane, jak je a zabije se tam možnost tam mít někdy v budoucnu třetí kolej. Bramova myšlenka zdvojkolejnit Pacifik do Zbraslavi je lákavá a měla by smysl, mně se líbí. A s novým Déčkem v Krči (trasa až na Mírák, má se to podle poslední varianty otevírat najednou) bude Pacifik pro denní dojížděče zas o kus atraktivnější. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15914 Registrován: 4-2003 |
Myšlenku s dvěma kolejemi do Braníka zde tentokrát zmínil Pikehead, abychom mu nekřivdili. Ale já jsem s ní plně ztotožněn a také tvrdím, že by to chtělo dvě koleje až na Zbraslav. Jinak to těleso pro druhou kolej mezi Modřany a Zbraslaví bych odhadoval na padesátá léta. Ale podívám se doma do fotomap, možná jde o starší záležitost. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21838 Registrován: 3-2007 |
Tak se Pikemu omlouvám ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Prostě tohle jsou takové řekněme drobné práce, které však mají vcelku velké bonusy. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 5-2002 |
Bram 15913: Je tak trochu problém, že se sice na Spořilově s 2. kolejí do Vršovic počítá, ale kvůli ní se stejně bude muset udělat výluka, neb jinak se tam ten bagr nedostane. Taky se bude muset vybourat fungl nové odvodnění. Nějaká ta příprava tu prostě vzniknout mohla, podobně jako se v 60/70. letech připravilo okolní traťové těleso na větší počet kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15915 Registrován: 4-2003 |
Tak, tak, drobné práce s velkými bonusy. Ale vše jen kvůli havarijnímu stavu mostu pod Vyšehradem a nejspíš i díky tlaku Žesnadu a ROPIDu na Správu železnic. Vždyť na naše poměry byla záležitost zdvoukolejnění od chuchelského tunelu až na Spořilov provedena (včetně projektu a jeho projednání) v naprosto rekordní době. Ale dost psaní, teď sedím ve vlaku a jedu do Pikovic a hezky se projdu kolem Sázavy směr Kamenný Přívoz ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21840 Registrován: 3-2007 |
Tak si to užij - musí se po levém břehu až do KP, nebo už tam zase funguje přívoz cca proti Jílovému? Teda samo můžu googlit, ale ptám se insidera , nakonec půjde okolo. Nějaká šikovná hospoda v KP? Není lepší to chodit opačně-po proudu? Léta se přesně na tuhle trasu vypravuju, resp. ji "mám v zásobníku", předjaří ideální, ale vždycky je něco důležitějšího ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15916 Registrován: 4-2003 |
Teď je trochu chladná voda v Sázavě, ale jinak chodím většinou přes jež na Žampachu. Šel jsem přes něj párkrát i v zimě, ale trochu mne mrzly nohy, ale ono to jde po koruně jezu blbě i kvůli tomu, že přes něj v zimě teče mnohem víc vody než v létě a je to tak dobré na to, aby proud vody podsekl člověku nohy a ten se vyválel řádně ve vodě. Prostě něco, co v zimě moc nechceš. Jinak přívoz na Žampachu žádný nefunguje, takže fakt zbývá jen jez a náhon do malé vodní elektrárny se dá z ostrova přejít po lešenové trubce, která je přes náhon připevněna a má i zábradlí, tak přechod přes náhon není artistický výkon, ale zvládne ho nejspíš každý. Pokud tohle nechceš absolvovat, musíš to vzít přes Kamenný Přívoz. Restaurace funguje přímo na Žampachu, tedy alespoň loni ještě fungovala - Hotel a restaurace Troníček. Jinak trasu chodím vždy tímto směrem, právě proto, že se vykoupu na jezu a pak si dám něco dobrého ve zmíněné restauraci. Takový můj zvyk, nic víc v tom není . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21843 Registrován: 3-2007 |
Aha, já myslel tenhle (sezonní) přívoz, zdali tam v sezoně nepremáva? Jinak nevím, já tudy šel hodně dávno tomu, snad ještě na základce, jinak párkrát fotit mezi Pikovicemi a Jílovým po břehu pravém (mmch takhle v předjaří záběry jako na pravém Pacifiku ). Nic, jsme tady OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8759 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: Krč zůstane, jak je, do výstavby metra D. Pak bude nové celé kolejiště, a v podstatě i okolí. Plán nového kolejiště jsem viděl jen zběžně a jestli je definitivní, tak díky absenci paralelních spojek to bude dost naprd. Zejména při odklonech a současně požadavků na zastavování všech osobáků u perónu na přestup na M-C i M-D, případně i rychlíků. Krč spolu se Spořilovem by podle mne měla umět současné jízdy aspoň 80 km/h dvojkolejně z každé trati na každou, vyjma od Braníka do ZM, kde není potřeba současných cest.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8760 Registrován: 9-2005 |
P_v: "Bram 15913: Je tak trochu problém, že se sice na Spořilově s 2. kolejí do Vršovic počítá, ale kvůli ní se stejně bude muset udělat výluka, neb jinak se tam ten bagr nedostane. Taky se bude muset vybourat fungl nové odvodnění. Nějaká ta příprava tu prostě vzniknout mohla, podobně jako se v 60/70. letech připravilo okolní traťové těleso na větší počet kolejí."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15917 Registrován: 4-2003 |
Mladějove, v zimě přívoz na Žampachu nejezdí a v létě ho nepotřebuješ ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Přiznám se, že mne překvapilo, že přívoz má i internetové stránky a že se tváří, že fakt funguje. Přiznám se, že jsem ho nikdy jet ale neviděl a to jsem strávil na Žampachu u vody nejedno odpoledne. Možná je to tím, co na stránkách přívozu píšou, tedy že přívoz jezdí jen tehdy, jsou li převozníci doma . |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 5-2002 |
Nebuduje, ani podle PDPS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2022 |
Nemáte někdo nový info jak to vypadá se Žilinou, potažmo přepnutí z Púchova do Lideče ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 9-2003 
|
Bram/ML: To je, předpokládám, klasická Posázavská stezka. Taky po ní chodím. Příhodná hospoda je v Kamenáči ale ještě příhodnější je o kus dál v Prosečnici. V Kamenáči je nejlepší Plzeň široko daleko ale jen párek/klobás(a)/hermelín, v Prosečnici zase Plzeň běžná ale extrémně luxusní žrádlo. Moje oblíbená trasa žraco-pivního výletu je vlakem do Jílového, pak pěšky do Luk k horní hospodě, dolů na vlak, vlakem do Kamenáče, pěšky do Prosečnice a pak už domů. Pokud se teda dokopu vyrazit extrémně brzo, tak ješě pěšky z Týnce do Zbořeného Kostelce a pak přes Pecerady na zastávku Pecerady. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 8-2005 |
ad marcojay: uzel Žilina by se měl přepínat na 25kV střídavých začátkem roku 2026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2022 |
Takže Lideč - Vsetín se stihne včas.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2023 |
Kdy se má začít s první prostou elektrizací? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9217 Registrován: 3-2006 
|
https://ekonomickydenik.cz/ceske-drahy-chteji-na-trate-nasadit-do -konce-roku-ctyri-bateriove-regiopantery-kompletni-akutrolejova-i nfrastruktura-by-na-tratich-mela-fungovat-do-2035 Takže úsek Březnice - Blatná, již také vyřešen. Zdice - Písek také https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4619543 I když dokud neuvidím, tak neuvěřím. V tomhle jsem ateista. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11623 Registrován: 9-2002 
|
Já taky. Viděl jsem podobnej systém u tramvaje a nemálo často se stalo, že tramvajka zazdila aspoň na hodinu "půl města," protože byla málo nabitá...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2022 |
Agent: "Já taky. Viděl jsem podobnej systém u tramvaje a nemálo často se stalo, že tramvajka zazdila aspoň na hodinu "půl města," protože byla málo nabitá... " (Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9220 Registrován: 3-2006
|
Jako, že by ten AKURegioPanter neuměl dobijet pod DC? Tak to zrovna nasazení v Moravskoslezském kraji by mělo také nějaká omezení.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Není tam myšleno spíš dlouhý úsek po 200 pro jízdu na baterie.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2022 |
Mořepetr: "Jako, že by ten AKURegioPanter neuměl dobijet pod DC? Tak to zrovna nasazení v Moravskoslezském kraji by mělo také nějaká omezení. Není tam myšleno spíš dlouhý úsek po 200 pro jízdu na baterie. " Ať mě někdo opraví, ale i ten Jeseník má být AC. (Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 11-2009 
|
Tak nevím nakolik je vůbec v zahraničí poptávka po dvousystémových jednotkách i bez baterek. Česko s dvěma soustavami půl na půl a osmi styky mezi nimi je docela unikát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 12-2007 |
Ano, z prostých elektrizací naprostá většina AC. DC bude určitě Lanškroun a velmi pravděpodobně Králíky. Prostě tam, kde to lze napájet ze stávajících měníren. Ostatní bude AC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2022 |
Paul2no: "Tak nevím nakolik je vůbec v zahraničí poptávka po dvousystémových jednotkách i bez baterek. Česko s dvěma soustavami půl na půl a osmi styky mezi nimi je docela unikát." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 9-2003
|
Agent 11623: Kde to bylo?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9222 Registrován: 3-2006
|
Nebude styk u Sparty 11, Hlubočepy 12 a Berounský tunel 13? Nějak se nám to množí. Prostě čím dřív přepneme vše na AC, tím líp. Nakonec ty AC/DC budou u nás jen na hranicích s Polskem.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30575 Registrován: 5-2002 
|
P2no: osmi...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 11-2009
|
Hajnej: Prunéřov (2x), Beroun, Benešov, Kutná Hora, Svitavy, Nezamyslice, Přerov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30576 Registrován: 5-2002
|
Aha, já počítal Prunéřov jen jednou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 11-2009
|
Hajnej: no, já ho počítal za dva, protože to je na dvou různých tratích. Ale je fakt, že je to takové lehce sporné. No, ale i sedm styků ve státě naší velikosti je dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11627 Registrován: 9-2002
|
Sevilla
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11628 Registrován: 9-2002
|
Paul2no: "Tak nevím nakolik je vůbec v zahraničí poptávka po dvousystémových jednotkách i bez baterek. Česko s dvěma soustavami půl na půl a osmi styky mezi nimi je docela unikát." U žabožroutů maji dvoje napájení. V Espanistánu vlastně taky, ale dvojsystémový maji jen vlaky, co jezdí po VRT a lok. 252.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 9-2003
|
Agent: Aha, mohlo mi to dojít. Inu, když jim ani alstomácké APS nebylo dost dobré a museli si vymyslet nabíjení superčepic za pobytu na zastávkách... Jako úchylnější mi už přijde jen to roztáčení setrvačníku na zastávkách, ale to snad ani nedošlo realizace. Ještě štěstí, že je systém ve městě nejslavnějšího holiče takového megarozsahu, že ani jeho kompletní zhroucení téměř nikdo nepostřehne.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11629 Registrován: 9-2002
|
No tak ona je to jen jedna linka tak nějak od nikud nikam o dýlce asi 3 km. Když jsem tam byl prvně, tak byla trolej na celý trase. No a v r. 2014 asi na dvou kilometrech tu trolej sundali. Jinak tramvaj bez troleje maji asi i v Zaragoze, ale dlouho jsem tam nebyl, takže nevim, jak jim to tam (ne)jezdí. Ani nevim, co tam maji za tramvajky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2022 |
Paul2no: "Hajnej: no, já ho počítal za dva, protože to je na dvou různých tratích. Ale je fakt, že je to takové lehce sporné. No, ale i sedm styků ve státě naší velikosti je dost." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11631 Registrován: 9-2002
|
Alstom APS je tohle ? - Bordeaux 2013 https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=870245.jpg&httpre f=/
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2022 |
Agent: "Alstom APS je tohle ? - Bordeaux 2013 https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=870245.jpg&httpre f=/" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11636 Registrován: 9-2002
|
Já jsem pak eště prošel pár webů a odpovim sobě i tobě: Je to ono.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2013 |
možná 10, když udelaj konečně Týniště Dopravní a energetický stavební úřad už vydal společné povolení na stavbu "Elektrizace trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 2a. etapa", což je úsek Týniště - Častolovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2022 |
K._A._F.: "možná 10, když udelaj konečně Týniště Dopravní a energetický stavební úřad už vydal společné povolení na stavbu "Elektrizace trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 2a. etapa", což je úsek Týniště - Častolovice." Tak těch 10 styků je reálných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2023 
|
Důvod, proč to není stejnosměrem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30594 Registrován: 5-2002
|
CR: Důvod, proč to není stejnosměrem? Protože připravovaný nákladní tah Choceň - Týniště - Hradec - Chlumec - VOsek půjde do konverze relativně brzo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2022 |
Hajnej: "CR: Důvod, proč to není stejnosměrem? Protože připravovaný nákladní tah Choceň - Týniště - Hradec - Chlumec - VOsek půjde do konverze relativně brzo...?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9006 Registrován: 8-2007 
|
No do té doby asi zase ubude jeden u Prunéřova,protože se střídavá soustava posune k Chomutovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2022 |
Apollo_17: "No do té doby asi zase ubude jeden u Prunéřova,protože se střídavá soustava posune k Chomutovu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11008 Registrován: 5-2007 
|
A on je ten styk NS, a kór na tunajšej sieti plnej všakovakých sťahovačiek, nejaký smrteľný problém? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30606 Registrován: 5-2002
|
Asdf: A on je ten styk NS, a kór na tunajšej sieti plnej všakovakých sťahovačiek, nejaký smrteľný problém? Celkem není. Jenom se mi na 162wtb a 362wtb začne s přibývajícími styky komplikovat hranice stejnosměrné a střídavé oblasti (zatím to vychází tak, že zeměpisná šířka je jednoznačnou, byť nikoli prostou funkcí zeměpisné délky).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2022 |
Hajnej: "Asdf: A on je ten styk NS, a kór na tunajšej sieti plnej všakovakých sťahovačiek, nejaký smrteľný problém? Celkem není. Jenom se mi na 162wtb a 362wtb začne s přibývajícími styky komplikovat hranice stejnosměrné a střídavé oblasti (zatím to vychází tak, že zeměpisná šířka je jednoznačnou, byť nikoli prostou funkcí zeměpisné délky)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9132 Registrován: 9-2011 
|
>Bude se něco dělat s těma 162WTB, nebo zůstanou už jak jsou? V jakým smyslu "něco dělat"?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2022 |
Aleš_Liesk.: ">Bude se něco dělat s těma 162WTB, nebo zůstanou už jak jsou? V jakým smyslu "něco dělat"?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30610 Registrován: 5-2002
|
MJ: Dualizace třeba Skutečně dualizace, tedy vybavení dieselem...? Nebo máš na mysli doplnění střídavého systému?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2022 |
Hajnej: "MJ: Dualizace třeba Skutečně dualizace, tedy vybavení dieselem...? Nebo máš na mysli doplnění střídavého systému? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2023
|
Hajnej: "CR: Důvod, proč to není stejnosměrem? Protože připravovaný nákladní tah Choceň - Týniště - Hradec - Chlumec - VOsek půjde do konverze relativně brzo...?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2022 |
carloromano: "Hajnej: "CR: Důvod, proč to není stejnosměrem? Protože připravovaný nákladní tah Choceň - Týniště - Hradec - Chlumec - VOsek půjde do konverze relativně brzo...?"V letáku je napsáno, že po modernizaci zůstane stejnosměr. Trať do Jaroměře půjde na střídavinu až po zdvoukolejnění. " |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze