Diskuse » Železnice » Trať Kojetín - Tovačov « předcházející | další »

Trať Kojetín - Tovačov

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Kojetín - Tovačov do 29. 6. 2020 Krokodyl 60 29. 6. 2020 12:57
Archiv diskuse Trať Kojetín - Tovačov do 30. 9. 2020 Prokop_Buben 60 30. 9. 2020 08:14
Archiv diskuse Trať Kojetín - Tovačov do 21. 8. 2021 Bočeli 60 21. 8. 2021 20:57
Archiv diskuse Trať Kojetín - Tovačov do 14. 5. 2022 Rosta_kolmix 60 14. 5. 2022 11:23
   autor příspěvek
Úterý, 31. května 2022 - 08:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 3-2018
Včera Donbas 731.045.
Úterý, 31. května 2022 - 12:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 2-2004
Starý Hanák:už se tedy bude jezdit 2x týdně?
Úterý, 31. května 2022 - 21:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 3-2018
Bočeli: Vypadá to tak.
Pondělí, 13. června 2022 - 22:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 4-2009
Skašov dnes 753.776
Pondělí, 13. června 2022 - 22:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5004
Registrován: 5-2002
Ahoj,
na 30. června 2022 máme s kolegy z Kroměřížské dráhy v plánu udělat fotojízdu jakože manipulačního vlaku s loko T466.0007 - viz podrobnější informace zde.

Protože už ale musím ČD Cargu potvrdit/odmítnout objednávku na vozy a zatím stále nemám(e) dostatek zájemců, prosím případné zájemce o nahlášení se do středy 15. června do večera. Děkuji [wink]


Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Středa, 15. června 2022 - 22:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5006
Registrován: 5-2002
Ahoj, hlásím, že výše avizovaná akce se dne 30. 6. 2022 nakonec s ohledem na nízká zájem NEKONÁ
Ale "Pišta" bude v Kroměříži snad až do srpna, tak třeba vymyslíme ještě nějaký jiný termín [wink]
Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Pondělí, 27. června 2022 - 06:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5617
Registrován: 4-2004
Skašov dnes má krásně olezlá 742.140 [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 27. června 2022 - 12:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 6-2020
Valach:
"Skašov dnes má krásně olezlá 742.140 [fotic]"

Tzv. loupáček [lol]
Sobota, 02. července 2022 - 23:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 2-2004
První provozní den Hanáckého léta na kolejích 2022


Pondělí, 22. srpna 2022 - 23:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 5-2002
Zde upoutávka na jednu lehce narychlo organizovanou minifotoakci na "Tovačovce":



K tomu, co o jízdě najdete na veřejném webu Tovačovky jen dodávám, že jízdy budou (pokud se něco nezmění) ve skutečnosti dvě, přičemž první odjezd bude z Kojetína po 14. hodině a zpět z Tovačova ve 14:45 cca.
No a protože je tato akce financována ze soukromých rozpočtů, budeme Vám vděčni za libovolný příspěvek na její konání (viz číslo účtu na této stránce)...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Sobota, 27. srpna 2022 - 22:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 5-2002
POZOR POZOR - pro šotoinfo k zítřejším jízdám "Ventilovky" do Tovačova se přihlaste zde do FB skupiny.
(pokud nejste mezi pozvanými, písněte mi na Messenger FB profilu Rostislav Kolmačka a já Vám zašlu pozvánku)

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Neděle, 28. srpna 2022 - 19:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5047
Registrován: 5-2002
Zde pár snímků "Ventilovky" z dnešní minišotoakce:



A taky něco přihoďte, ať to nevypadá, že si tu píšu už jen já sám se sebou [sad]
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Neděle, 28. srpna 2022 - 22:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 2-2004
Přidám to málo co se dnes podařilo zachytit [happy]



Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 10-2014
Hanácké léto na kolejích.A silnici...

Pondělí, 29. srpna 2022 - 14:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 10-2014
Pondělí, 29. srpna 2022 - 20:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2008
Hanácké léto na kolejích 27. 8. 2022

poslední prázdninový víkend a poslední odpolední vlaky:



Pondělí, 29. srpna 2022 - 20:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2008
„Ventilovka“ na Tovačovce 28. 8. 2022

Nebudu se opakovat duplicitními obrázky ze stejných míst, ale pro ilustraci zase přihodím něco na ochutnávku ze scénického fotografování, které probíhalo po skončení jízd v Kojetíně.



Úterý, 30. srpna 2022 - 07:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2017
Tovačovka 28.8.

Neděle, 04. září 2022 - 11:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 2-2004
Pár snímků z loňské vozby "Amazonů"



Více tu ...

https://badber-mb.blogspot.com/2022/08/amazony.html
Pondělí, 05. září 2022 - 18:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5647
Registrován: 6-2010
Vozba na Skašov letos skončila koncem srpna?
Pondělí, 05. září 2022 - 18:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12444
Registrován: 6-2004
Dnes cca 13:37 kolem býv. hl. SKAŠOV valily sypáky, cca 7 vozů, pokud jsem počítal dobře.. ale od Tovačova normálně svítila zelená, proč to? Tam nemá být po dobu průjezdu z vlečky na trať červená? Jel jsem kolem, dobře jsem to viděl. Ta zelená svítí trvale z obou stran , žádnou jinou návěst tam (kým?) nelze postavit ?

Jak a kým je ovládána výhybka na vlečku, prosím? Je tam samovrat? Základní poloha Koj-Tovačov?


Díky za info
dědek_hank
Pondělí, 05. září 2022 - 19:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 7-2017
Fany:
"Ta zelená svítí trvale z obou stran..."

Takhle - tj. zelená svítí při průjezdu vlaku z obou stran - se chovají krycí návěstidla přejezdů. Ta jsou závislá na stavu PZZ: PZZ v klidu - na krycím návěstidle z obou stran červená, PZZ v provozu - na krycím návěstidle z obou stran zelená.

Ale mohu se samozřejmě mýlit. Chráněný přejezd v tom místě není, takže obě krycí návěstidla kryjí jen vlečkovou výměnu.
Pondělí, 05. září 2022 - 20:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 3-2018
Velmi laicky řečeno: Je tam samovrat se základní polohou do Tovačova. Od Tovačova je na stůj v případě, že je samovrat uzamčen na vlečku. Od Kojetína v tom případě svítí výstraha, po odemčení výhybek na vlečce svítí stůj. Tak nějak to je, ale lépe by vysvětlili zabezpečováci nebo lépe znalí... Četa po poslední jízdě na vlečku samovrat uvede do základní polohy, takže při cestě zpět již svítí po uzamčení výhybek na vlečce od Tovačova volno a vlak z vlečky "řízne" odbočnou výměnu.
Úterý, 06. září 2022 - 22:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 2-2004
Starý Hanák: na vlečce by to měl být klíč od výkolejky. S výhybkama se tam běžně nešibuje.
Středa, 07. září 2022 - 06:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12447
Registrován: 6-2004
Mně jde o to, že jsem viděl svítit zelenou od Tovačova a klidně jel vlak z vlečky na trať a do Kojetína... Co tedy kryje to krycí náv. od Tovačova, výhybky na vlečce? Neměla by svítit červená, byť na minutu...
Středa, 07. září 2022 - 20:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 3-2018
Fany: Ne. Jízdu z vlečky musí mít strojvedoucí sjednanou s výpravčím a ten tudíž nemůže pustit jiný vlak z Tovačova.
dědek_hank
Středa, 07. září 2022 - 20:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 7-2017
Na trati se jezdí podle D1, nicht wahr? Tzn., že na trati nemůže být víc než jeden vlak, protože Tovačov nz není dopravna. To ale nevylučuje, že další vlak může být při jízdě toho jediného vlaku na trati zamčený na vlečce.

Rozumím tomu dobře, že dopravnou tedy při tomto uspořádání není ani (bývalá?) odbočka Skašov?

Ale mohu se samozřejmě mýlit.
Středa, 07. září 2022 - 23:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 5-2002
dědek_hank - ano, zažili jsme nejednou, že jsme jezdili s vlaky do Tovačova, zatímco jiný byl zamčený na vlečce štěrkoven nebo tovačovské Prefy.
Nicméně loni (když se dělaly obsluhy AMAZONu) jsme zažili i situaci, kdy jsme dojeli s vlakem A od Kojetína do Tovačova, zahlásili se výpravčímu do Kojetína a mezitím nás z vlečky Prefy zajel do Tovačova "podjet" vlak s panely, který pak odfrčel do Kojetína a až tam dojel, pustil nás výpravčí z Tovačova.
A pamatuji i situaci, kdy jsme nějaký vlak v Tovačově dělili a zatímco jeden stál schovaný v Tovačově za výkolejkou na koleji u rampy, druhý byl na trati...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Středa, 07. září 2022 - 23:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 8-2003
Ano, na trati se jezdí podle D1 a trať je ukončená nákladištěm, ale nákladiště Tovačov se může obsluhovat buď s uvolněním, nebo bez uvolnění traťové koleje. Mezi Kojetínem a Tovačovem je nákladiště Lobodice a odbočka Skašov. Pokud se obsluhuje bez uvolnění traťové koleje, tak vlak odjede z Kojetína a trať je obsazená do okamžiku, kdy se zase do Kojetína vrátí a po tu dobu nemůže výpravčí vypravit na trať další vlak. Pokud se obsluhuje s uvolněním traťové koleje, tak obsluha vlaku nahlásí výpravčímu, že vlak je uzamčen na některé z manipulačních kolejí v Tovačově nebo na vlečce Topos a traťová kolej je volná a výpravčí může na trať poslat další vlak. Před zahájením posunu (pokud bylo nákladiště obsuhované s uvolněním traťové koleje) nebo před odjezdem z Tovačova si strojvedoucí musí vyžádat souhas výpravčího v Kojetíně. Na vlečce štěrkovny to předpokládám funguje taky tak, i když obsluhovací řád nemám po ruce.

V Obsluhovaním řádu nákladiště Tovačov je psáno:

Způsoby obsluhy nákladiště Tovačov - jsou prováděny z ŽST Kojetín vlaky (PMD)
s uvolněním nebo bez uvolnění traťové koleje. Jízda vlaku je organizována dle ustanovení
předpisu SŽDC D1.

Odbočka Skašov v km 8,231 - obsluha zabezpečovacího zařízení odbočky Skašov se
provádí dle Přípojového provozního řádu Českomoravský štěrk, a.s., vlečka
štěrkopískovna Tovačov a Doplňujícího ustanovení k předpisu SŽDC (ČD) Z1.

Na odbočce Skašov je výhybka číslo P1sv, v km 8,231, má základní polohu v přímém
směru do nákladiště Tovačov, je zajištěna samovratným přestavníkem, výsledný klíč je
držen v EMZ (elektromagnetický zámek) v závislosti na krycích návěstidlech se
základní návěstí „Volno“, Lk v km 8,226 a Sk v km 8,358.

Pokud nebude na návěstidlech Lk a Sk návěst „Volno“, musí strojvedoucí (z příkazu
strojvedoucího OZZD) zkontrolovat správnou polohu výhybky P1sv, případně požádá
výpravčího ŽST Kojetín o uvolnění EMZ a přestaví výhybku P1sv do požadované
polohy. Pokud nelze výhybku přestavit, nahlásí strojvedoucí poruchu výpravčímu do
ŽST Kojetín a dohodne další postup (návrat vlaku apod.).


Faktická funkce krycích návěstidel na Skašově je mi taky trochu záhadou, protože mě nenapadá situace, kdy by ta návěstidla měla nějaký význam. Spíš bych řekl, že už tam historicky jsou z doby, kdy odbočka byla obsazená a měla ze všech tří směrů vjezdové návěstidlo a po ukončení služby na Skašově se návěstidlo z vlečky zrušilo a na trati se přeměnila návěstidla na krycí a vlastně indikují správnou funkci toho samovratu.
Vechtr
Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 12-2015
Návěstidla na Skašově kryjí ten samovrat. Pokud je v základním stavu, tj. má indikaci koncové polohy směrem do Tovačova, svítí zelená. Takže pokud jede něco z vlečky a samovrat je zamčený do Tovačova, bude zelená svítit až do okamžiku, kdy vlečkový vlak ten samovrat řízne a dohled koncové polohy se ztratí.

Jinak praktický význam tohoto samovratného řešení je mi rovněž záhadou. Leda snad, že se při jízdě z vlečky nemusí nic rozemykat. Nicméně vzhledem k tomu, že se většinu roku stejně jezdí jen na vlečku, by stačila obyčejná výhybka, kterou by vlečkař nechával trvale odemčenou a přestavenou směrem na vlečku. Ničemu by to nevadilo a bylo by to méně náročné na údržbu. Konstrukční řešení samovratů bohužel není příliš šťastné a při jízdě většími rychlostmi jde samovrat celkem rychle do háje.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
dědek_hank
Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 7-2017
Děkuji za fundované vysvětlení. [ok]
Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12454
Registrován: 6-2004
bude zelená svítit až do okamžiku, kdy vlečkový vlak ten samovrat řízne a dohled koncové polohy se ztratí.

čili za malou chvilku bych z toho busu, co jsme jeli kolem, uviděl na krycím od TOV červenou? přesně ve chvíli, kdy mašina řízne samovrat? To je ale přece dost pozdě... ta červená tam má svítit mnohem dřív, řekl bych





(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Vechtr
Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2015
To návěstidlo tam není kvůli tomu, aby zastavilo vlak z Tovačova, když jede jiný vlak ze Skašova. To si musí hlídat výpravčí předtím, než jízdu těch vlaků dovolí. Návěstidlo jen informuje fíru o koncové poloze samovratu, což je ale při jízdě po hrotu celkem nepodstatná informace.

Postup při jízdě ze Skašova s odbočkou v samovratném režimu má být takový, že obsluha Skašova zažádá u výpravčího o odjezd. Ten uvolní EMZ u výkolejek na vlečce a současně spadnou krycí návěstidla na Stůj. Po odjezdu z vlečky ale obsluha zamkne klíč od výkolejek do EMZ a v tu chvíli se zase návěstidla rozsvítí. Takže je možno vidět volno od Tovačova, i když jede vlak ze Skašova.

Při jízdě na vlečku výpravčí tlačítkem zruší samovratný režim. Obsluha vlečky odemkne samovrat, přestaví a zamkne v odbočném směru. Po zamknutí klíče od odbočného směru do EMZ se na návěstidle Lk rozsvítí žlutá. Vlak vjede na vlečku, obsluha může vyjmout klíč od výkolejek. Když vlak jede zpět, vytáhne za výkolejky, obsluha zamkne EMZ. Vlak dojede za odbočku, výpravčí obslouží tlačítko jízdy na vlečku, návěstidlo spadne, uvolní se EMZ odbočného směru, obsluha vrátí samovrat do základního stavu a zamkne druhý EMZ. V tu chvíli se návěstidla rozsvítí na volno. Tak praví teorie.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12457
Registrován: 6-2004
Takže je možno vidět volno od Tovačova, i když jede vlak ze Skašova. ano, toto je jádro pudla, nad tím se podivuju... zajímavé

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 4-2014
Pokud se vyjme klíč od výhybky vlečky z EMZ krycí návěstidla by měla spadnout na stůj. Pokud tomu tak není, ty krycí návěstidla tam význam nemají.

Tady je celý postup:
Výhybky a výkolejky
Číslo
výhybky
Obsluha Zabezpečení Elektrický
ohřev kdo jak
P1 ŽKV/
OZZD
jízdou
vlaku/
ručně
Samovratná výhybka, EMZ
(elektromagnetický zámek) do obou směrů
P–SR typ 35, P1 ▲ typ 8, základní poloha
v přímém směru do nákladiště Tovačov,
výsledný klíč je držen v EMZ v závislosti na
krycích návěstidlech Lk a Sk se základní
návěstí „Volno“, Lk v km 8,226 a Sk v km
8,358.


VkP1 OZZD ručně
u výkolejky je umístěn EMZ s klíčem od
VkP1/VkDS1/DS1/VkP2/P2, uvolnění EMZ
provede výpravčí z DK ŽST Kojetín
Jízda drážních vozidel dopravce z dráhy regionální na vlečku
Při jízdě na vlečku strojvedoucí zastaví před výhybkou č. P1. OZZD požádá
výpravčího ŽST Kojetín o uvolnění EMZ. Výpravčí ŽST Kojetín uvolní v EMZ
u výhybky č. P1 klíč od samovratného přestavníku P1. OZZD vypne výhybku č. P1
ze samovratného přestavování, přestaví výhybku č. P1 pro požadovaný směr jízdy
směrem na vlečkovou kolej. OZZD udělí pokyn strojvedoucímu drážních vozidel
k zahájení jízdy z dráhy regionální na vlečku. Od výhybky se vlečkový vlak pohybuje
dále na vlečku jako posunový díl. Po vjezdu na vlečkovou kolej přestaví OZZD
výhybku č. P1 do základní polohy a uzamkne do samovratného režimu, klíč uzamkne
zpět do EMZ.
Posunující díl zastaví před výhybkou č. DS1. Strojvedoucí požádá výpravčího ŽST
Kojetín o uvolnění EMZ od vlečkových výhybek a výkolejek s klíčem
VkP1/VkDS1/DS1/VkP2/P2. OZZD vyjme z EMZ klíč a odemkne a přestaví výhybky
a sklopí výkolejky do polohy mimo kolejnici. Strojvedoucí zahájí posun na příslušnou
kolej. Poté OZZD přestaví výhybky a výkolejky zpět do základní polohy a uzamkne
je, výsledný klíč uzamkne zpět do EMZ.
Způsob zjištění, že vlečkový vlak dojel celý na vlečku
OZZD ohlásí výpravčímu ŽST Kojetín telekomunikačním zařízením,
že vlečkový vlak uvolnil traťovou kolej, je uzamčen na vlečce a výhybka č. P1
je uzamčena v základní poloze a zapnuta do samovratného režimu.
Hlášení je zaznamenáváno záznamovým zařízením ReDat v ŽST Kojetín. Čas tohoto
hlášení uvede výpravčí do sloupce odhláška v EDD. Při poruše záznamového
zařízení provede strojvedoucí vlečkového vlaku zápis do TZ např.: „Vlak 81090
uzamčen na vlečce ČMŠ, traťová kolej volná, výhybka č. P1 uzamčena v základní
poloze v samovratném režimu. Mrázek.“
Jízda kolejových vozidel dopravce z vlečky na dráhu regionální
OZZD požádá telefonicky výpravčího ŽST Kojetín o souhlas k jízdě z vlečky
do ŽST Kojetín. Po obdržení souhlasu a uvolnění EMZ OZZD vyjme klíč označený
VkP1/VkDS1/DS1/VkP2/P2 od výhybek a výkolejek. OZZD přestaví výhybky a sklopí
PPŘ pro dráhu- vlečku Českomoravský štěrk, a.s., vlečka štěrkopískovna Tovačov
Účinnost od 9.4.2021
7
výkolejky. Strojvedoucí pak posunuje až za výhybku č. DS1. OZZD přestaví výhybky‚
a výkolejky do základní polohy a výsledný klíč uzamkne do EMZ. Poté OZZD udělí
pokyn strojvedoucímu drážních vozidel k další jízdě bez zastavení do ŽST Kojetín
(přes výhybku č. P1 zapnutou v samovratném režimu). Posunový díl se změní
na vlečkový vlak, jakmile poslední vozidlo mine výhybku č. P1.
Telefonické hlášení souhlasu k návratu do ŽST Kojetín je zaznamenáno
záznamovým zařízením ReDat v ŽST Kojetín. Časový údaj tohoto hlášení zapíše
výpravčí do poznámky v EDD. Při poruše záznamového zařízení provede
strojvedoucí do TZ např.: „Souhlasím s jízdou vlaku 81091 z ČMŠ do ŽST Kojetín.
Mrázek.“
Způsob zjištění, že vlečkový vlak dojel celý z vlečky
Signalista obsluhou SZZ (při poruše SZZ telefonicky) ohlásí výpravčímu ŽST Kojetín, že vlečkový vlak dojel celý.

Takže při uvolnění klíče z EMZ krycí návěstidla spadnou na stůj. Záhada je vyřešena.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
dědek_hank
Čtvrtek, 08. září 2022 - 12:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 7-2017
Vechtr:
"To návěstidlo tam není kvůli tomu, aby zastavilo vlak z Tovačova, když jede jiný vlak ze Skašova."

Toto se dá zobecnit i pro krycí návěstidla přejezdů? Jejich hlavním účelem je informovat strojvedoucího o stavu PZZ? Znovu jenom připomenu, co možná aktivní znalci předpisů považují za samozřejmost, ale laici - i mírně poučení - se tomu často diví: Při dálkovém spuštění PZZ (ať dispečerem DOZ, výpravčím, dirigujícím dispečerem nebo strojvedoucím) se na krycím návěstidle rozsvítí zelená z obou stran - nezávisle na tom, kterým směrem jede vlak...

Taky by mě ještě zajímalo, zda existuje podobné krytí odbočných výhybek (nejen na vlečky) i jinde než ve Skašově.
Vechtr
Čtvrtek, 08. září 2022 - 12:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2015
Luboš 3.21: však ano, při jízdě z vlečky (po odemčení výkolejek, vytažení z vlečky a zamčení klíče od výkolejek do EMZ) je vše v základní poloze [wink]

dědek hank: samotné přejezdy se většinou kryjí přejezdníky. Krycí návěstidla se smějí používat pouze na traťovém zabezpečovacím zařízení 1. kategorie. V okolí bylo krycími návěstidly vybaveno např. NZ Loukov. Jinak se celkem často používají na D3 ve funkci odjezdových (někdy i vjezdových) návěstidel v dopravnách. V tom případě kryjí jak samovraty (a např. EMZ) v dopravně, tak všechny staniční i traťové přejezdy v patřičném směru jízdy. Taková krycí návěstidla jsou k vidění např. v Třebčíně, kde je taková zjednodušená "DOZ" a dirigující dispečer staví vlakové cesty na celé trati na JOP. Krycí pouze pro přejezdy jsou třeba v dopravně D3 Litovel.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 13:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12458
Registrován: 6-2004
Jak to na Skašově bylo v čase mechanických návěstidel... To krycí nebývala, byla to hláska Skašov.. čili základní poloha vždy "STůJ"... byla na Skašově někdy potom ještě i ta mechanická náv. v roli krycích?

možná to vše je teorie tady, v praxi to může být jinak... např. nz MALONICE, když jsme tam byli, krycí mech. náv. se vůbec nedávala "na stůj", možná by se stářím rozsypala, těšili jsme se, že když se na nz šibovalo, uvidíme mechaniky na "stůj"... a nic

díky za info
Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 2-2004
Návěstidla byla oddílová a to až do doby zrušení hlásky Skašov.
dědek_hank
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 7-2017
Vechtr 331: Hanácký Pacifik mezi Senicí a Čelechovicemi je spíš výjimka, tam je jeden z prvních realizovaných systémů REMOTE 98, o kterém jsme tu někde diskutovali po té tragické hromadě v Perninku. Připadá mi to sice trochu srandovní, že na vjezdech do dopraven D3 jsou lichoběžníkové tabulky a zároveň 5světlová návěstidla označená jako krycí (no dobře: 2 spodní pozice jsou na nich zaslepené, ale i tak to vypadá impozantně), ale myslím, že logiku chápu a zřejmě to už nějakých 20 let funguje, takže proč ne? Akorát je otázka, proč se tomu ještě říká D3...

Tak dobře, konkrétněji: V dopravně D3 Litovel jsou krycí navěstidla přejezdů na obou zhlavích, kryjí přejezdy ze strany od dopravny, základní znak je červená. Zelená se rozsvítí tehdy, když je PZS uvedeno do provozu buď dirigujícím dispečerem ze žst Litovel předměstí nebo - u vlaků s ohlašovací povinností - strojvedoucím z kastlíku v dopravně Litovel. (Možná už teď má strojvedoucí dálkové ovládání, nevím, dlouho už jsem tam nebyl.) V obou případech se v závislosti na stavu PZS vždy rozsvítí na krycím návěstidle zelená nezávisle na směru jízdy vlaku. Tzn., že - například - když jede vlak ze žst Červenka do dopravny Litovel, tak při uvedení do činnosti PZS v km 1,554 se rozsvítí zelená na krycím návěstidle na zhlaví směr Červenka, tj. proti vlaku vjíždějícímu do dopravny. Ze strany od Červenky přitom krycí návěstidlo není.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12462
Registrován: 6-2004
Stále nad tím dumám:

lze říci, že tedy platí, že při vjezdu vlaku z vlečky na trať u ex HL Skašov po celou dobu svítí od Tov zelená?

dědek_hank: je tam mail, díky [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 3-2018
Fany: Ne, záleží na poloze EMZ na vlečce. Již to bylo vysvětleno výše. Zelená svítí jen v případě základní polohy EMZ, tj. zpravidla jen při poslední jízdě z vlečky.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 21:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 8-2003
Kdysi dávno jsme na výlovu Hradeckého rybníka se zvláštním vlakem (tuším to byl rok 2008, ale za to bych ruku do ohně nedal, rozhodně to byla M131.1 z Brna) zažili situaci, kdy od Tovačova bylo na návěstidle Stůj. To bylo v době, kdy se jezdilo na vlečku i o víkendu a ty sypáky tam jezdily mezi zvláštníma vlakama. Po zastavení a vykomunikování s výpravčím se jelo dál, vlak z vlečky byl celý v Kojetíně, ale jeho obsluha neuvedla EMZ na vlečce do základní polohy. Předpokládám, že jsou zvyklí to tak dělat a neuvědomili si, že dneska jede i něco jiného než jen sypáky z vlečky.
Vechtr
Pátek, 09. září 2022 - 09:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2015
dědek hank: přejezdy v Litovli jsou ovládané jízdou vlaku. Přejezd na Července zastávce má v návěstním obvodu krycího návěstidla zapracovanou volnost úseků, takže v okamžiku, kdy vlak vjede do přibližovacího úseku z opačné strany, než je návěstidlo, návěstidlo spadne. Druhý přejezd s krycím návěstidlem (u cukrovaru) funguje podobně, jen je tam zapracována ta ohlašovací povinnost (kterou lze vypnout a je-li zavedena, přejezd by se zavíral ručně z Litovle), ale za běžného stavu se spouští taky jízdou vlaku.

REMOTE 98 je takový dost specifický systém (někdo by mohl říci bastl), který funguje dobře, ale nemá příliš velkou oporu v předpisech. Však je taky papírově veden jako "mechanické zařízení ovládané JOP". Proto je trať provozována v režimu D3. Kdyby měl REMOTE fungovat jako dálkově řízená D1, byl by několikanásobně složitější a dražší a možná by ani neprolezl schvalovacím procesem. Z mého pohledu se jedná o výborný, bezproblémový a spolehlivý systém, nesrovnatelně jednodušší a levnější na výstavbu i provoz než např. roztroušená ESA, která se teď na podobných tratích buduje (resp. nebuduje, protože na ni nejsou peníze, takže se tam radši jezdí jen na hubu).

Jirkas: v tom případě ale udělal výpravčí chybu, neboť měl základní polohu zařízení zkontrolovat předtím, než vám dovolil odjezd z Tovačova. Kdyby za sebou vlečkař zapomněl přestavit výhybku na odbočce, tak by krycí návěstidlo dostálo svého uplatnění a museli jste si to jít přestavit sami.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Čtvrtek, 22. září 2022 - 21:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5051
Registrován: 5-2002

www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Pátek, 23. září 2022 - 19:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5690
Registrován: 5-2002
Tak Bh s kamny za ní asi nebudou [sad] , máme tedy čekat klasické Bmx (nebo na co slyší ty veselské)?
Sobota, 24. září 2022 - 19:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5056
Registrován: 5-2002
Honza_o - jo jo, budou veselské Bmx (neměl jsem po ruce jinou vhodnou, tj. nudloidní, fotku na banner [nene] ) [vypravci]
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Neděle, 25. září 2022 - 15:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12516
Registrován: 6-2004
Bh vozy měly kamna? Jezdíval vždy jeden i v 7vozové soupravě na trati Ostrava-Kojetín a zpět... to bývaly časy!
Neděle, 25. září 2022 - 16:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16075
Registrován: 11-2002
Fany: Bh vozy měly kamna? - v rámci "omlazení" byly v letech 2001-2005 za letité vozy Baa-k, Bp-k a By-k vybrané kusy klasických Bh místo vyřazení opraveny, zrušena prostřední příčka a dosazena kamna na tuhá paliva (řada z nich byla svého čaku k vidění např. v Pardubících). Ale je otázkou, kolik toho který z těch vozů v těch vojenských přepravách vůbec najezdil, vlastně jsem je vždy viděl jen v různých zvláštních vlacích pro veřejnost, kde byly zhusta půjčovány. A vojáci jezdili spíše v Bc, které od dráhy taky získali..

A Bt-k mezitím v tichosti skončily ve šmelcu. Resp. z 25 kusů se, možná, dochovaly dva, snad pod DHV.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.